基樁低應(yīng)變檢測報(bào)告

1、工程樁承載力和完整性檢測方案備 案 表工程名稱：漢壽縣新合作商貿(mào)物流中心1-22#新建工程申報(bào)單位（建設(shè)）:漢壽新合作商貿(mào)物流園置業(yè)有限公司施工單位：湖南浩宇建設(shè)有限公司檢測單位：長沙宏宇建筑工程檢測有限公司申報(bào)時(shí)間：工程基樁檢測方案備案前，檢測單位不得進(jìn)行檢測。以下檢測方案在質(zhì)監(jiān)站委派的監(jiān)督工程師具體監(jiān)督下實(shí)施，監(jiān)督工程師未到位的檢測報(bào)告質(zhì)監(jiān)站不予認(rèn)可（本表一式四份：備案后施工、監(jiān)理、檢測、監(jiān)督站各一份）工程樁基樁檢測方案責(zé)任主體審查表工程名稱漢壽縣新合作商貿(mào)物流中心1-22#新建工程建設(shè)地點(diǎn)漢壽縣建設(shè)單位漢壽新合作商貿(mào)物流園置業(yè)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳業(yè)珍勘察單位湖南有色工程勘察研究院有限公司

2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人潘宏毅設(shè)計(jì)單位湖南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐國安監(jiān)理單位常德恒興建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān)蔡以忠施工單位湖南浩宇建設(shè)有限公司建造師安利勝檢測合同 編號基樁類型預(yù)應(yīng)力管樁檢 測 方 法承載力抗壓試驗(yàn)檢測依據(jù)JGJ106-2014完整性低應(yīng)變法檢測依據(jù)JGJ106-2014檢 測 信 息單位工程 名稱總樁數(shù)（根）樁徑(mm)基礎(chǔ) 設(shè) 計(jì) 等 級特征值（kN）總檢測數(shù)量監(jiān)督抽檢數(shù)量委托監(jiān)督 檢測單位承載力宀完整性承載力完整 性抗壓（根）抗撥低應(yīng)變抗壓抗撥低應(yīng)變漢壽縣新合 作商貿(mào)物流中心5#新建工程102300乙720340漢壽縣新合作商貿(mào)物流中心6#新建工程116300乙720345漢壽

3、縣新 合作商貿(mào) 物流中心15#新建工程102300乙720338漢壽縣新 合作商貿(mào) 物流中心16#新建工程102300乙720338漢壽縣新合作商貿(mào)物流中心9#新建工程102300乙720340漢壽縣新 合作商貿(mào) 物流中心10#新建工程116300乙720345漢壽縣新合作商貿(mào) 物流中心21#新建工102300乙720338程漢壽縣新 合作商貿(mào) 物流中心22#新建工程102300乙720338檢 測 單 位工程名稱漢壽縣新合作商貿(mào)物流中心1-22#新建工程檢測單 位名稱長沙宏宇建筑工程檢測有限公司資質(zhì)證書編號主要檢 測人員上崗證書編號建設(shè)單位意見（簽字蓋章）設(shè)計(jì)單位意見（簽字蓋章）勘察單位意見

4、（簽字蓋章）監(jiān)理單位意見（簽字蓋章）施工單位意見（簽字蓋章）檢測單位意見（簽字蓋章）監(jiān)督 部門 備案 意見監(jiān)督組 意見監(jiān)督工程師意見（簽字）：組長意見（簽字）：分管監(jiān)督站長（簽字）：分管領(lǐng) 導(dǎo)意見分管備案局長（簽字）：基樁檢測技術(shù)方案（適用基樁靜載試驗(yàn)、完整性檢測）1、工程概況工程名稱漢壽縣新合作商貿(mào)物流中心1-22#新建工程工程地點(diǎn)漢壽縣建筑層數(shù)總樁數(shù)844樁型預(yù)應(yīng)力管樁檢測樁基本信息樁型1:樁徑 300mm，總樁數(shù)根844 ;單樁豎向抗壓承載力特征值Ra三720 KNo設(shè)計(jì)要求豎向抗壓承載力；低應(yīng)變樁身完整性檢測檢測方法承載力靜載荷試驗(yàn)完整性低應(yīng)變反射波法單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求檢測 數(shù)

5、 量承載力抗壓：24根抗撥：根檢測目的樁身完整性是否滿足設(shè)計(jì)要求完整性低應(yīng)變：322根檢測依據(jù)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2014備注2、現(xiàn)場檢測設(shè)備(1)承載力現(xiàn)場檢測設(shè)備表設(shè)備型號編號檢定日期檢定有效期靜 載 設(shè) 備千斤頂1QW630TCH001千斤頂2QW630TCH002百分表0-50mm3A20068百分表0-50mm3A20037(2) 完整性現(xiàn)場檢測設(shè)備表設(shè)備型號編號檢定日期檢定有效期低應(yīng)變設(shè)備基樁動(dòng)測儀RSM-PRT(T)99加速度傳感器LC0104CP128、現(xiàn)場檢測(1) 檢測準(zhǔn)備：靜載檢測現(xiàn)場準(zhǔn)備1、本工程做靜載荷試驗(yàn)樁 24根，反力裝置：堆載法岡。2、受檢樁身強(qiáng)

6、度：靜載樁的混凝土齡期達(dá)到28d或預(yù)留同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。3、 靜載試樁樁頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、場地情況、利于試驗(yàn)的原則確定，樁頂要求無浮漿、 砼新鮮密實(shí)、平整，試樁樁頂?shù)奶幚碓斠娊ㄖ痘夹g(shù)規(guī)范JGJ106-2014附錄B。4、要求檢測環(huán)境無強(qiáng)烈振源，并采取防雨、排水措施。5、現(xiàn)場電源滿足設(shè)備運(yùn)行及照明。&試驗(yàn)前檢查儀器設(shè)備，確保其正常工作。7、場地內(nèi)道路要滿足車輛進(jìn)退場、調(diào)頭及儀器設(shè)備安裝的要求。8、鋼架結(jié)構(gòu)、支墩搭建應(yīng)牢固可靠，荷載堆碼應(yīng)整齊、美觀、安全。主、次梁應(yīng)嚴(yán)格對中， 主梁、千斤頂預(yù)留適當(dāng)。9、 在準(zhǔn)備工作完成后，自委托方通知進(jìn)場之時(shí)起，24小時(shí)內(nèi)開始進(jìn)場安裝

7、。10、試驗(yàn)開始前技術(shù)負(fù)責(zé)人向公司現(xiàn)場檢測人員進(jìn)行技術(shù)交底。低應(yīng)變完整性現(xiàn)場準(zhǔn)備1、抽檢數(shù)量不應(yīng)少于工程樁總數(shù) 20%的基樁進(jìn)行檢測；且對于柱下三樁或三樁以下的承臺 抽檢樁數(shù)不得少于1根。2、動(dòng)測宜在基槽開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高鑿去樁頭浮漿或松散、破損部分，并露出堅(jiān)硬的混凝土 表面后在基礎(chǔ)墊層澆搗前進(jìn)行。3、 受檢樁的混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%,且不少于15MP&4、樁頭的材質(zhì)、強(qiáng)度、截面尺寸應(yīng)與樁身基本等同。5、樁頂面應(yīng)平整干凈密實(shí)并與樁軸線基本垂直且無積水，妨礙正常測試的樁頂外露主筋應(yīng) 割掉。（2）檢測方法：本次基樁檢測試驗(yàn)方法依據(jù)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2014單樁

8、豎向抗壓承載力檢測本次靜載試驗(yàn)采用 堆載法,由工字鋼和跳出板搭成堆載平臺，上面均勻堆放 砼塊 構(gòu)成加載反力系統(tǒng)（詳圖）。試驗(yàn)過程采用全自動(dòng)加載控制系統(tǒng)人工手動(dòng)加載控制系統(tǒng)加載采用臺千斤頂，當(dāng)采用2臺及2臺以上油壓千斤頂應(yīng)并聯(lián)同步工作， 千斤頂輸出軸力 通過試樁中心。壓力值由經(jīng)過標(biāo)定的 壓力表給出，試驗(yàn)用千斤頂、高壓油泵、高壓油管的容 許壓力分別大于最大加載時(shí)壓力的倍。 試樁的沉降變形，通過 四只對稱布置于沉降測定平面 的位移傳感器百分表進(jìn)行測量，其分辯率為。所有傳感器均用磁性表座固定于基準(zhǔn)梁上， 基準(zhǔn)梁具有一定剛度?；鶞?zhǔn)樁中心與試樁中心的距離均大于2m,基準(zhǔn)樁中心與壓重平臺支墩邊的距離均大于2

9、m。加載反力系統(tǒng)圖2、本工程加載方式：慢速維持荷載法快速維持荷載法口3、檢測計(jì)算：因單樁豎向承載力特征值為720 kN，取樁側(cè)阻、端阻抗力分項(xiàng)系數(shù) rsp=.故試驗(yàn)?zāi)芰?yīng)保證在1440 kN以上，本工程堆載最大荷載144 噸4、荷載分級：將試驗(yàn)極限載荷平均分為 10級，首次加兩級荷載，以后每次加一級。5、沉降測讀:(1 )慢速維持荷載法(用于試驗(yàn)樁檢測)：每級加載后按第5、15、30、45、60分鐘分別讀記一次沉降量，以后每隔30min測讀一次；當(dāng)每1小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不超過伽，并連續(xù) 出現(xiàn)兩次(從分級荷載施加后第 30min開始，按連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計(jì)算)，方 可施加下一級荷載

10、。慢速維持荷載法每級維持時(shí)間為2小時(shí)(試樁檢測采用慢速維持荷載法)。(2) 快速維持荷載法(用于工程樁檢測):工程樁每級加載后維持時(shí)間不少于1h，按第5、15、30、45、60分鐘分別讀記一次沉降量。測讀時(shí)間累計(jì)為 1h,若最后15min時(shí)間間隔 的樁頂沉降增量與相鄰前15min時(shí)間間隔的樁頂沉降增量相比未明顯收斂時(shí)，應(yīng)延長維持荷 載時(shí)間，直至最后15min的沉降增量小于相鄰15min的沉降量為止。&終止加載條件及卸載方法：按照規(guī)范，當(dāng)試驗(yàn)過程出現(xiàn)下列情況之一，終止加載并卸荷。(1 )某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。注：當(dāng)樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于 4

11、0mm時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超過 40mm。(2) 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24小時(shí)尚未 達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。(3) 已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量。(4) 當(dāng)工程樁作錨樁時(shí)，錨樁上拔量已達(dá)到允許值。(5 )試驗(yàn)樁頭已破壞，試驗(yàn)無法繼續(xù)進(jìn)行。(6 )當(dāng)荷載-沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量6080mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過 80mm。(7)卸載應(yīng)分級進(jìn)行，每級卸載量取加載時(shí)分級荷載的2倍，逐級等量卸載。卸載時(shí)每級荷載維持15min，按第5、15min測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應(yīng) 測讀樁頂殘余沉降量

12、，維持時(shí)間為 2h，測讀時(shí)間為第5、15、30min，以后每隔30min測讀 一次。7、試驗(yàn)注意事項(xiàng)：(1) 在試驗(yàn)過程中，應(yīng)采取切實(shí)可靠的措施，保證基準(zhǔn)梁不受震動(dòng)、碰撞等因素影響；注意千斤頂是否 滲油，活塞行程是否過大，鋼梁是否變形等現(xiàn)象。(2) 試驗(yàn)過程中如發(fā)生停電、人為事故、儀器設(shè)備故障等現(xiàn)象造成試驗(yàn)中斷，應(yīng)查清原因， 妥善解決，待恢復(fù)正常后，若對試驗(yàn)工作無影響，則試驗(yàn)可繼續(xù)進(jìn)行，否則試驗(yàn)工作應(yīng)重新 開始。(3) 安裝、觀測、值班、安全、保障等事宜應(yīng)分工明確，責(zé)任到人，確保試驗(yàn)成功。 單樁豎向抗撥承載力檢測1、試驗(yàn)方法 本次試驗(yàn)裝置采用反力裝置,試驗(yàn)反力裝置的最大抗拔能力滿足試驗(yàn)加載的要

13、求。加載采用一臺630T 油壓千斤頂手動(dòng)加荷，壓力值由經(jīng)標(biāo)定的壓力表給出，再由千斤頂?shù)穆识ㄇ€換算成荷載值，壓力表精度不小于級,試驗(yàn)樁的樁頂上拔量通過對稱布置樁頭的百分表測,量其分辯率不小于,所有百分表均 用磁性表座固定在試驗(yàn)樁樁頂面的樁身混凝土上。2、荷載分級與加卸荷順序 試樁每級荷載增量按最大試驗(yàn)荷載的十分之一確定， 卸荷量每級為加荷量的兩倍， 共分5 級卸荷。3、測讀采樣時(shí)間(1 )、每級荷載施加后維持時(shí)間不少于 2h,按第5、15、30、45、60min測讀分別測 讀試樁樁端上拔量位移各一次，以后每隔 30min 測讀一次。( 2)、試樁上拔量相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不超過

14、,并連續(xù)出現(xiàn)兩次(從分級荷載施加后第 30min 開始,按連續(xù)三次每 30min 的沉降觀測值計(jì)算) 。當(dāng)樁頂沉降 速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),再施加下一級荷載。(3)、卸載時(shí)，每級荷載維持1h,按第15、30、60min測讀樁頂沉降量后，即可卸下一 級荷載。卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂殘余沉降量，維持時(shí)間為3h,測讀時(shí)間為第15、30min,以后每隔 30min 測讀一次。4、加荷穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)從分級荷載施加后第 30min 開始，按連續(xù)三次每 30min 的上拔觀測值計(jì)算。5、終止加荷條件當(dāng)出現(xiàn)下述現(xiàn)象之一時(shí)，即可終止加載：( 1 )在某級荷載作用下，樁頂上拔量大于前一級上拔荷載作用下的上拔量 5 倍。(

15、 2)按樁頂上拔量控制，當(dāng)累計(jì)樁頂上拔量超過100mm 時(shí)。( 3)按鋼筋抗拉強(qiáng)度控制，樁頂上拔荷載達(dá)到鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的倍。( 4)對于驗(yàn)收抽樣檢測的工程樁，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大上拔荷載值。6、單樁豎向抗拔極限承載力確定 隨荷載變化的特征確定：對于陡降型S -S曲線，單樁豎向抗拔極限承載力取其發(fā)生明 顯陡降的其始點(diǎn)所對應(yīng)的荷載值。 根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定； 在前面若干級荷載作用下， S - lgt 曲線呈直線狀態(tài)， 隨著荷載的增加，S -Igt曲線變?yōu)殡p折線甚至三折線，尾部斜率呈增大趨勢，單樁豎向抗拔 極限承載力取s -Igt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下的彎曲的前一級荷載值。 如果在某級荷載作用下

16、，樁頂上拔量大于前一級荷載作用下沉降的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下。單樁豎向抗拔極限承載力取前一級荷載值。 如果已達(dá)加載反力裝置或設(shè)計(jì)要求的最大加載量，或錨樁上拔量已達(dá)到允許值而終 止加載時(shí)樁的總沉降量不大，樁的豎向抗壓極限承載力取為不小于實(shí)際最大試驗(yàn)荷載值。 對于緩變型Q-S曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取 S=40mm對應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可取SM應(yīng)的荷載值。7、單樁豎向抗拔承載特征值的確定：單位工程同一條件下的單樁豎向抗拔承載力特征值 Ra應(yīng)按單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng) 計(jì)值的一半取值。建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ

17、106-2014規(guī)定的單樁豎向抗拔承載力特征值 是按單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計(jì)值除以安全系數(shù) 2得到的。樁身完整性檢測1 、檢測方法：采用低應(yīng)變反射波法 .2、測試參數(shù)設(shè)定應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 時(shí)域信號記錄的時(shí)間段長度應(yīng)在 2L/c時(shí)刻后延續(xù)不少于5ms；幅頻信號分析的頻率范 圍上限不應(yīng)小于 2000Hz。(2) 設(shè)定樁長應(yīng)為樁頂至樁底的施工樁長，設(shè)定樁身截面積應(yīng)為施工截面積。(3) 樁身波速按本地同類型的測試值初步設(shè)定。( 4)采樣時(shí)間間隔或采樣頻率應(yīng)根據(jù)樁長、樁身波速和頻域分辨率合理選擇；時(shí)域信號采 樣點(diǎn)數(shù)不宜少于 1024點(diǎn)。3、傳感器的設(shè)定值按計(jì)量檢定結(jié)果設(shè)定。4、測量傳感安裝和激振

18、操作應(yīng)符合下列規(guī)定；(1 )傳感器安裝應(yīng)與樁頂面垂直；用耦合劑粘結(jié)時(shí)，應(yīng)具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度。(2) 實(shí)心樁的激振點(diǎn)位置應(yīng)選擇在樁中心，測量傳感器安裝位置宜為距樁中心2/3 半徑處?？招臉兜募ふ顸c(diǎn)與測量傳感器安裝在同一水平面上且在壁厚二分之一處， 并與樁中心連線成 900夾角。(3) 激振點(diǎn)與測量傳感器安裝位置應(yīng)避開鋼筋籠的主筋影響。( 4)激振方向應(yīng)沿樁軸線方向。( 5)瞬態(tài)激振應(yīng)通過現(xiàn)場敲擊試驗(yàn)，選擇合適重量的激振力錘和錘墊，宜用寬脈沖獲取樁 底或樁身下部缺陷反射信號，宜用窄脈沖獲取樁身上不缺陷反射信號。5、信號采集和篩選應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）每個(gè)檢測點(diǎn)的紀(jì)錄有效信號數(shù)不宜少于 3 個(gè)。（2）檢查判斷實(shí)測信號是否反映樁身完整性特征。（3）不同檢測點(diǎn)及多次實(shí)測時(shí)域信號一致性較差，應(yīng)分析原因，增加檢測