二手車鑒定評估師復習題(匯總)

1、· 二手車鑒定評估師復習題（匯總）一、選擇題（共100題）1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術規(guī)范使用，則汽車就屬于（ ）。A、正常使用 B、不正常磨損C、正常磨損 D、不正常使用參考答案：A 2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（ ）因此縮短，加快退出市場。A、自然使用壽命 B、正常使用壽命C、合理使用壽命 D、技術使用壽命參考答案：D3、汽車的經(jīng)濟使用壽命的量標規(guī)定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數(shù)，沒有考慮（ ）.A、使用條件和使用強度 B、使用狀況C、運行時間 D、閑置時間的自然損耗參考答案：A4、汽車的經(jīng)濟使用壽命

2、的量標行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數(shù)，沒有反映（ ）。A、使用性質 B、運行時間C、使用強度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗參考答案：D5、汽車經(jīng)濟使用壽命的量標有（ ）A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強度C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)參考答案：D6、汽車經(jīng)濟使用壽命的標量使用年限，可用汽車（ ）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù)B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù)C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程D、年平均行駛里程數(shù) /規(guī)定行駛里程參考答案：

3、B7、二手車的技術狀態(tài)受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質的車，使用強度較大（ ）A、單位員工班車 B、私人生活用車C、公務用車 D、專業(yè)貨運車輛參考答案：D8、根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標準為：（ ），結合發(fā)動機達到大修條件的，就可送大修。A、以車架為主 B、以車廂為主C、以電氣設備為主 D、以底盤為主參考答案：B9、根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標準為：（ ），結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，可以送大修。A、以車架為主 B、以發(fā)動機為主C、以電氣設備為主 D、以地盤為主參考答案：B10、按照國家相關安全標準，為保持汽車規(guī)定的技術狀態(tài)，汽車必須在規(guī)

4、定的（ ）或規(guī)定的（ ）內(nèi)，按規(guī)定的（ ）進行保養(yǎng)、檢修。A、行駛里程，使用強度，時間 B、方法，程序，行駛里程C、行駛時間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時間，方法和程序參考答案：D11、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到（ ）A、0.1502.mm B、0.1750.25mmC、0.20.25mm D、0.10.2mm參考答案：B12、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到（ ）A、0.15mm B、0.175mmC、0.2mm D、0.25mm參考答案：D13、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動機

5、氣缸磨損，雖其圓柱度未達到大修限值，但圓度已達到（ ）的必須送大修。A、0.050.07mm B、0.050.063mmC、0.040.06mm D、0.040.07mm參考答案：B14、汽車發(fā)動機最大功率與定額功率相比，已降低（ ）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、0.25 B、0.35 C、0.5 D、0.4參考答案：A15、汽車使用性質不同，同年限的汽車累積行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運輸車輛行駛的里程數(shù)（ ）。A、較小 B、與其他車輛相等 C、與其他車輛相近 D、較大參考答案：D16、根據(jù)我國政府有關部門頒布的汽車報廢標準，9座以下（含9座）的私

6、人生活用車，使用年限為（ ）A、10年 B、15年 C、12年 D、8年參考答案：B17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（ ）A、9年 B、10年 C、7年 D、6年參考答案：D18、根據(jù)我國政府有關部門頒布的汽車報廢標準，旅游載客汽車和9座以上的非營運載客汽車，使用年限為（ ）A、9年 B、12年 C、7年 D、10年參考答案：D19、根據(jù)我國政府有關部門頒布的汽車報廢標準，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（ ）。A、9年 B、12年 C、7年 D、10年參考答案：D20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（ ）不等。A、1006

7、60元 B、60660元C、40660元 D、50600元參考答案：B21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（ ）。A、24120元 B、40150元C、30150元 D、20120元參考答案：A22、達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為（ ）A、8年 B、6年 C、10年 D、5年參考答案：C23、越野型客車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、40萬公里 B、60萬公里C、50萬公里 D、55萬公里參考答案：C24、特大型客車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、40萬公里 B、50萬公里C、60萬公里 D、55萬公里參考答案：B25、輕型客車累計行駛達到（ ）

8、應當報廢。A、45萬公里 B、40萬公里C、30萬公里 D、50萬公里參考答案：C26、微型客車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、45萬公里 B、40萬公里C、30萬公里 D、50萬公里參考答案：C27、中型客車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、45萬公里 B、40萬公里C、50萬公里 D、35萬公里參考答案：B28、重型貨車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、45萬公里 B、50萬公里C、40萬公里 D、35萬公里參考答案：C29、中型越野客車累計行駛達到（ ）應報廢。A、45萬公里 B、50萬公里C、40萬公里 D、35萬公里參考答案：C30、重型越野型客車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、45萬公

9、里 B、50萬公里C、40萬公里 D、35萬公里參考答案：C31、輕型越野型客車累計行駛達到（ ）應當報廢A、30萬公里 B、40萬公里C、45萬公里 D、50萬公里參考答案：A32、商務用轎車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、40萬公里 B、50萬公里C、60萬公里 D、55萬公里參考答案：B33、中型客車累計行駛（ ），應當報廢。A、40萬公里 B、60萬公里C、50萬公里 D、55萬公里參考答案：C34、輕型越野型客車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、45萬公里 B、40萬公里C、30萬公里 D、35萬公里參考答案：C35、微型越野型 客車累計行駛達到（ ）應當報廢。A、30萬公里 B、40

10、萬公里C、45萬公里 D、35萬公里參考答案：A36、依照相關法規(guī)，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據(jù):合法有效的（ ）。A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志參考答案：D37、依照相關法規(guī)，二手車評估中為核實二手車賣方的所有權或處置權，應確認（C）A、機動車行駛證與賣方身份證明一致B、機動車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致C、機動車登記證書、行駛證與賣方身份

11、證明一致D、機動車登記證書與賣方身份證明一致38、依照相關法規(guī)，二手車評估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動機號、車架號的、調整里程表的，應當（ ）A、照常評估技術狀態(tài) B、不加過問C、及時向執(zhí)法部門舉報，配合調查 D、不予評估、也不舉報參考答案：C39、張某受托替同學李某代賣捷達一輛，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的處置權，應根據(jù)：（ ）A、李某身分證、車輛號牌、機動車登記證B、李某身份證、機動車行駛證、車輛號牌C、張某身份證、李某身份證、授權委托書D、張某身份證、機動車登記證書、機動車行駛證參考答案：C40、依照相關法規(guī)，下列哪個機構不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。（ ）A、二

12、手車經(jīng)濟公司 B、二手車拍賣公司C、二手車交易公司 D、二手車經(jīng)銷公司參考答案：A41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（ ）交易A、可以 B、通過安全排放檢測可以C、使用年限慢5年可以 D、不可以參考答案：D42、利用報廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（ ）交易A、可以 B、通過安全排放檢測可以C、使用年限慢2年可以 D、不可以參考答案：D43、依照相關法規(guī)，機動車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（ ）交易A、可以 B、通過安全排放檢測可以C、依法恢復原來顏色后可以 D、恢復原來顏色后也不可以參考答案：D44、依照國家有關法規(guī)，原為營運車輛的，二手車交易后轉為非營運車輛，其規(guī)定使用

13、年限應（ ）。A、按照非營運車輛 B、可按照營運車輛也可按照非營運車輛C、按照營運車輛 D、運行滿5年的按照營運車輛參考答案：C45、機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與（ ）上的號牌號碼完全一致。A、機動車行駛證 B、車架號C、發(fā)動機編號 D、機動車駕駛參考答案：A46、長途客運車輛的使用年限為（ ）A、10年 B、6年 C、8年 D、12年參考答案：C47、旅游客運車輛的使用年限為（ ）A、8年 B、6年 C、10年 D、12年參考答案：C48、營運一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉為私人生活用車，按照國家有關法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（ ）A、10年 B、8年 C、14年

14、 D、7年參考答案：D49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉為出租車，按照國家有關法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余|（ ）A、10年 B、7年 C、6年 D、14年參考答案：C50、對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（ ）A、投入使用年份 B、沒收年份C、出廠年份 D、購買年份參考答案：C51、按照相關法規(guī)，二手車交易增值稅按照（ ）征收稅率減半征收。A、0.1 B、0.02 C、0.04 D、0.17參考答案：C52、車輛購置稅的征收稅率約為車輛購置價的（ ）A、0.05 B、0.33 C、0.1 D、0.06參考答案：C53、按照國家有

15、關法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車，（ ）A、可以轉賣 B、不準轉賣C、可以抵押 D、可以打壓參考答案：B54、汽車的無形損耗是由于（ ）A、繳納車輛購置稅 B、繳納保險稅C、繳納公路養(yǎng)路費 D、性能提升、價格下降的新車型推出參考答案：D55、按照國家有關法規(guī)，對外駐華大使館、領事館的自用車輛，免征（ ）A、公路養(yǎng)路費 B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅C、較強險保費 D、車輛購置稅參考答案：D56、按照國家有關法規(guī)，對聯(lián)合國所屬在華機構的自用車輛，免征（ ）A、公路養(yǎng)路費 B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅C、交強險保費 D、車輛購置稅參考答案：D57、按照國家有關法規(guī)，對用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖

16、拉機免征（ ）A、公路養(yǎng)路費 B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅C、車輛購置稅 D、交強險保費參考答案：C58、王某欲購聯(lián)合國所屬在華機構轉讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款外，王某應繳納（ ）A、消費稅 B、教育費附加C、城建稅 D、車輛使用稅和車輛購置稅參考答案：D59、某汽車型號CA1091，其車輛類別代號和主參數(shù)的含義為（ ）A、貨車總質量9噸 B、貨車載重量9噸C、越野車自重9噸 D、越野車總質量9噸參考答案：A60、汽車電源由（ ）組成A、蓄電池和直流發(fā)電機 B、蓄電池，交流發(fā)電機及調節(jié)器C、蓄電池和點火裝置 D、交流發(fā)電機和起動機參考答案：C61、發(fā)動機四沖程中產(chǎn)生動力的沖程

17、是（ ）沖程A、作功 B、進氣 C、壓縮 D、排氣參考答案：A62、發(fā)動機四沖程中消耗動力最大的沖程是（ ）沖程A、作功 B、進氣 C、壓縮 D、排氣 參考答案：C63、體現(xiàn)發(fā)動機經(jīng)濟性能指標的是（ ）A燃油消耗率gkw.h B百公里耗油L100kmC耗油量kgh D百公里耗油和耗油量參考答案：A64、汽油車簡易工況測排放時，ASM5024工況是（ ）。A、加載24%負荷，車速50kmh B、加載24%負荷，車速5kmhC、加載50%負荷，車速24kmh D、加載5%負荷，車速24kmh參考答案：C65、在側滑試驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向外側滑動，是因為（ ）A、前輪外傾 B、前束

18、值過大C、前輪外傾與前束之間的作用 D、前束值過小參考答案：B66、座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動初速度為50kmh，穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度是（ ）。A、3米 B、2米 C、2.5米 D、4米參考答案：C67、檢測氣缸壓力時，如果兩次檢查結果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（ ）A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進排氣門封閉不嚴C、這兩缸的壓縮比偏小 D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴重參考答案：A68、轎車汽油機的壓縮比一般在（ ）范圍內(nèi)。A、8-11 B、17-22 C、4-7 D、12-17參考答案：A69、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163

19、266，其年款代碼表示的年份是（ ）A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年參考答案：C70、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015,其年款代碼表示的年份是（ ）A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年參考答案：A71、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（ ）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年參考答案：D72、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210,其年款代碼表示的年份是（ ）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

20、參考答案：B73一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（ ）。A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年參考答案：A74一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728,其年款代碼表示的年份是（ ）。A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年參考答案：C75一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192,其年款代碼表示的年份是（ ）。A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1995年參考答案：D76一輛轎車的VIN代碼是JNKPA25D00W113728,其年款代碼表示的年份是（ ）

21、。A、1999年 B、以上都不正確 C、2000年 D、1998年參考答案：B77、同一發(fā)動機的兩個機構中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價格（ ）。A、與凸輪軸相等 B、無法比較 C、比較低 D、比較高參考答案：D78、轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離（ ）A、22米 B、24米 C、19米 D、20米參考答案：C79、轎車滿載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離（ ）A、22米 B、20米 C、24米 D、19米參考答案：B80、發(fā)動機的動力性指標主要是指（ ）。A、調速器 B、發(fā)動機排量 C、有效功率與有效轉矩 D、轉速參考答案：C81、汽車的經(jīng)濟性能指

22、標是（ ）A、燃油消耗率gkm.h B、以上都不正確C、耗油量kgh D、百公里耗油L100km參考答案：D82、根據(jù)無負荷測功原理，下面說法正確的是（ ）。A、角速度越大，功率越大 B、加速時間越長，功率越大C、轉速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大參考答案：D83、汽車在用發(fā)動機的功率不得低于額定功率的（ ）。A、0.8 B、0.75 C、0.85 D、0.7參考答案：B84、對汽車做動態(tài)檢測時，不屬于路試檢測的項目是（ ）A、輪胎磨損程度 B、滑行情況 C、加速性能 D、制動性能參考答案：A85、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（ ）A、車架 B、懸架 C、輪胎 D、車橋參考

23、答案：C86、轎車通常采用（ ）懸架。A、獨立 B、非獨立 C、平衡 D、非平衡參考答案：A87、發(fā)動機常用（ ）功率作為額定功率。A、12小時功率 B、15分鐘功率 C、持續(xù)功率 D、1小時功率參考答案：B88、大修后的發(fā)動機功率不得低于額定功率的（ ）A、0.9 B、0.75 C、0.85 D、0.8參考答案：A89、汽車向左轉向和向右轉向的轉彎直徑一般（ ）。A、不相等 B、高速時相等 C、相等 D、低速時相等參考答案：A90、鋁合金車輪最主要的優(yōu)點是（ ）A散熱性好 B價格低C美觀 D重量輕參考答案：A91、在側滑實驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向內(nèi)側滑動，是因為（ ）A、前輪外

24、傾 B、前輪外傾與前束之間的作用C、前束值過小 D、前束值過大參考答案：C92、汽油機正常工作時排出的氣體顏色為（ ）A、灰色 B、無色 C、藍色 D、黑色參考答案：B93、柴油機在大負荷運轉或突然加速時，最常見的排煙顏色為（ ）A、白色 B、無色 C、藍色 D、黑色或深黑色參考答案：D94、按規(guī)定量加好機油，經(jīng)過使用后，機油油面增高，這說明（ ）A、汽油混入曲軸箱 B、水混入曲軸箱C、油底殼沙礫金屬沫沉淀太多 D、曲軸箱通風不夠，壓力太大參考答案：B95、夏利轎車裝用1.3升發(fā)動機，它屬于（ ）。A、中級轎車 B、中高級轎車C、微型轎車 D、普通級轎車 參考答案：D96、捷達轎車裝用1.6升

25、發(fā)動機它屬于（ ）。A、中級轎車 B、中高級轎車C、微型轎車 D、普通級轎車參考答案：D97、桑塔納轎車裝用1.8升發(fā)動機，它屬于（ ）。 A、中級轎車 B、中高級轎車C、微型轎車 D、普通級轎車參考答案：B98、QQ轎車裝用1.1升發(fā)動機，它屬于（ ）。A、中級轎車 B、中高級轎車C、微型轎車 D、普通級轎車參考答案：D99、QQ轎車裝用0.8升發(fā)動機，它屬于（ ）。 A、中級轎車 B、中高級轎車C、微型轎車 D、普通級轎車參考答案：C100、4×2型汽車的驅動輪數(shù)為（ ）。A、6 B、2 C、8 D、4 參考答案：D二、判斷題1.    &

26、#160;  汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。()2.       汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致車輛實體發(fā)生的價值損耗。()3.       存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×）4.       汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振

27、動、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。()5.       汽車的無形損耗是由于科學技術的進步和發(fā)展，從而導致車輛的損耗與貶值。()6.       汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價值損耗。（×）7.       汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個時間過程。()8.     

28、  汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學原因而損耗報廢的時間。()9.       汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報廢的整個時間過程。（×）10.   汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術規(guī)范使用。()11.   汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）12.   一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損

29、耗的影響。()13.   汽車的技術使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術落后而被淘汰所經(jīng)歷的時間。()14.   一般來說，汽車的技術使用壽命主要是受無形損耗影響。()15.   汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時間。()16.   二手車上路行駛的手續(xù)是指：機動車上路行駛，按照國家有關規(guī)定必須辦理的相關證件和必須繳納的稅、費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅、費的憑證上路行駛。()17. 

30、0; 二手車的價值包括車輛實體本身的有形價值及各項手續(xù)構成的無形價值。()18.   國家稅務機關監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）19.   人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調解書可以作為二手車來歷憑證。(）20.   二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機動車行駛證和機動車登記證書，就完成了車輛的所有權轉移。（×）21.   機動車行駛證是由公安車輛管理機關依法對機動車輛注冊登記核發(fā)的證件，是機動車取

31、得合法行駛資格的法定證件。(）22.   二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應當按照國家有關規(guī)定進行鑒定評估。(）23.   任何二手車交易評估都完全采取自愿原則。（×）24.   根據(jù)我國相關法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機動車交通事故責任強制保險。(）25.   按照相關法規(guī)，機動車交通事故責任強制保險實行全國統(tǒng)一保險保單條款、全國統(tǒng)一基礎保險費率、全國統(tǒng)一責任限額。(）26.   按照相關法規(guī)，機動車交

32、通事故責任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。（×） 27.   按照相關法規(guī)，沒有辦理機動車交通事故責任強制險的二手車也可以交易。（×）28.   汽車只要未達到報廢時限，就可以進入二手車交易市場。（×）29.   處在延期報廢時間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進入二手車市場交易。（×）30.   處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進入二手車市場交易。（×）31.   機動車以某一初速度行駛做

33、滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。(）32.   某車發(fā)動機用氣缸壓力表測得結果如果超過原廠規(guī)定值，說明其氣缸密封性越來越好。（×）33.   進氣管真空度可以用來診斷汽油機氣缸的密封性。(）34.   進氣管真空度可以用來診斷柴油機氣缸的密封性。（×）35.   汽油機汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。(）36.   汽油機汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點火時刻

34、過遲，造成燃燒不完全。（×）37.   汽油機汽車排氣顏色為藍色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(）38.   汽油機汽車排氣顏色為白色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×）39.   在用發(fā)動機功率不得低于額定功率的75%。(）40.   在用發(fā)動機功率不得低于額定功率的90%。(×）41.   大修后發(fā)動機功率不得低于額定功率的90%。(）42.   大修后發(fā)動機功率不得

35、低于額定功率的75%。(×）43.   利用底盤測功可以獲得驅動輪的輸出功率與發(fā)動機功率進行比較，并求出傳動效率。(）44.   利用底盤測功可以獲得發(fā)動機功率與驅動輪的輸出功率進行比較，并求出傳動效率。(×）45.   氣缸密封性是表征氣缸組件技術狀況的重要參數(shù)之一。(）46.   氣缸密封性僅用于表征汽油機氣缸組件的技術狀況。(×）47.   有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的75%。(

36、）48.   有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的80%(×）49.   有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的85%(×）。50.   有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的90%。(×）51.   有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的95%。(×）52.   氣缸壓力檢測結果，各缸壓力差，汽油機應不超過各缸平均壓

37、力的8%。(）53.   氣缸壓力檢測結果，各缸壓力差，汽油機應不超過各缸平均壓力的10%。(×）54.   氣缸壓力檢測結果，各缸壓力差，汽油機應不超過最高壓力的8%。(×）55.   氣缸壓力檢測結果，各缸壓力差，汽油機應不超過最低壓力的8%。(×）56.   氣缸壓力檢測結果，各缸壓力差，柴油機應不超過各缸平均壓力的10%。(）57.   汽車鑒定的標準有國家標準，制造廠推薦標準和企業(yè)標準三種。(）58.

38、60;  汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。(）59.   在二手車技術鑒定時，要分清主次，凡對二手車價值構成影響的缺陷，都應認真檢查和評判，但對評估價值不構成影響的細微瑕疵，就不要去斤斤計較。(）60.   發(fā)動機功率與海拔有密切關系，海拔越高，發(fā)動機功率下降越多。(）61.   發(fā)動機功率與海拔無關。(×）62.   氣缸壓力檢測結果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(）63. 

39、  氣缸壓力檢測結果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(）64.   檢測鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨過程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(）65.   車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴重碰撞的痕跡。(）66.   氣缸壓力檢測結果若高于規(guī)定值，有可能是蓄電池電壓過高。(×）67.   氣缸壓力檢測結果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴。(×）68.  &#

40、160;外觀檢測一般是通過目測來進行，目測檢查通常只能作定性分析。(）69.   氣缸壓力檢測結果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(×）70.   檢測發(fā)動機有效功率的方法常分為無負荷測功和有負荷測功兩種。(）71.   氣缸壓力檢測結果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(）72.   氣缸壓力檢測結果若低于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴。(）73.   氣缸壓力檢測結果若低于規(guī)定值，有

41、可能是氣缸墊密封不嚴。(）74.   曲軸箱竄氣量的檢測應該在發(fā)動機加載處于最大轉矩轉速的狀態(tài)下進行。(）75.   曲軸箱竄氣量的檢測應該在發(fā)動機怠速的狀態(tài)下進行。(×）76.   機動車運行安全條件規(guī)定，車體應周正，左右對稱部位高度差不得大于40mm。(）77.   評價制動性能的指標主要有制動距離、制動減速度和制動力。(）78.   駐車制動力的總和應該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質量的20%。(）79.  &#

42、160;駐車制動力的總和應該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質量的60%。(×）80.   二手車鑒定評估師還有一個重要任務就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報廢車、手續(xù)不全的車，嚴禁這些車輛在二手車市場上交易。(）81.   機動車運行安全條件規(guī)定，車體應周正，左右對稱部位高度差不得大于60mm。(×）82.   汽車怠速時，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動機轉速很低，殘余廢棄量相對增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(）83.   不分

43、光紅外線CO和HC氣體分析儀是利用汽車尾氣中的CO和HC分別具有能吸收一定波長范圍紅外線的性質，而且紅外線被吸收的程度與廢氣濃度之間成正比的關系進行分析。(）84.   柴油汽車自由加速煙度的檢測，一般采用濾紙式煙度計來檢測。(）85.   柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍煙和白煙三種。(）86.   柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計進行檢測。(）87.   碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復的屬于事故車。(）88.  

44、60;水箱及水箱支架被撞傷后修復或更換后不屬于事故車。(×）89.   車身后翼子板碰撞后被切割或更換后不屬于事故車。(×）90.   車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(×）91.   泡水車也叫滅頂車，是指整個車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×）92.   只要在發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）93.   二手車繼續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼

45、續(xù)使用而存在的價值。(）94.   二手車交換價值是二手車在公平市場條件下能夠實現(xiàn)的交易價值。(）95.   二手車評估的理論依據(jù)是資產(chǎn)評估學。(）96.   二手車評估的業(yè)務類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(）97.   報廢價值是指機動車報廢后，某些零、部件的回收價值。(×）98.   殘余價值是指、機動車報廢后，可回收金屬的價值。(×）99.   二手車的報廢價值就是其殘余價值。(×

46、;）100.二手車評估的依據(jù)政策法規(guī)主要：國有資產(chǎn)評估管理辦法、國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細則汽車報廢標準二手車流通管理辦法汽車貿(mào)易政策等。(）101.根據(jù)不同的評估目的，二手車的價值類型可分為：繼續(xù)使用價值、交換價值、清算價值、重置成本價值、報廢價值和殘余價值等多種類型。(）102.二手車繼續(xù)使用價值特點是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價值。(）103.二手車清算價值是二手車在強制條件下的變現(xiàn)價值。(）104.二手車評估中，對于同一輛車，繼續(xù)使用價值和清算價值的價值量不相等。(）105.車輛的賬面原值就是二手車鑒定評估的全部取價依據(jù)。(×）106.我國政府

47、有關部門頒布的汽車報廢標準的兩個規(guī)定指標是：汽車累計行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達到其中一個規(guī)定指標，就應該做報廢處理。(）107.我國政府有關部門頒布的汽車報廢標準的兩個規(guī)定指標是：汽車累計行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達到累計行駛的總里程數(shù)可以不做報廢處理。(×）108.重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(）109.重置成本是評估基準日，重新購置與被評估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(）110.在實際評估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價，即被認為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。(×）1

48、11.實體性貶值是由于科學技術的進步而導致的車輛實體性的價值損耗。(×）112.購車時，按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。(×）113.一般來說待評估車輛的重置成本是其評估價格的最大可能值。(）114.重置成本是全新車輛的最低價值。(）115.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動機蓋，水線達到擋風玻璃下沿。(）116.無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒，燃燒面積較大，機件損壞嚴重，就應列為事故車。(）117.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。(）118.在用重置成本法評估時，其評估值應

49、從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。(）119.二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導致車輛價值貶值。(×）120.二手車的實體性貶值是由于科學技術的進步造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引起車輛價值下降。(×）121.經(jīng)濟性貶值是由于外部經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(×）122.無論是國產(chǎn)車還是進口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本全價。(×）123.一般來說，凡是屬于所有權轉讓的交易類評估業(yè)務，可只按被評估車輛新車的現(xiàn)行市場成交價作為被評估車輛的重置成本全價，其

50、他間接成本就略去不計。(）124.屬于企業(yè)產(chǎn)權變動的咨詢類評估業(yè)務，其重置成本全價也應把間接成本忽略不計。(×）125.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎上考慮了多種影響因素，來進行調整，從而確定成新率的一種方法(）126.用綜合分析法求成新率時，一般調整系數(shù)的取值均可大于1.0. (×）127.已使用年限的計算，常取從購買新車之日起至評估基準日為止的年數(shù)。(×）128.實際評估時，對于重置成本價值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(）129.實際評估時，對于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）130.被評估車輛若已被淘

51、汰或是進口車輛查詢不到現(xiàn)實市場價格時，用物價指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(）131.從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運性功能貶值和經(jīng)濟性貶值考慮進去。(）132.凡是經(jīng)過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應當增加。(×）133.報廢價值是指機動車報廢后，可回收的金屬價值。(）134.實際性貶值是由于物理和化學原因導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗。(）135.機動車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國家財務制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(）136.二手車的賬面原值是二手車評估中最重要，最直接的評估參數(shù)。(×）137.應用市場價格比較法來評估二手車價格時，

52、該市場必須是公平和有效的市場。(）138.拍賣市場上的二手車價格也是公平市價。(×）139.市場價格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）140.所謂有效的市場就是市場提供的所有信息都是真實可靠的，與交易活躍不活躍無關。(×）141.有效市場的前提條件是提供的信息都是真實可信且參照物在市場上交易是活躍的。(）一般來說，只要參照車輛與被評估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結構性能相同，只是生產(chǎn)序號不同，只作過局部改進的車輛，則可認為是完全相同。(）143.所謂近期是指參照物的交易時間與被評估車輛評估基準日相近，一般在半年之內(nèi)。(×）144.

53、在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格可以是報價和預測的價格。(×）145.二手車交易中，子、母公司之間的關聯(lián)而產(chǎn)生的交易價格，可以作參照物的價格。(×）146.市場價格比較法中車輛實際技術狀況這一比較因素是評估時的重要依據(jù)之一。(）147.市場價格比較法中的直接比較法用的參照物的價格就是新車的市場價格。(×）148.成本比率估價法，只適用于正常使用的車輛，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用。(）149.應用成本比率估價法評估的車輛應為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(×）150.市場價格比較法在將參照物與被評估對象進行比較調整時，調整是針對參照

54、物的價格進行的。(）151.收益現(xiàn)值法使用于各種使用性質的車輛的評估。(×）152.收益現(xiàn)值法的計算，實際上就是對被評估車輛未來預期收益進行折現(xiàn)的過程。(）153.所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按一定的折現(xiàn)率折算到評估基準日的現(xiàn)值。(）154.將未來收益進行時間價值的計算，并換算成評估基準日這一時點價值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(）155.用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，被評估車輛的評估值等于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和。(）156.年金現(xiàn)值系數(shù)可用（P/A,i,n）來表示。(）157.在二手車評估時，通常采用稅前的利潤為其收益額。(×）158.預期收益是指車輛

55、使用中帶來的當前收益的期望值。(×）159.確定折現(xiàn)率時，最后選擇的折現(xiàn)率應該低于銀行存款的利率。(×）160.在二手車的評估中，收益現(xiàn)值法最不適用于投資運營的車輛。(×）161.在二手車的評估中，折現(xiàn)率、收益率、回報率、報酬率都是說明二手車在營運中取得收益的收益率水平。(）162.折現(xiàn)率或收益率越高，那么二手車評估值就越高。(×）163.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）164.利率是資金的報酬，而折現(xiàn)率則是管理的報酬。(）165.折現(xiàn)率應高于無風險利率。(）166.目前我國的資產(chǎn)評估通常以銀行5年期定期存款利率為無風險的安全利率。(）

56、167.折現(xiàn)率應體現(xiàn)投資回報率。(）168.在二手車評估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運的車輛。(）169.二手車的剩余使用壽命是指從評估基準日起到報廢的年限。(）170.預期收益不是現(xiàn)實收益，所以投資就沒有風險。(×）171.一定數(shù)額的收益發(fā)生在不同的時間，具有相同的價值。(×）172.用收益現(xiàn)值法評估二手車時，最后選定的折現(xiàn)率應起碼不低于國家債券或銀行存款的利率。(）173.折現(xiàn)率包含無風險利率、風險報酬率和通貨膨脹率。(）174.用收益現(xiàn)值法評估二手車后，在交易中，人們購買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(）175.折現(xiàn)率應該低于安全率。(×）176.折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報率。(×）177.預期收益不是現(xiàn)實收益，所以投資就有風險。(）178.年金現(xiàn)值系統(tǒng)數(shù)可用（A/P,I,n）來表示。(×）179.評估報告是評估師在完成鑒定評估工作以后，向委托方提供鑒定評估工作的總結。(）180.評估報告是評估師向委托方傳達評估調查，分析工作及評估結論的重要文件。(）181.評估報告中不必對為什么要評估作出說明。(×）182.評估基準日是評估報告中一個不重要的