路基單位工程開工報告

1、日照至南陽國家重點公路尉氏至許昌段高速公路No.2標段路基單位工程開工報告山東省路橋集團有限公司尉氏至許昌段高速公路No.2標段項目經(jīng)理部二三年十一月路基單位工程施工方案一、工程概況日照至南陽國家重點公路尉氏至許昌段高速公路No.2標段，起訖樁號為K10+500K19+100，全長8.60km，位于開封市尉氏縣內(nèi)。其中路基單位工程包括： 路基填土99.44萬m3、小橋3座102.12m、涵通13道、涵洞4道、以及防護、排水工程等。縱觀本合同工程情況，路基土石方工程量較大，涵洞（通）等小型結(jié)構(gòu)物較多，結(jié)構(gòu)物上部構(gòu)造均為預(yù)制梁板，根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗，并結(jié)合本合同工程的實際情況，我們認為路基土方

2、工程的施工是路基單位工程的重點，同時也是控制工期的關(guān)鍵。二、總體施工組織部署1、建立健全施工組織機構(gòu)根據(jù)本工程特點，結(jié)合現(xiàn)場考察情況，為高效組織施工，我部成立三個施工處，其中路基工程施工又分三個施工隊，路基一、二隊歸屬于施工二處，路基三隊歸屬于施工三處，詳見施工組織機構(gòu)框圖。路基一隊主要負責K17+060K19+100段的路基施工，路基二隊主要負責K13+645K17+060段的路基施工，路基三隊主要負責K10+500K13+645段的路基施工。2、路基單位工程的前期準備工作 積極配合業(yè)主及地方政府開展征地工作。近期內(nèi)，永久性征地問題將得到解決?，F(xiàn)已完成控制點的復(fù)測，成果已上報且已得到駐地辦批

3、準。原地面復(fù)測已基本完成。已對取土場及主線路基原地表進行了取樣，進行土工試驗，取得工程施工所必需的各項參數(shù)。同時，已完成部分原地表摻灰路段的摻灰擊實試驗。施工便道修筑我部計劃沿路基左側(cè)修筑一條臨時施工便道。便道寬4m，高出地面不低于20cm；每300m設(shè)長20m寬6m的會車區(qū)。便道順原地形修筑并大致縱向整平，對康溝河河壩可適當下挖。采用煤矸石來硬化施工便道。修筑時形成向外4%的路拱，使其平整不致于雨后積水。便道所經(jīng)溝渠河流均設(shè)置管涵。K12+405分離立交施工需對219省道進行改道，考慮到219省道為河南交通干道，車流量較大，行車輔道選在原219省道西側(cè)，寬10m，長900m，硬化同主線施工便

4、道。現(xiàn)已完成近100m路段的便道硬化。3、施工總體思路各個工程項目施工方案a、路基清表采用推土機配合挖掘機進行，清表土可用于修筑臨時施工便道或運至監(jiān)理工程指定的地點。b、路基填筑先進行清表后摻灰處理，然后進行路基試驗段，依據(jù)試驗段成果組織以后的填筑施工。施工中配備性能良好的挖掘機、推土機、振動壓路機、光輪壓路機、平地機，施工中嚴格控制土的含水量、松鋪厚度、平整度等。c、涵洞（通）開挖時嚴格控制開挖尺寸范圍?；娱_挖后進行基底承載力試驗，達不到承載力要求的按設(shè)計要求進行處理，基底合格后立即施工，以免地下水浸泡基底。d、防護、排水工程施工。預(yù)制塊提前制作，待路基填筑基本完成后開始防護排水工程施工。

5、各工程項目統(tǒng)籌安排，全線協(xié)調(diào)均衡施工a、各工程項目工作面安排及展開計劃路基處理和路基填筑計劃開展5個工作面，每個填筑工作面長約400-500米，每個工作面分三個作業(yè)區(qū)，使上土、晾曬整平、碾壓形成前后連續(xù)的工作程序。b、單位工程、分部工程、分項工程劃分及施工安排根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及監(jiān)理代表處的要求，本標段路基單位工程共劃分1個單位工程，根據(jù)路基土石方、小橋、涵洞、排水、砌筑又劃分為15個分部工程，860個分項工程。同一單位工程的不同分部工程間應(yīng)按自下而上順序進行。不同單位工程的同一(或類似)分部工程或分項工程可平行施工。優(yōu)先進行路基填前摻灰處理和路基填筑試驗段施工。盡早開展路基工程、涵

6、洞(通)工程施工。涵洞(通)完成后立刻進行回填施工。尉許高速公路工程No.2標段項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)框圖項 目 經(jīng) 理：王聿清項目副經(jīng)理：王洪國 項目總工：李 超安全科田延安總工辦劉占華機料科陳學(xué)斌質(zhì)檢科姜益順試驗室張萍財務(wù)科王尚印綜合辦苑偉施工三處孫啟金施工二處馮如銀施工一處郭連山路基三隊路基二隊路基一隊 三、施工方法(一)、主要施工工序 本標段路基單位工程施工的主要工程項目有：路基清表、路基填前摻灰處理、路基壓實填筑、路床頂20cm石灰土鋪筑、結(jié)構(gòu)物臺背回填、小橋樁基及砼工程、涵洞（通）。(二)、施工工藝1、路基土石方分部工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我部路基土石方工程共劃分3個分部工程，9個分

7、項工程。其中主線路基分項工程中挖方28490m3，填方751322m3，需借方26761m3。、路基清表地表土基本為粘土、亞粘土，屬耕種田。路基地表附著物主要為棉花桿、玉米桿、麥苗。永久占地內(nèi)有少量水井、墳?zāi)?、樹、苗蒲和線桿，以及K12+000處光曹小學(xué)院墻，K12+405北曹分離立交處被交道瀝青路面、30t的電子衡和眾鑫棉花有限公司的磚砼房屋，K17+850處暗涵與小橋，K18+649分離立交西側(cè)小型鞭炮作坊，K18+160處西氣東輸陰極測試樁均需拆除。以西氣東輸陰極測試樁為坐標，兩側(cè)各120m范圍內(nèi)需暫緩施工。a、清表土修筑便道用清表土修筑施工便道，清表與便道修筑同時進行，便道修筑方案詳見

8、施工便道施工方案。b、清表方案首先按設(shè)計圖紙橫斷面復(fù)測原地面標高，復(fù)測成果報監(jiān)理工程師審批后方可開始路基清理與掘除。對低洼、墳坑等積水的路段，應(yīng)先用抽水機排除地表積水，待地表土稍干后開始清表。人工拔除棉花桿、玉米桿、苗蒲和雜草等雜物；大樹用鋸鋸倒后進行截伐，挖掘機挖除樹根；挖掘機配合裝載機拆除房屋、院墻、瀝青砼路面。上述雜物收集后運至監(jiān)理工程師同意的地點或按監(jiān)理工程師認可的方法處理。全線基本為麥子、棉花、玉米地，用平地機配合推土機按監(jiān)理工程師指示的深度清除表層腐植土，清表土推至施工便道處。較大較深的溝渠計劃先進行排水清淤或拋石擠淤處理，然后用監(jiān)理工程批準的填料換填至一定高度。對于取土坑、墳穴等

9、較淺的坑穴用素土分層回填夯實至原地面。對永久占地內(nèi)的水井，拆除最上面的砼管節(jié)或磚層，用砂礫回填至原地面，回填時利用井水或灌水使砂礫密實。對于取土場，先將表層50cm厚的活土推至取土場一角存放，待取土完畢后再將活土推開并大致整平。、填前壓實的摻灰處理由于地下水位較高，地表土含水量過大，為降低地表土含水量，保證壓實度。部分路段在填前碾壓前采用摻灰處理。a、首先對所需做摻灰處理的路段的原地表土進行取樣，通過擊實試驗確定摻灰的灰劑量、最佳含水量及最大干密度。b、選定路段進行路基摻灰試驗段。c 、選料，石灰采用塊狀生石灰，集中粉碎后裝袋備用，使用時作簡單消解。石灰質(zhì)量宜符合級以上的生石灰技術(shù)指標，盡量縮

10、短石灰的存放時間，妥善保管。d、摻灰處理采用現(xiàn)場拌和。首先用旋耕犁將原地表土翻起晾曬并測定含水量，然后根據(jù)試驗室確定的灰劑量進行布灰。e、用旋耕犁進行拌和，保證拌勻，不得有夾生現(xiàn)象。f、悶料，視石灰消解情況確定悶料時間12h24h。g、在達到最佳含水量的±1%時進行壓實，根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗，在壓實過程中擬采取靜壓。h、經(jīng)檢測，壓實達到要求后，總結(jié)試驗段成果報告，上報監(jiān)理工程師，審批后，其它路段可參照試驗段進行施工。、路基填筑3.1、填前準備及基本要求3.1.1 填方路基填料嚴格按JTJ03395公路土工試驗規(guī)程進行取樣試驗，測定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方壓實度。土質(zhì)路

11、堤填料強度檢驗應(yīng)符合下表的規(guī)定：項目分類填料最小強度（CBR）填料最大粒徑(cm)重型壓實度（%）填方路基上路床030cm81095下路床3080cm51095上路堤80150cm41593下路堤>150cm31590零填及路塹路床81095 3.1.2 借土區(qū)的開挖在監(jiān)理工程師及業(yè)主同意的情況下進行。3.1.3填筑前選可行地段做200m的填料壓實試驗段，填方作業(yè)實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。即上土前，根據(jù)壓實厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土的范圍；整平時，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，要求釘樁豎直，掛線平順。3.1.4松鋪厚度土方不

12、超過30cm；最小壓實厚度不小于10cm。為保證路堤邊緣的密實度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計寬度50cm以上。3.2、填方整平3.2.1根據(jù)所劃方格上完土后，先用推土機初平，并按掛線施工法掛好線。3.2.2初平完畢后，先用壓路機穩(wěn)壓一遍，再用平地機配合人工精平，使其獲得均勻一致的厚度、表面平整，保證壓實均勻。3.3、碾壓3.3.1碾壓前及時測定其含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓，含水量不符合要求的，應(yīng)根據(jù)需要將土中加水充分拌勻，或按監(jiān)理工程師同意的方法將材料風干。3.3.2填料碾壓時先用振動壓路機靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振至壓實度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上

13、應(yīng)沒有明顯輪跡。3.3.3為保證碾壓質(zhì)量，壓路機碾壓時必須遵照如下要求進行操作：a.在直線段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓。b.采用縱向進退式進行，壓路機行進速度宜控制在4km/h左右。c.壓路機橫向輪跡一般要重疊0.40.5m，且應(yīng)特別注意均勻，前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.01.5m，達到無漏壓，無死角。d.禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。3.4、成果總結(jié)壓實后進行壓實度、平面位置、寬度、厚度等項目的檢驗，合格后報監(jiān)理工程師檢驗。通過試驗段總結(jié)出某種土質(zhì)填筑施工的控制參數(shù)，包括松鋪厚度、機械組合、碾壓組合、碾壓遍數(shù)、施工作業(yè)面長度或面，據(jù)以指導(dǎo)以后相同土質(zhì)的路基填筑施工。3.5路

14、基施工注意事項填方作業(yè)按路面平行線水平分層攤鋪。監(jiān)理工程師簽認的壓實層數(shù)不少于總填土高度除以規(guī)定的每層最大壓實厚度所得層數(shù)。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且按規(guī)定要求盡量減少層數(shù)，每種填料層的累計填筑厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。填土路段分段作業(yè)時，兩個相鄰的交接處不在同一時間填筑的，先填段按1:1坡度分層留臺階；兩段同時施工時，要分層相互交疊銜接，其銜接長度不小于2m。整個施工期間，每層填土頂面要嚴格控制平整度，壓實度，同時每層頂面要形成3-4%雙向排水橫坡以控制路拱度，每隔30-50m在土路梗處開口，并在邊坡處設(shè)臨時泄水槽，引水流入坡腳臨時排水溝

15、，排至監(jiān)理工程師同意的地點。填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及撓動。、路床頂面20cm厚石灰土施工：本標段路床頂面20cm填筑石灰土，石灰土具有良好的力學(xué)性能、較好的水穩(wěn)性和一定的抗凍性，初期強度和水穩(wěn)性較低，后期強度較高，但由于干縮、冷縮，易產(chǎn)生裂縫。所以施工時應(yīng)采取有效措施，避免不良現(xiàn)象的發(fā)生。施工工藝如下：4.1材料要求4.1.1 土質(zhì)的選擇：粘性土（中液限粘土）以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。塑性指數(shù)1520的粘性土，易于粉碎，便于碾壓成型，施工和使用效果都較好。4.1.2 石灰。石灰質(zhì)量宜符合級以上的生石灰或消石灰技術(shù)指標，盡量縮短石灰的存放時間

16、，妥善保管。4.2采用廠拌法(或現(xiàn)場路拌法)施工，施工要點為：4.2.1恢復(fù)中線測量，準備下承層，使路基標高、壓實度、橫坡度、平整度、寬度等各項指標均符合要求。4.2.2 備料。在料場采集土樣，進行土樣試驗分析，確定適宜土場，在拌和場地備料，注意含水量的變化，雨天要覆蓋，石灰堆放在拌和場地時，宜搭設(shè)防雨棚，應(yīng)在使用前710d充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不能過濕成團，并盡快使用。4.2.3 拌和。在正式拌和之前要先調(diào)試拌和設(shè)備，并進行試驗段試鋪，檢測各項指標是否符合要求，否則應(yīng)予調(diào)整，至符合要求，進行正式攤鋪。4.2.4 運輸。已拌和的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料應(yīng)加以

17、覆蓋，以防水分過分蒸發(fā)。4.2.5 攤鋪和碾壓。攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料，攤鋪機的攤鋪能力應(yīng)與拌和設(shè)備的拌和能力相配套。攤鋪后用振動壓路機、三輪壓路機和膠輪壓路機及時進行碾壓，在直線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓，在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓一般需68遍，碾壓后進行壓實度檢測，確保碾壓質(zhì)量符合要求。4.2.6 養(yǎng)生。養(yǎng)生期間保持一定的濕度，但不能過濕，養(yǎng)生期不少于7天，并封閉交通。4.2.7 現(xiàn)場路拌可根據(jù)摻灰量把石灰灑在土表面，采用路拌機現(xiàn)場拌和。、結(jié)構(gòu)物的臺背回填施工（關(guān)鍵工序）5.1、概述臺背填筑質(zhì)量直接影響臺后路基穩(wěn)定。路面成型后，橋臺后出現(xiàn)裂縫、與橋梁銜接處路基下沉等現(xiàn)象，特別

18、是橋頭跳車這一普遍關(guān)注的問題，專家一致認為都與臺背回填質(zhì)量有極大關(guān)系，另外臺背回填的及時與否，直接影響全線的工程進度，為此對臺背回填作為關(guān)鍵工序，重點控制。5.2、施工要點5.2.1 臺背回填前先將橋臺基坑回填至原地面高，這部分屬于基坑回填，按基坑回填方法進行。5.2.2 填筑前清除結(jié)合面淤泥、雜物、軟土、松散土與路基銜接部位逐層開挖臺階、分層填筑，對于涵洞（通）兩橋臺側(cè)應(yīng)對稱填筑。5.2.3 作業(yè)面盡量能滿足壓路機操作，當臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時，需開挖路基一定長度，個別角隅壓路機無法碾壓或八字墻外側(cè)不準重型碾壓處，采用手扶電夯進行夯實，以保證壓實度滿足規(guī)范要求。5.2.4 填筑前在臺背

19、處，分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。5.2.5 臺背回填范圍內(nèi)壓實度要求由下至上均達到設(shè)計要求。5.2.6 臺背回填時，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。5.2.7 橋頭回填作為關(guān)鍵部位重點控制。采用10%石灰土混合料進行填筑，備料和拌和方法同路床頂面20cm石灰土的施工方法，自卸車運輸?shù)綐蝾^后，由于受作業(yè)面的限制，只能采用推土機推平配合人工整平的方法進行，標高和橫坡度采用掛線、拉對角線的方法進行控制。5.2.8 橋臺臺帽需待臺背回填完成后施工。路基檢查項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度%零填及路塹

20、030cm95層厚和碾壓遍數(shù)符合要求土方：按JTJ071-98附錄B檢查。密度法：每2000m2每壓實層測4處。石方：查施工記錄。路堤080cm9580150cm93150cm902彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計計算值按JTJ071-98附錄H檢查3縱斷高程(mm)+10,-1510,-30水準儀每200m測4點4中線偏位(mm)5050經(jīng)緯儀每200m測4點,彎道加HY,YH兩點5寬度(mm)不小于設(shè)計值用尺量每200m測4處6平整度(mm)20303m直尺每200m測4處×3尺7橫坡(%)±0.5±0.5水準儀每200m測4斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值查每200

21、m測4處2、小橋分部工程本合同段共有K10+701、K15+600、K16+491 3座小橋，上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部構(gòu)造為墩柱式?？招陌宀捎妙A(yù)制場集中預(yù)制，結(jié)構(gòu)中的砼采用拌和站集中拌和。因其結(jié)構(gòu)形式與橋梁單位工程中的大中橋相似，詳細施工方案見橋梁單位工程施工方案。小橋分部工程共分3個分部工程，791個分項工程3、涵洞（通）分部工程本標段涵洞（通）分部工程共設(shè)鋼筋混凝土蓋板涵洞4道，鋼筋混凝土蓋板通道13道。采用重力式涵身，跨徑6m的采用分離式擴大基礎(chǔ)，跨徑4m、2m的采用整體式擴大基礎(chǔ)。涵洞、通道施工前要先行改道或改渠，以保證被交道路的正常通行和當?shù)嘏潘到y(tǒng)的通暢。臺背回填須對稱進

22、行，蓋板頂填土需達到規(guī)定厚度后方可在其上行車。涵洞（通）分部工程共分3個分部工程，17個分項工程。鋼筋混凝土蓋板涵洞、通道施工工藝如下：、基礎(chǔ)施工1.1、施工放樣：施工前先放出基坑位置，放出中線樁，并引至不宜破壞的地方以備校核用。1.2、基坑開挖：采取機械開挖配合人工修整的方法進行基坑開挖，開挖采用挖掘機進行，坡度控制在1：0.75左右。開挖過程中隨時測量基底標高及平面位置，避免超挖。開挖時基底留20cm，然后采取人工進行挖除。開挖過程中如出現(xiàn)超挖，按規(guī)范要求進行處理。挖至基底設(shè)計標高后，基底找平，寬度滿足規(guī)定要求后，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。如有積水，采用集中排水法排水，

23、四周設(shè)排水溝，利用潛水泵抽水。1.3承載力檢測，對基底采用觸探法進行地基承載力檢測，承載力符合圖紙設(shè)計要求的直接進行下一工序施工。如地基承載力不符合設(shè)計要求，需按設(shè)計要求換填碎石墊層。1.4、基坑開挖完后，放樣確定基礎(chǔ)位置，鋪設(shè)10cm厚砂礫墊層，模板支立處在砂礫上抹一層砂漿，支立模板，根據(jù)圖紙要求設(shè)置沉降縫，澆注基礎(chǔ)混凝土。、下部結(jié)構(gòu)施工2.1、測量放樣，用墨線標出臺身的軸線、邊線。支立模板，采用就地澆注工藝。模板采用鋼?；蛑衲z板，用120cm槽鋼加固，底部穿對拉螺絲，背面采用木撐與坑壁頂緊、頂實。若模板支立過程中降雨，則全部支撐應(yīng)重新加固。模板與坑底接觸面采用水泥砂漿封嚴，謹防漏漿或出現(xiàn)蜂

24、窩、麻面。2.2、臺身混凝土澆注：砼由拌和站集中拌制，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，汽車式起重機配吊斗或砼輸送泵進行澆注，混凝土應(yīng)水平澆注，每層厚度不大于30cm。為減少混凝土的落差影響，配合串筒澆注。澆注應(yīng)連續(xù)進行，以避免施工縫，確保成品混凝土的外觀質(zhì)量。插入式振動器進行振搗，澆注完成覆蓋并灑水進行養(yǎng)生。2.3、洞身每隔4-6m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫處理，采用2cm寬硬泡沫塑料板填塞，并對周邊10深范圍內(nèi)塞以瀝青麻絮。、蓋板采用集中預(yù)制，用平板車運至橋位，吊機安裝安裝。當涵洞砌體砂漿及砼強度達到設(shè)計值的75%后開始安裝。安裝位置要準確，確保板接縫與蓋板涵沉降縫重合，保證安裝質(zhì)量。蓋板涵的質(zhì)量標準項目

25、允許偏差（mm）軸線偏位明涵20結(jié)構(gòu)尺寸20流水面高程20長度100，50孔徑20頂面高程明涵50、片石砌筑 a、石料強度不低于30號，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風化、無裂紋。砂漿要嚴格按試驗室確定的配合比拌合，標號不低于設(shè)計要求。砂漿要有良好的和易性，稠度控制在5070mm，砂漿宜在3-4h內(nèi)用完。 b、片石在使用前必須澆水濕潤，除凈表面的泥土、水銹等。 c、分層砌筑，以23層砌體組成一工作層，每一工作層的水平縫要大致找平。各工作層豎縫要相互錯開，不得貫通。片石安放穩(wěn)固，片石間砂漿要飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時底漿要鋪滿，豎縫砂漿要先在已砌筑片石側(cè)面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。

26、 d、先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外層片石選用較大者，并與里層片石交錯連成一體。 e、較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分。豎縫較寬時，在漿縫中塞以小石塊，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。 f、砌體外露面應(yīng)預(yù)留深2 cm空縫備作勾縫用。 g、勾縫采用凸平縫，凸出平面寬度2 -3cm(拉線切齊)。 h、砌筑時臺身沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫要重合，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。i、砂漿初凝后及時灑水覆蓋養(yǎng)生。4、排水分部工程本合同段的排水工程包括邊溝及急流槽。邊溝及急流槽勻采用預(yù)制塊進行砌筑。本合同段的排水分部工程共分3個分部工程，18個分項工程。邊溝 a、各處邊溝嚴格

27、按照圖紙斷面尺寸進行開挖，溝底、溝壁平整堅實，溝內(nèi)不留松土。溝底平順，排水暢通無阻水現(xiàn)象。 b、排水引入涵洞或路基以外的溝谷。c、邊溝所需混凝土預(yù)制塊由預(yù)制場集中進行預(yù)制，預(yù)制過程中嚴格按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行；在安裝之前，對邊溝進行修整，溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求，然后鋪筑5：5：90的水泥石灰墊層。在砌筑過程中每隔1015m設(shè)一道伸縮縫。（邊溝的檢查項目見下） 急流槽 a、急流槽按圖紙要求及監(jiān)理工程師指示修建。 b、急流槽基礎(chǔ)嵌入地下，其底部按圖紙筑有抗滑平臺，槽底表面具有阻水、消力性能的粗糙面。c、在邊坡急流槽匯集流水進入過渡段的圓弧處，其攔水緣石用混凝土與路

28、肩攔水帶接順；出口處設(shè)置消力檻等按圖紙所示或按監(jiān)理工程師指示進行施工，為路面雨水流入邊溝提供暢流通道。d、邊溝、急流槽鋪砌或現(xiàn)澆完畢后，及時進行覆蓋養(yǎng)生。（急流槽檢查項目見下）漿砌邊溝及砼矩形邊溝檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法漿砌片石砼1砼抗壓強度及砂漿強度（Mpa）合格標準內(nèi)按JTJ071-98附錄D、E檢查2軸線偏差（mm）5020用經(jīng)緯儀每20m測2點3溝底高程（mm）±50±20用水準儀每20m測1點4墻面直順度或坡度（mm）±30或不陡于設(shè)計用20m拉線，坡度尺每100m查1處5斷面尺寸（mm）±30±20用尺量每100

29、m查1處6鋪砌或兩側(cè)澆注厚度（mm）不小于設(shè)計用尺量每100m查1處7基礎(chǔ)墊層寬、厚（mm）不小于設(shè)計用尺量每100m查1處急流槽檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砼及砂漿強度（Mpa）在合格標準內(nèi)用JTJ071-98附錄D、E檢查2軸線偏位（mm）漿砌片石50用經(jīng)緯儀測上下2點，檢查50%道，以下同砼203槽底高程（mm）漿砌片石±50用經(jīng)緯儀測上、中、下三點砼±204斷面尺寸（mm）漿砌片石±30用尺量上、中、下三處砼±105直順度或坡度（mm）漿砌片石±30或不陡于設(shè)計用20m拉線坡度尺檢查23點砼±106澆（砌）筑

30、厚度（mm）不小于設(shè)計用尺檢查23點7基礎(chǔ)墊層寬、厚（mm）不小于設(shè)計用尺檢查23點5、防護分部工程本合同段的路堤邊坡防護類型主要有：綠色植被混凝土防護、漿砌片石襯砌拱防護（拱內(nèi)種草綠化）及漿切片石全防護。本合同段防護分部工程共分3個分部工程，9個分項工程。一般規(guī)定 a、施工區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示整修坡面，坡面不能有樹樁、有機質(zhì)廢物。坡面修整后立即進行護坡鋪砌。 b、 砌體基礎(chǔ)直接置于天然地基時，使基礎(chǔ)嵌入開挖的基槽內(nèi)。 c、砌筑時如有滲透水，應(yīng)及時排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。 d、對易受水流沖刷的護坡或挖方邊坡有滲水之處的護面墻，應(yīng)設(shè)臨時泄水孔。 e、 砌體護坡在坡面夯實平整、鋪

31、設(shè)砂礫后進行砌筑，墊層厚度符合圖紙規(guī)定。 f、砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。 砌石體的工藝要求 鋪砌層的砂礫墊層材料，含泥量不宜超過5%，含砂量不宜超過40%。砌層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。 基本要求 a、基礎(chǔ)埋置深度及地基承載力應(yīng)符合圖紙要求。 b、砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。檢查項目護坡、錐坡檢查項目項次檢查項目規(guī)定或允許偏差檢查方法1砂漿強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按JTJ071-98附錄檢查2頂面高程（mm）±50每50m用水平儀檢查3點不足50m時至少3點3表面平整度（mm）30用2m直尺檢查，每50m3處每個堆坡3處4坡度不陡于圖紙規(guī)定每50m用坡度

32、尺抽量3處5厚度（mm）不小于圖紙規(guī)定每100m檢查3處6底面高程（mm）±50每50m用水準儀檢查3點外觀鑒定a、表面平整,無豎直通縫。b、勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。 錐坡的施工要求a、石砌錐坡，必須在基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。 b、石砌錐坡，應(yīng)符合規(guī)范要求。 c、錐坡的坡腳應(yīng)按圖紙要求的深度嵌入基槽，凡坡腳與砼或砌石基礎(chǔ)相接時，應(yīng)將相接的基面打毛并座以砂漿。 d、砌體外露面和坡頂、邊緣及邊角，應(yīng)選用較大的平整石塊并略加修整。四、總體計劃安排工程階段計劃控制1、 路基清表于2003年12月初開始，12月底主線清表全部完成。2、 路基填筑2003年12月開始，2004年6月底主線路

33、基完成95%。3、 主線涵洞、通道工程計劃2003年12月開始施工，2005年8月底完成。4、 小橋工程計劃于2003年12開工，2004年10月底完成主體工程。5、 排水、防護工程計劃于2004年8月開始砌筑， 2005年8月完成。五、質(zhì)量保證措施 根據(jù)我公司ISO9001質(zhì)量體系認證文件及河南省廳、項目公司和監(jiān)理代表處的要求，結(jié)合本工程具體情況，建立健全施工質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量管理制度，落實質(zhì)量崗位責任制，并對其施工的工程質(zhì)量終身負責。 1、建立科學(xué)完整的質(zhì)量管理體系 崗位分工明確，質(zhì)量責任落實到人，項目部成立了以項目經(jīng)理為首質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負責全面質(zhì)量管理工作；施工處成立以施工處長為首的質(zhì)量管理小組，其成員為各隊長和班組長，負責各自工作范圍內(nèi)的質(zhì)量控制。 施工處長對質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小