課題比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略研究(精)上課講義

1、一路同馳騁課題比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略研究課題比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略研究(精精)一路同馳騁比亞迪公司簡(jiǎn)介199520032007目前王傳福，碩士，高級(jí)工程師，比亞迪集團(tuán)總裁、核心創(chuàng)始人。一路同馳騁比亞迪公司簡(jiǎn)介-戰(zhàn)略發(fā)展歷史電池產(chǎn)業(yè) IT產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)1995從核心技術(shù)做起，找到鎳鎘電池的突破口成本和品質(zhì)，發(fā)揮自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)線，以手工代替機(jī)器的半自動(dòng)生產(chǎn)模式，從資本密集型轉(zhuǎn)變?yōu)閯趧?dòng)密集型競(jìng)爭(zhēng)策略。2003收購(gòu)西安秦川汽車77%股份，正式向傳統(tǒng)汽車工業(yè)出擊。隨后收購(gòu)北汽集團(tuán)旗下的模具公司，擁有了在模具方面降低成本、提高車身品質(zhì)的能力。同年, 上海比亞迪汽車研發(fā)中心成立, 下設(shè)20多個(gè)項(xiàng)目攻關(guān)組, 從事轎車車身

2、、汽車電子、安全裝置及電動(dòng)汽車等方面的研究和探索, 半年內(nèi)成功申報(bào)100多項(xiàng)國(guó)家專利。成立上海汽車工業(yè)園, 建立構(gòu)架齊全的汽車研發(fā)體系和整車檢測(cè)中心以及自己的碰搜線和各種環(huán)境實(shí)驗(yàn)室。1997進(jìn)入鋰離子電池新興行業(yè)，業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，成為諾基亞、摩托羅拉等的重要供應(yīng)商，業(yè)務(wù)還包括充電器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件等電子產(chǎn)品一路同馳騁比亞迪公司戰(zhàn)略環(huán)境分析-外部環(huán)境分析EFE矩陣的總平分為2.67，高于平均分2.5說明比亞迪的現(xiàn)狀能夠?qū)ν獠康臋C(jī)會(huì)和威脅做出反應(yīng)可以通過適當(dāng)?shù)姆绞饺ダ糜欣麢C(jī)會(huì)和避開不利威脅1.EFE矩陣(External Factor Evaluation Matrix)分

3、析一路同馳騁產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)（奇瑞、豐田、通用等制造新能源汽車的廠商）供應(yīng)商（汽車零部件供應(yīng)商）購(gòu)買者（國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者）替代品（國(guó)內(nèi)外其他品牌新能源交通工具）潛在的新進(jìn)入者（長(zhǎng)城、江鈴汽車等）購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力新進(jìn)入者威脅供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力替代品威脅 比亞迪汽車大量重要模具由自己制造，在一定程度上減少供應(yīng)商對(duì)其的影響力 但是還需更加優(yōu)化供應(yīng)鏈管理比亞迪公司戰(zhàn)略環(huán)境分析-外部環(huán)境分析2.五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析一路同馳騁 財(cái)務(wù)資源 人力資源u 2010年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入466.85億元，同比增長(zhǎng)18.2%汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，營(yíng)業(yè)額為215.5億元， 增長(zhǎng)2.66%，占集團(tuán)整體營(yíng)業(yè)額的46.16% u 201

4、1年1月份比亞迪公司的員工超過14萬人上海的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊(duì)伍，每年獲得國(guó)家研發(fā)專利超過500項(xiàng)比亞迪公司戰(zhàn)略環(huán)境分析-內(nèi)部環(huán)境分析1.資源分析一路同馳騁2.企業(yè)能力能力分析研發(fā)能力生產(chǎn)能力營(yíng)銷能力財(cái)務(wù)能力組織能力人才、結(jié)構(gòu)、文化、執(zhí)行、 營(yíng)銷STP戰(zhàn)略設(shè)計(jì) 更高的客戶體驗(yàn)巧妙的推廣策略 燃油車系微車方面 S8敞篷轎跑車產(chǎn)業(yè)鏈布局 一流模具制造能力 亞迪汽車業(yè)務(wù)方面還是面臨著財(cái)務(wù)壓力 其他融資途徑 比亞迪公司戰(zhàn)略環(huán)境分析-內(nèi)部環(huán)境分析一路同馳騁比亞迪公司戰(zhàn)略環(huán)境分析-內(nèi)部環(huán)境分析3.核心競(jìng)爭(zhēng)力先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)消化與自主創(chuàng)新低成本等綜合因素核心競(jìng)爭(zhēng)力一路同馳騁 主要優(yōu)勢(shì)技

5、術(shù)，成本控制能力 主要劣勢(shì)新能源汽車的產(chǎn)能與世界大型汽車企業(yè)還有差距大量擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈條使得資金鏈陷入窘境比亞迪公司戰(zhàn)略環(huán)境分析-內(nèi)部環(huán)境分析4.IFE矩陣(Internal Factor Evaluation Matrix)分析一路同馳騁比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略選擇發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)目標(biāo)TIME2025世界汽車制造企業(yè)第一2015中國(guó)汽車制造企業(yè)第一一路同馳騁比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略 外部因素優(yōu)勢(shì)(S)劣勢(shì)(W)1.生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)先進(jìn)1. 規(guī)模與世界大型汽車制造企業(yè)還有差距2.顧客關(guān)系2. 比亞迪對(duì)不確定性的定位能力比較弱3. 業(yè)務(wù)范圍廣門類比較齊全3. 營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)不齊全4. 品牌、專利等無形資產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力4.

6、 生產(chǎn)工藝不完善5.通過集團(tuán)公司委托貸款形式獲取融資5. 資金狀況不穩(wěn)定6.成本控制能力 7. 雄厚的人力資源 8.財(cái)務(wù)狀況充裕 SWOT分析內(nèi)部能力一路同馳騁比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)會(huì)(O)1. 國(guó)際市場(chǎng)上越來越高要求的排放標(biāo)準(zhǔn)SO戰(zhàn)略：加速國(guó)內(nèi)發(fā)展步伐積極尋求海外銷售機(jī)會(huì)投資設(shè)廠，增加產(chǎn)能，擴(kuò)大規(guī)模開發(fā)新產(chǎn)品加速進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)有計(jì)劃地向上游滲透WO戰(zhàn)略：大力發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)外設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)放緩擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈條的速度，保證資金鏈的平穩(wěn)學(xué)習(xí)利用國(guó)外資源提高生產(chǎn)工藝2. 政府政策支持3. 國(guó)內(nèi)外需求強(qiáng)勁4. 國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能源，生態(tài)環(huán)境約束5. 其他汽車品牌企業(yè)的同類新能源汽車價(jià)格偏高6.國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)

7、機(jī)制進(jìn)一步完善7. 巴菲特入股比亞迪威脅(T)1. 消費(fèi)者對(duì)自主品牌新能源汽車的消費(fèi)信心不足ST戰(zhàn)略：以中高端產(chǎn)品打開海外市場(chǎng)鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，減少外國(guó)企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來的壓力發(fā)揮成本優(yōu)勢(shì)，減少替代品的威脅提高生產(chǎn)技術(shù)，降低競(jìng)爭(zhēng)者帶來的壓力繼續(xù)發(fā)揮人海戰(zhàn)術(shù)WT戰(zhàn)略：將精力放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加強(qiáng)成本控制提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)消費(fèi)者信心發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力來提升在同行中的競(jìng)爭(zhēng)力2. 汽車消費(fèi)市場(chǎng)管理制度缺失3. 豐田和通用汽車將新能源車作為發(fā)展重點(diǎn)4. 國(guó)內(nèi)其他自主品牌如長(zhǎng)城汽車逐漸進(jìn)入轎車領(lǐng)域5. 國(guó)內(nèi)外對(duì)新能源汽車的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高6. 消費(fèi)條件與消費(fèi)環(huán)境的制約7.美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)一路同馳騁比亞迪

8、公司發(fā)展戰(zhàn)略Targeting 比亞迪必須要立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，才能放眼國(guó)外市場(chǎng)。國(guó)際化戰(zhàn)略應(yīng)該從海外市場(chǎng)戰(zhàn)略和自主研發(fā)戰(zhàn)略兩個(gè)方向出發(fā)。Targeting 戰(zhàn)略選擇一路同馳騁比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施生產(chǎn)部 物料部 人事部 中研部 市場(chǎng)部 優(yōu)化勞動(dòng)組合 提高成品率 發(fā)放控制 改進(jìn)采購(gòu)工作 損失負(fù)有責(zé)任 工資總額指標(biāo)控制 原材料節(jié)約 工時(shí)節(jié)約 成本降低 銷售方面的成本管理 勞動(dòng)力+機(jī)械化依靠班組的監(jiān)督力量1.提高效率2.成本控制一路同馳騁企業(yè)文化管理方式 優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)整合內(nèi)外資源激情與機(jī)遇 人本管理支撐比亞迪模式縮短決策控制鏈 連番“牽手”國(guó)際汽車巨頭 比亞迪公司發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略保障一路同馳騁比亞迪公司發(fā)

9、展戰(zhàn)略-調(diào)整與優(yōu)化 汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈的核心地位 向上對(duì)零部件供應(yīng)進(jìn)行集成 向下對(duì)整車銷售進(jìn)行集成 汽車行業(yè)屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著的行業(yè) 實(shí)施集團(tuán)化戰(zhàn)略，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行廣泛的兼并、聯(lián)合、重組，促進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，提高生產(chǎn)集中度 提高生產(chǎn)效率，逐步調(diào)整“人海戰(zhàn)術(shù)”和半自動(dòng)化、自動(dòng)化比例優(yōu)化供應(yīng)鏈管理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)中低檔小排量汽車向中高級(jí)車升級(jí)過程中處于不利地位單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)依然無法滿足市場(chǎng)需求提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)檔次，開發(fā)適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品一路同馳騁比亞迪對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的啟示 自主研發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心技術(shù)上 只有在核心技術(shù)上有了發(fā)言權(quán)，自主品牌才有發(fā)展的未來。 模具是汽車的核心技術(shù)比亞迪以掌握核心技術(shù)、核心制造能力和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起家 核心技術(shù)核心優(yōu)勢(shì) 要