主風(fēng)機(jī)、氣壓機(jī)

1、主風(fēng)機(jī)、氣壓機(jī)2010年十一月份第一期主風(fēng)機(jī)流程簡述？答：風(fēng)機(jī)流程：空氣經(jīng)過過濾器被吸到主風(fēng)機(jī)內(nèi)，經(jīng)過葉輪的高速旋轉(zhuǎn)，逐步升壓，升壓后的氣體送到再生器。潤滑油流程：潤滑油自潤滑油油箱經(jīng)潤滑油泵加壓后，一路經(jīng)自立式調(diào)節(jié)閥回油箱，另一路流經(jīng)冷卻器過濾器后在分兩路：一路去高位油箱另一路去機(jī)組軸瓦，再匯至回油總管，回到潤滑油箱。煙氣流程：煙氣自反應(yīng)三旋除塵后經(jīng)過煙機(jī)入口高溫閘閥，煙機(jī)入口高溫碟閥進(jìn)入煙氣輪機(jī)做功，再經(jīng)煙機(jī)出口水封罐至煙氣總管去余鍋。氣壓機(jī)流程簡述？答：富氣自分餾通過入口分液罐冷凝進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，壓縮后的氣體通過油氣水冷，冷卻后的液體通過凝縮油泵送至穩(wěn)定，氣體再次進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮。

2、一部分反飛動(dòng)去分餾，另一部分壓縮富氣至吸收穩(wěn)定。第二期 主風(fēng)機(jī)工作原理？答：軸流式主風(fēng)機(jī)是由許多排扭曲形動(dòng)、靜相間的葉片組成，軸流式主風(fēng)機(jī)氣體的運(yùn)動(dòng)是沿著軸向運(yùn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使氣體產(chǎn)生高的速度，而當(dāng)氣體流過依次串聯(lián)排列著的動(dòng)葉片和靜葉珊時(shí)，速度就逐漸減慢而變成氣體壓力的提高，使氣體得到壓縮，達(dá)到輸送氣體的目的。氣壓機(jī)工作原理？答：離心式氣壓機(jī)是依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉倫所產(chǎn)生的離心力來壓縮氣體的。由于氣體在葉輪中的運(yùn)動(dòng)方向是沿著垂直于氣壓機(jī)軸的徑向進(jìn)行的，因此叫離心式氣壓機(jī)。當(dāng)氣體流經(jīng)葉輪時(shí)，由于葉輪旋轉(zhuǎn)使氣體受到離心力的作用而產(chǎn)生壓力。于此同時(shí)氣體也獲得速度。而后又通過擴(kuò)壓器使氣體速度變慢又進(jìn)一步

3、提高氣體的壓力第三期氣壓機(jī)開機(jī)步驟？答：1） 機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)達(dá)到正常狀態(tài)：潤滑油系統(tǒng)正常、氮?dú)饷芊庀到y(tǒng)正常；3.5Mpa蒸汽引汽、暖管完畢、真空正常；各控制閥投用、氣壓機(jī)入口閘閥全開，氣壓機(jī)出口手閥全開、風(fēng)動(dòng)閘閥關(guān)閉、反飛動(dòng)全開；盤車裝置固定。2） 檢查手動(dòng)緊急停機(jī)開關(guān)處于“正?！蔽恢谩?） 將允許啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)向“啟動(dòng)”位置，停機(jī)連鎖置位。4） 檢查調(diào)速控制器信號是否退盡，現(xiàn)場調(diào)速器調(diào)速手輪順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到頭。5） 抬危急遮斷油門掛閘，確認(rèn)外部緊急停車機(jī)構(gòu)閉合，建立啟動(dòng)油壓0.8Mpa。6） 開啟速關(guān)閥：順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速手輪，建立速關(guān)油壓，繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)速手輪，啟動(dòng)油壓逐步下降，速關(guān)油壓上升，

4、汽輪機(jī)速關(guān)閥緩慢打開。7） 開啟主氣門：繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)速手輪，逐步建立二次油壓二次油壓達(dá)到0.18Mpa左右，汽輪機(jī)主氣門開始打開，機(jī)組沖轉(zhuǎn)。8） 升速至正常轉(zhuǎn)速：在升速過程中，當(dāng)壓縮機(jī)出口壓力達(dá)到0.70.8Mpa時(shí)，打開機(jī)出口閘閥，往穩(wěn)定送氣，同時(shí)根據(jù)機(jī)組的工況調(diào)整反飛動(dòng)量。9） 視排凝情況關(guān)閉各處蒸汽疏水。10） 認(rèn)真檢查，確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行正常以后，將反飛動(dòng)控制器改由反應(yīng)崗位控制。第四期主風(fēng)機(jī)發(fā)生哪些情況緊急停機(jī)？答：1） 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，儀表反應(yīng)正確、超過振動(dòng)上限報(bào)警值、采取措施仍不能消除。2） 軸瓦和密封處冒煙或其他摩擦聲并無法消除掉3） 電機(jī)風(fēng)機(jī)增速箱內(nèi)有嚴(yán)重的金屬撞擊聲4） 軸

5、瓦溫度突然增高、超過上限報(bào)警值儀表反應(yīng)正常，而無法制止。5） 潤滑油系統(tǒng)嚴(yán)重的泄露，油箱油位無法及時(shí)補(bǔ)充6） 電機(jī)冒煙或發(fā)生火花時(shí)。7） 長時(shí)間停水電風(fēng)時(shí)。8） 長時(shí)間停蒸汽、可停煙機(jī)氣壓機(jī)發(fā)生哪些情況緊急停機(jī)？答：1） 壓縮機(jī)或汽輪機(jī)的軸位移增大。2） 壓縮機(jī)或汽輪機(jī)的軸振動(dòng)增大。3） 軸承溫度高，排出儀表信號錯(cuò)誤。4） 密封氮?dú)鈮毫Φ汀?） 潤滑油壓力低。6） 汽輪機(jī)超速。十二月份第一期煙機(jī)輪盤冷卻蒸汽控制系統(tǒng)的作用？答：有兩個(gè)作用:1） 冷卻輪盤的葉艮 部分，以降低輪盤的應(yīng)力，延長使用壽命。2） 防止催化劑細(xì)粉進(jìn)入到一、二級輪盤的死角，形成的團(tuán)塊粘在輪盤上影響動(dòng)平衡，為此，在一、二級輪盤

6、密封部位內(nèi)及外各設(shè)置一個(gè)測壓點(diǎn)，并將此兩點(diǎn)的壓力引到差壓變送器中。然后送到差壓調(diào)節(jié)器中，又該調(diào)節(jié)器的輸出去控制蒸汽調(diào)節(jié)閥。該閥使腔內(nèi)蒸汽永遠(yuǎn)比二級靜葉處的壓力高0.0035Mpa.汽輪機(jī)為什么要低速暖機(jī)？答：汽輪機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，要求有一定的時(shí)間進(jìn)行低速暖機(jī)。冷狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)，低速暖機(jī)的目的是為了使機(jī)組各個(gè)部件受熱均勻膨脹，以避免氣缸、隔板、噴嘴、軸、葉輪、氣封和軸封等各種部件發(fā)生變形和松動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)也必須暖機(jī)，器目的是為了防止軸彎曲變形，以避免造成汽輪機(jī)動(dòng)靜部分摩擦。暖機(jī)的轉(zhuǎn)速不能太低。因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低，軸承油膜不易建立造成軸承磨損。同時(shí)，轉(zhuǎn)速太低?？刂评щy，在蒸汽溫度壓力波動(dòng)時(shí)，容易發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象。暖機(jī)

7、轉(zhuǎn)速太高，則會造成暖機(jī)速度太快。第二期主風(fēng)機(jī)啟動(dòng)對入口蝶閥，為什么開一定角度，不能全開？答：主風(fēng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，入口蝶閥全關(guān)，相當(dāng)于空負(fù)載起動(dòng)，這時(shí)入口產(chǎn)生很高的真空，不僅會引起風(fēng)機(jī)的飛動(dòng)，而且入口管有抽憋的危險(xiǎn)，還會因葉輪與不流動(dòng)空氣摩擦而使主風(fēng)機(jī)發(fā)熱，如果是電機(jī)帶動(dòng)，起動(dòng)瞬間轉(zhuǎn)速變化大，如果入口蝶閥全開，負(fù)載過大，電機(jī)電流過大，會燒壞電機(jī)，因此啟動(dòng)主風(fēng)機(jī)時(shí)，入口蝶閥應(yīng)開一定的角度。主風(fēng)機(jī)停機(jī)后注意哪些事項(xiàng)？答：主風(fēng)機(jī)停機(jī)應(yīng)注意：1） 正常情況下應(yīng)先切成系統(tǒng)，然后將負(fù)荷。2） 潤滑油壓力下降時(shí)，要注意輔助油泵是否自動(dòng)啟動(dòng)，如果不啟動(dòng)應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)，一保證油壓。3） 停機(jī)后立即盤車。并保證油泵繼續(xù)運(yùn)

8、轉(zhuǎn)，直到軸瓦溫度降到35度一下，方可停泵。第三期主風(fēng)機(jī)喘振的原因有哪些？如何處理？答：原因：1） 機(jī)組發(fā)出不規(guī)則的吼叫聲。2） 軸振動(dòng)機(jī)軸向位移量增大。3） 壓力及流量大幅度波動(dòng)。4） 電機(jī)電流及功率大幅波動(dòng)。處理：1） 立即檢查喘振逆流保護(hù)是否動(dòng)作，如果沒有動(dòng)作立即手動(dòng)啟動(dòng)，“安全運(yùn)行”或“自保安全運(yùn)行”開關(guān)。2） 當(dāng)上述處理無效，應(yīng)立即緊急停機(jī)。潤滑油帶水有什么危害？答：1） 腐蝕厲害。2） 惡化潤滑性能。3） 使某些添加劑分解，沉淀而失效。4） 加速油品的變質(zhì)和報(bào)廢。機(jī)組日常巡檢內(nèi)容？答：第一站：為初始站，在室內(nèi)便于檢查監(jiān)督。第二站：1、主風(fēng)機(jī)入口壓力閥門開度有無異常，膨脹節(jié)有無損壞。2

9、、油站、油溫、油壓是否在正常范圍內(nèi)，備用泵是否備用。第三站：1、主風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，電流是否在允許范圍內(nèi)。2、油管油壓，各路回油是否正常。3、輪盤冷卻蒸汽是否正常。4、保溫有無脫落，連接螺柱有無脫落。5、煙機(jī)入口有無漏煙氣現(xiàn)象。第四站：1、增壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，備用機(jī)是否處于良好備用狀態(tài)。2、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)溫度、壓力、油位是否正常。每隔兩小時(shí)，各站巡檢一次。富氣帶油有什么現(xiàn)象？如何處理？答：現(xiàn)象：1） 壓縮機(jī)入口流量入口壓力波動(dòng)，真空度和蒸汽壓力波動(dòng)。2） 級間汽液分離器與V3203液面高。處理方法：1） 聯(lián)系分餾崗位，迅速降低V32O3液面。2） 加強(qiáng)壓縮機(jī)入口排凝，啟動(dòng)凝縮油泵。第四期機(jī)組盤車的

10、目的是什么？答：啟動(dòng)前盤車，是為了檢查機(jī)組內(nèi)部有無摩擦，碰撞卡澀等現(xiàn)象，以保證啟動(dòng)后的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，可以根據(jù)每次盤車用力的大小來判斷安裝與檢修的質(zhì)量，如聯(lián)軸節(jié)對中心的好壞，軸瓦間隙的大小，及有無異物留在機(jī)內(nèi)等，停機(jī)后盤車是為了防止上下氣缸的溫度差引起軸彎曲，否則，在停機(jī)后412小時(shí)內(nèi)不允許啟動(dòng)。潤滑油系統(tǒng)有那幾個(gè)單元組成？答：1） 主油泵 備用油泵2） 蓄壓器或減壓閥、等壓器3） 脈沖油泵4） 調(diào)速器。錯(cuò)油門。油動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)調(diào)速裝置。5） 磁力斷路油門、危機(jī)斷路油門、主氣門操縱座、汽輪機(jī)自保停機(jī)裝置6） 注油器7） 低壓油減壓閥8） 高位油箱9） 油箱10） 油過濾器與水冷器11） 管路就管件包括

11、閥門單向閥、看窗等組成。2011年一月份第一期增壓機(jī)作用及開機(jī)步驟？答：作用：把主風(fēng)機(jī)升壓后的一部分空氣再進(jìn)一步增加壓力到2.42.5kg/cm2送入待生催化劑提升管，使提升管中待生催化劑的密度減小，從而借助兩器壓差將待生催化劑送入再生器內(nèi)進(jìn)行再生。開機(jī)步驟：機(jī)組啟動(dòng)前狀態(tài)：潤滑油系統(tǒng)正常，各自保儀表風(fēng)給上，入口閥開度8-10°，風(fēng)機(jī)出口手閥全關(guān)，風(fēng)機(jī)出口反喘手閥全關(guān)，反喘風(fēng)動(dòng)蝶閥全開。1） 將增壓機(jī)連鎖自保復(fù)位，允許啟動(dòng)綠燈亮。2） 聯(lián)系電工送電，到現(xiàn)場按啟動(dòng)按鈕，同時(shí)全開反喘手閥，增壓機(jī)出口壓力由反喘風(fēng)動(dòng)蝶閥控制。3） 軸頭泵上量后，油壓高于250kpa，停輔助電動(dòng)油泵。4） 開

12、大風(fēng)機(jī)入口手閥至正常閥位，出口手閥開至50%。5） 聯(lián)系反應(yīng)崗位將出口單向閥及各流化風(fēng)閥復(fù)位，全開出口手閥。主風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前各閥門的位置？答：1） 煙機(jī)入口蝶閥關(guān)閉（先開煙機(jī)時(shí)，旁通）；2） 煙機(jī)入口閘閥關(guān)閉（先開煙機(jī)時(shí)，旁通）；3） 煙機(jī)出口放空閥關(guān)；4） 煙機(jī)出口內(nèi)水封撤掉；5） 風(fēng)機(jī)出口，止回閥關(guān)；6） 風(fēng)機(jī)出口電動(dòng)閥關(guān)；7） 風(fēng)機(jī)出口大放空閥開；8） 風(fēng)機(jī)出口小放空閥開。第二期潤滑油溫度對機(jī)組運(yùn)行有什么影響？答：透平油的粘度受溫度的影響很大，當(dāng)油溫過低時(shí)，油的粘度很大，會使油分布不均勻，增加摩擦損失，甚至造成軸承損壞。氣壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要全開反飛動(dòng)？答：氣壓機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，入口閥全開，出口

13、閥處于全關(guān)、出口放火炬調(diào)節(jié)狀態(tài)。由于裝置開工過程中，處理量是慢慢增大的。所以氣體量開始比較少、為了保證氣壓機(jī)入口有一定的流量。需要調(diào)整打出口放火炬調(diào)節(jié)氣壓機(jī)出口的壓力，并開啟反飛動(dòng)閥及時(shí)增加氣壓機(jī)入口的流量，以保證氣壓機(jī)脫離飛動(dòng)的狀態(tài)，這個(gè)樣子開機(jī)平穩(wěn)，并可避免機(jī)組振動(dòng)。第三期汽輪機(jī)排氣壓力上升的原因及處理方法？答：現(xiàn)象及原因：1） 3.5Mpa蒸汽壓力下降，溫度降低。2） 汽輪機(jī)用氣量增大。處理方法：1） 聯(lián)系鍋爐提高蒸汽壓力和溫度。2） 適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷。主風(fēng)機(jī)連鎖項(xiàng)目有哪些？答：1） 風(fēng)機(jī)靜葉導(dǎo)角關(guān)至最小位置2） 風(fēng)機(jī)出口止回閥全關(guān)3） 反喘閥A全關(guān)4） 反喘閥B全關(guān)5） 煙機(jī)入口蝶閥全

14、關(guān)6） 觸發(fā)裝置切斷主風(fēng)連鎖動(dòng)作7） 觸發(fā)停機(jī)連鎖動(dòng)作第四期主風(fēng)機(jī)喘振的現(xiàn)象及處理？答：現(xiàn)象：1） 機(jī)組發(fā)出不規(guī)則的吼叫聲。2） 軸振動(dòng)機(jī)軸向位移量增大。3） 壓力及流量大幅度波動(dòng)。4） 電機(jī)電流及功率大幅波動(dòng)。處理：1） 立即檢查喘振逆流保護(hù)是否動(dòng)作，如果沒有動(dòng)作立即手動(dòng)啟動(dòng)，“安全運(yùn)行”或“自保安全運(yùn)行”開關(guān)。2） 當(dāng)上述處理無效，應(yīng)立即緊急停機(jī)。二月份第一期氣壓機(jī)為什么會抽負(fù)壓？如何處理？答：抽負(fù)壓的原因：1） 反應(yīng)深度小，入口富氣量小，轉(zhuǎn)速相對較高。2） 分餾塔頂油氣冷后溫度過低，富氣量減少。3） 分餾塔頂油氣分離器液面過高，造成液封。4） 分餾塔頂油氣空冷或冷卻器堵。5） 分餾塔頂大

15、油氣管線機(jī)反飛動(dòng)管線堵。6） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速相對較高。7） 分餾塔底液面超高，浸沒大油氣管線，造成液封。處理：氣壓機(jī)抽負(fù)壓時(shí)，應(yīng)降低汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，如果不是帶油，怎應(yīng)加大反飛動(dòng)量、并立即和其他崗位聯(lián)系，找出原因。 第二期汽輪機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)達(dá)到的狀態(tài)？答：機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)達(dá)到的狀態(tài)：潤滑油系統(tǒng)正常、氮?dú)饷芊庀到y(tǒng)正常；3.5Mpa蒸汽引汽、暖管完畢、真空正常；各控制閥投用、氣壓機(jī)入口閘閥全開，氣壓機(jī)出口手閥全開、風(fēng)動(dòng)閘閥關(guān)閉、反飛動(dòng)全開；盤車裝置固定。第三期煙機(jī)預(yù)熱的條件及過程？答：煙氣符合條件：1） 含塵濃度小于0.2克每立方米。2） 粒徑大于10納米含量不超過百分之三到百分之五。煙機(jī)條件：1） 煙機(jī)冷卻蒸汽全

16、開，密封蒸汽隔離空氣俊正常。2） 煙機(jī)機(jī)體排凝閥打開。3） 煙機(jī)出口放空閥關(guān)，出口水封罐內(nèi)水封拆，建立外水封。4） 機(jī)體周圍雜物清除，消防器材齊全，現(xiàn)場備有消防蒸汽。過程：1） 打開煙機(jī)入口閘閥及三旋出口低點(diǎn)排凝，煙機(jī)入口閘閥給上保護(hù)蒸汽。2） 開啟煙機(jī)閘閥前，返三旋煙氣閥過氣，30分鐘后關(guān)閉煙機(jī)閘閥前返三旋煙氣閥。緩慢開啟DN300旁路預(yù)熱閥，機(jī)體排凝閥打開，開始預(yù)熱。3） 按照每小時(shí)50度的速度升溫，機(jī)組停機(jī)狀態(tài)下預(yù)熱，加強(qiáng)盤車。4） 煙機(jī)入口溫度達(dá)到300度后按照每小時(shí)100°C的速度升溫，升溫過程中，認(rèn)真檢查機(jī)內(nèi)有沒有異常聲音，特別是潤滑油和煙氣泄漏情況，以及煙道膨脹狀況。第

17、四期系統(tǒng)低壓密封氮?dú)鈮毫Σ▌?dòng)原因及處理答：現(xiàn)象及原因：1） 制氮機(jī)故障2） 制氮壓力控制波動(dòng)3） 低壓供氮系統(tǒng)中段4） 機(jī)組內(nèi)密封氮?dú)夤芫€泄漏5） 機(jī)組主密封損壞處理方法：1） 控制好系統(tǒng)氮?dú)鈮毫Σf(xié)調(diào)系統(tǒng)氮?dú)庥昧?） 若系統(tǒng)低壓氮?dú)鉄o法維持可改系統(tǒng)高壓氮?dú)?，改時(shí)應(yīng)由專人看保不能超壓3） 系統(tǒng)高壓氮?dú)鉄o法維持可改自制氮?dú)庀到y(tǒng)4） 匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系帶壓堵漏5） 停機(jī)檢查密封三月份第一期主風(fēng)機(jī)開機(jī)步驟答：1、 機(jī)組啟動(dòng)前狀態(tài)：煙氣采樣合格，潤滑油系統(tǒng)正常，潤滑油抽油煙機(jī)運(yùn)行，煙機(jī)冷卻蒸汽、密封蒸汽、密封空氣給上，煙機(jī)蝶閥、閘閥吹掃保護(hù)蒸汽給上，盤車電機(jī)脫開，煙機(jī)入口溫度550以上，煙機(jī)出口水封已撤，出

18、口放空全關(guān)。2、 檢查各自保靈活好用。3、 檢查機(jī)組允許啟動(dòng)系統(tǒng)條件是否滿足：1） 煙機(jī)入口閘閥全關(guān)2） 煙機(jī)出口放喘振閥A、B全開3） 主風(fēng)機(jī)出口單向閥全開4） 潤滑油壓正常250kpa5） 潤滑油溫正常256） 盤車電機(jī)脫開7） 靜葉關(guān)至最小8） 無停機(jī)連鎖項(xiàng)目4、 滿足以上條件后，按1#主風(fēng)機(jī)復(fù)位鍵，允許啟動(dòng)，綠燈亮。5、 啟動(dòng)煙機(jī)：1） 開啟煙機(jī)入口閘閥。2） 調(diào)節(jié)煙機(jī)入口蝶閥開度；沖轉(zhuǎn)至3000rpm，運(yùn)行30 min以上；將煙機(jī)轉(zhuǎn)速升至5750rpm，雙動(dòng)滑閥開度調(diào)節(jié)煙機(jī)入口蝶閥開度。6、 啟動(dòng)主電機(jī)。7、 開大靜葉開度，調(diào)至42°。8、 逐步關(guān)小風(fēng)機(jī)出口的放空閥，將風(fēng)機(jī)

19、出口壓力提至0.2Mpa，并適當(dāng)開煙機(jī)蝶閥。9、 檢查機(jī)組各部分聲音，震動(dòng)；軸承溫度及潤滑等基本運(yùn)行情況，調(diào)整各處冷卻水量，保證各部溫度在正常范圍內(nèi)。10、 聯(lián)系反應(yīng)崗位將“裝置連鎖”復(fù)位。11、 檢查機(jī)出口單向閥是否全開到位。12、 打開風(fēng)機(jī)出口電動(dòng)閥，往反應(yīng)送風(fēng)，同時(shí)關(guān)小風(fēng)機(jī)出口放空閥，保持風(fēng)機(jī)出口壓力穩(wěn)定直至風(fēng)機(jī)出口電動(dòng)閥全開，放空閥全關(guān)。13、 配合反應(yīng)崗位調(diào)整主風(fēng)量及主風(fēng)壓力，待反應(yīng)正常后，防喘振自保投“自動(dòng)”。1#風(fēng)機(jī)停機(jī)步驟答：煙機(jī)切出系統(tǒng)1） 按停機(jī)電鈕，檢查停機(jī)連鎖動(dòng)作情況，稍后關(guān)閉電機(jī)冷卻水。2） 待機(jī)組完全停轉(zhuǎn)后，啟動(dòng)電動(dòng)盤車器盤車。3） 當(dāng)煙機(jī)入口溫度降至250時(shí)，停輪

20、盤冷卻蒸汽、密封蒸汽，全開機(jī)體機(jī)殼排凝閥。4） 關(guān)閉煙機(jī)入口閘閥吹掃蒸汽。5） 停動(dòng)力油泵，關(guān)冷油器冷卻水。6） 油循環(huán)停后，關(guān)閉煙機(jī)軸承隔離空氣和油箱上的抽油煙機(jī)。第二期主風(fēng)機(jī)切換注意什么？答：（1）備機(jī)啟用并運(yùn)轉(zhuǎn)正常，出口放空。（2）請反應(yīng)崗位加強(qiáng)觀察，聯(lián)系。（3）備機(jī)出口壓力應(yīng)始終保持，比主機(jī)出口壓力高10kPa左右。（4）備機(jī)進(jìn)出口流量提至和主機(jī)一樣。（5）逐步開備機(jī)出口閥，逐步關(guān)備機(jī)出口放空。逐步關(guān)主機(jī)出口閥逐步開主機(jī)出口放空。幅度要小，要統(tǒng)一步調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)系，盡量使主風(fēng)出口總流量保持不變。（6）主機(jī)切出，備機(jī)切上以后，如主機(jī)無緊急情況，則在確認(rèn)備機(jī)無問題后，方可停主機(jī)。進(jìn)氣溫度過高或

21、過低對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？答：汽溫高過設(shè)計(jì)值，雖然經(jīng)濟(jì)上來看是有利的。但是從安全條件上來看是否允許，因?yàn)樵诟邷叵?，金屬機(jī)械性能下降很快，會引起汽輪機(jī)各部件使用壽命縮短，如調(diào)速氣門，速度級及壓力級前幾級噴嘴。葉片軸封及螺栓都能。還可能使前幾級葉輪套裝松弛，因此，進(jìn)氣溫度過高是不允許的。 氣溫低于設(shè)計(jì)值時(shí)：會使葉片反動(dòng)度增加，使軸向推動(dòng)里增大，在氣溫過低下運(yùn)行，會增加汽耗，影響經(jīng)濟(jì)效益，此外汽溫降低。將使凝氣式汽輪機(jī)后面幾級葉片發(fā)生水蝕，縮短使用壽命。五月份第一期氣壓機(jī)發(fā)生飛動(dòng)現(xiàn)象及處理？答：現(xiàn)象：1） 出口流量及壓力大幅波動(dòng)。2） 機(jī)組噪音大，出口管線、單向閥振動(dòng)。處理：1） 開度反飛動(dòng)閥，使入

22、口流量高于反飛動(dòng)流量。2） 聯(lián)系穩(wěn)定崗位，降低機(jī)組出口壓力。3） 聯(lián)系分餾崗位富氣冷后溫度不小于35，防止入口介質(zhì)密度太小。4） 以上處理無效時(shí)，機(jī)組切出系統(tǒng)，出口閥關(guān)，放火炬閥開，待上量正常后并入系統(tǒng)。第二期主風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要關(guān)閉出口電動(dòng)閥，而將旁路放空閥打開？答：其目的是是主風(fēng)機(jī)在較低負(fù)載下啟動(dòng)，此時(shí)出口壓力較低，溫升小、壓差小，出口風(fēng)溫度低，對主風(fēng)機(jī)有利，并可以在帶負(fù)載下，對風(fēng)機(jī)的各部進(jìn)行全面檢查，待各部正常后再逐步提高出口風(fēng)壓，這樣會使主風(fēng)機(jī)末端升溫較慢，減少了熱應(yīng)力。第三期機(jī)組盤車的目的是什么？答：啟動(dòng)前盤車，是為了檢查機(jī)組內(nèi)部有無摩擦，碰撞卡澀等現(xiàn)象，以保證啟動(dòng)后的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，可以

23、根據(jù)每次盤車用力的大小來判斷安裝與檢修的質(zhì)量，如聯(lián)軸節(jié)對中心的好壞，軸瓦間隙的大小，及有無異物留在機(jī)內(nèi)等，停機(jī)后盤車是為了防止上下氣缸的溫度差引起軸彎曲，否則，在停機(jī)后412小時(shí)內(nèi)不允許啟動(dòng)。第四期潤滑油帶水嚴(yán)重有什么危害？答：潤滑油帶水嚴(yán)重的主要危害有：1） 腐蝕厲害。2） 惡化潤滑性能。3） 使某些添加劑分解，沉淀而失效。4） 加速油品的變質(zhì)和報(bào)廢。六月份第一期汽輪機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行產(chǎn)生什么危害？答：1）由于進(jìn)氣量增加，葉片上所承受的彎曲應(yīng)力增加，同時(shí)隔板、靜葉片所承受的應(yīng)力與引起的撓度也增加。2）由于進(jìn)氣量增加，軸向推力增加，使推力瓦烏金溫度升高，嚴(yán)重時(shí)早成推力瓦塊燒毀。3）調(diào)速汽門開度達(dá)到接

24、近極限的位置，油動(dòng)機(jī)也到了最大行程附近，造成調(diào)速系統(tǒng)性能變壞，速度變動(dòng)率和遲緩率都會增加，使運(yùn)行的平穩(wěn)性變壞。由于以上幾個(gè)問題的產(chǎn)生，所以不允許汽輪機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。第二期主風(fēng)機(jī)喘振的原因有哪些，如何處理？答：原因：主風(fēng)機(jī)出口壓力過大或入口流量過低。處理：1）風(fēng)機(jī)出口壓力過大，聯(lián)系反應(yīng)崗位盡快降低再生壓力。2）入口流量過低，可開大入口蝶閥。3）視風(fēng)機(jī)出口壓力適當(dāng)打開放空閥。第三期煙機(jī)輪盤冷卻蒸汽控制系統(tǒng)的作用是什么？答：本系統(tǒng)有兩方面的作用。一是冷卻輪盤的葉根部分，以降低輪盤的應(yīng)力，延長使用壽命。二是防止催化劑進(jìn)到一二級輪盤之間的死區(qū)，形成的團(tuán)塊粘在輪盤上影響輪盤的平衡。因此，在一二級輪盤密

25、封部位內(nèi)（即死腔）及外（即二級靜葉頂部）各設(shè)一測壓點(diǎn)，并將此兩點(diǎn)壓力引到壓力變送器中，然后送到壓差調(diào)節(jié)器中，由該調(diào)節(jié)器的輸出去控制蒸汽調(diào)節(jié)閥。該閥使腔內(nèi)蒸汽永遠(yuǎn)比二級靜葉處的壓力高0.0035Mpa。第四期速關(guān)閥自動(dòng)關(guān)閉后能否立即復(fù)位,為什么？答：在速關(guān)閥自動(dòng)關(guān)閉后不能立即復(fù)位，而必須將速關(guān)閥手輪全關(guān)后，再按正常操作步驟打開速關(guān)閥。這主要是為了安全。第五期汽輪機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行有什么危害？答：1）由于進(jìn)氣量增加，葉片上所承受的彎曲應(yīng)力增加，同時(shí)隔板、靜葉片所承受的應(yīng)力與引起的撓度也增加。2）由于進(jìn)氣量增加，軸向推力增加，使推力瓦烏金溫度升高，嚴(yán)重時(shí)早成推力瓦塊燒毀。3）調(diào)速汽門開度達(dá)到接近極限的位置

26、，油動(dòng)機(jī)也到了最大行程附近，造成調(diào)速系統(tǒng)性能變壞，速度變動(dòng)率和遲緩率都會增加，使運(yùn)行的平穩(wěn)性變壞。由于以上幾個(gè)問題的產(chǎn)生，所以不允許汽輪機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。七月份第一期汽輪機(jī)水沖擊有什么預(yù)兆和現(xiàn)象？答：一般水沖擊的預(yù)兆和現(xiàn)象如下：1） 新蒸汽溫度急劇降低。2） 汽封信號管，汽封端部，新蒸汽管法蘭結(jié)合面，氣缸法蘭結(jié)合面有白色濕蒸汽冒出或?yàn)R出水滴。3） 汽輪機(jī)內(nèi)有金屬相聲和撞擊聲。4）汽輪機(jī)振動(dòng)增大。5）轉(zhuǎn)子軸向位移增大，推力瓦巴氏合金潤滑油溫度或回油溫度升高。6）新蒸汽管內(nèi)或抽氣管內(nèi)有清楚的水擊聲。第二期速關(guān)閥自動(dòng)關(guān)閉如何處理？答：如果主氣門自動(dòng)關(guān)閉，應(yīng)采取以下措施：1） 立即啟動(dòng)高壓油泵。2）

27、 配合反應(yīng)崗位，用氣壓機(jī)入口放火炬控制反應(yīng)壓力。3） 切斷富氣去穩(wěn)定崗位，打開出口放火炬閥。4） 磁力斷路復(fù)位。5） 把主氣門用手閥關(guān)嚴(yán)，在條件許可的情況下再慢慢按規(guī)程提高轉(zhuǎn)速。投用煙機(jī)的條件答：1）裝置生產(chǎn)已達(dá)正常，反再系統(tǒng)操作平穩(wěn)。2）煙氣壓力溫度已達(dá)到設(shè)計(jì)值。3）煙氣中粉塵含量200mg/Nm3，最大顆粒20um，大于10um的顆粒10。第三期正常停工切除煙機(jī)的操作步驟答：1）接到停機(jī)通知后，與反應(yīng)崗位聯(lián)系好，再生壓力改三分程控制。2）全開煙機(jī)輪盤蒸汽冷卻閥。3）關(guān)小煙機(jī)入口蝶閥，再將煙機(jī)負(fù)荷減小2030并停留30分鐘。4）繼續(xù)關(guān)入煙機(jī)入口蝶閥再將煙機(jī)負(fù)荷減小10并停留30分鐘。5）全關(guān)

28、煙機(jī)入口蝶閥，開出口放空閥。6）關(guān)閘閥，水封罐裝水，煙機(jī)有關(guān)的排凝閥打開。7）煙機(jī)即可的冷卻速度為100/小時(shí)。8)當(dāng)煙機(jī)機(jī)殼溫度250時(shí)關(guān)小輪盤冷卻蒸汽量，關(guān)煙機(jī)出口膨脹節(jié)的冷卻蒸汽。第四期Cat倒入主風(fēng)機(jī)會造成什么危害？答：1）因高溫原因使機(jī)殼及主軸變形彎曲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體膨脹爆炸。2）因催化劑作用，造成葉輪損壞，軸封及軸承也嚴(yán)重?fù)p壞。3）由于主風(fēng)機(jī)損壞造成裝置停產(chǎn)。八月份第一期潤滑油冷卻器冷卻后溫度高的原因及處理？答：原因：4） 冷卻器冷卻效果變差。5） 循環(huán)水溫度高。6） 循環(huán)水壓力低。處理：1） 切換冷卻器清掃。2） 聯(lián)系循環(huán)水降循環(huán)水溫度或提壓力。3） 機(jī)組軸位移增大，止推瓦溫度超高。

29、第二期機(jī)組軸瓦溫度高的原因？答:1）油壓偏低，油量不足。2）油變質(zhì)，如乳化，稀釋粘度過低等。3）冷卻水量小或溫度過高，冷卻能力小，油溫高。第三期主風(fēng)機(jī)喘振有什么危害？答：主風(fēng)機(jī)喘振的主要危害有：7） 軸流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)、定子間隙較小，尤其轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與外殼間隙僅為0.81.0mm（半徑間隙）因而機(jī)體的嚴(yán)重振動(dòng)會引起動(dòng)、靜部件的接觸而損壞。8） 由于氣流脈動(dòng)而激起動(dòng)、靜葉片的劇烈震動(dòng)乃至共振，產(chǎn)生交變應(yīng)力可能折斷葉片。9） 由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流溫度的急劇上升，導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。10） 喘振對主風(fēng)機(jī)的軸封損壞較大，嚴(yán)重的喘振會引起轉(zhuǎn)子軸竄動(dòng)，燒壞止推軸瓦，葉輪有可能被打碎。11） 喘振給生

30、產(chǎn)操作帶來很大的混亂，如處理不當(dāng)會造成惡性事故的發(fā)生，如催化劑倒流。12） 對于大型軸流風(fēng)機(jī)，喘振的危害性更大，喘振是逆流的前奏。第四期氣壓機(jī)飛動(dòng)原因及處理答：原因：1） 富氣流量（即入口流量）突然大幅減小。2） 出口壓力大幅升高。3） 反飛動(dòng)流量突然大幅減小。4） 因?yàn)檎羝麎毫?、溫度及水冷器能力或氣抽子問題造成轉(zhuǎn)速大幅下降。5） 因儀表失靈及變速器故障造成轉(zhuǎn)速大幅下降。6） 入如口放火炬突然動(dòng)作（打開）或調(diào)節(jié)不當(dāng)。處理;1） 根據(jù)不同原因，采取相應(yīng)措施，要有針對性。2） 在沒有及時(shí)檢查出原因的情況下，可迅速采取以下應(yīng)急手段，如增加反動(dòng)量，降低出口壓力，盡量提高轉(zhuǎn)速等。九月份第一期機(jī)組啟動(dòng)沖動(dòng)

31、轉(zhuǎn)子時(shí)，為什么有時(shí)轉(zhuǎn)子沖不動(dòng)？答：沖轉(zhuǎn)是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因如下：1） 因調(diào)速油壓過低或操作不當(dāng)，應(yīng)開啟的閥門未開，如危及遮斷閥、調(diào)速氣門等。2） 進(jìn)口蒸汽參數(shù)比要求的低或者凝汽器真空低（對凝氣式汽輪機(jī)）及背壓太高（對背壓式汽輪機(jī)）。3） 在用主汽隔離閥的旁路閥啟動(dòng)時(shí)，由于蒸汽量小或氣溫低使蒸汽在管道及氣缸內(nèi)很快冷卻凝結(jié)，轉(zhuǎn)子不易沖動(dòng)。4） 轉(zhuǎn)子與機(jī)殼有摩擦的部位，特別是汽封齒與軸頸發(fā)生摩擦。5） 整個(gè)機(jī)組負(fù)荷過大，不是在低負(fù)載狀態(tài)下啟動(dòng)。第二期汽輪機(jī)啟動(dòng)升速時(shí)排氣溫度為什么會升高？答：啟動(dòng)升速時(shí)，主汽門開的小，節(jié)流損失大。節(jié)流后，蒸汽壓力下降，但蒸汽溫度低的很小，在汽輪機(jī)內(nèi)部，蒸汽壓力不能降的很多，氣溫也就降得很少，故排氣溫度上升。第三期氣壓機(jī)入口溫度的變化對氣壓機(jī)有什么影響？答：1）入口溫度升高，使富氣量增多，增大了氣壓機(jī)的負(fù)荷。2）導(dǎo)致出口溫度升高，出口溫度達(dá)到一定程度便要超標(biāo)，非停機(jī)不可。3）入口溫度過低，除富氣量減少外，還影響氣體組成，氣體分子量太低，氣壓機(jī)出口壓力降低。第四期防止發(fā)生汽輪機(jī)水沖擊的措施有哪些？答：為防止發(fā)生水沖擊事故應(yīng)采取的措施是：1） 在新蒸汽壓力和溫度不穩(wěn)定時(shí)，尤其是在蒸汽壓力迅速上升時(shí)，要特別注意氣溫的變化。2） 鍋爐進(jìn)行并爐操作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密注意氣溫變化，發(fā)現(xiàn)氣溫變化過大，要