機械設計復習題4

1、機械設計復習題滑動軸承習題填空題： 1 流體的粘度，即流體抵抗變形的能力，它表征流體內(nèi)部摩擦阻力的大小。2 潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的吸附能力。3 影響潤滑油粘度的主要因素有溫度，壓力。4 兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是滑動摩擦 滾動摩擦 混合摩擦5 機械零件的磨損過程通常經(jīng)歷     磨合期 穩(wěn)定期 失效    三個階段。6滑動軸承的潤滑作用是減少摩擦 ，提高傳動效率，軸瓦的油槽開設位置應在內(nèi)表面。7 滑動軸承的軸瓦鑄造方法主要有澆注 離心鑄造兩種。8要使滑動軸承具有足夠的承載能力，軸承

2、的材料應具有足夠的抗壓強度和疲勞強度 良好的耐磨性、抗膠合性、跑合性、嵌藏性和順應性 良好的導熱性和潤滑性能以及耐腐蝕性 等工作性能要求。9 不完全液體潤滑滑動軸承的主要失效形式是 磨損與膠合，在設計時應驗算項目的公式為                  、             

3、60;   和                。10 不完全液體潤滑滑動軸承驗算比壓是為了避免過度磨損 ；驗算pv值是為了防止過熱產(chǎn)生膠合。鏈傳動部分習題填空題1機器具有的共同特征是：它是由許多不同的機構所組成 的組合；各運動實體之間具有相對運動；能實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或做做有用的功2按照用途不同，可把機器分為制造用的機器、能量轉(zhuǎn)換機器和日常用機器。3機構是用來傳遞  運動    和 

4、   力   的構件系統(tǒng)。4機器 和 機構為機械。5機構    是運動的單元，零件     是加工制造的單元。6.自行車是傳動式機械，它主要由 支撐和轉(zhuǎn)向 動力接受和傳動 行駛部分和制動部分 安全保護部分等四部分組成。 7鏈傳動系統(tǒng)由主動鏈輪 從動鏈輪 鏈組成。鏈傳動按其用途不同，鏈可以分為 、起重鏈 牽引鏈 傳動鏈三類。 8鏈傳動的傳動比就是主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪轉(zhuǎn)速的比值，也等于兩鏈輪齒數(shù)的反比。 9鏈輪的材料應滿足 強度和 耐磨性   

5、; 的要求。自行車鏈輪常用材料為       。 10張緊的方法很多，最常見的是移動鏈輪以       ，通過調(diào)節(jié)中心距來控制張緊程度；當中心距不能調(diào)整時，可設置       ，或在鏈條磨損變長后從中取掉       鏈節(jié)，以恢復原來的長度。 11鏈傳動的潤滑方式有   人工定期用油壺或油刷給油 滴油潤滑 油浴潤滑或飛濺潤滑 油泵壓力噴油潤滑 12鏈傳動的主要失效形有

6、   鏈板疲勞破壞 滾子套筒的沖擊疲勞破壞 銷軸與套筒的膠合鏈條鉸鏈磨損過載拉斷中軸拆裝練習題填空題1按軸類的承載形式，一般可分為既承受  彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)軸，不承受彎矩或受很小的彎矩只傳遞轉(zhuǎn)矩的傳動軸，以及只承受彎矩不傳遞 轉(zhuǎn)矩的心軸。 2按軸的   形狀  不同，可分為直軸、曲軸和軟軸三種3軸的材料主要采用  碳素鋼 合金鋼 球墨鑄鐵或高強度鑄鐵4銷按主要用途分為 定位銷 聯(lián)接銷 安全銷。選擇題1、C 2、A 3、A 4、A 5、C6、B 7、B 8、A 9、

7、C 10、D 11、C 12、D 13、C 14、D 15、A (三) 判斷題1、× 2、 3、 4、× 5、 6、 7、 8、× 9、× 10、×11、× 12、 13、× 14、× 15、1后輪驅(qū)動的汽車，其前輪的軸是( )。 A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動軸2只承受扭矩(或彎矩很小)的軸稱為( )。 A傳動軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C轉(zhuǎn)軸 D階梯軸3自行車后軸為( )。 A固定心軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C傳動軸 D轉(zhuǎn)軸4軸的初步計算中，軸徑是按( )進行初步確定的。 A彎曲強度 B扭轉(zhuǎn)強度 C軸段長度 D軸段上零件孔徑 5在下述公理、

8、法則、定理中，只適用于剛體的有（ ）。A二力平衡公理 B 力的平行四邊形法則C加減平衡力系原理 D 力的可傳性 E 作用與反作用定律6作用在一個剛體上的兩個力FA、FB，若滿足FAFB 的條件，則該二力可能是（ ）。A 作用力與反作用力或一對平衡力 B 一對平衡力或一個力偶C 一對平衡力或一個力或一個力偶 D 作用力與反作用力或一個力偶7如圖5-5所示，一剛體受到兩個作用在統(tǒng)一直線上、方向相反的力F1 和F2 作用，它們之間的大小關系是F12 F2，則該兩力的合力矢R 可表示為（ ）A R = F1 - F2 B. R = F2 - F1 C. R = F1 + F2 D. R = F2 圖5

9、-5 剛體受力8. 某力F 在某軸上的投影的絕對值等于該力的大小，則該力在另一任意與之共面的軸上的投影為：（ ）A. 一定等于零； B. 不一定等于零；C. 一定不等于零； D. 仍等于該力的大小。9. 靜定桿件的內(nèi)力與其所在截面的（ ）可能有關 A形狀 B大小 C位置 D 材料10. 圖5-6階梯形桿，AB段為鋼，BC段為鋁。在P力作用下（ ）。 圖5-6 階梯桿件 AAB段軸力最大 BBC段軸力最大 CCD段軸力最大 D三段軸力祥大11. 在下列關于軸向拉壓桿軸力的說法中，（ ）是錯誤的。A拉壓桿的內(nèi)力只有軸力 B軸力的作用線與桿軸重合C軸力是沿桿軸作用的外力 D軸力與桿的橫截面和材料無關

10、12廣義虎克定律的適用范圍是（ ）。A脆性材料 B塑性材料 C任何材料D材料為各向同性且處于線彈性范圍內(nèi)13用截面法求一水平桿某截面的內(nèi)力時，是對（ ）建立平衡方程求解的。 A該截面左段 B該截面右段 C該截面左段或右段 D整個桿14在下列關于內(nèi)力與應力的討論中，說法（ ）是正確的A內(nèi)力是應力的代數(shù)和 B內(nèi)力是應力的矢量和C應力是內(nèi)力的平均值 D應力是內(nèi)力的分布集度15如圖57所示懸臂梁上作用集中力F 和集中力偶M，若將M 在梁上移動時，將（ ）。A 對剪力圖大小、形狀均無影響；B 對彎曲圖形狀無影響，只大小有影響；C 對剪力圖、彎矩圖的形狀及大小均有影響；D 對剪力圖、彎矩圖的形狀及大小均無

11、影響。 圖57 懸臂梁受力判斷題(正確的打，錯誤的打×)1. 按軸的外部形狀不同，軸可分為心軸、傳動軸和轉(zhuǎn)軸三種。( )2心軸在工作時只承受彎曲載荷作用。 ( )3傳動軸在工作時只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受或僅承受很小的彎曲載荷作用。 ( )4轉(zhuǎn)軸在工作時既承受彎曲載荷又傳遞轉(zhuǎn)矩，但軸本身并不轉(zhuǎn)動。 ( )5階梯軸具有便于軸上零件安裝和拆卸的優(yōu)點。 ( ) 6用截面法求內(nèi)力時，可以保留截開后構件的任一部分進行平衡計算。 （ ）7桿件的基本變形只是拉（壓）、剪、扭、和彎四種，如果還有另一種變形，必定是這四種變形的某種組合。（ ）8凡是在二力作用下的約束成為二力構件。 （ ）9。（ ）14材料的延

12、伸率與試件的尺寸有關。（ ）15桿件的某橫截面上，若各點的正應力均為零，則該截面上軸力為零。（ ）使桿件產(chǎn)生軸向拉壓變形的外力必須是一對沿桿件軸線的集中力。 （ ）10凡是合力都比分力大。 （ ）11若作用在剛體上的三個力的作用線匯交于一點，則該剛體必處于平衡狀態(tài)。（ ）12圓軸扭轉(zhuǎn)變形實質(zhì)上是剪切變形。（ ）13胡克定律適用于彈性變形范圍內(nèi)簡答題1如圖58所示圓形截面桿，已知各段面積分別為A1 = 125m2 , A2= 60m2 , A3= 50m2，各段作用力P1= 4kN，P2 = 2kN，P3= 0.5kN 。試畫出軸力圖并求出桿的最大應力。 圖58 圓形截面桿3 如圖5-9所示圓軸

13、，M1 = 6kN m ，M2 = 4kN m ，試繪制出軸的扭矩圖。圖59 圓軸4試列如圖5-10所示梁的剪力方程與彎矩方程，并作剪力圖和彎矩圖。圖510 梁飛輪修理練習題填空題 1 欲將一勻速回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成單向間歇回轉(zhuǎn)運動，采用的機構有棘輪機構、槽輪機構及不完全齒輪機構等機構。2所謂間歇運動機構，就是在主動件作連續(xù)運動時運動時，從動件能夠產(chǎn)生周期性的時動、時停運動的機構3自行車后軸飛輪采用了棘輪 機構。4棘輪機構的主動件是 棘輪 ，作 往復運動 運動，從動件是棘爪 ，作 周期 性的時停、時動的間歇運動，機架起固定和支撐作用。5摩擦式棘輪機構，是一種無 的棘輪，棘輪是通過與所謂棘爪的摩擦塊之

14、間的 而工作的。6 棘輪轉(zhuǎn)角的大小，除利用調(diào)節(jié)搖桿擺動角度的大小以外，還可以采用 遮板 進行控制。7槽輪機構的主動件是曲柄 ，它以等速作轉(zhuǎn)動運動，具有徑向槽的槽輪是從動件，由它來完成間歇運動。8不論是外嚙合還是內(nèi)嚙合的槽輪機構，槽輪總是從動件，曲柄總是主動件。9 槽輪機構是由曲柄   圓銷  機架和具有徑向槽的槽輪等所組成，曲柄是 件并作等速 ，從動件是 可以作 、 的間歇運動。10電影放映機卷片機構采用的是槽輪機構。 11單銷外嚙合槽輪機構主動桿每回轉(zhuǎn)一周，槽輪間歇地轉(zhuǎn)過 1 個槽口；雙銷外嚙合槽輪機構主動桿每回轉(zhuǎn)一周，槽輪間歇地轉(zhuǎn)過 2 個槽口。 1

15、2鋼和鐵的鑒別方法主要有火花鑒別 色標鑒別 斷口宏觀鑒別 音色鑒別+鍵連接練習題（一）填空題 1鍵聯(lián)接的類型主要有平鍵 半圓鍵 楔鍵 花鍵 導向鍵等。 2選擇普通平鍵時，鍵的截面尺寸b×h是根據(jù)軸的直徑標準確定，普通平鍵的工作面是兩側面 。 3花鍵按齒形分為漸開線和矩形兩種。 4楔鍵的工作面是上下表面。 5如需在同一軸段安裝一對普通平鍵，應將它們布置在該段的以軸線對稱分布 。 6在鍵連接中導向平鍵和滑鍵用于動連接。當軸向動距離較大時，宜采用滑鍵 ，其失效形式為磨損。 萬向聯(lián)軸器練習題（一）填空題 1. 由于制造、安裝誤差或工作時零件的變形等原因，一般無法保證被聯(lián)接的兩軸精確同心，通常

16、會出現(xiàn)兩軸間的軸向位移x、徑向位移y角位移或這些位移組合的綜合位移。2. 根據(jù)聯(lián)軸器補償位移的能力，聯(lián)軸器可分為剛性 彈性兩大類。彈性聯(lián)軸器包含有彈性元件，除了能補償兩軸間的相對位移外，還具有吸收振動和緩和沖擊的能力。3. 安裝雙萬向聯(lián)軸器時，如要使主、從動軸的角速度相等，必須滿足三個條件主動軸、從動軸與中間件的夾角必須相等，即a1=a2中間件兩端的叉形零件必須位于同一平面內(nèi)主動軸、從動軸與中間件的軸線應共面。4. 離合器主要分為嚙合式 摩擦式兩類。摩擦離合器是靠工作面上的摩擦力矩來傳遞力矩的，在接合過程中由于接合面的壓力是逐漸增加的，故能在主、從動軸有較大的轉(zhuǎn)速差的情況下平穩(wěn)地進行接合。過載

17、時，摩擦面間將發(fā)生打滑，從而避免其他零件的損壞。5. 當受載較大，兩軸較難對中時，應選用可移式剛性聯(lián)軸器來聯(lián)接；當原動機的轉(zhuǎn)速高且發(fā)出動力的較不穩(wěn)定時，其輸出軸與傳動軸之間應選用彈性聯(lián)軸器來聯(lián)接。6傳遞兩相交軸間運動而又要求軸間夾角經(jīng)常變化時，可以采用萬向聯(lián)軸器。7在確定聯(lián)軸器類型的基礎上，可根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 軸的結構型式 軸的直徑來確定聯(lián)軸器的型號和結構。8按工作原理，操縱式離合器主要分為嚙合式 摩擦式 電磁式三類。9. 聯(lián)軸器和離合器是用來連接兩種軸，并傳遞運動和扭矩的軸系部件；制動器是用來降低機械速度或迫使機械停止運轉(zhuǎn) 的裝置。10. 用聯(lián)軸器連接的兩軸只有在運動停止后經(jīng)過拆卸才能彼此

18、分開：而用離合器連接的兩軸在機器工作時可隨時接合或分離。11 .撓性聯(lián)軸器按其組成中是否具有彈性元件，可分為剛性 彈性聯(lián)軸器和 聯(lián)軸器兩大類。12 .兩軸線易對中、無相對位移的軸宜選剛性聯(lián)軸器：兩軸線不易對中、有相對位移的長軸宜選撓性聯(lián)軸器；起動頻繁、正反轉(zhuǎn)多變、使用壽命要求長的大功率重型機械宜選齒輪聯(lián)軸器；起動頻繁、經(jīng)常正反轉(zhuǎn)、受較大沖擊載荷的高速軸，宜選彈性 聯(lián)軸器。帶傳動實驗練習題（1） 填空題： 1.帶傳動一般是由主動輪 從動輪和緊套在兩輪上的帶及機架組成。2根據(jù)帶傳動原理的不同，帶傳動可分為摩擦帶傳動 嚙合帶傳動兩大類。3根據(jù)帶橫截面形狀的不同，摩擦型帶傳動可分為平帶 V帶 圓帶 多

19、楔帶4平帶常見的接頭形式有膠合 縫合 金屬接頭 5承載層是V帶的主要承力層，其結構有線繩 簾布結構。 6普通V帶按橫截面積尺寸的不同有 7 種型號，其中 Y 型V帶橫截面積最小， D型V帶橫截面積最大。 7V帶的標記由帶型 基準長度 國標號部分組成。 8V帶輪的結構一般由輪緣 輪輻 輪轂三部分組成。 9V帶輪的材料主要采用鑄鐵，常用材料的牌號為HT150 HT200 10帶傳動的主要失效形式為打滑 疲勞破壞。11. V帶的截面尺寸越大，則帶輪的最小直徑應越 大12. 帶傳動工作時，帶上應力由彎曲 離心 拉三部分組成。13. 在機械傳動中，V帶傳動通常放在傳動的 高 14. 帶傳動中，帶的彈性滑

20、動是帶傳動的固有特性，是不可避免的。 15. 帶傳動中，帶中的最大應力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。 16. 當采用張緊輪裝置將帶張緊時，為了帶只受單向彎曲，張緊輪一般放在松 邊 側，同時張緊輪應盡量靠近 內(nèi) 輪，以免過分地影響帶在小帶輪上的包角。若主要考慮增大包角，則張緊輪應放在靠近 松 輪處的 外 邊 側。凸輪部分練習題（一）填空題：1凸輪是一種具有變化徑向 曲線輪廓的構件。2凸輪機構由機架、凸輪、從動件_三個基本構件組成的。3凸輪機構的基本特點在于能使從動件獲得較為復雜的運動規(guī)律。4按凸輪的形狀分類，凸輪機構可分為盤形回轉(zhuǎn)凸輪 移動凸輪 圓柱凸輪。5按從動件末端形狀分類，凸輪機構可分為

21、尖頂從動件 滾子從動件 平底從動件。6按從動件的運動形式分類，凸輪機構可分為移動 擺動7以凸輪的輪廓曲線的最小向徑為半徑所作的圓稱為凸輪的基圓。8凸輪機構從動件的常見運動規(guī)律主要分為_等速運動 等加速等減速運動 簡諧運動。（二）選擇題：1凸輪機構從動件的運動規(guī)律取決于( )。 A凸輪的轉(zhuǎn)向 B凸輪輪廓曲線 C從動件滾子半徑 D從動件末端形狀2凸輪與從動件接觸處的運動副屬于( )。 A高副 B轉(zhuǎn)動副 C移動副3要使常用凸輪機構正常工作，必須以凸輪( )。 A做從動件并勻速轉(zhuǎn)動 B做從動件并變速轉(zhuǎn)動 C做主動件并變速轉(zhuǎn)動 D做主動件并勻速轉(zhuǎn)動4 在要求( )的凸輪機構中，宜使用滾子式從動件。A動力

22、較大 B傳動準確、靈敏 C轉(zhuǎn)速較高5. 在凸輪機構的從動件選用等速運動規(guī)律時,其從動件的運動(A)A.將產(chǎn)生剛性沖擊 B.將產(chǎn)生柔性沖擊 C.沒有沖擊 D.既有剛性沖擊又有柔性沖擊6. 決定了從動桿的運動規(guī)律（ B）。 A 凸輪轉(zhuǎn)速 B 凸輪輪廓曲線 C 凸輪形狀7.凸輪機構中的壓力角是指（ A ）間的夾角。A 凸輪上接觸點的法線與從動件的運動方向B 凸輪上接觸點的法線與該點線速度C 凸輪上接觸點的切線與從動件的運動方向8 如圖11-3所示，如為以O為圓心的圓弧，此凸輪機構的推程運動角是( )。 A 160°； B 130°； C 120°； D 110°

23、;。9 若要盤形凸輪的從動件在某段時間內(nèi)停止不動，對應的凸輪輪廓曲線應為( )。 A一段直線； B一段圓?。?C拋物線； D以凸輪轉(zhuǎn)動中心為圓心的圓弧。10 如圖11-4所示凸輪輪廓是分別以O及O1為圓心的圓弧和直線組成的。該凸輪機構從動件的運動過程屬于( )類型。 A升一停一降一停； B升一停一降； C升一降一停； D升一降。圖11-3 圖11-411.凸輪機構從動件的推程采用等速運動規(guī)律時，剛性沖擊將發(fā)生在( )。 A推程的起始點； B推程的中點； C推程的終點； D推程的始點和終點。12 如圖11-5所示機構中，屬空間凸輪機構的是( )。A a： B b； C c； D d（五）分析與計

24、算 1繪制如圖12-20所示機構的機構示意圖。a) b)圖12-202試計算如圖12-21所示機構的自由度。若含有復合鉸鏈、局部自由度或虛約束，請逐一指出。并判定它們是否具有確定的運動。 圖12-21齒輪傳動部分練習題（一）填空題1漸開線上任意點的法線必定與基圓相切直線齒廓的基圓半徑為無窮大。 2 . 漸開線的形狀取決于 ，當基圓半徑趨于無窮大，漸開線是 ，齒輪就變成了 。3.直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)包括 、 、 、 和 五個。4標準直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 ； 。連續(xù)傳動的條件為 。 5對齒輪傳動的基本要求是 和 。6正常齒制的標準直齒圓柱齒輪，避免根切的最小齒數(shù)是 。 7一對漸開線直齒圓

25、柱齒輪嚙合傳動時，兩輪的 圓總是相切并相互作純滾動，而兩輪的中心距不一定總等于兩輪的 圓半徑之和。 8漸開線齒輪的可分性是指漸開線齒輪中心距安裝略有誤差時， 。 9漸開線直齒圓柱外齒輪齒廓上各點的壓力角是不同的，它在 上的壓力角為零，在 上的壓力角最大，在 上的壓力角則取為標準值，規(guī)定壓力角= 。 10當直齒圓柱齒輪的齒數(shù)少于Zmin時，可采用 變位的辦法來避免根切。 11齒輪的常見失效形式有 、 、 、 和 。 12對于閉式軟齒面來說， 是主要失效形式，應先按齒面接觸疲勞強度進行設計計算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按 進行校核。 13磨粒磨損和彎曲疲勞折斷是 齒輪傳動的主要失效形式。

26、14. 漸開線齒形常用的加工方法有 和 兩類。15. 斜齒圓柱齒輪的重合度 直齒圓柱齒輪的重合度,所以斜齒輪傳動平穩(wěn),承載能力 ,可用于 的場合。16. 齒輪傳動的標準安裝是指 。17.閉式軟齒面齒輪傳動的強度設計，首先按 強度條件計算， 。18. 對于開式齒輪傳動，目前尚無成熟可靠的計算方法，故按 強度計算。這時影響齒輪強度的主要幾何參數(shù)是 。19.高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時最可能出現(xiàn)的失效形式是 。20.在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于 的反復作用引起的，點蝕通常首先出現(xiàn)在 。21.在齒輪傳動中，主動輪所受的圓周力Ft1與其回轉(zhuǎn)方向 ，而從動輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向 。22.

27、一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是 。23.對于齒面硬度350HBS的齒輪傳動，當兩齒輪均采用45鋼時，一般應采取的熱處理方式為 。24.對齒輪材料的基本要求是：齒面 ，齒芯 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。（二）選擇題 1齒輪傳動的特點是( )。 A傳遞功率和速度范圍大 B制造和安裝精度要求不高 C能實現(xiàn)無極變速D使用壽命長，但傳動效率低。2形成齒輪漸開線的圓是（ ）。 A.分度圓 B 齒頂圓 C 齒根圓 D 基圓3一對外嚙合的標準直齒圓柱齒輪，中心距=160 mm，齒輪的齒距p=12.56mm，傳動比 i=3，則兩齒輪的齒數(shù)和為（ ）。A 60 B 80 C

28、100 D 1204一對能正確嚙合傳動的漸開線直齒圓柱齒輪必須滿足( )。A齒形相同 B模數(shù)相等，齒厚等于齒槽寬c模數(shù)相等，壓力角相等 D模數(shù)相等，壓力角不相等5. 已知下列各標準直齒圓柱齒輪的參數(shù)，齒輪1：Z1=72,da1=222mm; 齒輪2：Z2=72,h2=222mm;齒輪3：Z3=72,df3=156mm; 齒輪4:Z4=22,da4=240mm?？梢哉_嚙合的一對齒輪是（ ）。A 齒輪1和齒輪2 B 齒輪1和齒輪3 C 齒輪2和齒輪4 D 齒輪3和齒輪46. 漸開線直齒圓柱齒輪的連續(xù)傳動條件是重合度（ ）。A 12 B 1 C 0 D 07 漸開線齒廓上壓力角為零的點在齒輪的(

29、)上。 “ 。 A基圓； B齒根圓； c分度圓； D齒頂圓8決定漸開線齒廓形狀的基本參數(shù)是( )。 A模數(shù)； B模數(shù)和齒數(shù)； c模數(shù)和壓力角； D模數(shù)、齒數(shù)和壓力角。9標準齒輪壓力角<20。的部位在( )。A分度圓以外 B分度圓 C分度圓內(nèi) D基圓內(nèi)10.正常齒制標準直齒圓柱齒輪的齒全高等于9mm，則該齒輪的模數(shù)為( )。 A 2mm； B 3mm； C 4mm； D 8mm。11.有四個直齒圓柱齒輪：1)ml=5mm，z1=20，l=20°；2) m2=2.5mm，z2=40，2=20°；3) m3=5mm，z3=40，3=20°；4) m4=2.5mm，

30、z4=40，4=15°。下列選項中，兩個齒輪的漸開線齒廓形狀相同的是( )。 A 1)和2)； B 1)和3)； C 2)和3)； D 3)和4)。 12某工廠加工一個模數(shù)為20mm的齒輪，為了檢查齒輪尺寸是符合要求，加工時一般測量項目為( )。 A齒距； B齒厚； C分度圓弦齒厚； D公法線長度。13壓力角為20。的齒輪，跨4齒測量的公法線長度為4368mm，跨5齒測量的公法線長度為5549mm，該齒輪的模數(shù)為( )。 A 3mm： B 4mm； C 5mm； D 8mm。 。14.某外嚙合正常齒標準直齒圓柱齒輪機構的中心距為200mm，其中一個齒輪丟失，測得另一個齒輪的齒頂圓直徑

31、為80mm，齒數(shù)為18，丟失齒輪的齒數(shù)應為( )。 A 22： B 32； C 62； D 82。15齒輪與齒條嚙合傳動時，不論安裝距離有否變動，下列結諗中不正確的是( )。A齒輪的節(jié)圓始終等于分度圓； B嚙合角始終等于壓力角；c齒條速度等于齒輪分度圓半徑與角速度的乘積； D重合度不變。16 用齒條插刀加工標準直齒圓柱齒輪時，齒坯上與刀具中線相切的圓是( )。 A基圓； B分度圓；v C齒根圓； D齒頂圓。17兩個標準直齒圓柱齒輪的模數(shù)m=2mm，齒數(shù)Z1=18，Z2=31，ha*=l，=20°。當安裝中心距為50mm時，兩齒輪的節(jié)圓直徑d與分度圓直徑d比較，必有( )。 A d&g

32、t;d B d=d C d<d； D d1 >dl，d2<d2。18銑刀加工標準斜齒圓柱齒輪時，選擇銑刀號所依據(jù)的齒數(shù)是( )。A實際齒數(shù)Z；B當量齒數(shù)ZV；C最少齒數(shù)Zmin；D假想(相當)齒數(shù)Z。 19 潤滑良好的閉式傳動的軟齒面齒輪，主要的失效形式是( )。 A輪齒折斷； B齒面疲勞點蝕； C齒面磨損； D齒面膠合。20齒面塑性變形一般容易發(fā)生在( )的情況。 ，A硬齒面齒輪高速重載工作； B開式齒輪傳動潤滑不良； C淬火鋼或鑄鐵齒輪過載工作； D軟齒面齒輪低速重載工作。21齒面疲勞點蝕首先發(fā)生在輪齒的( )。 A接近齒頂處； B靠近節(jié)線的齒頂部分；C接近齒根處； D靠

33、近節(jié)線的齒根部分。22已知齒輪的制造工藝流程為：加工齒坯滾齒表面淬火磨齒。該齒輪的材料應選用( )。 A 20Cr B 40Cr； C QT450-10； D 20CrMnTi。23.齒輪傳動的精度等級由三個公差組組成。其中第公差組對性能的主要影響是( )。 A齒輪副側隙的大??； B運動平穩(wěn)性； C運動準確性； D載荷分布均勻性。24.齒輪傳動計算中的載荷系數(shù)K，主要是考慮了( )對齒輪強度的影響。A傳遞功率的大??； B齒輪材料的品質(zhì)； C齒輪尺寸的大?。?D載荷集中和附加動載荷。 25.為了提高齒輪傳動的齒面接觸強度，下列措施有效的是( )。A分度圓直徑不變條件下增大模數(shù)； B增大分度圓直徑

34、；C分度圓直徑不變條件下增加齒數(shù)； D減少齒寬26一對漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線切于( )。 A兩分度圓 B兩基圓 C兩齒根圓 D兩齒頂圓27用范成法切制漸開線齒輪時，齒輪根切的現(xiàn)象可能發(fā)生在( )的場合。 A模數(shù)較大 B模數(shù)較小 c齒數(shù)較多 D齒數(shù)較少 28漸開線直齒圓錐齒輪的幾何參數(shù)是以( )作為標準的。 A小端 B中端 c大端 D小端、大端都可以29對齒輪輪齒材料性能的基本要求是( ) A齒面要硬，齒心要韌 B齒面要硬，齒心要脆 C齒面要軟，齒心要韌 D齒面要軟，齒心要脆30.對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般( )。A. 按接觸強度設計齒輪尺寸，再校核彎曲強度B. 按彎曲強度設計齒輪

35、尺寸，再校核接觸強度C. 只需按接觸強度設計D. 只需按彎曲強度設計（三）判斷題(正確的打，錯誤的打×)1漸開線標準齒輪的齒根圓恒大于基圓。 ( )2根據(jù)漸開線性質(zhì)，基圓之內(nèi)沒有漸開線，所以漸開線齒輪的齒根圓必須設計比基圓大些 ( )3一對能正確嚙合傳動的漸開線直齒圓柱齒輪，其嚙合角一定為20。 ( )4一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。 （ ）5一對相互嚙合的直齒圓柱齒輪的安裝中心距加大時，其分度圓壓力角也隨之加大。 ( )6對于單個齒輪來說，節(jié)圓半徑就等于分度圓半徑。 （ )7所謂直齒圓柱標準齒輪就是分度圓上的壓力角和模數(shù)均為標準值的齒輪。 ( )8在漸開線齒輪傳

36、動中，齒輪與齒條傳動的嚙合角始終與分度圓上的壓力角相等。（ ）9滿足正確嚙合條件的大小兩直齒圓柱齒輪齒形相同。 ( )10模數(shù)m反映了齒輪輪齒的大小，模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載能力越小。 ( ) 11.一對互相嚙合的漸開線直齒圓柱齒輪，其分度圓總是相切的。 （ ）12.在齒輪彎曲強度計算中要用到齒形系數(shù)Y，Y是反映輪齒抗彎曲能力的影響因素，它與模數(shù)無關，而與齒數(shù)Z有關。 （ ）13.齒形系數(shù)Y只與模數(shù)有關，因為模數(shù)愈大，齒厚愈大。 ( )14. 有了參數(shù)，,Z，便可計算出直齒圓柱齒輪傳動的幾何尺寸。 ( )15 一個齒數(shù)為Z，分度圓柱上螺旋角為的斜齒圓柱齒輪，其當量齒數(shù)為 。 ( )16

37、斜齒圓柱齒輪的螺旋角為根據(jù)基本參數(shù)計算后應取整數(shù)。 ( ) 17. 一對直齒錐齒輪傳動中，兩輪軸線夾角必等于90。 ( ) 18. 在減速齒輪傳動中，一對互相嚙合的齒輪，其中，。 ( )19. 齒輪傳動中的齒形系數(shù)取決于模數(shù)。 （ ）20. 在齒輪傳動中，配對主從齒輪齒面硬度關系應為為宜。（ ）21. 斜齒圓柱齒輪常以端面模數(shù)為標準模數(shù)。 ( )22. 圓錐齒輪常以小端模數(shù)為標準模數(shù)。 ( ) （軸習題（一）填空題 1減速器輸出軸的材料應具有 、 及 ，通常選用45鋼并經(jīng)適當熱處理即能滿足使用要求。 2軸上 的部分叫做軸頸， 的部分叫做軸頭。 3軸上零件的軸向固定方法有 、 和 (寫出任意三種

38、)。 4軸的常用材料有 、 。 5軸上需磨削的軸段應設計出 ，需車制螺紋的軸段應有 。 （二）選擇題1軸一般設計成( )。 A光軸 B曲軸 C階梯軸 D撓性軸2一般用( )來估算軸的最小直徑。 A扭轉(zhuǎn)強度計算 B彎扭合成強度計算 c拉壓強度計算 D剪切強度計算3用來安裝輪轂的軸段長度應比輪轂寬度短( )。 A12mm B23mm C35mm D5lOmm4下列不能用于軸向定位的是( )。 A圓柱銷 B螺釘 C平鍵 D軸肩5尺寸較大的軸及重要的軸，其毛坯宜采用( )。 A鍛制毛坯； B軋制圓鋼； c鑄造件； D焊接件。6 當受軸向力較大，零件與軸承的距離較遠，且位置能夠調(diào)整時，零件的軸向固定應采

39、用( )。 A彈性擋圈； B圓螺母與止動墊圈； C緊定螺釘； D套筒。7. 為便于拆卸滾動軸承，軸肩處的直徑D(或軸環(huán)直徑)與滾動軸承內(nèi)圈的外徑D1應保持( )的關系。 A D>D1； B D<Dl； c D=Dl； D兩者無關。 8.增大階梯軸圓角半徑的主要目的是( )。A使零件的軸向定位可靠； B降低應力集中，提高軸的疲勞強度； C使軸的加工方便； D外形美觀。 9.軸表面進行噴丸或輾壓的目的是( )。 A使尺寸精確； B降低應力集中的敏感性； C提高軸的耐腐蝕性； D美觀。10某45鋼軸的剛度不足，可采取（ ）措施來提高其剛度。A改用40Cr鋼; B淬火處理; C增大軸徑;

40、D增大圓角半徑。（三）判斷題(正確的打，錯誤的打×)1軸肩或軸環(huán)能對軸上零件起準確定位作用。 ( )2軸肩、軸環(huán)均可作為軸上零件與軸之間的周向固定。( )3階梯軸軸頭部分的直徑應按標準直徑系列中的數(shù)值選取。 ( )4軸上零件的軸向固定是為了防止在軸向力的作用下零件沿軸線移動。 ( )5階梯軸上各截面變化都應當有越程槽。 ( )6當軸上有多處鍵槽時，應使各鍵槽位于軸的同一母線上。 ( )7用扭轉(zhuǎn)強度估算出軸的最小直徑后，如軸上有一個鍵槽，則還需擴大710。( )8由于階梯軸各軸段剖面是變化的，在各軸段過渡處必然存在應力集中。 ( )（五）讀圖與改錯題：1.在圖14-25軸的結構中，不合

41、理的設計有哪幾處？ 圖14-252指出下列結構（圖14-26中）標序號處的錯誤結構。 圖14-26滾動軸承部分練習題（一）填空題 1滾動軸承一般由 、 、 和 組成；常用滾動體的形狀有 、 、 、 和 等。 2滾動軸承代號由 、 和 組成。 3滾動軸承常見的失效形式有 、 和 。 4代號為6214的滾動軸承是 軸承，內(nèi)徑是 。 5常用滾動軸承的密封方式有 、 、 和 。6 滾動軸承根據(jù)受載不同，可分為推力軸承，主要承受 負荷；向心軸承，主要承受 負荷；向心推力軸承，主要承受 。7 根據(jù)工作條件選擇滾動軸承類型時，若軸的轉(zhuǎn)速高，載荷小應選擇 軸承。在重載或沖擊載荷下，最好選用 軸承。8滾動軸承內(nèi)

42、圈與軸的公差配合為 制,而外圈與座孔的配合采用 制。9在決定軸承尺寸時,應針對軸承的主要失效形式進行必要的計算、對于一般運轉(zhuǎn)的軸承,應根據(jù) 失效,按 進行壽命計算、對于不轉(zhuǎn)動或擺動的軸承,應根據(jù) 失效,主要進行 計算。10常見的軸承支承結構形式有 、 和 。（二）選擇題1軸承是用來支撐( )的。 A軸頭 B軸身 C軸頸2滾動軸承套圈與滾動體常用材料為( )。 A20Cr。 B40Cr CGCr15 D20CrMnTi3角接觸球軸承所能承受軸向載荷的能力取決于( )。 A軸承的寬度 B接觸角的大小 C軸承精度 D滾動體的數(shù)目4一批在同樣載荷和同樣工作條件下運轉(zhuǎn)的型號相同的滾動軸承，( )。 A使

43、用壽命應相同 B90%的使用壽命相同 C最低使用壽命應相同 D使用壽命不同5當要求轉(zhuǎn)速較高時，宜選用( )。 A圓錐滾子軸承 B滾針軸承 C深溝球軸承 D圓柱滾子軸承 6圓錐滾子軸承在承受徑向載荷的同時也承受一定的軸向載荷，其使用壽命比只承受同樣大小的徑向載荷時( )。 A長 B短 C相同 D無法比較7滾動軸承基本額定動載荷所對應的基本額定壽命是( )。A.107 B.25 ×107 C.106 D.5 ×1068.當滾動軸承的潤滑和密封良好，且連續(xù)運轉(zhuǎn)時，其主要的失效形式是( )。A滾動體破碎； B疲勞點蝕； C永久變形； D磨損。9.某軸承在基本額定動載荷下工作了106

44、轉(zhuǎn)時，該軸承失效的可能性是( ) A必然失效； B失效概率90；C失效概率50； D失效概率10。10.角接觸球軸承承受軸向負荷的能力,隨接觸角的增大而（ ）。A、 增大; B、 減少; C、 不變; D、 增大或減少隨軸承型號而定11滾動軸承與軸和外殼孔的配合為( )。 A內(nèi)圈與軸為基孔制，外圈與孔為基軸制 B內(nèi)圈與軸為基軸制，外圈與孔為基孔制 C都是基孔制 D都是基軸制12若軸受雙向軸向載荷較大，轉(zhuǎn)速又高時，軸承內(nèi)圈應采用圖14-27所示的( )。 A a： B b； C c； D d。13圖14-28所示為正排列軸承的支承結構。若需調(diào)整齒輪軸的軸向位置，應采用措施為（ ）。A 調(diào)整齒輪3

45、 B 調(diào)整墊片組1 C 調(diào)整墊片組2 D調(diào)整擋油板4圖14-2714.某直齒圓柱齒輪減速器，工作轉(zhuǎn)速較高，載荷性質(zhì)平穩(wěn)，軸承類型應選用( )。A單列向心球軸承； B雙列調(diào)心球軸承；C角接觸軸承； D單列圓柱滾子軸承。15. 某圓錐齒輪域速器，中等轉(zhuǎn)速，載荷有沖擊，宜選用( )。A單列圓錐滾子軸承； B角接觸球軸承；C單列圓柱滾子軸承； D雙列調(diào)心滾子軸承。16.下列各類軸承中，（ ）能很好地承受徑向載荷與軸向載荷的聯(lián)合作用；而（ ）則具有良好的調(diào)心作用。A、短圓柱滾子軸承； B、推力球軸承；C、圓錐滾子軸承； D、調(diào)心滾子軸承；E、深溝球軸承。17（ ）不是滾動軸承預緊的目的。A、增加支承剛度

46、；B 提高旋轉(zhuǎn)精度； C、減小振動和噪音；D、降低摩擦力矩、18在進行滾動軸承組合設計時,對支承跨距很長，工作溫度變化很大的軸,為適應軸有較大的伸縮變形,應考慮（ ）。.將一端軸承設計成游動的; B.采用內(nèi)部間隙可調(diào)整的軸承;C.采用內(nèi)部間隙不可調(diào)整的軸承; D.軸頸與軸承內(nèi)圈采用很松的配合19.同一根軸的兩端支承,雖然承受負載不等，但常采用一對相同型號的滾動軸承,這是因為除（ ）以外的下述三點理由、A.采用同型號的一對軸承,采購方便、 B.安裝兩軸承的軸孔直徑相同，加工方便;C.安裝軸承的兩軸頸直徑相同,加工方便; D.一次鏜孔能保證兩軸承中心線的同軸度,有利于軸承正常工作。20滾動軸承接觸

47、式密封是( )。 A氈圈密封 B油溝式密封 C迷宮式密封 D甩油密封21.對滾動軸承進行密封,不能起到（ ）作用。A.防止外界灰塵侵入; B.降低運轉(zhuǎn)噪聲; C.阻止?jié)櫥瑒┩饴? D.阻止箱體內(nèi)的潤滑油流入軸承、22.適用于作游動軸承的滾動軸承是（ ）。A.深溝球軸承   B.角接觸球軸承   C.圓錐滾子軸承   D.推力球軸承23.采用滾動軸承軸向預緊措施的主要目的是（ ）。A、提高軸承的承載能力            B、降低軸承運轉(zhuǎn)噪聲C、提高軸承的運轉(zhuǎn)精度           D、防止軸在沖擊振動下發(fā)生竄動24設計滾動軸承組合時，對支承軸距很長、溫度變化很大的軸，考慮軸受熱后有限的伸長量，應( )。 A將一個支點上的軸承設計成可游動的 B采用內(nèi)部間隙可調(diào)整的軸承(如圓錐滾子軸承，角接觸球軸承) C軸頸與軸承內(nèi)圈采用很松的配合D軸系采用兩端單向固定的結構25有一根只用來傳遞轉(zhuǎn)矩的軸用3個支點支承在水泥基礎上，它的3個支點的軸承應選用( )。A深溝球軸承 B調(diào)心滾子軸承 C圓錐滾子軸承 D圓柱滾子軸承三、判斷