鋼箱梁制安作業(yè)指導(dǎo)書

1、中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段鋼箱系桿拱橋鋼箱梁制安作業(yè)指導(dǎo)書編制人：王江濤審核人：朱奇超中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2008.5.24京滬高速鐵路JHTJ-3標(biāo)段鋼箱系桿拱橋鋼箱梁制安作業(yè)指導(dǎo)書（報(bào)批稿）批 準(zhǔn) 審 核 編 制 中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 鋼箱系桿拱橋鋼箱梁制安作業(yè)指導(dǎo)書第一章 編制依據(jù)及目的1.1新建京滬高速鐵路土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)招標(biāo)文件、補(bǔ)遺（答疑）書、工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙等。1.2現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.3中國水電集團(tuán)所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水

2、平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.4鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。1.5京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.6國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。1.7現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。 1.8用于指導(dǎo)本標(biāo)段鋼箱梁的施工是編制該作業(yè)指導(dǎo)書的目的。第二章 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適應(yīng)京滬高速鐵路土建三標(biāo)段范圍內(nèi)鋼箱系桿拱橋的鋼箱梁制作與安裝。第三章 施工方法及工藝要求 鋼箱梁的制安的難點(diǎn)是制作減少焊接變形、或者是將焊接變形控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，控制運(yùn)輸變形以及安裝保證栓孔準(zhǔn)確就位。整體施工方案：工廠制作單元件，在橋軸線延長線上拼裝，頂推法

3、就位。1. 制造工藝原則和驗(yàn)收要求TB10212-98 鐵路鋼橋制造規(guī)范 GB/714-2000 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB98588 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)電弧焊坡口的基本形式與尺寸GB130077 焊接用鋼絲GB/T159194 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T297091 中厚度鋼板超聲波檢驗(yàn)方法GB/332387 碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱扎厚鋼板和鋼帶GB/511795 碳鋼焊條GB/511895 低合金鋼焊條GB/529385 碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/811095 氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼低合金鋼焊絲GB1004595 碳鋼藥蕊焊絲GB1134589 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級GB12

4、47085 低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T1495794 氣體保護(hù)焊接用鋼絲GB8923-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級JB322383 焊條質(zhì)量管理規(guī)定TB/155884 對接焊縫超聲波探傷TB/213790 鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法TB1527-84 防腐蝕鐵路鋼橋保護(hù)涂裝YSJ411-89 防腐蝕產(chǎn)品施工操作規(guī)程客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 施工圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)文件配置調(diào)試設(shè)備準(zhǔn)備復(fù)驗(yàn)入庫材料準(zhǔn)備設(shè)計(jì)制作安裝工裝準(zhǔn)備焊接工藝工藝流程施工圖技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備頂板板塊制作底板板塊制作場內(nèi)單元件制作斜底板板塊制作預(yù)處理單元件下料矯正包裝運(yùn)

5、輸除銹去油污腹板單元制作橫隔板制作縱隔板制作單元制作附屬設(shè)施制作單元件組裝成梁單元拼裝高栓施擰線性調(diào)整對接面調(diào)整梁單元組裝運(yùn)輸?shù)跹b橋位作業(yè)涂裝安裝附設(shè)頂堆嵌補(bǔ)段焊接、探傷大環(huán)縫焊接探傷縫口除銹貼襯墊鋼箱梁施工工藝流程圖 2. 鋼箱梁的制作鋼箱梁的制作的主要控制點(diǎn)在板單元的制造及梁的整體組裝。鋼箱梁單元件的劃分要考慮施工圖紙箱室的布局以及道路運(yùn)輸情況。2.1單元件制造順序工藝試驗(yàn) 材料預(yù)處理 號料 下料 加工 檢查 部件組拼 檢查 劃線定位 檢查 焊接（專用工裝） 矯正 檢查 劃系統(tǒng)線 組拼單元件 檢查 每孔梁預(yù)組裝 上定位板 拆解 防腐 入庫（所有工序均報(bào)監(jiān)理審核確認(rèn)后進(jìn)行下一步工序）2.2工

6、藝試驗(yàn)在板單元下料、拼裝前先要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)取得試驗(yàn)參數(shù)，通過對試驗(yàn)參數(shù)的分析和總結(jié)，指導(dǎo)單元件的制作。工藝試驗(yàn)主要包括以下內(nèi)容1）焊接工藝評定試驗(yàn)2）高強(qiáng)度螺栓連接抗滑移系數(shù)試驗(yàn)3）首件板塊單元制造工藝試驗(yàn)4）板塊單元反變形工藝參數(shù)試驗(yàn)5）首節(jié)單元件制作工藝檢驗(yàn)6）涂裝工藝性試驗(yàn)7）設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師要求的一切試驗(yàn) 首節(jié)單元件制作完成后對首節(jié)單元件制作工藝檢驗(yàn)進(jìn)行評判總結(jié)，為后續(xù)單元件的施工提供技術(shù)參數(shù)。2.3單元件的制造工藝流程系梁主單單元腹板預(yù)處理、多頭精切下料（留加工余量）加工兩長邊橫隔板預(yù)處理、多頭精切下料（留加工余量）開肋孔，倒角銑邊后組焊加勁肋支撐座單元下端板預(yù)處理、數(shù)控切割下料（

7、留加工余量）加工底邊隔 板預(yù)處理、多頭精切下料（留加工余量）加工兩短邊隔板數(shù)控精切下料加工三個(gè)焊接邊支撐座單元彎板預(yù)處理、精切下料（留加工余量）彎制支撐單元拼裝1組拼底板和隔板2拼裝加勁板3模鉆各連接孔總拼裝1拼裝橫隔板2拼裝腹板3拼裝上蓋板4拼裝支撐座5模鉆端部連接孔5拼裝加勁肋6拼裝彎板7檢查合格后待總拼裝2.4板單元反變形焊接 U肋與面板角焊縫焊接后，由于焊接熱影響，面板會出現(xiàn)焊接角變形。焊接變形的產(chǎn)生不僅影響板單元的制造精度，而且若通過火焰矯正使其達(dá)到平面度要求，則需增加相當(dāng)多的工作量。因而在制造中采用焊接反變形技術(shù)。 通過對焊后變形數(shù)據(jù)的實(shí)測，確定變形量，在施焊前對面板施加適當(dāng)?shù)姆醋?/p>

8、形，以基本消除板單元在焊接中產(chǎn)生的角變形。面板焊接采用效率高、輸入線能量少、焊接變形小的CO2氣體保護(hù)自動, 焊接時(shí)采用船位焊接，保證焊縫的熔深及外觀成型。2.5單元件生產(chǎn)出來后，要在工廠進(jìn)行總拼裝，經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后（根據(jù)工藝試驗(yàn)預(yù)留焊接收縮量），焊接定位板，將所有單元件編號；拆除單元件之間的連接，分批運(yùn)送到施工工地。3.鋼箱梁單元件的運(yùn)輸為了減少運(yùn)輸變形，能夠裝箱的單元件要裝箱運(yùn)輸；對于不能裝箱的單元件在運(yùn)輸前作必要的加固，單元件的下面要用枕木墊平，單元件與車輛用鋼絲繩和導(dǎo)鏈索死。避免由于運(yùn)輸過程移動、傾覆造成單元件的變形。第一車單元件的運(yùn)輸要有帶路的車輛。4.鋼箱梁的安裝4.1安裝方案用于

9、跨濟(jì)兗公路特大橋中的鋼箱系桿拱橋位于交通繁忙的濟(jì)南市經(jīng)十西路。為了降低施工對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀瑫r(shí)考慮到工期、施工安全等因素，通過對支架法及頂推法的比較，選定在橋軸線延長線上拼裝，頂推法就位法。4.1.1拼裝平臺在14#墩四周用螺焊鋼管作臨時(shí)支墩和14#墩一起搭設(shè)一個(gè)鋼箱梁拼裝平臺，拼裝平臺的大小應(yīng)滿足上節(jié)梁單元的拼裝。臨時(shí)支墩采用擴(kuò)大混凝土基礎(chǔ)，螺焊鋼管安裝后應(yīng)澆筑混凝土，鋼管及混凝土基礎(chǔ)的大小應(yīng)在施工圖紙到后通過載荷驗(yàn)算后確定。4.1.2道路上加設(shè)的臨時(shí)支墩跨濟(jì)兗公路特大橋鋼箱系桿拱橋彈孔跨度96m,全長共192m,根據(jù)施工現(xiàn)場道路狀況，擬在每跨梁間加設(shè)兩組臨時(shí)支墩，臨時(shí)支墩采用螺焊鋼管內(nèi)澆

10、混凝土，支墩間用型鋼連接，并在上面搭設(shè)封閉施工平臺，施工平臺的高度應(yīng)滿足行車的凈空要求?；A(chǔ)采用擴(kuò)大混凝土基礎(chǔ)。鋼管及混凝土基礎(chǔ)的大小應(yīng)在施工圖紙到后通過載荷驗(yàn)算后確定。4.1.3起吊設(shè)備的選擇鋼箱梁拼裝的起吊設(shè)備采用門式起重機(jī)沿軸線方向布置跨越拼裝平臺，門式起重機(jī)的支臂內(nèi)側(cè)距拼裝平臺外邊緣的間距應(yīng)大于1.5m，拼裝平臺上不應(yīng)有起吊的死角，起重機(jī)起吊量的選擇應(yīng)大于最大起吊量的1.5倍。4.2. 拼裝平臺的胎架橫向設(shè)拱技術(shù) 由于鋼箱梁整體組焊時(shí)只能對箱梁的底板、斜底板實(shí)行彈性約束，無法實(shí)現(xiàn)對頂板、腹板的約束，解馬后在焊接應(yīng)力的作用下，上箱口產(chǎn)生收縮變形，使得橋面黃坡減小、橋面寬度（即兩腹板間距）

11、變小，因此在箱梁拼裝胎架設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)，橫向斜底板預(yù)設(shè)一定的預(yù)拱量，來抵消整體組焊解馬后箱梁斷面的變形。4.3 錘擊工藝的應(yīng)用 采用錘擊工藝對系桿拱箱承壓板與腹板的熔透角焊縫進(jìn)行錘擊，改善焊縫的力學(xué)性能，改善焊縫應(yīng)力峰值。4.4 單面焊雙面成型焊接工藝對各種形式的焊縫，如頂板、底板、斜底板的縱向?qū)雍缚p，環(huán)形焊縫、橫隔板對接焊縫等采用陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成型工藝，確保焊縫質(zhì)量、提高4.4 采用階梯推進(jìn)方式總拼對拼裝平臺的梁段組裝采取立體階梯推進(jìn)方式組織生產(chǎn)，即按照鋼箱梁的組裝順序，從胎架一端向另一端進(jìn)行施工，使同一工序在相鄰梁段上形成階梯，這樣有利于各梁段的匹配，避免上下層同時(shí)作業(yè)，提高生

12、產(chǎn)安全性，提高工效，縮短工期。4.5 橋位焊接（關(guān)鍵工藝項(xiàng)點(diǎn)）鋼箱梁的橋位焊接主要為梁段就位后頂板、腹板、縱隔板、底板和斜底板組成的環(huán)焊縫的焊接，其余為底板、斜底板U肋嵌補(bǔ)段、腹板板條肋嵌補(bǔ)段焊縫、總拼現(xiàn)場的預(yù)留焊縫和接口部位縱隔板焊縫等。橋位環(huán)縫焊接方法和工藝措施序號焊接部位焊接方法工藝措施1頂 板CO2氣體保護(hù)半自動焊埋弧自動焊底部貼陶質(zhì)襯墊的單面焊雙面成形工藝，CO2氣體保護(hù)半自動焊打底焊接，埋弧自動焊填充和蓋面焊接2底 板CO2氣體保護(hù)半自動焊埋弧自動焊底部貼陶質(zhì)襯墊的單面焊雙面成形工藝，CO2氣體保護(hù)半自動焊打底焊接，埋弧自動焊填充和蓋面焊接3斜底板CO2氣體保護(hù)半自動焊采用藥芯焊絲

13、4腹 板CO2氣體保護(hù)半自動焊背面貼陶質(zhì)襯墊，雙面焊，第二面焊前清根，采用實(shí)芯焊絲5縱隔板CO2氣體保護(hù)半自動焊背面貼陶質(zhì)襯墊，雙面焊，第二面焊前清根4.6頂推法施工4.6.1頂推千斤頂每一個(gè)支墩上面都要設(shè)置一個(gè)上頂千斤頂，千斤頂?shù)捻斆媾c滑塊相連，千斤頂?shù)拇笮『桶惭b位置根據(jù)施工圖紙來選定。每一個(gè)墩（包含臨時(shí)支墩）設(shè)置一組頂推液壓千斤頂、拼裝平臺上設(shè)置兩組頂推液壓千斤頂用來頂推鋼箱梁就位。頂推千斤頂由一臺電腦控制聯(lián)動。千斤頂?shù)拇笮『桶惭b位置根據(jù)施工圖紙來選定。4.6.2第一節(jié)梁單元拼裝好后，用門式起重機(jī)在其北京方向加設(shè)一根道梁，道梁的長度應(yīng)大于兩支墩間的距離（包括臨時(shí)支墩）。頂推移位，拼裝第二節(jié)

14、梁單元并與第一節(jié)梁單元組裝，依次類推。4.7 合攏段的組裝工藝合攏段的組裝工藝與標(biāo)準(zhǔn)段基本相同，只是在箱段組焊完成后，一端留有配切量暫不切除，并在該端箱口拐點(diǎn)處預(yù)留一定長度的不焊段。該合攏段在預(yù)拼裝時(shí)作出橋軸線、橫基線，作為配切時(shí)的放樣基準(zhǔn)，避免出現(xiàn)“平行四邊形”誤差。另外，由于合龍段的一個(gè)箱口不能參與預(yù)拼裝，所以配切后用3維激光跟蹤儀（API）檢測該箱口的幾何尺寸，使之與相連接的另一梁段的箱口匹配，并需進(jìn)行檢測、調(diào)整，確保合龍時(shí)接口的順利連接。4.8施工安全4.8.1施工前與公路管理部門盡早取得聯(lián)系，簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、

15、工程結(jié)合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。工程開工前向公路管理部門提出核查要求，共同制定針對性強(qiáng)、切合實(shí)際防護(hù)措施，同時(shí)請公路管理部門對參戰(zhàn)職工培訓(xùn)跨既有公路施工安全技術(shù)，考核合格后持證上崗。及時(shí)提報(bào)影響既有公路正常運(yùn)營的施工方案和特殊情況的應(yīng)急預(yù)案，報(bào)公路管理部門審查批準(zhǔn)后再施工。施工時(shí)，請管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)配合。對所有影響既有公路行車安全的施工作業(yè)實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。施工單位派駐聯(lián)絡(luò)員與相關(guān)單位建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見、取得支持和指導(dǎo)。施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)

16、人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系，以確保施工安全和高速公路安全。施工場地采用標(biāo)準(zhǔn)圍欄進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，跨越高速公路部分設(shè)全包防護(hù)網(wǎng)板，嚴(yán)防各種物件的墜落。醒目位置設(shè)置安全警示牌，提醒過往車輛或行人緩行和注意安全。施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任，請相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。路邊巡視的安全員要穿反光背心。如施工中出現(xiàn)異常情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)組織人力、物力迅速行動處理，并立即報(bào)告相關(guān)單位共同處理。4.8.1在噴砂除銹的鋼梁內(nèi)部，

17、其含塵量較高，應(yīng)在工作位置設(shè)置局部排風(fēng)設(shè)施，并輔以全面通風(fēng)。排出的含塵空氣常濃度超過GBJ4-73（工業(yè)三廢排放試行標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定時(shí)，必須設(shè)置除塵凈化裝置。4.8.2噴砂工人必須穿戴勞動防護(hù)用品，工作服、手套及噴砂頭盔。用于呼吸的壓縮空氣應(yīng)有適當(dāng)?shù)膲毫Γ?yīng)清潔，沒有水、油、粉塵等，過濾器要經(jīng)常清洗。4.8.3噴砂壓力容器的使用和管理應(yīng)符合壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程的規(guī)定。4.8.4箱梁內(nèi)部所有照明等電器設(shè)施應(yīng)使用安全電壓，并要有防爆措施。箱梁內(nèi)部油漆施工時(shí)，要保證可燃性氣體濃度低于爆炸下限的10%。4.8.5涂裝場地應(yīng)為禁火區(qū)，涂裝作業(yè)時(shí)，在箱梁內(nèi)部不得同時(shí)進(jìn)行焊接、火焰切割、機(jī)械鏟磨等作業(yè)。4.8

18、.6 油漆中均含有易燃溶劑，要保存在通風(fēng)干燥的倉庫內(nèi)，防止水的滲入，庫內(nèi)不能過冷或過熱，并備有足夠的消防設(shè)備和滅火器材。4.8.7在儲存時(shí)要注意油漆包裝是否嚴(yán)密，如發(fā)現(xiàn)桶漏應(yīng)及時(shí)密封，以免使油漆接觸空氣或使溶劑揮發(fā)，影響質(zhì)量及發(fā)生危險(xiǎn)、沾污庫房等。4.8.8在跨越公路施工時(shí)，施工平臺應(yīng)完全封閉。4.8.9拼裝平臺應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和上下盤梯。4.9鋼箱梁的質(zhì)量控制詳見編寫的鋼箱梁制安質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。第四章 應(yīng)急預(yù)案1.組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)工區(qū)成立重大危險(xiǎn)源應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由工區(qū)主任（主任不在工地時(shí)，由主持工作的副主任任組長），工區(qū)班子成員、工程部長為成員。下設(shè)現(xiàn)場搶險(xiǎn)小組、物資設(shè)備保障小組、醫(yī)療后勤小組、善后

19、處理小組、生產(chǎn)恢復(fù)小組、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：05318765269555?，F(xiàn)場搶險(xiǎn)小組由安全環(huán)保部長和負(fù)責(zé)鋼箱系桿拱橋安裝的施工隊(duì)長擔(dān)任正副組長，成員由施工人員組成，其他部位的施工人員作為預(yù)備隊(duì)；物資設(shè)備保障小組組長由物資部部長擔(dān)任，人員由物資設(shè)備部人員、修理班人員擔(dān)任；醫(yī)療后勤小組組長由財(cái)務(wù)部長擔(dān)任，財(cái)務(wù)部、質(zhì)量技術(shù)部人員為成員；善后處理小組組長由計(jì)劃經(jīng)營部長擔(dān)任，經(jīng)營部人員為成員；生產(chǎn)恢復(fù)小組組長由工程管理部部長擔(dān)任，技術(shù)質(zhì)量成員、施工隊(duì)員為成員；領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任由工區(qū)辦公室主任擔(dān)任，辦公室、安全環(huán)保部人員為成員?，F(xiàn)場搶險(xiǎn)小組公室電話：053187999676。領(lǐng)導(dǎo)小組組

20、長：在緊急情況出現(xiàn)后，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援的全面調(diào)度，負(fù)責(zé)對搶險(xiǎn)方案最終決定，并發(fā)布命令。同時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主和局本部進(jìn)行匯報(bào)、請示，向相鄰標(biāo)段通報(bào)情況。領(lǐng)導(dǎo)小組成員：對突發(fā)事故處理方案提出建議，供組長決定；根據(jù)組長的授權(quán)，負(fù)責(zé)對某一小組的工作進(jìn)行指導(dǎo)，并在一定范圍內(nèi)進(jìn)行決策。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理、相鄰標(biāo)段、地方有關(guān)部門、受害者家屬進(jìn)行聯(lián)系；起草領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，讓組長簽字后送往有關(guān)各方；派專人24小時(shí)值班。現(xiàn)場搶險(xiǎn)小組組長：按照已確定的搶險(xiǎn)救援方案，組織救援小組對人員、設(shè)備或其它重要財(cái)產(chǎn)進(jìn)行搶救，緊急情況下，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況立即組織救援并同時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告、請示。物資設(shè)備

21、保障小組組長：按照領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示，為現(xiàn)場搶險(xiǎn)小組及時(shí)提供必要的物資和設(shè)備；緊急情況下，可根據(jù)現(xiàn)場搶險(xiǎn)小組組長的要求提供必要的物資和設(shè)備并同時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告、請示。對搶救出來的設(shè)備、物資進(jìn)行清點(diǎn)、修理。醫(yī)療后勤小組組長：按照領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示，及時(shí)將搶救出的人員送到醫(yī)院并派專人護(hù)理。及時(shí)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，讓醫(yī)院提前作好準(zhǔn)備或提前派人和救護(hù)車進(jìn)行現(xiàn)場急救。善后處理小組組長：根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的授權(quán)，負(fù)責(zé)與受害者或受害者家屬進(jìn)行善后事項(xiàng)的具體協(xié)商。生產(chǎn)恢復(fù)小組組長：在事故處理的適當(dāng)階段，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的意見，組織生產(chǎn)的恢復(fù)準(zhǔn)備工作，為盡快復(fù)工作好一切準(zhǔn)備工作。各小組成員：嚴(yán)格服從本小組組長的指令進(jìn)行工

22、作，并將工作中發(fā)現(xiàn)的新情況向小組長匯報(bào)、請示。2.危害辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)2.1高空作業(yè)本工程除基礎(chǔ)樁 承臺外均為高空作業(yè)，所以生產(chǎn)上有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.2交通本工程交通道路在交通繁忙的經(jīng)十西路，車輛多，易發(fā)生交通事故。2.3 用電施工接線不規(guī)范，電焊機(jī)電壓超過規(guī)定值，變壓器、高壓線易雷擊，用電設(shè)備漏電，這些都易造成安全隱患。2.4 大件起吊本工程需用的大件起吊比較多，容易造成安全隱患。2.5施工過程工具墜落本工程施工跨越主要公路干線，容易造成安全隱患。2.6由施工油漆引發(fā)的火災(zāi)。本工程鋼箱梁全部要刷面漆，容易造成安全隱患。3.安全檢查與預(yù)防加強(qiáng)對重大安全源的檢查力度，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安

23、全管理制度，做到防范于未然，對發(fā)現(xiàn)的安全問題及時(shí)整改，防止事故的發(fā)生。加強(qiáng)職工的安全意識，定期對職工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，加強(qiáng)自我保護(hù)能力。4.通告程序與報(bào)警系統(tǒng)事故發(fā)生后，現(xiàn)場管理人員和作業(yè)工人應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)向突發(fā)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，領(lǐng)導(dǎo)小組組長迅速向業(yè)主、監(jiān)理和局本部匯報(bào)，向相鄰標(biāo)段通報(bào)，協(xié)調(diào)救援道路暢通無阻。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室迅速通知各小組組長和地方相關(guān)部門。同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組迅速作出決策，實(shí)施緊急救援方案。物資設(shè)備保障小組保證救援物資設(shè)備及時(shí)到位；現(xiàn)場搶險(xiǎn)小組立即組織人員設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)；醫(yī)療后勤小組迅速與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，協(xié)調(diào)具體救助方案。各方通訊聯(lián)系以手機(jī)、電話為主，對講機(jī)、汽車聯(lián)絡(luò)為輔。事故現(xiàn)場所有人員和設(shè)備必須聽從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和調(diào)