模塊化停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)方案

1、BFULn鉞 波模塊化停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)方案銖波牌EP-2000新紀(jì)元（集團(tuán)）高科深圳市新紀(jì)元電子目錄一、概述第2頁(yè)-、系統(tǒng) 設(shè)計(jì)-第 3 頁(yè)三、系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)第6頁(yè)四、系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)第7頁(yè)五、停車場(chǎng)入口流程圖第9頁(yè)六、停車場(chǎng)出口流程圖第10頁(yè)七、系統(tǒng)配置及報(bào)價(jià)第1 1頁(yè)鉞波牌EP- 2000模塊化停車場(chǎng)智能收費(fèi)管理系統(tǒng)一、 概述停車場(chǎng)電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè) 備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技 機(jī)電一體化系統(tǒng)工程。EP-2 000模塊化停車場(chǎng)收費(fèi)智能管理系統(tǒng)是新紀(jì)元（集團(tuán)）高 科引進(jìn)美國(guó)EPOCH公司技術(shù)自行研制生產(chǎn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)

2、。系統(tǒng)軟件功能強(qiáng)大，人機(jī)界面優(yōu)良，獨(dú)立 的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)多在12 7個(gè)終端接口，大容量的圖像儲(chǔ)存、數(shù)字化的 影像對(duì)比，多進(jìn)多出，聯(lián)網(wǎng)功能，多用戶級(jí)別設(shè)置與識(shí)別處理， 性能優(yōu)越在行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先水平。系統(tǒng)以總線制方式掛接設(shè)備， 一進(jìn)一出，多進(jìn)多出，組網(wǎng)靈活，特別是獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)（電 源模塊、地感檢測(cè)模塊、通信模塊、搖控模塊、語(yǔ)音模塊、保護(hù) 模塊），使異地遠(yuǎn)程用戶無(wú)專業(yè)人員照常方便維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行。 EP-2 000型模塊化、高智能非接觸式感應(yīng)I D卡停車場(chǎng)電腦收費(fèi) 管理系統(tǒng)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)之一，具有方 便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長(zhǎng)、形 式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)

3、，是磁卡、接觸式ID卡所不能比 擬的，它將取代磁卡、接觸式I D卡而成為新一代的主流。選用本非接觸式感應(yīng)ID卡電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)為：1. 1經(jīng)濟(jì)管理對(duì)于目前的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式，一方面勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低， 另外一個(gè)主要弊端就是財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用 I D卡收費(fèi)系統(tǒng)車場(chǎng)的收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了失誤和 作弊，保障了車場(chǎng)投資的利益。1. 2樹立全新的物業(yè)管理形象現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會(huì)使企業(yè)的物業(yè)管理形象 和知名度得到很大的提高。采用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)，無(wú)論從產(chǎn)品 的造型方面，還是自動(dòng)控制所帶來的先進(jìn)性及管理的科學(xué)性，都 將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)

4、管理的楷模。1. 3安全管理采用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)后，在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡 丟失后可及時(shí)補(bǔ)辦。時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理，并可 隨時(shí)查詢所有進(jìn)出車輛的歷史資料。同時(shí)在配有圖象對(duì)比設(shè)備 下，各類停車卡均有車牌號(hào)碼存檔，一專用，車牌不對(duì)，電腦 隨時(shí)提示，并提出警告，不得離場(chǎng)。1. 4防偽性高因?yàn)镮D卡保密性極高，高程度加密技術(shù)難以解密破譯，所 以不容易仿造。1. 5耐用可靠本系統(tǒng)采用的ID卡，為無(wú)源的非接觸式的ID卡，卡內(nèi)有線 圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，全部密封，所以防塵防水。又因?yàn)?不用磁頭讀寫，不存在磨損磁帶或干擾，或因磁頭積塵而失效。 非接觸式ID卡能使用10萬(wàn)次以上，在耐用、可

5、靠程度和經(jīng)濟(jì)上 遠(yuǎn)優(yōu)于磁卡。根據(jù)多年設(shè)計(jì)、安裝停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)O(shè)計(jì) 的收費(fèi)系統(tǒng)是在設(shè)備選型上選用了適合任何停車場(chǎng)管理的耐用 可靠的設(shè)備、在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求、在軟件和系 統(tǒng)設(shè)計(jì)上為貴車場(chǎng)提供了一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)、易用、便于維護(hù) 和運(yùn)行可靠的收費(fèi)系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費(fèi)漏洞，降低操作 成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率的現(xiàn)代化收 費(fèi)管理系統(tǒng)。二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)2. 1總體設(shè)計(jì)整個(gè)停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)實(shí)行中央電腦集中監(jiān)控，并采用感應(yīng) 式ID卡控制進(jìn)出車輛，使停車場(chǎng)的管理成為方便、安全、高效 的控制體系。針對(duì)停車場(chǎng)的實(shí)際情況，具有多個(gè)出入口的停車場(chǎng)的電腦收 費(fèi)管理系統(tǒng)標(biāo)

6、準(zhǔn)設(shè)計(jì)是由一套R(shí)EC- 08圖像型感應(yīng)式I D卡電腦收 費(fèi)管理系統(tǒng)組成。整個(gè)收費(fèi)管理系統(tǒng)包括：入口部分、出口部分、 收費(fèi)管理處三大部分。若停車場(chǎng)的出口、入口均在一起，則在停車場(chǎng)進(jìn)出口車道中 央設(shè)一個(gè)安全島（亭），島（亭）上安裝出入口管理設(shè)備，車道邊設(shè) 收費(fèi)管理處。若停車場(chǎng)的出口、入口不在一起，則在停車場(chǎng)進(jìn)口車道邊安 裝入口設(shè)備，在停車場(chǎng)出口車道邊安裝出口設(shè)備，并在出口處設(shè) 收費(fèi)管理處。EP-2 00 0非接觸式感應(yīng)ID卡電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)是使用非接觸 式感應(yīng)卡、讀卡器來分辨此停車場(chǎng)的用戶，因本停車場(chǎng)的用戶可 用特定的非接觸式感應(yīng)卡進(jìn)出此停車場(chǎng)。而且系統(tǒng)用視窗操作， 使用者能輕易掌握此系統(tǒng)的操作。

7、為了有效完成臨時(shí)卡、月租卡的掛失處理及防止不法分子偷 停車卡后再入停車場(chǎng)偷車的情況發(fā)生?？刹捎脠D像捕捉卡將入口 處攝取的車輛圖像存入計(jì)算機(jī)硬件，當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng) 調(diào)出此圖像與出場(chǎng)時(shí)車輛圖像，經(jīng)人工識(shí)別，確認(rèn)為同號(hào)， 同一車輛時(shí)放行，異者報(bào)警。停車場(chǎng)月租卡的發(fā)售及臨時(shí)卡的授權(quán)、收費(fèi)均由收費(fèi)管理處 的電腦及讀卡器完成。2. 2入口部分入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀卡器、ID卡出卡機(jī)、 車輛感應(yīng)器、入口控制板、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈組成。臨時(shí)車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)車到 時(shí)，入口處的發(fā)卡機(jī)語(yǔ)音提示司機(jī)按鍵取卡，司機(jī)按鍵，發(fā)卡器 即發(fā)送一張ID卡，經(jīng)輸卡機(jī)芯傳送至出卡

8、口，并完成讀卡過程。 同時(shí)啟動(dòng)入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)， 存入收費(fèi)管理處的計(jì)算機(jī)硬盤中。司機(jī)取卡后，自動(dòng)路閘自動(dòng)起欄放行車輛，車輛通過車輛檢 測(cè)線圈后自動(dòng)放下欄桿。月租卡車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)線圈檢測(cè) 車到，司機(jī)把月租卡在發(fā)卡機(jī)讀卡感應(yīng)區(qū)掠過，ID卡讀寫器讀 取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性，同時(shí)啟動(dòng)入口攝像機(jī)， 攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)，存入收費(fèi)管理處的計(jì)算 機(jī)硬盤中。若有效，自動(dòng)路閘起欄入行車輛，車輛通過車輛檢測(cè) 線圈后自動(dòng)入下欄桿；若無(wú)效，自動(dòng)路閘不起動(dòng)欄桿放行，不允 許入場(chǎng)。當(dāng)場(chǎng)內(nèi)車位滿時(shí)，入口滿位顯示屏則顯示“滿位”，并自動(dòng) 關(guān)閉入

9、口處讀卡系統(tǒng)，不再發(fā)卡或讀卡。2. 3出口部分出口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡讀寫器、車輛感應(yīng)器、 出口控制板、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈組成。臨時(shí)車駛出停車場(chǎng)時(shí)，在出口處，司機(jī)將非接觸式ID卡交 給收費(fèi)員，收費(fèi)員在收費(fèi)所用的感應(yīng)讀卡器附近晃一下，依據(jù)相 應(yīng)卡號(hào)，存入收費(fèi)管理處的計(jì)算機(jī)硬盤中，電腦根據(jù)ID卡記錄 自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)交費(fèi)，并通過收費(fèi)顯示牌顯示，提示司機(jī)交費(fèi)。收費(fèi)員收費(fèi)后，按確認(rèn)鍵，電動(dòng)欄桿升起。車輛通過埋在車 道下的車輛檢測(cè)線圈后，電動(dòng)欄桿自動(dòng)落下，同時(shí)收費(fèi)電腦將該 車信息記錄到交費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。月租卡車輛駛出停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)線圈檢測(cè) 車到，司機(jī)把月租卡在出口讀卡器掠過，ID卡讀

10、卡器讀取該卡 的特征和有關(guān)I D卡信息，判別有效性。據(jù)相應(yīng)卡號(hào)，存入收費(fèi) 管理處的計(jì)算機(jī)硬盤中.收費(fèi)員確認(rèn)月卡有效，自動(dòng)路閘開起欄 桿放行車輛，車輛感應(yīng)器檢測(cè)車輛通過后，欄桿自動(dòng)落下；若有 誤，欄桿不起動(dòng)，不允放行。2. 4收費(fèi)管理處收費(fèi)管理處內(nèi)的設(shè)備由收費(fèi)管理電腦，票據(jù)打印機(jī)、聯(lián)網(wǎng)控 制器、UPS電源組成。收費(fèi)管理電腦除負(fù)責(zé)與出入口讀卡器、發(fā)卡器通信外，還負(fù) 責(zé)對(duì)報(bào)表打印機(jī)和收費(fèi)顯示屏發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)，同時(shí)完成車 場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶ID卡、查詢打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、 系統(tǒng)維護(hù)和月租卡發(fā)售功能。2. 5功能系統(tǒng)2. 5. 1 MD208C智能道閘機(jī)功能具有獨(dú)特的減速平衡結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)、起

11、落準(zhǔn)確，低功耗。接接道可落受手動(dòng)輸入信號(hào)，便于調(diào)試安裝。受I D卡控制終端輸出的TTL電平操作信號(hào)。閘帶RS48 5通信接口，可接受收費(fèi)管理電腦的直接控制。 感知車輛通過，自動(dòng)起落閘。閘時(shí)，地感模塊感知欄桿下有車誤入時(shí)，自動(dòng)停閘，具有 安全防護(hù)措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生?？删彌_接受兩條抬閘指令，使其連續(xù)過車，而不必每過一輛 車都要?jiǎng)幼饕淮?。延時(shí)、欠壓、過壓自動(dòng)保護(hù)。2. 5. 2入口發(fā)卡機(jī)功能提示車主按鍵取卡在吐卡過程中自動(dòng)讀卡完成數(shù)據(jù)采集，并上傳給控制中心。感知車輛有無(wú)，無(wú)車不發(fā)卡或讀卡。讀卡有效、無(wú)效判別，無(wú)效則報(bào)警。2. 5. 3 DK102C智能讀卡機(jī)功能隨時(shí)識(shí)讀進(jìn)入讀卡感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過

12、合法授權(quán)的ID卡、一次 性讀取卡上的卡類、卡號(hào)、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志、有效期等數(shù) 據(jù)項(xiàng)，送CPU處理后，一次性寫入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡 類進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號(hào)狀態(tài)。2. 5. 4控制板功能控制板能實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，所有有效操作均在內(nèi)存內(nèi)建庫(kù)存 檔，并可保存5 000個(gè)以上記錄。記錄數(shù)據(jù)可隨時(shí)被收費(fèi)管理電 腦訪問及下載。用戶月卡丟失，應(yīng)及時(shí)到管理處登記。2. 5. 5收費(fèi)處設(shè)備功能完成臨時(shí)卡收費(fèi)、超時(shí)補(bǔ)交費(fèi)及掛失處理?？刂瞥?、入口設(shè)備的設(shè)定功能?？烧{(diào)校出入口處時(shí)鐘日期，卸載掛失黑名單。采集出入口 ID卡讀卡器內(nèi)保存的記錄，并整理建檔。生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。指揮并控制出、入口各設(shè)定功能及進(jìn)

13、行系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制。月租卡發(fā)售設(shè)備功能完成月卡的發(fā)售、查詢。系統(tǒng)軟件功能三級(jí)操作員制軟件系統(tǒng)分操作員級(jí)、主管級(jí)、經(jīng)理級(jí)三個(gè)不同級(jí)別。不同 級(jí)另對(duì)應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保 密性與可靠性。不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。 操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能；主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其 他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級(jí)是最高等級(jí)的操作人 員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部 操作人員密碼。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。2. 6月租卡管理車主購(gòu)買月租卡，按設(shè)立的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算應(yīng)收金額，并確定 有效期限（可精確到分、秒），在確認(rèn)的時(shí)限內(nèi)

14、可隨意進(jìn)出車場(chǎng)， 否則不能進(jìn)入車場(chǎng)，月卡資料包括卡號(hào)、車號(hào)、金額、有效時(shí)間 等。時(shí)租卡收費(fèi)管理按時(shí)收費(fèi)：車輛進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)，電腦已記錄了該車入場(chǎng)的日期 和時(shí)間，讀卡出場(chǎng)時(shí)，電腦自動(dòng)算出該車停放時(shí)間；根據(jù)設(shè)定的 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)計(jì)算出收費(fèi)總額。按次收費(fèi)：車輛進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)，電腦已記錄了該車入場(chǎng)的日期 和時(shí)間及進(jìn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，讀卡出場(chǎng)時(shí)，根據(jù)設(shè)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)計(jì) 算出收費(fèi)總額。2. 7特殊卡管理根據(jù)車場(chǎng)需要，可向某輛入場(chǎng)車發(fā)放特殊卡，并將記錄自動(dòng) 記入電腦檔案（也可打印出來），以便統(tǒng)計(jì)與查詢。2. 8錄入資料可由主管級(jí)以上操作人員錄入各種相關(guān)資料：臨時(shí)卡及月卡 的資料錄入，不同車種的車位數(shù)量、免費(fèi)時(shí)間、優(yōu)惠時(shí)間

15、、超時(shí)特惠時(shí)間、離場(chǎng)時(shí)限的錄入，免費(fèi)資料清單的錄入，鎖定與解鎖 月卡，注銷月卡等。2. 9查詢、更改資料查詢各種相關(guān)資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、 操作人員密碼清單、免費(fèi)資料清單等。在場(chǎng)時(shí)租卡與月租卡車清單、已付款未離場(chǎng)時(shí)租車清單、某 卡號(hào)車當(dāng)前或一個(gè)月內(nèi)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。主管級(jí)以上操作人員可更改相關(guān)資料。例如：更改月卡車的 相關(guān)資料、更改月租卡可否重復(fù)使用之狀態(tài)、更改車場(chǎng)車位數(shù)量、 更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時(shí)間等等。2. 10資料打印執(zhí)行操作過程中，可即時(shí)打印出實(shí)施該項(xiàng)操作的操作人員代 碼以及操作內(nèi)容。時(shí)租卡讀卡繳費(fèi)時(shí)，打印機(jī)打印出該車入場(chǎng)日期、時(shí)間、序 號(hào)，繳費(fèi)日期、時(shí)間、繳費(fèi)總額、

16、免費(fèi)，以及收銀操作人員代碼 等。在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時(shí)， 打印機(jī)打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后 的月租卡資料。2. 11可選打印報(bào)表打前有往結(jié)同定當(dāng)現(xiàn)以總不指出出出出場(chǎng)行印印印印離執(zhí)打打打打已印的功能時(shí)，打印機(jī)會(huì)打印出所需求的資料。在車場(chǎng)內(nèi)的月租卡車及時(shí)租卡車資料。月租卡資料清單。記錄（車輛的進(jìn)出日期、時(shí)間及繳費(fèi)情況）。報(bào)表。車種的月租車、時(shí)租車進(jìn)場(chǎng)日期、時(shí)間。全部軟件操作為中文介面，圖文操作模擬提示。件度度境壓條溫溫環(huán)電境境想用作環(huán)環(huán)理使工三、系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)-2 0 C +6 0 C5%95%室內(nèi)外全天候條件22 0V ±15%, 50

17、Hz電源：22 0V, /5 0Hz讀寫速度：0. 1秒（一）自動(dòng)路閘安裝地腳尺寸：W< LX H=1 15 X 145 X? 12mm升降時(shí)間：w 4秒電源：22 0V, /5 0Hz功率：0. 25 KW欄桿：直桿（折臂式），3m6m（任選）通信 接口：符合 RS- 23 2/ 48 5標(biāo)準(zhǔn)（二）車輛感應(yīng)器線 圈激磁頻率：300 Hz250 Hz感應(yīng)式I D卡外形尺寸：寬 （W x 長(zhǎng) （L）: 54. 0±0.08mmX 85.6 X 0. 2mm厚度：1.8 ± 0.0 25 mm擦/寫次數(shù)： 10萬(wàn)次數(shù)據(jù)保持：10年圖像捕捉卡：與計(jì)算器硬盤接口總線結(jié)構(gòu)：PC

18、I總線四、系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)4. 1自動(dòng)路閘自動(dòng)路閘與出入口發(fā)、讀卡機(jī)控制電路連動(dòng)，也能以收費(fèi)電 腦鍵盤方式起動(dòng)和停止，完成功能時(shí)間05秒，也可以人工手動(dòng) 提升。采用總線結(jié)構(gòu)，以便可以同時(shí)掛接多臺(tái)ID卡控制終端，一 臺(tái)電閘可掛接一左一右的ID卡讀寫控制終端，以便于左、右摯 方向盤司機(jī)都能方便操作?？刂戚斎牒洼敵霾糠址謩e采用了光電耦合和電磁繼電器，阻 斷了外部信號(hào)對(duì)設(shè)備的電沖擊。閘桿起降速度快。具有安全防護(hù)措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。4. 2卡讀寫器讀寫器無(wú)機(jī)械動(dòng)作，無(wú)摩擦，ID卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命近 乎永久使用。讀寫速度快，操作簡(jiǎn)便。讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)。使用時(shí)沒有方向性，也可以以任

19、意方向掠過讀寫器表面，即 可完成讀寫工作。讀寫器與ID卡以開線通訊聯(lián)系。讀寫器與ID卡實(shí)施雙向密碼鑒別制。非接觸感應(yīng)式ID卡數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量大，且具防強(qiáng)磁、防水、防 靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式ID卡具有更好 的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達(dá)十年以上。非接觸感應(yīng)式ID卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周 密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。4. 3收費(fèi)、管理電腦滿足系統(tǒng)功能要求。使用介面良好。運(yùn)行可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確一致，不丟失，運(yùn)行出錯(cuò)后，能迅速、 準(zhǔn)確地恢復(fù)。密碼確定使用權(quán)限，保護(hù)數(shù)據(jù)安全。有完整的使用和維護(hù)手冊(cè)。UPS不間斷電源確保系統(tǒng)停電時(shí)數(shù)據(jù)不丟失。增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性。系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)

20、通用基本功能：入口讀卡開閘、出口讀卡驗(yàn)卡收費(fèi)、車滿顯示、出入口與收 費(fèi)亭對(duì)講、公正收費(fèi)等等。4. 4圖像識(shí)別比較功能其他有圖像識(shí)別功能的系統(tǒng)，其識(shí)別都是單向識(shí)別，即僅入 攝取，出口須由管理員目測(cè)比較。本系統(tǒng)入口、出口均采用攝像機(jī)比較，方便管理員直觀比較 先進(jìn)的閘機(jī)安全安裝：擋車閘欄配置的自動(dòng)平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車功能， 檢測(cè)功能具有高靈敏度和高可靠性。能很好地識(shí)別非機(jī)動(dòng)車及人 員等誤報(bào)情況。4. 5對(duì)停車場(chǎng)建設(shè)的建議：車道寬度。不能過寬，只能設(shè)單車道，否則容易造二車并行 問題。設(shè)減速帶，防止因車速過快撞壞設(shè)備從管理方便角度和施工方面考慮，車輛入口和出口均設(shè)同一 位置較佳.車輛入口控制中心自動(dòng)記錄閘門機(jī)自動(dòng)升起閘門機(jī)自動(dòng)檢測(cè)閘門機(jī)自動(dòng)降下車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)停車場(chǎng)出口流程圖車輛出口n通過感應(yīng)系統(tǒng)駛至讀卡機(jī)旁驗(yàn)票機(jī)指示驗(yàn)票控制中心處理補(bǔ)票插入時(shí)