重汽豪沃HW18710系列變速箱使用說明及備件圖冊(cè)

1、重汽豪沃HW18710系列變速箱使用說明及備件圖冊(cè)作者：佚名 點(diǎn)擊數(shù)： 9796 更新時(shí)間：2009-10-22 17:25:40 HW18710變速器是重汽集團(tuán)公司在數(shù)十年技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，精心打造的新一代重型汽車專用變速器，該變速器重汽集團(tuán)公司擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。變速器結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)外獨(dú)樹一幟，主箱采用雙副軸結(jié)構(gòu)，副箱采用行星減速結(jié)構(gòu)，使承載能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)可靠。集成的小蓋設(shè)計(jì)使擋位清晰、換擋靈活。     目前該變速器適用于功率范圍在336420馬力之間的重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前中國(guó)重汽重型卡車的首選變速器。  警告   

2、為避免個(gè)人損傷或造成設(shè)備故障和損壞，請(qǐng)按指定程序操作變速器：    在車輛起動(dòng)前，駕駛員應(yīng)坐在駕駛員座位上，將變速桿置于空擋，并使用手剎車；在車輛進(jìn)行工作之前或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離開駕駛室，應(yīng)將變速桿置于空擋，并使用手剎車鎖死車輪；當(dāng)停放車輛或離開駕駛室時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空擋并使用手剎車。    在車輛氣壓沒有升至正確水平情況下千萬不要釋放手剎車進(jìn)行換擋操作； 變速器處于空擋位置時(shí)千萬不要長(zhǎng)距離滑行；取力器操縱時(shí)，按下取力開關(guān)后，應(yīng)立即將離合器踏板踩到底，稍等片刻，取力器正常工作后再松開。  HW18710系列變速器主要性能參數(shù)&

3、#160;   注：1、質(zhì)量中不包括潤(rùn)滑油和離合器分離裝置；2、所指長(zhǎng)度為離合器前止口端面到輸出法蘭端面；3、括號(hào)內(nèi)加油量為加裝取力器時(shí)的油量。  編號(hào)規(guī)則  HW18710變速器總成主截面圖（見圖1）：  HW18710變速器外部連接尺寸圖（見圖2）：  HW18710系列變速器動(dòng)力傳遞    參考動(dòng)力傳遞線路圖（見圖3）：    HW18710變速器各檔位的動(dòng)力傳遞路線如上圖所示。  HW18710變速器結(jié)構(gòu)    HW18710變

4、速器是由主箱、副箱兩段式結(jié)構(gòu)組成，主箱有5個(gè)前進(jìn)擋，副箱有2個(gè)擋，一共組成10個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。    1、HW18710變速器主箱、副箱結(jié)構(gòu)    HW18710變速器主箱結(jié)構(gòu)采用雙副軸結(jié)構(gòu)，兩根副軸相間180°，副箱采用行星減速機(jī)構(gòu)。動(dòng)力從輸入軸輸入后，分流到兩根副軸上，然后匯集到主軸，最后通過副箱行星減速機(jī)構(gòu)輸出。    在理論上每根副軸只傳遞1/2的扭矩，所以采用雙副軸可以使變速器的中心距及齒輪厚度減小，從而縮短整個(gè)變速器的軸向長(zhǎng)度，減輕變速器的重量。   

5、; 為了滿足正確的嚙合并使載荷盡可能地平均分配，主軸采用鉸接式浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，見圖4。1.主軸，2.襯套，3.鉸接球頭，4.輸出軸，5.軸承，6.輸入軸因?yàn)橹鬏S上各擋齒輪在主軸上浮動(dòng)，這樣就取消了傳統(tǒng)的滾針軸承，使主軸總成的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。在工作時(shí)，兩個(gè)副軸齒輪對(duì)主軸齒輪所施加的徑向力大小相等，方向相反，從而使主軸只承受扭矩，不承受彎矩，改善了主軸和軸承的受力狀況，大大提高了變速器的使用可靠性和壽命。副箱采用行星減速結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是傳遞扭矩大，傳動(dòng)比的范圍大，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠方便的實(shí)現(xiàn)中心輪包括太陽(yáng)輪和內(nèi)齒圈的浮動(dòng)，同時(shí)輸出軸定位可靠，并且當(dāng)副箱處于高擋時(shí)，行星結(jié)構(gòu)整體繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪只有公轉(zhuǎn)而

6、沒有自傳，此時(shí)行星機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率幾乎是100%，攪油損失小。     2、“對(duì)齒”及對(duì)齒程序    為了解決雙副軸齒輪與主軸齒輪的正確嚙合，必須進(jìn)行“對(duì)齒”。    所謂“對(duì)齒”，即組裝變速器時(shí)，將兩根副軸傳動(dòng)齒輪上印有標(biāo)記的輪齒分別插入輸入軸齒輪上印有標(biāo)記的兩組輪齒的齒槽中，見圖5。1、左副軸傳動(dòng)齒輪 2、輸入軸齒輪 3、右副軸傳動(dòng)齒輪    “對(duì)齒”程序：    （1）先在輸入軸齒輪的任意兩個(gè)相鄰齒上打上記號(hào)，然后在與其相對(duì)稱的另一側(cè)兩相鄰齒

7、上打上記號(hào)。兩組記號(hào)間的齒數(shù)應(yīng)相等。    （2）在每根副軸傳動(dòng)齒輪上與齒輪鍵槽正對(duì)的那個(gè)齒上打個(gè)記號(hào)，以便識(shí)別。    （3）裝配時(shí)，使兩根副軸傳動(dòng)齒輪上有標(biāo)記的齒分別嚙入輸入軸齒輪左右兩側(cè)標(biāo)有記號(hào)的兩齒之中。    3、換擋機(jī)構(gòu)    HW18710變速器的主箱內(nèi)沒有同步器，換擋是靠移動(dòng)滑套來進(jìn)行的，主軸滑套通過漸開線花鍵套在主軸上，移動(dòng)滑套使滑套的接合齒（外花鍵）與主軸齒輪的內(nèi)花鍵嚙合傳遞動(dòng)力，見圖6。    滑套和主軸各擋齒輪接合齒端有相

8、同大小的錐角：=35°，由于主軸齒輪相對(duì)于主軸處于浮動(dòng)狀態(tài)，所以掛擋時(shí)，這兩個(gè)錐面能起到一定的自動(dòng)定心和同步作用。    4、操縱機(jī)構(gòu)    HW18710變速器為遠(yuǎn)距離操縱型，有單桿單操縱和雙桿單操縱兩種類型。主變速器為手操縱，后副箱為氣操縱，圖7和圖8分別為換擋機(jī)構(gòu)換擋手柄位置圖和換擋手柄圖。當(dāng)手柄預(yù)選閥開關(guān)處于位置L時(shí)，可掛12345R1擋，當(dāng)處于位置H時(shí)，可掛678910R2。5、氣操縱系統(tǒng)    氣源為兩支來自整車的0.70.8Mpa的壓縮空氣。操縱機(jī)構(gòu)氣路示意圖如圖9、10、11：當(dāng)

9、換擋手柄開關(guān)閥處于H位置時(shí)，沒有壓縮空氣通往二位五通閥的14口，整車氣源通過截止閥的1口到2口，到二位無通閥的1口，經(jīng)二位五通閥的22口進(jìn)入范圍擋氣缸下口；    反之，當(dāng)換擋手柄開關(guān)閥處于L位置時(shí)，有壓縮空氣通往二位五通閥的14口，整車氣源通過截止閥的1口到2口，到二位無通閥的1口，經(jīng)二位五通閥的21口進(jìn)入范圍擋氣缸上口。（只有在空擋時(shí)，截止閥才通氣）    6、取力機(jī)構(gòu)    HW18710變速器采取主箱副軸取力，為后取力，輸出旋向與發(fā)動(dòng)機(jī)旋向相同。取力器與變速器內(nèi)腔相通，采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，不必另外加注潤(rùn)

10、滑油。    目前，可匹配的取力器有HW50、HW70兩系列取力器。    7、變速器的潤(rùn)滑系統(tǒng)    HW18710變速器采用強(qiáng)制潤(rùn)滑和齒輪飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式，大流量強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵使?jié)櫥土鞯礁鱾€(gè)部分，使同步器、軸承及齒輪得到充分潤(rùn)滑冷卻，見圖12    同時(shí)，變速器裝有濾清器，以確保到各部位潤(rùn)滑油的清潔。  HW18710變速器的使用保養(yǎng)和注意事項(xiàng)    1）使用要求    正確合理地操作使用變速器

11、，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)于保證汽車安全可靠的行駛和延長(zhǎng)變速器壽命十分重要，請(qǐng)遵循下面使用要求：    1潤(rùn)滑油牌號(hào)：變速器內(nèi)應(yīng)加注85W/90GL-5級(jí)車輛齒輪油。2正確的油面位置：要確保油面與油面觀察口平齊。油面高度由殼體側(cè)面的油面觀察口檢查，油面注至孔口處出現(xiàn)溢出即可。注油量大約12L（加裝取力器時(shí)為12.5L）。     3油面檢查：油面高度應(yīng)定期進(jìn)行檢查，檢查油面高度時(shí)汽車應(yīng)停在水平的路面上。由于熱油的體積膨脹，為了防止測(cè)不準(zhǔn)，行駛后的車輛不能立刻檢查，只有在油面穩(wěn)定和油溫接近常溫時(shí)才可進(jìn)行。   

12、 4補(bǔ)充潤(rùn)滑油：為了防止不同型號(hào)的潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)保證與原來的潤(rùn)滑油型號(hào)相同。    5換油周期：變速器在更換潤(rùn)滑油時(shí)，要首先將變速器內(nèi)原有的潤(rùn)滑油放干凈，并清洗濾網(wǎng)總成。新變速器在行駛20005000公里時(shí)，必須更換潤(rùn)滑油。    每行駛10000公里時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑油的油面高度和泄漏情況，隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，并對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。每行駛50000公里時(shí)應(yīng)更換潤(rùn)滑油。    6工作溫度：變速器在連續(xù)工作期間的最高溫度不得超過120°C，最低溫度不得低于-40°C。工作溫度如果超

13、過120°C，會(huì)使?jié)櫥头纸獠⒖s短變速器使用壽命。    下列情況中的任何一種都能引起變速器的工作溫度超過120°C：    1.連續(xù)地在行駛速度<32Km/h的情況下工作。2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。3.環(huán)境溫度高。4.渦流環(huán)繞變速器。5.排氣系統(tǒng)太靠近變速器。6.大功率超速運(yùn)轉(zhuǎn)。    7工作傾斜角：變速器的工作傾斜角超過15°時(shí)，潤(rùn)滑可能不充分（工作傾斜角等于變速器在底盤上的安裝角加上斜坡角度）。    8拖行或滑行：變速器在工作時(shí)，變速器的副

14、軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，加上飛濺潤(rùn)滑，可以為變速器提供充分的潤(rùn)滑。但當(dāng)車輛在后輪著地，傳動(dòng)系連接的情況下被拖行的時(shí)，主箱的副軸齒輪和主軸齒輪并不旋轉(zhuǎn)，但主軸相對(duì)于主軸齒輪有轉(zhuǎn)動(dòng)，且行星機(jī)構(gòu)也轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣將會(huì)因缺乏潤(rùn)滑而引起變速器行星機(jī)構(gòu)及主軸定位元件的嚴(yán)重?fù)p壞。    為防止這類現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：切勿踩下離合器踏板使車輛空擋滑行；當(dāng)車輛需要拖行時(shí)，可抽出半軸或脫開傳動(dòng)軸，也可以使驅(qū)動(dòng)輪離地拖行。9推式離合器軸承潤(rùn)滑：跟隨整車保養(yǎng)加注潤(rùn)滑脂，每次注8-10ml；另外，用戶可以根據(jù)離合器的使用情況，不定期加注潤(rùn)滑脂。    2）注意事項(xiàng)

15、    1換擋時(shí)，離合器必須徹底分離，變速桿應(yīng)掛擋到位。    2換擋手柄開關(guān)閥有高擋和低擋兩個(gè)位置。停車時(shí)，開關(guān)閥應(yīng)置于低擋區(qū)的空擋位置。    3車輛掛低擋或倒擋時(shí)，應(yīng)先停車，再掛擋，以免損壞變速器內(nèi)部的零件。    4當(dāng)變速器從低擋區(qū)向高擋區(qū)（反之亦然）換擋時(shí)，應(yīng)先將開關(guān)閥置于H 位置，然后摘下?lián)?，有意識(shí)在空擋位置稍等片刻，再掛6擋（1擋位置），不要跳擋操作，否則將影響副箱同步器的使用壽命。    5車輛下坡時(shí)，禁止變換高、低擋位區(qū)。    6根據(jù)道路情況，采用1擋或2擋起步。    7車輛起步前，應(yīng)首先解除制動(dòng)。采用斷氣制動(dòng)的車輛在接通制動(dòng)閥后，必須待氣壓上升到解除需要的壓力時(shí)，方可掛擋起步。    8使用中發(fā)現(xiàn)變速器有異常聲響，操作明顯沉重等不正常現(xiàn)象應(yīng)立即停車檢查，待排除故障后再繼續(xù)行駛。    9該變速器設(shè)置有主副箱互鎖機(jī)構(gòu)，在副箱未換擋到位時(shí)，主箱換擋被鎖止，換擋時(shí)如果不能掛入擋位，可能是主副箱互鎖在起作用，請(qǐng)稍等