橋梁鋪裝層維修施工方案與橋梁預制加工安全專項施工方案匯編

1、橋梁鋪裝層維修施工方案與橋梁預制加工安全專項施工方案匯編橋梁鋪裝層維修施工方案一、工程概況由于高速段車流量較大，超重車輛的碾壓致使高速路南行K834+700-920 段橋面鋪裝層出現(xiàn)損壞，為切實維護好路養(yǎng)護工作順利的開展，保證路安全暢通，項目部本著“預防為主，防治結(jié)合”的原則，針對路橋涵存在的問題，制定了以下施工方案。二、編制依據(jù)：公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范公路養(yǎng)護施工技術(shù)規(guī)范橋梁養(yǎng)護工程施工技術(shù)規(guī)范三、人員、機械設(shè)備、材料組織：1、施工人員組織：為“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序”地完成施工任務，我公司組建了高速段橋梁維修專項項目部，組建了具有豐富高速公路施工經(jīng)驗的

2、專業(yè)技術(shù)人員和施工隊伍承擔該項目的施工任務，根據(jù)高速公路的施工特點，我單位把該養(yǎng)護項目作為重點工程進行管理，充分發(fā)揮機械設(shè)備、人員、技術(shù)、管理部門對養(yǎng)護施工現(xiàn)場予于有利的支持，確保工程順利開展和高標準的完成。第1頁共28頁項目部設(shè)項目經(jīng)理，技術(shù)負責人，機械設(shè)備材料負責人，安全保通負責人，財務負責人各一名，專業(yè)施工隊。該項目經(jīng)理部代表我公司，負責對內(nèi)組織協(xié)調(diào)、組織生產(chǎn)、對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)部門工作，按照工程監(jiān)理和業(yè)主要求完成。2、機械設(shè)備組織：本項工程施工所需機械設(shè)備均按照機械設(shè)備報驗單上進場。3、材料施工組織：根據(jù)工程數(shù)量先編排材料組織計劃；供水：工程所需用水均取當?shù)厥召M站或加油站。供

3、電：夜間照明由四套全方位泛光等（SFW6110B）。工程所需材料由我公司物資中心提供。四、主要施工方案：橋涵構(gòu)造物常見病害是鋪裝層破壞（部分伴有企口縫損壞、單板受力）。1、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土面層損壞出現(xiàn)坑槽，可按照路面坑槽的修補方法處理。2、防水混凝土鋪裝層已損壞的，分局部和全橋面兩種情況對待。1）鋪裝層局部破損工藝流程：破碎鋪裝層 - 清理 - 恢復鋪裝層鋼筋 - 澆筑混凝土 - 攤鋪瀝青面層（微表處）（1）將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當擴大范圍，縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直，其中縱向邊緣線應避開企口縫。清除深度至梁頂，切忌野蠻施工損傷梁板。切齊

4、接頭部位，切割深度以不傷及鋼筋為宜。第2頁共28頁（2）恢復鋪裝層鋼筋 , 有銹跡的先除銹，并采用12 鋼筋適當加密，按照設(shè)計要求焊接鋼筋。（3）按高于原設(shè)計標號的水泥混凝土（一般不低于40#）恢復鋪裝層，鋪裝層厚度達不到原設(shè)計厚度時，一般不小于10cm，應減小瀝青面層厚度，保證水泥混凝土厚度。瀝青面層厚度無法滿足一個結(jié)構(gòu)層厚度時，可以在水泥混凝土鋪裝層上僅預留1cm厚，做微表處。（4）水泥混凝土一般采用425 水泥，待水泥混凝土養(yǎng)生達到設(shè)計強度的 80%以上后，再恢復面層。2）全橋面鋪裝層破損（伴有企口縫損壞、單板受力）工藝流程：破除鋪裝層 - 破除企口縫、板縫 - 清理 - 澆注板縫 -

5、綁扎鋪裝層鋼筋 - 澆筑企口縫和鋪裝層混凝土 - 攤鋪瀝青面層（微表處）。（ 1）破除鋪裝層：原橋面高程測量，破除鋪裝層，梁頂高程測量，以兩端伸縮縫高程為控制，預留瀝青面層厚度，進行橋面鋪裝拉坡。拉坡時應保證水泥混凝土鋪裝層厚度達到設(shè)計厚度。如水泥混凝土鋪裝層厚度無法保證時，可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡。（2）破除企口縫、板縫：風鎬配合特制鋼釬，徹底破除損壞的企口縫、板縫，切忌損傷梁板。（3）澆注板縫：清理干凈后，用 40 號細石混凝土（板縫大于2cm）或環(huán)氧樹脂砂漿（板縫小于2cm）澆注板縫，并按照要求做15cm*15cm試件。（4）綁扎鋪裝層鋼筋：全橋面破除時，應對鋪裝層鋼筋進行加粗加密

6、設(shè)計，企口縫內(nèi)無預埋鋼筋時，還應設(shè)置與鋪裝層鋼筋綁扎的企口縫處加強筋。鋼筋一般為12 螺紋鋼，間距 10cm*15cm。第3頁共28頁（5）澆筑企口縫和鋪裝層混凝土：提高橋面鋪裝層和企口縫混凝土標號不小于 40 號，采用泵送混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。鋪裝層振搗時應切忌過振，以避免提漿過厚導致通車后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。（6）攤鋪面層：水泥混凝土鋪裝層養(yǎng)生7 天或強度達到設(shè)計強度的 80%時，噴灑橋面改性乳化瀝青防水層，攤鋪瀝青面層。對于因橋面鋪裝層偏薄而取消瀝青面層這種情況，在水泥混凝土鋪裝層完工并通行 2-3 個月、混凝土鋪裝提漿層磨耗以后，做 1cm厚微表處，保持高速公路路面顏色的一致

7、性。主要機械設(shè)備：水準儀、發(fā)電機、夜間照明燈、空壓機、風鎬、裝載機、水泥砼拌和站、砼攪拌運輸車、砼泵、振搗棒、振搗梁、磨光機、灑布機、水車、瀝青混凝土（稀漿封層）攤鋪機、（膠輪）壓路機；主要材料：鋼筋、環(huán)氧樹脂砂漿、水泥混凝土、瀝青混凝土、改性瀝青橋面防水材料、水泥混凝土養(yǎng)生膜?；炷琉B(yǎng)生期間，用麻袋片覆蓋，使其經(jīng)常保持濕潤，并設(shè)專人看護四天以上。如果試件三天強度達到 80%以上，在養(yǎng)生七天后才能開放交通。橡膠伸縮縫損壞或老化要及時修理更換；螺絲松動隨時擰緊；鋼伸縮縫要經(jīng)常清除砂石雜物，混凝土部分破損的，要將松動的混凝土鑿除，恢復鋼構(gòu)件后，用摻入適量的早強劑的高標號混凝土進行澆注。橋梁支座應經(jīng)

8、常保養(yǎng)，保持支座各部分的完整清潔，防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結(jié)合不緊密，可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。如有損壞嚴重或橡膠支座老化情況，要及時進行更換。橋臺錐坡出現(xiàn)的小面積下沉或沖空脫空現(xiàn)象，要采取灌砂壓漿的方法進行填補加固；大面積下沉且脫空嚴重，錐坡防護出現(xiàn)變形塌陷第4頁共28頁的情況，要及時拆除，對錐坡填土進行分層夯實補填白灰土后，再按原設(shè)計恢復錐體防護。每年汛期前要對錐體防護進行檢查，對勾縫脫落及表面空洞現(xiàn)象及時勾縫抹縫。涵洞、通道沉降縫出現(xiàn)填縫料脫落空洞現(xiàn)象時，要清理勾縫內(nèi)雜物，用瀝青麻絮進行填充塞實。及時清除涵洞通道內(nèi)的淤積，雨后要及時檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流

9、水通暢，通道順利進行。八字墻要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不留事故隱患。五、質(zhì)量保證措施：建立健全質(zhì)量保證體系，嚴禁不合格材料進場，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題馬上返工。建立自檢、互檢制度，實行質(zhì)量一票否決制，決不留質(zhì)量隱患存在。重視質(zhì)量信息反饋工作，認真地分類登記、管理各類文件，發(fā)現(xiàn)問題查找原因、分析原因，總結(jié)經(jīng)驗。當質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，在保證質(zhì)量的情況下加快進度，嚴禁杜絕只要進度不管質(zhì)量的野蠻施工。六、安全保證措施項目安全管理要貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，始終堅持“管生產(chǎn)必須抓安全”的安全生產(chǎn)責任制，建立有效的安全生產(chǎn)保障體系。堅持每天工作前進行安全講話，作業(yè)中檢查、下班后小結(jié)，人人做到

10、不違章指揮，不違章作業(yè)。項目經(jīng)理部經(jīng)常進行安全生產(chǎn)宣傳教育，是廣大職工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。項目部每月進行一次全面的安全大檢查。項目經(jīng)理牽頭，各部門和專職安全員共同進行。對查出的事故隱患、事故苗頭，有關(guān)部門要制定整改計第5頁共28頁劃，落實到人。在隱患未消除前，必須采取可靠的防護措施，如危機職工人身安全的，應立即停止施工。搞好物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)，調(diào)動廣大職工的生產(chǎn)積極性，建立和諧的人際關(guān)系。(1) 樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，配備專職安全工程師，負責全面的

11、安全管理工作；隊建立健全安全領(lǐng)導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發(fā)生。(2) 建立健全安全生產(chǎn)責任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責任，各專職機構(gòu)和業(yè)務部門要在各自的業(yè)務范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責。(3) 加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。(4) 堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導、

12、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防塌方、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。(5) 技術(shù)部門要嚴格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。第6頁共28頁(6) 通過改進施工方法、施工工藝，采用先進設(shè)備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發(fā)生。(7) 生產(chǎn)、生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項防范措施。(8) 施工用電必須符合用電安全規(guī)程。施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動機械設(shè)

13、備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。(9) 加強對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)。(10) 文明施工，對施工便道的定期維護，尤其是雨季加強養(yǎng)護整修，杜絕交通事故。(11) 對進場人員進行經(jīng)常性的法律、法規(guī)教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生。環(huán)境保護措施：認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護的有關(guān)政策、法規(guī)、對全體施工人員進行環(huán)境保護知識，法規(guī)宣傳教育，把做好環(huán)境保護工作和堅持文明施工，變?yōu)槊總€職工的自覺行動。(1) ? 按當?shù)卣h(huán)保部門和業(yè)主的要求，配專人開展工作，做到環(huán)保工作有人負責，定期檢查。(2) ? 嚴格按建設(shè)單位要求

14、和設(shè)計文件規(guī)定組織施工，每一工程項目，每一道工序，均按環(huán)保要求采取相應的保護措施：第7頁共28頁按批準的施工組織設(shè)計布置各種臨時設(shè)施，加強管理，保持施工區(qū)和生活區(qū)的文明整潔。對施工便道，要經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚，污染環(huán)境。為了防止塵埃污染，運輸車輛要備有覆蓋設(shè)備，車槽四周應密封堅固。做好施工廢水的處理工作。(3) 按照地方政府的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段工程實際情況，參加施工的隊伍都要制定好文明施工的內(nèi)部管理措施，確保施工現(xiàn)場周圍道路暢通，排水系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，保持場容場貌整潔。(4) 實行定期內(nèi)部環(huán)保工作檢查制度，檢查各項措施落實情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓，確保環(huán)保工作各項指標達標。七、存在的問題：

15、由于處治路面大面積翻漿、沉陷，需進行和基層更換等，涉及項目多，工藝復雜，工程性質(zhì)應屬專項中修范圍，建議按專項費用進行申報。第8頁共28頁橋梁預制加工安全專項施工方案2、中華人民共和國建筑法；3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務院令第393 號）；4、企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定（國務院令第75號）；5、工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定（建設(shè)部令第3號）；6、特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定（國務院令第34 號）；7、關(guān)于印發(fā)特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定有關(guān)條文解釋的通知（勞動部文件勞安字19909 號）等并結(jié)合以往工程實踐而編制用于指導施工。二、工程概況：11 工程簡介由江西省公路機械工程局承建

16、的“九江繞城高速公路新建工程A1合同段” , 起點 K0+000位于九江市廬山區(qū)新港鎮(zhèn)杭瑞高速新港互通附近的太平橋村，終點K2+700位于新港鎮(zhèn)芳蘭村附近，全長2.7 公里。新港樞紐互通式中心樁號K0+000,立交范圍為： K0+000K0+900，主線下穿 A 匝道，互通式立交采用A 型單喇叭形式。新港互通式立交共設(shè)匝道五條，A匝道對向雙車道，其余匝道為單向單車道，與杭瑞高速公路相連接。本合同段施工里程段為K0+000K2+700主線路基，新港互通式立交匝 AK0+000AK0+768，BK0+193BK0+666，CK0+000CK0+302，DK0+126DK0+388，EK0+192E

17、K0+784的路基土石方、防護與排水、第9頁共28頁改路改溝、安全設(shè)施、綠化與環(huán)保等工程的施工；其中還有4 個鋼筋砼蓋板涵， 12 個鋼筋砼圓管涵， 17 個鋼筋砼通道， 1 個鋼筋砼箱涵?；ネ▍^(qū)內(nèi)有橋梁5 座， AK0+322.1為新港樞紐互通杭瑞高速跨線橋，K0+315、K0+560為 D、E匝道橋梁，黃家立交K7+540、桃花大橋K8+928為原杭瑞高速橋梁加寬。2.2 、地形地貌及水文氣象（一）、地形地貌九江繞城高速公路A1 標段路線位于長江南岸，鄱陽湖湖口的西岸，以濱湖、濱江平原、崗阜地貌為主，地形起伏平緩，地面高程在13-32 米之間，植被發(fā)育一般，多為棉田、旱地，電網(wǎng)密布，房屋密

18、集，并有一條天然氣管道在K0+712附近與路線斜交。（二）、水文氣象本標段路線位于鄱陽湖湖口西岸，地表水系較發(fā)育，多為水溝、水塘，規(guī)模和流量不大，路線區(qū)的水系屬于鄱陽湖水系。路線區(qū)域地處亞熱帶濕潤氣候，處東南亞季風區(qū)，氣候兼受廬山與鄱陽湖影響，光照充足，雨量充沛，氣候溫和，四季分明。春季溫和，陰雨連綿；夏季炎熱，初夏多臺風、暴雨，降水一般集中在4-6月份，多以臺風暴雨的形式集中降水；秋季天氣高爽，晝夜溫差大，干燥少雨；冬季常有冷空氣侵入，氣溫低，天氣冷，雨量少，霜雪多。（三）、地震情況根據(jù)建設(shè)部頻發(fā)的中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（江西部分、標建 2001156 號）、江西省建設(shè)廳、省地震局江西省

19、地震動參數(shù)區(qū)劃工作用圖（ 2003 年 1 月），擬建項目路線區(qū)地震動峰值加速第10頁共28頁度為 0.05g ，對應地震基本烈度值為VI 度，根據(jù)抗震設(shè)計規(guī)范，沿線路基及一般構(gòu)造物應按地震基本烈度VI 度區(qū)考慮抗震設(shè)防等級。三：安全技術(shù)方案3.2 預制臺座預制臺座布置預制場布置臺座 15 個， 25 米箱梁使用預制場采用雙軌道龍門架吊移箱梁及模板安裝。預制臺座結(jié)構(gòu)臺座均采用混凝土實心底板，采用C25混凝土澆注，因張拉時臺座兩端底模須承受全部梁重，所以在底端部 2.0m 范圍內(nèi)采用 C25鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網(wǎng)片用 12 按照 10×10cm綁扎。臺座施工時注意在其兩端各預

20、留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式進行設(shè)置。為了避免臺座基礎(chǔ)成型后的收縮裂縫，沿臺座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量12 鋼筋，箱梁臺座鋼筋間距為20cm同時每隔 1m設(shè)置箍筋一道，箍筋采用 8鋼筋。預制臺座施工臺座施工時先綁軋通長鋼筋，支好側(cè)模，預埋角鋼在固定位置焊好（在臺座兩側(cè)用水準儀放樣，精確整平角鋼頂標高，使其頂面標高與設(shè)計反拱值相符）；檢查無誤后澆筑混凝土 , 澆筑時注意預埋好預埋鋼筋，預埋鋼筋直徑為 10 的 I 級鋼筋，沿臺座縱向 1.5m 預埋一道，長度 10mm鋼板作為底模，鋪設(shè)鋼板時要注意吊裝孔處鋼板的鋪設(shè)（該處鋼板單獨設(shè)置）。3.3 場地排水系統(tǒng)布置第11頁共28頁預制場的

21、施工用水主要包括澆筑用水、混凝土養(yǎng)護用水，清洗施工設(shè)備用水。為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈，在預制場內(nèi)設(shè)置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通，并設(shè)置一定的縱坡度，主排水溝接通場地外排水溝，整個預制場內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。主排水溝在龍門吊軌道的內(nèi)側(cè)各布置一條 30×30cm（寬×深）的主排水溝，頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板，為可拆除式，定時清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè) 2%的坡度，保證排水通暢。輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預制臺座的之間，斷面形式15×15cm（寬×深），頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式，定時清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè)1%的

22、坡度，保證排水通暢。3.4 預制梁體養(yǎng)護水管布置箱梁在預制完成后需要進行養(yǎng)護，根據(jù)養(yǎng)護需要設(shè)置多眼水井，滿足梁板養(yǎng)護需要。3.5 龍門吊布置在場地內(nèi)布置 2 臺 40T 的龍門吊，順路基方向布置。2 臺龍門吊共用軌道，兩軌道間距為28m，軌道長 240m，軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑。軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和軌道安裝施工時，施工過程中注意控制點測量，保證龍門吊能順利運行。3.6 龍門吊一般安全規(guī)定(1) 參加施工的有關(guān)人員必須接受入場前安全教育才能上崗。第12頁共28頁(2) 進入現(xiàn)場的施工龍門吊機操作人員必須按規(guī)定著裝，并佩戴好安全防護用品。(3) 特種作業(yè)人員必須持證上崗，非特種作業(yè)人員不得操

23、作。(4) 開工前負責人應組織施工，技術(shù)安全人員對現(xiàn)場情況進行檢查，符合要求后方可開工。(5) 施工作業(yè)前應做好安全技術(shù)交底工作，并按要求做好記錄。(6) 現(xiàn)場施工人員應嚴格遵守安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定，正確使用工器具，服從安全人員的管理。(7) 高處作業(yè)時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應安全可靠，并盡量高掛低用。(8) 爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)。(9) 施工設(shè)備、工器具等應經(jīng)常檢查、維護和保養(yǎng)。(10) 起重、運輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應對設(shè)備的安全性能進行檢查，確保設(shè)備安全運行。(11) 轉(zhuǎn)運及起重作業(yè)前應對起重或捆綁用具及設(shè)施進行檢查，正

24、確選擇和使用，并嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，確保其安全性符合要求。(12) 大件吊裝必須嚴格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合。(13) 構(gòu)件對接時禁止用手探孔找正。(14) 電氣系統(tǒng)通電調(diào)試時，必須有兩人同時作業(yè)，其中一人監(jiān)護。(15) 起重作業(yè)應設(shè)專人指揮并佩帶袖標，并且指揮明確，信號清楚統(tǒng)一，參加施工的人員必須服從管理，統(tǒng)一行動。第13頁共28頁(16) 安裝部位應設(shè)置安全作業(yè)警戒線，并派設(shè)安全警戒人員，禁止無關(guān)人員進入。(17) 施工現(xiàn)場應懸掛必要的安全標識牌。(18) 安全人員應堅持現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時制止和處理。(19) 安裝作業(yè)中，遇有六級以上大風和雷、雨、雪、大霧時應停止作業(yè)。

25、4、預制梁施工方案4.1 施工工藝要求(1) 模板的制作：模板在場外由具有專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)加工。模板采用箱柜式鋼模板，框架采用 7.5cm 角鋼，側(cè)面模采用6mm鋼板，各焊縫牢固嚴密，焊縫磨平，底模自下而上分別為30#工字鋼、 10#槽鋼、 5mm鋼板，其中 30#工字鋼與預制平臺預埋筋焊接，底側(cè)模采用“幫夾底”內(nèi)襯膠管以防漏漿，模板表面涂油皂混合型脫模劑。模板進場后先試拼裝檢驗，合格后方可施工。(2) 鋼筋的綁扎及波紋管的架立安裝：普通構(gòu)造筋彎曲成型在鋼筋棚完成，綁扎工作在綁扎平臺上進行，為保證鋼筋位置準確，在平臺上事先放出大樣線，鋼筋按線綁扎，先綁扎馬碲部分和腹板部分，鋼筋綁扎實行公路橋涵施

26、工技規(guī)范 JTJ041-89 和公路工程質(zhì)量驗收評定標準JTJ071-98，然后架立波紋管。波紋管內(nèi)徑根據(jù)圖紙要求而定，安裝前檢查其強度、剛度、尺寸，滿足設(shè)計要求后方可進行。定位時，首先確定梁端為原點建立坐標，根據(jù)圖紙坐標值，確定孔道底部石梁各斷面的空間位置，按位置焊架立筋，安裝波紋管，焊固定波紋管的夾子。波紋管為運輸?shù)?4頁共28頁方便，其長度應該根據(jù)實際長度確定（視梁長而定），安裝時波紋管接頭處用接頭管（一般大于波紋管0.5mm）的波紋管套接，用膠帶纏住，最終達到管道安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。用吊車或龍門吊將鋼筋籠吊入模板內(nèi)，綁扎預埋件（連接鋼板或伸縮縫預埋筋）安放預留槽連接鋼板，在澆

27、筑砼前按設(shè)計數(shù)量穿鋼絞線，然后按設(shè)計尺寸支側(cè)模，端模。為防止鋼紋線在孔道內(nèi)纏繞，穿束端用膠帶纏緊，長度不小于 50cm，其他部位用 22#鉛絲綁扎，使整束保持順點。(3) 澆筑砼：砼為現(xiàn)場集中攪拌，各種原材料砼二級以上試驗室檢驗合格后使用，實驗室配合比必須嚴格經(jīng)過現(xiàn)場試配，嚴格把關(guān)原材料的進場質(zhì)量和檢驗程序。拌和過程嚴格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的測定，每周對攪拌機計量、校驗最少一至二次。拌和時間不小于2分鐘，砼要均勻，隨時檢查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度與砼振搗速度要相配合，砼進入料斗后，由吊車或龍門吊卸模板內(nèi)，料斗下口距梁頂面不大于20cm，保證箱梁砼在澆筑過程中不發(fā)生離析現(xiàn)

28、象。砼澆筑時考慮拌和能力，運輸距離和澆筑速度、氣溫和振搗效果，根據(jù)梁高確定分幾層澆筑：一般為首先為板底部分，二層為梁腹中部，三層為梁腹上部，第四層為面板部：按先端部向跨中至另一端部澆筑，砼連續(xù)澆筑。為了保證砼的密實度，提高砼強度，在施工中采用振搗棒（50棒， 30 棒）聯(lián)合完成，在振搗過程中不能直接觸及模板，鋼筋及波紋管，插點為行列式均勻進行，兩點間距為50cm以內(nèi)，錨區(qū)和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處，采用30 棒，插點間距控制在30cm，第15頁共28頁另外，振搗上層砼時，棒要插入下層砼5-10cm 以消除接觸面，當砼不再下沉，氣泡不再發(fā)生，水泥漿開始上浮，表面較為平整時可停止振搗，

29、所需時間控制后15-30s ，平板式振搗器控制在25-40s ，同時不可過振，否則易發(fā)生石子下沉，灰漿上升。振搗過程隨機檢查預埋鋼板，預埋筋的位置，孔道是否進漿，模板的緊固程度，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決。要有專人做好每片箱梁的澆筑記錄。(4) 養(yǎng)護：本工程箱梁施工要經(jīng)過夏季和冬季，所以在溫度高時要加強養(yǎng)護或麻袋等覆蓋。在冬季溫度低于0°以下用塑料薄膜覆蓋或熱水養(yǎng)護。每天要有專人看守。(5) 張拉：各種張拉設(shè)備必須經(jīng)過由資質(zhì)的檢測中心檢測，同時出具檢驗報告，方可使用。根據(jù)設(shè)計，砼強度達到設(shè)計的100%且齡期不少于 7 天方可進行張拉，該張拉為兩端張拉，張拉同時由專人做好張拉記錄及安全工作

30、。首先重新標定，根據(jù)標定值及張拉力確定油表讀數(shù)，計算伸長值（詳見計算書）。千斤頂、油表、油泵配套使用，使用200 次以后重新標定。錨具、錨頭、鋼絞線在使用前進行檢驗。準備工作完成后進行張拉，首先穿束，穿束完成后，安裝千斤頂、錨具，進行張拉，為使鋼絞線在孔道內(nèi)充分舒展而施加預應力，其伸長值為鄰級伸長值，然后分段張拉到控制應力再超張拉一定量值，測得伸長值。張拉采用兩端張拉、雙控，應力控制為主，鋼絞線第16頁共28頁伸長值作為校核，伸長值偏差控制在±6%，超過± 6%查明原因，再進行張拉。(6) 預應力張拉安全操作規(guī) :1、張拉作業(yè)區(qū)應設(shè)置明顯的警戒標示，禁止非工作人員進入張拉區(qū)

31、域。2、參加張拉的人員，上崗前必須進行培訓和技術(shù)交底，且在張拉作業(yè)中要分工明確，固定崗位，服從統(tǒng)一指揮，穿戴好勞動保護用品。3、張拉作業(yè)前必須檢查張拉設(shè)備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂軸器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全要求，檢查合格后方可進行張拉作業(yè)。高壓油管使用前應做對比試驗，不合格的不得使用；張拉錨具應與機具配套使用，錨具進場時，應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，檢查合格后方能使用；千斤頂與壓力表應配套校驗；使用的螺栓、螺母、鐵楔，不得有滑絲和裂紋。張拉機具應有專人使用和管理，并應經(jīng)常維護，定期校驗。4、油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應平穩(wěn)、均勻一致。5

32、、油泵上的安全閥應調(diào)至最大工作油壓不能自動打開的狀態(tài)。安全閥要保持靈敏可靠。6、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間用的高壓油管連同油路的各部接頭，均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持 5 分鐘以上，均不得漏油。若有損壞者及時更換。7、高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員必須戴防護眼睛，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。第17頁共28頁8、預加壓力時兩端油泵應平穩(wěn)且配合默契要有專人統(tǒng)一指揮。張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉件兩端相距較遠時，宜設(shè)對講機等通訊設(shè)備。9、張拉時安全閥應調(diào)至規(guī)定值后可開始張拉作業(yè)。張拉時梁兩端正面不準站人，高壓油泵應放在梁的兩側(cè)，操

33、作人員應站在預應力鋼絞線位置的側(cè)面。10、張拉時發(fā)現(xiàn)油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時，應立即停機檢查。11、張拉完畢后，退消時應采取安全防護措施，人工拆卸銷子時，不得強擊；對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物；嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋；管道尚未灌漿前，梁端應設(shè)圍護和擋板。(7) 壓漿封錨張拉完成后，壓漿工藝采用一次壓注法，將準備好的水泥漿按先下孔后上孔的順序依次壓入孔道，待冒漿端冒漿均勻后，在壓力作用下用不塞將冒漿孔塞住。壓漿時水泥漿的制備：水泥采用普礎(chǔ)525R，水灰比控制在 0.40.45 之間，摻加一定數(shù)量的膨脹劑（一般為0.1 鋁粉），水泥漿稠度控制在1418mm之間，水泥漿在壓注前和

34、過程中應經(jīng)常被攪動，壓漿完成砼標號R28達到 50MPa后，用砂輪鋸切去多余鋼束，并保留4cm，然后焊接綁扎封錨鋼筋支模板，同時控制梁長和斜度，再用梁同種標號砼澆筑封錨砼。(8) 拆除封錨模板在梁上標出種類、編號方向及生產(chǎn)日期，以便運輸安裝。5.2 施工安全注意事項第18頁共28頁(1) 預制場施工現(xiàn)場應封閉管理，與工程建設(shè)無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)。(2) 現(xiàn)場應配備簡易爬梯，使施工人員上下方便，便于預制梁施工、檢查。(3) 應嚴格按規(guī)定期限和程序拆卸模板，不得野蠻拆卸模板。(4) 張拉平臺及施工架應搭設(shè)結(jié)實牢固。在油泵運轉(zhuǎn)不正常的情況下，應立即停止，進行檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂

35、各部位的螺栓。(5) 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋、接頭是否牢靠，高壓油管接頭應加防護套，以防噴油傷人。(6) 千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，不得拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規(guī)程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。 (7) 每次壓漿機停有時，應及時清洗泵及管道，防止下次使用堵管。(8) 已張拉完而尚未壓漿的梁，不得劇烈振動，防止預應力筋斷裂而釀成重大事故。(9) 梁片存放時應用方木支撐到位，斜撐應設(shè)于翼板根部，不得撐于翼板外緣，或使用特制的鋼支撐架，防止傾覆，梁片堆放高度不應超過兩層。6、安全保證措施6.1 預制場安全標示標

36、牌第19頁共28頁(1) 預制場內(nèi)醒目位置設(shè)工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等標示牌。(2) 吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道設(shè)置禁止標志；預制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域設(shè)置明顯標示。(3) 鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置設(shè)置標識牌。(4) 張拉臺座兩端設(shè)置指令標成并設(shè)置鋼板防護。(5) 正在使用的機械設(shè)備在醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌，易發(fā)生機械傷害的場、施工現(xiàn)場出入口設(shè)置禁止和警示標志。6.2 機械設(shè)備(1) 進場機械設(shè)備必須能滿足工程質(zhì)量和施工進度要求；安裝調(diào)試簡便，容易操作、維護方便，可靠性高，安全性能好；對環(huán)境不會造成污染和破壞

37、，如油、聲污染。(2) 門式起重機等機械施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行一機一人專職防護，做到“五個一”即一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設(shè)備標識牌）、一證（機械操作證），嚴格持證上崗制度。機械操作人員必須熟悉本機的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機械設(shè)備的操作規(guī)程。(3) 施工現(xiàn)場安裝、拆卸龍門吊、架橋機等機械時，必須由具有相應資質(zhì)的單位承擔，項目部負責人、安質(zhì)部長、設(shè)備主管工程師到場把關(guān)。龍門吊等夜間不得安排轉(zhuǎn)場、移機。龍門吊等作業(yè)時，現(xiàn)場必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員等有關(guān)人員把關(guān)。龍門吊必須經(jīng)山東省菏澤市計量監(jiān)督局檢驗合格后方可投入使用。第20頁共28頁(4) 機械作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場

38、作業(yè)前，應按設(shè)備操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)安全操作規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)記錄。6.3 梁場內(nèi)各功能區(qū)必須在明顯位置設(shè)置防火設(shè)施，每個功能區(qū)滅火器不少于 5 個，每個功能區(qū)至少設(shè)置一個消防池并配備相應的滅火器材。76.4 梁場臨時用電安全技術(shù)要求：（1）編制臨時用電施工組織設(shè)計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容易和導線截面，制訂安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。（2）嚴格按照施工用電專項方案與施工平面布置進行架設(shè)和管理電力線路，動力和照明線必須分開架設(shè)。（3）配電室房、變壓

39、器等電力設(shè)備設(shè)安全屏障，高度不低于2.5m，設(shè)置明顯的禁止、警告標志。（4）施工現(xiàn)場臨時用電應符合現(xiàn)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ46-2005）的規(guī)定。工程專用的電源中性點直接接地。（5）電力作業(yè)人員必須持證上崗，按規(guī)定正確穿戴、使用勞動防護用品。（6）配電箱內(nèi)多路配電應有標記，配電箱應有門、有鎖、有防雨措施，鐵殼開關(guān)處必須接地。所有電器設(shè)備必須完整、無破損，性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護器的插座。觸電保護器應定期試驗，確保性能可靠。嚴禁使用鋼絲、鐵絲等金屬代替保險絲。嚴禁在一個開關(guān)上連接多臺電動設(shè)備。第21頁共28頁（7）夜間施工時，現(xiàn)場應設(shè)有滿足施工安全要求的照明設(shè)施。6.

40、5安全教育與安全檢查項目經(jīng)理授權(quán)項目生產(chǎn)副經(jīng)理主抓安全工作，項目部的安質(zhì)部負責梁場日常安全檢查與監(jiān)督工作，并及時對進場工人進行安全教育和技術(shù)交底。每個梁場設(shè)專職安全人員 1 名，負責本隊的施工現(xiàn)場安全工作。設(shè)立安全檢查制度，安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。定期檢查：項目經(jīng)理部每 15 日檢查一次，施工隊安檢部門每日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進行書面登記、匯報，按照“四不放過”的原則制定整改措施，并跟蹤驗證。在安全隱患沒有消除前，必須采取可

41、靠的防護措施。7、箱梁預制施工危險源辨識及預防措施7.1 箱梁預制施工主要危險源有：高空墜落、物體打擊、機電設(shè)備、交通運輸?shù)取?1) 高處墜落人員墜落吊裝、龍門吊檢修、砼作業(yè)處于高空作業(yè)，施工人員在高空作業(yè)臨時平臺上，走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉(zhuǎn)身不慎等身體失去平衡；操作平臺下沒有鋪設(shè)安全防護層。第22頁共28頁高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)精神過于集中，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨重物墜落；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下。(2) 物件墜落在焊接平臺上、焊條、鋼筋、鋼板、模板等物件易墜落，操作層平臺沒有鋪設(shè)安全網(wǎng)，隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂仍導致其

42、墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。(3) 機電設(shè)備本工程機電設(shè)備主要包括：電焊機、電纜線等，施工時可能會因為設(shè)備漏電、觸電、提升設(shè)備故障、操作不當?shù)纫鸬臋C電設(shè)備燒毀、事故傷人等。(4) 交通運輸運輸?shù)缆凡黄秸?、支撐未固定好等，易發(fā)生交通事故。本工程因場地有限，施工便道挖方段較多，存在一定的安全隱患，場內(nèi)運輸車輛應經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。7.2 預防措施：(1) 從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。(2) 制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高

43、空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。第23頁共28頁(3) 施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護用品，高處作業(yè)的材料要準放穩(wěn)妥，工具隨手放入工具包，防止墜落傷人。(4) 在高空處電焊、氣焊作業(yè)時，在施工部位鋪設(shè)防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。(5) 采用 TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施(6) 配電嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，

44、做保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實行經(jīng)常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。(7) 從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。(8) 電線應用架空敷設(shè)。嚴禁沿地面明設(shè)，并應避免機械損傷或介質(zhì)腐蝕。(9) 吊裝箱梁片、模板安裝、砼澆筑等夜間施工應保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運輸線路安全信號標志，確保施工運輸安全。第24頁共28頁(10)

45、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。(11) 加強對機械操作人員的培訓和教育，嚴禁酒后駕駛，疲勞駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。(12) 嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。(13) 在施工場區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標志。8、文明施工及環(huán)境保護8.1 文明施工為了實現(xiàn)創(chuàng)建文明施工工地的目標，項目部將采取以下措施和方案：工程開工的同時，組建由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導、生產(chǎn)經(jīng)理親自主抓的文明施工管理和監(jiān)督機構(gòu)，負責組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實。對現(xiàn)場文明施工的直接管理由工區(qū)負責，質(zhì)量安全部負責監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊、附屬企業(yè)及生產(chǎn)班組安全員同時兼文明施工監(jiān)督員，負責本隊、本廠、本班的文明施工監(jiān)督。在制定安全、質(zhì)量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。設(shè)置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負