塔內(nèi)電梯安裝安全專項(xiàng)施工方案

1、塔內(nèi)電梯安裝安全專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：XXXX公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0 年 月1編制依據(jù)-5 -2. 工程概況-5 -2.1工程概況-5 -2.2塔內(nèi)電梯概況-6 -3升降機(jī)安裝-6 -3.1施工準(zhǔn)備-6 -3.1.1施工平臺(tái)-6 -3.1.2起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置-7 -3.1.3升降機(jī)材料吊裝構(gòu)件-7 -3.1.4工索具選取-7 -3.2 升降機(jī)安裝施工工藝流程 -8 -3.3 升降機(jī)安裝調(diào)試 -9 -3.3.1圍欄與吊籠的安裝 -9 -3.3.2吊籠、圍欄安裝完畢后的調(diào)整 -10 -3.3.3電纜安裝-10 -3.3.4電氣系統(tǒng)調(diào)試 -10 -3.3.5吊桿安裝-10 -3.3.6導(dǎo)軌架的

2、安裝 -10 -3.3.7限位開關(guān)及限位開關(guān)碰鐵的安裝 -10 -3.4標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高及扶墻連接 -11 -3.5升降機(jī)整體運(yùn)行、調(diào)試、驗(yàn)收 -11 -3.5.1 調(diào)試-12 -3.5.2整機(jī)試驗(yàn)-12 -4施工質(zhì)量管理 -13 -4.1質(zhì)量保證體系 -13 -4.1.1質(zhì)量管理方針 -13 -4.1.2質(zhì)量管理依據(jù)-13 -4.1.3質(zhì)量管理職責(zé)-13 -4.1.4組織機(jī)構(gòu)-13 -4.1.5 質(zhì)量保證體系 -14 -4.2 質(zhì)量保證措施 -15 -4.2.1管理措施-15 -4.2.2技術(shù)措施-15 -5安全保證體系及措施 -15 -5.1 安全保證體系 -15 -5.1.1成立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)領(lǐng)

3、導(dǎo)小組 -15 -5.1.2安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu) -16 -5.1.3安全保證體系 -16 -5.2安全管理依據(jù)-18 -5.3危險(xiǎn)源因素分析-18 -5.3.1風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分析 -18 -5.3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)-21 -5.3.3預(yù)防措施-21 -5.4安全保證措施 -21 -5.4.1安全思想教育 -21 -5.4.2安全制度法規(guī)保證 -21 -5.4.3安全組織機(jī)構(gòu)與人員配置 -21 -5.4.4安全技術(shù)交底制度 -21 -5.4.5安全施工管理措施 -22 -5.4.6 現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控 -22 -5.4.7 塔內(nèi)電梯安裝安全注意事項(xiàng) -23 -5.5. 事故應(yīng)急救援預(yù)案 -23 -5.5.1組織保

4、障體系-23 -5.5.2安全應(yīng)急處置原則 -25 -5.5.3事故應(yīng)急救援的基本任務(wù) -25 -5.5.4安全應(yīng)急響應(yīng)程序 -26 -5.5.5事故報(bào)告及處理 -26 -5.5.6應(yīng)急物資-28 -6文明施工-29 -6.1文明施工-29 -6.1.1文明施工目標(biāo)-29 -6.1.2管理組織機(jī)構(gòu) -29 -6.2文明施工措施-29 -7施工進(jìn)度計(jì)劃 -30 -8資源使用計(jì)劃 -30 -8.1勞動(dòng)力需求計(jì)劃 -30 -8.2機(jī)具設(shè)備需求計(jì)劃 -31 -8.3材料需求計(jì)劃 -31 -31 -9.相關(guān)附件9.1作業(yè)單位資質(zhì)資料復(fù)印件錯(cuò)誤！未定義書簽。錯(cuò)誤！未定義書簽。9.2作業(yè)人員上崗證復(fù)印件1編

5、制依據(jù)（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50-2011）;（2）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）;（3）懸索橋施工安全技術(shù)；（4）施工升降機(jī)技術(shù)條件；（5）施工升降機(jī)安全規(guī)則（6）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版）（7）岱山高亭牛軛至官山公路工程施工設(shè)計(jì)圖紙（浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院）（8）二航局相關(guān)管理辦法；（9）有關(guān)的法律法規(guī)和有關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。2工程概況2.1工程概況官山大橋是岱山高亭牛軛至官山公路工程中跨越牛軛島和官山島之間航道的一座單跨鋼箱梁懸索橋，主跨 580米，橋塔高90.008米，分牛軛側(cè)橋塔和官 山側(cè)橋塔，塔內(nèi)電梯布置在右幅塔柱內(nèi)，其整體布置圖如下：電梯電!B

6、?？瞻肱_(tái)圖2.1塔內(nèi)升降機(jī)布置示意圖圖2.2升降機(jī)停層平臺(tái)示意圖2.2塔內(nèi)電梯概況表2-1塔內(nèi)電梯技術(shù)參數(shù)表額定載重量（kg）800導(dǎo)架安裝高度（m）83運(yùn)行速度（m/min）33電動(dòng)機(jī)功率（kW14.5吊籠外形尺寸（長(zhǎng)x寬x高，m1.7x1.3x2.2標(biāo)準(zhǔn)節(jié)規(guī)格（長(zhǎng)x寬x高，m0.65x0.2x1.508扶墻間距（m）4.524表2-2塔內(nèi)電梯零部件規(guī)格重量表序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格（m重量（kg）備注1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)550.65x0.2x1.508802限速器1203傳動(dòng)機(jī)構(gòu)18004網(wǎng)片5105吊籠11.7x1.3x2.2單件拼裝3升降機(jī)安裝3.1施工準(zhǔn)備3.1.1施工平臺(tái)塔內(nèi)樓梯和平臺(tái)施工時(shí)，先對(duì)塔內(nèi)

7、下橫梁處電梯平臺(tái)（+32.3963）安裝，并 將其作為作為后續(xù)電梯安裝的一個(gè)臨時(shí)的施工平臺(tái)， 待電梯安裝完成后，將電梯 平臺(tái)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行恢復(fù)。電梯平臺(tái)的平面和立面圖如下：護(hù)欄花紋鋼板圖3.1電梯平臺(tái)平面圖圖3.2電梯平臺(tái)立面圖型鋼平臺(tái)鋼構(gòu)件應(yīng)焊接牢固，人員在平臺(tái)作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶。平臺(tái)上設(shè)置照明 燈，保證光線良好，便于起吊指揮作業(yè)，還應(yīng)配置遠(yuǎn)距照明手電，便于觀察起吊鋼絲繩的下放上提情況。3.1.2起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置起吊用2t卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置于鋼箱梁對(duì)應(yīng)下橫梁人孔洞處，塔柱內(nèi)設(shè)置有起吊梁（采用工12型鋼），設(shè)置轉(zhuǎn)向5t滑車，在人孔洞頂與鋼絲繩接觸位置支墊木方，防止鋼絲繩摩擦混凝土面造成損傷，具體起吊系統(tǒng)

8、如圖3.3起吊系統(tǒng)布置圖所示:圖3.3起吊系統(tǒng)布置圖3.1.3升降機(jī)材料吊裝構(gòu)件下塔柱升降機(jī)構(gòu)件材料由下橫梁處人孔進(jìn)入，人工搬運(yùn)至塔內(nèi)電梯平臺(tái)，再由設(shè)置于鋼箱梁對(duì)應(yīng)下橫梁的 2t卷?yè)P(yáng)機(jī)，經(jīng)過(guò)塔柱內(nèi)倉(cāng)處滑車轉(zhuǎn)向，完成材料 吊運(yùn)下放安裝工作。在塔底拼裝升降機(jī)各部件，連接電氣設(shè)備，安裝完成后，進(jìn) 行升降機(jī)的調(diào)試工作。上塔柱升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和扶墻構(gòu)件安裝時(shí)，將材料從下橫梁人孔處人工搬運(yùn)至 電梯內(nèi)，由電梯運(yùn)送至設(shè)計(jì)位置進(jìn)行安裝。在施工下塔柱段升降機(jī)時(shí)，施工人員可通過(guò)設(shè)置于下橫梁人孔處的登云梯下 行至塔底內(nèi)倉(cāng)施工。施工人員由下橫梁處人孔處進(jìn)入時(shí)，將安全帶系于安全繩上， 安全繩栓于鋼橋面護(hù)欄上。施工上塔柱段時(shí)，

9、人員上下可直接通過(guò)下橫梁處電梯 平臺(tái)搭乘塔內(nèi)升降機(jī)行至施工標(biāo)高段。3.1.4工索具選取該升降機(jī)最重的部件為傳動(dòng)系統(tǒng)，故只需選取起吊該部件的起重索具即可滿 足起吊其它部件的施工。起吊傳動(dòng)系統(tǒng)工索具的計(jì)算校核如下： 索具長(zhǎng)度根據(jù)起吊方式，擬選用1根長(zhǎng)度為40m的鋼絲繩垂直起吊。 鋼絲繩的計(jì)算F=G=8KNG電梯構(gòu)件中最大重量：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（800kg）鋼絲繩的安全系數(shù)取n = 5F=8X5= 40KN選用6X37的鋼絲繩,直徑為13mm,其破斷拉力F'（查下表得）為98.2KNF' 故鋼絲繩滿足使用要求。表3-1鋼絲繩破斷拉力參數(shù)表繩徑絲徑鋼絲總斷面積2（mm）參考質(zhì)量（kg/100m

10、）鋼絲破斷拉力總和鋼絲破斷拉力鋼絲繩安全載重力（t）(mm)8.70.427.8826.215.324.361.0911.00.543.5740.958.316.821.7013.00.662.7458.9711.979.822.4515.00.785.3980.2716.2913.363.34備注：鋼絲破斷拉力總和 =公稱抗拉強(qiáng)度（1870Mpa）X鋼絲總斷面積（mrf），鋼絲破斷拉力=鋼絲破斷拉力總和X換算系數(shù)（0.82 ），鋼絲繩安全載重力=鋼絲破斷拉力/安全載重系數(shù)（4.0 ）。3.2升降機(jī)安裝施工工藝流程升降機(jī)完成3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段安裝后，即可展開升降機(jī)的調(diào)試工作，運(yùn)行正常后,加高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段

11、，完成整個(gè)升降機(jī)的安裝施工，并完成驗(yàn)收。具體施工流程為：圖3.1塔內(nèi)電梯施工流程圖3.3升降機(jī)安裝調(diào)試3.3.1圍欄與吊籠的安裝1. 將基礎(chǔ)表面清掃干凈，將地腳螺栓安裝好；2. 在地腳螺栓處底盤和基石間墊入不同厚度的鋼板墊片用以調(diào)整基礎(chǔ)構(gòu)架 的水平度；3安裝三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并用掉線，水平尺調(diào)整，保證導(dǎo)軌架所規(guī)定的垂直度；4. 導(dǎo)軌架調(diào)整豎直度數(shù)后，壓緊4個(gè)地腳螺栓。5. 安裝緩沖彈簧；每組彈簧正常使用狀況下，能承受10噸載荷。6. 松開吊籠轎廂電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器。7. 用起重機(jī)械吊起吊籠，從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使吊籠準(zhǔn)確就位。8. 將制動(dòng)器復(fù)位。9安裝好吊籠頂上的護(hù)身欄。332吊籠、圍欄安裝完畢后的調(diào)整1. 齒

12、輪與齒條的嚙合間隙為0.5mm。2. 各個(gè)滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱的間隙為 0.5mm。3.3.3電纜安裝現(xiàn)場(chǎng)供電箱距升降機(jī)電源箱應(yīng)在 2m以內(nèi)，保證供電質(zhì)量。1. 將供電電纜從升降機(jī)上的電源箱內(nèi)總電源開關(guān)接入現(xiàn)場(chǎng)供電箱。2. 將電纜線以自由狀態(tài)盤入電纜筒內(nèi)。3. 電纜線一端從電纜籠底部引出接入電源箱，另一端通過(guò)電纜托架引到吊籠 內(nèi)接入電控箱。4. 電纜筒安裝在電纜托架下方，使電纜線在其中心并可自由的拽出或盤入電 纜筒內(nèi)。3.3.4電氣系統(tǒng)調(diào)試1. 接地電阻測(cè)試儀測(cè)量升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得 大于4Q;2. 用 500V兆歐表測(cè)電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地電阻應(yīng)不小于1MQ ;3. 檢

13、查各安裝控制開關(guān)，分別打開吊籠籠上各個(gè)門，上下限位開關(guān)、極限開 關(guān)等均應(yīng)能夠起作用；4. 校核電動(dòng)機(jī)界限，吊籠上、下運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)與操作盒所示方向一致；3.3.5吊桿安裝吊桿應(yīng)安裝在吊籠頂部吊桿安裝吊孔內(nèi)，在吊籠內(nèi)安裝向心軸承，安裝壓墊并用螺栓固定。3.3.6導(dǎo)軌架的安裝1. 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦干凈，并加少量潤(rùn)滑脂，然后吊 上導(dǎo)軌架對(duì)準(zhǔn)下面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管和齒條上的銷孔，用螺栓堅(jiān)固；2. 隨著導(dǎo)軌架的不斷提高，應(yīng)同時(shí)安裝附墻架，附墻架安裝間距按說(shuō)明書規(guī) 定每隔三9米安裝一道執(zhí)行。附墻形式見圖3.3.7限位開關(guān)及限位開關(guān)碰鐵的安裝1. 下限位碰鐵的位置，應(yīng)在吊籠滿載下行時(shí)自動(dòng)停止在碰到緩

14、沖彈簧100-200mm 處；2. 下限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠在碰到緩沖彈簧之前制動(dòng)；3. 上限碰鐵調(diào)整到使吊籠制動(dòng)停止在上終端平臺(tái)位置；4. 上限碰鐵安裝在吊籠超過(guò)上終端平臺(tái) 150mm處；5. 確保上、下限位開關(guān)距限位碰鐵的距離；6. 必須保證極限開關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離在極限開關(guān)斷開位置時(shí)，其 觸柄距碰鐵0.2-2mm范圍內(nèi)；7固定所有碰鐵上的螺栓，確保碰鐵不移動(dòng)；8安裝完畢后，由安裝單位技術(shù)人員會(huì)同施用單位相關(guān)部門對(duì)基礎(chǔ)和附墻支 座及設(shè)備安裝的質(zhì)量、精度進(jìn)行全面檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)檢測(cè)部門檢測(cè)合格后方可 投入運(yùn)行。3.4標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高及扶墻連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊放至施工標(biāo)高段，施工人員將升降機(jī)

15、吊籠頂作為操作 平臺(tái)，人工完成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的對(duì)接，擰緊對(duì)接螺栓。扶墻間距4.524m,扶墻埋件于塔柱施工時(shí)已經(jīng)預(yù)埋。扶墻焊接前應(yīng)先清除 埋件表面混凝土，保證焊接質(zhì)量滿足相應(yīng)規(guī)范要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和扶墻應(yīng)有序施工至設(shè)計(jì)高度， 嚴(yán)禁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段超前施工，扶墻滯后 的施工順序。塔腔中心線標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)架中心線圖4.2標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和扶墻布置示意圖3.5升降機(jī)整體運(yùn)行、調(diào)試、驗(yàn)收完成下塔柱所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工后，設(shè)置好軌道頂部限位裝置，升降機(jī)在整個(gè) 軌道形成內(nèi)運(yùn)行，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段對(duì)接螺栓及扶墻螺栓進(jìn)行復(fù)擰， 并檢查升降機(jī)的運(yùn) 行情況，自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，運(yùn)行作為上塔柱電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工的臨時(shí)平臺(tái)，待所有節(jié)段完成后，

16、自檢合格再次上報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。3.5.1調(diào)試（一）升降機(jī)安裝結(jié)束后，先對(duì)其鋼結(jié)構(gòu)、各工作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)部分、電氣系統(tǒng)、 附墻裝置等進(jìn)行初步地檢查，檢查無(wú)異后，方可進(jìn)行調(diào)試。（二）梯籠門應(yīng)裝有在梯籠位于底部規(guī)定位置時(shí)方能開啟時(shí)的機(jī)械、電氣等聯(lián)合鎖裝置。（三）梯籠的單、雙開門和頂門的安全開關(guān)在任何一門開啟時(shí)或?yàn)殛P(guān)閉時(shí)，應(yīng)使梯籠停止運(yùn)行。（四）上極限開關(guān)上碰鐵安裝必須使梯籠自動(dòng)停止在上終端平臺(tái)位置距頂部位 置必須大于2m。（五）上限位開關(guān)碰鐵安裝應(yīng)使梯籠越過(guò)上終端平臺(tái)0.15m處自動(dòng)停止運(yùn)行。（六）下限位碰鐵安裝應(yīng)使梯籠行駛距緩沖簧 0.1 0.2m處自動(dòng)停止運(yùn)行。（七）下極限開關(guān)應(yīng)在下限位動(dòng)作后梯籠碰到緩

17、沖簧前動(dòng)作。3.5.2整機(jī)試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)調(diào)試合格后，按照規(guī)定做全程空負(fù)荷試驗(yàn)和墜落試驗(yàn)。（一）空載試驗(yàn)及檢查：（1）全面檢查電梯各樓層附著連接情況，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓是否緊固可靠， 電梯各傳動(dòng)部位有無(wú)異響，滾輪接觸是否良好，否則予以調(diào)整修復(fù)至正常狀態(tài)；（2）兩側(cè)梯籠分別上下運(yùn)行2次，上下限位動(dòng)作靈敏可靠，極限限位狀態(tài) 正常；（3）操作系統(tǒng)正常，機(jī)械傳動(dòng)部分運(yùn)行正常；（4）制動(dòng)靈敏可靠，各?？繉訜o(wú)阻滯，信號(hào)正常；（5）電氣部分靈敏可靠。（二）防墜器墜落試驗(yàn)：（1） 用專用控制盒在地面操控電梯上、下行運(yùn)行；使梯籠上升10m高度， 停車制動(dòng)，觀察無(wú)下滑現(xiàn)象，下降運(yùn)行 5m觀察無(wú)下滑現(xiàn)象，點(diǎn)按下行按鈕使電 梯

18、回到基站。（2） 用專用控制盒在地面操控電梯上行運(yùn)行至10m高度，按下下行試驗(yàn)按鈕，使電梯處于自由落體運(yùn)動(dòng)，至電梯安全防墜器動(dòng)作，試驗(yàn)中電梯下行3m 未出現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即停止并松開試驗(yàn)按鈕，同時(shí)檢查防墜器狀態(tài)，不允許自由 落體至電梯撞底，在修復(fù)或更換安全防墜器后再次重復(fù)上述動(dòng)作。(3) 墜落滑行距離：運(yùn)行速度 46m/min，制動(dòng)距離應(yīng)在0.251.2m之間。(4) 按規(guī)定要求復(fù)位防墜落器至正常狀態(tài)，安全控制開關(guān)處于正常；(5) 試驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)禁籠內(nèi)乘員載物，所有操作均采用專用控制盒分別操作 試驗(yàn)。4施工質(zhì)量管理4.1質(zhì)量保證體系4.1.1質(zhì)量管理方針科學(xué)管理、精心施工、追求卓越、顧客滿意。4.

19、1.2質(zhì)量管理依據(jù)(1) 岱山高亭牛軛至官山公路工程施工圖紙附屬工程；(2) 起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢(GB/T5972-2009);(3) 二航局質(zhì)量管理文件；(4) 其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程。4.1.3質(zhì)量管理職責(zé)總則：建立“誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)操作誰(shuí)保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能分解到每一個(gè)部門、每一個(gè)崗位。項(xiàng)目經(jīng)理部按照局質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的管理職責(zé)及 職權(quán)體系，形成一個(gè)完整的質(zhì)量體系。4.1.4組織機(jī)構(gòu)健全的組織機(jī)構(gòu)是質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的基本保證， 項(xiàng)目部配備完善的組織 機(jī)構(gòu)，建立本工程質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)， 開展全面質(zhì)量

20、管理，確保工程質(zhì)量目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織機(jī)構(gòu)詳見圖5-1。圖4-1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)4.1.5質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見圖4-2等誥置l-i滋M住S.Z豐藍(lán)咯FW,£.s_定芝£擷張也ffi芝寧4善就學(xué)室營(yíng)盂-F豈.松豊圭££_SH.H*世B fi .31甘屯壬咚再一駕_迪當(dāng)YMH普_.ss卷占芝.L轄崎址3仝口雄一簫S;垂窗塑呂:&_= :;:二-.:-=_ 討蚤-251_隅M-fd王云垣_1WS囂暮35S±一-S口弐圖4-2質(zhì)量保證體系4.2質(zhì)量保證措施4.2.1管理措施（1）成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)

21、范、監(jiān)理工程師指令等有關(guān)規(guī)定。（2）開展創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高員工的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)、 技能學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量，精心打造二航品牌。（3）結(jié)合本工程特點(diǎn)，編制切實(shí)可行的施工方案，對(duì)關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的 施工實(shí)施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書。（4）加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系與溝通，及時(shí)解決關(guān)鍵部位的技 術(shù)難題。（5）配合監(jiān)理工程師做好中間工序檢驗(yàn)與驗(yàn)收，并做好記錄和簽證。（6）深入開展QC小組活動(dòng)，認(rèn)真開展QC小組登記注冊(cè)和選題工作。為 使QC小組活動(dòng)落到實(shí)處，項(xiàng)目經(jīng)理部每半年結(jié)合對(duì)登記注冊(cè)的質(zhì)量小組活動(dòng)情 況進(jìn)行評(píng)價(jià)，視情況給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。（7）以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行控制管

22、理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。4.2.2技術(shù)措施（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求施工；（2）編制切實(shí)可行、針對(duì)性強(qiáng)、合理的施工技術(shù)方案和施工技術(shù)交底；（3）在整個(gè)施工過(guò)程中要把質(zhì)量和安全管理放在首位。（4）針對(duì)施工中常見的質(zhì)量通病，特定一系列預(yù)防措施，防患于未然，對(duì) 薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)的防范，以達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的；（5）鋼材及焊接材料的品種、規(guī)格、性能必須符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè) 計(jì)要求；5安全保證體系及措施5.1安全保證體系5.1.1成立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)是：研究確定項(xiàng)目職業(yè)安全健康管理的方針目標(biāo)；制定項(xiàng)目施工的安全管理制度；識(shí)別項(xiàng)目施工環(huán)

23、境和施工過(guò)程中存在的危害因素，并予以分析評(píng)價(jià)，根據(jù)所識(shí)別出的危害源，編制 項(xiàng)目施工安全保證措施予以控制，落實(shí)項(xiàng)目施工安全責(zé)任制；整改項(xiàng)目施工過(guò)程 中的不安全因素，對(duì)重大事故上報(bào)主管部門并協(xié)助調(diào)查處理。5.1.2安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)見圖5-1圖5-1安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)圖5.1.3安全保證體系項(xiàng)目安全保證體系見圖5-2圖5-2安全生產(chǎn)管理體系5.2安全管理依據(jù)1認(rèn)真遵守有關(guān)工程安全法律、法規(guī)，在管理職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)本工程安全生產(chǎn) 負(fù)直接責(zé)任；2安全生產(chǎn)管理始終堅(jiān)持 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針；3接受任何安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)本分析工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督。5.3危險(xiǎn)源因素分析5.3.

24、1風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分析由于塔內(nèi)電梯安裝屬于高空危險(xiǎn)作業(yè)， 作業(yè)空間狹窄，所以我們對(duì)施工過(guò)程 存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了辨識(shí)和評(píng)價(jià)，然后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)危險(xiǎn)等級(jí)較大的危險(xiǎn)源 采取控制措施。注：L發(fā)生事故的可能性：分值為1,表示可能性小，完全意外；分值為2, 表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為3,表示很有可能；分值為4,表示完全 可以預(yù)料，必定要發(fā)生。E人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度：分值為 1,表 示人員極少暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，每月還不到一次；分值為2,表示每月多于1次地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為 3,表示每天暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為 4,表示 長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中。C發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果：分值為 1,

25、 表示人員受輕傷，經(jīng)濟(jì)損失很??；分值為 2,表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟(jì)損 失；分值為3,表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟(jì)損失；分值為 4,表示數(shù)人死亡， 造成重大經(jīng)濟(jì)損失。危害因素的危險(xiǎn)、危害級(jí)別劃分為4級(jí)：D>27,危險(xiǎn)、危害級(jí)別為1； 16< D<27危險(xiǎn)、危害級(jí)別為2； 8< D<6,危險(xiǎn)、危害級(jí)別為3； D<8，危險(xiǎn)、危害級(jí)別為4。4級(jí)：是指風(fēng)險(xiǎn)減低到合理可行的最低水平， 不需要另外的控制措施。3級(jí): 應(yīng)努力降低風(fēng)險(xiǎn)，但應(yīng)關(guān)注危險(xiǎn)、危害隨著時(shí)間、空間、人員的變化在單元內(nèi)的 波動(dòng)，用企業(yè)現(xiàn)有的規(guī)章制度進(jìn)行預(yù)防和控制。2級(jí)：重大危害因素。直致風(fēng)險(xiǎn)降低后才能開

26、始工作，為降低風(fēng)險(xiǎn)必須配備相應(yīng)的資源。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)涉及正在進(jìn)行中 的工作時(shí)，就應(yīng)采取應(yīng)急措施。1級(jí)：重大危害因素。直致風(fēng)險(xiǎn)已降低后才能開 始工作，為降低風(fēng)險(xiǎn)不限成本。如風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)不能控制時(shí)，必須禁止工作。針對(duì)該 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)制定相應(yīng)的安全保證和應(yīng)急救援措施，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。表5-1塔內(nèi)電梯安裝安全風(fēng)險(xiǎn)源分析骨口. 序號(hào)作業(yè)活 動(dòng)單元 （分類）活動(dòng)的內(nèi)容事故危害時(shí)態(tài)/狀態(tài)危險(xiǎn)、危害因素評(píng)價(jià)危害級(jí) 別時(shí)態(tài)狀態(tài)直接判斷D= LEC是非LECD1P 高空作業(yè)人員酒后、病后上崗作業(yè)高空墜落現(xiàn)在正常2331822作業(yè)人員未佩帶安全防護(hù)用品高空墜落現(xiàn)在正常2321233人員無(wú)證上崗其他危害現(xiàn)在正常221444未按照

27、方案安裝其他危害現(xiàn)在正常221445高空作業(yè)機(jī)具存放不當(dāng)物體打擊現(xiàn)在異常2321236施工人員疲勞作業(yè)高空墜落現(xiàn)在異常2321237機(jī)械設(shè)備帶故障使用起重傷害現(xiàn)在正常122448卷?yè)P(yáng)機(jī)與索盤不協(xié)調(diào)起重傷害現(xiàn)在異常122449塔內(nèi)電辟獷U士動(dòng)力系統(tǒng)未雙重保護(hù)起重傷害現(xiàn)在正常1122410滑輪損傷起重傷害現(xiàn)在異常2214411梯女裝 施工卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)安全裝置起重傷害現(xiàn)在正常1212412卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈起重傷害現(xiàn)在異常23318213鋼絲繩斷裂、脫落物體打擊現(xiàn)在異常1339314吊物綁扎不牢固物體打擊現(xiàn)在異常23318215起重指揮不當(dāng)起重傷害現(xiàn)在異常22312316鋼絲繩打絞、受力不均勻物體打擊現(xiàn)在異

28、常2214417鋼絲繩破損程度超出安全規(guī)定物體打擊現(xiàn)在正常1212418:牽索卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩、吊具不符合要求其他傷害現(xiàn)在正常1212419電線老化破損觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常23212320電路保護(hù)裝置失效觸電，火災(zāi)現(xiàn)在正常1224421塔內(nèi)電梯安裝電工違規(guī)帶點(diǎn)作業(yè)觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常i212422:焊機(jī)未接地，電纜線破損、電源線裸露觸電，火災(zāi)現(xiàn)在正常i236423電工無(wú)證操作其他傷害現(xiàn)在正常2214424氣焊作業(yè)時(shí)未配備消防器材火災(zāi)現(xiàn)在正常1212425電纜負(fù)載不足、發(fā)熱引起火災(zāi)觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常23212326r電焊、氧割使用不當(dāng)或違章操作觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常23212327梯安裝施工氧氣乙炔瓶混放或

29、間距不夠火災(zāi)現(xiàn)在正常2228328在乙炔氧氣瓶附近吸煙或動(dòng)火火災(zāi)現(xiàn)在異常2124429垂直方向交叉施工物體打擊現(xiàn)在正常23212330起吊指揮信號(hào)錯(cuò)誤物體打擊、機(jī)具損壞現(xiàn)在異常22312331物件吊點(diǎn)不準(zhǔn)確、起吊不平衡物體打擊、機(jī)具損壞現(xiàn)在正常33218232作業(yè)人員觸電人員傷害、設(shè)備損壞現(xiàn)在正常2231235.3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通過(guò)以上評(píng)價(jià)得出風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為 2級(jí)（16< D<27的有4項(xiàng)，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為3級(jí) （8< D<16的有12項(xiàng)，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為4級(jí)（D<8）有18項(xiàng)。5.3.3預(yù)防措施針對(duì)表5-1所示1、2級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，列表如下及其所采取的風(fēng)險(xiǎn)防控措施 表5-2,表5-2

30、2級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源及其控制措施序號(hào)危險(xiǎn)源危害因素危害級(jí)別控制措施備注1高空作業(yè)人員酒后上崗、疲勞作業(yè)高空墜落2嚴(yán)禁酒后及疲勞上崗作業(yè)2卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈起重傷害2作業(yè)前仔細(xì)檢查設(shè)備，試行調(diào)試3吊物綁扎不牢固物體打擊2物體被吊好后仔細(xì)檢查吊點(diǎn)處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改4物件吊點(diǎn)不準(zhǔn)確、起吊不平衡物體打擊、機(jī)具損壞2物體先吊至一定高度，發(fā)現(xiàn)不平衡時(shí)立即改吊5.4安全保證措施5.4.1安全思想教育加強(qiáng)安全思想教育，工程開工前對(duì)參建人員進(jìn)行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，講解有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5.4.2安全制度法規(guī)保證工程開工時(shí)，針對(duì)工程特點(diǎn)，制定對(duì)本項(xiàng)目管理行之有效的安全規(guī)章制度， 進(jìn)行宣讀

31、張貼，和經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰掛鉤。5.4.3安全組織機(jī)構(gòu)與人員配置建立健全完善的安全組織管理機(jī)構(gòu)，確保安全管理工作正常進(jìn)行，安全工作具體由安全總監(jiān)負(fù)責(zé)，并配備多名經(jīng)驗(yàn)豐富的專職安全工程師主持日常安全管理 事務(wù)，同時(shí)在各班組配備兼職安全員。5.4.4安全技術(shù)交底制度嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，使參加施工的人員能了解作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生 的種種事故隱患，每一單項(xiàng)工程都要以書面形式嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底。545安全施工管理措施從安全管理技術(shù)上采取確保安全生產(chǎn)的以下幾項(xiàng)措施：1. 參加作業(yè)的人員需體格檢查，持證上崗，天氣炎熱，現(xiàn)場(chǎng)需配備防暑降溫 藥品；2. 安裝作業(yè)前，嚴(yán)格檢查，現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽，防滑鞋，攜帶工具

32、包, 嚴(yán)格依照高空作業(yè)安全規(guī)定施工；3. 安裝過(guò)程中，要防止結(jié)構(gòu)構(gòu)件的碰撞；4. 施工作業(yè)搭設(shè)的臨時(shí)平臺(tái)、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收 合格后方可使用；5. 施工作業(yè)時(shí)應(yīng)防止墜物傷人，可準(zhǔn)備工具箱對(duì)施工中使用的小型機(jī)具及材 料進(jìn)行收集存放，作業(yè)區(qū)域下方嚴(yán)禁站人與施工；6. 工作完畢做到工完、料完、場(chǎng)地清”；7. 對(duì)所有安全保護(hù)裝置進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)試，確保正常工作；8. 應(yīng)配專業(yè)起重工，做好構(gòu)件到上橫梁的起吊工作；9. 起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)定期檢查，并做好保養(yǎng)工作，同時(shí)確保卷?yè)P(yáng)機(jī)底座與橫梁的連 接牢固，不晃動(dòng)；10. 對(duì)起吊鋼絲繩磨損情況定期檢查，有損傷達(dá)不到起吊要求的鋼絲繩應(yīng)及 時(shí)跟換；11倉(cāng)內(nèi)應(yīng)

33、保證良好的通風(fēng)機(jī)照明情況；12. 人員在塔柱內(nèi)上下時(shí)，應(yīng)額外配備安全繩，通訊設(shè)備保持通暢；13. 施工平臺(tái)上嚴(yán)禁堆放雜物，需放置在平臺(tái)上的物件必須固定牢固；14. 作業(yè)人員在塔內(nèi)作業(yè)時(shí)，人孔處必須安排安全員進(jìn)行值班，并隨時(shí)觀測(cè) 塔內(nèi)作業(yè)人員作業(yè)情況；15. 嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入塔內(nèi)。5.4.6現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控表5-3安全控制點(diǎn)和措施表預(yù)控項(xiàng)目預(yù)控部位預(yù)控措 施一般規(guī)定1、人員1、人員體檢,項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)高空作業(yè)許可證。2、 全員“四不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種持 證上崗。2、環(huán)境1、人孔洞周圍半徑10m設(shè)護(hù)攔作安全警戒線。2、施工通訊聯(lián)絡(luò)配備對(duì)講機(jī)。3、施工用電“三相五線”制，設(shè)置規(guī)范

34、的接零和接地。3、過(guò)程1、工具傳遞嚴(yán)禁拋擲，氧氣、乙炔瓶歸框吊運(yùn)提升。2、吊裝過(guò)程中，各索具、繩卡連接牢靠，不得發(fā)生滑移、脫鉤等 現(xiàn)象。3、高空施工中，各工具、零星小型構(gòu)件等，指定位置堆放，攜帶、 施工中，不得發(fā)生墜落現(xiàn)象，以免對(duì)塔下人員、設(shè)備及過(guò)往船只產(chǎn)生嚴(yán) 重后果。主要機(jī)械（電梯、卷 揚(yáng)機(jī)）1、何載1、控制電梯的乘員定額。2、使用1、主要設(shè)備專人操作，專人指揮。2、設(shè)備定期作維修、保養(yǎng)。547塔內(nèi)電梯安裝安全注意事項(xiàng)（1）檢查作業(yè)人員進(jìn)入塔內(nèi)施工時(shí)，是否存在疲勞作業(yè)、酒后上崗等情況。（2）作業(yè)人員進(jìn)入塔內(nèi)作業(yè)時(shí)，佩戴好安全帶以及防護(hù)手套等防護(hù)用品；（3）檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)及安全保護(hù)罩等保護(hù)裝置

35、是否完善；（4）安全員檢查在下放材料時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩是否有磨損，如有磨損及時(shí)進(jìn) 行更換；（5）定期檢查作業(yè)人員進(jìn)入塔內(nèi)所使用登云梯，是否存在安全隱患；（6）電梯在調(diào)試、試驗(yàn)過(guò)程中，仔細(xì)檢查各構(gòu)件的作業(yè)情況，并做好記錄；（7）電梯在使用過(guò)程中，定期檢查防墜裝置、電氣系統(tǒng)是否存在故障；5.5. 事故應(yīng)急救援預(yù)案5.5.1組織保障體系（1）項(xiàng)目部成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，負(fù)責(zé)對(duì) 施工過(guò)程中各類突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)和組織協(xié)調(diào)。（2）安保部負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)安全的具體工作，負(fù)責(zé)各類應(yīng)急預(yù)案 的落實(shí)和管理。（3）各班組責(zé)成立由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)的應(yīng)急小組，落實(shí)具體防范措施，做到常備 不懈，

36、有條不紊。（4）安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組1）安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安保部，安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下。 組長(zhǎng)：王勝利副組長(zhǎng)：劉華、徐州、王凌飛、陳磊、袁俊波成員：周小進(jìn)、安錦東、彭濤、楊君龍、張祥、盧江、邵強(qiáng)、初品昱、胡 健、張曉欣、彭四、劉守華、歐陽(yáng)治國(guó)、馬妮等。2）安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé) 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)管理工作，及時(shí)傳達(dá)政府、?。ㄊ校┵|(zhì)監(jiān)站 關(guān)于安全生產(chǎn)的文件精神； 按照安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定，針對(duì) 本合同段的施工方案，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定和實(shí)施各類應(yīng)急預(yù)案。 健全和落實(shí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員的應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)，合理分工，責(zé)任到人。 配備和管理各類應(yīng)急

37、反應(yīng)物資、器材、設(shè)備等以及船機(jī)的調(diào)度工作，并每 月檢查一次。 每年組織一次應(yīng)急反應(yīng)的演練，必要時(shí)可與其他單位一起組織演練。 確保 施工作業(yè)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)。 一旦施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突發(fā)事件，應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的啟動(dòng)指令由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)發(fā)出（組長(zhǎng)不在期間由副組長(zhǎng)代理發(fā)出指令）， 聯(lián)系。3）通信聯(lián)絡(luò)方式常用電話號(hào)碼：火警電話：119 急救電話：120 項(xiàng)目部應(yīng)急電話岱山第一人民醫(yī)院保持通信聯(lián)系暢通，與項(xiàng)目部保持治安電話：110岱山海事處5-4應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)小組序號(hào)職務(wù)姓名手機(jī)號(hào)備注1組長(zhǎng)王勝故調(diào)查2副組

38、長(zhǎng)王凌勤保障、善后處理3副組長(zhǎng)陳險(xiǎn)救災(zāi)、事故調(diào)查4副組長(zhǎng)劉險(xiǎn)救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)5副組長(zhǎng)徐險(xiǎn)救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)6副組長(zhǎng)袁俊故調(diào)查7成員周小故調(diào)查8成員安錦故調(diào)查9成員彭故調(diào)查10成員楊君后處理11成員張勤保障12成員盧勤保障13成員初品后處理14成員胡險(xiǎn)救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)15

39、成員張曉險(xiǎn)救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)16成員彭險(xiǎn)救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)17成員張澤勤保障18成員劉守險(xiǎn)救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)19成員歐陽(yáng)治傳報(bào)道20成員馬勤保障5.5.2安全應(yīng)急處置原則（1安全第一，預(yù)防為主。對(duì)各危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，針對(duì)重要環(huán)境因素進(jìn) 行重點(diǎn)預(yù)防，做到早防、早準(zhǔn)備、早發(fā)現(xiàn)、早整改，防患于未然。（2）關(guān)愛生命，以人為本。在應(yīng)急響應(yīng)中要突出人的安全，按照先救人，后 救物的原則實(shí)施搶險(xiǎn)救助。（3）迅速自救、快速有效。事故應(yīng)急救援工作，按照事故性質(zhì)的大小，各

40、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工段長(zhǎng)按照各自的崗位職責(zé)， 以工段的搶險(xiǎn)小組為主體，迅速組織自 救，并及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部，爭(zhēng)取就近力量搶救。（4）統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相配合。事故范圍擴(kuò)大，自救不能解決問(wèn)題時(shí)，爭(zhēng)取業(yè)主、 監(jiān)理及其他單位的救助。在應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)中， 要服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一管理，提高搶 險(xiǎn)、救助工作的有效性。5.5.3事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)事故應(yīng)急救援的總目標(biāo)是通過(guò)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能降低事故的后 果，包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)包括：（1）立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)其 他人員。在應(yīng)急救援行動(dòng)中，快速、有序、有效地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)急救與安全轉(zhuǎn)送傷員 是降低傷

41、亡率，減少事故損失的關(guān)鍵。（2）迅速控制事態(tài)，并對(duì)事故造成的危害進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)測(cè)，測(cè)定事故的危害 區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度。及時(shí)控制住造成事故的危險(xiǎn)源是應(yīng)急救援工作的重 要任務(wù)，只有及時(shí)地控制住危險(xiǎn)源，防止事故的繼續(xù)擴(kuò)展，才能及時(shí)有效進(jìn)行救 援。（3）消除危害后果，做好現(xiàn)場(chǎng)的恢復(fù)工作。針對(duì)事故造成的危害，迅速采取 封閉、隔離、洗消、監(jiān)測(cè)等措施，防止對(duì)人的繼續(xù)危害和對(duì)環(huán)境的污染。（4）查清事故原因，評(píng)價(jià)危害程度。及時(shí)調(diào)查事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)， 評(píng)估事故的危害范圍和危險(xiǎn)程度，查明人員傷亡情況，積極配合事故調(diào)查。5.5.4安全應(yīng)急響應(yīng)程序事故應(yīng)急救援系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)程序按照過(guò)程可分為接警、響應(yīng)級(jí)別的

42、確定、 應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等幾個(gè)過(guò)程。（1）一級(jí)緊急情況。能被一個(gè)部門或工段正?？衫玫馁Y源處理的緊急情況。各工段發(fā)生遇險(xiǎn)或突發(fā)事件時(shí)，按照應(yīng)急預(yù)案的要求，在現(xiàn)場(chǎng)迅速組織自救， 并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部準(zhǔn)備組織救援。（2）二級(jí)緊急情況。需要項(xiàng)目部響應(yīng)的緊急情況。現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件發(fā)生后，工段或班組迅速組織自救，呼叫附近工段進(jìn)行搶救， 同時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部組織救援，項(xiàng)目部按照應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的要求，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案， 各職能部門按照崗位職責(zé)分工，迅速組織搶救。（3）三級(jí)緊急情況。必須利用所有有關(guān)部門及一切資源的緊急情況。重大突發(fā)事件發(fā)生后，項(xiàng)目部在迅速組織自身力量進(jìn)行搶險(xiǎn)的同時(shí)， 立即以 最快捷的方

43、式向監(jiān)理、業(yè)主、和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門報(bào)告，請(qǐng)求支援，減少事故損 失。事件處理完畢后，項(xiàng)目部將以書面形式，上報(bào)事故原因及處理情況。5.5.5事故報(bào)告及處理（1）事故報(bào)告程序施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)論發(fā)生何種類型或等級(jí)的安全事故，事故受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故 的人應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人或安保部門，工地負(fù)責(zé)人或安保部門接到報(bào)告后， 應(yīng)立即報(bào)告本單位安全主管領(lǐng)導(dǎo)或部門，同時(shí)按規(guī)定程序向監(jiān)理、業(yè)主報(bào)告事故 情況。報(bào)告形式一般先以口頭的形式報(bào)告，然后按照事故的大小、性質(zhì)以書面形 式詳細(xì)向上級(jí)報(bào)告?？陬^報(bào)告以事故發(fā)生后的第一時(shí)間用最快捷的方式如電話等 報(bào)告；書面詳細(xì)報(bào)告在事故發(fā)生后 24小時(shí)內(nèi)報(bào)告。(2) 事故的處理根據(jù)事故造成的人員傷害與財(cái)產(chǎn)損失程度， 成立不同的事故處理小組；根據(jù) 事故大小及損失情況，調(diào)查組可由局、 公司或項(xiàng)目部相關(guān)人員組成。 在沒(méi)有調(diào)整 前，項(xiàng)目部下設(shè)搶險(xiǎn)救災(zāi)、后勤保障、善后處理、宣傳報(bào)道、事故調(diào)查、生產(chǎn)恢 復(fù)六個(gè)小組，按以下職責(zé)分工采取應(yīng)急行動(dòng)： 搶險(xiǎn)救災(zāi)組組長(zhǎng)：劉華組員：胡建、張曉欣、彭四、劉守華主要職責(zé)是：排除險(xiǎn)情，救助遇難、遇險(xiǎn)人員，最大限度地的減少損失，并 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安，事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。 后勤保障組組長(zhǎng)：王凌飛組員：袁俊波、張