橋梁工程施工方案新

1、本合同段K107+063.34五里坡1號(hào)大橋全長186.19m，最大橋高36.74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò) 大 基 礎(chǔ)。橋 位 處 無 水。安排一個(gè)橋梁隊(duì)施工，設(shè)置一個(gè)預(yù)制場和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場和五里坡1號(hào)橋的混凝鋼筋在加工場集中制扎土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。作，現(xiàn)場綁擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車

2、吊配合人工安裝， 薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。1#柱式方墩一模到頂澆筑，2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑?；炷帘盟腿肽＃椒謱訚仓?，機(jī)械振搗，塑料薄 膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)的臺(tái)身和側(cè)墻分開澆筑，臺(tái)帽采用定型鋼模一次澆筑成型。柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄 壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。20m箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)

3、模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動(dòng)器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸和喂梁，EBG100型架橋機(jī)架設(shè)。 三、五 里 坡 1 號(hào) 橋 施 工 方 法（一）基礎(chǔ)施工1 .施工準(zhǔn)備本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺(tái)，清理作業(yè)場地，作好基坑周圍安全防護(hù)。 根據(jù)施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況，采用噴射混凝土或其 它 方 法 進(jìn) 行 坡 面 防 護(hù)。2 .基坑開挖基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，對不能用挖掘機(jī)開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下

4、部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)1015cm碎石層，并用砂漿基底為干土?xí)r，將其濕潤。過濕土在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層抹面?；酌鏋閹r石時(shí)，加以濕潤，鋪一層23cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。4 .基底檢驗(yàn)澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。5 .混凝土澆筑滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗?；A(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。凝土養(yǎng)混凝土澆筑完畢收漿后， 及時(shí)采用麻袋片覆蓋， 灑

5、水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5 C時(shí)，要覆蓋保溫, 不得向混凝土面上灑水。拆模驗(yàn)收后，及時(shí)回填基坑，并按規(guī)定夯實(shí)。該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11空心墩的墩身高1834m。墩身截面外形尺寸為5 X2.8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊 定型鋼模，沿高度方向按1.5m分節(jié)，異型模單獨(dú)加工，面板厚6mm，框架采用L7.5 X5角鋼和10槽鋼制作，內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處

6、夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確?；炷翝仓^程模板不變形、(3)鋼筋加工及綁扎所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證明，按規(guī)定進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準(zhǔn)確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護(hù)層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯(cuò)開。(4)混凝 土澆 筑及 養(yǎng)護(hù)因薄壁空心墩的壁厚僅 35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取 3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用?；炷?/p>

7、在攪拌站集中拌制，泵送入模，落差大于2m時(shí)設(shè)置串筒或?qū)Ч?。澆筑前，對支撐、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈?；炷敛捎梅謱訚仓?，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑完畢后，采保濕養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，當(dāng)外界氣溫用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、C 時(shí)， 覆 蓋 保溫， 不 得 灑 水。進(jìn)行墩身頂部施工時(shí),在墩壁上預(yù)埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設(shè)型鋼扇形托架，與墩身預(yù)埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場集中制作， 人工在底模上綁扎成型?；炷敛捎帽盟腿肽?分層澆筑，及時(shí)覆按 規(guī)

8、定采用在墩身旁搭鋼管腳手架,汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。1#墩一模到頂,2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎、焊接。混凝土采用泵送入模,落差大于2m時(shí)設(shè)串筒導(dǎo)引入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗固，按規(guī)定養(yǎng)護(hù)。系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí)，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、 綁扎成型，汽車吊整體吊裝?；炷敛捎帽盟腿肽?，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，麻袋片 覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)兩橋臺(tái)均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺(tái)身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模， 一次拼裝成型。泵送混凝土入

9、模，分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽采用定型鋼模施工,本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,基上設(shè)預(yù)制1箱(1) 施后張法混凝土箱梁預(yù)制(2 )制梁場集中預(yù)制。梁預(yù)制工工藝流程施工工藝流程見圖5 -6 。臺(tái)座與底模最大吊裝重量為50.23t，在太白橋臺(tái)后的路首先對地基進(jìn)行壓實(shí)處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土,上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱 度， 在 兜 底 吊 梁 處 設(shè) 活 動(dòng) 斷 口模板設(shè)計(jì)與加模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量,要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，

10、加工時(shí)嚴(yán)格控制下料、 彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋6mm件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為用 特 制 抽 拉 式 鋼 模鋼筋加工與綁扎鋼筋集中加工，在臺(tái)座上綁扎成型。 先綁扎底板和腹板鋼筋， 待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。（5）模板安裝與拆除采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時(shí)，通過抽

11、拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡０寰植孔冃位驌p壞梁體混凝土棱角。（6）混凝土的澆筑箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機(jī)入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序?yàn)椋旱装搴透拱邃摻罱壴?t底板混凝土澆筑t安裝內(nèi)模t腹板混凝土澆筑t綁扎頂板鋼筋 t 頂 板 混 凝 土 澆 筑 t 養(yǎng) 護(hù)。梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。當(dāng)澆筑至梁體末端3m時(shí)，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證混凝土在距端部3m左右時(shí)收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。（7）

12、混凝土的養(yǎng)護(hù)因箱梁預(yù)制場地設(shè)在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場預(yù)制，且考慮施工規(guī)范對梁體出坑到架設(shè)連接形成整體不超過90天的要求，箱梁預(yù)制安排在冬季施工。梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進(jìn)行加熱、預(yù)熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)入常溫養(yǎng)護(hù)階段，采用在梁體上噴涂養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行，常溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于5天。（8）預(yù) 應(yīng) 力 筋 安 裝 及 張 拉箱梁的預(yù)應(yīng)力筋為高強(qiáng)鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預(yù)應(yīng)力筋由28根5鋼絲組成，張拉控制力為61.6t，超張拉力為64.7t。預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉在保溫棚罩內(nèi)進(jìn)行，保證在510 C氣溫條件下張拉。鋼絲束采

13、用人工穿束，兩端露出錨墊板的長度要大致相等。待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的0 t初應(yīng)力t 1.05（C100%后，方可進(jìn)行張拉。按設(shè)計(jì)張拉順序和要求進(jìn)行，采用YCW100型千斤頂在兩端對稱、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長量雙控，以張拉力為主，張拉程序?yàn)?on (持 荷 2 m i n )t 0 t(Tcon（錨固）(9)預(yù)應(yīng)力筋張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，在保溫棚罩510 C氣溫條件下進(jìn)行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進(jìn)行壓漿。水泥漿選用42.5級(jí)以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0.40.45之間，水泥漿強(qiáng)度不低于30MPa 及設(shè)計(jì)要求。（10）梁體封端按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,對

14、需在預(yù)制場進(jìn)行封端的邊孔箱梁封端,先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑圭寸端混凝土，機(jī)械振搗。梁存放梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，采用2臺(tái)30t龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，存放時(shí)不超過和編2.箱因預(yù)制場設(shè)在該橋太白橋臺(tái)后的路基上，采用 梁臺(tái)車上要墊穩(wěn)支牢， 以防傾倒或扭曲破壞,2層，設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識(shí)生產(chǎn)日期號(hào)。梁運(yùn)輸2臺(tái)50t軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸，箱梁在運(yùn)支點(diǎn)要靠近梁端支座附近。在運(yùn)梁臺(tái)車上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，梁體可以通過轉(zhuǎn)盤與運(yùn)梁臺(tái)車之間產(chǎn)生相對自由轉(zhuǎn)動(dòng)，確保運(yùn)梁安全。3.箱梁架設(shè)箱梁由太白向鸚鴿方向架設(shè)，采用EBG100型架橋機(jī)。該機(jī)額定起重量100t，適用坡度 交，邊梁可一次架設(shè)到位。架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上采用預(yù)制場的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，并做吊梁試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行架梁。架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝流程見圖5-7。4箱梁連續(xù)當(dāng)全橋箱梁架設(shè)完畢后， 逐孔連接梁體翼緣板、 端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。當(dāng)現(xiàn)澆的混凝土均