柳鋼非鋼工業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目建議書v0教學(xué)文案

1、柳鋼非鋼工業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目建議書廣西柳鋼物流有限責(zé)任公司2015年6月目錄一. 項(xiàng)目背景 3二. 項(xiàng)目概況 4三 .合作伙伴簡介 5四.項(xiàng)目可行性分析 6五.項(xiàng)目建設(shè)方案 7六 .項(xiàng)目投入產(chǎn)出測算 10七 .項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 11八 .結(jié)論 11.項(xiàng)目背景2015 年 3 月十二屆全國人大三次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首 次提出“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計(jì)劃，設(shè)立 400 億產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn) 業(yè)進(jìn)行融合。 在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)市場產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈的沖擊下， 傳統(tǒng)的大 宗商品企業(yè)面臨著從“產(chǎn)品型企業(yè)”向“服務(wù)型企業(yè)”轉(zhuǎn)型的問題。如何做好銷 售增值服務(wù)， 從供應(yīng)鏈全程保障產(chǎn)品銷售及其配套服務(wù)，

2、 支撐銷售渠道下沉和電 商平臺(tái)的應(yīng)用， 提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率， 降低綜合成本， 打造企業(yè)未來的核心競爭 力，是大多數(shù)企業(yè)目前面臨的最大難題。從電商行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，無論是第三方電商平臺(tái)還是企業(yè)垂直電商平 臺(tái)，都處于重點(diǎn)打造線下服務(wù)能力的階段。 尤其是以倉儲(chǔ)和運(yùn)輸配送為核心的線 下物流服務(wù)， 決定了線上訂單的線下交付結(jié)果， 因此成為影響電商銷售成功與否 的核心要素。 在此情況下，各大電商平臺(tái)無不大力投入資源建設(shè)線下物流服務(wù)能 力，例如阿里巴巴 -菜鳥網(wǎng)、京東、蘇寧等，其首要任務(wù)都在于區(qū)域中心倉和區(qū) 域分撥倉的建設(shè)。究其原因，要做好線下物流服務(wù)，必須先管好“物”，再實(shí)現(xiàn) “流”。建設(shè)完善的倉儲(chǔ)設(shè)施

3、，聚集更多的貨源，做好貨物倉儲(chǔ)管理，在此基礎(chǔ) 上整合運(yùn)輸資源， 實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸配送， 就會(huì)更加順暢和便捷。 但在目前電商平臺(tái) 渠道下沉， 向縣鄉(xiāng)一級(jí)市場拓展的大趨勢下， 單個(gè)電商企業(yè)自身有限的資源就成 為自建線下物流體系的最大瓶頸。 電商企業(yè)不得不將有限的資源投入?yún)^(qū)域中心城 市的倉儲(chǔ)建設(shè)， 而在二級(jí)以下的城市采取租用第三方倉庫的模式， 通過貨源整合 第三方倉儲(chǔ)資源，與外部社會(huì)資源合作，共同打造本地電商線下物流服務(wù)體系。對(duì)于柳鋼物流公司， 乃至柳鋼集團(tuán)而言， 目前同樣面臨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的問 題。柳鋼集團(tuán)通過優(yōu)化內(nèi)部管理，建設(shè)自有垂直電商平臺(tái)，剝離物流業(yè)務(wù)，已經(jīng) 在行業(yè)下行的宏觀環(huán)境下， 取得了令同

4、行矚目的逆勢發(fā)展的成果， 產(chǎn)品銷量和盈 利水平保持穩(wěn)步增長。 作為柳鋼集團(tuán)物流職能剝離組建的第三方物流公司， 柳鋼 物流在不到 1年的短時(shí)間內(nèi)， 以柳鋼業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)， 通過信息平臺(tái)的應(yīng)用， 有效整 合社會(huì)物流資源，已經(jīng)快速成長為柳州乃至廣西區(qū)內(nèi)規(guī)模最大的第三方物流企業(yè) 之一。柳鋼物流以打造供應(yīng)鏈 O2O 一體化服務(wù)為目標(biāo)，以現(xiàn)有柳鋼物流平臺(tái)大 數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，已經(jīng)開始拓展面向平臺(tái)用戶的多項(xiàng)增值服務(wù)， 創(chuàng)新盈利模式， 取得 了顯著的成果。目前柳鋼物流平臺(tái)已經(jīng)上線車輛近 1800臺(tái)，船只近 400 條，上 線承運(yùn)商超過 400 家，初步形成以柳鋼?dān)p鴣江物流園為中心， 輻射華南和華東地 區(qū)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，

5、 并且獲得了大量政府支持， 尤其是土地資源， 為下一步建設(shè) 綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)園區(qū)，拓展增值業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。通過初創(chuàng)階段的經(jīng)營模式創(chuàng)新， 柳鋼物流公司在本地物流市場已經(jīng)獲得了后 發(fā)優(yōu)勢。下一階段，柳鋼物流計(jì)劃深挖商業(yè)模式創(chuàng)新，重點(diǎn)圍繞現(xiàn)有土地資源， 面向現(xiàn)有物流平臺(tái)上線運(yùn)輸車船資源，打造以倉儲(chǔ)、貿(mào)易、配送、金融、汽車維 修保養(yǎng)、商品售后服務(wù)等職能為核心的商貿(mào)供應(yīng)鏈綜合性服務(wù)園區(qū)。 并抓住電商 行業(yè)發(fā)展契機(jī)， 與京東、 阿里巴巴等大型第三方電商平臺(tái)對(duì)接合作， 建設(shè)現(xiàn)代化 的第三方電商倉儲(chǔ)基地， 吸引電商貨源入園， 形成桂北地區(qū)最大的電商物流綜合 服務(wù)園區(qū)。通過以上業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步推進(jìn)柳鋼物流乃至柳

6、鋼集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型， 帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。二. 項(xiàng)目概況本次項(xiàng)目的名稱是（暫定）：柳鋼非鋼工業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)范圍是：柳鋼物流公司白鷺大橋旁約 160 畝土地。項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)是：打造集電商倉儲(chǔ)、貿(mào)易、配送、金融、汽車維修保養(yǎng)、商 品售后服務(wù)等職能為一體的綜合性非鋼服務(wù)園區(qū)， 承接京東桂北地區(qū)的倉儲(chǔ)分撥 業(yè)務(wù)，面向柳鋼物流園車輛開展汽車配件銷售和汽車維修保養(yǎng)服務(wù)， 并依托柳州 汽車產(chǎn)業(yè)， 開展汽車配件倉儲(chǔ)配送、 金融質(zhì)押和電商貿(mào)易等增值業(yè)務(wù)。 最終形成 桂北地區(qū)最大的電商服務(wù)園區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：1）完成1.2萬卅標(biāo)準(zhǔn)化倉庫和2萬川高標(biāo)準(zhǔn)倉庫及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；2）與包括京東在內(nèi)

7、的其他電商合作， 同時(shí)引入京東桂北區(qū)分撥中心倉業(yè)務(wù)；3）與歐聯(lián)公司合作，引入國內(nèi)外知名品牌的輪胎、潤滑油、汽車電瓶、汽 車內(nèi)飾件等汽車配件廠商，開展配件質(zhì)押貿(mào)易業(yè)務(wù)，以及面向上通五、柳汽等汽車主機(jī)廠的倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)；4) 以配件倉儲(chǔ)貨源為基礎(chǔ)，延伸拓展汽車維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，服務(wù)范圍擴(kuò)大至 柳鋼周邊物流園， 在柳鋼?dān)p鴣江物流園開設(shè)汽車配件服務(wù)中心 4S 門店；5) 與更多的第三方電商平臺(tái)或廠家垂直電商平臺(tái)對(duì)接合作，并引入電商配 套售后安裝維修服務(wù)資源，打造電商售后服務(wù)中心；6) 與周邊省份的物流中心城市的中心物流園區(qū)進(jìn)行對(duì)接合作，形成貨源的 雙向?qū)α?，擴(kuò)大園區(qū)服務(wù)輻射范圍，實(shí)現(xiàn)園區(qū)升值；7) 通過園區(qū)

8、建設(shè)獲取政府各項(xiàng)政策支持，發(fā)揮更大的本地社會(huì)化公共服務(wù) 職能，形成地區(qū)示范效應(yīng)。8) 通過以上客商廠平臺(tái)及物流鏈的引入對(duì)接最終擴(kuò)展開發(fā) xxx 地塊的 2000 畝項(xiàng)目。三. 合作伙伴簡介本次項(xiàng)目的主要潛在合作伙伴是京東電商和歐聯(lián)公司。1) 京東電商簡介京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺(tái)，京東商城同時(shí)也是中國電 子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。 京東商城以“產(chǎn) 品、價(jià)格、服務(wù)”為核心，致力于為消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)的商品、優(yōu)惠的價(jià)格，同時(shí) 領(lǐng)先行業(yè)推出“ 211限時(shí)達(dá)”、“售后 100分”、“全國上門取件”、“先行賠 付”等多項(xiàng)專業(yè)服務(wù)。 京東商城通過不斷優(yōu)化的服務(wù)

9、引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)零售市場， 率先為 中國電子商務(wù)行業(yè)樹立了誠信經(jīng)營的標(biāo)桿。2) 歐聯(lián)公司簡介注冊(cè)資金：1000萬元、從事物流運(yùn)輸代理服務(wù)、 倉配一體化服務(wù)、 物流、 倉儲(chǔ)等信息化( IT 平臺(tái))管理服務(wù)。四. 項(xiàng)目可行性分析從各方資源籌備情況來看， 本次項(xiàng)目建設(shè)具有極強(qiáng)的可行性， 具體表現(xiàn)在以 下幾個(gè)方面：1）柳鋼物流土地資源已準(zhǔn)備就緒柳鋼物流公司現(xiàn)有土地資源充裕，且手續(xù)齊全，可快速落地建設(shè)。2）京東提供穩(wěn)定可觀的業(yè)務(wù)資源作為潛在合作伙伴， 京東電商桂北區(qū)貨物分撥中心已確定 10 月 30 日進(jìn)駐柳 州，目前已就分撥中心倉合作事宜與柳州歐聯(lián)公司對(duì)柳鋼物流公司所屬的 “非鋼 工業(yè)園地塊項(xiàng)目” 達(dá)成初步合

10、作意向。 且柳州地區(qū)目前尚無其他企業(yè)的成熟地塊 能夠滿足京東倉儲(chǔ)用地需求， 因此可以確定柳鋼物流為京東柳州地區(qū)的唯一潛在 合作伙伴。京東的引入， 不僅能夠?yàn)閳@區(qū)提供起步階段穩(wěn)定客觀的貨源和營業(yè)收入， 帶 來京東配套的大量電商配套服務(wù)資源（如物流、售后服務(wù)等），而且能夠?yàn)殡娚?園區(qū)的建設(shè)提供國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 有助于將柳鋼園區(qū)打造成為全國前列的電 商服務(wù)園區(qū)，為引入其他電商業(yè)務(wù)資源奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3）歐聯(lián)公司的資金支持和園區(qū)運(yùn)營支持作為另一大潛在合作伙伴 （電商引入者之一） ，歐聯(lián)公司首先能夠?yàn)轫?xiàng)目啟 動(dòng)初期建設(shè)1.2萬卅標(biāo)準(zhǔn)化倉庫提供資金支持，由歐聯(lián)公司租用柳鋼物流公司的 25畝土地進(jìn)行建設(shè)

11、2015年10月30日前完成1.2萬卅標(biāo)準(zhǔn)化倉庫交京東臨時(shí)使 用。與此同時(shí)，依托公司在商貿(mào)、IT、金融領(lǐng)域的專業(yè)資源，以及專業(yè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn) 營，歐聯(lián)愿意與柳鋼物流共同合作開展園區(qū)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的拓展和運(yùn)營，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、 收益共享。 從而從資源和專業(yè)的角度， 保障園區(qū)服務(wù)職能快速落地， 園區(qū)建設(shè)目 標(biāo)順利完成。4）市場需求充分，前景廣闊從市場的角度分析，無論是電商綜合服務(wù)，還是汽車產(chǎn)業(yè)配套商貿(mào)供應(yīng)鏈服 務(wù)，柳州地區(qū)都尚未形成一個(gè)完整的、能夠有效滿足市場需求的服務(wù)體系和樣板 平臺(tái)。而隨著電商平臺(tái)的快速發(fā)展，無論是電商企業(yè)、生產(chǎn)廠家，還是終端消費(fèi) 者，對(duì)于電商配套線下服務(wù)的需求都愈加迫切。 企業(yè)需要局部地區(qū)的線

12、下服務(wù)網(wǎng) 絡(luò)幫助其實(shí)現(xiàn)線下產(chǎn)品和服務(wù)的交付，提高客戶滿意度；而終端消費(fèi)者則系統(tǒng)獲 得更加便捷、成本更低的“一站式”售后服務(wù)。在這樣的市場環(huán)境下，柳鋼非鋼 工業(yè)園服務(wù)體系的出現(xiàn)，無疑將極大地滿足本地市場對(duì)于電商配套服務(wù)的需求。 并且快速獲得先發(fā)優(yōu)勢，占據(jù)市場主導(dǎo)地位，從而獲取更大的收益。因此從供需 關(guān)系分析，本次項(xiàng)目的可行性和成功率極高。5）政府政策支持無論是園區(qū)與電商的結(jié)合，還是為本地企業(yè)和消費(fèi)者提供綜合性售后服務(wù)， 都是對(duì)柳州市政府對(duì)于大力推進(jìn)本地電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，和大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的強(qiáng) 烈響應(yīng)。同時(shí)以信息平臺(tái)大數(shù)據(jù)為支撐的創(chuàng)新商業(yè)模式， 也能夠極大地推動(dòng)柳州 市智慧城市建設(shè)的進(jìn)程。隨著京東等

13、大型企業(yè)業(yè)務(wù)的引入，還能夠?yàn)榈胤秸畡?chuàng) 造大量的財(cái)稅收入。因此，無論從短期效益還是長遠(yuǎn)意義來看， 政府無疑都將為 本次項(xiàng)目提供大量的政策支持，從而進(jìn)一步保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。五. 項(xiàng)目建設(shè)方案1. 園區(qū)建設(shè)規(guī)劃建設(shè)用地總面積為160畝，園區(qū)總使用按照55%計(jì)算共約58000卅，建設(shè)規(guī)劃見下表：功能區(qū)類型功能區(qū)名稱規(guī)劃面積建設(shè)地點(diǎn)功能描述物流服務(wù)區(qū)倉庫（標(biāo)準(zhǔn)倉）12000園區(qū)一側(cè)靠 墻，靠近園第一階段作為京東臨 時(shí)庫，京東轉(zhuǎn)移至咼標(biāo) 庫后，作為汽車配件存區(qū)出口儲(chǔ)庫。倉庫（高標(biāo)倉）20000用于京東等園區(qū)客戶的貨物存儲(chǔ)。干線運(yùn)輸區(qū)6500緊鄰倉庫的干線運(yùn)輸檔口用于干線運(yùn)輸車輛進(jìn) 出提貨發(fā)運(yùn)和到達(dá)卸

14、貨。同城配送區(qū)4000緊鄰倉庫的 同城配送發(fā) 運(yùn)檔口用于同城配送車輛進(jìn)出提貨發(fā)運(yùn)。商貿(mào)服務(wù)區(qū)電商售后服務(wù)區(qū)2000與倉庫相對(duì)園區(qū)另一側(cè)為園區(qū)電商企業(yè)提供統(tǒng)一的售后服務(wù)汽車售后維修保養(yǎng)服務(wù)區(qū)2500為園區(qū)進(jìn)出車輛提供 售后維修保養(yǎng)服務(wù)，同 時(shí)作為汽車配件電商 的線下體驗(yàn)區(qū)。其他配套服務(wù)區(qū)園區(qū)服務(wù)中心2000園區(qū)一側(cè)緊 鄰商貿(mào)服務(wù) 區(qū)園區(qū)管理中心及辦公 樓。停車場5000園區(qū)車輛臨時(shí)停放。食堂1000園區(qū)工作人員就餐。宿舍1000園區(qū)人員住宿。其他生活配套服務(wù)2000超市、銀行、快遞、綠化等配套服務(wù)。三大區(qū)11功能類580002. 園區(qū)業(yè)務(wù)功能規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃構(gòu)建物流、貿(mào)易、金融一體化服務(wù)體系，具體包

15、含以下業(yè)務(wù)功能：1) 電商倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)：電商標(biāo)準(zhǔn)化倉庫為京東等電商企業(yè)提供區(qū)域中心庫(RDC)倉儲(chǔ)服務(wù)。2) 汽車零部件倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)：引進(jìn)柳州地區(qū)汽車主機(jī)廠零部件配套廠商貨 源和第三方倉儲(chǔ)配送企業(yè)，面向主機(jī)廠提供汽車零部件倉儲(chǔ)配送服務(wù)。3) 汽車配件倉儲(chǔ)質(zhì)押金融業(yè)務(wù)：依托汽車主機(jī)廠原廠配件供應(yīng)商貨源，為 配套廠提供配件質(zhì)押服務(wù)，核心是倉儲(chǔ)監(jiān)管和融資服務(wù)。4) 汽車配件電商貿(mào)易業(yè)務(wù)：依托質(zhì)押倉汽車原廠配件貨源，開展汽車配件 電商貿(mào)易業(yè)務(wù)，面向柳州地區(qū)汽車維修廠商銷售汽車配件。5) 園區(qū)貨物分撥運(yùn)輸和同城配送業(yè)務(wù)：引入第三方運(yùn)輸公司，依托園區(qū)貨 物開展干線分撥運(yùn)輸和同城配送業(yè)務(wù)，其中干線分撥主要面向電

16、商客 戶，同城配送主要面向汽車配件客戶。6) 電商售后服務(wù)業(yè)務(wù)：引入“前店后廠”模式，開設(shè)電商售后服務(wù)中心， 為電商銷售的商品提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，包括安裝、維修、保養(yǎng)、退換 貨等。7) 車輛維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)：引入原廠正品汽車輪胎、潤滑油等廠家服務(wù)體系， 為園區(qū)車輛以及服務(wù)于整個(gè)柳鋼物流體系的運(yùn)輸車輛， 提供園區(qū)現(xiàn)場維 修保養(yǎng)服務(wù)，同時(shí)作為配件電商的線下體驗(yàn)店。8) 其他園區(qū)配套服務(wù)：為園區(qū)企業(yè)和員工提供物業(yè)管理、餐飲、住宿、消 費(fèi)等其他生活配套服務(wù)。3. 商務(wù)合作方式1.2萬川標(biāo)準(zhǔn)化倉庫項(xiàng)目建設(shè)有以下三種商務(wù)合作方式可供選擇：1) 方式一：柳鋼物流公司出資自建倉庫 1.2萬卅標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，建成后由歐

17、聯(lián)公司出租給京東。后續(xù)園區(qū)招商和業(yè)務(wù)運(yùn)營，由柳鋼物流公司與歐聯(lián) 公司協(xié)商合作經(jīng)營。2）方式二：柳鋼物流公司將土地 25畝出租給歐聯(lián)公司，租期10年。歐聯(lián) 負(fù)責(zé)出資建設(shè)1.2萬川標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，出租給京東及后續(xù)運(yùn)營。3）方式三：歐聯(lián)公司出資代建1.2萬川標(biāo)準(zhǔn)化倉庫倉庫，并出租給京東（1年內(nèi)）。京東正式入駐高標(biāo)庫后，柳鋼物流公司一次性整體回購1.2萬卅標(biāo)準(zhǔn)化倉庫所有物業(yè)，之后再轉(zhuǎn)租給歐聯(lián)公司，由歐聯(lián)負(fù)責(zé)園區(qū)招商 和業(yè)務(wù)運(yùn)營。六. 項(xiàng)目投入產(chǎn)出測算按照三種商務(wù)合作方式分別進(jìn)行投入產(chǎn)出測算，以下測算中的成本投入為一次性建設(shè)成本，不包含后續(xù)園區(qū)運(yùn)營的持續(xù)性經(jīng)營成本：合作模式成本科目成本測算1收入科目收入測算

18、備注柳鋼自建自營一期倉庫建設(shè)成本（12000m2）720萬元(600 元 /m2)倉庫租金259萬元/年 (216 元 / nf.年)建設(shè)成本根 據(jù)供應(yīng)商報(bào) 價(jià)而定（遞 增待定）二期倉庫建設(shè)成本（20000m2）2400萬元(1200 元/ m2)倉庫租金600萬元/年 (300 元/ nf.年)其他物業(yè)建設(shè)待定物業(yè)租金待定柳鋼出租 土地，歐 聯(lián)公司負(fù) 責(zé)開發(fā)運(yùn)營無建設(shè)成本土地租金歐聯(lián)公司 代建，柳 鋼回購回購成本宀待定回購折價(jià)9折以內(nèi) （待定）回購后出租七. 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃總體上說，本次項(xiàng)目建設(shè)擬分為三個(gè)階段實(shí)施：1）第一階段（2015年10月30日前）：完成一期12000卅標(biāo)準(zhǔn)倉建設(shè)，并 與京東簽署倉租賃合同，將該倉庫正式作為京東桂北分撥臨時(shí)倉庫。2）第二階段（2016年10月30日前）：完成二期20000卅高標(biāo)倉建設(shè)，將 京東分撥倉轉(zhuǎn)移至20000卅高標(biāo)倉（建成即搬）。原有12000卅標(biāo)準(zhǔn)倉 引入汽車原廠配件供應(yīng)商，開展汽車配件倉儲(chǔ)配送、金融質(zhì)押、電商貿(mào) 易等