天津高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、天津高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)一 天津高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目背景作為中國(guó)北方最大的港口城市,天津現(xiàn)有6條高速公路縱橫境內(nèi),總長(zhǎng)3 0 5公里, 高速公路路網(wǎng)密度達(dá)到2.5 6公里/百平方公里,在中國(guó)居第一位。天津居環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈樞紐地位,輻射中國(guó) 三北”地區(qū)10余個(gè)省、市、區(qū),陸上交通極為重要。近幾年,天津每 年投入高速公路建設(shè)資金達(dá)6 0多億元,引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)2 0多項(xiàng),所修成的6條高速公路和沿路16 0多座各類(lèi)橋涵全部達(dá)到優(yōu)良水平。根據(jù)交通部2005年內(nèi)東部地區(qū)實(shí)現(xiàn)?。ㄊ校﹥?nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的目標(biāo),天津市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)計(jì)劃分三期實(shí)施。第一期聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)路段全長(zhǎng)超過(guò)180公里,共涉及收費(fèi)站19座

2、。實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),車(chē)輛從河北唐山地區(qū)至青縣需經(jīng)過(guò)唐津高速公路天津北段、疏港公路、外環(huán)線及京滬代用線,中途無(wú)需停車(chē),只需交費(fèi)一次,充分體現(xiàn)高速公路高效快捷的優(yōu)勢(shì)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)車(chē)型劃分采用交通部統(tǒng)一制定的五類(lèi)車(chē)型劃分標(biāo)準(zhǔn),采用非接觸式IC卡作為通行卡,人工判別車(chē)型,半自動(dòng)微機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)。整個(gè)天津市高速公路網(wǎng)分為二級(jí)管理:高速公路信息管理總中心 t各路段分中心t車(chē)道。天津市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的建設(shè),要求在高速公路收費(fèi)方面可以實(shí)現(xiàn)市內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi): 通過(guò)拆帳系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)路段公司之間的拆帳,從而減少司機(jī)停車(chē)交費(fèi)的次數(shù);減少路公司的運(yùn)營(yíng)成本;在高速公路監(jiān)控方面 ,可以實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的交通控制,提高高速公路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)

3、 水平;高速公路通信網(wǎng)的建設(shè),為高速公路的信息傳輸提供高效、可靠的通信平臺(tái),為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理奠定基礎(chǔ)。本系統(tǒng)是運(yùn)用現(xiàn)代交通控制、信息管理理論,綜合先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息傳輸、圖像處理等技術(shù),建立高度智能化的綜合管理系統(tǒng),對(duì)高速公路的交通監(jiān)控、收費(fèi)、通信等信息 進(jìn)行采集、處理,并且能夠在一定范圍進(jìn)行控制和發(fā)布指令,同時(shí)具備與系統(tǒng)外部相關(guān)部門(mén)互通信息的功能,提高高速公路的現(xiàn)代化管理水平。(一).對(duì)中間件的系統(tǒng)需求聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)對(duì)中間件有如下需求:數(shù)據(jù)的可靠傳輸:采集系統(tǒng)中傳送的數(shù)據(jù)是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)在傳輸時(shí)需要保證 可靠傳輸,不能丟失。保證系統(tǒng)的處理效率:采集系統(tǒng)的收費(fèi)車(chē)道較多,并

4、發(fā)處理較大,中間件應(yīng)能夠很好管理 系統(tǒng),保證系統(tǒng)處理效率;另一方面,系統(tǒng)也要保證網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男省8呖捎眯裕翰杉到y(tǒng)需要 7疋4的連續(xù)不斷的運(yùn)行,系統(tǒng)需要保證高可用性。動(dòng)態(tài)擴(kuò)展能力:采集系統(tǒng)的擴(kuò)展有兩方面,一方面是節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)展,包括服務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的增 加和采集點(diǎn)的增加;另一方面采集系統(tǒng)的處理范圍的擴(kuò)展。數(shù)據(jù)壓縮:為了提高傳輸速度,中間件應(yīng)能夠提供自動(dòng)壓縮功能。跨平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力。在采集系統(tǒng)中,網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型可能有多種,如:DDN、ISDN、GPRS等。二.天津高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)解決方案(一) . TongLINK/Q 的部署1拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)作為消息傳輸中間件, 東方通TongLINK/Q負(fù)責(zé)車(chē)道、分中心和總中

5、心之間數(shù)據(jù)傳遞, 組建 了一個(gè)深度為三的樹(shù)型網(wǎng)路。總中心的服務(wù)器為樹(shù)型網(wǎng)路的根節(jié)點(diǎn)(TongLINK/Q的一級(jí)中 心),分中心的服務(wù)器為樹(shù)型網(wǎng)路的次根節(jié)點(diǎn)( TongLINK/Q的二級(jí)中心),各個(gè)車(chē)道為樹(shù)型 網(wǎng)路的葉節(jié)點(diǎn)(TongLINK/Q的前端)。他們之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過(guò)消息中間件 TongLINK/Q 來(lái)實(shí)現(xiàn)。在TongLINK/Q相鄰節(jié)點(diǎn)發(fā)送過(guò)程(以車(chē)道到分中心為例)如下圖:車(chē)道發(fā)送應(yīng)用程序調(diào)用消息中間件Ton gLINK/Q 的接口函數(shù),將要發(fā)送的數(shù)據(jù)或文件信息提交給TongLINK/Q的本地的發(fā)送隊(duì)列。車(chē)道TongLINK/Q核心進(jìn)程從發(fā)送隊(duì)列中取出消息,若是需要可靠傳輸?shù)南t先

6、在可靠 隊(duì)列中進(jìn)行緩存。經(jīng)由TongLINK/Q 之間建立的數(shù)據(jù)通道,將該消息傳送到分中心的TongLINK/Q核心;分中心的TongLINK/Q核心收到消息,若是需要可靠傳輸?shù)南t先在可靠隊(duì)列中進(jìn)行緩 存,并將消息寫(xiě)入接收隊(duì)列中。分中心的接收應(yīng)用進(jìn)程通過(guò)調(diào)用To ngLINK/Q的接口函數(shù),從接收隊(duì)列中取出消息,并交給相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理應(yīng)用進(jìn)行處理。分中心到車(chē)道的數(shù)據(jù)的下發(fā)與上述過(guò)程相反。車(chē)道到分中心的網(wǎng)絡(luò)如果出現(xiàn)問(wèn)題,未發(fā)送數(shù)據(jù)及后續(xù)上傳數(shù)據(jù)會(huì)在發(fā)送方磁盤(pán)中堆 積,網(wǎng)絡(luò)故障排除后,積累數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳,保證數(shù)據(jù)的完整性。2.TongLINK/Q的集群部署TongLINK/Q集群提供消息的接收和

7、處理分布到若干個(gè)TongLINK/Q節(jié)點(diǎn)上的機(jī)制,以提高處理能力,而對(duì)外只提供一個(gè)入口:集群名+集群隊(duì)列名。集群的接收隊(duì)列可分布在集群多個(gè)TongLINK/Q節(jié)點(diǎn)上。集群的多個(gè)節(jié)點(diǎn)在一個(gè)群組內(nèi)共同工作, 與單獨(dú)工作的節(jié)點(diǎn)相比, 集群能夠提供更高的 可用性和可擴(kuò)充性。集群中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都擁有自己的資源(處理器、I/O、內(nèi)存、操作系統(tǒng)、存儲(chǔ)器)。(二).業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)類(lèi)型(三).系統(tǒng)建成后的新功能1保障數(shù)據(jù)的可靠傳遞利用TongLINK/Q構(gòu)建的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)項(xiàng)目底層數(shù)據(jù)傳輸,能夠很好的保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。在TongLINK/Q中,傳輸數(shù)據(jù)可以通過(guò)可靠的消息隊(duì)列進(jìn)行存放和發(fā)送,保證數(shù)據(jù)一次到達(dá),即使出

8、現(xiàn)宕機(jī)或網(wǎng)絡(luò)故障等情況,數(shù)據(jù)也能在系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后得到可靠傳輸。2高的系統(tǒng)響應(yīng)效率,實(shí)時(shí)傳遞為了提高高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)項(xiàng)目底層數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的處理效率,TongLINK/Q通過(guò)緩沖池,將大并發(fā)的請(qǐng)求進(jìn)行緩沖,以降低系統(tǒng)用于進(jìn)程調(diào)度所發(fā)費(fèi)的大量開(kāi)銷(xiāo)。通過(guò)控制和數(shù)據(jù)庫(kù)的連接數(shù)目,保證數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)操作的高效響應(yīng)。同時(shí),TongLINK/Q提供的應(yīng)用進(jìn)程管理,對(duì)頻繁調(diào)用的服務(wù)、不頻繁調(diào)用的服務(wù)和定時(shí)響應(yīng)的服務(wù)都能夠?qū)φ?qǐng)求做出快 速的響應(yīng),它能夠根據(jù)用戶的要求,合理的分配任務(wù),使得主機(jī)的運(yùn)行效率更高,從而加快了主機(jī)處理服務(wù)使用記錄的速度,使得系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性更好。3消息優(yōu)先級(jí)管理TongLINK/Q能夠提

9、供的多種不同的消息優(yōu)先級(jí)。優(yōu)先級(jí)分為以下三大類(lèi):特權(quán)優(yōu)先級(jí):最高的優(yōu)先權(quán),其他消息不能阻塞其傳輸。他可強(qiáng)占其他級(jí)別消息的傳輸。 后臺(tái)消息:此消息優(yōu)先級(jí)別最低,其他任何消息都可以強(qiáng)占后臺(tái)消息的傳輸,后臺(tái)消息只有在消息隊(duì)列里沒(méi)有其他優(yōu)先級(jí)的消息需要發(fā)送的時(shí)候才被發(fā)送,并在其他優(yōu)先級(jí)的消息需要 發(fā)送的時(shí)候,退出發(fā)送,讓其他消息取得優(yōu)先發(fā)送的權(quán)利。普通消息的優(yōu)先級(jí):普通消息里可以劃分成幾個(gè)優(yōu)先級(jí)別(比如:2-3級(jí))。對(duì)于不同優(yōu)先級(jí)別的消息:1)高優(yōu)先級(jí)別的消息優(yōu)先發(fā)送,但是低優(yōu)先級(jí)的消息在長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有得到 處理的情況下,可以得到發(fā)送。2 )高優(yōu)先級(jí)消息要比低優(yōu)先級(jí)消息傳輸效率高(快)。TongLINK/

10、Q能夠支持動(dòng)態(tài)調(diào)整在隊(duì)列中消息的優(yōu)先級(jí),使中心所需的數(shù)據(jù)及時(shí)快捷傳送到接收方。4提供應(yīng)用集群TongLINK/Q可以部署在多臺(tái)服務(wù)器上,構(gòu)建一個(gè)基于TongLINK/Q的應(yīng)用集群。這個(gè)應(yīng)用集群可以實(shí)現(xiàn)以下功能:負(fù)載均衡:TongLINK/Q的服務(wù)可以分布在集群中多個(gè)節(jié)點(diǎn)上,通過(guò)應(yīng)用層的分發(fā)機(jī)制將負(fù)載分擔(dān)到多個(gè)服務(wù)器上。備份:集群中的服務(wù)器可互為備份。如果一個(gè)服務(wù)器有問(wèn)題,其它服務(wù)器可接替它的工作。 屏蔽單點(diǎn)故障:TongLINK/Q的集群可以有兩個(gè)以上的管理器,各個(gè)集群管理器互為備份, 因而不會(huì)出現(xiàn)單點(diǎn)故障。提供更高的可用性和可伸縮性。多個(gè)接收節(jié)點(diǎn)通過(guò) Gate的連接和分發(fā)機(jī)制,對(duì)于發(fā)送方像一

11、個(gè)接收節(jié)點(diǎn)一樣,對(duì)發(fā)送 方而言,集群上各個(gè)接收隊(duì)列的分布都是透明的。提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)中心的處理能力及服務(wù)能力。當(dāng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障,剩余的節(jié)點(diǎn)將承擔(dān)它的負(fù)載,直到故障被排除,重新加入到集群。降低成本。用多個(gè)處理能力不強(qiáng)的機(jī)器組成集群,共同工作,達(dá)到高性能機(jī)器的處理能力。提高可擴(kuò)充性通過(guò)集群負(fù)載平衡提高系統(tǒng)的整體性能。通過(guò)調(diào)整負(fù)載平衡的權(quán)重,將相關(guān)應(yīng)用和資源從繁忙節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到不繁忙節(jié)點(diǎn),或?qū)⒇?fù)載從系統(tǒng)性能相對(duì)差的機(jī)器轉(zhuǎn)移到性能相對(duì)好的機(jī)器 上,增強(qiáng)集群內(nèi)部節(jié)點(diǎn)的負(fù)載均衡。應(yīng)用級(jí)集群功能保證整個(gè)系統(tǒng)滿足7*24小時(shí)不間斷運(yùn)行。5對(duì)節(jié)點(diǎn)的管理和監(jiān)控TongLINK/Q提供的本地管理和遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理功

12、能,使用戶能很方便的調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù),讓管理員實(shí)時(shí)監(jiān)視到下級(jí)節(jié)點(diǎn)一一車(chē)道的工作狀態(tài)。強(qiáng)大的日志功能和多級(jí)日志可調(diào),為查找和管理系統(tǒng)提供了可靠保障。6多平臺(tái)支持,實(shí)現(xiàn)異構(gòu)互聯(lián)TongLINK/Q能夠支持多平臺(tái),包括 UNIX、Linux、Windows系列和嵌入式操作系統(tǒng)。 在不同的平臺(tái)間,TongLINK/Q能夠屏蔽多平臺(tái)的復(fù)雜性,實(shí)現(xiàn)異構(gòu)互聯(lián)。7簡(jiǎn)單易用TongLINK/Q摒棄了國(guó)外產(chǎn)品大而全,維護(hù)使用復(fù)雜的缺點(diǎn)。力求配置使用的合理化、 簡(jiǎn)單化。不管是配置,還是開(kāi)發(fā),維護(hù)都簡(jiǎn)單明了、容易上手。三結(jié)束語(yǔ)天津高速公路的建成及其聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的信息化建設(shè)對(duì)中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)至少已形成三大效益: 其一,加速了輻射地區(qū)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)。天津與北京、沈陽(yáng)、石家莊、太原、呼和浩特等城市都 有了高速公路相通, 其間的陸海交通時(shí)間至少比原來(lái)縮短1/5,內(nèi)地煤炭、礦產(chǎn)品、 農(nóng)牧產(chǎn)品等產(chǎn)銷(xiāo)周期加快,交通因素直接拉動(dòng)的效益增長(zhǎng)0 5至1個(gè)百分點(diǎn)。其二,加快了京、津、冀聯(lián)體互動(dòng)。高速公路把京、津、冀聯(lián)為一體,經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生了互惠效益。連接三地的京津塘高速公路總長(zhǎng)9 7公里,行車(chē)時(shí)間只要1.5小時(shí)。這條公路成

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