貨運貨運安全員

1、行車崗位理論百題貨運·貨運安全員（2009年版）哈爾濱鐵路局 職教辦貨運處 前言為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強職工培訓(xùn)的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了行車崗位理論百題。今年的行車崗位理論百題是在職教辦組織下，由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)25%以上，增加了10%的實作應(yīng)急處理試題。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下

2、應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該行車崗位理論百題，由職教辦王光輝、張玉成、周杰，貨運處丁長麗，哈爾濱職工培訓(xùn)基地霍澤軍，黑龍江第二技師學(xué)院董振泰等同志進(jìn)行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。哈爾濱鐵路局 職教辦貨運處 二OO九年四月十八日貨運安全員1.鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化貨運安全室應(yīng)具備哪些工作制度？答：（1）查詢答復(fù)制度；（2）事故外查制度；（3）總結(jié)分析制度； （4）業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度；（5）“兩無”貨物定期清倉制度。2.

3、“鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化貨運安全室”考核項目有哪些?答：（1）人員和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)；（2）規(guī)章文電管理標(biāo)準(zhǔn)；（3）記錄管理標(biāo)準(zhǔn)；（4）記錄編制標(biāo)準(zhǔn)；（5）事故查復(fù)標(biāo)準(zhǔn)；（6）理賠標(biāo)準(zhǔn)；（7）無法交付貨物及無標(biāo)記事故貨物（簡稱“兩無貨物”）管理標(biāo)準(zhǔn)；（8）施封鎖管理標(biāo)準(zhǔn)；（9）文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；（10）案卷臺帳標(biāo)準(zhǔn)；（11）統(tǒng)計分析標(biāo)準(zhǔn)；（12）設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)；（13）工作制度。3.發(fā)生哪些情況之一的，將取消“鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化貨運安全室”的評比資格？答：（1）隱瞞貨運事故的；（2）偽編貨運記錄、商務(wù)記錄、普通記錄的；（3）貨物安全人員對事故弄虛作假，性質(zhì)惡劣，后果嚴(yán)重的；（4）發(fā)生過失責(zé)任貨運重大、大事故的；（5）由于事

4、故處理不當(dāng)造成路風(fēng)事件的。4.什么是貨運事故？答：貨物在鐵路運輸過程中(含交付完畢后點回保管)發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、 污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯，在鐵路內(nèi)部均屬貨運事故。5.車站發(fā)現(xiàn)貨運事故應(yīng)如何處理？答：車站發(fā)現(xiàn)貨運事故，除編制貨運記錄外，應(yīng)對事故現(xiàn)場進(jìn)行檢查，找出原因，避免擴(kuò)大損失。涉及車輛技術(shù)狀態(tài)的事故，應(yīng)會同車輛部門檢查并作檢查記錄。6.承運人責(zé)任明確的貨運事故，處理時應(yīng)堅持哪些原則？答：對于承運人責(zé)任明確的貨運事故，須先對外賠付，后劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任，盡量減少其損失，挽回事故產(chǎn)生的不良影響，做到主動、及時、真實、合理。7.貨運事故分幾類？其內(nèi)容是什么？答：分七類：(1)火災(zāi)；(2)被

5、盜（有被盜痕跡）；(3)丟失（全批未到或部分短少，沒有被盜痕跡的）；(4)損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、漏失）；(5)變質(zhì)（腐爛、植物枯死、活動物非中毒死亡）；(6)污染（污損、染毒、活動物中毒死亡）；(7)其他（整車、整零車、集裝箱車的票貨分離和誤運送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其他造成影響而不屬于以上各類的事故）。8.運輸收入事故等級是怎樣劃分的？答：（1）一般事故：損失金額不足1萬元；（2）大事故：損失金額1萬元及其以上不足10萬元；（3）重大事故：損失金額10萬元及其以上。9.貨規(guī)規(guī)定遇有哪些情況需在當(dāng)日編制貨運記錄？答：貨物在鐵路運輸過程中（包括承運前保管和交付完畢后

6、點回保管），發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨或其他情況需要證明鐵路同托運人或收貨人間責(zé)任時，都應(yīng)在當(dāng)日按批編制貨運記錄。10.哪些情況構(gòu)成貨運重大事故？答：（1）由于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事故，造成人員死亡3人或死亡重傷合計5人以上的；（2）貨物損失及其他直接損失款額30萬元以上的。11.哪些情況構(gòu)成貨運大事故？答：（1）由于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事故，造成人員死亡不足3人或重傷2人以上的；（2）損失款額10萬元以上未滿30萬元的。12.哪些情況構(gòu)成貨運一般事故？答：（1）未構(gòu)成重大、大事故的人員重傷事故；（2）損失款額在2000元以上未滿10萬元的。13.發(fā)生多批貨運事故按一件事故統(tǒng)計的條

7、件是什么？答：由于自然災(zāi)害、火災(zāi)、行車原因，在同一車站（區(qū)間）、同一列車內(nèi)、同一時間發(fā)生的多批事故，應(yīng)按一件統(tǒng)計，其事故等級按損失款額總和確定。14.編制貨運記錄應(yīng)遵循的基本原則是什么？答：編制貨運記錄要如實記載事故貨物及有關(guān)方面的當(dāng)時現(xiàn)狀，不得在記錄中作事故責(zé)任的結(jié)論。15.帶號碼的貨運記錄、普通記錄使用制度是什么？答：帶號碼的貨運記錄、普通記錄使用時，應(yīng)按時間順序，按順號連續(xù)使用記錄用紙，不得留有空白記錄和出現(xiàn)空白記錄作廢現(xiàn)象。遇有個別記錄必須作廢時，應(yīng)保證三聯(lián)（普通記錄為兩頁）齊全。作廢率不得超過2%。16.何為記錄遲編、誤編？答：超過作業(yè)發(fā)現(xiàn)當(dāng)日編制的記錄，即為遲編；誤編是指記錄編制中

8、詞不達(dá)意、明顯筆誤，以致不能正確反映現(xiàn)場情況，是無意的。17.編制火災(zāi)事故貨運記錄的重點要求有哪些？答：貨車種類、編掛位置、起火部位和被燒貨物裝載位置，車輛防火板及技術(shù)狀態(tài),可能造成起火的各種跡象。貨物在貨場內(nèi)存放時發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)記明周圍情況,貨位原來堆放何種貨物和火源等。以上均要記明火災(zāi)發(fā)生和撲滅的時間。18.編制貨物變質(zhì)事故貨運記錄的重點要求有哪些？ 答：運單上貨物的容許運輸期限，貨物包裝堆碼方式。變質(zhì)貨物位置及損失數(shù)量和程度，機械冷藏車乘務(wù)員出具的普通記錄證明和車站提交的冷藏車作業(yè)單記錄。19.編制貨物污染事故貨運記錄的重點要求有哪些？答：車內(nèi)污染物（源）名稱、位置、面積、包裝情況，污染物

9、（源）與被污染貨件距離，被污染貨件的數(shù)量和程度。污染源和被污染貨件須分別編制貨運記錄。20.在什么情況下應(yīng)編制普通記錄？答：（1）發(fā)生管規(guī)規(guī)定需要編制的情況時；（2）事故涉及車輛技術(shù)狀態(tài)時；（3）貨車發(fā)生換裝整理時；（4）托運人組織裝車，收貨人組織卸車，貨車施封良好，篷布苫蓋和敞車、平車、砂石車貨物裝載外觀無異狀，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現(xiàn)狀時；（5）集裝箱運輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，貨物發(fā)生損壞時（到站認(rèn)為承運人有責(zé)任的應(yīng)編制貨運記錄）；（6）依據(jù)其他有關(guān)規(guī)定，需要證明時。21.在什么情況下拍發(fā)貨運事故速報？答：發(fā)現(xiàn)重大事故、大事故、火災(zāi)事故和罐車裝運的壓縮氣體、液化氣體泄

10、漏以及一級毒害品、放射性物品被盜丟失，應(yīng)在24小時內(nèi)向有關(guān)站、鐵路局拍發(fā)“貨運事故速報”，并抄報鐵道部、主管鐵路局。22.貨運事故速報的內(nèi)容是什么？答：（1）事故等級、種類；（2）發(fā)現(xiàn)事故的時間、地點；（3）貨物發(fā)站、到站、品名、承運日期；（4）車種、車型、車號、貨票號碼、辦理種別、 保價或保險金額（金額前注明“保價”或“保險”字樣）；（5）事故概要；（6）對有關(guān)單位的要求。23.貨規(guī)規(guī)定使用哪些車輛運輸貨物需要施封？答：使用棚車、冷藏車、罐車、集裝箱運輸?shù)呢浳?，由組織裝車或裝箱單位負(fù)責(zé)在貨車或集裝箱上施封。但派有押運人的貨物，需要通風(fēng)運輸?shù)呢浳镆约敖M織裝車單位認(rèn)為不需施封的貨物（集裝箱運輸?shù)?/p>

11、貨物除外），可以不施封。24.接到的調(diào)查記錄誤到時，應(yīng)如何處理？答：調(diào)查記錄如果有誤到情況，自接到之日起3日內(nèi)將原卷轉(zhuǎn)寄應(yīng)寄送的車站，并抄知誤寄站。25.發(fā)站編制的貨運記錄怎樣處理？答：發(fā)站編制的貨運記錄，由發(fā)站負(fù)責(zé)處理，如確實無法聯(lián)系托運人時，可說明理由將貨主頁隨同運輸票據(jù)送到站處理。26.賠償后又找到的貨件，如何處理？答：在賠償后又找到的貨件，均由責(zé)任單位自行處理，不得要求到站重新處理或改變原定賠償。27.重大事故、大事故、一般事故的調(diào)查材料，分別由誰保管？答：重大事故、大事故的調(diào)查材料由責(zé)任局保管，一般事故的調(diào)查材料由責(zé)任站（段）保管。28.貨運記錄送查后，件數(shù)不足的貨物補送齊全，到站應(yīng)

12、如何處理？答：貨運記錄送查后，件數(shù)不足的貨物補送齊全，到站在向收貨人補交貨物時應(yīng)收回記錄貨主頁，并及時通知有關(guān)站結(jié)案。29.軍運號碼的分類和使用要求是如何規(guī)定的？答：軍運號碼分為人員軍運號碼和物資軍運號碼，人員與攜行的裝備物資同時運輸時，使用人員軍運號碼。一個軍運號碼作為一批運輸，應(yīng)當(dāng)一次裝運。特殊情況需要分批裝運的，科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資由總后勤部軍事交通運輸部批準(zhǔn)后，通報鐵道部運輸局，其他運輸由駐鐵路局軍事代表辦事處批準(zhǔn)后，按照職能分工上報備案，分批裝運后應(yīng)當(dāng)使用同一軍代號并綴以A、B、C字樣。30.初次接到的調(diào)查記錄，未按規(guī)定附帶材料而影響事故調(diào)查時，應(yīng)如何處理？答：應(yīng)一次提出，

13、自接到記錄之日起3日內(nèi)將原卷寄回送查站處理。31.接到屬于他站責(zé)任的調(diào)查記錄，應(yīng)如何處理？答：以“貨運事故查復(fù)書”說明理由和根據(jù)，自收到貨運記錄之日起7日內(nèi)將全部調(diào)查材料送責(zé)任站，并抄知到站和有關(guān)單位。重大、大事故要抄報主管鐵路局。32.發(fā)現(xiàn)敞車裝載的貨物被盜、丟失應(yīng)編制的記錄及要求？答：發(fā)現(xiàn)敞車裝載的貨物被盜、丟失應(yīng)編制貨運記錄。編制時要記明表層貨物現(xiàn)狀和篷布覆蓋狀態(tài)。篷布有破口時，應(yīng)記明破口位置、長度和破口處貨物的現(xiàn)狀。被盜事故記錄上要有會同檢查的公安人員簽字或蓋章。33.卸車時，拆下的施封鎖保管期限是怎樣規(guī)定的？答：卸車站拆下的施封鎖自卸車之日起保管180日后方可銷毀。34.哪些保價貨物

14、按B貨物掌握？答：一批保價金額在50萬元以上的整車貨物、大型集裝箱貨物，一批保價金額在30萬元及以上的1噸集裝箱貨物和一批保價金額在20萬元及以上的零擔(dān)貨物。及路局規(guī)定的使用敞車裝運糧食類貨物也按B掌握。35.國際鐵路貨物聯(lián)運的種類有哪些？答：按辦理貨物的種別分為：整車貨物、零擔(dān)貨物、大噸位集裝箱貨物，按運送速度分為：慢運、快運、隨旅客列車掛運的整車。36.因承運人責(zé)任將貨物誤運到站，應(yīng)如何處理？答：因承運人責(zé)任將貨物誤運到站，承運人應(yīng)編制貨運記錄將貨物運到正當(dāng)?shù)秸窘唤o收貨人。37.貨物裝載加固的基本要求是什么？答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受

15、正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。38.貨物實際品名與貨物運單記載不符時應(yīng)如何處理？答：貨物實際品名與貨物運單記載不符時，根據(jù)政府法令需要有證明文件方能運輸?shù)呢浳?，?yīng)立即報請當(dāng)?shù)卣闹鞴軝C關(guān)，按其指示辦理；危險貨物以其他品名托運，應(yīng)即報請主管鐵路局，按其指示處理。39.托運人或收貨人向承運人提出賠償要求時，應(yīng)出具哪些證明文件？答：應(yīng)按批向到站提出賠償要求書并附貨物運單、貨運記錄及有關(guān)證明文件，按保價運輸?shù)膫€人物品，應(yīng)同時提出蓋有發(fā)站日期戳的物品清單。40托運人、收貨人何時以貨物“滅失”向承運人提出賠償要求？答：運到期限滿期

16、后，經(jīng)過30天，仍不能在到站交付貨物時，托運人、收貨人可按貨物滅失向到站要求賠償。41.審核保價貨物賠償權(quán)限是如何規(guī)定的？答：(1)賠款額在5000元以下的,由車站（非決算單位的車站由車務(wù)段）審核賠償；（2）賠款額在5000元以上的，由鐵路局保價機構(gòu)審核賠償。42.哪些貨運事故的賠償不得以現(xiàn)金支付？答：貨運事故的賠償，除個人及無銀行賬號的個體經(jīng)營者外，一律不得以現(xiàn)金支付。43.鐵路不保價運輸貨物的限額賠償是如何規(guī)定的？答：不保價運輸?shù)?，不按件?shù)只按重量承運的貨物，每噸最高賠償100元；按件數(shù)和重量承運的貨物，每噸最高賠償2000元；個人托運的搬家貨物、行李每10公斤最高賠償30元，實際損失低于

17、上述賠償限額的，按貨物實際損失的價格賠償。44.專用線內(nèi)遇有哪些情況危及安全時，車站在征得鐵路局同意后，可停止取送車？答：(1)線路技術(shù)狀態(tài)、照明設(shè)備不良，達(dá)不到規(guī)定要求；(2)設(shè)備安裝、貨物堆放距離達(dá)不到規(guī)定要求；(3)在專用線內(nèi)修建永久性建筑物，侵入鐵路限界時；(4)其他危及安全的情況。45.回送無標(biāo)記事故貨物時，有哪些規(guī)定？答：回送無標(biāo)記事故貨物時，應(yīng)拴掛事故貨簽，必須附貨運記錄并填記于貨車裝載清單內(nèi)。不準(zhǔn)用普通記錄回送，嚴(yán)禁回送站將貨物交給個人取送或帶送。46.哪些貨物可按無法交付貨物處理？答：（1）從承運人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起（不能實行催領(lǐng)通知時，從卸車完了的次日起），經(jīng)過查找，滿3

18、0日（搬家貨物滿60 日）仍無人領(lǐng)取的貨物。（2）收貨人拒領(lǐng)（應(yīng)出具書面證明），到站自拒領(lǐng)之日起，3日內(nèi)通知托運人和發(fā)站，征求處理意見，托運人自接到通知之日起，30日內(nèi)未提出處理意見答復(fù)到站的貨物。47.途中站卸超后的“無法交付貨物”應(yīng)如何處理？答：（1）對無法交付貨物，車站貨運安全室必須按規(guī)定填寫“無法交付貨物處理書”。一式四份，一份存查，一份報車務(wù)段，兩份報鐵路局。并指定專人，妥善保管。（2）各站處理無法交付貨物時應(yīng)依照局發(fā)2002哈鐵政策電第834號和2002局貨運處第292號電報要求，經(jīng)局貨運處審核后，委托黑龍江瑞威拍賣公司拍賣，拍賣所得價款仍按原規(guī)定辦理，拍賣公司接到無法交付貨物處理

19、書后3日內(nèi)立即與卸超站、路局聯(lián)系處理，要求在15日內(nèi)處理完畢。（3）對卸超貨物各站不得以任何理由或其他方式變賣，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要追究車站和當(dāng)事人責(zé)任，嚴(yán)肅處理。48.無法交付貨物的處理原則是什么？答：妥善保管，物歸原主，合法移交。49.對損壞的貨物用支付修理費方式進(jìn)行賠償時，其賠償標(biāo)準(zhǔn)有何要求？答：對損壞的貨物用支付修理費用的方式賠償，修理的費用不得超過貨物損壞降低價值所造成的損失。50.哪些貨物屬于無標(biāo)記事故貨物？答：（1）清倉（庫、區(qū)）檢查發(fā)現(xiàn)的無標(biāo)記事故貨物；（2）在鐵路沿線揀拾以及公安部門交給車站的無標(biāo)記事故貨物；（3）賠償后又找回但收貨人拒領(lǐng)的貨物；（4）車站內(nèi)散落的零件、貨底以及其他無票

20、、無標(biāo)記的貨物。51.發(fā)現(xiàn)無標(biāo)記事故貨物后，如何處理？答：應(yīng)于當(dāng)日編制貨運記錄；凡能判明到站的，立即向到站回送。只能判明裝車站的，即向裝車站回送。不能判明到站和裝車站的，應(yīng)自編制記錄起的10日內(nèi)，填寫“無標(biāo)記事故貨物發(fā)現(xiàn)報告”一式二份，一份存查，一份報主管局，并對無標(biāo)記事故貨物指定專人負(fù)責(zé)，妥善保管。52.對拒領(lǐng)貨物如何處理？答：收貨人拒絕領(lǐng)取時，應(yīng)出具書面說明，自拒領(lǐng)之日起，到站應(yīng)在3日內(nèi)通知托運人和發(fā)站，征求處理意見。托運人自接到通知之日起，30日內(nèi)提出處理意見答復(fù)到站。托運人未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。對性質(zhì)不宜長期保管的貨物，承運人根據(jù)具體情況，可縮短通

21、知和處理期限。53.貨物突出車端裝載時，允許突出端梁的長度有何規(guī)定？答：貨物突出車端裝載時，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300毫米，大于車輛半寬時，允許突出端梁200毫米；超過此限時，應(yīng)使用游車。54.哪些貨物運到逾期或全部滅失，承運人可不支付違約金？答：超限貨物、限速運行的貨物、免費運輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡?，承運人不支付違約金。55.易腐貨物的容許運輸期限是如何規(guī)定的？答: 易腐貨物的容許運輸期限至少須大于鐵路規(guī)定的運到期限三日時，發(fā)站方可承運。56.貨規(guī)規(guī)定哪些貨物必須使用棚車裝運？答：對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運的必須使用棚車裝運，不得用其他貨車代

22、替。57.哪些貨物不能使用鐵路通用集裝箱裝運？答：（1）易于污染和腐蝕箱體的貨物；（2）易于損壞箱體的貨物；（3）鮮活貨物（經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和一定區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物除外）；（4）危險貨物（另有規(guī)定的除外）。58.危險貨物包裝根據(jù)內(nèi)裝貨物的危險程度分為哪幾種包裝類別？答：分為三種：類包裝：盛裝具有較大危險性，包裝強度要求高；類包裝：盛裝具有中等危險性，包裝強度要求較高；類包裝：盛裝具有較小危險性，包裝強度要求一般。59.受理賠償時須審核哪些內(nèi)容？答：受理賠償時，須審核賠償要求人的權(quán)利、有效期限、“賠償要求書”內(nèi)容，以及規(guī)定的證明文件。60.保價運輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時的賠償額有何規(guī)定？答：

23、保價運輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時的賠償額，按照實際損失賠償。全批貨物損失時，最高不超過保價金額；一部分損失時，則按損失貨物占全批貨物的比例乘以保價金額賠償。61.托運哪些貨物須提出物品清單？答：托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物須提出物品清單一式三份。62.集裝箱運輸承運人與托運人、收貨人的責(zé)任應(yīng)如何劃分？答：交接前由交方承擔(dān)責(zé)任，交接后由接方承擔(dān)責(zé)任。但運輸過程中由于托運人責(zé)任造成的事故和損失由托運人負(fù)責(zé)；因集裝箱質(zhì)量發(fā)生的問題，責(zé)任由箱主或集裝箱承租人負(fù)責(zé)。集裝箱在承運人的運輸責(zé)任期內(nèi)，箱體沒有發(fā)生危及貨物安全的變形或損壞，箱號、施封號

24、碼與運單記載一致，施封有效時，箱內(nèi)貨物由托運人負(fù)責(zé)。63.集裝箱造成丟失、損壞及無法洗刷的污染時，應(yīng)如何處理？答：鐵路箱由于托運人或收貨人責(zé)任造成丟失、損壞及無法洗刷的污染時應(yīng)由托運人或收貨人負(fù)責(zé)賠償，責(zé)任人在“鐵路箱出站單”上簽認(rèn)，車站憑“鐵路箱出站單”編制“集裝箱破損記錄”，作為向責(zé)任人索賠的依據(jù)。自備箱由于承運人責(zé)任造成上述后果時，車站應(yīng)編制貨運記錄，由承運人負(fù)責(zé)賠償。賠償費按實際發(fā)生的費用計算。64.危險貨物分為哪幾類？其內(nèi)容是什么？答：分九類：第一類 爆炸品；第二類 氣體；第三類 易燃液體；第四類 易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)；第五類 氧化性物質(zhì)和有機過氧化物；第

25、六類 毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；第七類 放射性物質(zhì)；第八類 腐蝕性物質(zhì)；第九類 雜項危險物質(zhì)和物品。65.軍運號碼的作用是什么？答：軍運號碼是核準(zhǔn)軍事運輸計劃和區(qū)分運輸?shù)燃壍臉?biāo)志，也是鐵路和軍隊各有關(guān)部門在運輸過程中進(jìn)行調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號。66.如何界定承運人與托運人關(guān)于保價運輸貨物事故賠償?shù)呢?zé)任？答：承運人從承運貨物時起，至將貨物交付收貨人時止，對保價貨物發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞承擔(dān)賠償責(zé)任。但由于下列原因造成的承運人不承擔(dān)賠償責(zé)任:（1）不可抗力；（2）貨物本身的自然屬性或合理損耗；（3）托運人、收貨人或押運人的過錯。67.貨規(guī)中所指的“貨損”、“貨差”如何區(qū)分？答：“貨損”指

26、貨物的狀態(tài)或質(zhì)量發(fā)生變化，使貨物造成了損失；“貨差”指貨物數(shù)量上的差錯、短少。68.貨物運到期限包括哪幾方面？答：(1)貨物發(fā)送期間；(2)貨物運輸期間；(3)特殊作業(yè)時間。69.貨物的裝載高度、寬度和計算寬度有何規(guī)定？答：貨物的裝載高度、寬度和計算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限制。70.貨運站對裝有糧食類貨車的過衡有何要求？發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)如何處理？答：（1）各貨運站對裝有糧食類的貨車，過衡率必須達(dá)到100%。（2）對過衡發(fā)現(xiàn)虧1噸及其以上的糧食類貨物必須進(jìn)行倒裝，并會同公安、貨主清點件數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題依章嚴(yán)肅查處，觸犯法律的交公安部門處理，同時要建立臺帳做好登記；經(jīng)車站檢查

27、發(fā)現(xiàn)一次實際裝載貨物重量(件數(shù))與票據(jù)不符的，對該專用線停裝整頓，整頓后仍發(fā)生問題的將解除該專用線鐵路運輸協(xié)議，觸犯法律的交司法部門處理。貨運人員內(nèi)外勾結(jié)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅懲處。71對全面壓縮糧食類貨物賠款如何進(jìn)行理賠分析？答：（1）各站段對每月發(fā)生的糧食賠款要進(jìn)行定期分析，找出傾向性問題，掌握重點到站、提賠人。同時站段與派出所建立通報制度，每月召開一次安全例會，對糧食事故重點分析，查找詐保線索，對不法分子給予制裁和打擊。（2）對集中產(chǎn)生理賠的企業(yè)、貨主，要進(jìn)行重點分析，查明賠款產(chǎn)生原因，進(jìn)行集中整治，并采取強有力措施，遏制理賠發(fā)生。72.成件包裝貨物裝載有哪些要求？答：裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排

28、列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。73.哈局關(guān)于“規(guī)范貨物運輸合同變更”的通知，規(guī)定了哪些貨物禁止變更？答：（1）易燃、易爆、危險品、劇毒品、鮮活貨物（包括蜜蜂）；（2）逾期到達(dá)貨物、國際聯(lián)運貨物；（3）第二次變更到站；（4）違反國家法律、行政法規(guī)、運輸限制的貨物。74.什么是危險貨物？答：在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。75.什么是軍運危險貨物？答：

29、是指用于國防和軍事目的，具有爆炸、易燃、毒害、放射、腐蝕等特性，容易造成人身傷害和財產(chǎn)毀損，必須進(jìn)行特別防護(hù)的貨物。76.什么是鮮活貨物？答：在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物；托運人認(rèn)為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物稱為鮮活貨物。77.到站卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱施封失效和箱體破損時，如何處理？答：應(yīng)在當(dāng)時清點箱內(nèi)貨物并編制貨運記錄；發(fā)現(xiàn)集裝箱破損可能危及貨物安全時，應(yīng)編制貨運記錄并會同收貨人檢查箱內(nèi)貨物。78.哪些危險貨物應(yīng)用竹底或木底棚車裝運？答：爆炸品、硝酸銨、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鋼桶包裝的一級易燃液體應(yīng)選用車況良好的P64、P64A

30、、P64AK、P64AT、P64GK、P64GT型竹底棚車或木底棚車裝運，并須對門口處金屬磨耗板，端、側(cè)墻的金屬部分采用非破壞性措施進(jìn)行襯墊隔離處理。如使用鐵底棚車時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。79.發(fā)現(xiàn)施封鎖有哪些情形即按失效處理？答：（1）鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；（2）鋼絲繩斷開后再接，重新使用；（3）鎖桿從鎖套內(nèi)自由拔出；（4）鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清、被破壞；（5）不破壞施封鎖車門可自由開啟。80.處理貨運事故中的“結(jié)案日期”是如何規(guī)定的？答：“結(jié)案日期”是指自站責(zé)任的，為填發(fā)事故報告之日；他站定責(zé)的為接到通知之日；經(jīng)上級仲裁的為接到批復(fù)之日。81.貨物

31、損壞時需要鑒定的期限是如何規(guī)定的？答：鑒定期限從編制記錄之日起，不應(yīng)超過30日，特殊情況除外。82.貨物運輸途中發(fā)生運輸票據(jù)丟失應(yīng)如何處理？答：運輸途中發(fā)生運輸票據(jù)丟失時，丟失單位或處理站應(yīng)編制普通記錄繼運到站，并及時拍發(fā)電報向有關(guān)站查詢。全列車運輸票據(jù)丟失時，還應(yīng)于當(dāng)日上報主管鐵路局。被查詢站接電后，均應(yīng)于48小時內(nèi)電復(fù)或繼續(xù)查詢。發(fā)站接到查詢電報后，48小時內(nèi)應(yīng)按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報并將貨票抄件寄送到站處理。83.使用加固線牽拉加固貨物有幾種形式？答：加固線牽拉形式有八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。84.裝有易腐貨物的車輛，因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生滯留不能繼運時，應(yīng)如何進(jìn)行處理？答

32、：發(fā)現(xiàn)站應(yīng)及時向主管鐵路局報告，盡量組織按原運輸條件倒裝。由于氣溫、技術(shù)條件等限制不能倒裝又不宜在當(dāng)?shù)靥幚淼呢浳铮l(fā)現(xiàn)站應(yīng)及時聯(lián)系托運人、收貨人提出處理辦法。超過要求時間未接到答復(fù)或因等候答復(fù)將使貨物造成損失時，由主管鐵路局提出處理意見。機械冷藏車組中的部分車輛發(fā)生故障不能繼運時，乘務(wù)組應(yīng)立即電告發(fā)生鐵路局并抄報鐵道部。發(fā)生局應(yīng)盡快搶修、繼運。85.哪些貨物不得按整車分卸托運？答：蜜蜂、使用冷藏車裝運需要制冷或保溫的貨物和不易計算件數(shù)的貨物，不得按整車分卸托運。86.貨運交接檢查的內(nèi)容包括哪些？答：（1）貨物列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；（2）貨車篷布及篷布繩網(wǎng)苫蓋、捆綁狀態(tài)；（3）施封；（4）貨

33、車門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；（5）鐵路超限貨物運輸規(guī)則規(guī)定的事項；（6）鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法規(guī)定的內(nèi)容；（7）危險貨物押運人押運情況；（8）鐵道部規(guī)定的其他事項。87.哪些貨物不得按一批辦理？答：（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險貨物與非危險貨物（另有規(guī)定者除外）；（3）根據(jù)貨物性質(zhì)不能混裝運輸?shù)呢浳铮唬?）按保價運輸?shù)呢浳锱c不按保價運輸?shù)呢浳?；?）投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；（6）運輸條件不同的貨物。以上規(guī)定的貨物，在特殊情況下，經(jīng)鐵路局承認(rèn)也可按一批托運。88.托運人或收貨人委托代理人辦理貨物的托運、領(lǐng)取、變更或履行其他權(quán)利、義務(wù)時應(yīng)向車站提出哪些手續(xù)？答：應(yīng)向車站提出委托書或證明委托的介紹信。89.線路兩旁和站臺上堆放貨物的距離有何要求？答：線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米；站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1米。90.承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的有效期間為多少日？答：承運人