第3章鐵路運(yùn)輸(all)

1、第三章第三章 鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第一節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸概述 第二節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù) 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈皖愋?；掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈皖愋停?2.了解鐵路貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施；了解鐵路貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施； 3.掌握鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程；掌握鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程； 4.掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用計(jì)算。掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用計(jì)算。第一節(jié)第一節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸概述鐵路貨物運(yùn)輸概述一、一、鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展概況鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展概況 二、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性 三、鐵路貨物運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸中

2、的地位和作用鐵路貨物運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸中的地位和作用 四、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)念愋退摹㈣F路貨物運(yùn)輸?shù)念愋?鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是指利用機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)是指利用機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式。備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式。 返回 一、鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展概況一、鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展概況 18251825年，英國(guó)的斯托克頓至達(dá)靈頓修建了世界上年，英國(guó)的斯托克頓至達(dá)靈頓修建了世界上第一條鐵路并投入公共運(yùn)輸，由此標(biāo)志著鐵路時(shí)第一條鐵路并投入公共運(yùn)輸，由此標(biāo)志著鐵路時(shí)代的開(kāi)始。由于鐵路能快速、大批量地運(yùn)輸貨物，代的開(kāi)始。由于鐵路能快速、大批量地運(yùn)輸貨物，因而極大地改變了陸地貨物運(yùn)輸?shù)拿婷玻瑸樨涍\(yùn)因而極大地改變了

3、陸地貨物運(yùn)輸?shù)拿婷玻瑸樨涍\(yùn)業(yè)提供了新的強(qiáng)有力的運(yùn)輸方式。業(yè)提供了新的強(qiáng)有力的運(yùn)輸方式。 從從發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)看，鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展正看，鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展正朝著服務(wù)功能多樣化、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)化、組織管朝著服務(wù)功能多樣化、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)化、組織管理現(xiàn)代化、貨物運(yùn)輸重載化、列車運(yùn)行高速化、理現(xiàn)代化、貨物運(yùn)輸重載化、列車運(yùn)行高速化、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理化、貨運(yùn)集散協(xié)調(diào)化、投資主體多路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理化、貨運(yùn)集散協(xié)調(diào)化、投資主體多元化的方向發(fā)展。元化的方向發(fā)展。返回二、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性二、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性 (1)(1)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：很少受天氣影響、安全、運(yùn)

4、量大、很少受天氣影響、安全、運(yùn)量大、中長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用低廉、能夠高速運(yùn)輸、中長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用低廉、能夠高速運(yùn)輸、節(jié)能。節(jié)能。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：資本密集、固定投資大、營(yíng)運(yùn)彈性資本密集、固定投資大、營(yíng)運(yùn)彈性小、短距離運(yùn)費(fèi)高、車站固定、途中作業(yè)小、短距離運(yùn)費(fèi)高、車站固定、途中作業(yè)需要一定時(shí)間、不能實(shí)現(xiàn)需要一定時(shí)間、不能實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”運(yùn)輸、運(yùn)輸、不適宜緊急運(yùn)輸。不適宜緊急運(yùn)輸。 (2)(2)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性 運(yùn)行速度高。運(yùn)行速度高。 運(yùn)輸能力大。運(yùn)輸能力大。 運(yùn)輸經(jīng)常性強(qiáng)。運(yùn)輸經(jīng)常性強(qiáng)。 貨物送達(dá)速度低于技術(shù)速度。貨物送達(dá)速度低于技術(shù)速度。 能源消耗低。能源消耗低。 運(yùn)輸成本

5、比較低。運(yùn)輸成本比較低。 環(huán)境污染小。環(huán)境污染小。 運(yùn)距長(zhǎng)。運(yùn)距長(zhǎng)。 勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。 投資成本高。投資成本高。返回三、鐵路貨物運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸中的地位和作用三、鐵路貨物運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸中的地位和作用 n鐵路運(yùn)輸是符合中國(guó)國(guó)情，連接各產(chǎn)業(yè)、各地鐵路運(yùn)輸是符合中國(guó)國(guó)情，連接各產(chǎn)業(yè)、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的大動(dòng)脈。區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的大動(dòng)脈。n從國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展角度看，鐵路運(yùn)輸占有從國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展角度看，鐵路運(yùn)輸占有明顯優(yōu)勢(shì)。明顯優(yōu)勢(shì)。n鐵路是帶動(dòng)和促進(jìn)其他運(yùn)輸方式直至整個(gè)交通鐵路是帶動(dòng)和促進(jìn)其他運(yùn)輸方式直至整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)的關(guān)鍵。運(yùn)輸網(wǎng)的關(guān)鍵。 四、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)念愋退?、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)念愋? 1

6、、整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸 整車運(yùn)輸整車運(yùn)輸 一批貨物的一批貨物的重量、體積、性質(zhì)重量、體積、性質(zhì)或或形狀形狀需要一輛或需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)( (用集裝箱裝運(yùn)除外用集裝箱裝運(yùn)除外) )即為整車運(yùn)即為整車運(yùn)輸。輸。 零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸 一批貨物的一批貨物的重量、體積、性質(zhì)重量、體積、性質(zhì)或或形狀形狀不需要一輛不需要一輛鐵路貨車裝運(yùn)鐵路貨車裝運(yùn)( (用集裝箱裝運(yùn)除外用集裝箱裝運(yùn)除外) )即屬于零擔(dān)運(yùn)輸，簡(jiǎn)即屬于零擔(dān)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為零擔(dān)。稱為零擔(dān)。 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空集裝箱，稱為集裝使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空

7、集裝箱，稱為集裝箱運(yùn)輸箱運(yùn)輸( (簡(jiǎn)稱為集裝箱簡(jiǎn)稱為集裝箱) )。 “五定班列五定班列” “ “五定班列五定班列”是鐵路運(yùn)輸按照管理規(guī)范化、運(yùn)行是鐵路運(yùn)輸按照管理規(guī)范化、運(yùn)行客車化、服務(wù)承諾化、價(jià)格公開(kāi)化的原則，迎合市場(chǎng)需客車化、服務(wù)承諾化、價(jià)格公開(kāi)化的原則，迎合市場(chǎng)需求推出的新產(chǎn)品。求推出的新產(chǎn)品?！拔宥ò嗔形宥ò嗔小?“ “五定班列五定班列”是鐵路運(yùn)輸按照是鐵路運(yùn)輸按照管理規(guī)范化、運(yùn)行客車化、服務(wù)承諾管理規(guī)范化、運(yùn)行客車化、服務(wù)承諾化、價(jià)格公開(kāi)化的原則，迎合市場(chǎng)需化、價(jià)格公開(kāi)化的原則，迎合市場(chǎng)需求推出的新產(chǎn)品。求推出的新產(chǎn)品。五定：五定： 定點(diǎn)定點(diǎn): : 定線定線: : 定車次定車次: :

8、 定時(shí)間定時(shí)間: : 定運(yùn)價(jià)定運(yùn)價(jià): :特點(diǎn)：特點(diǎn)：運(yùn)行快速運(yùn)行快速: :手續(xù)簡(jiǎn)便手續(xù)簡(jiǎn)便: :一次收費(fèi)一次收費(fèi): :安全優(yōu)質(zhì)安全優(yōu)質(zhì): : 整車運(yùn)輸整車運(yùn)輸 一批貨物的一批貨物的重量、體積、性質(zhì)重量、體積、性質(zhì)或或形狀形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)( (用集裝用集裝箱裝運(yùn)除外箱裝運(yùn)除外) )即為整車運(yùn)輸。即為整車運(yùn)輸。 貨物的重量或體積。貨物的重量或體積。5050噸、噸、6060噸、噸、100 100 立方米立方米 貨物的貨物的性質(zhì)性質(zhì)或形狀。單件或形狀。單件2 2噸、體積超過(guò)噸、體積超過(guò)3 3 立方立方米米 、長(zhǎng)度超過(guò)、長(zhǎng)度超過(guò)9 9米。米。鐵路整車運(yùn)輸?shù)?/p>

9、條件鐵路整車運(yùn)輸?shù)臈l件 一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，即屬于整車運(yùn)輸。有些貨物，雖重量、體積不夠一的，即屬于整車運(yùn)輸。有些貨物，雖重量、體積不夠一車，但按其車，但按其性質(zhì)性質(zhì)、形狀形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí)，也應(yīng)需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí)，也應(yīng)按整車運(yùn)輸。按整車運(yùn)輸。 下列貨物規(guī)定限按整車辦理運(yùn)輸：下列貨物規(guī)定限按整車辦理運(yùn)輸： 1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?。）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2）規(guī)定限按整車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物。）規(guī)定限按整車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物。 3）易于污染其他貨物的污穢品。）易于污染其他貨物的污穢品。 4）蜜

10、蜂。）蜜蜂。 5）不易于計(jì)算件數(shù)的貨物。）不易于計(jì)算件數(shù)的貨物。 6）未裝容器的活動(dòng)物。）未裝容器的活動(dòng)物。 7）一件貨物重量超過(guò)）一件貨物重量超過(guò)2噸噸、體積超過(guò)、體積超過(guò)3立方米立方米或長(zhǎng)度超或長(zhǎng)度超過(guò)過(guò)9米米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸作的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸作業(yè)的除外）。業(yè)的除外）。整車托運(yùn)的注意事項(xiàng)整車托運(yùn)的注意事項(xiàng) 1）為明確運(yùn)輸責(zé)任，整車貨物運(yùn)輸通常是一車）為明確運(yùn)輸責(zé)任，整車貨物運(yùn)輸通常是一車一張貨票、一個(gè)發(fā)貨人。一個(gè)托運(yùn)人托運(yùn)整車貨一張貨票、一個(gè)發(fā)貨人。一個(gè)托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物的重量低于車輛額定載重量時(shí)，為合理使用車物的重量低于車輛額定載重量時(shí)，為

11、合理使用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，輛的載重能力，可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過(guò)車輛即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過(guò)車輛額定載重量。額定載重量。 2）整車貨物多點(diǎn)裝卸，按全程合計(jì)最大載重量）整車貨物多點(diǎn)裝卸，按全程合計(jì)最大載重量計(jì)重；最大載重量不足車輛額定載重量時(shí)，按車計(jì)重；最大載重量不足車輛額定載重量時(shí)，按車輛額定載重量計(jì)算。輛額定載重量計(jì)算。 3）托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車）托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸 一批

12、貨物的一批貨物的重量、體積、性質(zhì)重量、體積、性質(zhì)或或形狀形狀不需不需要一輛鐵路貨車裝運(yùn)要一輛鐵路貨車裝運(yùn)( (用集裝箱裝運(yùn)除外用集裝箱裝運(yùn)除外) )即屬于即屬于零擔(dān)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為零擔(dān)。零擔(dān)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為零擔(dān)。 零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件。 零擔(dān)貨物的分類。零擔(dān)貨物的分類。 整零車種類。整零車種類。 整零車組織條件。整零車組織條件。 零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件 一件貨物體積最小不能小于一件貨物體積最小不能小于0.02立方立方米（一件重量在米（一件重量在10千克以上的除外），每千克以上的除外），每批件數(shù)不超過(guò)批件數(shù)不超過(guò)300件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理。輸辦理。零擔(dān)易腐貨

13、物，簡(jiǎn)稱鮮零貨物。零擔(dān)易腐貨物，簡(jiǎn)稱鮮零貨物。零擔(dān)托運(yùn)的注意事項(xiàng)零擔(dān)托運(yùn)的注意事項(xiàng) 1）零擔(dān)貨物必須在辦理托運(yùn)手續(xù)后，認(rèn)真核對(duì)）零擔(dān)貨物必須在辦理托運(yùn)手續(xù)后，認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、貨物的基礎(chǔ)上驗(yàn)收入庫(kù)。運(yùn)單、貨物的基礎(chǔ)上驗(yàn)收入庫(kù)。 2）根據(jù)車輛核定噸位、車廂容積和起運(yùn)貨物的）根據(jù)車輛核定噸位、車廂容積和起運(yùn)貨物的重量、理化性質(zhì)、長(zhǎng)度、大小、形狀等，合理配重量、理化性質(zhì)、長(zhǎng)度、大小、形狀等，合理配載，編制貨物交接清單。載，編制貨物交接清單。 3）根據(jù)車輛容積，均衡地分布貨物，充分利用）根據(jù)車輛容積，均衡地分布貨物，充分利用車輛載重量和容積。車輛載重量和容積。 4）憑到貨通知單交付的，由收貨人在到貨通知）

14、憑到貨通知單交付的，由收貨人在到貨通知單上加蓋與收貨人名稱相同的印章，并驗(yàn)看提貨單上加蓋與收貨人名稱相同的印章，并驗(yàn)看提貨經(jīng)辦人有效身份證件，在貨票提取聯(lián)簽字交付。經(jīng)辦人有效身份證件，在貨票提取聯(lián)簽字交付。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空集裝使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空集裝箱，稱為集裝箱運(yùn)輸箱，稱為集裝箱運(yùn)輸( (簡(jiǎn)稱為集裝箱）。簡(jiǎn)稱為集裝箱）。 集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損的集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。貨物。要求：要求： 應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)；應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)； 必須是適合集裝箱轉(zhuǎn)載運(yùn)輸?shù)呢浳?；必須是適合集裝箱轉(zhuǎn)載運(yùn)輸?shù)呢浳铮?必須符

15、合一批辦理的條件；必須符合一批辦理的條件； 由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)裝拆箱；由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)裝拆箱； 必須由收貨人確定重量。必須由收貨人確定重量。#2 2、普通貨物、特殊貨物、普通貨物、特殊貨物 (1)(1)普通貨物指在鐵路運(yùn)送過(guò)程中，按一般條件辦理普通貨物指在鐵路運(yùn)送過(guò)程中，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料。的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料。 (2)(2)按特殊條件運(yùn)送的貨物指由于貨物的按特殊條件運(yùn)送的貨物指由于貨物的性質(zhì)、體積、性質(zhì)、體積、狀態(tài)狀態(tài)等需要在運(yùn)輸過(guò)程中使用特別的車輛裝運(yùn)或需要等需要在運(yùn)輸過(guò)程中使用特別的車輛裝運(yùn)或需要采取特殊運(yùn)輸條件和措施，才能保

16、證貨物完整和行車采取特殊運(yùn)輸條件和措施，才能保證貨物完整和行車安全的貨物。安全的貨物。 超長(zhǎng)、集重和超限的貨物。超長(zhǎng)、集重和超限的貨物。 危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物。 鮮活貨物。鮮活貨物。返回第二節(jié)第二節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施鐵路貨物運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施一、一、鐵路線路鐵路線路 二、二、機(jī)車車輛機(jī)車車輛三、三、信號(hào)設(shè)備信號(hào)設(shè)備 四、四、車站車站 一、鐵路線路一、鐵路線路 鐵路線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，承受列鐵路線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，承受列車重量，并且引導(dǎo)列車的行走方向。車重量，并且引導(dǎo)列車的行走方向。1.1.鐵路線路的等級(jí)鐵路線路的等級(jí)等級(jí)等級(jí)遠(yuǎn)期年遠(yuǎn)期年客貨客貨運(yùn)量運(yùn)量（GNGN）最高運(yùn)最高運(yùn)行速行速度度限

17、制坡度（限制坡度（）最小曲線半徑（米）最小曲線半徑（米）平原平原丘陵丘陵山區(qū)山區(qū)一般地區(qū)一般地區(qū) 困難地區(qū)困難地區(qū)150150801408014046469129121215121550016005001600 45012004501200150150757580120801206 6121512151525152545010004501000 450800450800757580100801006 61218121818251825400600400600350500350500返回2.2.鐵路線路的構(gòu)成鐵路線路的構(gòu)成 (1)路基路基 (2)橋梁橋梁 (3)涵洞涵洞 (4)隧道隧道返回3.3

18、.軌道軌道 (1)鋼軌鋼軌 (2)軌枕軌枕 (3)連接零件連接零件 (4)防爬設(shè)備防爬設(shè)備 (5)道床道床 (6)道岔道岔返回二、機(jī)車車輛二、機(jī)車車輛 1.1.機(jī)車機(jī)車機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力源，牽引列車運(yùn)行。機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力源，牽引列車運(yùn)行。機(jī)車的種類有蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電機(jī)車的種類有蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車三種。我國(guó)鐵路運(yùn)輸以電力機(jī)車為力機(jī)車三種。我國(guó)鐵路運(yùn)輸以電力機(jī)車為主。主。 按用途分為客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車按用途分為客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車。客運(yùn)機(jī)車要求速度快，貨運(yùn)機(jī)車需機(jī)車?？瓦\(yùn)機(jī)車要求速度快，貨運(yùn)機(jī)車需要功率大，調(diào)車機(jī)車要有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。要功率大，調(diào)車機(jī)車要有機(jī)動(dòng)靈

19、活的特點(diǎn)。蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車電力機(jī)車（電力機(jī)車（2 2）2.2.車輛車輛 鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具，無(wú)動(dòng)力，鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具，無(wú)動(dòng)力，需由機(jī)車牽引。需由機(jī)車牽引。車輛可分為客車和貨車兩大類。車輛可分為客車和貨車兩大類。 為了適應(yīng)不同貨物的運(yùn)輸要求，貨車種類很多，為了適應(yīng)不同貨物的運(yùn)輸要求，貨車種類很多，主要有：棚車主要有：棚車(P)，裝運(yùn)怕濕及貴重貨物；敞車，裝運(yùn)怕濕及貴重貨物；敞車(C)，裝運(yùn)不怕濕的散裝貨物及一般機(jī)械設(shè)備；平車裝運(yùn)不怕濕的散裝貨物及一般機(jī)械設(shè)備；平車(N)，裝運(yùn)長(zhǎng)大貨物與集裝箱；罐車裝運(yùn)長(zhǎng)大貨物與集裝箱；罐車(G)，裝運(yùn)液體、半液，裝運(yùn)液體、半液體

20、或粉狀貨物；保溫車體或粉狀貨物；保溫車(B)，又稱冷藏車，裝運(yùn)新鮮，又稱冷藏車，裝運(yùn)新鮮易腐貨物。易腐貨物。 車輛按軸數(shù)分有四軸車、六軸車和多軸車。貨車車輛按軸數(shù)分有四軸車、六軸車和多軸車。貨車通常還按載重分為通常還按載重分為50 t、60 t等多種。等多種。返回順序順序車種車種基本型號(hào)基本型號(hào)1 1棚車棚車P P2 2敞車敞車C C3 3平車平車N N4 4礦砂車礦砂車A A5 5煤車煤車M M6 6礦石車礦石車K K7 7保溫車保溫車B B8 8集裝箱專用車集裝箱專用車X X9 9家畜車家畜車J J1010罐車罐車G G1111水泥車水泥車U U1212長(zhǎng)大貨物車長(zhǎng)大貨物車D D罐車罐車(

21、G)棚車棚車(P)敞車敞車(C)平車平車(N) 保溫車的車體與棚車相似，但其墻板由兩層保溫車的車體與棚車相似，但其墻板由兩層壁板構(gòu)成，壁板間填充絕緣材料，以減少氣壁板構(gòu)成，壁板間填充絕緣材料，以減少氣溫的影響；車內(nèi)設(shè)有制冷或冰箱等設(shè)備，主溫的影響；車內(nèi)設(shè)有制冷或冰箱等設(shè)備，主要用于運(yùn)送新鮮蔬菜、魚(yú)和肉等易腐貨物。要用于運(yùn)送新鮮蔬菜、魚(yú)和肉等易腐貨物。保溫車保溫車三、信號(hào)設(shè)備三、信號(hào)設(shè)備 信號(hào)設(shè)備的作用是保證列車運(yùn)行與調(diào)車安全和提信號(hào)設(shè)備的作用是保證列車運(yùn)行與調(diào)車安全和提高鐵路的通過(guò)能力。高鐵路的通過(guò)能力。1.1.鐵路信號(hào)：鐵路信號(hào)：鐵路鐵路信號(hào)是對(duì)列車運(yùn)行和調(diào)車工作的命令，信號(hào)是對(duì)列車運(yùn)行和調(diào)

22、車工作的命令，以保證安全和提高作業(yè)效率。我國(guó)規(guī)定用紅色、黃色和綠以保證安全和提高作業(yè)效率。我國(guó)規(guī)定用紅色、黃色和綠色作為信號(hào)的基本顏色。色作為信號(hào)的基本顏色。2.2.聯(lián)鎖設(shè)備：聯(lián)鎖設(shè)備：聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是保證站內(nèi)列車運(yùn)行聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是保證站內(nèi)列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的安全，以及提高車站的通過(guò)能力。和調(diào)車作業(yè)的安全，以及提高車站的通過(guò)能力。3.3.閉塞設(shè)備：閉塞設(shè)備： 閉塞設(shè)備是用來(lái)保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行閉塞設(shè)備是用來(lái)保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行安全的區(qū)間信號(hào)設(shè)備。它能控制列車運(yùn)行，保證在一個(gè)區(qū)安全的區(qū)間信號(hào)設(shè)備。它能控制列車運(yùn)行，保證在一個(gè)區(qū)間內(nèi)同時(shí)只有一個(gè)列車占用。間內(nèi)同時(shí)只有一個(gè)列車占用。四、車站

23、四、車站 車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，它集中了與車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，它集中了與運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，并參與整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，并參與整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)段站、編組站；按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)區(qū)段站、編組站；按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站；按等級(jí)可分為特等站、一至五等站。站、客貨運(yùn)站；按等級(jí)可分為特等站、一至五等站。 1 1中間站中間站 2 2區(qū)間站區(qū)間站 3. 3. 編組站編組站 返回1、中間站、中間站 一條鐵路通常分為若干個(gè)區(qū)段，在區(qū)段間的一條鐵路通常分為若干

24、個(gè)區(qū)段，在區(qū)段間的分界點(diǎn)上設(shè)置的車站稱為分界點(diǎn)上設(shè)置的車站稱為中間站。中間站。設(shè)置中間站設(shè)置中間站的目的是為了提高鐵路區(qū)段的通過(guò)能力。的目的是為了提高鐵路區(qū)段的通過(guò)能力。中間站的主要作業(yè)：中間站的主要作業(yè)： 列車的接發(fā)、通過(guò)、會(huì)讓和越行。列車的接發(fā)、通過(guò)、會(huì)讓和越行。 旅客的乘降和行李的承運(yùn)、保管與交付。旅客的乘降和行李的承運(yùn)、保管與交付。 貨物的承運(yùn)、裝卸、保管與交付。貨物的承運(yùn)、裝卸、保管與交付。 本站作業(yè)車的摘掛作業(yè)和向貨場(chǎng)、專用線取送車本站作業(yè)車的摘掛作業(yè)和向貨場(chǎng)、專用線取送車輛的調(diào)車作業(yè)。輛的調(diào)車作業(yè)。 客貨運(yùn)量較大的中間站，還有始發(fā)、終到客貨列客貨運(yùn)量較大的中間站，還有始發(fā)、終到客

25、貨列車的作業(yè)。車的作業(yè)。 2、區(qū)間站、區(qū)間站 區(qū)間站的主要任務(wù)是辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，區(qū)間站的主要任務(wù)是辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，進(jìn)行機(jī)車的更換或機(jī)車乘務(wù)組的換班以及解體，進(jìn)行機(jī)車的更換或機(jī)車乘務(wù)組的換班以及解體，編組區(qū)段列車和摘掛列車。編組區(qū)段列車和摘掛列車。區(qū)段站主要辦理的業(yè)務(wù)：區(qū)段站主要辦理的業(yè)務(wù)：旅客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)旅客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)貨運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)貨運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù) 機(jī)車業(yè)務(wù)機(jī)車業(yè)務(wù) 車輛業(yè)務(wù)車輛業(yè)務(wù) 3、編組站、編組站 編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體、編組作業(yè)的專業(yè)技術(shù)站，一般不辦解體、編組作業(yè)的專業(yè)技術(shù)站，一般不辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。編組站編組站的主要任務(wù)是

26、解體的主要任務(wù)是解體和編組各類貨物列車；組織好取送本地區(qū)和編組各類貨物列車；組織好取送本地區(qū)車流；供應(yīng)列車動(dòng)力、檢修機(jī)車；貨車的車流；供應(yīng)列車動(dòng)力、檢修機(jī)車；貨車的日常技術(shù)保養(yǎng)。有列車工廠之稱。編組站日常技術(shù)保養(yǎng)。有列車工廠之稱。編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱技術(shù)站，但二者在車流性質(zhì)、和區(qū)段站統(tǒng)稱技術(shù)站，但二者在車流性質(zhì)、作業(yè)內(nèi)容和設(shè)備布置上均有明顯區(qū)別。作業(yè)內(nèi)容和設(shè)備布置上均有明顯區(qū)別。第三節(jié)第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)一、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程一、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程二、國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證 鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)比較復(fù)雜的業(yè)務(wù)，是目前中國(guó)運(yùn)輸方式中的一種主要的方式。案例案例1.1.零擔(dān)貨運(yùn)流程零

27、擔(dān)貨運(yùn)流程 發(fā)送發(fā)送一、鐵路貨物運(yùn)輸流程零擔(dān)貨運(yùn)流程一、鐵路貨物運(yùn)輸流程零擔(dān)貨運(yùn)流程接收接收過(guò)程活動(dòng)記錄一、卸車前準(zhǔn)備1.按貨位情況制定調(diào)車計(jì)劃，并接車，設(shè)備檢查2.現(xiàn)車、票據(jù)交接二、卸車作業(yè)1.卸車前裝卸設(shè)備認(rèn)可2.監(jiān)卸3.卸車后檢查4.填記卸貨簿和貨簽5.移交貨運(yùn)票據(jù)有問(wèn)題編制貨運(yùn)記錄卸貨簿、貨簽票據(jù)交接簿三、到貨通知1.發(fā)出到貨通知2.填記貨票四、貨物保管1.貨物儲(chǔ)存保管防護(hù)交接班交接五、收取領(lǐng)貨憑證1.確認(rèn)領(lǐng)貨憑證及證件2.計(jì)算核收運(yùn)雜費(fèi)3.結(jié)繳款運(yùn)載費(fèi)收據(jù)繳款單六、現(xiàn)貨交付1.清點(diǎn)貨物2.核對(duì)運(yùn)雜費(fèi)3.交付貨物4.收貨人簽收卸貨簿2.整車貨運(yùn)流程整車貨運(yùn)流程發(fā)送發(fā)送接收接收3.集裝箱

28、貨運(yùn)流程集裝箱貨運(yùn)流程發(fā)送發(fā)送接收接收過(guò)程活動(dòng)記錄一、卸車前準(zhǔn)備1.現(xiàn)車集裝箱交接2.確定貨位，裝卸設(shè)備認(rèn)可到達(dá)票據(jù)二、卸車作業(yè)1.監(jiān)卸2.填記集裝箱到達(dá)登記簿集裝箱到達(dá)登記簿三、到達(dá)登記1.發(fā)出到達(dá)通知2.填記貨票到達(dá)貨票四、集裝箱保管1.貨物保管儲(chǔ)存2.交接班交接交接班簿五、確認(rèn)領(lǐng)貨憑證1.內(nèi)勤核算運(yùn)雜費(fèi)2.收款3.結(jié)繳款運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)繳款單六、現(xiàn)場(chǎng)交付1.按運(yùn)單核對(duì)箱號(hào)、封號(hào)2.核對(duì)運(yùn)雜費(fèi)3.會(huì)同收貨人清點(diǎn)貨4.填記運(yùn)單5.收貨人簽收票據(jù)封套運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)運(yùn)單卸車簿二、二、國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證 1.鐵路貨物運(yùn)輸訂單鐵路貨物運(yùn)輸訂單 2.貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單 3.鐵路貨票鐵路貨票返回貨運(yùn)合

29、同貨運(yùn)合同1.1.鐵路貨物運(yùn)輸訂單鐵路貨物運(yùn)輸訂單 鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單鐵路鐵路整車整車貨物運(yùn)輸服務(wù)貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單訂單是托運(yùn)人和承是托運(yùn)人和承運(yùn)人關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊s和承諾。運(yùn)人關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊s和承諾。 零擔(dān)、集裝箱、班列運(yùn)輸服務(wù)零擔(dān)、集裝箱、班列運(yùn)輸服務(wù)訂單訂單是托運(yùn)是托運(yùn)人在辦理零擔(dān)、集裝箱、班列貨物運(yùn)輸時(shí)人在辦理零擔(dān)、集裝箱、班列貨物運(yùn)輸時(shí)所使用的單證所使用的單證. .返回（2）鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單）鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單 鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單為鐵路內(nèi)外從事鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單為鐵路內(nèi)外從事鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者辦理貨物延伸鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者辦理貨物延伸服務(wù)時(shí)使用，主要包括托運(yùn)人自愿