汽車(chē)構(gòu)造-第二章(簡(jiǎn)化)

1、第一節(jié) 概述u曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件 機(jī)體組機(jī)體組活塞連桿組活塞連桿組曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件：高溫、高壓、高速和化學(xué)腐曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件：高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕蝕曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用： （1 1）把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S轉(zhuǎn)矩，）把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S轉(zhuǎn)矩，向工作機(jī)械輸出機(jī)械能；向工作機(jī)械輸出機(jī)械能； （2 2）在做功沖程將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊┰谧龉_程將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出動(dòng)力；動(dòng)力； （3

2、3）在其它三個(gè)輔助沖程中，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)）在其它三個(gè)輔助沖程中，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，為做功沖程做準(zhǔn)備。變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，為做功沖程做準(zhǔn)備。 上止點(diǎn)上止點(diǎn) 中間中間 下止點(diǎn)下止點(diǎn) 加速度變化加速度變化 j=j=j jmaxmax 0 j=- 0 j=-j jmaxmax 速度變化速度變化 0 v=0 v=v vmaxmax 0 0運(yùn)動(dòng)學(xué)分析：運(yùn)動(dòng)學(xué)分析：一般假設(shè)：活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)一般假設(shè)：活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng) 連桿作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)連桿作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng) 曲軸作勻速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（曲軸作勻速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（ 定值）定值） 令令= r /l = r /l 連桿比；連桿比； r r 曲柄半徑

3、；曲柄半徑； ll連桿長(zhǎng)度；連桿長(zhǎng)度； 曲柄轉(zhuǎn)角（與曲柄轉(zhuǎn)角（與y y軸正相夾角）軸正相夾角）位移：位移：x xr r（1 1 （sinsin2 2 coscos）/2/2）速度：速度：v= v= r r （ sinsin sin2/2 sin2/2 ）加速度：加速度：j=j= 2 2r(cos+cos2)r(cos+cos2) 右圖：活塞位移，速右圖：活塞位移，速度與加速度隨曲軸轉(zhuǎn)度與加速度隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系角的變化關(guān)系u活塞由中間向上行：活塞由中間向上行： 增大增大 上止點(diǎn)上止點(diǎn) 減小減小 反向增大反向增大 下止點(diǎn)下止點(diǎn) 反向減小反向減小 j=0 j=0 j jmaxmax j=0 j=

4、0 j jmaxmax j=0 j=0u作用在活塞上的力：作用在活塞上的力：氣體力，往復(fù)慣性力氣體力，往復(fù)慣性力運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)（1 1）曲軸基本做勻速運(yùn)動(dòng)，活塞速度卻不均勻。在上下止點(diǎn)）曲軸基本做勻速運(yùn)動(dòng)，活塞速度卻不均勻。在上下止點(diǎn)處速度為零，在處速度為零，在9090稍前處和稍前處和270 270 稍后處達(dá)到最大?；钊院筇庍_(dá)到最大?；钊麖纳现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的約前半個(gè)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的約前半個(gè)行程是加速，后半個(gè)行程是減速。行程是加速，后半個(gè)行程是減速。（2 2）因活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化，導(dǎo)致加速度變化，在速度為零）因活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化，導(dǎo)致加速度

5、變化，在速度為零處的加速度最大，速度最大處的加速度為零。處的加速度最大，速度最大處的加速度為零。（3 3）加速度的變化，導(dǎo)致慣性力的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生沖擊、）加速度的變化，導(dǎo)致慣性力的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和磨損，需采取相應(yīng)的平衡措施。振動(dòng)和磨損，需采取相應(yīng)的平衡措施。u作用在曲柄連桿機(jī)構(gòu)上的三個(gè)主要力作用在曲柄連桿機(jī)構(gòu)上的三個(gè)主要力 氣體力、往復(fù)慣性力、離心慣性力氣體力、往復(fù)慣性力、離心慣性力 u氣體力氣體力 ： 氣缸內(nèi)氣體作用在活塞頂部的力氣缸內(nèi)氣體作用在活塞頂部的力 。壓縮沖程氣體力是活。壓縮沖程氣體力是活塞的運(yùn)動(dòng)阻力；作功沖程則為推動(dòng)力。塞的運(yùn)動(dòng)阻力；作功沖程則為推動(dòng)力。 FpF

6、p（燃?xì)鈮毫Γㄈ細(xì)鈮毫Γ?Sp=Sp（P P1 1-P-P2 2）SpSp活塞頂部在垂直于氣缸中心線平面上的投影面積（活塞頂部在垂直于氣缸中心線平面上的投影面積（m m2 2） Sp=dSp=d2 2/4/4P P1 1氣缸中的氣體壓強(qiáng)（實(shí)測(cè)而得）氣缸中的氣體壓強(qiáng)（實(shí)測(cè)而得）P P2 2曲軸箱中的氣體壓強(qiáng)（非曲軸箱掃氣則為大氣壓）曲軸箱中的氣體壓強(qiáng)（非曲軸箱掃氣則為大氣壓） 氣體力氣體力做功做功壓縮壓縮上止點(diǎn)上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角F Fp1p1連桿分力；連桿分力；F Fp2p2垂直于氣缸軸線的力，稱為側(cè)壓力；垂直于氣缸軸線的力，稱為側(cè)壓力；（使活塞一側(cè)面壓向氣缸壁，在一個(gè)工作循環(huán)中大小和（使

7、活塞一側(cè)面壓向氣缸壁，在一個(gè)工作循環(huán)中大小和方向都不斷變化，隨活塞運(yùn)動(dòng)而在兩側(cè)間跳動(dòng)）方向都不斷變化，隨活塞運(yùn)動(dòng)而在兩側(cè)間跳動(dòng)）F FR R壓緊力；壓緊力；F FS S曲軸旋轉(zhuǎn)力曲軸旋轉(zhuǎn)力 上圖中，活塞哪側(cè)受到的側(cè)壓力最大？上圖中，活塞哪側(cè)受到的側(cè)壓力最大？ 作功沖程中側(cè)壓力最大，所以活塞左側(cè)受力較大作功沖程中側(cè)壓力最大，所以活塞左側(cè)受力較大 。分析：分析：在工作循環(huán)的任何行程中，氣體在工作循環(huán)的任何行程中，氣體作用力大小都隨活塞位移而變化，加上作用力大小都隨活塞位移而變化，加上連桿左右搖擺，因此作用在缸套、活塞、連桿左右搖擺，因此作用在缸套、活塞、活塞銷(xiāo)和曲軸軸頸表面上的壓力和作用活塞銷(xiāo)和曲

8、軸軸頸表面上的壓力和作用點(diǎn)不斷變化，造成各處磨損不均勻。點(diǎn)不斷變化，造成各處磨損不均勻。u往復(fù)慣性力和離心力往復(fù)慣性力和離心力往復(fù)慣性力往復(fù)慣性力方向與加速度方向相反方向與加速度方向相反活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，其方向?yàn)榍鞍胄谐坛希蟀胄谐滔蛳??；钊蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)，其方向?yàn)榍鞍胄谐坛希蟀胄谐滔蛳?。曲軸每轉(zhuǎn)一圈，活塞在氣缸上半部時(shí)，曲軸每轉(zhuǎn)一圈，活塞在氣缸上半部時(shí)， ； 活塞在氣缸下半部時(shí)，活塞在氣缸下半部時(shí)， 。 F Fj j=-m =-m j jjj m mj j活塞組及連桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分的質(zhì)量活塞組及連桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分的質(zhì)量大小、方向呈大小、方向呈 （一般等于連桿總重的（一般等于連桿總重的20%

9、20% 30%30%）周期性變化周期性變化 jj活塞加速度活塞加速度 F Fj j沿氣缸中心線作用在活塞銷(xiāo)上，通過(guò)連桿和曲軸傳到內(nèi)燃機(jī)沿氣缸中心線作用在活塞銷(xiāo)上，通過(guò)連桿和曲軸傳到內(nèi)燃機(jī)機(jī)體和機(jī)架上，引起內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)機(jī)體和機(jī)架上，引起內(nèi)燃機(jī)振動(dòng) 。離心慣性力離心慣性力 F Fc c=-m =-m j j 2 2r r （大小恒定，方向由連桿軸頸圓心指向外（大小恒定，方向由連桿軸頸圓心指向外 ） F Fc c始終沿曲柄臂方向并垂直于曲軸軸線向外，此力主要由始終沿曲柄臂方向并垂直于曲軸軸線向外，此力主要由 承受承受 。往復(fù)慣性力總向上往復(fù)慣性力總向上往復(fù)慣性力總向下往復(fù)慣性力總向下曲軸主軸承曲軸主軸

10、承 總結(jié)：總結(jié)：缸內(nèi)氣體力作用于活塞頂，同缸內(nèi)氣體力作用于活塞頂，同時(shí)也作用在缸蓋上，大小相等，方向時(shí)也作用在缸蓋上，大小相等，方向相反，在機(jī)體內(nèi)自行平衡，不傳到機(jī)相反，在機(jī)體內(nèi)自行平衡，不傳到機(jī)體外。傳到機(jī)體外部支承上的力體外。傳到機(jī)體外部支承上的力 傾倒力矩和傾倒力矩和Fj Fj、FcFc 。 機(jī)體：機(jī)體：氣缸體，曲軸箱，油底殼氣缸體，曲軸箱，油底殼 1. 1.機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式：（材料：灰鑄鐵）：（材料：灰鑄鐵） 平分式：平分式：上曲軸箱底平面與曲軸中心線在上曲軸箱底平面與曲軸中心線在同一平面上同一平面上適用于汽油機(jī)適用于汽油機(jī)分分 （ 一般式）（優(yōu)：加工和曲軸拆裝方便，一般式

11、）（優(yōu)：加工和曲軸拆裝方便，制造簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，高度低制造簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，高度低；但剛度差）；但剛度差） 龍門(mén)式：龍門(mén)式：上曲軸箱底平面低于曲軸中心線上曲軸箱底平面低于曲軸中心線 （優(yōu)：剛度強(qiáng)度較好，曲軸可在下方拆裝，（優(yōu)：剛度強(qiáng)度較好，曲軸可在下方拆裝，較方便，較方便，但工藝性較差，適用于柴油機(jī)和但工藝性較差，適用于柴油機(jī)和強(qiáng)化汽油機(jī)強(qiáng)化汽油機(jī)）類(lèi)類(lèi) 隧道式：隧道式：安裝曲軸主軸承的孔沒(méi)剖分（支安裝曲軸主軸承的孔沒(méi)剖分（支承剛性最好，承剛性最好，便于安裝滾動(dòng)主軸承支承的便于安裝滾動(dòng)主軸承支承的組合曲軸，各缸主軸承孔同軸度易保證，組合曲軸，各缸主軸承孔同軸度易保證，制造方便，但質(zhì)量大，高度高，拆裝

12、不便制造方便，但質(zhì)量大，高度高，拆裝不便） 水冷：缸體與上曲軸箱連成一體水冷：缸體與上曲軸箱連成一體 （灰鑄鐵）（灰鑄鐵）冷卻冷卻方式方式 風(fēng)冷：缸體與曲軸箱分開(kāi)風(fēng)冷：缸體與曲軸箱分開(kāi) （鑄鐵或鑄鋁）（鑄鐵或鑄鋁）氣缸體氣缸體1.1.氣缸體u作用：作用： 1 1、內(nèi)孔：、內(nèi)孔： （1 1） 形成氣缸工作容積形成氣缸工作容積 （2 2） 活塞運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向活塞運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向 2 2、外部、外部 ：（：（1 1）各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體）各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體 （2 2）散熱）散熱u要求：要求： 1 1、耐高溫、高壓、耐高溫、高壓 2 2、耐磨損、耐磨損 3 3、耐腐蝕、耐腐蝕 4 4、足夠的剛度和強(qiáng)度、足夠的

13、剛度和強(qiáng)度u材料和工藝：材料和工藝： 1 1、材料、材料 （1 1）氣缸套：優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵或合金鋼（如高磷鑄鐵）氣缸套：優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵或合金鋼（如高磷鑄鐵） （2 2）氣缸體：灰鑄鐵或鋁合金）氣缸體：灰鑄鐵或鋁合金 2 2、氣缸工作表面制造工藝、氣缸工作表面制造工藝（1 1）精鏜）精鏜 （IT5IT6IT5IT6） （2 2）珩磨（網(wǎng)紋狀）珩磨（網(wǎng)紋狀） 珩磨網(wǎng)紋，可以提高氣缸套內(nèi)表面的貯油能力，改善潤(rùn)滑珩磨網(wǎng)紋，可以提高氣缸套內(nèi)表面的貯油能力，改善潤(rùn)滑條件，減少磨損，防止端磨及粘結(jié)咬合。能加快磨合、提高耐磨條件，減少磨損，防止端磨及粘結(jié)咬合。能加快磨合、提高耐磨性和延長(zhǎng)使用壽命。性和延長(zhǎng)使用壽命

14、。 氣缸：氣缸：氣缸體內(nèi)用來(lái)引導(dǎo)活塞作氣缸體內(nèi)用來(lái)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形空間往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形空間氣缸壁：氣缸壁：氣缸內(nèi)壁氣缸內(nèi)壁 活塞與氣缸壁在高溫下作高速活塞與氣缸壁在高溫下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)，潤(rùn)滑條件差，磨損相對(duì)運(yùn)動(dòng)，潤(rùn)滑條件差，磨損嚴(yán)重。氣缸壁磨損過(guò)度，密封嚴(yán)重。氣缸壁磨損過(guò)度，密封性喪失，燃?xì)庀侣?，機(jī)油上竄，性喪失，燃?xì)庀侣?，機(jī)油上竄，發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。所以氣缸材發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。所以氣缸材料，加工精度與表面粗糙度要料，加工精度與表面粗糙度要求較高。求較高。整體式氣缸（無(wú)缸套）：剛性好，整體式氣缸（無(wú)缸套）：剛性好，不易發(fā)生水套漏水，但鑄造困不易發(fā)生水套漏水，但鑄造困難且耗材。難且耗材。

15、氣缸套：氣缸套： 干式：干式：不直接與冷卻水接觸，薄壁不直接與冷卻水接觸，薄壁（=1=14mm4mm ），過(guò)盈壓配在），過(guò)盈壓配在氣缸體內(nèi)孔中氣缸體內(nèi)孔中。密封性好，密封性好，剛剛度好，工藝性復(fù)雜，加工困難度好，工藝性復(fù)雜，加工困難氣缸套氣缸套氣缸套氣缸套水套水套氣缸體氣缸體缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： a a、制造成本增加：氣缸體內(nèi)孔、缸套外圓均需精加制造成本增加：氣缸體內(nèi)孔、缸套外圓均需精加工，且薄壁缸套剛性差，加工裝夾易變形。工，且薄壁缸套剛性差，加工裝夾易變形。 b b、熱負(fù)荷增加：缸套外圓與氣缸體內(nèi)孔理論上完全熱負(fù)荷增加：缸套外圓與氣缸體內(nèi)孔理論上完全接觸，因加工誤差存在，使散熱面積小，影響缸套接觸

16、，因加工誤差存在，使散熱面積小，影響缸套散熱。散熱。 c c、氣缸體鑄造工藝性差：水套封閉，去渣困難。氣缸體鑄造工藝性差：水套封閉，去渣困難。 理論上干式缸套與缸孔為過(guò)渡配合，允許一定理論上干式缸套與缸孔為過(guò)渡配合，允許一定過(guò)盈量，實(shí)際裝配時(shí)，無(wú)專(zhuān)用壓裝工具，盡量選擇過(guò)盈量，實(shí)際裝配時(shí)，無(wú)專(zhuān)用壓裝工具，盡量選擇缸套與缸孔間隙配合，一般應(yīng)為缸套與缸孔間隙配合，一般應(yīng)為0 00.03mm0.03mm。 壓入缸套，缸套高出缸體上平面的高度為壓入缸套，缸套高出缸體上平面的高度為0.020.020.07mm0.07mm，以保證氣缸墊具有良好的密封作用，以保證氣缸墊具有良好的密封作用，防止燒壞缸墊而漏氣。

17、防止燒壞缸墊而漏氣。3. 3.氣缸蓋與氣缸襯墊氣缸蓋與氣缸襯墊 氣缸蓋：氣缸蓋：（剛度足夠，冷卻好（剛度足夠，冷卻好 ）一般用鋁合金或）一般用鋁合金或優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵。功用：密封氣缸上部，構(gòu)成燃優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵。功用：密封氣缸上部，構(gòu)成燃燒室，是燒室，是供給系、進(jìn)、排氣系統(tǒng)及冷卻系、供給系、進(jìn)、排氣系統(tǒng)及冷卻系、潤(rùn)滑系的一部分潤(rùn)滑系的一部分對(duì)燃燒室的要求：對(duì)燃燒室的要求： 結(jié)構(gòu)緊湊，表面積小結(jié)構(gòu)緊湊，表面積?。p小熱損失、縮短火（減小熱損失、縮短火焰行程）焰行程） 使壓縮終了具有一定渦流運(yùn)動(dòng)使壓縮終了具有一定渦流運(yùn)動(dòng)（提高混合氣（提高混合氣燃燒速度，保證及時(shí)充分燃燒）燃燒速度，保證及時(shí)充分燃燒）汽油機(jī)燃燒

18、室形狀汽油機(jī)燃燒室形狀 楔形楔形 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，能形成擠壓渦能形成擠壓渦流流 浴盆形浴盆形 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不緊湊，能形成進(jìn)氣渦能形成進(jìn)氣渦流流 半球形半球形 結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)緊湊， 高高，配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜，配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜 碗形和蓬形碗形和蓬形 0.050.05 0.10.1mmmm氣缸套氣缸套水套水套氣缸體氣缸體橡膠封橡膠封水圈水圈（軸向定位）（軸向定位）（徑向定位）（徑向定位）（徑向定位）（徑向定位）濕式：濕式：氣缸體水套敞開(kāi)，缸套與冷卻水直接接觸，壁厚（氣缸體水套敞開(kāi)，缸套與冷卻水直接接觸，壁厚（ =5=59mm 9mm ），），缸套上下端帶橡膠封水圈，缸套上下端帶橡膠封水

19、圈， （氣缸套下端帶（氣缸套下端帶1-31-3道橡膠封水圈），氣缸套道橡膠封水圈），氣缸套外圓上大下小，方便推入氣缸體內(nèi)孔。外圓上大下小，方便推入氣缸體內(nèi)孔。濕式缸套壓配時(shí)，上部凸肩頂面高出氣缸體頂面濕式缸套壓配時(shí)，上部凸肩頂面高出氣缸體頂面0.05-0.1 0.05-0.1 mmmm，保證密封性。，保證密封性。優(yōu)點(diǎn)：氣缸套冷卻好；制造成本低；氣缸體鑄造工藝性好。優(yōu)點(diǎn)：氣缸套冷卻好；制造成本低；氣缸體鑄造工藝性好。 缺缺點(diǎn)：氣缸體剛性差，易變形、漏氣、漏水；缸套外圓面易產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象。點(diǎn)：氣缸體剛性差，易變形、漏氣、漏水；缸套外圓面易產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象。氣缸蓋氣缸蓋氣缸墊氣缸墊u氣缸墊：（足夠強(qiáng)度，耐

20、熱，耐腐蝕，有彈性，拆裝方便，壽命長(zhǎng)氣缸墊：（足夠強(qiáng)度，耐熱，耐腐蝕，有彈性，拆裝方便，壽命長(zhǎng)） 作用：防止漏氣、漏油、漏水作用：防止漏氣、漏油、漏水材料與結(jié)構(gòu)：材料與結(jié)構(gòu)：（1 1）金屬金屬+ +石棉：石棉中夾有金屬絲或金屬屑，外覆銅皮或鋼皮，水孔石棉：石棉中夾有金屬絲或金屬屑，外覆銅皮或鋼皮，水孔和燃燒室孔周?chē)碛描傔呍鰪?qiáng)，以防燒壞，彈性好、耐熱性強(qiáng)，能和燃燒室孔周?chē)碛描傔呍鰪?qiáng)，以防燒壞，彈性好、耐熱性強(qiáng)，能重復(fù)使用，但制造厚度均一性較差，使用時(shí)注意光滑面朝氣缸體，重復(fù)使用，但制造厚度均一性較差，使用時(shí)注意光滑面朝氣缸體，否則易被燃?xì)饣蚶鋮s水沖壞否則易被燃?xì)饣蚶鋮s水沖壞（2 2）金屬片：

21、帶凸紋，強(qiáng)度高，沖壓）金屬片：帶凸紋，強(qiáng)度高，沖壓 適用于增壓等強(qiáng)化發(fā)適用于增壓等強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)3. 3.油底殼油底殼 功用：收集和儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱（用于平分式或龍門(mén)式）功用：收集和儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱（用于平分式或龍門(mén)式）柴油機(jī)油底殼多用鑄鐵；汽油機(jī)油底殼多用鋼板沖壓柴油機(jī)油底殼多用鑄鐵；汽油機(jī)油底殼多用鋼板沖壓油標(biāo)尺有兩道刻線，潤(rùn)滑油面應(yīng)在兩刻線間，過(guò)高耗油，過(guò)低潤(rùn)滑油標(biāo)尺有兩道刻線，潤(rùn)滑油面應(yīng)在兩刻線間，過(guò)高耗油，過(guò)低潤(rùn)滑不足不足 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油容量決定油底殼形狀，通常發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油容量決定油底殼形狀，通常后部較深后部較深，以，以便發(fā)動(dòng)機(jī)縱向傾斜時(shí)仍能吸到機(jī)油。油底殼

22、內(nèi)設(shè)有便發(fā)動(dòng)機(jī)縱向傾斜時(shí)仍能吸到機(jī)油。油底殼內(nèi)設(shè)有擋油板擋油板，避免油，避免油面波動(dòng)太大，導(dǎo)致氣阻；底部有面波動(dòng)太大，導(dǎo)致氣阻；底部有磁性放油塞磁性放油塞，吸附機(jī)油中金屬屑，吸附機(jī)油中金屬屑，減少磨損。減少磨損。低碳鋼板低碳鋼板銅板銅板 鋁板鋁板 由中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分次進(jìn)行，最后一次要用扭由中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分次進(jìn)行，最后一次要用扭力扳手按工廠規(guī)定的數(shù)值擰緊。力扳手按工廠規(guī)定的數(shù)值擰緊。 目的：目的：1 1、保證密封性、保證密封性 2 2、避免損壞氣缸墊、避免損壞氣缸墊 3 3、保證壓縮比一致性、保證壓縮比一致性 鋁合金氣缸蓋最后須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下擰緊，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作鋁合金氣缸

23、蓋最后須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下擰緊，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)會(huì)增加密封性（鋁合金氣缸蓋熱膨脹比鋼螺栓大）；時(shí)會(huì)增加密封性（鋁合金氣缸蓋熱膨脹比鋼螺栓大）； 鑄鐵氣缸蓋一般在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)時(shí)最后擰緊，否則裝配時(shí)擰緊鑄鐵氣缸蓋一般在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)時(shí)最后擰緊，否則裝配時(shí)擰緊的螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后不久會(huì)松弛。的螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后不久會(huì)松弛。豐田佳美豐田佳美3S-FE3S-FE發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓的拆、裝卸順序發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓的拆、裝卸順序 1 1、連桿、連桿 2 2、連桿襯套、連桿襯套 3 3、連桿軸瓦、連桿軸瓦 4 4、連桿端蓋、連桿端蓋 5 5、螺栓、螺栓 6 6、定位銷(xiāo)、定位銷(xiāo) 7 7、活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo) 8 8、檔圈、檔圈 9

24、 9、活塞、活塞1010、油環(huán)、油環(huán)1111、氣環(huán)、氣環(huán)1212、氣環(huán)、氣環(huán)1313、氣環(huán)、氣環(huán)活塞連桿組由活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿等組成等組成（1 1）功用）功用 : : 承受燃?xì)鈮毫Γ⑼ㄟ^(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)承受燃?xì)鈮毫Γ⑼ㄟ^(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn) 活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室（2 2）工作條件）工作條件 ： 高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良?；钊苯优c高溫氣體接觸，溫度分高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良?；钊苯优c高溫氣體接觸，溫度分布不均勻，瞬時(shí)高達(dá)布不均勻，瞬時(shí)高達(dá)20002000以上；活塞

25、頂部承受壓力很大，作功行以上；活塞頂部承受壓力很大，作功行程最大壓力高達(dá)程最大壓力高達(dá)6 69MPa9MPa，使活塞承受較大沖擊，并承受側(cè)壓力作用；，使活塞承受較大沖擊，并承受側(cè)壓力作用；活塞在缸內(nèi)以高速活塞在缸內(nèi)以高速(8 (81212米米/ /秒秒) )往復(fù)運(yùn)動(dòng)，速度不斷地變化，慣性力往復(fù)運(yùn)動(dòng)，速度不斷地變化，慣性力很大，使活塞受很大的附加載荷。很大，使活塞受很大的附加載荷。 （3 3）要求：要求：（1 1）活塞質(zhì)量小）活塞質(zhì)量小 往復(fù)慣性力小往復(fù)慣性力?。? 2）熱膨脹系數(shù)小）熱膨脹系數(shù)小 冷態(tài)裝配間隙小，減輕敲缸現(xiàn)象冷態(tài)裝配間隙小，減輕敲缸現(xiàn)象（3 3）導(dǎo)熱性好）導(dǎo)熱性好 減輕熱負(fù)荷，

26、第一環(huán)槽不易積碳，減輕熱負(fù)荷，第一環(huán)槽不易積碳， 活塞頂不熱裂活塞頂不熱裂（4 4）耐磨）耐磨 環(huán)槽與裙部不易磨損環(huán)槽與裙部不易磨損（5 5）耐高溫）耐高溫 機(jī)械強(qiáng)度不會(huì)隨溫度有較大變化機(jī)械強(qiáng)度不會(huì)隨溫度有較大變化（6 6）足夠剛度和強(qiáng)度）足夠剛度和強(qiáng)度 銷(xiāo)座不會(huì)彎曲變形；活塞頂不會(huì)壓碎銷(xiāo)座不會(huì)彎曲變形；活塞頂不會(huì)壓碎（4 4）材料）材料 共晶共晶鋁硅合金（鑄鋁、鍛鋁）鋁硅合金（鑄鋁、鍛鋁） 質(zhì)量質(zhì)量輕，導(dǎo)熱性好，線膨脹系數(shù)小輕，導(dǎo)熱性好，線膨脹系數(shù)小 ，適用于，適用于一般發(fā)動(dòng)機(jī)一般發(fā)動(dòng)機(jī) 組合式：上部用鋼，下部用鋁合金，沉組合式：上部用鋼，下部用鋁合金，沉頭螺栓連接頭螺栓連接 剛度好，高溫強(qiáng)

27、度高；剛度好，高溫強(qiáng)度高；熱膨脹系數(shù)低，裝配間隙?。荒湍?；質(zhì)熱膨脹系數(shù)低，裝配間隙??；耐磨；質(zhì)量居中；量居中；適用于極少數(shù)大功率強(qiáng)化柴油適用于極少數(shù)大功率強(qiáng)化柴油機(jī)機(jī)（5 5）工藝）工藝 鑄造、鍛造、模鍛鑄造、鍛造、模鍛（6 6）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 由由頂部、頭部、裙部頂部、頭部、裙部組成組成 頂部：頂部：組成燃燒室，易熱裂、壓碎，加工組成燃燒室，易熱裂、壓碎，加工應(yīng)光潔，材料應(yīng)阻熱應(yīng)光潔，材料應(yīng)阻熱 活塞連桿組活塞連桿組第第1 1道氣環(huán)道氣環(huán)第第2 2道氣環(huán)道氣環(huán)組合油環(huán)組合油環(huán)活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿蓋連桿蓋連桿軸瓦連桿軸瓦活塞結(jié)構(gòu)活塞結(jié)構(gòu) 活塞銷(xiāo)座活塞銷(xiāo)座活塞銷(xiāo)活塞

28、銷(xiāo)活塞銷(xiāo)卡環(huán)活塞銷(xiāo)卡環(huán)11活塞頂部活塞頂部22活塞頭部活塞頭部33活塞裙部活塞裙部平頂平頂: :吸熱面積小，制造工藝簡(jiǎn)單（四沖程汽油機(jī)）吸熱面積小，制造工藝簡(jiǎn)單（四沖程汽油機(jī)）凸頂凸頂: :剛性好、強(qiáng)度高，但吸熱面積大，難加工（二沖程汽油剛性好、強(qiáng)度高，但吸熱面積大，難加工（二沖程汽油機(jī)，凸頂利于掃氣）機(jī)，凸頂利于掃氣）凹頂凹頂: :一般用于車(chē)用直噴式柴油機(jī)，如一般用于車(chē)用直噴式柴油機(jī)，如 形、四角形、花瓣形形、四角形、花瓣形燃燒室燃燒室 有些汽油機(jī)如：桑塔納有些汽油機(jī)如：桑塔納2000GSI2000GSI轎車(chē)轎車(chē)AJRAJR發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂是凹頂，主要為減少往復(fù)慣性質(zhì)量，凹頂，

29、主要為減少往復(fù)慣性質(zhì)量，改善混合氣形成和燃燒，改善混合氣形成和燃燒，有時(shí)還可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。有時(shí)還可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比?；钊惭b需注意朝向?；钊惭b需注意朝向。 頭部頭部（防漏部、環(huán)槽部）（防漏部、環(huán)槽部）油環(huán)槽以上部分油環(huán)槽以上部分主要作用主要作用：（1 1） 承受燃?xì)鈮毫Γ鹘o連桿承受燃?xì)鈮毫?，并傳給連桿（2 2） 與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)氣缸的密封與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)氣缸的密封（3 3） 將活塞頂吸收的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳導(dǎo)給缸體將活塞頂吸收的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳導(dǎo)給缸體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： （1 1）活塞內(nèi)腔呈流線型，由活塞頂?shù)淖钚】諒交钊麅?nèi)腔呈流線型，由活塞頂?shù)淖钚】諒街饾u擴(kuò)大，將逐漸擴(kuò)大，將活塞

30、頂吸收熱量平均分給各道活塞環(huán)，避免第一環(huán)過(guò)熱活塞頂吸收熱量平均分給各道活塞環(huán)，避免第一環(huán)過(guò)熱 （2 2）某）某些汽油機(jī)活塞的第一環(huán)槽上方，切出一道窄而寬的隔些汽油機(jī)活塞的第一環(huán)槽上方，切出一道窄而寬的隔熱槽，隔斷傳給第一活塞環(huán)的熱流通路熱槽，隔斷傳給第一活塞環(huán)的熱流通路 （3 3）熱負(fù)荷較高時(shí)，活塞一般在第一環(huán)槽內(nèi)鑲鑄耐熱材料制熱負(fù)荷較高時(shí)，活塞一般在第一環(huán)槽內(nèi)鑲鑄耐熱材料制造的護(hù)圈，避免第一道環(huán)槽受熱硬度下降，磨損，導(dǎo)致密造的護(hù)圈，避免第一道環(huán)槽受熱硬度下降，磨損，導(dǎo)致密封不良封不良 （4 4）四沖程汽油機(jī)一般有四沖程汽油機(jī)一般有2-32-3道氣環(huán)，道氣環(huán)，1 1道油環(huán)，油環(huán)槽內(nèi)鉆道油環(huán)，油

31、環(huán)槽內(nèi)鉆徑向小孔，刮下缸壁上多余機(jī)油，經(jīng)小孔流回油底殼徑向小孔，刮下缸壁上多余機(jī)油，經(jīng)小孔流回油底殼裙部裙部（導(dǎo)向部）油（導(dǎo)向部）油環(huán)槽底面至活塞環(huán)槽底面至活塞底端的外圓柱表底端的外圓柱表面面主要作用主要作用：（1 1）活塞活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向 （2 2）承受側(cè)壓力）承受側(cè)壓力發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞裙部的變形包括：裙部的變形包括：1 1）機(jī)械變形：燃?xì)鈮簷C(jī)械變形：燃?xì)鈮毫α FP P作用在活塞頂，作用在活塞頂，導(dǎo)致導(dǎo)致銷(xiāo)座彎曲變形；銷(xiāo)座彎曲變形；裙部受裙部受F FP2P2擠壓變形擠壓變形2 2）熱變形：銷(xiāo)座附近）熱變形：銷(xiāo)座附近金屬堆積，熱膨脹量金屬堆積，熱膨脹量大

32、大（a a）彎曲變形彎曲變形（b b）擠壓變形擠壓變形（c c）銷(xiāo)座熱變形）銷(xiāo)座熱變形（d d）裙部綜合變形）裙部綜合變形結(jié)論：機(jī)械變形和熱變形均使結(jié)論：機(jī)械變形和熱變形均使裙部斷面變成裙部斷面變成長(zhǎng)軸沿活塞銷(xiāo)方長(zhǎng)軸沿活塞銷(xiāo)方向的橢圓向的橢圓結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1 1）裙部橫斷面呈反橢圓形）裙部橫斷面呈反橢圓形 （活塞裙部加工成短軸沿活塞銷(xiāo)方向）（活塞裙部加工成短軸沿活塞銷(xiāo)方向）（2 2）沿高度方向呈上小下大的圓錐形沿高度方向呈上小下大的圓錐形 （同一截面從上到下溫度（同一截面從上到下溫度 ）（3 3）裙部次推力面?zhèn)乳_(kāi)裙部次推力面?zhèn)乳_(kāi)“T”T”形槽或形槽或“ ” ”形槽形槽 （橫向隔熱直槽和

33、縱向膨脹補(bǔ)償斜槽使其側(cè)面具有一定（橫向隔熱直槽和縱向膨脹補(bǔ)償斜槽使其側(cè)面具有一定彈性彈性 ）（4 4）銷(xiāo)座附近裙部凹陷）銷(xiāo)座附近裙部凹陷0.51.0mm0.51.0mm （減少金屬堆積，以減少熱變形）（減少金屬堆積，以減少熱變形）（5 5）雙金屬活塞）雙金屬活塞（銷(xiāo)座內(nèi)側(cè)鑲鑄熱膨脹系數(shù)極低的恒范鋼片，減少熱變形）（銷(xiāo)座內(nèi)側(cè)鑲鑄熱膨脹系數(shù)極低的恒范鋼片，減少熱變形）（6 6）在活塞裙部不受側(cè)壓力的兩邊各挖去一部分（半拖在活塞裙部不受側(cè)壓力的兩邊各挖去一部分（半拖裙式裙部）。減輕活塞質(zhì)量，減少往復(fù)慣性力，利于裙裙式裙部）。減輕活塞質(zhì)量，減少往復(fù)慣性力，利于裙部導(dǎo)向，防止脹缸；可縮短連桿長(zhǎng)度，使發(fā)動(dòng)

34、機(jī)結(jié)構(gòu)更部導(dǎo)向，防止脹缸；可縮短連桿長(zhǎng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊。緊湊。冷態(tài)敲缸現(xiàn)象冷態(tài)敲缸現(xiàn)象： 活塞裝配時(shí)應(yīng)留有間隙?；钊b配時(shí)應(yīng)留有間隙。 冷態(tài)裝配無(wú)間隙或過(guò)小，工作時(shí)的機(jī)械冷態(tài)裝配無(wú)間隙或過(guò)小，工作時(shí)的機(jī)械變形和熱變形使其裙部直徑增大，易拉變形和熱變形使其裙部直徑增大，易拉傷氣缸壁（稱拉缸），造成漏氣、竄機(jī)傷氣缸壁（稱拉缸），造成漏氣、竄機(jī)油或活塞卡死。油或活塞卡死。 冷態(tài)裝配間隙使活塞工作時(shí)側(cè)壓力方向冷態(tài)裝配間隙使活塞工作時(shí)側(cè)壓力方向產(chǎn)生交替變化，形成金屬敲缸聲，加劇產(chǎn)生交替變化，形成金屬敲缸聲，加劇裙部磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)敲缸現(xiàn)象更嚴(yán)裙部磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)敲缸現(xiàn)象更嚴(yán)重。重。減輕冷態(tài)敲缸

35、現(xiàn)象的主要結(jié)構(gòu)措施減輕冷態(tài)敲缸現(xiàn)象的主要結(jié)構(gòu)措施： （1 1）活塞銷(xiāo)偏置：活塞銷(xiāo)偏置：偏向主推力面?zhèn)绕蛑魍屏γ鎮(zhèn)?2mm12mm，使活塞越過(guò)上止點(diǎn)，使活塞越過(guò)上止點(diǎn)前前完成推力完成推力面?zhèn)鹊膿Q向，面?zhèn)鹊膿Q向，避免峰值壓力時(shí)刻過(guò)渡避免峰值壓力時(shí)刻過(guò)渡，減輕敲缸現(xiàn)象，但加大裙部尖角處磨損，減輕敲缸現(xiàn)象，但加大裙部尖角處磨損，常用于汽油機(jī)。常用于汽油機(jī)。 （2 2）減少冷態(tài)裝配間隙：將其減少冷態(tài)裝配間隙：將其制成反橢制成反橢圓裙部斷面，牽制裙部工作時(shí)的熱變形，圓裙部斷面，牽制裙部工作時(shí)的熱變形，在保證工作時(shí)不拉缸的前提下減小活塞在保證工作時(shí)不拉缸的前提下減小活塞裝配間隙，減輕冷車(chē)敲缸現(xiàn)象。裝配間隙

36、，減輕冷車(chē)敲缸現(xiàn)象。分成氣環(huán)和油環(huán)分成氣環(huán)和油環(huán)（一）作用：密封密封 調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）調(diào)節(jié)機(jī)油（控油） 導(dǎo)熱（傳熱）導(dǎo)熱（傳熱） 導(dǎo)向（支承）導(dǎo)向（支承）1 1、氣環(huán)：、氣環(huán)：（1 1）密封（防止燃?xì)饴┤肭S箱，密封（防止燃?xì)饴┤肭S箱，提高熱效率提高熱效率） （2 2）傳熱（將活塞頭部吸收的大部分熱量傳導(dǎo)給）傳熱（將活塞頭部吸收的大部分熱量傳導(dǎo)給缸壁）缸壁） （3 3）支承：將活塞保持在氣缸中，防止與缸壁直支承：將活塞保持在氣缸中，防止與缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，防止活塞接接觸，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，防止活塞敲缸。敲缸。 2 2、油環(huán)：、油環(huán)：（1 1）潤(rùn)滑（缸

37、壁上鋪油膜）潤(rùn)滑（缸壁上鋪油膜，保證正常潤(rùn)滑，保證正常潤(rùn)滑） （2 2）刮油（缸壁上多余機(jī)油刮回曲軸箱）刮油（缸壁上多余機(jī)油刮回曲軸箱） （3 3）輔助密封）輔助密封（二）工作特點(diǎn)：（1 1）高溫、高壓、高速，潤(rùn)滑不良，磨損嚴(yán)重）高溫、高壓、高速，潤(rùn)滑不良，磨損嚴(yán)重（2 2）交變的彎曲應(yīng)力（氣缸壁沿高度方向有加工錐度，環(huán)有）交變的彎曲應(yīng)力（氣缸壁沿高度方向有加工錐度，環(huán)有開(kāi)口）。開(kāi)口）。（三）要求：（1 1）足夠的強(qiáng)度、沖擊韌性）足夠的強(qiáng)度、沖擊韌性（2 2）耐高溫（第）耐高溫（第1 1道氣環(huán)）、耐磨道氣環(huán)）、耐磨（四）材料：（1 1）一般用）一般用合金鑄鐵合金鑄鐵（SiMnMoSiMnMo球

38、鐵）球鐵） ，少數(shù)高速?gòu)?qiáng)化柴油，少數(shù)高速?gòu)?qiáng)化柴油機(jī)用鋼片環(huán)（提高彈力和沖擊韌性）機(jī)用鋼片環(huán)（提高彈力和沖擊韌性）（2 2）第第1 1道氣環(huán)的工作表面一般都鍍上多孔性鉻或鉬，利于磨道氣環(huán)的工作表面一般都鍍上多孔性鉻或鉬，利于磨合、減磨和抗拉毛、硬度高，能儲(chǔ)存少量機(jī)油，改善潤(rùn)滑合、減磨和抗拉毛、硬度高，能儲(chǔ)存少量機(jī)油，改善潤(rùn)滑（3 3）其余氣環(huán)一般鍍錫（鑄鋁活塞）或磷化（鍛鋁活塞）其余氣環(huán)一般鍍錫（鑄鋁活塞）或磷化（鍛鋁活塞）改善磨合性能改善磨合性能（五）氣環(huán)的密封機(jī)理 第一密封面（裝入氣缸時(shí)第一密封面（裝入氣缸時(shí)產(chǎn)生的產(chǎn)生的初始彈力初始彈力F F1 1） 第二密封面（第二密封面（燃?xì)鈮毫θ細(xì)鈮毫?/p>

39、F F2 2）氣環(huán)切口端呈迷宮式布置氣環(huán)切口端呈迷宮式布置1 1、第一密封面很重要，若、第一密封面很重要，若失效，第二密封面無(wú)法建失效，第二密封面無(wú)法建立，立，氣環(huán)裝入氣缸時(shí)產(chǎn)生氣環(huán)裝入氣缸時(shí)產(chǎn)生的初始彈力的初始彈力F F1 1很重要。很重要。2 2、書(shū)本、書(shū)本6464頁(yè)圖頁(yè)圖2 22828可知，可知，第一道氣環(huán)的初始彈力第一道氣環(huán)的初始彈力F F1 1要求最小，隨后氣環(huán)要求最小，隨后氣環(huán)的初的初始彈力始彈力F F1 1依次增大。依次增大。氣環(huán)的密封機(jī)理氣環(huán)的密封機(jī)理（六）氣環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1 1）切口形狀：）切口形狀：1 1）直角切口：）直角切口：工藝性好，密封差工藝性好，密封差2 2）階梯

40、切口：密封好，工藝性差）階梯切口：密封好，工藝性差3 3）斜切口：）斜切口：介于中間，尖角易折斷介于中間，尖角易折斷4 4）帶防轉(zhuǎn)銷(xiāo)釘槽切口：）帶防轉(zhuǎn)銷(xiāo)釘槽切口：方向不可裝方向不可裝反，否則，漏氣量急劇增加反，否則，漏氣量急劇增加（2 2）氣環(huán)的斷面形狀：）氣環(huán)的斷面形狀：1 1）矩形環(huán)矩形環(huán)：工藝最簡(jiǎn)單，導(dǎo)熱性好，存在工藝最簡(jiǎn)單，導(dǎo)熱性好，存在“泵油泵油”現(xiàn)象現(xiàn)象矩形環(huán)的矩形環(huán)的“泵油泵油”作用原理：作用原理： 活塞下行：進(jìn)氣行程，環(huán)與缸壁的摩擦活塞下行：進(jìn)氣行程，環(huán)與缸壁的摩擦阻力及環(huán)自身慣性，環(huán)緊靠環(huán)槽上側(cè)平阻力及環(huán)自身慣性，環(huán)緊靠環(huán)槽上側(cè)平面，缸壁上機(jī)油被刮入下邊隙與背隙；面，缸壁上機(jī)

41、油被刮入下邊隙與背隙；膨脹作功行程，燃?xì)鈮毫Φ淖饔么笥谀ε蛎涀鞴π谐?，燃?xì)鈮毫Φ淖饔么笥谀Σ磷枇蛻T性的影響，環(huán)被壓緊在環(huán)槽擦阻力和慣性的影響，環(huán)被壓緊在環(huán)槽的下側(cè)平面，下邊隙與背隙內(nèi)的機(jī)油上的下側(cè)平面，下邊隙與背隙內(nèi)的機(jī)油上竄。竄。 活塞上行，在活塞上行，在摩擦阻力、慣性、缸內(nèi)氣體摩擦阻力、慣性、缸內(nèi)氣體壓力作用下，壓力作用下，環(huán)緊靠在環(huán)緊靠在環(huán)槽下側(cè)平面，環(huán)槽下側(cè)平面，下邊隙與背隙內(nèi)的機(jī)油上竄。下邊隙與背隙內(nèi)的機(jī)油上竄。矩形環(huán)矩形環(huán)“泵油泵油”作用，氣缸壁上的作用，氣缸壁上的機(jī)油源源不斷上竄入燃燒室內(nèi)燒掉，機(jī)油源源不斷上竄入燃燒室內(nèi)燒掉，使排氣管冒藍(lán)煙。使排氣管冒藍(lán)煙。2）扭曲環(huán)：a a）

42、正扭曲環(huán)：內(nèi)圓上邊緣切去部分金屬或外圓下邊緣切去部分）正扭曲環(huán)：內(nèi)圓上邊緣切去部分金屬或外圓下邊緣切去部分b b）反扭曲環(huán)：內(nèi)圓下邊緣切去部分金屬或外圓上邊緣切去部分）反扭曲環(huán)：內(nèi)圓下邊緣切去部分金屬或外圓上邊緣切去部分扭曲環(huán)成因：扭曲環(huán)成因： 活塞環(huán)裝入氣缸，外側(cè)氣缸壁作用力活塞環(huán)裝入氣缸，外側(cè)氣缸壁作用力F F1 1與內(nèi)側(cè)環(huán)彈力與內(nèi)側(cè)環(huán)彈力F F2 2不在一條不在一條直線上，產(chǎn)生扭曲力矩直線上，產(chǎn)生扭曲力矩MM，使環(huán)邊緣與環(huán)槽上下平面都接觸，避，使環(huán)邊緣與環(huán)槽上下平面都接觸，避免免 “ “泵油泵油”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。環(huán)的扭曲變形應(yīng)使環(huán)的扭曲變形應(yīng)使環(huán)端面與氣缸壁形成的楔形尖角向下環(huán)端面與氣缸壁形

43、成的楔形尖角向下。（活塞向。（活塞向上運(yùn)動(dòng)，上運(yùn)動(dòng)，“油楔油楔”作用使環(huán)懸浮于氣缸壁，改善潤(rùn)滑，減少阻力；作用使環(huán)懸浮于氣缸壁，改善潤(rùn)滑，減少阻力；活塞向下運(yùn)動(dòng)，向下刮油。若裝反使尖角朝上，則向上運(yùn)動(dòng)時(shí)刮活塞向下運(yùn)動(dòng)，向下刮油。若裝反使尖角朝上，則向上運(yùn)動(dòng)時(shí)刮油，使機(jī)油消耗率劇增，排氣冒藍(lán)煙）。油，使機(jī)油消耗率劇增，排氣冒藍(lán)煙）。扭曲環(huán)優(yōu)點(diǎn)：扭曲環(huán)優(yōu)點(diǎn)：a a）密封性、磨合性好（線接觸）密封性、磨合性好（線接觸）b b）防止）防止“泵油泵油”c c）形成油楔，改善潤(rùn)滑）形成油楔，改善潤(rùn)滑d d）提高刮油能力）提高刮油能力缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：a a）扭轉(zhuǎn)角不超過(guò)）扭轉(zhuǎn)角不超過(guò)11，工藝性差，工藝性差b

44、b）不可裝反，環(huán)上有朝上記號(hào)）不可裝反，環(huán)上有朝上記號(hào)3 3）錐形）錐形環(huán)環(huán)： 小錐角，不超過(guò)小錐角，不超過(guò)2 2 ，方向不可裝反。，方向不可裝反。 （正確安裝（正確安裝錐頂向上）優(yōu)缺點(diǎn)同扭曲環(huán)，仍有錐頂向上）優(yōu)缺點(diǎn)同扭曲環(huán)，仍有“泵油泵油”現(xiàn)象。現(xiàn)象。4 4）梯形環(huán)）梯形環(huán)： 交替變化方向的側(cè)壓力，使環(huán)槽間隙時(shí)大時(shí)小，能擠出間隙交替變化方向的側(cè)壓力，使環(huán)槽間隙時(shí)大時(shí)小，能擠出間隙中的結(jié)焦，避免環(huán)因粘結(jié)而折斷，常用第一道氣環(huán)。缺點(diǎn)：中的結(jié)焦，避免環(huán)因粘結(jié)而折斷，常用第一道氣環(huán)。缺點(diǎn)：環(huán)上、下兩平面難以精磨，工藝性差，仍有環(huán)上、下兩平面難以精磨，工藝性差，仍有“泵油泵油”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。5 5）桶形

45、環(huán)桶形環(huán)：與氣缸壁凸圓弧面接觸與氣缸壁凸圓弧面接觸優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： a a）活塞上下移動(dòng)均能形成油楔，改善潤(rùn)滑）活塞上下移動(dòng)均能形成油楔，改善潤(rùn)滑b b）避免棱緣負(fù)荷，適應(yīng)活塞的擺動(dòng)及氣缸表面）避免棱緣負(fù)荷，適應(yīng)活塞的擺動(dòng)及氣缸表面c c）密封性改善）密封性改善缺缺點(diǎn)：點(diǎn)：a a）工藝性差）工藝性差 b b）仍有）仍有“泵油泵油”現(xiàn)象現(xiàn)象 通常第一道氣環(huán)采用矩形、桶形環(huán)；錐形環(huán)、扭曲環(huán)常用于通常第一道氣環(huán)采用矩形、桶形環(huán)；錐形環(huán)、扭曲環(huán)常用于第二道氣環(huán)；梯形環(huán)則多用于柴油機(jī)。第二道氣環(huán)；梯形環(huán)則多用于柴油機(jī)。 （七）油環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1 1）油環(huán)置于最后一道環(huán)槽，背隙內(nèi)氣體壓力極低，須具有較大）油

46、環(huán)置于最后一道環(huán)槽，背隙內(nèi)氣體壓力極低，須具有較大的初始彈力的初始彈力（2 2）油環(huán)內(nèi)均勻分布若干個(gè)中間泄油孔，設(shè)計(jì)時(shí)需提高其與氣缸）油環(huán)內(nèi)均勻分布若干個(gè)中間泄油孔，設(shè)計(jì)時(shí)需提高其與氣缸壁的接觸比壓，提高刮油能力壁的接觸比壓，提高刮油能力（3 3）油環(huán)分為兩種類(lèi)型：）油環(huán)分為兩種類(lèi)型： 1 1）普通槽孔式油環(huán)：）普通槽孔式油環(huán)：合金鑄鐵，鼻形倒角合金鑄鐵，鼻形倒角 2 2）組合鋼片式油環(huán)：接觸比壓大，刮油能力強(qiáng)，泄油通路大，）組合鋼片式油環(huán)：接觸比壓大，刮油能力強(qiáng)，泄油通路大，慣性質(zhì)量小，但制造成本高慣性質(zhì)量小，但制造成本高組合油環(huán)組合油環(huán)1- 1-上刮片上刮片2- 2-襯簧襯簧3- 3-下刮

47、片下刮片4- 4-活塞活塞（八）活塞環(huán)表面處理 鍍鉻環(huán)：鍍鉻環(huán)：表面松孔鍍鉻，鍍鉻層硬度高（表面松孔鍍鉻，鍍鉻層硬度高（800HV800HV以以上），摩擦系數(shù)小，松孔鍍鉻層有良好的貯油結(jié)構(gòu)，上），摩擦系數(shù)小，松孔鍍鉻層有良好的貯油結(jié)構(gòu)，顯著提高耐磨性。顯著提高耐磨性。 氮化環(huán)：氮化環(huán)：氮化層硬度氮化層硬度950HV950HV以上，脆性以上，脆性1 1級(jí)，有良好級(jí)，有良好的耐磨性和耐蝕性。的耐磨性和耐蝕性。 滲陶環(huán)：滲陶環(huán)：用超微粒低溫等離子體化學(xué)氣相沉積技術(shù)，用超微粒低溫等離子體化學(xué)氣相沉積技術(shù)，在金屬表面生成一種雙向擴(kuò)散的微晶體與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在金屬表面生成一種雙向擴(kuò)散的微晶體與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)并存的金屬

48、陶瓷薄膜。增加表面硬度，延長(zhǎng)使用壽并存的金屬陶瓷薄膜。增加表面硬度，延長(zhǎng)使用壽命。命。 表面磷化：表面磷化：經(jīng)化學(xué)處理，在活塞環(huán)表面生成磷化膜，經(jīng)化學(xué)處理，在活塞環(huán)表面生成磷化膜，起防銹作用，同時(shí)提高環(huán)的初期磨合性。起防銹作用，同時(shí)提高環(huán)的初期磨合性。表面氧化：表面氧化：高溫和強(qiáng)氧化劑條件下，鋼質(zhì)材料表面生高溫和強(qiáng)氧化劑條件下，鋼質(zhì)材料表面生成氧化膜，提高耐腐蝕性，起減磨、潤(rùn)滑作用。成氧化膜，提高耐腐蝕性，起減磨、潤(rùn)滑作用。 活塞環(huán)安裝注意活塞環(huán)安裝注意安裝順序，先裝油環(huán)，再裝氣環(huán)，安裝順序，先裝油環(huán)，再裝氣環(huán)，由下至上安裝；由下至上安裝；活塞環(huán)頂面上有活塞環(huán)頂面上有“TOP”TOP”標(biāo)記，標(biāo)

49、記，裝配時(shí)此面朝上；裝配時(shí)此面朝上；活塞環(huán)裝入活塞，活塞環(huán)及環(huán)槽活塞環(huán)裝入活塞，活塞環(huán)及環(huán)槽均涂抹干凈潤(rùn)滑油；均涂抹干凈潤(rùn)滑油；安裝組合油環(huán)時(shí)按先襯簧，后下安裝組合油環(huán)時(shí)按先襯簧，后下鋼片，最后上鋼片的順序；避免鋼片，最后上鋼片的順序；避免在活塞推入氣缸時(shí)，造成襯簧開(kāi)在活塞推入氣缸時(shí)，造成襯簧開(kāi)口重疊，應(yīng)將上下鋼片開(kāi)口與襯口重疊，應(yīng)將上下鋼片開(kāi)口與襯簧接頭錯(cuò)開(kāi)簧接頭錯(cuò)開(kāi)90120 90120 避免可燃混合氣從活塞環(huán)開(kāi)口間避免可燃混合氣從活塞環(huán)開(kāi)口間隙泄漏，裝配活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)隙泄漏，裝配活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)開(kāi)口方向互相錯(cuò)開(kāi)開(kāi)口方向互相錯(cuò)開(kāi)120120，不要將，不要將活塞環(huán)開(kāi)口位置放在活塞銷(xiāo)處，活塞

50、環(huán)開(kāi)口位置放在活塞銷(xiāo)處，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)3030 第一道氣環(huán)不能錯(cuò)裝第一道氣環(huán)不能錯(cuò)裝注意錐形環(huán)、扭曲環(huán)方向注意錐形環(huán)、扭曲環(huán)方向第第4 4道（底）環(huán)開(kāi)口道（底）環(huán)開(kāi)口第第2 2道環(huán)開(kāi)口道環(huán)開(kāi)口第第1 1道（頂）環(huán)開(kāi)口道（頂）環(huán)開(kāi)口第第3 3道環(huán)開(kāi)口道環(huán)開(kāi)口（一）活塞銷(xiāo)（一）活塞銷(xiāo)1 1）作用作用：連接活塞和連桿小頭，將活塞承受氣體力傳給連桿連接活塞和連桿小頭，將活塞承受氣體力傳給連桿2 2）要求：要求：（1 1）足夠的剛度、強(qiáng)度）足夠的剛度、強(qiáng)度 （2 2）表面耐磨，內(nèi)部有較好韌性和較高疲勞強(qiáng)度）表面耐磨，內(nèi)部有較好韌性和較高疲勞強(qiáng)度 （3 3）質(zhì)量小）質(zhì)量小3 3）材料與工藝材料與工藝： 一般

51、用低碳鋼或低碳合金鋼，經(jīng)表面滲碳或滲氮處理以提一般用低碳鋼或低碳合金鋼，經(jīng)表面滲碳或滲氮處理以提高心部沖擊韌性和表面硬度，再精磨和研磨（某些用高心部沖擊韌性和表面硬度，再精磨和研磨（某些用優(yōu)質(zhì)高優(yōu)質(zhì)高碳鋼制成，外表面經(jīng)淬火處理和磨削加工）碳鋼制成，外表面經(jīng)淬火處理和磨削加工） 表面硬度為表面硬度為HRC57-65HRC57-654 4）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：管狀管狀 （1 1）等截面圓柱形）等截面圓柱形：易加工，但質(zhì)量大：易加工，但質(zhì)量大 （2 2）兩段截錐形：等強(qiáng)度梁，質(zhì)量小，但難加工）兩段截錐形：等強(qiáng)度梁，質(zhì)量小，但難加工 （3 3）組合形：居中）組合形：居中5 5）活塞銷(xiāo)連接方式活塞銷(xiāo)連接方

52、式： 活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔和連桿小頭襯套孔的活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔和連桿小頭襯套孔的連接配合，一般用連接配合，一般用“全浮式全浮式”； 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，活塞銷(xiāo)不僅可以在連發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，活塞銷(xiāo)不僅可以在連桿小頭襯套孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，還能在銷(xiāo)座孔內(nèi)緩慢桿小頭襯套孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，還能在銷(xiāo)座孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞銷(xiāo)表面磨損均勻，在活塞銷(xiāo)座轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞銷(xiāo)表面磨損均勻，在活塞銷(xiāo)座兩端用卡簧定位，防止銷(xiāo)軸向竄動(dòng)。兩端用卡簧定位，防止銷(xiāo)軸向竄動(dòng)。 因鋁材活塞膨脹系數(shù)大于鋼質(zhì)活塞銷(xiāo)，因鋁材活塞膨脹系數(shù)大于鋼質(zhì)活塞銷(xiāo)，為保證運(yùn)行中的配合間隙，冷態(tài)時(shí)，活塞與為保證運(yùn)行中的配合間隙，冷態(tài)時(shí)，活塞與活塞銷(xiāo)屬于過(guò)渡配合?；钊N(xiāo)屬于過(guò)渡配合。 裝配時(shí)，先

53、將鋁合金活塞預(yù)熱后，再裝配時(shí)，先將鋁合金活塞預(yù)熱后，再將銷(xiāo)裝入。將銷(xiāo)裝入。1 1）作用：作用：將活塞承受力傳給曲軸將活塞承受力傳給曲軸 ，將活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，將活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。2 2）工作特點(diǎn)：工作特點(diǎn)：復(fù)雜平面運(yùn)動(dòng)，承受壓縮、拉伸、彎曲等復(fù)雜平面運(yùn)動(dòng)，承受壓縮、拉伸、彎曲等交變載荷。交變載荷。3 3）受力：受力：活塞頂?shù)臍怏w力；活塞頂?shù)臍怏w力； 活塞組和連桿小頭的往復(fù)慣性力；活塞組和連桿小頭的往復(fù)慣性力； 連桿本身繞活塞銷(xiāo)作變速擺動(dòng)時(shí)的橫向慣性力連桿本身繞活塞銷(xiāo)作變速擺動(dòng)時(shí)的橫向慣性力 4 4）要求：要求：在質(zhì)量盡可能小的前提下有足夠剛度和強(qiáng)度。在

54、質(zhì)量盡可能小的前提下有足夠剛度和強(qiáng)度。剛度不足的影響：剛度不足的影響： （1 1）大頭孔失圓：）大頭孔失圓：燒軸瓦，甚至咬死。燒軸瓦，甚至咬死。 （2 2）桿身彎曲：偏磨，漏氣，竄機(jī)油。）桿身彎曲：偏磨，漏氣，竄機(jī)油。5 5）材料與工藝：材料與工藝：4545優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼（優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼（35CrMo35CrMo、42Cr42Cr等）等）經(jīng)模鍛而成。經(jīng)模鍛而成。6 6）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 由連桿小頭由連桿小頭1 1、桿身、桿身2 2、連桿、連桿大頭大頭3 3（包括連桿蓋（包括連桿蓋9 9）三部）三部分組成。分組成。（1 1）連桿小頭連桿小頭： 壓入減磨的錫青銅襯套壓入減磨的錫青銅襯套

55、4 4，小，小頭頂部鑄有工藝凸臺(tái)，減重；頭頂部鑄有工藝凸臺(tái)，減重；小頭頂部開(kāi)有潤(rùn)滑油槽，收小頭頂部開(kāi)有潤(rùn)滑油槽，收集飛濺油霧，潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)。集飛濺油霧，潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)。（2 2）桿身：桿身： 制成制成“工工”字形斷面，在剛字形斷面，在剛度足夠的前提下盡可能減少度足夠的前提下盡可能減少慣性質(zhì)量，慣性質(zhì)量，表面經(jīng)過(guò)強(qiáng)力噴表面經(jīng)過(guò)強(qiáng)力噴丸處理，提高抗疲勞強(qiáng)度，丸處理，提高抗疲勞強(qiáng)度，有些桿身鉆有潤(rùn)滑油道。有些桿身鉆有潤(rùn)滑油道。45671- 1-連桿小頭連桿小頭 2- 2-桿身?xiàng)U身 3- 3-連桿大頭連桿大頭4- 4-襯套襯套 5- 5-軸瓦軸瓦 896- 6-軸瓦上的凸肩軸瓦上的凸肩7- 7-連桿螺栓連桿

56、螺栓 8- 8-潤(rùn)滑油槽潤(rùn)滑油槽 9- 9-連桿蓋連桿蓋（3 3）連桿大頭：連桿大頭： 制造成分開(kāi)的，便于拆裝活塞連桿組。制造成分開(kāi)的，便于拆裝活塞連桿組。連桿與連桿蓋之間有配對(duì)記號(hào)，拆裝連桿與連桿蓋之間有配對(duì)記號(hào)，拆裝時(shí)應(yīng)注意一致。時(shí)應(yīng)注意一致。 連桿大頭孔內(nèi)過(guò)盈壓入兩半薄壁鋼軸連桿大頭孔內(nèi)過(guò)盈壓入兩半薄壁鋼軸瓦，內(nèi)表面涂有瓦，內(nèi)表面涂有0.30.7mm0.30.7mm厚的厚的減磨合減磨合金層，金層，起起保持油膜、減少摩擦阻力和保持油膜、減少摩擦阻力和易于磨合易于磨合的作用（巴氏合金、銅鋁合的作用（巴氏合金、銅鋁合金、高錫鋁合金），軸瓦背面制有金、高錫鋁合金），軸瓦背面制有定定位凸肩，防止軸

57、瓦轉(zhuǎn)動(dòng)位凸肩，防止軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)；軸瓦內(nèi)表面；軸瓦內(nèi)表面開(kāi)有開(kāi)有油槽油槽用以用以儲(chǔ)油儲(chǔ)油和作和作垃圾槽垃圾槽。連桿大頭分為：連桿大頭分為： 整體式：整體式：用滾柱軸承（曲軸為組合用滾柱軸承（曲軸為組合式）式）用于小型二沖程汽油機(jī)用于小型二沖程汽油機(jī) 剖分式：剖分式：平切口或斜切口平切口或斜切口連桿軸瓦受力分析：連桿軸瓦受力分析： 連桿小頭軸承承受氣體力和活塞組的連桿小頭軸承承受氣體力和活塞組的往復(fù)慣性力；連桿大頭軸承及曲軸主往復(fù)慣性力；連桿大頭軸承及曲軸主軸承承受小頭傳來(lái)的力和曲軸的離心軸承承受小頭傳來(lái)的力和曲軸的離心慣性力慣性力 連桿軸瓦連桿軸瓦1 1、鋼背、鋼背 2 2、油槽、油槽 3 3、定位

58、凸鍵、定位凸鍵 4 4、減摩合金、減摩合金更換連桿時(shí)注意同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿重量相同更換連桿時(shí)注意同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿重量相同7 7）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿分類(lèi)：連桿分類(lèi)：（1 1）平切口）平切口：連桿大頭沿著與桿身軸線：連桿大頭沿著與桿身軸線垂直的方向切開(kāi)，用于垂直的方向切開(kāi)，用于汽油機(jī)和小功汽油機(jī)和小功率柴油機(jī)。率柴油機(jī)。特點(diǎn)：特點(diǎn)：定位可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單定位可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（連桿螺栓（連桿螺栓上精加工的圓柱凸臺(tái)或光圓柱部分與上精加工的圓柱凸臺(tái)或光圓柱部分與精加工的連桿螺栓孔保證）精加工的連桿螺栓孔保證）（2 2）斜切口：）斜切口：連桿大頭沿著與桿身軸線連桿大頭沿著與桿身軸線成成3030或或60

59、60 夾角切開(kāi)，用于曲柄銷(xiāo)直夾角切開(kāi)，用于曲柄銷(xiāo)直徑較粗的大功率柴油機(jī)。徑較粗的大功率柴油機(jī)。特點(diǎn)：特點(diǎn)：定位不可靠（切口方向受附加剪定位不可靠（切口方向受附加剪切力，連桿螺栓易剪斷，連桿蓋脫落切力，連桿螺栓易剪斷，連桿蓋脫落會(huì)擊穿氣缸體）。會(huì)擊穿氣缸體）。斜切口定位方式：斜切口定位方式：（1 1）止口定位：止口定位：工藝簡(jiǎn)單，但定位不可靠（徑向脫離無(wú)工藝簡(jiǎn)單，但定位不可靠（徑向脫離無(wú)法阻止）法阻止）（2 2）套筒定位：套筒定位：定位精度較高，但工藝要求高（孔距不定位精度較高，但工藝要求高（孔距不準(zhǔn)，準(zhǔn)， 會(huì)因過(guò)定位造成大頭孔失圓），大頭橫向尺寸加會(huì)因過(guò)定位造成大頭孔失圓），大頭橫向尺寸加大大

60、 （3 3）鋸齒定位：）鋸齒定位：定位可靠（鋸齒接觸面大，貼合緊密），定位可靠（鋸齒接觸面大，貼合緊密），結(jié)構(gòu)緊湊，但齒距公差要求結(jié)構(gòu)緊湊，但齒距公差要求高，會(huì)高，會(huì)因個(gè)別齒脫空影響因個(gè)別齒脫空影響連連桿組件剛度，造成桿組件剛度，造成連桿大頭孔失圓。連桿大頭孔失圓。斜切口連桿大斜切口連桿大頭的定位方式頭的定位方式（a a）止口定位止口定位（b b）套筒定位）套筒定位（c c）鋸齒定位）鋸齒定位8 8） V V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿分類(lèi)：型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿分類(lèi)：（1 1）并列連桿并列連桿：左右兩缸連桿一前一后地裝在同一個(gè)曲：左右兩缸連桿一前一后地裝在同一個(gè)曲柄銷(xiāo)上，連桿可通用；兩缸活塞連桿組的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，柄銷(xiāo)