(完整word版)城市公共交通信息化管理平臺(tái)方案介紹.

1、城市公共交通信息化管理平臺(tái)項(xiàng)目介紹第1章前言城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。 改革開(kāi)放以 來(lái)，我國(guó)城市公共交通也有了較快發(fā)展， 但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加 快，一些城市交通擁堵、 群眾出行不便等問(wèn)題日益突出， 嚴(yán)重影響了城市發(fā)展和 人民群眾生活水平的提高。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用效率， 緩 解交通擁堵的重要手段。為了解決好城市交通問(wèn)題，促進(jìn)城市健康發(fā)展， 20052005 年，建設(shè)部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財(cái)政部、國(guó)土資源部提出了關(guān)于 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)，經(jīng)國(guó)務(wù)院辦公廳同意并通知各省、自治區(qū)、直 轄市人民政府，以及國(guó)務(wù)院各部委、各直屬

2、機(jī)構(gòu)，要求認(rèn)真貫徹執(zhí)行。為了具體落實(shí)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略， 各地政府紛紛制定和出臺(tái)了相應(yīng) 的意見(jiàn)、方案和方法。 明確了城市公共交通的社會(huì)公益性質(zhì)， 城市公共交通在城 市交通中的主導(dǎo)地位，提高優(yōu)先發(fā)展城市公共交通重要性的認(rèn)識(shí)。20082008 年，城市公共交通管理職能整體劃入交通運(yùn)輸部。 如何根據(jù)國(guó)務(wù)院的通 知要求，做好城市公共交通管理工作， 成為各地交通運(yùn)輸管理部門的一項(xiàng)重要工 作。第2章項(xiàng)目建設(shè)目的和依據(jù)城市公共交通是由 公共汽車、軌道交通、出租汽車 等交通方式組成的公共客 運(yùn)交通系統(tǒng)， 是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施， 是城市生產(chǎn)和人民生活必不可少的物質(zhì)條 件，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。各地

3、城市公共交通管理單位， 都在思考用何種模式、 方法去監(jiān)管和服務(wù)， 渴 望有一種合理、 科學(xué)的管理手段， 從一線管理部門的監(jiān)管需求、 政府對(duì)群眾服務(wù) 的需求、企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理的需求等多個(gè)方面， 做好對(duì)城市公共交通的綜合管理， 為 出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)，從而吸引公交出行，緩解城 市交通擁擠，有效解決城市交通問(wèn)題，創(chuàng)造更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 在這樣的需求背景下， 建設(shè)一個(gè) 綜合的城市公共交通信息化管理平臺(tái) ，利用 系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、 GPSGPS、GISGIS 等高新科技集成應(yīng)用于城市公共交通管理，就成為一種必然的選擇。第3章系統(tǒng)功

4、能需求分析系統(tǒng)功能需求， 根據(jù)不同的使用單位和服務(wù)對(duì)象可以分為三部分， 主要內(nèi)容 如下：3.1 出租行業(yè)安全服務(wù)管理需求出租行業(yè)安全服務(wù)管理的需求主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。 一是需要車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn) 報(bào)警 求助、安全警示、本地監(jiān)控硬盤錄像等功能，從而提高出租出行的安全性。二是安全服務(wù)或管理人員可以對(duì)車輛位置、 車輛狀態(tài)、 車內(nèi)視音頻信息等進(jìn) 行實(shí)時(shí)監(jiān)控 ，也可以事后對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。三是管理人員可以與駕駛員實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音或文字的互動(dòng)， 在某些特殊情況下實(shí)現(xiàn) 對(duì)出租車輛的 應(yīng)急調(diào)度 。3.2公 交營(yíng)運(yùn)企業(yè)服務(wù)和管理需求公交營(yíng)運(yùn)企業(yè)服務(wù)和管理的需求主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。一是需要車載設(shè)

5、備能夠?qū)崿F(xiàn) GPGP 自動(dòng)報(bào)站、本地監(jiān)控硬盤錄像、超速報(bào)警提 示等功能，以提升公交服務(wù)質(zhì)量和出行安全。二是安全管理人員可以對(duì)車輛位置、 車輛狀態(tài)、 車內(nèi)視音頻信息等進(jìn)行 實(shí)時(shí) 監(jiān)控，也可以事后對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。三是調(diào)度人員可以通過(guò)本系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握車輛位置、 狀態(tài)等信息以及司售人員 情況，實(shí)現(xiàn)智能化的排班和科學(xué)的發(fā)車調(diào)度管理等工作， 經(jīng)營(yíng)管理人員也可以對(duì) 各種營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以優(yōu)化管理方式，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的目的。四是調(diào)度或管理人員可以通過(guò)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控了解站臺(tái)候車人員情況， 從而優(yōu) 化發(fā)車計(jì)劃或制定應(yīng)急的發(fā)車計(jì)劃， 以提升公交服務(wù)質(zhì)量、 提高公交出行分擔(dān)率。3.3

6、 公 眾出行信息服務(wù)需求公眾出行信息服務(wù)的需求主要是出行者可以借助 電子站牌、手機(jī)客戶端 等方 式及時(shí)的了解公交車輛計(jì)劃到站情況、 公交線路車輛分布情況等信息， 從而選擇 合適的出行線路和出行工具。第4章系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)各部分需求的分析發(fā)現(xiàn)，三部分需求有著較多的相似性或者關(guān)聯(lián)性， 例如三部分需求都有視頻監(jiān)控功能要求； 出租和公交需求都有定位、 報(bào)警功能要 求；出行服務(wù)信息的來(lái)源是公交應(yīng)用系統(tǒng)， 同時(shí)又可以為公交應(yīng)用系統(tǒng)提供參考 數(shù)據(jù)等。因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮城市規(guī)模的現(xiàn)狀， 本著充分利用設(shè)備、 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、 維護(hù)人員等資源的目的，將出租行業(yè)安全服務(wù)管理子系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱出租子系 統(tǒng)）、公交營(yíng)運(yùn)

7、企業(yè)信息化服務(wù)和管理子系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱公交子系統(tǒng)）、公眾出 行信息服務(wù)子系統(tǒng) （下文簡(jiǎn)稱出行服務(wù)子系統(tǒng)） 三者集成為一體， 使用統(tǒng)一的應(yīng) 用服務(wù)平臺(tái)， 通過(guò)不同的終端設(shè)備和不同的功能使用授權(quán)， 實(shí)現(xiàn)了全部的服務(wù)和 管理需求。同時(shí)為了考慮應(yīng)用的升級(jí)和擴(kuò)展， 系統(tǒng)預(yù)留多種功能接口， 可以為第三方進(jìn) 行建設(shè)的 ICIC 卡系統(tǒng)、媒體廣告發(fā)布系統(tǒng)等提供信息傳輸通道。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖如下：(mm( W)JcWoi)八k k(1I IWAJTTTTl、iitW/Vl(f5VJIC卡折、 補(bǔ)也効翅）V W1CPM第5章詳細(xì)功能設(shè)計(jì)具體應(yīng)用子系統(tǒng)的特色功能設(shè)計(jì)，最后是用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)的功能設(shè)

8、計(jì)，下面分別進(jìn)行說(shuō)明：5.1 通用功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)通用功能主要是三子系統(tǒng)都需要的視頻監(jiān)控功能，出租子系統(tǒng)和公交子 系統(tǒng)需要的定位監(jiān)控、安全報(bào)警、以及調(diào)度的語(yǔ)音和短信交互等功能。5.1.15.1.1視頻監(jiān)控功能通過(guò)車載或者戶外固定安裝的音視頻攝錄裝置將車內(nèi)、外監(jiān)控信息實(shí)時(shí)攝錄存儲(chǔ)于車載存儲(chǔ)設(shè)備中，可通過(guò)車載終端的報(bào)警裝置實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)主動(dòng)上傳（通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)） 或通過(guò)系統(tǒng)中的G GP P車載終端中相關(guān)營(yíng)運(yùn)參數(shù)的設(shè)計(jì)自動(dòng)激活數(shù)據(jù)上傳 （通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)） 。同時(shí)，監(jiān)控中心也可根據(jù)需要利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)特定車輛進(jìn)行 音視頻、圖片上傳或點(diǎn)播。當(dāng)發(fā)生緊急事件時(shí)，可為現(xiàn)場(chǎng)指揮提供音視頻及圖片。 另外，車載存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)的音視

9、頻數(shù)據(jù)能方便的通過(guò)相關(guān)設(shè)備下載。系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)分為五個(gè)部分,是各子系統(tǒng)通用性的功能設(shè)計(jì)，再就是三個(gè)單畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控全屏顯示a購(gòu)茫凹WBW13笑田 焼計(jì)固 識(shí)山 ttJliHi-匚冋 里單車四畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控/誥揑題訂監(jiān)19陽(yáng)口 .Stajj迦創(chuàng) 昌應(yīng)k怏t+a坦山 刪 熬肋凹多車多畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控5.1.1.1 實(shí)時(shí)圖像瀏覽指定設(shè)備和通道實(shí)時(shí)瀏覽，圖像縮放和抓拍，手機(jī)瀏覽，多畫面操作冋克2市出麗5首回!旳誦怎 丄韋鴿丈臉撿肝智日粹IBS.心1譏汨回乂*Ei糾 前曲| sttfis/tvai jIBIK W卍堆LWt j121 IK titBD121161丄旳庖在砥N 1211日伺曲證擄 出佃gftSi_j

10、 liufl n抵121 IM負(fù)丄Et十i2i iacttSl jJEIIGt竝 ：；血血在抵j IZII怔t12II1S5在理JEIIffi戯5出:堆血La 釘価碗1=114? W*aNEWIWa4I-”坤住JPiijmEl網(wǎng)絡(luò)注慘良軒iTf運(yùn)殳*3r卜姑；js再案典5?蠱旦；車二 fc-Z011 01r *. m融女則科電陽(yáng)HfHTx-亠卻巴1:芬處科粒監(jiān)5卯眾0 tti /ztyWa/ia 丄鮭訂a）朋sfLouo-天事吊也吾史三腎司“4叩工無(wú);市出空首一：m *wE B比天T幣公畫理囚曙??；皺茨0丿謝也匕莊網(wǎng)4 IW0収0/0亠噠曲知蛙理_ |汕卍-iii(r2舊iim：JEIItH3

11、蓋皿ISIIW;間僧J I2IIK jlIIK戡?ttJil*1(ttJifIIL1Ajisnu j mm_j 1211.L1-叮堆ILL*i：iiiiL?在輕J ISIIM jiaiiL? jIEII L：1 121602 Itil|!網(wǎng)第注蛋良好可以查看一臺(tái)車的全部或部分?jǐn)z像機(jī)的情況， 也可以同時(shí)查看幾臺(tái)車的全部 或部分?jǐn)z像機(jī)的情況。字幕疊加：圖像產(chǎn)生時(shí)間 經(jīng)緯度 車牌 哪路攝像機(jī)的信息要疊加到畫面上。 可以實(shí)現(xiàn)多客戶端多種方式實(shí)時(shí)圖像瀏覽， 支持在遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)、 電視墻上實(shí) 時(shí)調(diào)看，支持 3 3G G手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)看。5.1.1.2 圖像存儲(chǔ)和備份可以實(shí)現(xiàn)前端硬盤存儲(chǔ)、SDSD 卡存儲(chǔ)等多種存

12、儲(chǔ)方式。錄像終端設(shè)備可以按照指定要求對(duì)環(huán)境視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)采集并存儲(chǔ)， 支持計(jì)劃 錄像，可按時(shí)間段、或全天錄像，或按周和日期進(jìn)行有規(guī)律的錄像排程，并支持 循環(huán)錄像、自動(dòng)刪除過(guò)期錄像等功能。5.1.1.3 歷史圖像的檢索和回放可以為用戶提供錄像回放點(diǎn)播功能的流媒體服務(wù)，并支持快進(jìn)、快退、暫停 等常用操作功能。5.1.25.1.2定位監(jiān)控及管理功能5.1.2.1 地圖基本功能系統(tǒng)支持 shpfileshpfile 和 BingMapBingMap 兩種地圖格式，即 GISGIS 地圖和 WEWE 地圖。兩種 地圖均能實(shí)現(xiàn) GISGIS 基本操作。GISGIS 地圖中，可實(shí)現(xiàn)放大、縮小、移動(dòng)、距離測(cè)量、

13、面積測(cè)量、矩形查詢、 點(diǎn)選取、全視圖、鷹眼地圖等功能。WEWE 地圖中，可實(shí)現(xiàn)放大、縮小、移動(dòng)等功能。5.1.2.2 GIS 地圖管理地圖控制管理分為圖層控制、 注記設(shè)置、 符號(hào)設(shè)置三方面功能， 以便用戶對(duì) 于地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行個(gè)性化配置；圖層控制圖層控制功能又可細(xì)化為三方面功能：1.1.圖層位置控制：包括圖層上移、圖層下移、圖層置頂、圖層置底；2.2.圖層顯示控制：圖層圖例、圖層比例尺、圖層顯示、鷹眼顯示；3.3.圖層配置：加載圖層、刪除圖層。注記設(shè)置注記設(shè)置功能，用戶可設(shè)置注記顯示、注記比例尺、注記字段、注記顏色和 注記字體，并可預(yù)覽注記樣式。符號(hào)設(shè)置車輛顯示設(shè)置， 包括符號(hào)設(shè)置、 名稱屬性設(shè)置

14、兩部分。 可以根據(jù)車輛運(yùn)行方 向設(shè)定不同車輛符號(hào)。車輛名稱可設(shè)置名稱顯示位置、顯示字號(hào)、一般車輛、激 活車輛等設(shè)置。5.1.2.3 地圖快速檢索快速檢索功能，主要分為車輛檢索、線路檢索、地名檢索三部分功能。檢索 結(jié)果，顯示在列表中，雙擊支持在 GISGIS 地圖上定位閃爍顯示。車輛檢索輸入車輛名稱關(guān)鍵字， 可以模糊匹配所有車輛， 顯示在列表中； 鼠標(biāo)雙擊車 輛，在線車輛可在(GIS/WEB)(GIS/WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地 圖上顯示最近有效位置。線路檢索輸入線路名稱關(guān)鍵字， 可以模糊匹配所有車輛， 顯示在列表中； 鼠標(biāo)雙擊車 輛，在線車輛可在(GIS/WEB)(G

15、IS/WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地 圖上顯示最近有效位置。地名檢索 輸入地名關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有地物，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊地物， 地物可在(GIS)(GIS)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示。5.1.2.4 車輛位置監(jiān)控通過(guò)車載設(shè)備上傳實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)包， 通過(guò)服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)， 客戶端結(jié)合地理信息系統(tǒng)技 術(shù)，可在電子地圖上實(shí)時(shí)確定運(yùn)營(yíng)車輛的實(shí)際地理位置、 車輛運(yùn)行情況。 用戶可 以設(shè)置不同監(jiān)控類型以滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控需要， 系統(tǒng)同時(shí)支持車輛歷史運(yùn)行軌跡檢索 回放。車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控根據(jù)車載設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)包， 結(jié)合電子地圖， 即可讓用戶快速、 直觀的 確認(rèn)車輛的地理位置，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，設(shè)

16、置不同的監(jiān)控類型。車輛監(jiān)控類型分為以下幾類：1.1. 實(shí)時(shí)監(jiān)控：打開(kāi)地圖窗口，系統(tǒng)默認(rèn)監(jiān)控所有車輛；2.2. 單車監(jiān)控：在地圖窗口，只監(jiān)控指定車輛；3.3. 單線路監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定線路所有車輛；4.4. 單分公司監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定分公司所有車輛；5.5. 自定義組監(jiān)控：用戶自定義指定車輛分組(可以跨線路、跨分公司) ，在 地圖窗口監(jiān)控指定分組車輛；圖：自定義車輛位置監(jiān)控車輛軌跡設(shè)置車輛顯示軌跡模式，系統(tǒng)支持顯示車輛最近運(yùn)行的軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)默認(rèn) 5 50 0個(gè)，此參數(shù)用戶可以修改。在 GISGIS 地圖中，顯示軌跡點(diǎn)（綠色），及軌跡點(diǎn)連線（藍(lán)色）；在 WEBWEB 地圖中，只顯示

17、軌跡點(diǎn)（紅色）；妙住導(dǎo)蹴他 nA呂車輯闔控0島 IktiXMZ&ia/siD/iiT、國(guó)J凍山撿覺(jué)JS處司鬲M田山駕一桃車分營(yíng)司丹刃宜 回山第二挖車分瓷閒/】畫好ia 山農(nóng)三呂軍分金詞門as乳 日#3&哄車夯您司丿酯/應(yīng)0卜323/33/31/llfl/LZE| 卜1i/WW2?/7 I W M SIS4130別崔囂4L3O4D在蛭41.3041 E!S413044聯(lián)30祁崔蝎43T W413040葩C13MS SN413051 EMt413051齣4L3G5E SW11.3053昭S牡3051在詼4I3QS5企GISSL3壬H嗚匿矽坎計(jì)査誼GIS 4LL腐魚處暹|+ 4數(shù)攜回

18、放戰(zhàn)大稿動(dòng)點(diǎn)選電acnoce新知ue它酩雄注怛設(shè)置EE&E卿 全規(guī)胸打印303052413038I13OMg413D413041須.如1醴Q413043時(shí)30恥Q4I3D450130*口 如1新 口41和端Q4l3OSa413J51口畑413053:鳳山虬桁拄咅布場(chǎng) 目|心一旄山審慮朗尹究馬申心 4*B-fliS：0存lL市栽西反！：1硏市鎖西疋扎尺址廉矗艮離衛(wèi)主貼廢詁C3iiiJSTE圧噸L”亠S X列 5 枠商曲丈主I正酗晶利常醪竺豐 *亡厠酚巒堿 蔽山帀曙廳凹fSi?HTiiiSEE和 直軽麗 中國(guó)晦總|柵政甘遼業(yè)溺|布呻電史卻媼獰音將東二功嘗濟(jì)轡価端辭嚴(yán)圈腳帥/斷竽柵ttllt

19、riBUifW口腦鼎-04-K取山帀卸 MP 廿瓢 JS 苗求絲所乩 u 帀幣一運(yùn)嘗日 n 司 unit 扁一旦冶冋wsswtt車輛跟蹤用戶根據(jù)業(yè)務(wù)需要可以指定車輛為跟蹤模式， 則車輛始終在地圖視野范圍內(nèi) 運(yùn)營(yíng)；支持定時(shí)跟蹤、定距跟蹤、鎖定車輛等跟蹤方式。歷史數(shù)據(jù)回放系統(tǒng)支持車輛歷史數(shù)據(jù)查詢，可以為用戶事后查詢車輛運(yùn)行狀態(tài)提供參考依 據(jù)?；胤旁O(shè)置1.1. 系統(tǒng)支持跨天查詢，回放時(shí)間段任意設(shè)置2.2. 系統(tǒng)支持一個(gè)車或多個(gè)車輛組合回放（系統(tǒng)默認(rèn) 1010 個(gè)，用戶可修改配置）3.3. 軌跡回放速度可以設(shè)置，分為 1010 檔（1-101-10，數(shù)字越大越快）數(shù)據(jù)回放1.1. 系統(tǒng)回放時(shí)，提供回放

20、工具欄，可實(shí)時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)回放過(guò)程。包括播放、暫停、退出、調(diào)整播放速度四個(gè)功能。2.2. 可以在當(dāng)前 GISGIS 地圖窗口顯示車輛歷史運(yùn)行軌跡；3.3.在輸出列表顯示歷史軌跡數(shù)據(jù)，包括線路，車輛，經(jīng)緯度，速度，方位 角等。公里計(jì)算圖：GIS 地圖車輛顯示軌跡ihfffiUEFliiiitsniIT肖和rt謹(jǐn)3Tl TSl內(nèi)網(wǎng)瞎鈿r萬(wàn)襦事 IT1tfFHd號(hào)山幣TfitI: = :k:InMii圖：WEB 地圖車輛位置監(jiān)控1.1. 在輸出軌跡列表中點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選中同一車輛任意兩點(diǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì) 算兩點(diǎn)間軌跡距離；2.2. 在地圖窗口，鼠標(biāo)右鍵選取同一車輛任意兩點(diǎn)間，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算兩點(diǎn)間 軌跡距離；輸

21、岀欄序號(hào)車插名飜日期時(shí)間i?度速度方位軸克度方向110911922r.llr.2011-05-1915:21:03117.10549039.1967962322801190119226062011-05-1915:24:09117.10535539.19643127170圖：車輛軌跡點(diǎn)公里計(jì)算5.1.35.1.3安全監(jiān)控及報(bào)警功能在車輛的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中， 系統(tǒng)自動(dòng)完整記錄車輛發(fā)生超速、 越線行駛等行駛信 息。同時(shí)車載機(jī)具有車輛報(bào)警緊急自動(dòng)提示功能， 可使車輛在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí) 得到解決，如車輛拋錨報(bào)警、越線行駛報(bào)警等。報(bào)警跟蹤：當(dāng)車輛有報(bào)警信號(hào)時(shí)， 中心計(jì)算機(jī)自動(dòng)將報(bào)警車輛置于窗口的中 心并實(shí)時(shí)監(jiān)

22、控、顯示其運(yùn)行軌跡和車輛有關(guān)信息。并伴有聲音提示。Q 兩.知司栩距引呂處里5.1.3.1 違章報(bào)警當(dāng)車輛運(yùn)行違反規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)時(shí)立即產(chǎn)生報(bào)警，如公交和出租車輛超速，滯站、 偏離線路等，并提供明細(xì)統(tǒng)計(jì)表。5.1.3.2 緊急報(bào)警當(dāng)司機(jī)遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，按動(dòng)緊急報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心將協(xié)助處理。5.1.3.3 網(wǎng)管報(bào)警監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)車上有異常情況的時(shí)候，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛的報(bào)警系統(tǒng)。5.1.3.4 報(bào)警聯(lián)動(dòng)可以設(shè)置多個(gè)報(bào)警輸入和輸出端口， 當(dāng)報(bào)警產(chǎn)生時(shí)， 根據(jù)報(bào)警種類的不同和 預(yù)先設(shè)定的通知機(jī)制，同時(shí)或者分別通知監(jiān)控中心和司機(jī)等相關(guān)人員和部門。5.1.3.5 報(bào)警統(tǒng)計(jì)對(duì)各種報(bào)警進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析5.1.45.1.4調(diào)度

23、交互功能5.141 短信交互和語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)預(yù)制下發(fā)短信內(nèi)容，也可以手動(dòng)編輯短信內(nèi)容，如臨時(shí)調(diào)度任務(wù)、通知 通告等，按照選擇對(duì)象下發(fā)短信給指定車輛車載終端設(shè)備，車載設(shè)備支持TTSTTS語(yǔ)音播報(bào)，可以設(shè)置營(yíng)運(yùn)公司、集團(tuán)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度等不同操作權(quán)限。5.142 語(yǔ)音通話和監(jiān)聽(tīng)調(diào)度根據(jù)業(yè)務(wù)需求，可以跟駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音通話安排發(fā)車任務(wù)，也可以在緊 急情況下監(jiān)聽(tīng)車上情況，為快速準(zhǔn)確解決問(wèn)題提供參考依據(jù)。語(yǔ)音通話調(diào)度可主動(dòng)發(fā)起語(yǔ)音通話請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)調(diào)度和駕駛員雙向語(yǔ)音通話?；蜉斎胝?qǐng) 求的電話號(hào)碼和撥號(hào)等待間隔，下發(fā)給車載設(shè)備，車載設(shè)備自動(dòng)回?fù)?。?shí)現(xiàn)集團(tuán)、 營(yíng)運(yùn)公司指揮中心與車輛進(jìn)行通話。司機(jī)：插洪濤音調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)：*

24、0圖：語(yǔ)音對(duì)講語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)語(yǔ)音監(jiān)控包括主動(dòng)監(jiān)聽(tīng)和被動(dòng)監(jiān)聽(tīng)兩種。1.1. 主動(dòng)監(jiān)聽(tīng)，即車上有緊急/ /危險(xiǎn)情況，駕駛員上傳請(qǐng)求監(jiān)聽(tīng)指令，客戶端 收到短信提醒，調(diào)度員可發(fā)送語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)請(qǐng)求，監(jiān)聽(tīng)車輛語(yǔ)音，及時(shí)了解 車上情況。2.2. 被動(dòng)監(jiān)聽(tīng)，調(diào)度用戶發(fā)送語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)請(qǐng)求，監(jiān)聽(tīng)車輛語(yǔ)音，及時(shí)了解車上情況5.2 出租子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)出租子系統(tǒng)的建設(shè)需要在出租車內(nèi)安裝車載終端設(shè)備， 并通過(guò) 3G3G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接 入系統(tǒng)平臺(tái)， 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行各種參數(shù)的預(yù)設(shè)后， 即可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車輛的安全提 醒和警示功能。同時(shí)安全服務(wù)管理人員使用相應(yīng)授權(quán)的電腦客戶端軟件，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車輛的監(jiān)管和安全提示，以及應(yīng)急情況下的調(diào)度交互。典型

25、的出租子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖所示：出和車終端含劇卡來(lái)統(tǒng)址按示意圖在實(shí)現(xiàn)通用功能的基礎(chǔ)上，為更好的實(shí)現(xiàn)出租車輛安全服務(wù)管理，出租子系統(tǒng)還具備如下功能：5.2.15.2.1電子圍欄功能包括電子圍欄和駛出安全營(yíng)運(yùn)范圍警示。 管理者可以對(duì)車輛的行駛路徑和區(qū) 域設(shè)定一個(gè)范圍，做為電子圍欄。電子圍欄分為駛?cè)雲(yún)^(qū)域報(bào)警和駛出區(qū)域報(bào)警， 駛?cè)牒婉偝鰻I(yíng)運(yùn)線路報(bào)警，區(qū)域限速報(bào)警和聚集區(qū)域報(bào)警。另外系統(tǒng)電子圍欄還可以配合營(yíng)運(yùn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)駛出安全營(yíng)運(yùn)范圍的自動(dòng)警示，例如在晚上9 9 點(diǎn)以后駛出市區(qū)范圍， 系統(tǒng)可以自動(dòng)下發(fā)并在車上播放如下語(yǔ)音內(nèi)容 “請(qǐng)乘客和駕駛員注 意，車輛駛出安全營(yíng)運(yùn)范圍， 系統(tǒng)已對(duì)車內(nèi)情況拍照， 并開(kāi)始

26、進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控”5.2.25.2.2緊急報(bào)警按鈕按下時(shí)報(bào)警和圖像傳輸安裝車載終端的車輛內(nèi)可以裝有報(bào)警開(kāi)關(guān)， 報(bào)警開(kāi)關(guān)一經(jīng)觸發(fā)， 將連續(xù)發(fā)送 報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心監(jiān)控終端， 并通過(guò)告警聲音和醒目的滾動(dòng)文字提 示安全服務(wù)管理人員進(jìn)行處理。 管理人員可以通過(guò)監(jiān)控終端選擇相應(yīng)車輛進(jìn)行位 置跟蹤，實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，或者啟動(dòng)車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。如果車上裝有 LEDLED 廣告屏，則會(huì)在廣告屏上出現(xiàn)緊急報(bào)警提示，同時(shí)監(jiān)控中 心管理人員也可以通告出事車輛情況，并向 110110 指揮中心報(bào)警，有效的保障駕駛 員的人身安全。5.2.35.2.3計(jì)價(jià)器按下時(shí)圖片抓拍上傳當(dāng)司機(jī)按下計(jì)價(jià)器時(shí)監(jiān)控中心可通過(guò)安裝

27、在車輛的攝像頭進(jìn)行抓拍， 然后經(jīng) 由無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，給出租車運(yùn)營(yíng)管理提供可視化手段。5.3 公交子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)公交子系統(tǒng)的建設(shè)，需要在公交車輛安裝專用車載終端， 并在公司或線路調(diào) 度室的電腦上安裝排調(diào)度客戶端軟件， 通過(guò)調(diào)度人員的實(shí)時(shí)操作，實(shí)現(xiàn)公交營(yíng)運(yùn) 企業(yè)信息化的服務(wù)和管理。典型的公交子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖所示:公交車終端系統(tǒng)連接示意圖公交子系統(tǒng)除了可以使用系統(tǒng)通用功能外，還可以實(shí)現(xiàn)如下特色功能：5.3.15.3.1運(yùn)營(yíng)排班管理5.3.1.1 運(yùn)行計(jì)劃管理系統(tǒng)根據(jù)線路長(zhǎng)度、站數(shù)、首末班時(shí)間、配車、班型安排等參數(shù)根據(jù)設(shè)定的 規(guī)則算法生成運(yùn)行計(jì)劃，同時(shí)可進(jìn)行手工調(diào)整，運(yùn)行計(jì)劃編制完成，

28、由各分公司 確認(rèn)后上報(bào)集團(tuán)審批后方可執(zhí)行。 審批后的運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)匯總生成分公司級(jí)、集團(tuán)級(jí)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行計(jì)劃匯總表。531.2 計(jì)劃排班管理根據(jù)行車計(jì)劃，各公司二級(jí)調(diào)（或三級(jí)調(diào)）進(jìn)行線路車輛、人員配置一一對(duì)應(yīng)安排（車組關(guān)系）。班次安排根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃對(duì)車組關(guān)系進(jìn)行班次安排，每月進(jìn)行一次總體計(jì)劃安排，每天根據(jù)總體計(jì)劃、人員和車輛動(dòng)態(tài)生成實(shí)際班次。司、乘人員正常情況下，系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則要求（班次調(diào)整規(guī)則）自動(dòng)進(jìn)行班次 安排，對(duì)特殊班次和班型要能夠進(jìn)行調(diào)整，如每天的部分調(diào)整、每天的早晚班變 更等，供調(diào)度臨時(shí)調(diào)整或特殊情況安排，達(dá)到加車，調(diào)整班次的目的。5.3.25.3.2車輛調(diào)度管理通過(guò)公交智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域

29、調(diào)度，調(diào)度中心每個(gè)終端可同時(shí)對(duì)多條公交 線路實(shí)施調(diào)度；實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)車輛跨線路營(yíng)運(yùn)，達(dá)到線路間資源調(diào)配（人員調(diào)配、車 輛調(diào)配）；自動(dòng)對(duì)報(bào)站數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)生成電子路單、對(duì)車輛運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全過(guò) 程數(shù)字化監(jiān)控。5.321 線路調(diào)度圖模塊通過(guò)線路調(diào)度圖，直觀顯示出在線車輛、當(dāng)前運(yùn)營(yíng)車輛以及首末班停站車 輛，通過(guò)操作可以在調(diào)度圖上選取車輛并顯示此時(shí)車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)、速度、 方向、車牌號(hào)碼等行駛信息，并顯示調(diào)度員對(duì)車輛下達(dá)的調(diào)度命令內(nèi)容。在線路 調(diào)度圖上，可以對(duì)選定的任意的線路進(jìn)行組合，在同一個(gè)界面上調(diào)度多條線路。目連呂數(shù)：昭運(yùn)營(yíng)車禪：53去行：T回訐：E賦目：號(hào)IR惟祥班二臺(tái)子西：銃嵬班卷出非運(yùn)莒:195

30、20 24曲:妙LT 20 L5 7312 1S 72LI 203310:2466的：L0 69OT 225 0T 2050曲；坤圖：線路直線模擬圖圖：線路實(shí)際走向模擬圖自動(dòng)生成調(diào)度計(jì)劃遵循一定規(guī)則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)排隊(duì)生成調(diào)度計(jì)劃，并通過(guò) LEDLED!知調(diào)度員和駕駛員。車輛異常信息的實(shí)時(shí)提示76 21 148821:4678 21:506121:5256 21-545321:5646 21:56 82KOO61 21-04S02L067421:1452 21 167121:2033 21:2254 21 246221 287521:3089 21;66 21:IQSG73573HD111673112E73112in573TIBG73116673117G733 33 37.7. 7 7ruru G G肉3 3 3 3 3 3 ? ? 7 7 7 7時(shí)E E LOLO圖：報(bào)站文件制作5.522 終端遠(yuǎn)程升級(jí)1.支