安全事故反思書

1、精品文檔 安全事故反思書 當前地方高校教育技術學專業(yè)學生的就業(yè)形勢非常嚴 峻，已經(jīng)到了需要做出深入反思的程度。為此學習啦小編為 大家整理了安全事故反思書，歡迎參閱。大家一定還記得近年來全國各地化工企業(yè)一次又一次 的“爆炸泄漏事故”，爆炸后滿地的傷員 , 不知道有多少人 在事故中離開了這個世界 , 逝者的離去帶給我們無盡的悲傷 活著的我們在這一刻才發(fā)現(xiàn) , 人的生命是多么的脆弱。這對 一個企業(yè)是重大的撞擊，對一個家庭是一場無法彌補的災 難。從調(diào)查結果上看，都是違歸作業(yè)和各方面的疏忽所造 成，包括設備程舊，平時檢測不到位。雖然人們都把事故原 因歸于此，但背后何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，“三違” 現(xiàn)

2、象認為幾年、甚至幾十年都這樣過來了，事故不一定 降落在我的頭上。有了這樣思想，經(jīng)常在生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)這樣 的現(xiàn)象：有人就隨便把安全帽摘下 ; 有人在高空作業(yè)時不系 安全帶，有人隨意脫一下崗位千里之堤， 必然潰于蟻穴。 嚴是愛，松是害，出了事故坑三代，安全的鏈條突然間斷開， 生命的花朵霎那間枯萎，那種撕裂心肺的疼痛，又如何得以 緩解? 生命誠可貴，安全價更高，只有安全做保障，才能生 產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。只有變“要我安全”為“我要安全”，才 能從本質(zhì)上保證安全，才能“安全一個人，幸福全家人 !”珍惜生命、杜絕違章 ! 哪一個人不愿笑語長在，哪一個家 庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不 愿

3、繁榮昌盛。 每個人若能時時刻刻提醒自己， 從細微處做起， 形成一種習慣，一種風氣，安全的屏障就會不斷加強，家人 的幸福就會不斷延伸。安全就如一根七彩的絲線把我們這一 個個美好的愿望連接起來，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛 的美好世界。 有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕 陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見 南山”; 有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階 梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?; 有了 安全，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火 ; 有了安全， 我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn) 步前進。 安全就如一顆光芒四射的太陽， 照亮我們

4、整個人生， 安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。 安全， 它蘊涵在戀人脈脈含情的話語中，妻子溫柔的笑臉上，兒女 依依的期待中，母親虔誠的祈禱里，它是一種希望，一種寄 托，一種期盼， 它是來自生命最本能， 最真切的呼喚 ! 安全， 對于職工意味著機器設備的正常運轉(zhuǎn)，更意味著千家萬戶的 幸福與安康，安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重 于泰山的諄諄教誨聲猶震耳 ! 你看，從車間到科室，所有的 人員正在自己的崗位上以認真負責的態(tài)度，扎扎實實地工作 著- 安全是火，點燃了生命之燈 ! 安全是燈，照亮了生命之路! 安全是路，引導著生命走向新的輝煌 !安全靠什么 ?安全靠責任心。在日常的生活

5、工作中，在 上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著 血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有安分守 已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責 任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有 保障，生命才會美麗。 安全靠人，我們必須有高度的安全 素質(zhì)、道德修養(yǎng)、責任心、業(yè)務技能、健康的身體 ; 安全靠 企業(yè)領導， 領導高度重視、 舍得投入、 提供良好的工作環(huán)境 ; 安全靠制度，用科學的制度規(guī)范員工的行為 ; 安全靠機制， 建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎重罰 ; 安 全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化 管理。 安全是一個系統(tǒng)工程

6、，要長抓不懈。11 日 7 時 26 分，江蘇省蘇州市一燃氣公司辦公樓食堂 發(fā)生爆炸，導致約 400 平方米辦公樓坍塌。截至 12 日中午 12 時記者發(fā)稿時，事故已造成 11 人死 亡，9 人受傷。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管此次事件現(xiàn)場救援及時、消息發(fā)布 透明、善后處置得當，但仍難掩奪命爆炸背后的種種安全隱 患：本當在安全生產(chǎn)中“嚴防死守”的燃氣公司，竟然在自 家食堂發(fā)生燃氣泄漏爆炸事件，安全之殤耐人尋味。端午節(jié)前的突發(fā)爆炸月 11 日上午 7 點半左右，一聲爆炸巨響打亂了人們喜迎 端午的腳步。記者趕赴現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地點位于蘇州市 虎丘區(qū)蘇州燃氣集團下屬液化氣經(jīng)銷分公司橫山儲罐場生 活區(qū)綜合辦公

7、樓，這是一幢約 400 平方米的三層小樓，一樓 是食堂，二樓是辦公室，三樓是辦公室、更衣室和會議室。記者在現(xiàn)場看到，這棟綜合辦公樓已經(jīng)坍塌成一片廢 墟，遍地是破裂的混凝土塊，隨處可見散落的文件資料和辦 公用品?，F(xiàn)場彌漫著一股刺鼻的燃氣味，周圍一些建筑物玻 璃遭到爆炸沖擊波， 大部分已破碎。 儲罐場大院里一片狼藉， 樹葉被大片打落在地，隔壁汽修廠的卷簾門也被沖擊得嚴重 變形。距離爆炸點 200 米左右的遠發(fā)金屋商城由于遭到爆炸 沖擊，屋頂瓦片、多扇玻璃窗被震碎，瓦片將商城內(nèi)庫存的 地磚、馬桶、浴缸等產(chǎn)品砸碎。據(jù)蘇州市公安局相關人士透露，此次辦公樓坍塌事故， 造成正在樓中的 20 人被埋。據(jù)介紹，

8、橫山儲罐場分東西兩 大片區(qū)，西區(qū)為儲罐區(qū)，東區(qū)南側(cè)分別是加氣站和檢測站， 東區(qū)主體區(qū)域為這座綜合辦公樓?！皯n中慶幸的是爆炸發(fā)生 在生活區(qū)，未波及堆放燃氣罐的生產(chǎn)區(qū)，對居民供氣沒造成 影響，也沒有引發(fā)連環(huán)爆炸。而且，因為正逢端午假期，來 上班的員工并不多，沒有造成更大范圍的傷害?！爆F(xiàn)場一位 救援人員說?；鹚贍I救最終仍 11 死 9 傷爆炸事故發(fā)生后，江蘇省、蘇州市有關部門第一時間投 入救援。江蘇省委書記羅志軍批示要求全力搶救傷員，迅速 查明事故原因。江蘇省長李學勇，江蘇省委常委、蘇州市委 書記蔣宏坤等趕赴現(xiàn)場指揮救援。據(jù)蘇州市消防支隊副支隊長章為民介紹，消防部門當天 7點 30分左右接警，約 7

9、點45分趕到現(xiàn)場，對燃氣輸送管 線實施停氣，并對空氣進行稀釋。經(jīng)勘查分析，確定坍塌樓 房東面為被埋人員集中區(qū)域，開始使用生命探測儀由東向西 搜救被困人員，很快首批 6 名被埋人員被抬出廢墟 ; 此后經(jīng) 過 10 小時奮戰(zhàn)，于下午 5 點 35 分左右將最后一名被埋者找 到，并迅速送往醫(yī)院。事故現(xiàn)場及周邊單位工作人員、附近居民等也自發(fā)協(xié)助 救援。附近居民陸師傅家離事發(fā)地只有一、兩百米，他先后 協(xié)助抬出了 4 名傷員?！翱吹接腥怂纻?，也顧不了什么，救 人要緊。”陸師傅說。據(jù)統(tǒng)計，此次救援共組織了 19輛消防車、 520多名消防 官兵和公安民警，調(diào)集 2 輛挖掘機、 2 輛吊車，調(diào)度 8 輛 “12

10、0”急救車，確定蘇大附二院、蘇州市中醫(yī)院為救治醫(yī) 院，組織 200 多名醫(yī)護人員搶救傷員。 12 日上午 8點半，記 者再次來到蘇大附二院，現(xiàn)場兩位燃氣集團工作人員表示， “保證醫(yī)院用最好的藥和最好的醫(yī)生救治傷者?！边z憾的是，被埋的 20 人中， 11 人因傷勢嚴重經(jīng)搶救無效死亡，其余 9 人仍在救治中，其中 4 人收治在 ICU 病房， 目前均已脫離生命危險。燃氣公司管不好燃氣：安全生產(chǎn)應警鐘長鳴 救援仍在繼續(xù)，痛定思痛，事故引發(fā)的教訓值得深刻反 思。據(jù)蘇州市安監(jiān)局副局長葛衛(wèi)介紹，該儲罐場食堂有根專 供食堂使用的煤氣管道，經(jīng)初步調(diào)查，判定事故是由這根煤 氣管道泄漏導致的爆炸。蘇州居民陳鵬說，

11、燃氣公司本該是安全弦繃得最緊的部 門，卻反而發(fā)生燃氣泄露事件，讓人尤其缺乏安全感，“如 果燃氣泄露區(qū)域出現(xiàn)明火 ; 如果事故波及生產(chǎn)區(qū)儲備的燃氣 罐; 如果發(fā)生次生爆炸，造成更大明火，后果將不堪設 想”當然，就這起事故而言， 這些“如果”已經(jīng)不可能發(fā)生， 但認識到做好安全防范工作的重要性仍然十分迫切。相關專 家認為，燃氣公司的防范工作有待加強，一是閥門裝置要勤 檢查，防止閥門松氣，這是泄漏事故的根源 ; 二是加強值班 人員力量，保證應急處置突發(fā)事件的需要 ; 三是嚴格安全工 作責任制考核，落實賞罰分明的獎懲制度。四是建立健全安 全工作領導機制和應急預案，保障事件處置的及時有效。這次事件也為江蘇

12、全省上下敲響了一記沉重的警鐘。江 蘇省省長李學勇表示，將迅速在全省范圍內(nèi)開展全面深入、 細致徹底的安全生產(chǎn)大檢查，把安全生產(chǎn)責任層層落實到一 線、落實到基層、落實到每一個崗位、落實到每一位干部職 工，堅決防止重大安全事故的再次發(fā)生。近來，各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大安全事故，在付出 慘痛的代價后，校車的安全問題終于受到政府的重視，國務 院也已責成有關部門迅速制訂并出臺了校車安全管理條 例，完善校車標準，做好校車設計、生產(chǎn)、改造、配備等 工作，并建立相應管理制度。這些措施能否真正改善校車的 安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國外的 校車是什么情況呢 ?在美國，校車在停車時左側(cè)都會伸出一

13、個近一米的交通 標志桿，此時來往的車輛都要停下，超越正在停靠和上下學 生的校車是最嚴重的交通違法行為之一，會被處以 1000 美 金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國的一些州，校車的待遇 甚至要優(yōu)于救護車和消防車，校車?？繒r，任何車輛都要停 在離校車 20 英尺以外的地方 ; 在法國，駕駛校車需要省級的 駕照，必須通過嚴格的考試，入門門檻很高 ; 在德國，校車 必須設立車站，車站標志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車 ; 在日本，校車會有意的避開交通高峰期，分為三條路線，輪 流接送學生 ; 在加拿大，與校車有關的死亡事故是零。除了 國家的重視，車體的堅固也是國外校車安全性高的一個條 件。2006 年在美

14、國印第安納州發(fā)生的車禍， 最終以悍馬的迎 頭粉碎和校車的輕微受損驗證了美國校車的堅固，正是這種 重視使美國坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高 40 倍。其實也并不是國外校車都沒有發(fā)生過重大事故， 2010 年 7 月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國的校車事故，一個孩 子因老師的失誤被關在校車里中暑死亡 ;2000 年英國也在清 查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車，導致一半的家 長不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處 理手段都是十分嚴厲的，日本當事幼兒園立即被查封，這條 新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條; 英國則進行了大規(guī)模校車改革，并出臺新規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險，

15、 一登上校車，全部由校車負責。在校車的安全性及事故處理來看，我國較國外確實頗有 不如。但我們暫且不把焦點注目于公車及校車的投入上，也 不關注于中國向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校 車到底需要多少資金。我們從目前可以改進并著手改進的手 段來看：觀念及技術的介入正在改變著校車的安全性。先看 理念，保障校車安全的最強大力量其實還是來自人本身，是 否真正認同“孩子的生命安全高于一切最有價值的財富” 的原則，假設人們?nèi)粘？创＼嚾缤儡嚺c救護車一般， 那么想必也就不會有各種摩托車、拼裝車敢于充當校車了。 除此之外，技術的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像 近期在重慶亮相的最新校車，只需一個按

16、鈕，車窗玻璃全部 碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進 ; 高分子 材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會爆胎 ; 油箱遇火不會爆炸 ; 這些強大的功能以前只會出現(xiàn)在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開 始為孩子們保駕護航。優(yōu)越的硬件條件、嚴格的安全標準、 完善的管理措施和科學的人力安排，軟件、硬件雙管齊下， 才能有效保障乘車學生的安全。說罷時下關注最多的校車安全，再來看我們記掛的設備 安全，可以說設備出現(xiàn)故障的時候也類似于校車的慘劇，結 果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對隱 患的忽視，平時對設備在觀念上不夠重視，設備部門則抱怨 投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O備真正的擺在工廠最具 價值財富的地位上，那么安全級別才會提至最高。我們一直 不缺先進的理念，像 TPM，5S 等等，但是卻往往不能正確的 應用，理論的復制并不一定能幫助我們，