過渡段施工監(jiān)理實施細(xì)則

1、新建青島至榮成城際鐵路工程施工監(jiān)理 過渡段施工監(jiān)理實施細(xì)則目 錄一、監(jiān)理實施細(xì)則編制依據(jù)2二、工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2（一）工程特點：2（二）技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3三、監(jiān)理工作的范圍及重點：3（一）監(jiān)理工作范圍：3（二）監(jiān)理工作的重點：3四、監(jiān)理工作流程4五、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段8（一）、控制要點8（二）、監(jiān)控目標(biāo)14（三）、監(jiān)控手段15六、監(jiān)理工作的方法和措施：16（一）質(zhì)量控制的監(jiān)理措施16（二）質(zhì)量控制的監(jiān)理工作方法17七、旁站監(jiān)理的職責(zé)及部位：18（一）旁站監(jiān)理人員主要職責(zé)18（二）旁站部位19過渡段施工監(jiān)理實施細(xì)則一、監(jiān)理實施細(xì)則編制依據(jù)(一) 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南

2、（鐵建設(shè)【2010】241號）(二) 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）(三) 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（TB104022007）(四) 青榮城際鐵路路基工程設(shè)計圖紙(五) 已批準(zhǔn)的青榮城際鐵路工程監(jiān)理標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃(六) 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(七) 國家、鐵道部、山東省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例(八) 批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、專項施工方案。二、工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）工程特點：新建青榮城際鐵路是設(shè)計時速250公里的高速鐵路，其中既有線和聯(lián)絡(luò)線路段，設(shè)計時速160公里。正線起訖里程為DK18+000DK59+500，正線長度41.379km。聯(lián)絡(luò)線為即墨

3、至即墨北上行聯(lián)絡(luò)線9.443km（單線），即墨至即墨北下行聯(lián)絡(luò)線9.398km（單線）。管段內(nèi)有車站2座(城陽站,即墨北站),線路所1個（即墨線路所），橋梁30975.66m/9座,框構(gòu)橋6座，涵洞40座，旅客地道3座，正線路基17.634km,聯(lián)絡(luò)線路基9.258km，包含“三電”及管線遷改工程，均為有砟軌道路基。本標(biāo)段內(nèi)路基位于低山丘陵區(qū)，地基良好，路基個別設(shè)計工點主要類型有：松軟地基路堤、擋土墻、路堤坡面防護(hù)、塹坡防護(hù)、地下水路塹、浸水路堤、低路堤等。本管段過渡段類型主要有橋路過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤路塹過渡段，半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段等多種形式。（二）技術(shù)、質(zhì)

4、量標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線。正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值：250km/h。最小曲線半徑：4000m,引入青島、煙臺地區(qū)及榮成站根據(jù)運行需要合理選定。最大坡度：20，局部地段經(jīng)行車檢算可采用25的坡度。到發(fā)線有效長度：650m。牽引種類：電力。機車類型: 動車組。列車運行方式：自動控制。行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。三、監(jiān)理工作的范圍及重點：（一）監(jiān)理工作范圍：本標(biāo)度內(nèi)路基范圍內(nèi)橋路過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤路塹過渡段，半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段工程。（二）監(jiān)理工作的重點：1、過渡段基底處理的控制2、基坑回填的控制3、基床表層以下過渡段級配碎石填料的控制4、基床表層以下過渡段兩側(cè)

5、及椎體填土的控制5、路堤與路塹過渡段基床表層以下填土層的控制 四、監(jiān)理工作流程1、過渡段施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程 1.施工準(zhǔn)備（方案審批）2.測量（監(jiān)理抽樣檢查）3.基坑回填（監(jiān)理旁站）4.基底處理（監(jiān)理旁站）5.監(jiān)理檢驗簽證6.埋設(shè)地基沉降觀測設(shè)備（監(jiān)理檢查）7.摻水泥級配碎石運輸9.按大致相同的水平分層高度同步填筑壓實10.監(jiān)理檢驗簽證11.下道工序8.相鄰路堤及錐體填料運輸否否是是2、 過渡段施工工序質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程合格合格不合格不合格上道工序施工完畢返修施工單位自檢向監(jiān)理工程師報驗現(xiàn)場檢查試驗室檢驗確認(rèn)允許進(jìn)行下一道工序監(jiān)理工程師簽署檢驗批合格意見3、過渡段隱蔽工程、分項分部工程

6、質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程施工單位質(zhì)量保證資料齊全檢驗批及分部分項工程驗收簽認(rèn)完畢分部分項工程質(zhì)量自評合格監(jiān)理工程師檢查分部分項工程是否合格填寫表格 報監(jiān)理審核審核質(zhì)量保證資料檢查檢驗批分部分項工程是否完成簽發(fā)不合格證書表格簽認(rèn)工程檢驗認(rèn)可書表格不能進(jìn)入下道工序可以進(jìn)行下道工序施工4、 過渡段原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程施工單位填報：“進(jìn)場材料報驗單”“進(jìn)場設(shè)備報驗單”監(jiān)理工程師檢查原材料、構(gòu)配件及設(shè)備的合格證、自試記錄等對影響使用功能和觀感的原材料、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控不同意：不簽認(rèn)：“進(jìn)場材料報驗單”“進(jìn)場設(shè)備報驗單”同意：簽認(rèn)：“進(jìn)場材料報驗單” “進(jìn)場設(shè)備報驗單”監(jiān)理單位現(xiàn)場

7、檢驗質(zhì)量承包單位在指定部位使 用 五、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段（一）、控制要點1、過渡段填筑前的基底處理應(yīng)與橋臺、橫向構(gòu)筑物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時進(jìn)行，開挖處理后的基地應(yīng)碾壓密實?；滋幚砗蟮膲簩崢?biāo)準(zhǔn)指 標(biāo)過渡段路堤高度3.0m過渡段路堤高度3.0m動態(tài)變形模量Evd40Mpa30Mpa檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段抽樣檢驗3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點。監(jiān)理單位每個過渡段抽樣檢驗1點。2、基坑回填（1）基坑采用混凝土回填時，混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑施工單位抽樣檢驗2組。監(jiān)理單位見證檢驗1組。（2）基坑采用碎石或灰土回填時，應(yīng)分

8、層回填，并采用小型振動機械壓實，壓實質(zhì)量滿足動態(tài)變形模量Evd30Mpa。檢驗數(shù)量：每個基坑施工單位抽樣檢驗2點。監(jiān)理單位見證檢驗1點。3、施工單位應(yīng)選取有代表性的過渡段作為試驗段，進(jìn)行基床表層以下過渡段級配碎石及兩側(cè)和錐體填土的攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位確認(rèn)。4、橋路過渡段：橋路過渡段采用3%的水泥級配碎石分層填筑，且與橋臺連接的不小于20m范圍內(nèi)路基基床表層級配碎石中必須摻3%的水泥。橋臺基坑以C15混凝土回填或碎石分層壓實，橋臺與路基結(jié)合部設(shè)帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設(shè)直徑100mm軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。過渡段與相鄰路堤及錐

9、體按同一整體同步填筑，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。橋臺后2m范圍外大型壓路機能夠施工的部位應(yīng)采用大型壓路機碾壓；大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行壓實。（1）施工工藝見流程圖。填筑至基床底層頂面基 坑 回 填基 底 處 理橋臺后背墻繪填筑線埋設(shè)底層透水管砌筑滲水墻過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實路橋過渡段填筑填筑基床表層過渡段施工結(jié)束不合格檢測壓實質(zhì)量合格橋路過渡段施工工藝流程圖（2）工藝要點a.過渡段基底處理與橋臺及相鄰路基的地基同時進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。按設(shè)計要求對基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢

10、查驗收合格后再進(jìn)行上層填筑。b.將填料生產(chǎn)廠拌和好的混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失。（3）質(zhì)量控制與要求：參考普通填料壓實工藝施工技術(shù)指南及驗標(biāo)要求。5、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段：路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)置倒梯形過渡段，采用3%水泥級配碎石填筑。橫向構(gòu)筑物兩側(cè)的過渡段填筑必須在主體結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計強度后對稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工。涵背兩側(cè)大型壓路機能夠碾壓到的部位應(yīng)采用大型壓路機碾壓；大型壓路機碾壓不到的部位應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行壓實?？拷鼨M向構(gòu)筑物的部位，應(yīng)平行于橫向構(gòu)筑物背壁面進(jìn)行橫向碾壓。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1.0m時，不應(yīng)采用大型振動壓路機進(jìn)行碾壓。摻入水泥

11、的級配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)使用完畢?；脖韺右韵逻^渡段填筑級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)指 標(biāo)地基系數(shù)K30 (MPa/m)動態(tài)變形模量Evd(MPa)壓實系數(shù)K壓實標(biāo)準(zhǔn)150500.95（1）施工工藝見流程圖?；踊靥罨滋幚斫Y(jié)構(gòu)物后背繪填筑線墻涵頂距路肩高度h2m涵頂距路肩高度h2m檢測壓實質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實填筑至基床表層底不合格合格過渡段頂面以上路基填筑檢測壓實質(zhì)量 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖（2）工藝要點a.過渡段基底處理與橫向結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基同時進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。b.按設(shè)計要求對基底

12、進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進(jìn)行上層填筑。c.將填料生產(chǎn)廠拌和好的混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。6、過渡段兩側(cè)及錐體填土：過渡段兩側(cè)及錐體填土應(yīng)與過渡段級配碎石及相鄰路基填筑施工相協(xié)調(diào)，按水平分層同步填筑并均與壓實，避免交叉作業(yè)時相互干擾。填筑厚度應(yīng)按試驗段確定的厚度控制，使用小型壓實機械時壓實厚度不宜超過15cm，使用重型壓實機械時壓實厚度不宜超過30cm，不能同步填筑時，應(yīng)在填筑交界設(shè)置臺階，臺階坡度宜為1:2，高度約0.6。7、路堤路塹過渡段：路堤與強風(fēng)化及以下硬質(zhì)巖石路塹連接時設(shè)置堤塹過渡段，在路塹一側(cè)沿原硬質(zhì)巖坡面橫向開挖臺階，臺階高度0.6m。過渡段基床表層

13、20m范圍內(nèi)采用3%水泥級配碎石填筑，表層以下自路堤一側(cè)分層填筑3%水泥級配碎石。路堤與土質(zhì)、強風(fēng)化軟質(zhì)巖及全風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹連接時，在路塹一側(cè)沿原坡面按1：2坡率挖臺階，臺階高度0.6m，銜接長度不小于10m，基床表層堤塹過渡段銜接處兩側(cè)不小于30m范圍內(nèi)采用3%水泥級配碎石填筑。硬質(zhì)巖石路基與土質(zhì)路基連接時，基床表層應(yīng)以級配碎石，由土質(zhì)路堤路肩高程向硬質(zhì)巖石路肩施工高程順坡，長度不小于10m。路堤與路塹連接處橫向埋設(shè)設(shè)直徑100mm軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。硬巖路塹土質(zhì)路塹填筑至路基基床底層頂面開挖臺階與路基同步同料填筑攤鋪填料碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測壓實質(zhì)量合格過渡段填級

14、配碎石與路基同步不同料填筑與相鄰路基同步填筑基床表層 路堤路塹過渡段施工工藝流程圖（1）施工工藝見流程圖。（2）工藝要點a.在路塹一側(cè)順原地面橫向按設(shè)計要求的坡率開挖臺階。b.路塹為軟巖或土質(zhì)時，過渡段與路堤同步采用相同的填料分層填筑；路塹為硬質(zhì)巖時，過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑級配碎石。c.過渡段填筑至基床底層頂層后，在塹堤分界處施作橫向排水砂溝，內(nèi)置軟式排水管將路基水引排到路基外。d.硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層采用級配碎石填筑，土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層填筑同相鄰路基。7、半填半挖路基及不同巖土組合路基土質(zhì)與軟質(zhì)巖或強風(fēng)化硬質(zhì)巖組成的非均質(zhì)路基，基床表層以下

15、挖除換填普通填料，且換填厚度不小于設(shè)計及規(guī)范值。陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度和避免橫向差異沉降，基床表層以下挖除換填均質(zhì)填料。當(dāng)挖方地段為土質(zhì)、軟質(zhì)巖或按軟質(zhì)巖路基處理地段，挖除換填同填方路基基床材料。當(dāng)挖方地段為硬質(zhì)巖或按硬質(zhì)巖路基處理地段，挖除換填3%水泥級配碎石。換填底部設(shè)置4%的向外橫向排水坡。（二）、監(jiān)控目標(biāo)1質(zhì)量控制目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求;檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%；單位工程一次驗收合格率達(dá)到100%；主體工程質(zhì)量零缺陷，開通速度達(dá)到設(shè)計速度。杜絕重大、大質(zhì)量事故。2安全控制目標(biāo) 杜絕較大及以上施工安全事

16、故； 杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故； 杜絕較大及以上火災(zāi)事故； 杜絕營業(yè)線鐵路既有線行車一般及以上事故。 控制和減少一般責(zé)任事故。（三）、監(jiān)控手段質(zhì)量控制的監(jiān)理工作手段以試驗檢測、測量、旁站、巡視、輔之以其它手段。1、試驗檢測：主要包括路基填料、級配碎石、結(jié)構(gòu)物等原材料試驗，地基、路基等原位測試。試驗檢測是監(jiān)理工程師采用實測數(shù)據(jù)正確判斷和確認(rèn)各種材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的主要方法，檢驗和試驗應(yīng)按鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范和高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行，同時還應(yīng)對現(xiàn)場施工過程的路基、混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行抽樣檢驗和實驗。2、測量：主要包括線路復(fù)測、路基邊坡放樣和線路竣工測量等。3、旁

17、站：旁站監(jiān)督是主要的監(jiān)理工作手段，施工過程中在現(xiàn)場觀察、監(jiān)督與檢查，注意并及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故苗頭和影響質(zhì)量因素的不利發(fā)展變化以及潛在的質(zhì)量隱患等，以便及時提醒承包單位予以糾正，確保工程質(zhì)量。4、巡視：主要指監(jiān)理項目部專項巡視、監(jiān)理組及專業(yè)監(jiān)理工程師日常巡視等。5、其它管理手段：包括監(jiān)理指令、現(xiàn)場會、驗工計價控制、計劃管理等形式。監(jiān)理工作指令文件是表達(dá)監(jiān)理工程師對施工單位提出指示和要求的書面文件，它是監(jiān)理工程師運用權(quán)力對工程質(zhì)量等進(jìn)行控制的手段之一，監(jiān)理工程師通過書面指令指出施工中存在的問題，提醒施工單位注意，以及指示施工單位做什么或不做什么等，當(dāng)時間緊迫時，也可先發(fā)口頭指令，但事后必須予以書面確

18、認(rèn)；對于具有共性的問題和典型性問題，監(jiān)理項目部可采用召開現(xiàn)場會的形式，用以肯定或否定某一項工程的施工藝或工程產(chǎn)品，以起到示范或引以為戒的作用。六、監(jiān)理工作的方法和措施：（一）質(zhì)量控制的監(jiān)理措施1、組織措施成立以監(jiān)理項目部、監(jiān)理組、現(xiàn)場監(jiān)理三級控制的監(jiān)理組織機構(gòu)，明確監(jiān)理人員分工和崗位職責(zé)，建立健全監(jiān)理例會制度、巡視制度、旁站制度及監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)交流制度等各項工作制度和監(jiān)理程序，制定對監(jiān)理工程師的考評及獎勵辦法，做到職責(zé)明確。2、技術(shù)措施加強質(zhì)量的事前控制措施，嚴(yán)格質(zhì)量的事中、事后控制；加強與設(shè)計單位的溝通，做好圖紙會審和技術(shù)交底工作；認(rèn)真審查、審批施工單位編制的施工組織設(shè)計、方案和作業(yè)指導(dǎo)書。

19、督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部頒發(fā)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、工程施工合同及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；督促施工單位認(rèn)真履行施工合同約定的責(zé)任和義務(wù)；充分運用先進(jìn)的科學(xué)儀器和試驗手段，保證測量和試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。加強對施工單位工地試驗室的檢查，指導(dǎo)工作，試驗室要有合格資質(zhì)，設(shè)備要定期定期檢定校準(zhǔn)，從而有效控制工程質(zhì)量。檢查施工單位的工程質(zhì)量，要求按規(guī)定填寫各種質(zhì)量檢查表，對各種自查記錄、施工測量、放樣等資料進(jìn)行隨機抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時做出監(jiān)理記錄，并通知施工單位及時糾正；監(jiān)督施工過程中的工程質(zhì)量，對重點難點工程派人員駐點監(jiān)理，對關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理；嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程簽證制度，上道工序不合格，嚴(yán)格禁

20、止進(jìn)行下道工序的施工；監(jiān)理工程師在進(jìn)行監(jiān)督檢查施工過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全環(huán)保問題時，立即書面通知施工單位改正或返工處理，并記入監(jiān)理日志中。如施工單位未能及時改進(jìn)，由總監(jiān)簽發(fā)停工令；對隱蔽工程中出現(xiàn)的各種問題，及時監(jiān)督施工單位認(rèn)真處理，必要時邀請建設(shè)單位和設(shè)計單位共同參加處理。檢查確認(rèn)工程材料、成品、半成品和設(shè)備的質(zhì)量，如果有疑問，監(jiān)理將采取必要措施，如：通過監(jiān)理監(jiān)測體系、監(jiān)理的試驗室，對疑問部分進(jìn)行抽檢或復(fù)查，主要檢查以下內(nèi)容：查驗試驗資料、出廠合格證是否齊全、合格；查驗施工單位工地試驗室的各種檢測設(shè)備狀況是否良好；監(jiān)督重要工程材料的現(xiàn)場復(fù)驗或取樣送檢。3、經(jīng)濟、合同措施認(rèn)真執(zhí)行委托監(jiān)理合同中

21、監(jiān)理人的權(quán)利和義務(wù)，嚴(yán)格質(zhì)量檢查和驗收，對不符合合同規(guī)定及質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不予驗工計價；認(rèn)真落實建設(shè)單位對施工承包單位考評及獎懲的有關(guān)實施辦法，強化制約和激勵機制。（二）質(zhì)量控制的監(jiān)理工作方法質(zhì)量控制方法以工序控制為中心，重視事前控制，嚴(yán)格事中控制，嚴(yán)把事后控制關(guān)。1、事前質(zhì)量控制。審查施工單位的技術(shù)資質(zhì)、人員配備情況；協(xié)助施工單位建立健全質(zhì)量保證體系；對工程所需材料、半成品進(jìn)行質(zhì)量檢查與控制；永久性生產(chǎn)設(shè)備的采購、進(jìn)場驗收均應(yīng)通過監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可；審查施工單位提交的實施性施工組織設(shè)計、施工方案、施工計劃，經(jīng)認(rèn)可后作為其依據(jù)，如有修改，向施工單位提出建議，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能實施，并向建設(shè)單位提出書面報告；檢查與復(fù)核測量、放線設(shè)施（標(biāo)樁、定位線、水準(zhǔn)點）可用性及有關(guān)數(shù)據(jù)的正確性；參加設(shè)計交底和圖紙會審，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計不符合國家頒布的建設(shè)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計合同約