第三篇橋梁工程概論學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1第三篇橋梁工程概論第三篇橋梁工程概論(giln)第一頁(yè)，共137頁(yè)。第1頁(yè)/共136頁(yè)第二頁(yè)，共137頁(yè)。第2頁(yè)/共136頁(yè)第三頁(yè)，共137頁(yè)。第3頁(yè)/共136頁(yè)第四頁(yè)，共137頁(yè)。第4頁(yè)/共136頁(yè)第五頁(yè)，共137頁(yè)。第5頁(yè)/共136頁(yè)第六頁(yè)，共137頁(yè)。第6頁(yè)/共136頁(yè)第七頁(yè)，共137頁(yè)。第7頁(yè)/共136頁(yè)第八頁(yè)，共137頁(yè)。第8頁(yè)/共136頁(yè)第九頁(yè)，共137頁(yè)。第9頁(yè)/共136頁(yè)第十頁(yè)，共137頁(yè)。第10頁(yè)/共136頁(yè)第十一頁(yè)，共137頁(yè)。第11頁(yè)/共136頁(yè)第十二頁(yè)，共137頁(yè)。第12頁(yè)/共136頁(yè)第十三頁(yè)，共137頁(yè)。第13頁(yè)/共136頁(yè)第十四頁(yè)，共137頁(yè)。第14頁(yè)/共1

2、36頁(yè)第十五頁(yè)，共137頁(yè)。第15頁(yè)/共136頁(yè)第十六頁(yè)，共137頁(yè)。第16頁(yè)/共136頁(yè)第十七頁(yè)，共137頁(yè)。路面標(biāo)高l0l0l0低水位設(shè)計(jì)水位高水位橋臺(tái)橋垮結(jié)構(gòu)支座橋墩基礎(chǔ)H1Hhhl第17頁(yè)/共136頁(yè)第十八頁(yè)，共137頁(yè)。l通常設(shè)置在橋兩端的稱(chēng)為橋臺(tái)，它除起支撐橋垮結(jié)構(gòu)作用外，還起到連結(jié)路堤、抵御路堤壓力、防止路堤填土滑坡和塌落。第18頁(yè)/共136頁(yè)第十九頁(yè)，共137頁(yè)。路面標(biāo)高l0l0l0低水位設(shè)計(jì)水位高水位橋臺(tái)橋垮結(jié)構(gòu)支座橋墩基礎(chǔ)H1Hhhl第19頁(yè)/共136頁(yè)第二十頁(yè)，共137頁(yè)。第20頁(yè)/共136頁(yè)第二十一頁(yè)，共137頁(yè)。拱圈（肋）錐形護(hù)坡拱軸線拱上結(jié)構(gòu)拱頂拱腳橋墩基礎(chǔ)f0fl

3、0l橋臺(tái)拱橋概貌第21頁(yè)/共136頁(yè)第二十二頁(yè)，共137頁(yè)。第22頁(yè)/共136頁(yè)第二十三頁(yè)，共137頁(yè)。通航凈空(jn kn)頂部容許建筑高度h設(shè)計(jì)水位橋下凈空高度第23頁(yè)/共136頁(yè)第二十四頁(yè)，共137頁(yè)。第24頁(yè)/共136頁(yè)第二十五頁(yè)，共137頁(yè)。目前在公路上應(yīng)用(yngyng)最廣的是預(yù)制裝配式的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、對(duì)地基承載力要求不高，但跨徑不大。第25頁(yè)/共136頁(yè)第二十六頁(yè)，共137頁(yè)。實(shí)心(shxn)梁矮肋梁空心(kng xn)梁T形梁上述截面形式常用于僅承受正彎矩的簡(jiǎn)支梁橋，且跨徑不大。第26頁(yè)/共136頁(yè)第二十七頁(yè)，共137頁(yè)。多室箱形梁大挑臂箱形

4、梁帶橫肋的箱梁帶金屬(jnsh)腹板的組合箱梁上述截面形式常用(chn yn)于需承受正、負(fù)彎矩的懸臂式或連續(xù)式梁橋。第27頁(yè)/共136頁(yè)第二十八頁(yè)，共137頁(yè)。第28頁(yè)/共136頁(yè)第二十九頁(yè)，共137頁(yè)。下承式橋梁：車(chē)輛主要在承重結(jié)構(gòu)（拱或梁）之下行駛。上承式橋梁：車(chē)輛主要在承重結(jié)構(gòu)（拱或梁）之上行駛。第29頁(yè)/共136頁(yè)第三十頁(yè)，共137頁(yè)。第30頁(yè)/共136頁(yè)第三十一頁(yè)，共137頁(yè)。板拱圈(n qun)肋板拱圈(n qun)雙曲拱圈箱形拱圈矩形拱肋第31頁(yè)/共136頁(yè)第三十二頁(yè)，共137頁(yè)。工字形拱肋箱形拱肋鋼管(gnggun)混凝土拱肋第32頁(yè)/共136頁(yè)第三十三頁(yè)，共137頁(yè)。第33

5、頁(yè)/共136頁(yè)第三十四頁(yè)，共137頁(yè)。第34頁(yè)/共136頁(yè)第三十五頁(yè)，共137頁(yè)。多跨連續(xù)剛橋，屬多次超靜定(jn dn)結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)中一般應(yīng)減小墩柱的抗彎剛度，不然的話會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)引起較大的附加內(nèi)力。為了降低附加內(nèi)力，往往將兩側(cè)的邊跨設(shè)置活動(dòng)支座。第35頁(yè)/共136頁(yè)第三十六頁(yè)，共137頁(yè)。纜索吊桿塔架第36頁(yè)/共136頁(yè)第三十七頁(yè)，共137頁(yè)?？缭狡渌魏螛蛐蜔o(wú)與倫比的特大跨度。n吊橋的結(jié)構(gòu)剛度較差，在車(chē)輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下，橋有較大的變形和振動(dòng)。第37頁(yè)/共136頁(yè)第三十八頁(yè)，共137頁(yè)。第38頁(yè)/共136頁(yè)第三十九頁(yè)，共137頁(yè)。豎琴(shqn)形扇形(shn xn)放射形第39頁(yè)/共

6、136頁(yè)第四十頁(yè)，共137頁(yè)。獨(dú)柱型雙柱(shun zh)型門(mén)型H型第40頁(yè)/共136頁(yè)第四十一頁(yè)，共137頁(yè)。A型寶石(bosh)型倒Y型倒Y型第41頁(yè)/共136頁(yè)第四十二頁(yè)，共137頁(yè)。1）、梁和拱的組合(zh)體系優(yōu)點(diǎn)：兩者相互配合，共同受力。由于吊桿作用，減小了梁中彎矩。梁拱連結(jié)在一起(yq)， 對(duì)橋墩沒(méi)有推力。第42頁(yè)/共136頁(yè)第四十三頁(yè)，共137頁(yè)。第43頁(yè)/共136頁(yè)第四十四頁(yè)，共137頁(yè)。2）、鋼梁與懸吊系統(tǒng)(xtng)組合3）、鋼梁與斜拉系統(tǒng)(xtng)組合第44頁(yè)/共136頁(yè)第四十五頁(yè)，共137頁(yè)。4）、斜拉索與懸索系統(tǒng)(xtng)組合第45頁(yè)/共136頁(yè)第四十六頁(yè)，共1

7、37頁(yè)。第46頁(yè)/共136頁(yè)第四十七頁(yè)，共137頁(yè)。第47頁(yè)/共136頁(yè)第四十八頁(yè)，共137頁(yè)。下承式橋；中承式橋。第48頁(yè)/共136頁(yè)第四十九頁(yè)，共137頁(yè)。第49頁(yè)/共136頁(yè)第五十頁(yè)，共137頁(yè)。第50頁(yè)/共136頁(yè)第五十一頁(yè)，共137頁(yè)。第51頁(yè)/共136頁(yè)第五十二頁(yè)，共137頁(yè)。方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷；模板的接縫務(wù)必嚴(yán)實(shí)、緊密，以確保新澆筑混凝土在強(qiáng)烈振動(dòng)下不致漏漿。第52頁(yè)/共136頁(yè)第五十三頁(yè)，共137頁(yè)。筋混凝土以及其它施工荷載重量的支架。n目前在橋梁施工中采用較多的是木支架，并以立柱式支架居多。第53頁(yè)/共136頁(yè)第五十四頁(yè)，共137頁(yè)。的收縮應(yīng)力。為防止或減小這種變形應(yīng)

8、力，應(yīng)采取雙面焊。第54頁(yè)/共136頁(yè)第五十五頁(yè)，共137頁(yè)。1234567891011121314151617181920212223242526272829303132第55頁(yè)/共136頁(yè)第五十六頁(yè)，共137頁(yè)。112113221233313123778899128812321第56頁(yè)/共136頁(yè)第五十七頁(yè)，共137頁(yè)。第57頁(yè)/共136頁(yè)第五十八頁(yè)，共137頁(yè)。第58頁(yè)/共136頁(yè)第五十九頁(yè)，共137頁(yè)。第59頁(yè)/共136頁(yè)第六十頁(yè)，共137頁(yè)。水平(shupng)層澆筑斜層澆筑第60頁(yè)/共136頁(yè)第六十一頁(yè)，共137頁(yè)。第61頁(yè)/共136頁(yè)第六十二頁(yè)，共137頁(yè)。平板式振搗器用于大面積

9、混凝土施工，如橋面、基礎(chǔ)等。附著式振搗器是掛在模板外部振搗，借助振動(dòng)模板來(lái)振搗混凝土，對(duì)模板要求較高，而振動(dòng)效果不是太好，常用于薄壁構(gòu)件，如梁肋等。第62頁(yè)/共136頁(yè)第六十三頁(yè)，共137頁(yè)?；炷撩看握駬v的時(shí)間要很好掌握，振搗時(shí)間過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)均不利，一般以振搗至混凝土不再下沉、無(wú)顯著氣泡上升、混凝土表面出現(xiàn)薄層水泥漿、表面達(dá)到(d do)平整為適度。第63頁(yè)/共136頁(yè)第六十四頁(yè)，共137頁(yè)。是在自然氣溫條件下（5以上）的自然養(yǎng)護(hù)法。為了加速模板周轉(zhuǎn)和施工進(jìn)度，亦可采用蒸汽(zhn q)法養(yǎng)護(hù)混凝土?；炷两?jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2550%時(shí)，就可拆除梁的側(cè)模，超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%就可吊起

10、主梁。第64頁(yè)/共136頁(yè)第六十五頁(yè)，共137頁(yè)。這樣就因預(yù)應(yīng)力筋的彈性回縮通過(guò)其與混凝土之間的粘結(jié)作用，使混凝土獲得預(yù)應(yīng)力。先張法一般可采用臺(tái)座法施工（見(jiàn)下圖）第65頁(yè)/共136頁(yè)第六十六頁(yè)，共137頁(yè)。承力架預(yù)應(yīng)力筋?yuàn)A具定位鋼板橫梁臺(tái)面第66頁(yè)/共136頁(yè)第六十七頁(yè)，共137頁(yè)。由于后張法不需要強(qiáng)大的張拉臺(tái)座，便于在現(xiàn)場(chǎng)(xinchng)施工，而且又適于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的大型和重型構(gòu)件制作，因此，目前在公路橋梁上得到廣泛應(yīng)用。第67頁(yè)/共136頁(yè)第六十八頁(yè)，共137頁(yè)。至河邊能使駁船靠攏的地方，為此就需要修筑一段裝船用的臨時(shí)棧橋。當(dāng)預(yù)制場(chǎng)距橋工地甚遠(yuǎn)時(shí)，通?？捎么笮推桨遘?chē)、火車(chē)或駁船將梁

11、運(yùn)至工地存放，或直接運(yùn)至橋頭或橋孔下進(jìn)行架設(shè)。第68頁(yè)/共136頁(yè)第六十九頁(yè)，共137頁(yè)。第69頁(yè)/共136頁(yè)第七十頁(yè)，共137頁(yè)。陸地架設(shè)；浮吊架設(shè)；利用安裝導(dǎo)梁或塔架；纜索的高空架設(shè)。第70頁(yè)/共136頁(yè)第七十一頁(yè)，共137頁(yè)。第71頁(yè)/共136頁(yè)第七十二頁(yè)，共137頁(yè)。第72頁(yè)/共136頁(yè)第七十三頁(yè)，共137頁(yè)。木排架制動(dòng)絞車(chē)第73頁(yè)/共136頁(yè)第七十四頁(yè)，共137頁(yè)。制動(dòng)絞車(chē)第74頁(yè)/共136頁(yè)第七十五頁(yè)，共137頁(yè)。第75頁(yè)/共136頁(yè)第七十六頁(yè)，共137頁(yè)。第76頁(yè)/共136頁(yè)第七十七頁(yè)，共137頁(yè)。2 21 11122門(mén)式吊車(chē)托架鋼導(dǎo)梁第77頁(yè)/共136頁(yè)第七十八頁(yè)，共137頁(yè)。

12、2 21 11122門(mén)式吊車(chē)托架鋼導(dǎo)梁第78頁(yè)/共136頁(yè)第七十九頁(yè)，共137頁(yè)。第79頁(yè)/共136頁(yè)第八十頁(yè)，共137頁(yè)。第80頁(yè)/共136頁(yè)第八十一頁(yè)，共137頁(yè)。第81頁(yè)/共136頁(yè)第八十二頁(yè)，共137頁(yè)。第82頁(yè)/共136頁(yè)第八十三頁(yè)，共137頁(yè)。沿鋪在已架設(shè)的梁頂面的軌道行走。兩根型鋼組成的起重橫梁支撐在安裝梁上的平車(chē)上，平車(chē)能沿鋪在安裝梁頂面的軌道上行走，梁上設(shè)有帶復(fù)式滑車(chē)的起重小車(chē)。安裝梁可伸縮支腿起重橫梁111-1第83頁(yè)/共136頁(yè)第八十四頁(yè)，共137頁(yè)。第84頁(yè)/共136頁(yè)第八十五頁(yè)，共137頁(yè)。第85頁(yè)/共136頁(yè)第八十六頁(yè)，共137頁(yè)。安裝梁可伸縮支腿起重橫梁111-1

13、閘門(mén)式架橋機(jī)架梁第86頁(yè)/共136頁(yè)第八十七頁(yè)，共137頁(yè)。第87頁(yè)/共136頁(yè)第八十八頁(yè)，共137頁(yè)。當(dāng)不可能在初凝前一次澆完整根梁時(shí)，一般(ybn)就在墩臺(tái)處留出工作縫。如下圖所示1234567若施工支架中采用了跨度較大的梁式構(gòu)件時(shí)，由于(yuy)支架的撓度線將在梁的支撐處有明顯轉(zhuǎn)折，因此在這些部位上也應(yīng)設(shè)置工作縫。工作縫寬度不小于0.81.0m。如下圖所示123456789第88頁(yè)/共136頁(yè)第八十九頁(yè)，共137頁(yè)。142534、5段須待1、2、3段強(qiáng)度達(dá)到(d do)2500kpa后才能澆筑。對(duì)長(zhǎng)跨徑的橋垮結(jié)構(gòu)，從適應(yīng)施工條件和加少混凝土收縮應(yīng)力出發(fā)，也需要(xyo)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的工作

14、縫。第89頁(yè)/共136頁(yè)第九十頁(yè)，共137頁(yè)。如果將懸伸的梁體與墩柱做成剛性固結(jié)，這樣就構(gòu)成了能最大限度發(fā)揮懸臂(xunb)施工優(yōu)越性的預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛架橋。由于懸臂施工時(shí)梁體的受力狀態(tài)，與橋梁建成后使用荷載下的受力狀態(tài)基本一致，這就節(jié)省了施工中的額外消耗，簡(jiǎn)化了工序，使得(sh de)設(shè)計(jì)和施工達(dá)到完美統(tǒng)一。第90頁(yè)/共136頁(yè)第九十一頁(yè)，共137頁(yè)。第91頁(yè)/共136頁(yè)第九十二頁(yè)，共137頁(yè)。底模架承重結(jié)構(gòu)錨固系統(tǒng)工作平臺(tái)行走結(jié)構(gòu)第92頁(yè)/共136頁(yè)第九十三頁(yè)，共137頁(yè)。第93頁(yè)/共136頁(yè)第九十四頁(yè)，共137頁(yè)。第94頁(yè)/共136頁(yè)第九十五頁(yè)，共137頁(yè)。2134567891011塊

15、件預(yù)制第95頁(yè)/共136頁(yè)第九十六頁(yè)，共137頁(yè)。第96頁(yè)/共136頁(yè)第九十七頁(yè)，共137頁(yè)。第97頁(yè)/共136頁(yè)第九十八頁(yè)，共137頁(yè)。第98頁(yè)/共136頁(yè)第九十九頁(yè)，共137頁(yè)。c）a）b）第99頁(yè)/共136頁(yè)第一百頁(yè)，共137頁(yè)。c）a）b）第100頁(yè)/共136頁(yè)第一百零一頁(yè)，共137頁(yè)。濕接縫(ji fn)干接縫(ji fn)半干接縫膠接縫第101頁(yè)/共136頁(yè)第一百零二頁(yè)，共137頁(yè)。第102頁(yè)/共136頁(yè)第一百零三頁(yè)，共137頁(yè)。第103頁(yè)/共136頁(yè)第一百零四頁(yè)，共137頁(yè)。錨固裝置預(yù)應(yīng)力鋼筋當(dāng)橋不高，水不深而易于搭設(shè)臨時(shí)支架時(shí)，也可在橋墩兩側(cè)(lin c)設(shè)置臨時(shí)支架來(lái)支撐墩頂

16、兩側(cè)(lin c)部分塊件的施工，并維持拼裝過(guò)程的穩(wěn)定。第104頁(yè)/共136頁(yè)第一百零五頁(yè)，共137頁(yè)。第105頁(yè)/共136頁(yè)第一百零六頁(yè)，共137頁(yè)。第106頁(yè)/共136頁(yè)第一百零七頁(yè)，共137頁(yè)。b)c)簡(jiǎn)支梁臨時(shí)支座連續(xù)梁永久支座安裝后張拉的預(yù)應(yīng)力筋a)預(yù)制簡(jiǎn)支梁現(xiàn)澆接縫第107頁(yè)/共136頁(yè)第一百零八頁(yè)，共137頁(yè)。第108頁(yè)/共136頁(yè)第一百零九頁(yè)，共137頁(yè)。a)b)c)第109頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十頁(yè)，共137頁(yè)。第110頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十一頁(yè)，共137頁(yè)。第111頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十二頁(yè)，共137頁(yè)。導(dǎo)梁千斤頂裝置單向單點(diǎn)頂推按每聯(lián)多點(diǎn)頂推雙向頂推第112頁(yè)/共13

17、6頁(yè)第一百一十三頁(yè)，共137頁(yè)。第113頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十四頁(yè)，共137頁(yè)。第114頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十五頁(yè)，共137頁(yè)。和等高度連續(xù)梁橋施工，平均推進(jìn)速度約為每晝夜3m。由于整套施工設(shè)備需要較大投資，故所建橋梁孔數(shù)越多、橋越長(zhǎng)、模架周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，則經(jīng)濟(jì)效益就越好。采用此法施工時(shí)，通常將現(xiàn)澆梁段的起訖點(diǎn)設(shè)在連續(xù)梁彎矩最小的截面處（約為由支點(diǎn)向前0.2l處）。第115頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十六頁(yè)，共137頁(yè)。澆筑(jiozh)混凝土，施加預(yù)應(yīng)力脫模移動(dòng)(ydng)模架12341234第116頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十七頁(yè)，共137頁(yè)。C、模架梁就位(jiwi)后，移導(dǎo)梁，澆筑混凝土前準(zhǔn)備

18、工作342561第117頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十八頁(yè)，共137頁(yè)。第118頁(yè)/共136頁(yè)第一百一十九頁(yè)，共137頁(yè)。第119頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十頁(yè)，共137頁(yè)。第120頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十一頁(yè)，共137頁(yè)。第121頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十二頁(yè)，共137頁(yè)。第122頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十三頁(yè)，共137頁(yè)。滿(mǎn)布式拱架組成：拱架上部（拱盔）；卸架設(shè)備；拱架下部（支架）。第123頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十四頁(yè)，共137頁(yè)。橋墩立柱水平夾木卸架設(shè)備拉桿立柱斜撐斜梁立柱式拱架第124頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十五頁(yè)，共137頁(yè)。撐架式拱架第125頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十六頁(yè)，共137頁(yè)。N式三鉸木拱架V式三鉸木拱架第126頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十七頁(yè)，共137頁(yè)。n為了使拱軸線符合設(shè)計(jì)要求，必須在拱架上預(yù)留施工拱度，以便能抵消這些可能發(fā)生的垂直變形。第127頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十八頁(yè)，共137頁(yè)。第128頁(yè)/共136頁(yè)第一百二十九頁(yè)，共137頁(yè)