帶式輸送機(jī)皮帶跑偏原因分析及解決措施

1、帶式輸送機(jī)皮帶跑偏原因分析及解決措施 本文檔格式為WORD,若不是word文檔,則說明不是原文檔。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報告 工作總結(jié) 個人總結(jié) 述職報告 實習(xí)報告 單位總結(jié) 摘要：本文根據(jù)多年現(xiàn)場實踐，對帶式輸送機(jī)是輸送物料系統(tǒng)主要設(shè)備帶式輸送機(jī)最常見的故障膠帶跑偏原因加以分析，以及提出相應(yīng)的處理措施。 關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī) 膠帶跑偏 原因分析解決措施 中圖分類號：TD528 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： 帶式輸送機(jī)是輸送物料系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運行直接影響到用戶的穩(wěn)定性生產(chǎn)。而膠帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見故障，對其及時準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運行的保障。跑偏的

2、現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本文是根據(jù)現(xiàn)場實踐，從使用者角度出發(fā)加以分析與說明此類故障的原因及處理措施。 帶式輸送機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、運距長、運輸物料損失少、維修方便等特點被廣泛應(yīng)用于港口煤炭和焦炭的運輸系統(tǒng)中，且常與翻車機(jī)、堆料機(jī)、取料機(jī)等組成輸送系統(tǒng)工程。帶式輸送機(jī)作為該輸送系統(tǒng)中的重要一環(huán)，其運行的穩(wěn)定與否將直接影響整個輸送系統(tǒng)工程的功效發(fā)揮。皮帶跑偏作為帶式輸送機(jī)的一種常見故障，就必須引起我們足夠的重視。 一、從基礎(chǔ)工作做起，把好加工制作關(guān)，防止皮帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生 1.原材料、設(shè)備、構(gòu)配件的質(zhì)量控制：想要為整個皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)

3、的安全可靠運行保駕護(hù)航，防治皮帶機(jī)跑偏故障的發(fā)生，最基本的要從皮帶機(jī)運輸系統(tǒng)構(gòu)件的質(zhì)量抓起。無論是皮帶、滾筒和托輥的供貨商的選擇；還是皮帶機(jī)支腿、托輥支架等鋼結(jié)構(gòu)件加工廠的選擇都必須經(jīng)過實地考察，選取專業(yè)化生產(chǎn)水平高、生產(chǎn)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定的供貨單位。這是保證皮帶機(jī)質(zhì)量的最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。 對于鋼結(jié)構(gòu)件的加工制作可采用駐廠監(jiān)造的方式，從審查鋼結(jié)構(gòu)加工制作方案開始全程跟蹤鋼結(jié)構(gòu)的加工制作過程；對于皮帶、滾筒、托輥的加工質(zhì)量監(jiān)理工程師可采取定期或不定期的巡檢方式抽查檢查供貨廠商的加工制造情況。通過施工單位的自檢和監(jiān)理工程師的抽檢，確保進(jìn)入安裝工程的部件質(zhì)量合格，制作偏差在規(guī)范規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)。 2.

4、現(xiàn)場制作及安裝的質(zhì)量控制：帶式輸送機(jī)的安裝質(zhì)量對跑偏的影響很大，而且由于安裝偏差超標(biāo)而引起的皮帶機(jī)跑偏在后期調(diào)整難度很大，所以監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場制作和安裝的質(zhì)量。皮帶接頭制作的質(zhì)量控制：長距離的帶式輸送機(jī)往往要在安裝過程中采用膠帶硫化的方式現(xiàn)場制作皮帶接頭。監(jiān)理工程師應(yīng)對硫化過程進(jìn)行旁站監(jiān)理，著重監(jiān)控硫化溫度、硫化壓力、硫化時間3項工藝參數(shù)，在硫化作業(yè)中的落實情況，以確保硫化質(zhì)量，同時對于皮帶膠接接縫角度線偏差、接頭中心線直線度、接頭膠帶厚度、接頭帶寬等項目進(jìn)行檢查，確保皮帶接頭質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，不發(fā)生因皮帶接頭制作不良引起的無法調(diào)整的皮帶跑偏。皮帶機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安裝的質(zhì)量控制：帶式輸

5、送機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)件安裝質(zhì)量達(dá)標(biāo)，也是防止帶式輸送機(jī)跑偏的基礎(chǔ)控制手段之一。在帶式輸送機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件安裝過程中要著重控制機(jī)架中心線的直線度、機(jī)架中心線與帶式輸送機(jī)中心線的對齊情況、機(jī)架安裝的垂直度與橫向傾斜度、機(jī)架接頭處的左右錯位及高度偏差。滾筒、托輥、壓輥安裝的質(zhì)量控制：它們在帶式輸送機(jī)運行過程中直接與皮帶接觸，其安裝精度將直接影響皮帶是否可靠運行。所以滾筒安裝時應(yīng)著重控制滾筒橫向中心線與帶式輸送機(jī)中心線偏差、滾筒軸線的傾斜度、滾筒軸線對輸送機(jī)中心線的垂直度；托輥安裝時應(yīng)確認(rèn)前傾托輥的兩側(cè)輥子前傾方向必須與膠帶運行方向一致，托輥的上表面直線段應(yīng)在同一平面上，曲線段應(yīng)在同一半徑的弧面上，且相鄰三組托輥的

6、上表面高低差必須符合規(guī)范規(guī)定，托輥組橫向中心線與輸送機(jī)中心線應(yīng)重合。導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板安裝應(yīng)松緊一致，防止壓力不均造成皮帶跑偏。 二、帶式輸送機(jī)跑偏的原因分析 在確保了帶式輸送機(jī)部件加工廠制作和現(xiàn)場制作質(zhì)量及安裝質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定外，帶式輸送機(jī)在運行過程中跑偏的根本原因是皮帶兩側(cè)受力不均。這種受力不均可能由以下幾種原因產(chǎn)生：張緊滾筒與驅(qū)動滾筒的軸線不平行而引起帶式輸送機(jī)驅(qū)動滾筒與張緊滾筒之間的皮帶兩側(cè)張力不均勻。這樣就使得皮帶兩側(cè)作用于滾筒的壓應(yīng)力不一致。而皮帶運行的動力來源就是靠與驅(qū)動滾筒之間的摩擦來實現(xiàn)的。若皮帶兩側(cè)壓應(yīng)力不一致，將使得皮帶在應(yīng)力較大的一側(cè)產(chǎn)生較大的摩擦力，從而產(chǎn)生橫向

7、的運動，發(fā)生皮帶機(jī)跑偏故障。針對此種故障，可選用的糾偏措施有：a 重新調(diào)校張緊滾筒與驅(qū)動滾筒軸線對帶式輸送機(jī)的中心線的垂直度，從而保證兩者軸線的平行；b 將驅(qū)動滾筒或張緊滾筒設(shè)計成為兩頭較細(xì)中間較粗的形式，這樣可以增強(qiáng)皮帶在運行過程中的自動對中性。c皮帶跑偏時如果相對于頭部滾筒向滾筒的右側(cè)跑偏，則可采取將滾筒右側(cè)的軸承座向前移動或?qū)⒆髠?cè)的軸承座向后移動的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。反之，如果皮帶相對于頭部滾筒往左側(cè)跑偏，則調(diào)整方式與向右側(cè)跑偏正好相反，可通過將滾筒左側(cè)軸承座前移或后移滾筒右側(cè)軸承座的方式進(jìn)行調(diào)整。而對于皮帶尾部滾筒的調(diào)偏方法與頭部滾筒相反即可。滾筒、托輥長期運行過程中由于粘料而產(chǎn)生皮帶跑偏。

8、針對此種跑偏建議安裝皮帶清掃器，清除粘料，保證帶式輸送機(jī)可靠運行。由于機(jī)架歪斜、運輸物料分布不均勻、振動引起的皮帶跑偏可采用調(diào)整托輥組的方式來進(jìn)行調(diào)整。一般為了調(diào)整皮帶機(jī)的跑偏，在制作托輥支架的安裝孔時都將安裝孔加工成長孔，具體調(diào)整方式與頭部滾筒基本相同。即皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運行方向前移，或另外一側(cè)后移。此外，針對由于運輸物料轉(zhuǎn)載后堆載不居中引起的皮帶跑偏，在空間允許的情況下應(yīng)盡可能加大兩條皮帶間的相對高度；對于空間受限的情況則應(yīng)考慮通過對漏斗和導(dǎo)料槽的形式與尺寸選擇和增設(shè)擋料板等環(huán)節(jié)來調(diào)整物料下落的方向和位置，以有效保證堆載居中。 三、皮帶跑偏預(yù)防措施及調(diào)整方法 1.預(yù)防措

9、施 （1）提高設(shè)計、加工、制作和安裝質(zhì)量 在設(shè)計階段應(yīng)對皮帶側(cè)向運動進(jìn)行估算，提出對單個托輥轉(zhuǎn)動阻力均方差的限制；對皮帶截面性能均勻性提出要求，正確地選擇托輥槽角和托輥間距，理論上講托輥槽角越大，越不易跑偏。對設(shè)備安裝要嚴(yán)格按照安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證整臺輸送機(jī)中心成一條直線，機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾平、直、穩(wěn)，調(diào)整好滾筒、托輥位置，確保滾筒、托輥的軸線與輸送機(jī)中心線相互垂直。 （2）提高設(shè)備制造質(zhì)量 （3）調(diào)整拉緊裝置使兩端拉緊力相同，及時發(fā)現(xiàn)皮帶是否松弛，發(fā)現(xiàn)皮帶松弛要及時張緊皮帶 （4）調(diào)整更換托輥 糾正機(jī)架和托輥的偏斜度；當(dāng)托輥轉(zhuǎn)動不靈活或出現(xiàn)不轉(zhuǎn)及其上有黏結(jié)物時，皮帶易發(fā)生跑偏，應(yīng)立即更換托輥

10、并加油，及時清除黏結(jié)物。 （5）經(jīng)常檢查清掃裝置是否失效，及時清除各部位雜物 （6）安裝自動調(diào)整防跑偏裝置 2.跑偏調(diào)整方法 皮帶跑偏的調(diào)整應(yīng)在空載運行時從機(jī)頭開始，先調(diào)回空段，后調(diào)承載段。 （1）在輸送機(jī)中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開始跑偏地方將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥，但一次不能調(diào)得太多，應(yīng)根據(jù)皮帶運轉(zhuǎn)情況，適當(dāng)多調(diào)幾處效果更佳； （2）皮帶在各滾筒上跑偏時，利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運行方向調(diào)緊。一般驅(qū)動滾筒及機(jī)頭、機(jī)尾滾筒在出廠時已做調(diào)整，不易重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可作調(diào)偏用。 引起帶式輸送機(jī)跑偏的原因眾多，為了有效防止皮帶機(jī)跑

11、偏現(xiàn)象的發(fā)生，就必須認(rèn)真對待皮帶機(jī)制作、安裝、調(diào)試、運行的各個環(huán)節(jié)，充分考慮各種因素，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。為帶式輸送機(jī)的可靠運行提供有效保障。、 參考文獻(xiàn): 1樓雪鋒.皮帶機(jī)跑偏的原因分析與處理.浙江冶金J.2009（5）. 2李正祥.煤礦機(jī)電工程師技術(shù)手冊M.2010 (6). 3 謝劍剛.帶式輸送機(jī)膠帶自動糾偏方法J.起重運輸機(jī)械，2010（9）. 4 張艷明.帶式輸送機(jī)工藝設(shè)計J.起重運輸機(jī)械，2011（10）. 閱讀相關(guān)報告總結(jié)文檔:淺談公路工程施工技術(shù)與質(zhì)量管理 市政工程施工中損壞地下管線的原因與對策 談如何延長鋁電解槽使用壽命 論高層建筑中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用 探討樁基施工中的問題及防治措施 房屋建筑工程外墻保溫施工技術(shù)探析 淺析如何在建筑工程中進(jìn)行全過程預(yù)決算管理 住宅工程中精裝修工程的驗收及使用的注意事項 淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制與管理 水分管理及雙氰胺對稻田土壤硝化菌亞硝化菌及反硝化菌的影響研究 探討市政道路工程中路基工程施工工