65m超高上人馬道專項施工方案

1、中煤建安第七十二工程有限公司 專項施工方案 工程名稱：扎賚諾爾鐵北礦井地面生產(chǎn)系統(tǒng)改擴建工程 裝車倉“ Z字型上人通道專項施工方案 文件編號： 受控標識： 實施日期： 年 月 日 中煤建安第七十二工程有限公司 鐵北 工程部 鐵北礦裝車倉 “ Z字型上人通道專項施工方案 、工程簡況 本工程位于扎賚諾爾煤業(yè)集團鐵北煤礦，為扎煤公司地改擴建工程 .裝車倉檐口高度 72.3m， 筒倉、框架結(jié)構(gòu)，倉下三層框架平臺，倉上兩層，樁基筏板基礎(chǔ)；漏斗層位于 19.66m 標高；本工程 設(shè)計相對 0.000 絕對高程為 545.35m ；本工程采用滑模工藝施工，首先從 -2.2m 筏板以上直接組裝 滑模機具滑升至

2、 26m ；漏斗平臺施工完畢后繼續(xù)滑模至 60.5m 環(huán)梁底口施工倉頂平臺，為解決人員 臨時上下作業(yè)面，在東南側(cè)搭設(shè)上人通道一部，架體搭設(shè)高度 65m，為保證安全計劃 45m以下采用 標準雙立桿搭設(shè)，在 26m、46m高度設(shè)置卸載鋼絲繩（？20）兩道。并且在地面設(shè)立風繩 2道（靠近 鐵路側(cè)無法設(shè)立），風繩也采用 20鋼絲繩. 施工難點及重點：首先本工程倉頂標高 63m，需要搭設(shè)通道架體高度較大，架體立桿及基礎(chǔ)地 穩(wěn)定性是腳手架安全地基本要求；其次架體與建筑物地扶墻拉結(jié)是保證加體穩(wěn)定地主要因素；再者 搭設(shè)架體豎向高度較大，如何保證架體搭設(shè)及使用中地安全是重中之重 危險源辨識：本工序主要涉及塔吊地

3、吊裝、高處墜落（超高作業(yè)）、物體打擊（施工中落物傷 人）三類危險源，施工中要嚴格按照分項工程安全技術(shù)交底施工，如發(fā)生以上事故要及時啟動鐵北 工程工程部應急專項預案，將事故損失降低到最小 二、 編制依據(jù) 1、 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面生產(chǎn)改擴建工程裝車倉施工圖紙； 2、 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面生產(chǎn)改擴建工程裝車倉施工組織設(shè)計； 3、 建筑施工手冊第四版 （供參考）； 4、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-2011 ； 5、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80-91 6、 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011 三、 方案設(shè)計 由于筒倉采用滑模工藝施工，在筒倉西南方

4、位背風處搭設(shè)上人斜道作為滑模施工時人員上下之 用，具體搭設(shè)設(shè)計如下： 1、搭設(shè)架體縱距 1.2m，橫距1.1m，步距1.4m，下部基礎(chǔ)采用 500mm厚C30混凝土澆筑，架體 45m 以下采用雙立桿，45m以上采用單立桿；并且為減輕自重 45m以上步距調(diào)整為1.8m，搭設(shè)簡圖如 下： 上人通道平面圖O O CN 上人通道Bah= 500mmf C30 暁澆筑.配：層鋼筋兩片 上人通道立面圖 2、為增強斜道整體穩(wěn)定性，連墻件每間隔 2步設(shè)立一組，豎向間隔 2.8m，連墻件采用在倉壁滑模 時候預埋，預埋鋼板采用 -200*200*8，錨筋414,錨筋長度250mm （預埋件處保溫板不下），預 埋件

5、滑岀倉壁后用 200長短鋼管焊接在上面，要求鋼管全部滿焊（計算書見第八節(jié)），簡圖如下： 8mm厚 鋼板焊接 （p48*3+5 鋼管焊接 錨入倉壁碇 250mm 扶墻埋件大樣圖 3、為減輕立桿豎向荷載，在 26m、46m高度設(shè)置卸載槽鋼（【16a）兩道，卸載槽鋼做成塔吊扶墻 樣式，用？20鋼絲繩卸載在槽鋼上，卸載鋼絲繩在筒倉 33.4m、53.1m標高，卸載鋼絲繩上口滑模 時候預埋？25圓鋼拉環(huán)，滑模滑出來時候鑿出來上好繩扣，用吊架將鋼絲繩甩下來，槽鋼與斜道連 接處用鋼管與斜道立桿抱牢固，上口上 3個防滑扣件. 為增加斜道整體穩(wěn)定性在 46m標高設(shè)置風繩兩道，風繩也采用 ？20鋼絲繩. 簡圖如下

6、： 裝車倉 扶墻件 Z”字通 連墻件平面布置圖如下: 46m ?20 卸 滑模平臺 53m 載鋼絲繩 2道 通 | 道基礎(chǔ) 【16a 26槽鋼/ ?20卸 【16s 槽鋼 .2403 j J 載鋼絲繩 2道 33.4m 北裝車倉 上人通道豎向卸載示意圖 卸載槽鋼平面簡圖如下: 裝車倉 卸載槽鋼組 【16a槽鋼形成 塔吊扶墻形式 卸載槽鋼立面簡圖如下: 卸載槽鋼立面布置圖 四、 施工準備及搭設(shè)進度安排 1、 施工條件：首層滑模平臺組裝地時候即可進行上人通道地搭設(shè)，上人通道需讓出滑模平臺外圈 寬度. 2、 材料準備 鋼管：48*3.5mm鋼管，其質(zhì)量符合 Q235-A級鋼規(guī)定，規(guī)格采用 6m、4.

7、5 m、5m、2.5m、1.2m鋼 管. 扣件：扣件采用可鍛鑄鐵制作地扣件，螺栓擰緊扭力矩達 40-65N.m時不發(fā)生破壞. 腳手板：木跳板，規(guī)格為 4000m*250mm*50mm. 工具準備及防護用品：扳手、鉗子、安全帶、工具套、安全網(wǎng)等提前準備完畢 3、 通道搭設(shè)高度 65m，最高斜道入口與倉頂連接 4、 通道搭設(shè)根據(jù)主體施工進度安排，和滑模平臺同步施工，滑模高度滑出后地通道口要及時用鋼管 封堵，且掛好安全網(wǎng). 五、 施工工藝 1、 通道腳手架基礎(chǔ)盡量搭設(shè)在原土上，局部在回填土上部分采用碎石土回填夯實，壓實系數(shù)達到 0.94以上，分層夯實；搭設(shè)前澆筑 C30混凝土基礎(chǔ)500mm厚，基礎(chǔ)內(nèi)

8、配置 25200鋼筋網(wǎng)片，寬 度以寬岀每邊外立桿 500mm為準；搭設(shè)時候立桿底部鋪設(shè) 20a槽鋼，槽鋼沿縱距方向鋪設(shè)；為增加 立桿底部抗彎強度所有立桿底部 1m范圍內(nèi)焊接 25鋼筋. 2、 架體45m以下立桿采用標準雙立桿搭設(shè)，立桿接頭為對接接頭，立桿接頭與中心節(jié)點相距不大 于h/3 （ h為步距）；水平桿接頭采用對接，對接接頭應每步架錯開，錯開間距應 500mm；為減輕 鋼管自重45m以上步距調(diào)整為 1.8m. 3、 立桿縱向間距本架體采用 1.2m;橫向間距為1.2m，步距1.4m，采用3排立桿，共計18根立桿 布置（45m以下為36根立桿，雙立桿）布置. 4、 架體與建筑物地拉結(jié)：滑模

9、施工時在墻壁上每間隔 2.8m高度在墻壁上預埋 4塊預埋件，預埋件 200*200*8，在預埋件上焊接 200mm長腳手桿，架體搭設(shè)上來后及時用旋轉(zhuǎn)扣件與焊接桿連接牢 固，形成良好地剛性連接點；扶墻件中間增加對角斜桿，形成封閉三角形，連墻件施工時候以外吊 架為操作作業(yè)面. 5、 架體整個高度上和四個立面上設(shè)連續(xù)剪刀撐，與水平桿夾角為 450，在腳手架立桿底之上 180mm處一律遍設(shè)縱向和橫向掃地桿，并與立桿連接牢固 6、 架體外圍設(shè)立防護欄桿，防護欄桿高度 600mm 一道，整個高度上連續(xù)設(shè)置防護欄桿 . 7、 架體外側(cè)30m以下掛安全密目網(wǎng)， 30m以上掛大眼安全網(wǎng)，綁扎鐵絲采用 14#;休

10、息平臺位置 安設(shè)踢腳板，踢腳板高度 180mm，刷紅白警戒色. 8、 上人斜道木跳板與水平桿夾角 300，休息平臺高度1.8m，通道斜跑長3.7m，并排鋪4塊4m長 木跳板，用12#與跑道下小橫桿綁扎牢固. 9、 防滑條采用 50*50*1000木條釘在木跳板上，每步斜長 300mm. 10、 卸載鋼絲繩在標高 26m、46m位置，在倉壁 33.4m、53m標高預埋？25圓鋼吊環(huán)，岀模后用鏨 子鑿出來，利用吊架上好卸載鋼絲繩后甩出放在倉壁上，吊環(huán)處混凝土強度達到 75%后即可卸載； 卸載平臺采用16a槽鋼焊接，首先將 26m、46m地預埋件鑿岀來后，將槽鋼焊接在預埋件上 （滿 焊），槽鋼底部撐

11、在休息平臺水平桿下，此步水平桿上面上 3個防滑扣件；目地是通過吊環(huán)、繩扣、 鋼絲繩等力系將上人通道豎向荷載卸載在筒倉墻壁上 休息平臺 6a 槽鋼1f 休息平臺 11、 架體避雷在于掃地桿連接地立桿上，避雷接地極采用 25鋼筋打入地下3m深，鋼筋上焊接螺絲 桿件，架體與接地極通過銅絲連接，做好避雷后經(jīng)接地搖表檢測不得大于 4Q為合格. 12、 上人跳基礎(chǔ)周圍人工開挖 400mm*400mm地排水溝，排水溝采用 120磚砌體砌筑，內(nèi)壁抹 20mm厚1:2水泥砂漿，利用排水溝將雨水排入攪拌機沉淀池 13、 在上人跳40m外設(shè)立兩道風繩，風繩錨墩深度 1.5m，平面尺寸600mm*600mm，采用C2

12、5混 凝土澆筑，錨墩混凝土澆筑前在錨墩上安裝吊環(huán)一個，作為風繩錨固點，拉環(huán)采用 20鋼筋圍成，風 繩采用 16鋼絲繩，每個端頭至少采用 3個繩扣上緊. 六、質(zhì)量控制要點及成品保護 1、 鋼管銹蝕嚴重，彎曲變形地給予剔除，不允許使用，桿件不允許使用不同規(guī)格地鋼管 2、 扣件進廠后進行檢驗，進行扭矩實驗， 65N.mm以下?lián)p壞地地禁止使用. 3、 搭設(shè)之前，對各鋼管進行刷油漆，豎向、橫向鋼管刷黃油漆，剪刀撐刷紅白警戒漆，以滿足外 觀要求. 項 項目 允許偏差 檢查方法 1 最后驗收垂直度 100mm 用經(jīng)緯儀檢查 2 分段垂直度偏差 7mm 吊線和卷尺 3 間距 步距20mm 柱距50mm 排距2

13、0mm 鋼板尺 4 縱向水平桿高差 20mm 水平尺 5 主節(jié)點處各扣件距主節(jié)點距離 500mm 7 立桿上對接扣件至主節(jié)點距離 h/3mm 鋼板尺 -8 扣件扭矩 4065N.M 扭力扳手 4、 操作人員在施工之前，應熟悉架體搭設(shè)規(guī)范地要求，做到嚴格按照規(guī)范施工 5、 架體搭設(shè)時要及時進行分段驗收，符合質(zhì)量、安全要求后方可進行上段施工 6、 架體搭設(shè)過程中，嚴禁劇烈碰撞，以防止架體變形 7、 搭設(shè)完畢后，定期檢查架體情況 . 8、 腳手板、安全網(wǎng)嚴禁任意拆除 . 9、 嚴禁在腳手架上堆料. 10、 架體任何連墻設(shè)施未經(jīng)過現(xiàn)場安全技術(shù)人員同意禁止拆除 注：表中14行中地允許誤差帶正負號9 剪刀

14、撐傾角 4560 角尺 10 腳手板外伸長度（對接） 100150 mm 七、安全措施 1、 架子工必須持證上崗，定期檢查身體情況，高血壓、癲癇、恐高癥患者禁止進入作業(yè)面 2、 搭設(shè)腳手架人員必須正確佩戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋，扎緊褲腳 3、 上人通道腳手架構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，經(jīng)檢查驗收合格后方可使用 4、 當有六級及六級以上大風、雷雨天氣時，應停止架體搭設(shè)與拆除作業(yè) 5、 上人通道腳手架使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點外地縱橫向方平桿及連墻件 6、 搭拆上人通道腳手架時，地面應設(shè)圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi) 7、 架子工地工具綁扎吊繩防止失手墜落傷人 8、 搭設(shè)完首層后及時

15、做好架體避雷 . 9、 架體監(jiān)控及人員指定 上人斜道監(jiān)控內(nèi)容 序號 監(jiān)控工程 監(jiān)控人員 檢查次數(shù) 備注 1 斜道基礎(chǔ)沉降 李晉彬 1次/日 2 架體垂直度、傾斜 李其昌 1次/2日 3 扣件有無崩裂 李晉彬 1次/日 4 架體底層立桿彎曲變形 李晉彬 1次/日 5 連墻件損壞情況 李晉彬 1次/日 6 扣件力矩 李晉彬 跟班檢查 7 水平扭曲變形 李晉彬 1次/日 注：每次檢測必須留置檢查記錄 八、架體受力計算 根據(jù)施工要求，搭設(shè)高度為 65m，計算立桿采用雙立桿搭設(shè)到 45m，45m以下雙立桿必須采用 48*3.5標準鋼管，外側(cè)立面采用密目網(wǎng)全封閉，計算架體縱橫距均為 1.2m （計算取1.

16、2m，按照受 力最大立桿計算）踏步板之間立桿縱距 1.1m），步距1.4m. 上人跳休息平臺高度1.8m，斜跑長度 3.8m，平面投影長度3.3m;計算書如下： 一、基本參數(shù) 斜道附著對象 建筑物 斜道類型 之字形 斜道立桿縱距或跨距l(xiāng)a（m） 1.2 立桿橫距l(xiāng)b（m） 1.2 立桿步距h(m) 1.4 斜道每跑高度H(m) 1.8 斜道水平投影長度L(m) 3.3 平臺寬度Lpt (m) 1.2 斜道跑數(shù)n 36 斜道鋼管類型 48 X 3.5 雙立桿計算方法 按雙立桿受力設(shè) 計 雙立桿計算高度H1(m) 45 雙立桿受力不均勻系數(shù) KS 0.5 、荷載參數(shù) 腳手板類型 木腳手板 腳手板自

17、重標準值 Gkjb(kN/m2) 0.3 擋腳板類型 沖壓鋼擋腳 板 欄桿與擋腳板自重標準值 Gkdb(kN/m) 0.15 每M立桿承受結(jié)構(gòu)自重標準 值 gk(kN/m) 0.3 斜道均布活荷載標準值 Gkq(kN/ m2) 2 斜道施工作業(yè)跑數(shù)nj 2 基本風壓 3 0(kN/m2) 0.5 風荷載標準3 k(kN/m2)(連墻 件、單、雙立桿) 風荷載體型 系數(shù) 1.04 0.57、 0.44、0.44 風荷載高度 變化系數(shù)卩z連墻 件、單、雙立桿) 1.096、0.84、0.84 三、橫向水平桿驗算 縱、橫向水平桿布置方式 橫向水平桿在上 縱向水平桿上橫向水平桿根數(shù) m 2 橫桿抗彎強

18、度設(shè)計值 f(N/mm2) 205 橫桿截面慣性矩I(mm4) 121900 橫桿彈性模量E(N/mm2) 206000 橫桿截面抵抗矩W(mm3) 5080 計算簡圖如下: 承載力使用極限狀態(tài) q=1.2 x (0.038 +Gkjb x (la /cos 0 )/(m+1)+1.4 x Gkqx (la /cos 0 )/(m+1)=1.2 x (0.038+0.3 x (1.2/0.878)/(2+1)+1.4 x 2X (120.878)/(2+1) =1.485kN/m 正常使用極限狀態(tài) q=(0.038 +Gkjb x (la /cos 0 )/(m+1)+Gkq x (la /c

19、os 0 )/(m+1)=(0.03+0.3 總120.878)/(2+1)+2 (1.2/區(qū)878)/(2+1) =1.086kN/m 計算簡圖如下： uiuiuuuuuuniuuuuuiuuuiiuinuuuuuuuuu I 1200 I 1、 抗彎驗算 Mmax=qlb2/8= 1.485 1.22/8=0.267kN m (T =Mmax/W=0.267*106/5080 = 52.559 N/mm2 f=205N/mm2 滿足要求！ 2、 撓度驗算 v max = 5qlb4/(384EI)= 5 x 1.086 x 12004/(384 x 206000 x 121900)=1.1

20、68mm , VCJ= minlb/150 min1200/150 , 10=8mm 滿足要求！ 3、支座反力計算 承載力使用極限狀態(tài) Rmax= qlb/2=1.485 1.2/2=0.891kN 正常使用極限狀態(tài) Rmax= qlb/2=1.086 1.2/2=x.652kN 四、縱向水平桿驗算 承載力使用極限狀態(tài) F1=Rmaxx cos 0 =0.891 x 0.878=0.782kN瞰向芬平廿 縱向水平桿 水平桿布置方式 q=1.2 X 0.038 X cos 0 =1.2 X 0808=0.04 kN/m 正常使用極限狀態(tài) F1=Rmax X cos 0 =0.652 X 0.87

21、8=0.572kN q=0.038 X cos 0 =0.038 X 0.878=0.033 kN/m 計算簡圖如下： 0.78kN 0.78kN 0.78kN 0.78kN 0.78kN 0.78kN 0.04kN/m 0.04kN/m 0.04kN/m I 1 I* I* 1111 F l 1* 1 F F j* j1 F j. U 1 r r 111 1* I1; i 11* 1111* I* L 1370 1360 1370 .- ，-1 .-1 1、抗彎驗算 (T =Mmax/W=0.29 X 106/5080 = 57.087 N/mm2 f=205N/mm2 滿足要求！ 2、撓度

22、驗算 -1.14 V max =1.14mm v = minla/cos , 10=/佶佶0|1366.743/150 , 10=9.112mm 滿足要求！ 3、支座反力計算 承載力使用極限狀態(tài) Rmax= 1.826kN 五、扣件抗滑承載力驗算 橫桿與立桿連接方式 單扣件 扣件抗滑移折減系數(shù) 0.8 橫向水平桿： Rmax=0.891KN Rc =0.8 X 8=6.4kN 縱向水平桿： Rmax=1.826/0.878=2.08KN Rc =0.8 X 8=6.4kN 滿足要求！ 六、荷載計算 斜道跑數(shù)n 36 斜道每跑高度H(m) 1.8 雙立桿計算高度H1(m) 45 斜道鋼管類型 4

23、8 X 3.5 每M立桿承受結(jié)構(gòu)自重標準 0.3 斜道均布活荷載標準值 Gkq(KN/ 2 gk(kN/m) m2) 斜道施工作業(yè)跑數(shù)nj 2 立桿靜荷載計算 1、立桿承受地結(jié)構(gòu)自重荷載 NG1k 每M內(nèi)立桿承受斜道新增加桿件地自重標準值 gk1 / gk1 / =(la/cos 0 +lb X m/2) X 0.038 X n/2 /(n X H)=(1.2/0.878+1.2 X 2/2) X 0.038 X 36/2 /(36 X 1.8)=0.02 單內(nèi)立桿： NG1k=(gk+ gk1 / ) Xn XH-H1)=(0.3+0.027) X(36 X.8-45) =6.475KN 雙

24、內(nèi)立桿： NGS1k =(gk+ gk1 / +0.038) XH1=(0.3+0.027+0.038) X45=16.425KN 每M中間立桿承受斜道新增加桿件地自重標準值 gk1 / gk1 / =(la/cos 0 +lb X m/2) X 0.038/H=(1.2/0.878+1.2 X 2/2) X 0.038/1.8=0.054 kN/m 單中間立桿： NG1k=(2X gk-0.038+ gk1 / ) X XH-H1)=(2 X0.3-0.038+0.054) (36 X1.8-45) =12.197KN 雙中間立桿： NGS1k =(2X gk+ gk1 / ) XH1=(2

25、X 0.3+0.054) X5=29.43KN 2、立桿承受地腳手板及擋腳板荷載標準值 NG2k 每M內(nèi)立桿承受斜道腳手板及擋腳板荷載標準值 gk2 / gk2=Gkjb X (la/cos 0 ) X lb/2+Gkdb X (la/cos 0 ) X (n/2 )/(n X H)=0.3 X (1.2/0.878) X 1.2/2+0.15 X (1.2/ )/(36 X8)=0.125kN/m 單內(nèi)立桿： NG2k=gk2 / X(n XH-H1)=0.125 X(36 X1.8-45) =2.475KN 雙內(nèi)立桿：NGS2k =gk2 / XH仁0.125X45=5.625KN 每M中

26、間立桿承受斜道腳手板及擋腳板荷載標準值 gk2 / gk2=Gkjb X (la/cos 0 ) X lb/2+Gkdb X (la/cos 0 )/H=0.3 X (1.2/0.878) X 1.2/2+0.15 X (1.2/0.878)/1.8=0.251l 單中間立桿： NG2k=gk2 X(n XH-H1)=0.251 X (36 X.8-45) =4.97KN 雙中間立桿： NGS2k =gk2 / XH仁0.251 X45=11.295KN 立桿施工活荷載計算 NQ1k=Gkq X (la/cos 0 ) X lb/2 X nj=2 X (1.2/0.878) X 1.2/2 X

27、 2 =3.28 kN 七、立桿穩(wěn)定性驗算 斜道每跑高度H(m) 1.8 斜道跑數(shù)n 36 雙立桿計算高度H1(m) 45 雙立桿受力不均勻系數(shù) KS 0.5 立桿計算長度系數(shù)卩 1.2 立桿截面抵抗矩W(mm3) 5080 立桿截面回轉(zhuǎn)半徑i(mm) 15.8 立桿抗壓強度設(shè)計值 f(N/mm2) 205 立桿截面面積A(mm2) 489 1、立桿長細比驗算 立桿計算長度l0=k卩h=1 X 1.2 X 1.4=1.68m 長細比 入=l0/i =1680/15.8=106.329 210 滿足要求! 軸心受壓構(gòu)件地穩(wěn)定系數(shù)計算： 立桿計算長度 l0=k 卩 h=1.155 X 1.2 X

28、1.4=1.94m 長細比 入=10/i =1940/15.8=122.785 查規(guī)范JGJ130-2011 表 A.0.6 得，$ =0.44 2、立桿穩(wěn)定性驗算 不組合風荷載作用下地單立桿軸心壓力設(shè)計值： 單立桿地軸心壓力設(shè)計值： 單內(nèi)立桿： N1=1.2X(NG1k+ NG2k)+ 1.4 X NQ1k=1.2X (6.475+ 2.475)+ 1.4 3X8=15.332KN 單中間立桿： N2=1.2X(NG1k+ NG2k)+ 1.4 X NQ1k=1.2X (12.197+ 4.97)+ 1.4 328=25.192KN N=maxN1 , N2=25.192KN (T = N/

29、( $ A) =25192/(0.44 X 489)=117.085N/mm2 f=205 N/mm2 滿足要求！ 雙立桿地軸心壓力設(shè)計值 ： 雙內(nèi)立桿： NS1=1.2X(NGS1k+ NGS2k)+ N1 = 1.2X (16.425+ 5.625)+ 15.332=41.792KN 雙中間立桿： NS2=1.2X (NGS1k+ NGS2k)+ N2=1.2X (29.43+ 11.295)+ 25.192=74.062KN N=maxNs1 , Ns2=74.062KN (T = (KS X NS)/( $ A) =(0.5 X 74062)/(0.44 X 489)=172.109N/mm2 f=205 N/mm2 滿足要求！ 組合風荷載作用下地單立桿軸向力： 單立桿地軸心壓力設(shè)計值： 單內(nèi)立桿： N1=1.2X(NG1k+ NG2k)+ 0.9 X 1.4 XNQ1k=1.2X (6.475+ 2.475)+ 0.9 1X X.28=14.873KN 單中間立桿： N2=1.2X(NG1k+ NG2k)+ 0.9 X 1.4 XNQ1k=1.2X (12.197+ 4.97)+ 0.9 1X X.28=24.733KN N=maxN1 , N2=24.733KN Mw=0.9 X1.4Mwk=0.9 X.4wk lah2/10=0.9