路基填筑試驗(yàn)段方案

1、 路基填筑試驗(yàn)段施工方案工程路基填筑試驗(yàn)段施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 工程項(xiàng)目部二XX年X月目 錄1工程概況22編制依據(jù)23試驗(yàn)段概況及目的23.1試驗(yàn)段確定23.2試驗(yàn)段目的34施工準(zhǔn)備34.1主要人員配置34.2主要機(jī)械設(shè)備配置44.3測(cè)量、試驗(yàn)44.4原地面處理45試驗(yàn)段檢測(cè)方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55.1檢測(cè)頻率和方法55.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55.3質(zhì)量要求56試驗(yàn)段施工方案66.1施工方法66.2機(jī)械配套方案66.3施工工藝流程66.4填筑工藝76.5四區(qū)段施工77試驗(yàn)路段資料總結(jié)98、質(zhì)量保證措施99安全保證措施1010環(huán)境保護(hù)與文明施工保證措施11工程路基填筑試驗(yàn)段施工方案1工程概況2編制依據(jù)

2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）工程相關(guān)施工圖設(shè)計(jì)文件3試驗(yàn)段概況及目的3.1試驗(yàn)段確定本項(xiàng)目屬于既有道路加寬改造工程，在原有路基兩側(cè)加寬填筑。經(jīng)實(shí)地考察K2+200K2+340段大面積較平，最大填土高1.78米，填料購(gòu)買XX附近砂石廠的砂礫石，堆放于K2+600左側(cè)堆料場(chǎng)。該段地質(zhì)條件，斷面形式等都具有代表性，選定該段為試驗(yàn)段。3.2試驗(yàn)段目的通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，總結(jié)該項(xiàng)目路基填筑相關(guān)工藝參數(shù)：適宜的松鋪厚度；達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)及碾壓速度；確定碾壓機(jī)械類型及最佳組合方

3、式；壓實(shí)過(guò)程的最佳含水量及允許偏差。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化路基填筑施工組織方案及工藝，指導(dǎo)全線路基填筑施工。4施工準(zhǔn)備4.1主要人員配置現(xiàn)場(chǎng)人員配置一覽表序 號(hào)姓 名職 務(wù)分 工備 注1項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人2項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)4質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查5測(cè)量工程師測(cè)量負(fù)責(zé)6機(jī)料科科長(zhǎng)設(shè)備物資供應(yīng)7安全科科長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)8施工員現(xiàn)場(chǎng)施工4.2主要機(jī)械設(shè)備配置序 號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱型 號(hào)數(shù) 量備 注1自卸汽車東風(fēng)（斗量12 m3）4臺(tái)2挖掘機(jī)SK250-B1臺(tái)3裝載機(jī)(CLG)8552臺(tái)4壓路機(jī)YZ20J-5F1臺(tái)5平地機(jī)1臺(tái)6土工試驗(yàn)設(shè)備1套7全站儀GPT-3002N1臺(tái)8水準(zhǔn)儀自動(dòng)安平

4、1臺(tái)4.3測(cè)量、試驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，每20米測(cè)放中樁和邊樁，用水準(zhǔn)儀逐樁測(cè)量原地面高程。對(duì)用于該段路基的填料取多組土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTGE40-2007）辦理，詳見(jiàn)土工試驗(yàn)報(bào)告。4.4原地面處理采用挖機(jī)及裝載機(jī)進(jìn)行路基表土清除，對(duì)路基范圍內(nèi)的樹(shù)皮、樹(shù)根、垃圾、雜草和表土進(jìn)行清除，清除厚度為30cm。清理時(shí)，在不影響線路安全情況下進(jìn)行施工，清除達(dá)到表面無(wú)雜草及樹(shù)根等雜物，按要求及時(shí)將棄土遷運(yùn)、堆放于棄土區(qū)域。地基表面在清除表土及按設(shè)計(jì)要求采取處理措施后，用壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要達(dá)到90，并做好臨時(shí)排水設(shè)施。5試驗(yàn)段檢測(cè)方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1檢測(cè)頻率和方法

5、 試驗(yàn)路段的檢測(cè)頻率試驗(yàn)路段每一壓實(shí)層的檢測(cè)頻率為每1000至少檢測(cè)2點(diǎn)，不足1000m2檢測(cè)2點(diǎn)，必要時(shí)根據(jù)需要增加檢測(cè)點(diǎn)。 壓實(shí)度檢測(cè)方法土方路堤壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。5.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土方路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、路基填方材料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求如下表：填挖類型路床頂面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（mm）壓實(shí)度規(guī)定值（%）填方路基上路床00.3810096下路床0.30.8510096上路堤0.81.5415094下路堤1.5315093零填及挖方路基（）00.38100960.30.85100965.3質(zhì)量要求 徹底清除表層土，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理并壓實(shí)。 控制

6、填土傾倒密度，保證松鋪厚度在控制層厚以內(nèi)。 取土坑填料無(wú)草根、無(wú)大塊石。 路基填土整平，并保證形成路拱。 要求掛線作業(yè)，確保路基線形及分層填筑松鋪厚度。 嚴(yán)格控制填料的含水率，及時(shí)檢測(cè)填料含水量，將含水量控制在最佳含水率±2范圍內(nèi)。 嚴(yán)格控制碾壓順序及碾壓速度。第一遍先靜壓，然后振動(dòng)碾壓，碾壓速度先慢后快，由弱直至強(qiáng)振，最大行駛速度不超過(guò)4Km/h。6試驗(yàn)段施工方案6.1施工方法K2+200K2+340段路基底層檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)段填筑施工，為保證填土松鋪厚度的準(zhǔn)確性，通過(guò)計(jì)算采用白灰打方格進(jìn)行堆料填筑。路基試驗(yàn)段共進(jìn)行三層填筑，各層松鋪厚度分別為30cm、35cm及40cm，采

7、用YZ20J-5F壓路機(jī)碾壓。6.2機(jī)械配套方案挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、自卸汽車4臺(tái)、YZ20J-5F壓路機(jī)一臺(tái)、灑水車一臺(tái)。6.3施工工藝流程 對(duì)原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，放出邊線樁。 按設(shè)計(jì)要求處理及壓實(shí)填筑區(qū)的原地面。 檢測(cè)原地面壓實(shí)度，原地面壓實(shí)度須達(dá)到90。 原地面壓實(shí)度須達(dá)到90后，測(cè)量原地面標(biāo)高。 按規(guī)定厚度及寬度鋪松土。 用裝載機(jī)粗平、平地機(jī)精平后，測(cè)量組選取4個(gè)固定斷面測(cè)量松鋪標(biāo)高。用壓路機(jī)先靜壓一遍、弱振一邊，過(guò)后開(kāi)始強(qiáng)振碾壓直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度；碾壓過(guò)程中每強(qiáng)振一遍試驗(yàn)人員檢測(cè)一次壓實(shí)度。達(dá)到壓實(shí)度要求后，測(cè)量組再在3個(gè)固定斷面上測(cè)量壓實(shí)層的標(biāo)高，用原地面標(biāo)高、松

8、鋪標(biāo)高及壓實(shí)后的標(biāo)高可得出土體松鋪系數(shù)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和施工工序及壓實(shí)遍數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定固定機(jī)械組合，在適宜的松鋪厚度條件下，碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，以求得最佳的機(jī)械配套方案。6.4填筑工藝路基試驗(yàn)路段路基填筑嚴(yán)格按“三桿、三線、四區(qū)段、八流程”施工?！叭龡U”為路基填筑工作面的兩側(cè)及中間填土厚度控制桿；“三線”為在驗(yàn)收的每層路基工作面的兩邊線及中線；“四區(qū)段、八流程”為“填筑區(qū)、翻曬區(qū)、碾壓區(qū)、驗(yàn)收區(qū)”和“施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、推平整理、灑水或翻曬、機(jī)械碾壓、表面修整、自檢”八流程。6.5四區(qū)段施工 填筑區(qū)填筑前，為控制填土厚度和寬度，在原地面壓實(shí)層上每20米距離設(shè)

9、置標(biāo)尺，位置設(shè)在路基填筑面兩側(cè)及中間，標(biāo)尺上標(biāo)示出該層松鋪厚度，用作控制松鋪厚度。填筑前，根據(jù)試驗(yàn)的松鋪厚度、自卸汽車載重噸位，計(jì)算出一車土方的堆積距離，并用石灰線劃出方格網(wǎng)線，嚴(yán)格控制填土厚度。當(dāng)工作面浮土較多時(shí)，為使土層更好結(jié)合，將浮土清掃或適量灑水濕潤(rùn)。汽車運(yùn)料到現(xiàn)場(chǎng)后，由專人指揮卸土。同時(shí)注意自卸汽車卸土?xí)r，合理安排汽車行車路線，盡量讓汽車在路基全幅內(nèi)分開(kāi)行駛，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用；以防載重汽車長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致對(duì)土的過(guò)度碾壓，形成車轍，對(duì)路基填筑不利。填筑時(shí)采取縱向水平分層法填筑，路堤填筑寬度每側(cè)加寬50，以保證修整邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 翻曬區(qū)用裝載

10、機(jī)將土攤鋪平整，配備5人用于配合裝載機(jī)攤平土堆及撿出超粒徑和不合格的填筑物。進(jìn)行土的含水量檢測(cè)，如土的含水量過(guò)濕（超出最佳含水量+2%以上），就將土攤鋪涼曬；過(guò)干（超出最佳含水量-2%以上）則用灑水車灑水潤(rùn)濕。 碾壓區(qū)路基土方碾壓前，先用裝載機(jī)進(jìn)行粗平、平地機(jī)精平。碾壓從路基邊線開(kāi)始，沿線路縱向行車碾壓，行車速度宜先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4km/小時(shí)，壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍采用靜壓，再弱振1遍后開(kāi)始強(qiáng)振碾壓，最后靜壓收光，振動(dòng)頻率由弱到強(qiáng)。碾壓在直線段時(shí)，由路基兩邊緣向中間碾壓；小半徑曲線段時(shí)，由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后兩輪跡須重疊2030。壓路機(jī)碾壓時(shí)，橫向接頭應(yīng)重疊0.40.

11、5m；每層前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5 m。 驗(yàn)收區(qū)試驗(yàn)人員分別對(duì)不同的碾壓遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，并作好記錄，得出在松鋪厚度一定情況下壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。測(cè)量人員測(cè)出土方壓實(shí)后的壓實(shí)厚度，并依據(jù)碾壓前土方松鋪厚度和土方壓實(shí)厚度計(jì)算出土方松鋪系數(shù)。質(zhì)檢人員對(duì)該段進(jìn)行自檢，要求路基表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)坑槽、無(wú)翻漿、無(wú)軟彈、無(wú)明顯輪跡。7試驗(yàn)路段資料總結(jié)試驗(yàn)路段完工后，試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，機(jī)械工程師給出最佳的機(jī)械組合方案用以指導(dǎo)以后的路基施工。道路工程師收集機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、含水量、人員配備等參數(shù)，寫(xiě)出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)

12、告報(bào)監(jiān)理工程師審批。8、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量責(zé)任制，明確責(zé)任。2、施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示管理，寫(xiě)明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)制度，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)工前實(shí)行逐級(jí)技術(shù)交底，堅(jiān)持按章操作。每道工序開(kāi)始前都進(jìn)行由專業(yè)工程師或質(zhì)檢工程師會(huì)同工班長(zhǎng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交清設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求、質(zhì)量要求和操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求和標(biāo)準(zhǔn)施工，質(zhì)檢人員和工班長(zhǎng)隨時(shí)進(jìn)行自檢，并糾正違規(guī)行為。4、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢的原始資料必

13、須真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時(shí)出示原始資料。5、完善檢驗(yàn)手段，為本工程配備、配齊先進(jìn)的檢測(cè)和試驗(yàn)儀器、儀表，并及時(shí)校正確保精度，使檢測(cè)操作及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)、可靠。6、填筑前，結(jié)合基底地面和土質(zhì)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行處理，檢測(cè)壓實(shí)度、地基承載力試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后填筑。7、整過(guò)施工操作過(guò)程中，嚴(yán)格貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“三工”操作管理方法。作到施工操作程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保工程質(zhì)量。8、對(duì)難度較大、技術(shù)性強(qiáng)的操作，組織工前示范和專門(mén)講解，以便使所有參與施工的人員掌握要領(lǐng)。同時(shí)加強(qiáng)工人的培訓(xùn)和考核工作，實(shí)行持證上崗。9安全保證措施1、成立安全施工小組

14、，為工程順利完成創(chuàng)造良好條件。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，施工中貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。3、施工內(nèi)外主要交通路口，設(shè)專人值勤。安全檢查人員定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理。4、設(shè)專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作的檢查、監(jiān)督，有權(quán)停止存在有事故隱患的作業(yè)。5、油料存放在特殊材料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并與施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)保持足夠的安全距離。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁焚燒廢棄物，在現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)配備足夠的消防器材。6、嚴(yán)格遵守施工機(jī)械操作規(guī)程，嚴(yán)禁非專職人員上機(jī)。7、注意交通安全，路口設(shè)置醒目警示燈、標(biāo)牌，在主要路口設(shè)專人指揮、疏導(dǎo)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)工作，嚴(yán)禁場(chǎng)外人員進(jìn)入。8、施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育和

15、安全操作規(guī)程培訓(xùn)教育。9、對(duì)施工機(jī)械要加強(qiáng)維修與保養(yǎng)，嚴(yán)格選用符合技術(shù)和安全規(guī)定的施工機(jī)具，并堅(jiān)持安全掛牌制。10、建立安全事故匯報(bào)制度，出現(xiàn)事故必須及時(shí)上報(bào)。11、施工人員要持證上崗。10環(huán)境保護(hù)與文明施工保證措施1、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立環(huán)保標(biāo)示牌，標(biāo)示牌明確此段樁號(hào)環(huán)保負(fù)責(zé)人，以便監(jiān)督。2、成立專職文明施工小分隊(duì)，對(duì)施工便線及時(shí)進(jìn)行清掃維護(hù)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)要文明施工，保持場(chǎng)地干凈整潔；與當(dāng)?shù)鼐用窠⒘己藐P(guān)系，遵守當(dāng)?shù)卣?guī)定。4、有水溝渠段落的施工要注意保護(hù)水源，不得污染。5、采取有效措施，加強(qiáng)對(duì)噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，保證定期撒水，盡量減小揚(yáng)塵出現(xiàn)。6、遇有四級(jí)風(fēng)以上的天氣不得進(jìn)行土方、回填、轉(zhuǎn)運(yùn)及其它可能產(chǎn)生揚(yáng)