(完整word版)城市公共交通信息化管理平臺方案介紹.

1、城市公共交通信息化管理平臺項目介紹第1章前言城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關的重要基礎設施。 改革開放以 來，我國城市公共交通也有了較快發(fā)展， 但隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加 快，一些城市交通擁堵、 群眾出行不便等問題日益突出， 嚴重影響了城市發(fā)展和 人民群眾生活水平的提高。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用效率， 緩 解交通擁堵的重要手段。為了解決好城市交通問題，促進城市健康發(fā)展， 20052005 年，建設部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財政部、國土資源部提出了關于 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見，經(jīng)國務院辦公廳同意并通知各省、自治區(qū)、直 轄市人民政府，以及國務院各部委、各直屬

2、機構，要求認真貫徹執(zhí)行。為了具體落實優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略， 各地政府紛紛制定和出臺了相應 的意見、方案和方法。 明確了城市公共交通的社會公益性質(zhì)， 城市公共交通在城 市交通中的主導地位，提高優(yōu)先發(fā)展城市公共交通重要性的認識。20082008 年，城市公共交通管理職能整體劃入交通運輸部。 如何根據(jù)國務院的通 知要求，做好城市公共交通管理工作， 成為各地交通運輸管理部門的一項重要工 作。第2章項目建設目的和依據(jù)城市公共交通是由 公共汽車、軌道交通、出租汽車 等交通方式組成的公共客 運交通系統(tǒng)， 是重要的城市基礎設施， 是城市生產(chǎn)和人民生活必不可少的物質(zhì)條 件，是關系國計民生的社會公益事業(yè)。各地

3、城市公共交通管理單位， 都在思考用何種模式、 方法去監(jiān)管和服務， 渴 望有一種合理、 科學的管理手段， 從一線管理部門的監(jiān)管需求、 政府對群眾服務 的需求、企業(yè)營運管理的需求等多個方面， 做好對城市公共交通的綜合管理， 為 出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務，從而吸引公交出行，緩解城 市交通擁擠，有效解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟效益。 在這樣的需求背景下， 建設一個 綜合的城市公共交通信息化管理平臺 ，利用 系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制、計算機、網(wǎng)絡、 GPSGPS、GISGIS 等高新科技集成應用于城市公共交通管理，就成為一種必然的選擇。第3章系統(tǒng)功

4、能需求分析系統(tǒng)功能需求， 根據(jù)不同的使用單位和服務對象可以分為三部分， 主要內(nèi)容 如下：3.1 出租行業(yè)安全服務管理需求出租行業(yè)安全服務管理的需求主要體現(xiàn)在三個方面。 一是需要車載設備能夠?qū)崿F(xiàn) 報警 求助、安全警示、本地監(jiān)控硬盤錄像等功能，從而提高出租出行的安全性。二是安全服務或管理人員可以對車輛位置、 車輛狀態(tài)、 車內(nèi)視音頻信息等進 行實時監(jiān)控 ，也可以事后對歷史數(shù)據(jù)進行回放分析，從而提高安全管理水平。三是管理人員可以與駕駛員實現(xiàn)語音或文字的互動， 在某些特殊情況下實現(xiàn) 對出租車輛的 應急調(diào)度 。3.2公 交營運企業(yè)服務和管理需求公交營運企業(yè)服務和管理的需求主要體現(xiàn)在四個方面。一是需要車載設

5、備能夠?qū)崿F(xiàn) GPGP 自動報站、本地監(jiān)控硬盤錄像、超速報警提 示等功能，以提升公交服務質(zhì)量和出行安全。二是安全管理人員可以對車輛位置、 車輛狀態(tài)、 車內(nèi)視音頻信息等進行 實時 監(jiān)控，也可以事后對歷史數(shù)據(jù)進行回放分析，從而提高安全管理水平。三是調(diào)度人員可以通過本系統(tǒng)實時掌握車輛位置、 狀態(tài)等信息以及司售人員 情況，實現(xiàn)智能化的排班和科學的發(fā)車調(diào)度管理等工作， 經(jīng)營管理人員也可以對 各種營運數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，以優(yōu)化管理方式，最終實現(xiàn)節(jié)能增效的目的。四是調(diào)度或管理人員可以通過實時視頻監(jiān)控了解站臺候車人員情況， 從而優(yōu) 化發(fā)車計劃或制定應急的發(fā)車計劃， 以提升公交服務質(zhì)量、 提高公交出行分擔率。3.3

6、 公 眾出行信息服務需求公眾出行信息服務的需求主要是出行者可以借助 電子站牌、手機客戶端 等方 式及時的了解公交車輛計劃到站情況、 公交線路車輛分布情況等信息， 從而選擇 合適的出行線路和出行工具。第4章系統(tǒng)整體設計通過對各部分需求的分析發(fā)現(xiàn)，三部分需求有著較多的相似性或者關聯(lián)性， 例如三部分需求都有視頻監(jiān)控功能要求； 出租和公交需求都有定位、 報警功能要 求；出行服務信息的來源是公交應用系統(tǒng)， 同時又可以為公交應用系統(tǒng)提供參考 數(shù)據(jù)等。因此系統(tǒng)設計時，充分考慮城市規(guī)模的現(xiàn)狀， 本著充分利用設備、 網(wǎng)絡服務、 維護人員等資源的目的，將出租行業(yè)安全服務管理子系統(tǒng)（下文簡稱出租子系 統(tǒng)）、公交營運

7、企業(yè)信息化服務和管理子系統(tǒng)（下文簡稱公交子系統(tǒng)）、公眾出 行信息服務子系統(tǒng) （下文簡稱出行服務子系統(tǒng)） 三者集成為一體， 使用統(tǒng)一的應 用服務平臺， 通過不同的終端設備和不同的功能使用授權， 實現(xiàn)了全部的服務和 管理需求。同時為了考慮應用的升級和擴展， 系統(tǒng)預留多種功能接口， 可以為第三方進 行建設的 ICIC 卡系統(tǒng)、媒體廣告發(fā)布系統(tǒng)等提供信息傳輸通道。系統(tǒng)整體設計的結構示意圖如下：(mm( W)JcWoi)八k k(1I IWAJTTTTl、iitW/Vl(f5VJIC卡折、 補也効翅）V W1CPM第5章詳細功能設計具體應用子系統(tǒng)的特色功能設計，最后是用于對整個系統(tǒng)進行管理和維護的功能設

8、計，下面分別進行說明：5.1 通用功能設計系統(tǒng)通用功能主要是三子系統(tǒng)都需要的視頻監(jiān)控功能，出租子系統(tǒng)和公交子 系統(tǒng)需要的定位監(jiān)控、安全報警、以及調(diào)度的語音和短信交互等功能。5.1.15.1.1視頻監(jiān)控功能通過車載或者戶外固定安裝的音視頻攝錄裝置將車內(nèi)、外監(jiān)控信息實時攝錄存儲于車載存儲設備中，可通過車載終端的報警裝置實現(xiàn)數(shù)據(jù)主動上傳（通過無線網(wǎng)絡） 或通過系統(tǒng)中的G GP P車載終端中相關營運參數(shù)的設計自動激活數(shù)據(jù)上傳 （通過無線網(wǎng)絡） 。同時，監(jiān)控中心也可根據(jù)需要利用無線網(wǎng)絡對特定車輛進行 音視頻、圖片上傳或點播。當發(fā)生緊急事件時，可為現(xiàn)場指揮提供音視頻及圖片。 另外，車載存儲設備中存儲的音視

9、頻數(shù)據(jù)能方便的通過相關設備下載。系統(tǒng)功能設計分為五個部分,是各子系統(tǒng)通用性的功能設計，再就是三個單畫面實時監(jiān)控全屏顯示a購茫凹WBW13笑田 焼計固 識山 ttJliHi-匚冋 里單車四畫面實時監(jiān)控/誥揑題訂監(jiān)19陽口 .Stajj迦創(chuàng) 昌應k怏t+a坦山 刪 熬肋凹多車多畫面實時監(jiān)控5.1.1.1 實時圖像瀏覽指定設備和通道實時瀏覽，圖像縮放和抓拍，手機瀏覽，多畫面操作冋克2市出麗5首回!旳誦怎 丄韋鴿丈臉撿肝智日粹IBS.心1譏汨回乂*Ei糾 前曲| sttfis/tvai jIBIK W卍堆LWt j121 IK titBD121161丄旳庖在砥N 1211日伺曲證擄 出佃gftSi_j

10、 liufl n抵121 IM負丄Et十i2i iacttSl jJEIIGt竝 ：；血血在抵j IZII怔t12II1S5在理JEIIffi戯5出:堆血La 釘価碗1=114? W*aNEWIWa4I-”坤住JPiijmEl網(wǎng)絡注慘良軒iTf運殳*3r卜姑；js再案典5?蠱旦；車二 fc-Z011 01r *. m融女則科電陽HfHTx-亠卻巴1:芬處科粒監(jiān)5卯眾0 tti /ztyWa/ia 丄鮭訂a）朋sfLouo-天事吊也吾史三腎司“4叩工無;市出空首一：m *wE B比天T幣公畫理囚曙?。话櫞?丿謝也匕莊網(wǎng)4 IW0収0/0亠噠曲知蛙理_ |汕卍-iii(r2舊iim：JEIItH3

11、蓋皿ISIIW;間僧J I2IIK jlIIK戡?ttJil*1(ttJifIIL1Ajisnu j mm_j 1211.L1-叮堆ILL*i：iiiiL?在輕J ISIIM jiaiiL? jIEII L：1 121602 Itil|!網(wǎng)第注蛋良好可以查看一臺車的全部或部分攝像機的情況， 也可以同時查看幾臺車的全部 或部分攝像機的情況。字幕疊加：圖像產(chǎn)生時間 經(jīng)緯度 車牌 哪路攝像機的信息要疊加到畫面上。 可以實現(xiàn)多客戶端多種方式實時圖像瀏覽， 支持在遠程計算機、 電視墻上實 時調(diào)看，支持 3 3G G手機實時監(jiān)看。5.1.1.2 圖像存儲和備份可以實現(xiàn)前端硬盤存儲、SDSD 卡存儲等多種存

12、儲方式。錄像終端設備可以按照指定要求對環(huán)境視頻進行實時采集并存儲， 支持計劃 錄像，可按時間段、或全天錄像，或按周和日期進行有規(guī)律的錄像排程，并支持 循環(huán)錄像、自動刪除過期錄像等功能。5.1.1.3 歷史圖像的檢索和回放可以為用戶提供錄像回放點播功能的流媒體服務，并支持快進、快退、暫停 等常用操作功能。5.1.25.1.2定位監(jiān)控及管理功能5.1.2.1 地圖基本功能系統(tǒng)支持 shpfileshpfile 和 BingMapBingMap 兩種地圖格式，即 GISGIS 地圖和 WEWE 地圖。兩種 地圖均能實現(xiàn) GISGIS 基本操作。GISGIS 地圖中，可實現(xiàn)放大、縮小、移動、距離測量、

13、面積測量、矩形查詢、 點選取、全視圖、鷹眼地圖等功能。WEWE 地圖中，可實現(xiàn)放大、縮小、移動等功能。5.1.2.2 GIS 地圖管理地圖控制管理分為圖層控制、 注記設置、 符號設置三方面功能， 以便用戶對 于地圖數(shù)據(jù)進行個性化配置；圖層控制圖層控制功能又可細化為三方面功能：1.1.圖層位置控制：包括圖層上移、圖層下移、圖層置頂、圖層置底；2.2.圖層顯示控制：圖層圖例、圖層比例尺、圖層顯示、鷹眼顯示；3.3.圖層配置：加載圖層、刪除圖層。注記設置注記設置功能，用戶可設置注記顯示、注記比例尺、注記字段、注記顏色和 注記字體，并可預覽注記樣式。符號設置車輛顯示設置， 包括符號設置、 名稱屬性設置

14、兩部分。 可以根據(jù)車輛運行方 向設定不同車輛符號。車輛名稱可設置名稱顯示位置、顯示字號、一般車輛、激 活車輛等設置。5.1.2.3 地圖快速檢索快速檢索功能，主要分為車輛檢索、線路檢索、地名檢索三部分功能。檢索 結果，顯示在列表中，雙擊支持在 GISGIS 地圖上定位閃爍顯示。車輛檢索輸入車輛名稱關鍵字， 可以模糊匹配所有車輛， 顯示在列表中； 鼠標雙擊車 輛，在線車輛可在(GIS/WEB)(GIS/WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標示，掉線車輛可以在地 圖上顯示最近有效位置。線路檢索輸入線路名稱關鍵字， 可以模糊匹配所有車輛， 顯示在列表中； 鼠標雙擊車 輛，在線車輛可在(GIS/WEB)(G

15、IS/WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標示，掉線車輛可以在地 圖上顯示最近有效位置。地名檢索 輸入地名關鍵字，可以模糊匹配所有地物，顯示在列表中；鼠標雙擊地物， 地物可在(GIS)(GIS)地圖窗口上定位，并閃爍標示。5.1.2.4 車輛位置監(jiān)控通過車載設備上傳實時數(shù)據(jù)包， 通過服務轉(zhuǎn)發(fā)， 客戶端結合地理信息系統(tǒng)技 術，可在電子地圖上實時確定運營車輛的實際地理位置、 車輛運行情況。 用戶可 以設置不同監(jiān)控類型以滿足業(yè)務監(jiān)控需要， 系統(tǒng)同時支持車輛歷史運行軌跡檢索 回放。車輛實時監(jiān)控根據(jù)車載設備實時上傳的數(shù)據(jù)包， 結合電子地圖， 即可讓用戶快速、 直觀的 確認車輛的地理位置，并可以根據(jù)業(yè)務需求，設

16、置不同的監(jiān)控類型。車輛監(jiān)控類型分為以下幾類：1.1. 實時監(jiān)控：打開地圖窗口，系統(tǒng)默認監(jiān)控所有車輛；2.2. 單車監(jiān)控：在地圖窗口，只監(jiān)控指定車輛；3.3. 單線路監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定線路所有車輛；4.4. 單分公司監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定分公司所有車輛；5.5. 自定義組監(jiān)控：用戶自定義指定車輛分組(可以跨線路、跨分公司) ，在 地圖窗口監(jiān)控指定分組車輛；圖：自定義車輛位置監(jiān)控車輛軌跡設置車輛顯示軌跡模式，系統(tǒng)支持顯示車輛最近運行的軌跡點，系統(tǒng)默認 5 50 0個，此參數(shù)用戶可以修改。在 GISGIS 地圖中，顯示軌跡點（綠色），及軌跡點連線（藍色）；在 WEBWEB 地圖中，只顯示

17、軌跡點（紅色）；妙住導蹴他 nA呂車輯闔控0島 IktiXMZ&ia/siD/iiT、國J凍山撿覺JS處司鬲M田山駕一桃車分營司丹刃宜 回山第二挖車分瓷閒/】畫好ia 山農(nóng)三呂軍分金詞門as乳 日#3&哄車夯您司丿酯/應0卜323/33/31/llfl/LZE| 卜1i/WW2?/7 I W M SIS4130別崔囂4L3O4D在蛭41.3041 E!S413044聯(lián)30祁崔蝎43T W413040葩C13MS SN413051 EMt413051齣4L3G5E SW11.3053昭S牡3051在詼4I3QS5企GISSL3壬H嗚匿矽坎計査誼GIS 4LL腐魚處暹|+ 4數(shù)攜回

18、放戰(zhàn)大稿動點選電acnoce新知ue它酩雄注怛設置EE&E卿 全規(guī)胸打印303052413038I13OMg413D413041須.如1醴Q413043時30恥Q4I3D450130*口 如1新 口41和端Q4l3OSa413J51口畑413053:鳳山虬桁拄咅布場 目|心一旄山審慮朗尹究馬申心 4*B-fliS：0存lL市栽西反！：1硏市鎖西疋扎尺址廉矗艮離衛(wèi)主貼廢詁C3iiiJSTE圧噸L”亠S X列 5 枠商曲丈主I正酗晶利常醪竺豐 *亡厠酚巒堿 蔽山帀曙廳凹fSi?HTiiiSEE和 直軽麗 中國晦總|柵政甘遼業(yè)溺|布呻電史卻媼獰音將東二功嘗濟轡価端辭嚴圈腳帥/斷竽柵ttllt

19、riBUifW口腦鼎-04-K取山帀卸 MP 廿瓢 JS 苗求絲所乩 u 帀幣一運嘗日 n 司 unit 扁一旦冶冋wsswtt車輛跟蹤用戶根據(jù)業(yè)務需要可以指定車輛為跟蹤模式， 則車輛始終在地圖視野范圍內(nèi) 運營；支持定時跟蹤、定距跟蹤、鎖定車輛等跟蹤方式。歷史數(shù)據(jù)回放系統(tǒng)支持車輛歷史數(shù)據(jù)查詢，可以為用戶事后查詢車輛運行狀態(tài)提供參考依 據(jù)。回放設置1.1. 系統(tǒng)支持跨天查詢，回放時間段任意設置2.2. 系統(tǒng)支持一個車或多個車輛組合回放（系統(tǒng)默認 1010 個，用戶可修改配置）3.3. 軌跡回放速度可以設置，分為 1010 檔（1-101-10，數(shù)字越大越快）數(shù)據(jù)回放1.1. 系統(tǒng)回放時，提供回放

20、工具欄，可實時調(diào)整數(shù)據(jù)回放過程。包括播放、暫停、退出、調(diào)整播放速度四個功能。2.2. 可以在當前 GISGIS 地圖窗口顯示車輛歷史運行軌跡；3.3.在輸出列表顯示歷史軌跡數(shù)據(jù)，包括線路，車輛，經(jīng)緯度，速度，方位 角等。公里計算圖：GIS 地圖車輛顯示軌跡ihfffiUEFliiiitsniIT肖和rt謹3Tl TSl內(nèi)網(wǎng)瞎鈿r萬襦事 IT1tfFHd號山幣TfitI: = :k:InMii圖：WEB 地圖車輛位置監(jiān)控1.1. 在輸出軌跡列表中點擊鼠標右鍵，選中同一車輛任意兩點，系統(tǒng)自動計 算兩點間軌跡距離；2.2. 在地圖窗口，鼠標右鍵選取同一車輛任意兩點間，系統(tǒng)自動計算兩點間 軌跡距離；輸

21、岀欄序號車插名飜日期時間i?度速度方位軸克度方向110911922r.llr.2011-05-1915:21:03117.10549039.1967962322801190119226062011-05-1915:24:09117.10535539.19643127170圖：車輛軌跡點公里計算5.1.35.1.3安全監(jiān)控及報警功能在車輛的運營過程中， 系統(tǒng)自動完整記錄車輛發(fā)生超速、 越線行駛等行駛信 息。同時車載機具有車輛報警緊急自動提示功能， 可使車輛在出現(xiàn)問題時能及時 得到解決，如車輛拋錨報警、越線行駛報警等。報警跟蹤：當車輛有報警信號時， 中心計算機自動將報警車輛置于窗口的中 心并實時監(jiān)

22、控、顯示其運行軌跡和車輛有關信息。并伴有聲音提示。Q 兩.知司栩距引呂處里5.1.3.1 違章報警當車輛運行違反規(guī)章標準時立即產(chǎn)生報警，如公交和出租車輛超速，滯站、 偏離線路等，并提供明細統(tǒng)計表。5.1.3.2 緊急報警當司機遇到危險情況時，按動緊急報警按鈕，監(jiān)控中心將協(xié)助處理。5.1.3.3 網(wǎng)管報警監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)車上有異常情況的時候，可以遠程啟動車輛的報警系統(tǒng)。5.1.3.4 報警聯(lián)動可以設置多個報警輸入和輸出端口， 當報警產(chǎn)生時， 根據(jù)報警種類的不同和 預先設定的通知機制，同時或者分別通知監(jiān)控中心和司機等相關人員和部門。5.1.3.5 報警統(tǒng)計對各種報警進行統(tǒng)計分析5.1.45.1.4調(diào)度

23、交互功能5.141 短信交互和語音播報系統(tǒng)預制下發(fā)短信內(nèi)容，也可以手動編輯短信內(nèi)容，如臨時調(diào)度任務、通知 通告等，按照選擇對象下發(fā)短信給指定車輛車載終端設備，車載設備支持TTSTTS語音播報，可以設置營運公司、集團、現(xiàn)場調(diào)度等不同操作權限。5.142 語音通話和監(jiān)聽調(diào)度根據(jù)業(yè)務需求，可以跟駕駛員進行語音通話安排發(fā)車任務，也可以在緊 急情況下監(jiān)聽車上情況，為快速準確解決問題提供參考依據(jù)。語音通話調(diào)度可主動發(fā)起語音通話請求，實現(xiàn)調(diào)度和駕駛員雙向語音通話?；蜉斎胝?求的電話號碼和撥號等待間隔，下發(fā)給車載設備，車載設備自動回撥。實現(xiàn)集團、 營運公司指揮中心與車輛進行通話。司機：插洪濤音調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)：*

24、0圖：語音對講語音監(jiān)聽語音監(jiān)控包括主動監(jiān)聽和被動監(jiān)聽兩種。1.1. 主動監(jiān)聽，即車上有緊急/ /危險情況，駕駛員上傳請求監(jiān)聽指令，客戶端 收到短信提醒，調(diào)度員可發(fā)送語音監(jiān)聽請求，監(jiān)聽車輛語音，及時了解 車上情況。2.2. 被動監(jiān)聽，調(diào)度用戶發(fā)送語音監(jiān)聽請求，監(jiān)聽車輛語音，及時了解車上情況5.2 出租子系統(tǒng)功能設計出租子系統(tǒng)的建設需要在出租車內(nèi)安裝車載終端設備， 并通過 3G3G 無線網(wǎng)絡接 入系統(tǒng)平臺， 對系統(tǒng)進行各種參數(shù)的預設后， 即可自動實現(xiàn)對出租車輛的安全提 醒和警示功能。同時安全服務管理人員使用相應授權的電腦客戶端軟件，還可實現(xiàn)對出租車輛的監(jiān)管和安全提示，以及應急情況下的調(diào)度交互。典型

25、的出租子系統(tǒng)架構設計如下圖所示：出和車終端含劇卡來統(tǒng)址按示意圖在實現(xiàn)通用功能的基礎上，為更好的實現(xiàn)出租車輛安全服務管理，出租子系統(tǒng)還具備如下功能：5.2.15.2.1電子圍欄功能包括電子圍欄和駛出安全營運范圍警示。 管理者可以對車輛的行駛路徑和區(qū) 域設定一個范圍，做為電子圍欄。電子圍欄分為駛?cè)雲(yún)^(qū)域報警和駛出區(qū)域報警， 駛?cè)牒婉偝鰻I運線路報警，區(qū)域限速報警和聚集區(qū)域報警。另外系統(tǒng)電子圍欄還可以配合營運時間，實現(xiàn)駛出安全營運范圍的自動警示，例如在晚上9 9 點以后駛出市區(qū)范圍， 系統(tǒng)可以自動下發(fā)并在車上播放如下語音內(nèi)容 “請乘客和駕駛員注 意，車輛駛出安全營運范圍， 系統(tǒng)已對車內(nèi)情況拍照， 并開始

26、進行實時視頻監(jiān)控”5.2.25.2.2緊急報警按鈕按下時報警和圖像傳輸安裝車載終端的車輛內(nèi)可以裝有報警開關， 報警開關一經(jīng)觸發(fā)， 將連續(xù)發(fā)送 報警信號和位置信息到調(diào)度中心監(jiān)控終端， 并通過告警聲音和醒目的滾動文字提 示安全服務管理人員進行處理。 管理人員可以通過監(jiān)控終端選擇相應車輛進行位 置跟蹤，實時視頻監(jiān)控，或者啟動車內(nèi)隱藏麥克進行錄音。如果車上裝有 LEDLED 廣告屏，則會在廣告屏上出現(xiàn)緊急報警提示，同時監(jiān)控中 心管理人員也可以通告出事車輛情況，并向 110110 指揮中心報警，有效的保障駕駛 員的人身安全。5.2.35.2.3計價器按下時圖片抓拍上傳當司機按下計價器時監(jiān)控中心可通過安裝

27、在車輛的攝像頭進行抓拍， 然后經(jīng) 由無線通信網(wǎng)絡傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，給出租車運營管理提供可視化手段。5.3 公交子系統(tǒng)功能設計公交子系統(tǒng)的建設，需要在公交車輛安裝專用車載終端， 并在公司或線路調(diào) 度室的電腦上安裝排調(diào)度客戶端軟件， 通過調(diào)度人員的實時操作，實現(xiàn)公交營運 企業(yè)信息化的服務和管理。典型的公交子系統(tǒng)架構設計如下圖所示:公交車終端系統(tǒng)連接示意圖公交子系統(tǒng)除了可以使用系統(tǒng)通用功能外，還可以實現(xiàn)如下特色功能：5.3.15.3.1運營排班管理5.3.1.1 運行計劃管理系統(tǒng)根據(jù)線路長度、站數(shù)、首末班時間、配車、班型安排等參數(shù)根據(jù)設定的 規(guī)則算法生成運行計劃，同時可進行手工調(diào)整，運行計劃編制完成，

28、由各分公司 確認后上報集團審批后方可執(zhí)行。 審批后的運行計劃自動匯總生成分公司級、集團級營運生產(chǎn)運行計劃匯總表。531.2 計劃排班管理根據(jù)行車計劃，各公司二級調(diào)（或三級調(diào)）進行線路車輛、人員配置一一對應安排（車組關系）。班次安排根據(jù)運行計劃對車組關系進行班次安排，每月進行一次總體計劃安排，每天根據(jù)總體計劃、人員和車輛動態(tài)生成實際班次。司、乘人員正常情況下，系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則要求（班次調(diào)整規(guī)則）自動進行班次 安排，對特殊班次和班型要能夠進行調(diào)整，如每天的部分調(diào)整、每天的早晚班變 更等，供調(diào)度臨時調(diào)整或特殊情況安排，達到加車，調(diào)整班次的目的。5.3.25.3.2車輛調(diào)度管理通過公交智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)域

29、調(diào)度，調(diào)度中心每個終端可同時對多條公交 線路實施調(diào)度；實現(xiàn)營運車輛跨線路營運，達到線路間資源調(diào)配（人員調(diào)配、車 輛調(diào)配）；自動對報站數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，自動生成電子路單、對車輛運行實現(xiàn)全過 程數(shù)字化監(jiān)控。5.321 線路調(diào)度圖模塊通過線路調(diào)度圖，直觀顯示出在線車輛、當前運營車輛以及首末班停站車 輛，通過操作可以在調(diào)度圖上選取車輛并顯示此時車輛的動態(tài)運行狀態(tài)、速度、 方向、車牌號碼等行駛信息，并顯示調(diào)度員對車輛下達的調(diào)度命令內(nèi)容。在線路 調(diào)度圖上，可以對選定的任意的線路進行組合，在同一個界面上調(diào)度多條線路。目連呂數(shù)：昭運營車禪：53去行：T回訐：E賦目：號IR惟祥班二臺子西：銃嵬班卷出非運莒:195

30、20 24曲:妙LT 20 L5 7312 1S 72LI 203310:2466的：L0 69OT 225 0T 2050曲；坤圖：線路直線模擬圖圖：線路實際走向模擬圖自動生成調(diào)度計劃遵循一定規(guī)則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對車輛進行自動排隊生成調(diào)度計劃，并通過 LEDLED!知調(diào)度員和駕駛員。車輛異常信息的實時提示76 21 148821:4678 21:506121:5256 21-545321:5646 21:56 82KOO61 21-04S02L067421:1452 21 167121:2033 21:2254 21 246221 287521:3089 21;66 21:IQSG73573HD111673112E73112in573TIBG73116673117G733 33 37.7. 7 7ruru G G肉3 3 3 3 3 3 ? ? 7 7 7 7時E E LOLO圖：報站文件制作5.522 終端遠程升級1.支