淺談公路收費(fèi)站廣場路面養(yǎng)護(hù)維修

1、.淺談公路收費(fèi)站廣場路面養(yǎng)護(hù)維修-職業(yè)技術(shù)教育論文淺談公路收費(fèi)站廣場路面養(yǎng)護(hù)維修 李曉燕（甘肅省酒泉公路管理局酒嘉過境公路管理所，甘肅 酒泉 735000）【摘要】公路收費(fèi)站廣場路面因車流量較大，重型貨車進(jìn)出次數(shù)頻繁，對混凝土路面的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。本文主要對公路收費(fèi)站廣場混凝土路面常見的病害及養(yǎng)護(hù)維修的措施進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞公路收費(fèi)站廣場；路面；養(yǎng)護(hù)；維修1公路收費(fèi)站廣場水泥路面的病害類型及原因分析要想對水泥路面進(jìn)行維護(hù)，就要對癥下藥，明確知道水泥路面病害的類型以及引起該病害的原因，下面，我們就來具體分析一下水泥路面的病害類型以及產(chǎn)生的原因。一般來說，導(dǎo)致公路收費(fèi)站廣場混凝土路面破壞的原

2、因有很多種，我們給它們分成了兩類，一類叫做主觀因素，一類叫做客觀因素。所謂的主觀因素，主要指的就是施工過程中的一些不合理現(xiàn)象。比如說結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，施工材料不達(dá)標(biāo)等等，都可以造成路面壽命不長的問題。而客觀原因，則是一些天氣類型的，比如說大暴雨、泥石流等。主觀原因我們控制起來比較困難，很難達(dá)到讓人們滿意的地步，客觀原因我們則控制不了。（1）路面裂縫。在路面病害中，路面裂縫是最常見的病害之一，這種病害看似微不足道，但其引起的后果卻十分嚴(yán)重，如果不能夠及時(shí)的解決裂縫問題，會給整個(gè)路面帶來毀滅性的災(zāi)害。（2）邊角碎裂和板塊斷裂。水泥公路是由一塊塊路面組合而成的，因此，路面的接縫材料極容易出現(xiàn)問題，如

3、果不能及時(shí)的解決就會致使路面出現(xiàn)大裂縫，造成交通障礙。除了接縫材料易破碎的病害，還有邊角碎裂的病害。由于年久失修，出現(xiàn)板塊斷裂等更為嚴(yán)重的情況。（3）拱起和路面下沉。除了上面所說的幾種水泥路面常見的病害，水泥路面的拱起和下沉也是影響路面使用狀況的主要原因之一。2維修處理技術(shù)2.1裂縫的維修處理水泥混凝土路面在養(yǎng)護(hù)期間，如果有裂縫應(yīng)盡早采取措施，若不及時(shí)處理，破壞將會進(jìn)一步增大。處理措施有多種，可以用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行灌注，防止漏水滲到基層。當(dāng)出現(xiàn)的裂縫小于20cm/m2時(shí)，把施工面鑿平清洗干凈，在上面涂一層環(huán)氧砂漿作為找平層；當(dāng)裂縫大于20、小于30cm/m2時(shí)，且裂縫寬大于0.5cm時(shí)，在裂縫

4、的周圍割出凹槽并清理干凈，在其外表面涂刷一層瀝青，然后用砂石填充之后將凹槽表面填平；當(dāng)裂縫超過30cm/m2時(shí)，應(yīng)該根據(jù)裂縫破壞的程度做出合理的方案，防止再發(fā)生類似情況。在施工時(shí)難免會受到大風(fēng)、干燥、高溫等惡劣環(huán)境的影響，不但會延緩施工進(jìn)度，最主要的是使混凝土表面水分蒸發(fā)，導(dǎo)致混凝土失水收縮產(chǎn)生裂縫，因此在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件進(jìn)行施工，并在其表面覆蓋草袋，當(dāng)水泥混凝土路面達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，立即灑水養(yǎng)護(hù)。2.2磨損層局部脫落的維修處理一般情況下，混凝土路面表層會出現(xiàn)一些面積很小的脫落，這也會對公路的正常使用造成一定的影響。但這種病害很好處理，使用一些簡單的方法就能解決，如利用高壓噴射方法，把

5、乳化瀝青混合料噴射到出現(xiàn)壞損的路面，這樣經(jīng)過簡單的處理就能解決問題。破碎板塊的修補(bǔ)處理在水泥混凝土路面板破碎最嚴(yán)重的部位可以采取換板的方法，把破碎的板挖除、清理、澆筑混凝土，板的厚度必須和凹槽深度一致，但是不能小于24cm，對于情況比較嚴(yán)重的可以使用鋼筋混凝土。板角處斷裂可采用部分修補(bǔ)處理的方式，盡可能將其修補(bǔ)成正方形或矩形，在破碎板壁上安裝傳力桿，在鑿除地方澆筑混凝土。其詳細(xì)施工順序?yàn)椋浩扑榘鍓K的鑿除清理基底設(shè)置拉桿、傳力桿混凝土的輸送制作鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土接縫施工養(yǎng)護(hù)。錯(cuò)臺板塊的處理當(dāng)出現(xiàn)板塊錯(cuò)臺等現(xiàn)象時(shí)，先用水泥漿把錯(cuò)臺調(diào)平，但依舊會存在高差，錯(cuò)臺誤差小于10mm時(shí)，高出部分可以人工磨平或

6、機(jī)械設(shè)備打磨，打磨寬度為1030cm。錯(cuò)臺誤差大于10mm的，可以用水泥砂漿聚合物修補(bǔ)，也可以用細(xì)石或砂把較低的一端鋪平，按高差的1%2%進(jìn)行鋪平，修補(bǔ)之前應(yīng)該把原路面的痕跡清掃干凈。2.3大面積麻面、骨料外露、平整度差等病害的維修處理常在表面鋪設(shè)瀝青混凝土，即在此面層基礎(chǔ)上鋪設(shè)一層厚度大于2.5cm的瀝青層。施工流程為：（1）破碎板塊的清除：對路面破壞最嚴(yán)重的地方、板角斷裂處、斷板擠碎處等地方進(jìn)行清理，然后攤鋪強(qiáng)度比較大的鋼筋混凝土，并與原平面齊平。平整度與原路面在同一水平線上。（2）穩(wěn)定原路面板：對唧泥、脫空的混凝土面板及輕微、中等裂縫的面板進(jìn)行板底壓漿處理，使混凝土面板處于穩(wěn)定狀態(tài)。對于

7、使用期限比較長，路面的地基是石灰土等水穩(wěn)定性比較差的材料的地方，為了保險(xiǎn)，要盡可能的對原有的路面進(jìn)行壓漿處理。（3）提高原路面防水性能：在對路面裂縫進(jìn)行清理之后，用填縫材料填縫，接著在原來的路面上鋪設(shè)隔離層，或者灑布粘層油，從而起到有效的防水作用，同時(shí)還能夠使加鋪層更好的與原路面粘接在一起。（4）加鋪瀝青層：在隔離層的上部攤鋪一層瀝青混凝土，通常情況下加鋪的混凝土面層為兩層，下面一層比較厚，使用熱穩(wěn)定性比較好的瀝青碎石，上層相對來說比較薄，使用防水性能較強(qiáng)的瀝青混凝土。原路面由于在鋪設(shè)過程中橫坡度可能沒有設(shè)計(jì)好，可以在上面撒薄瀝青層調(diào)整橫坡度不小于1.5%。在對路面碾壓時(shí)為了保證瀝青面層的厚度

8、，應(yīng)選擇合理壓路機(jī)；碾壓時(shí)要緩慢而均勻，否則影響瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青層攤鋪前要在混凝土基層鋪筑隔離層，防止路面二次唧泥。3維修的其他注意事項(xiàng)3.1收費(fèi)廣場面積有限，大型機(jī)械施工困難收費(fèi)廣場面積有限，如果采用大型機(jī)械進(jìn)行施工，必然困難很大，因此，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)非常重要，定期對路面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)小的問題應(yīng)該及時(shí)對其進(jìn)行處理，避免問題的擴(kuò)大化，這樣就避免大型機(jī)械設(shè)備派上用場。3.2收費(fèi)廣場預(yù)埋有地下稱重設(shè)施及通信電纜、光纜等對路面維修的影響收費(fèi)廣場預(yù)埋有地下稱重設(shè)施及通信電纜、光纜等，因此，在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)的過程中，要確保不破壞設(shè)備和電纜、光纜，這就要求不能使用一些爆破技術(shù)，只能采用小型施工機(jī)械，確

9、保不破壞地下設(shè)施和電纜、光纜。3.3維修期的交通管制與正常通行保障措施在養(yǎng)護(hù)維修期間，要做好交通管制工作，同時(shí)應(yīng)該確保車輛的正常通行，因此，需要做好分塊，分區(qū)域進(jìn)行維修。4總結(jié)公路收費(fèi)站廣場的路面養(yǎng)護(hù)維修需要考慮更多的問題，對于常見的板塊斷裂、混凝土面層松散、裂縫、下沉等病害，需要采取有效的措施進(jìn)行維修處理，同時(shí)，還要考慮到收費(fèi)車道預(yù)埋有地下稱重設(shè)施及通信電纜、光纜等；收費(fèi)廣場面積有限，大型機(jī)械施工困難；維修期的交通管制與正常通行保障措施等存在的特殊問題。只有綜合考慮，做好合理的安排，才能確保公路收費(fèi)站廣場路面養(yǎng)護(hù)維修工作的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1邢振賢,代東旭,王志群.高速公路長壽命路面的發(fā)展與實(shí)踐J.低溫建筑技術(shù), 2009(04).2蔡建中.水泥路面早期損壞原因及檢測修復(fù)新工藝J.江西建材,20