CAP魁封技術(shù)在防治瀝青砼水損害中的應(yīng)用

1、CAP 魁封技術(shù)在防治瀝青砼水損害中的應(yīng)用摘要：水對(duì)瀝青路面的損害破壞現(xiàn)象已經(jīng)成為我國(guó)高速公路瀝青 路面最嚴(yán)重的病害之一，而在諸多防治水損害的技術(shù)中，cap魁封 技術(shù)已經(jīng)逐漸成為國(guó)內(nèi)應(yīng)用越來(lái)越廣泛的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。本文從 技術(shù)性對(duì)cap魁封技術(shù)在預(yù)防瀝青砼水損害中的應(yīng)用作簡(jiǎn)單介紹。關(guān)鍵詞：cap魁封技術(shù)，防治，水損害abstract: water for the asphalt pavement phenomenon has becomeone of the most serious diseases in chinas highwayasphalt pavement, and many of

2、 the prevention and control of waterdamagein technology, cap chief sealing technology has graduallybecome more and more wide application in the preventive maintenancetechnology. this article from technical to cap chief sealing technology toprevent water damage in asphalt concrete application of simp

3、leintroduction.keywords: cap chief sealing technology, prevention and control,water damage1前言廣東西部沿海高速公路臺(tái)山段全長(zhǎng)86.28km，為平原微丘區(qū)高速 公路，于2002年4月建成通車。由于西部沿海高速公路臺(tái)山段大 部分位于軟基路段，經(jīng)過(guò)近10年的通車運(yùn)營(yíng)，因路基不均勻沉降、 車轍等原因引起的路面開(kāi)裂病害就較為突出，而且廣東沿海是多雨、多臺(tái)風(fēng)的地區(qū)，經(jīng)常性的雨水通過(guò)路面裂縫和路面孔隙滲透路 面結(jié)構(gòu)層甚至路基，使路面出現(xiàn)嚴(yán)重貧油、松散、脫粒、開(kāi)裂、沉 陷坑槽等病害，嚴(yán)重危及到高速公路穩(wěn)定性及行車安全，

4、因此及時(shí) 地對(duì)裂縫進(jìn)行防水封堵就顯得很重要。但是，高速公路養(yǎng)護(hù)有其特 殊之處，如施工期間必須保證交通暢順， 封閉時(shí)間短， 施工時(shí)間少， 開(kāi)放交通快等等，cap魁封技術(shù)作為高速公路路面的一種新技術(shù)， 具有施工工藝簡(jiǎn)單、成本低、污染小、開(kāi)放交通快等特點(diǎn)，尤其對(duì) 于防治瀝青砼水損害具有非常有效的作用。2項(xiàng)目路面現(xiàn)狀及路段落選擇 本項(xiàng)目主要選取了西部沿海高速公路臺(tái)山段k90+675-k93+500作 為cap魁封技術(shù)的施工路段。該路段目前存在兩種主要病害：一種 是高填方路基或軟基產(chǎn)生的反射裂縫，因?yàn)闆](méi)有及時(shí)有效封閉裂縫 區(qū)域的進(jìn)水通道，導(dǎo)致裂縫區(qū)域產(chǎn)生唧漿、脫粒、沉陷、坑槽的水損害；另一種是瀝青老化而

5、導(dǎo)致的瀝青層特別是輪跡帶上出現(xiàn)大量 的松散、網(wǎng)裂脫粒、沉陷坑槽病害，在高速行車的影響下，特別是 雨后，可以發(fā)現(xiàn)路肩出現(xiàn)大量從瀝青層脫離出的石粒集料。 如下圖：裂縫產(chǎn)生唧漿 灌縫后仍然唧漿 輪跡帶上松散、脫粒產(chǎn)生大面積脫粒、沉陷3 cap魁封技術(shù)簡(jiǎn)介cap魁封技術(shù)就是對(duì)路面的所有滲水通道進(jìn)行完全封閉處治的過(guò) 程，這包括封閉可見(jiàn)的和微小的滲水通道， 在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)， 達(dá)到 路面的防水要求，同時(shí)處治后的瀝青層滿足防水、 防松散、防開(kāi)裂、 防塌裂的技術(shù)要求?？饧夹g(shù)中的預(yù)處理工藝，如處治脫粒、小坑槽、弱接縫、裂縫、刮傷、非基層破壞性的沉陷等等，是水損害防治不可缺失的環(huán)節(jié)， 不僅改善了路面局部的平整度，

6、 延緩結(jié)構(gòu)性病 害的惡化，大大提高有限資金的效率，更能體現(xiàn)水損害防治的效果 和目的。cap魁封技術(shù)體現(xiàn)和結(jié)合了現(xiàn)有道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法的優(yōu)點(diǎn)，即魁封技術(shù)具有優(yōu)異的水損害防治性能，同時(shí)亦能糾正路面諸如裂 縫、松散、平整度等非荷載性破壞，達(dá)到延長(zhǎng)原有路面使用壽命的 目的。3.1壓縫帶技術(shù)性能 壓縫帶，是通過(guò)外力擠壓帶狀材料進(jìn)行裂縫或接縫封閉。壓縫帶主要由改性瀝青、高強(qiáng)粘結(jié)材料、高強(qiáng)纖維、抗老化劑、抗剝落劑 等材料組成，用于修補(bǔ)裂縫，防止裂縫的啃邊、崩邊、滲水。3.1.1技術(shù)性能檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)要求熱粘式壓縫帶技術(shù)性能檢測(cè)需滿足表3-1中規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)要求3.1.2物理特性黑色帶狀卷材，比重大于1.20g/cm3。3.1.3應(yīng)