株洲石峰大橋主橋行車道板預制施工工藝

1、株洲石峰大橋主橋行車道板預制施工工藝、編制依據(jù)1. 株洲石峰大橋施工設計圖(第二冊)及設計變更通知單2. 公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-20003. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-984. 株洲城市公用事業(yè)資產(chǎn)有限公司石峰大橋工程招標文件技術規(guī)范5. 株洲石峰大橋施工組織設計二、工程概況株洲石峰大橋主橋為鋼筋砼箱肋拱橋，自37-48#墩共11跨(3 X 70m+3 X 94m+5< 70m)上承式箱肋拱橋，橋面全寬28m,上部結構左右幅分離，橋面設2%橫坡。拱上結構有立柱、蓋梁、行車道板，行車道板縱向跨度、厚度不等，大跨70m為735 ( 885 ) cm+9X670cm+7

2、35(885)cm , 94m 為 645(745)cm+13 X 670cm+645cm，橫向板寬 1.39m，相鄰 板之間設1cm板縫，單幅共10塊板。在縱向相鄰跨板端預留鋼筋連續(xù)，橋面外側設人行道板，內(nèi)側設防撞墻，相應板預制時需預埋人行道板及防撞墻預埋鋼筋。各大跨行車道板縱向布置和橫向布置詳見圖 S-143，工程數(shù)量詳見下表：行車道板型號長X厚(mm)單塊板材料數(shù)量37-43# 數(shù)旦 量43-48#數(shù)量中 板邊板C30砼(m3)鋼板(kg)鋼筋(kg)預埋筋(kg)C30混凝 土 (m3)鋼板(kg)鋼筋(kg)預埋筋(kg)中板邊板中板邊板6400X 3503.036.6894112.

3、73.136.68924126.676416/6680X 3503.134.6897512.73.234.68961129.6710562647201807260X4003.936.68108613.74.034.681067140.671641647300X4003.936.68108913.74.036.681071140.6764161283274. X 4004.036.68109813.74.136.681080144.07328/8800X 5005.936.68132915.76.036.6813.6169.77164164原設計圖行車道板吊裝采用鋼絲繩捆綁吊裝，現(xiàn)必為預埋鋼筋吊

4、環(huán)吊裝，最大吊重量為15.0t。二、場地布置由于行車道板采用纜索吊機架設，纜索吊機主塔位于43#墩上，故行車道板預制存放場在東西岸各設一個，東岸設于 38#墩至大堤外側，需制板 1560塊，西岸設于防洪堤臨江側 路邊，需制板1100塊。道板底模為C15混凝土臺座，側模為鋼模，詳見圖SF-04-0105。四、鋼筋道板鋼筋采用H級鋼筋，施工應嚴格按照有關規(guī)范及質(zhì)量標準進行并注意：1. 鋼筋表面應潔凈、平直，無局部彎折，并具有出廠質(zhì)量證明書。2. 鋼筋焊接進應保證焊縫飽滿、焊縫長度，雙面焊時不小于5d,單面焊時不得小于 10d。主鋼筋接頭應設置在內(nèi)力較小處。3. 鋼筋間距、保護層厚度均應滿足設計及規(guī)

5、范要求。4. 已下料應按編號分類堆放并設置標牌。5. 在澆筑混凝土前應會同有關單位對已安裝鋼筋、預埋板、吊鉤等進行檢查并簽證。五、模板預制道板采用混凝土底模、鋼側模，為滿足橫橋向2%橫坡，每塊道板在兩端部支座板。預制邊板時應注意區(qū)分范圍設有2%坡，見示意圖（施工時注意左右兩幅橫坡方向相反） 內(nèi)、外邊板并預埋人行道板和防撞墻預埋鋼筋。外側邊板外側邊板橫板須保持表面平整、尺寸準確、不漏漿，拆模后即時修整?；炷翝仓皯３帜０?整潔并涂刷脫模劑。模板安裝完畢后進行灌前檢查，合格簽證后方能澆筑混凝土。六、混凝土1. 材料行車道板混凝土設計強度為 C30,水泥采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料用 54

6、0mm 卵石，細骨料為中砂，采用湘江河水拌制，施工時混凝土陷度在人工斗車運輸時控制在79cm，泵送時可在 1014cm左右。2. 灌注混凝土采用集中拌制（東、西岸各有混凝土工廠一座）泵送的方法澆筑道板，施工時應注意以 下事項： 水泥應符合國家標準，石、砂、水搟量均應符合規(guī)范要求。 骨料級配及雜質(zhì)含量均須在允許范圍內(nèi)。 混凝土澆筑應掃縱向分段、水平分層的原則進行，層厚不得大于30cm，單塊構件須一次澆筑完畢，不得間斷并應填寫灌注記錄。 采用插入式振搗器振搗，不宜過振也不宜漏振，一般振搗時間為2030s，但不得小于10s,確?；炷撩軐?，表面無蜂蜂窩、麻面。7d左右。 混凝土澆筑完畢收漿后應予以灑

7、水、覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般在 七、吊移存放1. 當混凝土強度達2.5Mpa時方可拆模，強度大于設計強度的70%方可吊運。2. 構件存放時應采用兩點擱置，位置與吊點相同且需放置支擱方木。3. 堆放場地應整平夯實，不積水。4. 道板預制應按設計架設順序分批進行并編號，合理存放。5. 構件存放層數(shù)不宜超過 5層，應視地面承載力，墊木強度及堆垛穩(wěn)定性而定。八、架設1. 采用纜索吊機架設。腳12. 架設順序應自37#墩及48#墩向43#墩方向逐跨進行，每跨各小節(jié)對稱架設（見示意 圖及設計施工圖 S-143）。3. 檢查支座，保證支座板面、支座中心線位置符合設計要求。4. 構件與支座支承面不得有空隙、翹動

8、現(xiàn)象。5. 構件吊運安裝時必須遵守有關安全操作規(guī)程。九、安全質(zhì)量保證措施1. 應設專人監(jiān)督、指導各工序施工質(zhì)量、安全事項。2. 各工序須按照設計及規(guī)范要求進行施工。十、質(zhì)量標準1.鋼筋位置偏差:項次項目允許偏差（mm）1兩排以上受力鋼筋排距± 52同一排受力鋼筋間距± 103箍筋、橫向鋼筋間距± 204保護層厚度± 32.模板安裝允許偏差項次項目允許偏差（mm）1模板標高± 102模板相鄰板面咼低差23模板表面平整53.構件允許偏差項次項目允許偏差（mm）1長度-10, +5 ± 102寬度-5, 03厚度0, +104平整度55支座表面平整度14.