冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析

1、冷 鏈 物 流 行調(diào) 研 分 析摘要：近年來，國內(nèi)冷鏈物流業(yè)發(fā)展趨勢明顯，市場競爭日益激烈，但 由于歷史和現(xiàn)實的原因，我國大部分的冷鏈物流企業(yè)正面臨著各種各樣的發(fā) 展瓶頸。文章主要介紹了冷鏈物流以及我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并針對 問題提出了幾點發(fā)展建議。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對食品 的消費需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國內(nèi)消費的肉、蛋、奶、魚、蔬菜 等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨 物運輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時間越來越 少，對冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來越高，人們消費觀念的變化和冷凍冷藏 產(chǎn)業(yè)的迅

2、速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來了廣闊的市場。一、什么是冷鏈物流1,冷鏈物流的概念冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 是一種專業(yè)物流，泛指冷藏冷凍類食 品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫 環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技 術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷 技術(shù)為手段的低溫物流過程。因此，冷鏈物流建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運 輸、銷售等各種經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確 保物品在加工、運輸和銷售過程中的安全，它是具有高科技含量的一項低溫 系統(tǒng)工程。冷鏈物流是由

3、食品冷鏈擴(kuò)展而來的。蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品需要通過低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營養(yǎng)，食品冷鏈物流應(yīng)運而生。目前冷鏈適用的食品范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快 餐原料。特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。2,冷鏈物流的構(gòu)成食品冷鏈由冷藏加工、控溫貯藏、冷藏運輸及配送、冷藏銷售四個方面 構(gòu)成。(1)冷藏加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫 狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫 加工等。在這個環(huán)節(jié)上主要涉及冷

4、鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。(2)控溫貯藏：包括食品的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏，以及水果蔬菜等食 品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán) 節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。(3)冷藏運輸：包括食品的中、長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運 輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一， 所以運輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的 溫度，遠(yuǎn)途運輸尤其重要。(4)冷藏銷售：包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲藏和銷 售，它由生產(chǎn)廠家、

5、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售渠道，在這些零售 終端中，大量使用了冷藏/冷凍陳列柜和儲藏庫，它們成為完整的食品冷鏈 中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。3,冷鏈物流行業(yè)的特點(1)建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品 質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng) 的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。(2)時效性強(qiáng)。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的 時效性，要求冷鏈體系中的各個環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈 的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的， 有效控制運作

6、成本與食品冷鏈的發(fā)展密 切相關(guān)。(3)成本高。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低 溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉庫，采用先進(jìn)的信息系 統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。二、我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品儲藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀(jì)初，自上世紀(jì)六、七十年 代開始在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、儲藏及運輸?shù)拳h(huán)節(jié)逐步得到應(yīng)用。進(jìn)入新世 紀(jì)以來，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和 條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。具體體現(xiàn)在：1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流初具規(guī)模。我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，目 前蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的 60%,水果

7、和肉類產(chǎn)量占30%,禽蛋和水產(chǎn) 品產(chǎn)量占40%。近年來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加， 每年約有4億噸生鮮 農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn) 品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%,冷藏運輸率分別達(dá)到15%、30%、 40%,冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L。2、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。目前全國有冷藏庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?80萬噸，其中冷卻物冷藏量140萬噸，凍結(jié)物冷藏量740萬噸; 機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬噸，年集 裝箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。3、冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)率先引進(jìn)國際先進(jìn)的 HACCP危

8、害分析和臨界控制點）認(rèn)證、GMP良好操作規(guī)范）等管理技術(shù)， 普遍實現(xiàn)了全程低溫控制。大型肉類屠宰企業(yè)開始應(yīng)用國際先進(jìn)的冷鏈物流 技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)低溫處理起步，逐漸向儲藏、運 輸、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)延伸，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展。適應(yīng)我國國 情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)廣泛推廣，推動水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為 代表的高價值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。4、冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。中外運、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強(qiáng) 化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立國際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系，積 極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè) 務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨立核算的冷鏈物

9、流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)；大型連 鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國冷 鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢。5、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境逐步完善。國家高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促 進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。一些冷鏈物流的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)先后頒布實 施，食品安全法等重要法律法規(guī)逐步完善。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性進(jìn) 一步被消費者認(rèn)識，全社會對“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長。但是，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷 鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品

10、出口的需求 相比仍有差距。突出表現(xiàn)在：1、鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低。目前我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈流通的比例遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國家水平（歐、美、力口、日等發(fā)達(dá)國家肉禽冷 鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá) 95姒上），大部分生 鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；冷鏈物流各環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的 運作，部分在屠宰或儲藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理的產(chǎn)品，在運輸、銷售等環(huán)節(jié) 又出現(xiàn) “斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過低。2、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國設(shè)施整體規(guī)模不足，人均冷 庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅 0.3%,與發(fā)達(dá)國家差距較 大；現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，國有冷

11、庫中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫嚴(yán)重短缺，承 擔(dān)全國70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設(shè)施。3、冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的 分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原 始粗放，發(fā)達(dá)國家廣泛運用的全程溫度自動控制沒有得到廣泛應(yīng)用。4、第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的機(jī)制仍沒有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立，服務(wù)水平有 待進(jìn)一步提高，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企 業(yè)

12、為主，實力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動 能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。5、冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市 場主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立。冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度 控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的信息資源難以實現(xiàn) 有效銜接，在發(fā)達(dá)國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國尚處于推 廣的起步階段。三、我國冷鏈物流發(fā)展展望及發(fā)展建議中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息。值得高 興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴(yán)，認(rèn)識度越來越高，零售終端對供應(yīng) 商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會

13、發(fā)展的結(jié)果， 也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢。與美國、日本及西歐國家的食品冷鏈運輸率達(dá)到80%-90崛比，中國只有10溢右。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會估計，目前中國已有冷藏容量僅占貨 物需求的20%-30%據(jù)統(tǒng)計，中國約90%勺肉類、80%勺水產(chǎn)品、大量的牛奶 和豆制品還未實現(xiàn)冷鏈保障。一個普遍現(xiàn)象是，冷鮮品物流”兩頭冷、中間 斷”，而“從廠門到店門”這段“中間”的冷鏈物流過程亟待規(guī)范。中國冷 鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著巨大商機(jī)。下面是對我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的建議：1、推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)進(jìn)一步加大對全程冷鏈重要性的宣傳力度， 提高公眾對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 的認(rèn)知度，營造促進(jìn)品

14、牌生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售的商業(yè)氛圍，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，擴(kuò)大 銷售規(guī)模。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在產(chǎn)后商品化處 理、屠宰加工環(huán)節(jié)實現(xiàn)低溫控制，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化、包裝規(guī)格化, 加強(qiáng)與下游企業(yè)的冷鏈對接，穩(wěn)妥推進(jìn)冷鏈物流各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公 共信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，為建立冷 鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。鼓勵市場信息、客戶服務(wù)、庫存控制 和倉儲管理、運輸管理和交易管理等應(yīng)用系統(tǒng)軟件開發(fā)，健全冷鏈物流作業(yè) 的信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，全面提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化水平。推廣應(yīng)用條型碼、RFID （無線射頻識別）、GPS傳感器技術(shù)、移動物流信息 技術(shù)、電子標(biāo)簽等技術(shù)，建立全國性和區(qū)域性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān) 控系統(tǒng)平臺。另外，從大局看，我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)遵循“科學(xué)規(guī)劃， 合理布局; 因地制宜，分類指導(dǎo)；市場運作，政府扶持；重點突破，扶優(yōu)扶強(qiáng)”的原則，