DJ架橋機(jī)操作安全卡控措施及加固方案講義

1、 鑒于DJ180(168)型架橋機(jī)在使用時(shí)由于部分使用單位使用不當(dāng)發(fā)生架橋機(jī)傾覆事故，架橋機(jī)生產(chǎn)廠家與相關(guān)部門進(jìn)行了詳細(xì)的事故分析，原因主要集中于架橋機(jī)過孔狀態(tài)前后立柱高差過大導(dǎo)致機(jī)臂傾斜所致，為了確保架橋機(jī)的規(guī)范操作和安全使用，特制定本安全卡控措施及加固方案。本防護(hù)措施及加固方案未涉及之處按DJ180(168)型架橋機(jī)使用、維護(hù)及保養(yǎng)手冊和架梁作業(yè)指導(dǎo)書中明確的各項(xiàng)施工技術(shù)條件、安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行。1.1.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備1.1機(jī)具準(zhǔn)備架梁施工時(shí)，必須用水平尺、卷尺、線垂等專用工具測量機(jī)臂、橫移軌道和立柱的水平度、平行度、垂直度。確認(rèn)機(jī)臂的水平度、橫移軌道的水平度和平行度是否達(dá)到

2、說明書及本方案要求。1.2技術(shù)交底施工前必須根據(jù)線路情況技術(shù)交底對墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)確定架橋機(jī)0#、1#、2#、3#柱的高度，保證架橋機(jī)過孔狀態(tài)及架梁狀態(tài)時(shí)0#、1#、2#、3#柱處機(jī)臂高差符合以下規(guī)定。1.3過孔狀態(tài)機(jī)臂高差規(guī)定1.3.1 過孔狀態(tài)時(shí)，以1#柱高度為基準(zhǔn)，保證過孔時(shí)1#柱伸縮量滿足坡度要求，調(diào)整0#、3#柱高度，保證機(jī)臂高差在允許范圍內(nèi)。1.3.2 0#柱支撐要求機(jī)臂縱移到位后將0#柱支撐在擬架梁前端墩帽處，支撐時(shí)既要保證墊平墊實(shí)，還要保證0#柱支撐后與1#柱之間機(jī)臂的水平度，其機(jī)臂的水平度誤差為-50+150mm，即0#柱處相對于1#柱處的機(jī)臂高度在低50mm

3、和高150mm之間。1.3.3 3#柱支撐要求機(jī)臂縱移到位且0#柱已在擬架梁前端墩帽按規(guī)定要求支撐完畢后即支撐3#柱，支撐時(shí)既要確保3#柱墊平墊實(shí)，還要保證3#柱支撐后與1#柱之間機(jī)臂的水平度，其機(jī)臂的水平度誤差為-50+150mm，即3#柱處相對于1#柱處的機(jī)臂高度只能在低50mm和高150mm之間。1.4架梁狀態(tài)機(jī)臂高差規(guī)定架梁狀態(tài)時(shí)，以2#柱升到最高位為基準(zhǔn)，調(diào)整1#柱，保證1#柱于2#柱處機(jī)臂高差在-50+150mm范圍內(nèi)。2.2.安全卡控措施安全卡控措施2.1施工方有領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度，進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)、安全卡控。2.2廠家派有現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富人員現(xiàn)場進(jìn)行橋機(jī)各狀態(tài)下監(jiān)督卡控。2.3對作業(yè)人員

4、進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能上崗作業(yè)，確保每個(gè)關(guān)鍵工序都有專人負(fù)責(zé)。2.4對各個(gè)工序卡控進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)，確認(rèn)后方可進(jìn)行下一步工序施工。3.3.加固方案加固方案3.1 1#柱加固方案在架梁完畢、過孔對位開始前， 1#柱和橋面采用剛性支撐及用2個(gè)10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1號(hào)柱和已架梁片兩側(cè)連接，對1#柱在過孔對位進(jìn)行保護(hù)。4 4本規(guī)定未涉及部分按以下要求執(zhí)行本規(guī)定未涉及部分按以下要求執(zhí)行4.1機(jī)組操作人員應(yīng)熟悉掌握設(shè)備各按鈕功能，經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。4.2機(jī)組操作人員應(yīng)熟悉倒裝龍門架倒裝梁片、運(yùn)梁車運(yùn)梁、架橋機(jī)過孔、架梁及橋間轉(zhuǎn)移的步驟與操作要點(diǎn)。4.3架梁狀態(tài)曲梁與機(jī)臂應(yīng)銷接，過孔狀態(tài)曲梁與行車應(yīng)銷接，且

5、應(yīng)先插好下一工序的銷軸才能拔掉上一工序作業(yè)的銷軸。4.4過孔時(shí)0、1、2、3#柱位置應(yīng)派專人操作與監(jiān)護(hù)，支墊應(yīng)平實(shí)可靠，1、2#柱伸縮時(shí)應(yīng)保持兩側(cè)平衡，均勻升降。4.5架梁、過孔工況保證機(jī)臂水平在要求范圍內(nèi)，嚴(yán)禁機(jī)臂傾斜作業(yè)。1、2#柱橫移軌道分別水平，三根軌道要平行。1、2#柱橫移軌道墊墩或硬雜木必須支墊在梁梗及橋臺(tái)的胸墻處，嚴(yán)禁支墊在擋砟墻上。4.6操作過程中發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位于0#柱、1#柱及操作臺(tái)處。4.7要有專人監(jiān)視吊梁小車絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。4.8吊梁小車起吊梁片時(shí)，吊梁扁擔(dān)要隨時(shí)調(diào)平。嚴(yán)禁扁擔(dān)體傾斜吊梁。4,

6、9運(yùn)梁車嚴(yán)禁非緊急情況下緊急制動(dòng)，要緩慢起動(dòng)，減速后制動(dòng)。運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)減速慢行，2#柱后面應(yīng)安放固定止輪器。4.10倒裝龍門架支墊要平實(shí)可靠，起吊梁片時(shí)起重梁要隨時(shí)調(diào)平，嚴(yán)禁傾斜吊梁。4.11嚴(yán)格執(zhí)行鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程中的要求。DJ180(168)架橋機(jī)安全操作規(guī)程架橋機(jī)安全操作規(guī)程補(bǔ)充規(guī)定補(bǔ)充規(guī)定鑒于DJ168架橋機(jī)本身的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)性能以及其過孔對位、架梁作業(yè)的特殊性和重要性，為了確保架橋機(jī)的規(guī)范操作和安全使用，特制定本補(bǔ)充規(guī)定。本補(bǔ)充規(guī)定中如有與DJ168架橋機(jī)使用、維護(hù)及保養(yǎng)手冊和架梁作業(yè)指導(dǎo)書中不符之處以本補(bǔ)充規(guī)定為準(zhǔn)，本補(bǔ)充規(guī)定未涉及之處按DJ168架橋機(jī)使用、維護(hù)及

7、保養(yǎng)手冊和架梁作業(yè)指導(dǎo)書中明確的各項(xiàng)施工技術(shù)條件、安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行。一、專用測量工具一、專用測量工具架梁施工時(shí)，必須用水平儀、水平尺、卷尺、線垂等專用工具測量機(jī)臂、橫移軌道和立柱的水平度、平行度、垂直度。嚴(yán)禁僅憑肉眼來觀測、確認(rèn)機(jī)臂的水平度、橫移軌道的水平度和平行度、立柱的垂直度是否達(dá)到規(guī)定要求。配置測風(fēng)儀適時(shí)測量風(fēng)速，嚴(yán)格做到風(fēng)力超過4級(jí)時(shí)不過孔對位、風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)不架梁作業(yè)。二、二、1號(hào)柱防傾措施號(hào)柱防傾措施在架梁完畢、過孔對位開始前，除采用剛性拉桿連接1號(hào)柱和橋面軌道外，另用2個(gè)10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1號(hào)柱和已架梁片兩側(cè)連接，以確保1號(hào)柱在過孔對位整個(gè)過程始終垂直而不發(fā)生

8、傾斜。剛性拉桿只有在機(jī)臂縱移到位，0號(hào)柱、3號(hào)柱按規(guī)定支撐完畢，2號(hào)柱提升并前行接近拉桿時(shí)才能解除連接；2個(gè)10噸鏈條葫蘆只有在0號(hào)柱、2號(hào)柱、3號(hào)柱按規(guī)定支撐完畢，即將提升1號(hào)柱前才能解除連接。三、三、3號(hào)柱斜拉保護(hù)號(hào)柱斜拉保護(hù)在架橋機(jī)過孔對位工況，當(dāng)機(jī)臂縱移到位，0號(hào)柱、3號(hào)柱按規(guī)定支撐完畢并在2號(hào)柱提升之前，用4個(gè)5噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將3號(hào)柱與軌道或梁片進(jìn)行前后連接，即在3號(hào)柱兩側(cè)對架橋機(jī)進(jìn)行雙向斜拉保護(hù)。斜拉保護(hù)的4個(gè)5噸鏈條葫蘆只有在1號(hào)柱已在擬架梁前端墩臺(tái)支撐完畢后且即將升臂時(shí)才能解除連接。四、機(jī)臂縱移水平要求四、機(jī)臂縱移水平要求在過孔對位工況的每次機(jī)臂縱移前，須調(diào)整1號(hào)柱、2號(hào)柱

9、高度保持機(jī)臂水平，機(jī)臂的水平度誤差為-100+100毫米，即1號(hào)柱處相對于2號(hào)柱處的機(jī)臂高度在低100毫米和高100毫米之間。五、五、0號(hào)柱支撐要求號(hào)柱支撐要求機(jī)臂縱移到位后將0號(hào)柱支撐在擬架梁前端墩帽處，支撐時(shí)既要保證墊平墊實(shí)、垂直牢靠，還要保證0號(hào)柱支撐后0號(hào)柱和1號(hào)柱之間機(jī)臂的水平度，其機(jī)臂的水平度誤差為-50+150毫米，即0號(hào)柱處相對于1號(hào)柱處的機(jī)臂高度在低50毫米和高150毫米之間。六、六、3號(hào)柱支撐要求號(hào)柱支撐要求機(jī)臂縱移到位且0號(hào)柱已在擬架梁前端墩帽按規(guī)定要求支撐完畢后即支撐3號(hào)柱，支撐時(shí)既要確保3號(hào)柱墊平墊實(shí)、垂直牢靠，還要保證3號(hào)柱支撐后3號(hào)柱和1號(hào)柱之間機(jī)臂的水平度，其機(jī)

10、臂的水平度誤差為0+100毫米，即3號(hào)柱處相對于1號(hào)柱處的機(jī)臂高度只能在低0毫米和高100毫米之間。七、機(jī)臂水平的基本原則七、機(jī)臂水平的基本原則0號(hào)柱、1號(hào)柱、3號(hào)柱均支撐的狀態(tài)時(shí)，機(jī)臂水平的基本原則是：當(dāng)線路為縱向上坡時(shí)，在0號(hào)柱、3號(hào)柱支撐完畢后，機(jī)臂水平狀態(tài)應(yīng)是稍微前低后高；當(dāng)線路為縱向下坡時(shí)，0號(hào)柱、3號(hào)柱支撐完畢后，機(jī)臂水平狀態(tài)應(yīng)是稍微前高后低。但無論線路坡道如何變化，0號(hào)柱、3號(hào)柱支撐高度都必須符合本補(bǔ)充規(guī)定的第五、六條要求。 八、橫移軌道支墊要求八、橫移軌道支墊要求1號(hào)柱、2號(hào)柱橫移軌道用水平尺找平，軌道全長高差不大于15毫米，且軌道兩端部高度不得低于中部高度。1號(hào)柱軌道中心到2

11、號(hào)柱軌道中心（2號(hào)柱兩根軌道的中心）誤差小于50毫米，即1號(hào)柱橫移軌道與2號(hào)柱橫移軌道間的平行度為50毫米。2號(hào)柱兩根軌道間的平行度為10毫米。1號(hào)柱橫移軌道下部須用厚薄不同的硬雜木墊實(shí)。2號(hào)柱橫移軌道在橋面安設(shè)時(shí)，須用鋼墩和厚薄不同的硬雜木墊實(shí)并確保受力點(diǎn)在梁埂或接近梁埂的上方。在架設(shè)每座橋的首孔梁時(shí)，2號(hào)柱橫移軌道處路基必須墊平壓實(shí)，兩端須密排硬雜木支墊，防止路基下沉。在橋臺(tái)（0號(hào)、末號(hào)橋臺(tái)）安設(shè)1號(hào)柱或2號(hào)柱橫移軌道時(shí)，須對橋臺(tái)進(jìn)行支撐加固，防止壓裂。在諸如連續(xù)梁的特殊橋梁處安設(shè)1號(hào)柱或2號(hào)柱橫移軌道時(shí)，須向橋梁設(shè)計(jì)單位咨詢并得到書面的支撐要求和受力通過的解算資料。九、防撞裝置九、防撞裝

12、置在機(jī)臂前端和1號(hào)柱上設(shè)置機(jī)械限位開關(guān)，與既有的0號(hào)柱手拉緊急開關(guān)、1號(hào)柱按鈕緊急開關(guān)組成二級(jí)保護(hù)裝置，防止1號(hào)柱撞擊0號(hào)柱、梁片撞擊1號(hào)柱。十、特殊條件下架梁要求十、特殊條件下架梁要求在諸如大坡道（線路縱坡15以上）、小曲線（曲線半徑450米及以下）、隧道口（隧道出口距橋臺(tái)26米及以內(nèi)）等特殊條件下架梁以及特殊梁片的架設(shè)，項(xiàng)目部須制定專項(xiàng)技術(shù)方案并報(bào)公司批準(zhǔn)后執(zhí)行。起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（摘要） 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO43091981起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范。1 引言1.1 起重機(jī)械中的鋼絲繩應(yīng)視為一種易損件。當(dāng)檢驗(yàn)表明其強(qiáng)度已降低到繼續(xù)使用有危險(xiǎn)時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。1.

13、2 鋼絲繩的工作壽命是隨起重機(jī)械的特性和工作條件以及用途而變化的。凡是要求鋼絲繩壽命長的地方，都得采用較大的安全系數(shù)和彎曲比(卷筒或滑輪直徑比鋼絲繩直徑)。然而，在設(shè)計(jì)要求輕巧和緊湊的場合，如果許可較少的工作循環(huán)次數(shù)，那么，這些數(shù)值可以降低。設(shè)計(jì)選擇應(yīng)符合GB 381183起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范。1.3 在所有情況下，要能在正確操作的起重機(jī)械上安全地搬運(yùn)貨物，對鋼絲繩還應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)并作好記錄，保證其信息返回，以便適時(shí)更換。1.4 某些起重機(jī)械的作業(yè)條件使鋼絲繩特別容易受到意外的損傷，因而在最初選用鋼絲繩時(shí)就應(yīng)考慮這一因素。在此情況下對鋼絲繩的檢驗(yàn)必須特別仔細(xì)，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的損壞達(dá)到了危險(xiǎn)程度應(yīng)立即更換

14、。1.5 在所有使用條件下，有關(guān)斷絲、磨損、腐蝕和變形等的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)均可直接采用，本標(biāo)準(zhǔn)已考慮了這些不同的因素，其意圖是給從事起重機(jī)械的維護(hù)和檢驗(yàn)的主管人員作指導(dǎo)。1.6 本標(biāo)準(zhǔn)適用于附錄A(補(bǔ)充件)所列的各種起重機(jī)械用鋼絲繩并規(guī)定其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，其目的是使起重機(jī)械的鋼絲繩在未報(bào)廢之前搬運(yùn)貨物時(shí)留有足夠的安全系數(shù)。不及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是危險(xiǎn)的。1.7 本標(biāo)準(zhǔn)詳述了進(jìn)行檢驗(yàn)起重機(jī)械用鋼絲繩的基本導(dǎo)則，并列舉了為確保機(jī)械有效與安全使用應(yīng)采用的鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。2 鋼絲繩 2.1 安裝前的狀況 用戶應(yīng)保證鋼絲繩狀況符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 新更換的鋼絲繩一般應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。如采用不同類

15、型的鋼絲繩，用戶應(yīng)保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽形相適應(yīng)。 如機(jī)械所需的鋼絲繩系由較長的繩上切下，應(yīng)在切斷的兩端進(jìn)行處理，以防切斷處引起鋼絲繩的松散。 2.2 安裝 當(dāng)從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)采取措施防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。 如果當(dāng)鋼絲繩空載時(shí)與機(jī)械的某個(gè)部位發(fā)生摩擦，則應(yīng)將能接觸到的部位加以適當(dāng)防護(hù)。 在起重機(jī)械上的鋼絲繩投入使用之前，用戶應(yīng)確保與鋼絲繩工作有關(guān)的各種裝置已安裝就緒并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 為使鋼絲繩穩(wěn)定就位，應(yīng)使用大約10%的額定載荷對機(jī)械進(jìn)行若干次運(yùn)轉(zhuǎn)操作。 2.3 維護(hù)保養(yǎng)鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)械的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類

16、而定。在可能的情況下，對鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行適時(shí)地清洗并涂以潤滑油或潤滑脂(起重機(jī)械的制造廠或鋼絲繩制造廠另有說明者除外)，特別是那些繞過滑輪時(shí)經(jīng)受彎曲的部位。 涂刷的潤滑油，潤滑脂品種應(yīng)與鋼絲繩廠使用的相適應(yīng)。 缺乏維護(hù)是鋼絲繩壽命短的主要原因之一，特別是當(dāng)機(jī)械在腐蝕性環(huán)境中工作，以及在某些由于與作業(yè)有關(guān)的原因而不能潤滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更是如此。 2.4 檢驗(yàn) 2.4.1 周期2.4.1 日常觀察每個(gè)工作日都要盡可能對鋼絲繩的任何可見部位進(jìn)行觀察，以便發(fā)現(xiàn)損壞與變形的情況。特別應(yīng)留心鋼絲繩在機(jī)械上的固定部位，發(fā)現(xiàn)有任何明顯變化時(shí)，應(yīng)予報(bào)告并由主管人員按照2.4.2款進(jìn)行檢驗(yàn)。2.4.1.2 由主管人員

17、作定期檢驗(yàn)(按2.4.2款進(jìn)行)為了確定檢驗(yàn)周期需要考慮以下各點(diǎn)：a. 國家對該起重機(jī)械的法規(guī)要求，如GB 606785起重機(jī)械安全規(guī)程； b. 起重機(jī)械的類型及工作環(huán)境； c. 起重機(jī)械的工作級(jí)別； d. 前幾次檢驗(yàn)的結(jié)果及出現(xiàn)缺陷的情況； e. 鋼絲繩已經(jīng)使用的時(shí)間。 吊運(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液，爆炸物、易燃物及有毒物品的起重機(jī)械用鋼絲繩，保證每周至少檢驗(yàn)兩次；一般起重機(jī)械用鋼絲繩，保證每周至少檢驗(yàn)一次；預(yù)期鋼絲繩能較長期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗(yàn)一次。 在所有情況下，每當(dāng)發(fā)生任一事故之后，或鋼絲繩經(jīng)拆卸后重新安裝投入使用前，均應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)。 2.4.2 檢驗(yàn)部位 2.4.2.1 一般

18、部位雖然對鋼絲繩應(yīng)作全長檢驗(yàn)，但應(yīng)特別留心下列部位：鋼絲繩運(yùn)動(dòng)和固定的始末端部位；通過滑輪組或繞過滑輪的繩段，在機(jī)構(gòu)進(jìn)行重復(fù)作業(yè)的情況下，應(yīng)特別注意機(jī)構(gòu)吊載期間繞過滑輪的任何部位，見附錄B(補(bǔ)充件)； 位于平衡滑輪的繩段： 由于外部因素(例如艙口欄板)可能引起磨損的繩段； 腐蝕及疲勞的內(nèi)部檢驗(yàn)，見附錄C(補(bǔ)充件)。 檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記錄在設(shè)備檢驗(yàn)記錄本上典型示例見本標(biāo)準(zhǔn)第5章和附錄D(參考件)。2.4.2.2 繩端部位(索具除外)應(yīng)對從固接端引出的那段鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)，因?yàn)檫@個(gè)部位發(fā)生疲勞(斷絲)和腐蝕是危險(xiǎn)的。還應(yīng)對固定裝置本身的變形或磨損進(jìn)行檢驗(yàn)。對于采用壓制或鍛造繩箍的繩端固定裝置進(jìn)行類似的檢驗(yàn)

19、，并檢驗(yàn)繩箍材料是否有裂紋以及繩箍與鋼絲繩間產(chǎn)生滑動(dòng)的可能?？刹鹦兜难b置(楔形接頭、繩夾、壓板等)應(yīng)檢驗(yàn)其內(nèi)部和繩端內(nèi)的斷絲及腐蝕情況，并確保楔形接頭和鋼絲繩夾的緊固性，檢驗(yàn)還應(yīng)確保繩端裝置符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 對編織的環(huán)狀插扣式繩頭應(yīng)只使用在接頭的尾部，以防繩端突出的鋼絲防手。而接頭的其余部 位應(yīng)隨時(shí)用肉眼檢查其斷絲情況。如果斷絲明顯發(fā)生在繩端裝置附近或繩端裝置內(nèi)，可將鋼絲繩截短再重新裝到繩端固定裝置上使用，并且鋼絲繩的長度必須滿足在卷簡上纏繞的最少圈數(shù)的要求。2.5 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 鋼絲繩使用的安全程度由下列項(xiàng)目判定(見2.5.12.5.11款)； a. 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量； b. 繩端斷絲； c

20、. 斷絲的局部聚集； d. 斷絲的增加率； e. 繩股斷裂； f. 由于繩芯損壞而引起的繩徑減?。?g. 彈性減??； h. 外部及內(nèi)部磨損； i. 外部及內(nèi)部腐蝕； j. 變形； k. 由于熱或電弧造成的損壞。 所有的檢驗(yàn)均應(yīng)考慮以上各項(xiàng)因素并遵循各自的標(biāo)準(zhǔn)。然而，鋼絲繩的損壞往往是由各個(gè)因素綜合積累造成的，這就應(yīng)由主管人員判別并決定鋼絲繩是報(bào)廢還是繼續(xù)使用。 在所有情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)弄清鋼絲繩的損壞是否由機(jī)構(gòu)上的缺陷所造成，如果是這樣，應(yīng)建議在換新鋼絲繩之前消除這缺陷。圖E1 交捻鋼絲繩兩相鄰繩股中的斷絲及鋼絲的位移理應(yīng)報(bào)廢圖E2 交捻鋼絲繩大量斷絲伴隨著嚴(yán)重的磨損理應(yīng)立即報(bào)廢圖E3 順捻鋼

21、絲繩在一股中有斷絲，并伴隨著輕度的磨損如果這種情況代表著最嚴(yán)重的缺陷，理應(yīng)繼續(xù)使用（但斷裂的鋼絲應(yīng)剪去斷開端，使鋼絲的尾部處在繩股空隙之中，這樣就可防止進(jìn)一步損傷相鄰的鋼絲）磨 損外層鋼絲輕度磨平，繩徑略微減小(絲徑減小10屬輕度)外部腐蝕表面剛開始氧化(輕度)各外層鋼絲上磨平的長度有所增加 (絲徑減小15屬中等)鋼絲摸起來感覺粗糙，整個(gè)表面氧化(中等)鋼絲上的磨平面更長，影響到每股中所有隆起的鋼絲。繩的尺寸明顯減小(絲徑減小25%屬重)氧化已更為明顯(重)各鋼絲上被磨平的面幾乎連成一片，繩股輕微變平和鋼絲明顯變細(xì)(絲徑減小35屬很重，理應(yīng)報(bào)廢，再對其他報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)觀察。如繼續(xù)使用，則應(yīng)增加檢驗(yàn)次數(shù))磨平面相互銜接，鋼絲變得松弛(絲徑估計(jì)減小了40%，立即報(bào)廢)鋼絲表面已嚴(yán)重受氧化影響 (很重)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛(立即報(bào)廢)圖E 4 交捻鋼絲繩的磨損和外部腐蝕的發(fā)展過程舉例圖E5 靠近平衡滑輪的局部地區(qū)，若干繩股有斷絲（有時(shí)斷絲被滑輪擋?。├響?yīng)報(bào)廢圖E6 靠近平衡滑輪的局部地區(qū)，在兩支繩股上有斷絲，且伴隨著因滑輪卡住而引起的局部嚴(yán)重磨損理應(yīng)報(bào)廢圖E7 內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕之一例：繩股中許多外層鋼絲的面積減小，這些鋼絲與繩芯接觸，明顯地看出擠壓嚴(yán)重且繩股的空隙減小理應(yīng)立即報(bào)廢圖E8 波浪形：鋼絲黽的縱向軸線呈螺旋狀的一種變形。