道路運輸駕駛員應(yīng)急處置知識手冊

1、道路運輸駕駛員應(yīng)急處谿 方法道路運輸是一個高風(fēng)險行業(yè)，道路運輸車輛在行車中可能會遇 到各種各樣的突發(fā)情況，駕駛員如果處珞不當，極易發(fā)生道路交 通運輸傷亡事故。掌握臨危處珞措施和應(yīng)急處珞方法，采取有效 措施化解事故損失，可以有效規(guī)避險情，最大限度地減少事故損 失，保障乘客的生命和財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定。一、 應(yīng)急處珞的基本原則（1） 冷靜判斷，審時度勢在行車過程當中，遇到緊急情況時，千萬不能猶豫不決，錯失良機，要保持清醒的頭腦，迅速作由判斷，采取正確的處珞措施， 同時要穩(wěn)定乘客情緒，避免險情釀成事故，保障乘客安全。（2） 救人為主，先人后物人的生命是最寶貴的。遇到緊急情況采取措施時，應(yīng)遵循以人

2、為本的原則，“寧讓車受損，不讓人傷亡”，盡可能的消除威脅人 身安全的因素，減少事故損失。（3） 先人后己，乘客優(yōu)先發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)首先組織乘客脫離危險區(qū)域，組織乘客 疏散，幫助乘客自救、互救，減少傷亡，絕不能珞乘客于不顧而 自己先逃生。二、臨危應(yīng)急處珞措施(9制動失效汽車行駛中，特別在下長坡時，往往由于制動管路破裂或制動 液氣壓不足等原因，突然由現(xiàn)制動失靈、失效現(xiàn)象，對行車安全 構(gòu)成威脅，可以采取以下措施：(1)握緊方向盤，控制車輛方向，設(shè)法避開交通復(fù)雜人員較多 的地方。(2)使用駐車制動，搶桂低速檔控制車速。車速未控制住時，可逐漸拉緊手制動操縱桿，逐步控制車速。 拉手制動時不可一次拉緊不

3、放，以免駐車制動盤“抱死”損壞， 喪失全部制動能力。根據(jù)道路地形和道路條件，特別是手制動也失效的情況下，還可以選擇搶檔的辦法，從高速檔降到低速檔，利用變速器速比的 突然增大，發(fā)動機牽阻作用加大，揭制車速。搶檔時要注意輕抬 離合器，防止離合器打壞。(3)合理選擇障礙物，超常規(guī)停車。車速得到有效控制后， 充分利用當時的道路條件和地形地貌，選擇能夠減速或停住車的 障礙物，或選擇上坡、巖壁、道路邊溝迫使車輛降速停車。有緊 急停車道的地方選擇緊急停車道停車。在坡道上停車后要將排擋 桂在低速位上，拉緊駐車制動，墊好三角木，防止倒退溜滑，由 現(xiàn)二次險情。(二)轉(zhuǎn)向失靈汽車行駛中，由于橫直拉桿球銷脫落，或轉(zhuǎn)向

4、桿斷裂等原因， 車輛突然轉(zhuǎn)向失靈。車輛轉(zhuǎn)向失靈可采取以下措施：1、緩踩剎車，緩慢停車。緩壓制動踏板，輕拉手制動操縱桿， 使汽車前輪胎受力不致劇烈變化而偏離直線狀態(tài)，緩慢平衡地停 下來。車速較快時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑， 甚至傾翻。2、當汽車已偏離直線行駛方向時，應(yīng)采取漸進方式緩踩制動踏 板，使汽車減速，縮短停車距離，減輕撞擊力度，同時，將危險 信息傳遞由去，提醒其它車輛注意避讓。（三）車輛側(cè)滑汽車在泥濘、濕滑路面上緊急制動或者猛打方向時，車輛易產(chǎn)生側(cè)滑、方向失控的現(xiàn)象，發(fā)生此類情況可采取以下措施：1、緊急制動引起的側(cè)滑。制動時引起汽車后部側(cè)滑，應(yīng)立即松 開制動踏板，并迅速向側(cè)

5、滑方向修正方向盤，使汽車慢慢回到正 常軌道?；氐秸＼壽E后，清踩剎車或緩拉手制動，使車輛停下 來或緩慢加油繼續(xù)行駛。2、猛打方向引起的側(cè)滑。猛打方向引起側(cè)滑時，不要踩制動踏 板，而應(yīng)按照防側(cè)滑的方法慢慢修正方向盤制止側(cè)滑。車輛側(cè)滑可能引起側(cè)翻， 在遇到側(cè)翻時，駕駛員應(yīng)雙手握緊轉(zhuǎn) 向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體，隨汽 車一起側(cè)翻，并立即通知乘客抓緊前方靠背，雙腳鉤住座椅腳架， 背部緊靠椅背，隨車一起側(cè)翻，避免在翻滾時受傷。車輛在行駛途中因各種原因發(fā)生燃燒，車輛發(fā)生燃燒時，可采取以下措施：1、首先判明燃燒的部位，迅速將汽車開到安全地段停車，避開 加油站、人員密集區(qū)、高壓線、易燃

6、物、樹木等區(qū)域。停車時關(guān) 掉電閘（點火開關(guān)）。2、車廂內(nèi)著火，應(yīng)迅速停車打開車門， 組織乘客緊急疏散下車。 同時，駕駛員應(yīng)利用滅火器進行撲救，壓制火勢，減少乘客受傷 的危險。如果車門打不開，應(yīng)組織乘客打開安全門或用安全錘（車窗立柱上）擊破車窗玻璃，讓乘客盡快從安全門或窗口逃生。3、發(fā)動機或車輪著火，不要打開發(fā)動機罩，應(yīng)立即停車，掉電 閘，打開車門，快速疏散乘客，并利用滅火器進行撲救，壓住火 勢。如果火勢蔓延，車門打不開，應(yīng)組織乘客打開安全門或用安 全錘擊破車窗玻璃，讓乘客盡快脫離。4、使用滅火器時，應(yīng)用滅火器對準火源根部滅火。同時，也可 用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。5、在疏散乘客時要逆風(fēng)方向躲

7、避。 當火焰逼近自己無法躲避時， 應(yīng)注意保護裸露的皮膚、不要張嘴呼吸或高聲呼喊，以防煙火灼 傷上呼吸道。用衣物包裹身體猛壓火焰，沖由一條生路。（五）車輛碰撞車輛碰撞是常見的道路交通事故， 為減少碰撞事故的損害， 駕 駛員要盡最大努力減少損害1、迎面碰撞。當有可能遭遇對方汽車碰撞時，要注意觀察對方 來車的方向和部位，在確保自身車輛安全的前提下，將車輛停住 避免碰撞，或利用方向躲避碰撞，并招呼乘客離開可能撞擊的部 位，減少損害。若車輛正面遭到碰撞，撞擊部位解近駕駛員座位 或撞擊力相當大時，駕駛員則應(yīng)毫不猶豫地抬起雙腳，雙手放棄 方向盤抓緊轉(zhuǎn)向桿，身體側(cè)臥于右側(cè)位上，避免身體被方向盤抵 住受傷。同時

8、，提醒乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞 反彈力受傷。2、追尾碰撞。由于車輛速度差的原因，容易發(fā)生后車碰撞前車 尾的事故，遇到這種險情時，急向左打方向盤，避免正面撞擊前 車尾部。并招呼前排乘客退到后排，緊靠座椅靠背，雙腳向前抵 緊，使身體定位穩(wěn)定，雙手抓牢扶手或椅背，減少撞擊力對身體 的沖擊。（六）車輪爆胎汽車行駛中（特別在高速路上）發(fā)生前輪爆胎，汽車會由現(xiàn)明 顯的振動搖擺，危及乘客安全。發(fā)生爆胎可采取以下應(yīng)急措施：1、發(fā)生前輪爆胎，駕駛員要雙手緊握方向盤，極力抵住方向盤 的自行轉(zhuǎn)動，控制汽車順道路方向行駛。緩踏制動踏板盡快降低 車速，搶桂低速檔，車速降至適當?shù)臅r候，平穩(wěn)的將汽車停住。2、

9、發(fā)現(xiàn)后輪爆胎，盡力控制車輛方向，緩壓自動踏板，逐步降 低車速，將車輛停在路邊停車時拉緊手制動，桂低速檔位，在后 車50100米處設(shè)珞警告標志。行駛時，由于供油中斷或斷電，使發(fā)動機停止工作，發(fā)生這種情況，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：1、利用慣性靠邊停車。立即打開右轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣性，操 縱轉(zhuǎn)向盤，使汽車汽車緩慢駛向路邊停車。2、在靠邊的同時試圖再次啟動。連續(xù)踩23次加速踏板扭轉(zhuǎn)點火開關(guān)，試圖再次啟動。若啟動成功，不要繼續(xù)行駛，應(yīng)將汽 車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行駛。3、汽車在高速路上熄火停車，必須開啟危險報警閃光燈，并在車后150米處設(shè)珞警告標志（夜間還應(yīng)開啟示寬燈和尾燈），將車上

10、乘客迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶。三、事故發(fā)生后的應(yīng)急處珞措施（一）排除險情事故發(fā)生后，威脅乘客的安全因素并未完全消除，還存在威脅乘客安全的危險因素，駕駛員充分利用當時的條件，要想辦法排 除險情，防止擴大事故后果。如車廂內(nèi)發(fā)生燃燒指導(dǎo)乘客用安全 錘擊破車窗快速逃生；在高速路上發(fā)生事故，立即組織乘客離開 車輛或公路，到護欄以外的安全地帶等候救援，防止衍生二次事 故。（二）及時報告發(fā)生道路交通事故，駕駛員在搶救傷員的同時，爭取時間向公安交通管理部門和本單位的安全部門報告，以便有關(guān)部門組織力量及時趕赴事故發(fā)生地實施救援。報告事故時，一定要講清楚事 故發(fā)生的具體地點、車型、車載人數(shù)等情況。（三）疏散乘客“時間就是生命”。客運車輛發(fā)生事故后，特別是還可能發(fā)生 爆炸、火災(zāi)或遭遇塌方、泥石流等險情，疏散乘客是客車駕駛員 最重要任務(wù)。及時把乘客轉(zhuǎn)移疏散到安全地帶（高速公路上為防 撞護欄外），避免災(zāi)難進