利益與法律顛覆者仰融的顛覆計劃

1、文檔名稱利益與法律，顛覆者仰融的顛覆計劃文檔類別中文企業(yè)網(wǎng)站行業(yè)數(shù)據(jù)文檔創(chuàng)建人市場部文檔創(chuàng)建日期2010-3-3最終修改日期2021-12-17利益與法律，顛覆者仰融的顛覆計劃日前，仰融高調(diào)宣布其龐大的再次造車計劃。也許用“龐大”一詞仍然不能準(zhǔn)確表現(xiàn)其規(guī)模之大，它足以吸引絕大多數(shù)人的眼球，并激發(fā)出他們最原始的沖動佩服得五體投地、批判得體無完膚、驚訝得瞠目結(jié)舌、激動得熱血沸騰。是的，在一份足以顛覆國際汽車業(yè)格局的藍(lán)圖面前，有幾個人還能保持理智？特別是那些希望能從中分一杯羹的人，哪怕僅僅是一小杯羹。仰融及其再次造車計劃先說仰融其人，此人可以用傳奇來形容。仰融是華晨汽車最早的掌舵人，早在1992年就

2、通過資本運作使得“華晨汽車”成為第一家在美國上市的中國公司，隨后的10年時間里通過頻繁的融資手段一手構(gòu)建以汽車為主體的華晨帝國。但好景不長，2002年仰融與遼寧省政府因華晨汽車的產(chǎn)權(quán)問題發(fā)生糾紛，被遼寧省檢察院以經(jīng)濟(jì)犯罪嫌疑人通緝，隨后避走美國，并在當(dāng)?shù)仄鹪V遼寧省政府，無果。7年后的今天，已經(jīng)逐漸淡出人們視線的仰融拋出震驚世人的造車計劃。這一計劃將在美國和中國同時展開，其中在美國生產(chǎn)整車300萬輛、發(fā)動機(jī)300萬臺；在中國投入400億至450億元，生產(chǎn)整車100萬輛、發(fā)動機(jī)300萬臺、變速箱300萬臺，而這僅僅是第一期。國內(nèi)造車的遠(yuǎn)景規(guī)劃中，仰融提出“831111”概念：8年時間里，在中國整車

3、產(chǎn)能達(dá)到300萬輛，創(chuàng)造產(chǎn)值1萬億元，上繳利稅1000億元，解決10萬人就業(yè)，工人年均收入10萬元。仰融計劃造的車起點相當(dāng)高，品牌“正道”將與奔馳、寶馬等豪華品牌直接競爭，在技術(shù)上搭載混合動力，并使用第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，燃油利用率達(dá)到95%以上，完全切合國際汽車產(chǎn)業(yè)高性能且綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢，對中國汽車產(chǎn)業(yè)來說更是一場變革。以國內(nèi)實力強(qiáng)大的一汽集團(tuán)對比，或許能夠更清晰地勾勒出仰融造車計劃的龐大，1萬億元相當(dāng)于5個一汽集團(tuán)的年產(chǎn)值，400萬輛的產(chǎn)能更是一汽集團(tuán)年產(chǎn)量的2倍多（2008年數(shù)據(jù)），考慮到其生產(chǎn)的車絕大部分是高技術(shù)含量的混合動力車，而且是豪華品牌，說這一計劃將締造出超越豐田的世界最大汽車

4、集團(tuán)也不為過。然而，作為目前全球混合動力的絕對領(lǐng)先者，豐田汽車仍在為混合動力車成本居高不下，銷量過小而苦惱，為全球汽車需求下降而導(dǎo)致的企業(yè)減產(chǎn)、并爆出公司歷史上最大虧損而焦頭爛額。國際汽車行業(yè)如此，仰融如何能在談笑間超越所有的競爭對手？造車資源從何而來？說仰融是一個傳奇，是因為其強(qiáng)大的融資能力，并因此而披上神秘色彩。但是，汽車制造是集資金、技術(shù)和勞動三者為一體的密集型產(chǎn)業(yè)，空手套白狼并不好使。勞動方面，美國勞動力成本一直居高不下，國內(nèi)勞動力仍然供給充足并且廉價，但有快速上升的趨勢；技術(shù)方面，第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)還處于實驗室研究階段，與產(chǎn)業(yè)化有天壤之別，而且最尖端的發(fā)動機(jī)技術(shù)不是靠錢就能夠買來的；最

5、重要的是資金問題，仰融是現(xiàn)實逼出來的資本運作高手，早期的華晨因為沒有錢才不得不考慮海外上市和股權(quán)置換方式融資。這次的規(guī)劃中，仰融自有資金可以忽略不計，其龐大的資金通過一個名為EB-5的融資項目獲得，該項目實質(zhì)是由希望移民美國的外國人融資。仰融的算盤很簡單：一個外國移民投資100萬美元，一年1萬個移民，融資額將是100億美元。這是一個極度樂觀，又極為理想的融資方案，外國移民中有多少人愿意出資，這些資金又有多少能夠用于仰融的汽車項目，都是未知數(shù)。美國移民局也明確規(guī)定，移民募集的資金只能用于在美國本土投資，而且將受到嚴(yán)格監(jiān)管?？梢赃@樣說，仰融想在中國投資，必須另辟融資渠道。地方政府在法律與利益的天平

6、面前偏向后者在拋出造車計劃的同時，仰融間接表達(dá)出希望回國的態(tài)度。他這樣比喻：無論是非對錯，父母打了孩子，于禮數(shù)而言，不該拗著讓大人給孩子道歉。仰融顯得非常大度，過去的事一筆勾銷，但應(yīng)該注意到，仰融并沒有因此而承認(rèn)遼寧省政府擁有華晨汽車的合法性，而是在說：以前就算給政府做貢獻(xiàn)了，只要能回國，我就可以締造出一個比華晨大得多的企業(yè)帝國。確切地說，制造新能源車只是仰融的規(guī)劃之一，在生物科技、能源、小額融資領(lǐng)域，他繪制出同樣壯闊的藍(lán)圖。只是目前造車計劃已經(jīng)具有足夠的吸引力，1萬億元產(chǎn)值，即使真實規(guī)模為1%，也是無比輝煌的招商引資成績。消息剛放出來，已經(jīng)引發(fā)各地方政府的投資優(yōu)惠大戰(zhàn)。工業(yè)用地、稅收等方面的

7、優(yōu)惠自不必說，市長親自出面顯得更有誠意。遼寧省某市非常莊重地制作了邀請函謹(jǐn)代表市政府敬邀仰融先生和企業(yè)團(tuán)隊近期來我市考察，并與市長面談。另一城市顯得更為迫切，市長表示如果仰融不方便回國，可以親自去美國與其會面。過度熱情引發(fā)了我們的擔(dān)憂。在法律與利益面前，地方政府毫不猶豫地偏向了后者，他們選擇性地忘記遼寧省檢察院對仰融發(fā)出的逮捕令仍然有效?；蛟S在地方政府眼中，項目帶來的經(jīng)濟(jì)利益至上，法律相比起來不算什么。仰融只是在試探政府態(tài)度我們認(rèn)為，仰融確實希望回國創(chuàng)業(yè)，但他不會專心造車。不可否認(rèn)，在汽車行業(yè)，在華晨身上，仰融付出了大量的精力，但汽車行業(yè)遠(yuǎn)不是他的事業(yè)所在，而且可以說任何一個實體行業(yè)都不會是他

8、的事業(yè)所在。作為一個融資高手，他的夢想只是通過令人眼花繚亂的融資手段，組建一個龐大的金融+實業(yè)集團(tuán)。在這個集團(tuán)里，金融是第一位的，實業(yè)只是換取更大融資籌碼的平臺，造車僅僅是因為他偶然進(jìn)入這個產(chǎn)業(yè)罷了。仰融的性格和經(jīng)歷，決定了他不可能居人之下，因此其計劃也有顛覆目前格局的意味。這一計劃是宏偉目標(biāo)也好，放衛(wèi)星也罷，對仰融來說，最關(guān)鍵的問題在于他能否以自由身回到國內(nèi)。造車計劃只是他試探中國政府的工具，計劃編制得越美好，工具產(chǎn)生的效果也越明顯。顯然，仰融已經(jīng)初步達(dá)到了目的，地方政府的熱情會給檢察機(jī)關(guān)相當(dāng)大的壓力：逮捕一個回國巨額投資的企業(yè)家，阻礙國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的罪名誰來承擔(dān)？可以想象，下一步仰融將尋求一個明確的答復(fù)：如果回國，等待他的是鮮