東汽600MW機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)說明書

1、東汽600MVWI組潤(rùn)滑油系統(tǒng)說明書0-1汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)利用說明書1概述 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)采納主油泵 一油渦輪供油方式。主油泵由汽 輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，其出口壓力油驅(qū)動(dòng)油渦輪投入工作。潤(rùn)滑油系統(tǒng)要 緊用于向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油；向發(fā) 電機(jī)氫密封提供密封 用油和為頂軸裝置油泵提供充沛的油源。系統(tǒng)工質(zhì)為ISO-VG32汽輪機(jī)油。2系統(tǒng)的組成3本系統(tǒng)要緊由主油泵（MOP）、油渦輪（BOP）、集裝油箱、 事故油 泵（EOP）、啟動(dòng)油泵（MSP）、輔助油泵（TOP）、冷油器、切換閥、 排煙裝置、頂軸裝置、油氫分離器（電機(jī)廠供）、低潤(rùn)滑油壓遮斷器、 單舌止逆閥、套裝油管路、油位指示器及連接管道，監(jiān)

2、視儀表等設(shè)備組成，見圖0-1-1 。3系統(tǒng)要緊設(shè)備簡(jiǎn)介主油泵為單級(jí)雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱內(nèi)，直接與汽輪機(jī)主軸 聯(lián)接，由汽機(jī)轉(zhuǎn)子直 接驅(qū)動(dòng)。它為油渦輪提供動(dòng)力油，其詳細(xì)說明見隨 機(jī)說明書。油箱采納集裝方式，將油系統(tǒng)中的大量設(shè)備如輔助油泵（TOP）、事故油 泵（EOP）,啟動(dòng)油泵（MSP）,油渦輪（BOP）,油煙分離裝置，切換閥，油 位指示器，電加熱器等集中在一路，布置在油箱內(nèi)方便 運(yùn)行、監(jiān)視，簡(jiǎn)化 電站布置，便于防火。正常運(yùn)行時(shí)油箱油容量 36m3其詳細(xì)說明見集 裝油箱說明書。油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，為翅片管式換熱器。一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。它 以循環(huán)水作為冷卻 介質(zhì)，帶走因軸承磨擦產(chǎn)生的熱

3、量，保證進(jìn)入軸承的 油溫為 4046C。特性數(shù)據(jù)：冷卻面積595m 2冷卻油量4930l/min 冷卻水量5003 m /h入口油溫63.79 C出口油溫 46.1 C冷卻水溫 38c系統(tǒng)中設(shè)有一臺(tái)排煙裝置，安裝在集裝油箱蓋上，它將排煙風(fēng)機(jī)與油煙分離器合為一體。該裝置使汽輪機(jī)的回油系統(tǒng)及各軸承箱回油腔室內(nèi)形成微負(fù)壓，以保證回油通暢，并對(duì)系統(tǒng)中產(chǎn)生的油煙混合物進(jìn)行分離 將煙氣排出，將油滴送回油箱，減少對(duì)環(huán)境的污染，保證油系統(tǒng)平安 切換閥為筒狀板式結(jié)構(gòu)，安裝于集裝油箱之內(nèi)，可使兩臺(tái)冷油器互切換， 也可使兩臺(tái)冷油器并聯(lián) 運(yùn)行。其詳細(xì)說明見切換閥利用說明書 (D600B-765000ASM)。特性參數(shù)

4、公稱直徑250mm最大工作溫度0 80 c 在集裝油箱中安裝有6個(gè)電加熱器，總功率為60kW,電壓220V;同時(shí)動(dòng) 作，每只電加熱器均設(shè) 表面溫度熱電偶。假設(shè)機(jī)組啟動(dòng)前，油溫低于 20C,那么開啟電加熱器，待油溫升至35c時(shí)，那么關(guān)閉電 加熱器。當(dāng) 電加熱器表面溫度高于 150c時(shí)應(yīng)停止加熱(油的閃點(diǎn)為170C)，溫度 降到100c后繼 續(xù)加熱。油箱靠近給回油管側(cè)設(shè)置 1個(gè)當(dāng)場(chǎng)雙金屬溫度計(jì) WSS-421和1個(gè)遠(yuǎn)傳 雙支鎧裝箱電阻 WZP2-221 (Pt100)用于監(jiān)測(cè)油箱油溫。本裝置要緊用于在機(jī)組啟動(dòng)、 停機(jī)、盤車進(jìn)程中，向機(jī)組各軸承提供 高壓油，強(qiáng)制頂起各軸軸頸，使之與軸承間形成靜壓油膜

5、，排除軸頸與 軸承的干摩擦。其詳細(xì)說明見頂軸裝置說明書(D600B-601000ASM)。該設(shè)備以主油泵出口油為動(dòng)力油驅(qū)動(dòng)升壓泵向主油泵供油，動(dòng)力油做功壓力降低后向軸承等設(shè)備 提供潤(rùn)滑油。調(diào)劑油渦輪的節(jié)流閥、旁通 閥和溢油閥，使主油泵抽吸油壓力在 0.0980.147MPa之 間，保證軸承 進(jìn)油管處的壓力在0.1370.176MPa,其利用說明見油渦輪利用說明 書。3.10 輔助油泵(TOP)該油泵在汽輪機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)及事故工況時(shí)向系統(tǒng)提供潤(rùn)滑油，其要緊參數(shù)為：設(shè)計(jì)揚(yáng)程：35.8m/0.307MPa 額定流量：4685l/min工作轉(zhuǎn)速：3000r/min 電機(jī)功率：55kW額定電壓：AC38

6、0V3.11 事故油泵(EOP)該油泵在機(jī)組事故工況、系統(tǒng)供油裝置無(wú)法知足需要或交流失電的情形 下利用，提供保證機(jī)組順利停機(jī)需要的潤(rùn)滑油。利用說明見事故油泵 說明書，其要緊參數(shù)為：設(shè)計(jì)揚(yáng)程：31.4m0.27MPa額定流量：3820l/min工作轉(zhuǎn)速：1750r/min 電機(jī)功率：37kW額定電壓：DC220V3.12 啟動(dòng)油泵(MSP)該油泵用于機(jī)組啟動(dòng)進(jìn)程中，機(jī)組轉(zhuǎn)速低于3000r/min時(shí)，油渦輪無(wú)法 正常工作，也無(wú)法向主油 泵正常供油時(shí)，向主油泵入口提供油源。利用 說明見啟動(dòng)油泵說明書，其要緊參數(shù)為：設(shè)計(jì)揚(yáng)程：22.4m/0.192MPa 額定流量：6300l/min工作轉(zhuǎn)速：1500

7、r/min 電機(jī)功率：45kW額定電壓:AC380V4供油系統(tǒng)的運(yùn)行系統(tǒng)啟動(dòng)前，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)中油質(zhì)知足啟動(dòng)運(yùn)行清潔度要求并確認(rèn)供油管道的濾網(wǎng)已取下，油箱油位在最高油位。當(dāng)油箱內(nèi)油溫低于20c時(shí), 關(guān)閉冷油器的冷卻水，加熱油溫到35C,啟動(dòng)輔助油 泵(TOP)，開啟排 煙風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)，待油溫達(dá)到38c后，開啟冷油器冷 卻水閥，冷油器投入運(yùn)行，啟動(dòng)頂軸裝置油泵，將各軸承的軸頸頂起高 度調(diào)整到設(shè)計(jì)要求，即可投入盤車裝 置，機(jī)組油系統(tǒng)具有啟機(jī)條件，啟 機(jī)時(shí)啟動(dòng)啟動(dòng)油泵(MSP)，當(dāng)機(jī)組沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200r/min時(shí)，可切除頂軸裝置。電廠亦可依照自己運(yùn)行體會(huì)修訂切除頂軸裝置的轉(zhuǎn)速。在機(jī)組

8、升速期間，啟動(dòng)油 泵、輔助油泵應(yīng)正常工作，供機(jī)組潤(rùn)滑油。機(jī)組抵 達(dá)3000r/min定速穩(wěn)固后可停運(yùn)啟動(dòng)油泵、 輔助油泵。第一次啟動(dòng)或潤(rùn) 滑油壓、主油泵供油壓力達(dá)不到要求時(shí)，需要調(diào)整油渦輪的節(jié)流閥、旁 通閥和 溢油閥，使其達(dá)到系統(tǒng)要求，具體調(diào)整方式見油渦輪利用說明 書。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)中所有高壓油均由位于前軸承箱內(nèi)的主油泵 提供。主油泵出來的高壓油作為油渦輪的動(dòng)力油源。油渦輪吸油取自 于油箱,油渦輪為主油泵提供油源，而且向機(jī)組各軸承及 盤車裝置和氫 密封系統(tǒng)供油，作潤(rùn)滑、冷卻、密封用。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，需依照潤(rùn)滑 油母管油溫，調(diào)整冷油器的水量，操縱軸承進(jìn)油溫度于規(guī)定值內(nèi)。機(jī)組甩負(fù)荷前，啟

9、動(dòng)輔助油泵（TOP）和啟動(dòng)油泵（MSP）,以被利用。當(dāng)機(jī)組正?；蚴鹿剩ù蜷l或跳閘）停機(jī)時(shí)，需在汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 2850r/min之前，啟動(dòng)輔助油泵，當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降到1200r/min時(shí)，啟 動(dòng)頂軸裝置。如輔助油泵一旦失效，應(yīng)聯(lián)動(dòng)事故油泵保證平安停機(jī)。機(jī)組盤車期間，停盤車后方能停頂軸裝置和輔助油泵。5回油系統(tǒng)介紹本系統(tǒng)有2根回油母管，前軸承箱潤(rùn)滑油回油、后軸承箱潤(rùn)滑油各經(jīng)一根670X 10和610X 10的回油母管回到油箱污油區(qū)。 頂軸裝置的泄 油回到油箱?；赜凸艿陌惭b應(yīng)朝油箱方向有一個(gè)慢慢 下降的坡度，斜度 不小于1° ,使管內(nèi)回油呈半充滿狀態(tài)，以利各軸承箱內(nèi)的油煙通過油 面上的空

10、間流到油箱，再通過排煙裝置分離后，由風(fēng)機(jī)排入大氣。發(fā)電機(jī)軸承回油，必需通過油氫分離后，才能接入回油母管，不然會(huì)危及 機(jī)組平安?；赜土骰赜拖湮塾蛥^(qū)后，通過濾網(wǎng)過濾后，進(jìn)入凈油區(qū)。在凈油區(qū)設(shè)有超 聲波油位指示器，以觀看油箱油位的轉(zhuǎn)變。若是油位在沒有泄漏的情形 下下降到最低油位，說明濾網(wǎng)不通暢，應(yīng)當(dāng)即 清洗濾網(wǎng)。6系統(tǒng)的保護(hù)利用說明6.1 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，若是主油泵入口油壓低于 0.07MPa,應(yīng)啟動(dòng)啟動(dòng)油 泵，查明緣故，作好停機(jī)準(zhǔn) 備。6.2 輔助油泵、事故油泵與潤(rùn)滑油母管壓力信號(hào)之間，應(yīng)有聯(lián)鎖愛惜。汽 機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，軸承進(jìn)油 母管的油壓力為0.1370.176MPa。當(dāng)潤(rùn)滑油 壓降至0.115M

11、Pa或主油泵出口油壓低于1.205MPa時(shí)，報(bào)警并啟動(dòng) 輔助油泵，如輔助油泵啟動(dòng)后，油壓繼續(xù)下降，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至 0.105MPa時(shí),應(yīng)啟動(dòng)事 故油泵并當(dāng)即打閘停機(jī)檢查系統(tǒng)油壓降低的緣 故。以上壓力值為運(yùn)行平臺(tái)母管油壓表壓，如壓力測(cè) 量位置不同應(yīng)考慮 相應(yīng)的壓差。每半個(gè)月必需作一次低油壓聯(lián)鎖愛惜實(shí)驗(yàn)。本系統(tǒng)采納ISO-VG32汽輪機(jī)油，機(jī)組軸承要求其進(jìn)油油溫為 40C50C,軸承回油的正常溫度 應(yīng)小于70C。正常運(yùn)行中要依照潤(rùn)滑 油母管油溫調(diào)整冷油器冷卻水量，保證軸承入口油溫。投運(yùn)前需按圖紙油位要求將最高油位與最低油位的中間位置定為0位,作為油位指示器的正常油 位。正常運(yùn)行時(shí)油箱的最高油位 +

12、100mm最低油位 -100mm最大運(yùn)行容積為39m3正常運(yùn)行容積為36m 3系統(tǒng)正常啟動(dòng)前，油箱油位處于最高油位，當(dāng)采納水平較長(zhǎng)的套裝油管 路時(shí),油箱運(yùn)行油位將低于0位，屬于正?，F(xiàn)象。隨著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到其額定值，在整個(gè)油系統(tǒng)的油壓也隨之改變，具 體進(jìn)程如下：6.5.1 運(yùn)行油壓將是盤車油泵的排出口油壓，直到主油泵開始供油，油壓 上升。該油壓由油泵特性 決定，不能作調(diào)整。6.5.2 軸承主管道油壓（停機(jī)態(tài)），在前軸承箱處應(yīng)在98kPa以上。隨著 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升，主油泵開始產(chǎn)生油流，該軸承主管道油壓將慢慢增 加。6.5.3 主油泵入口油壓（停機(jī)態(tài)）在汽輪機(jī)前軸承箱應(yīng)近似為176kPa（表 壓）

13、，隨著汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)速 上升,主油泵開始產(chǎn)生油流，供油泵將與主油 泵油流相匹配，這就會(huì)造成其輸出油壓低。這種降低 將持續(xù)到升壓泵開 始和供油泵一起供油，并最終由升壓泵取代。6.5.4 油泵系統(tǒng)的動(dòng)作應(yīng)在整個(gè)汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)速上升到額定轉(zhuǎn)速的進(jìn)程 中受到監(jiān)控，直到系統(tǒng)的最終調(diào)整完成。監(jiān)控方式確實(shí)是通過觀看汽輪 機(jī)前軸承相處的3只壓力表來進(jìn)行。若是發(fā)覺有異樣情形 發(fā)生，在對(duì)每 一個(gè)閥的效用作如下了解后，可決定必要的調(diào)整方法。6.5.4.1 油渦輪噴嘴節(jié)流閥能夠直接增大或減小主油泵抽吸壓力，并在一個(gè)較小的范圍內(nèi)相應(yīng)增大或減小軸承主管道油壓，例如：若是油渦輪噴嘴節(jié)流閥打開使主油泵的抽吸壓力半增加，將會(huì)有更

14、多的油從增壓渦輪進(jìn)入軸承潤(rùn)滑主管道，在必然程度上增大軸承主管道壓力。6.5.4.2 旁通閥能夠直接直接增大或減小軸承主管道油壓，并在一個(gè)較 小的程度上減小或增大主油 泵抽吸壓力，這確實(shí)是說，若是旁通閥打開 使軸承主管道油壓上升，這代表增壓透平元件背壓的上升，從而使增壓 透平減慢，使主油泵吸入口油壓微低。6.5.4.3 軸承潤(rùn)滑主管道溢油閥上有一套彈簧調(diào)整器，以設(shè)置足夠大的排放流量，當(dāng)溢油閥后無(wú)阻 力時(shí)溢油閥管道排放25%50%勺滿流量，此 流量值即為溢流閥的最大排放量。溢流閥打開使排放量增加時(shí)軸承主管道油壓在必然程度上下降，反之,軸承主管道油壓的改變也會(huì)在某種 程度上改變 溢流閥的排放量。盡管

15、溢流閥流量的調(diào)整會(huì)阻礙軸承潤(rùn)滑主管道油壓 ，但要緊目的不是調(diào) 整油壓。一旦在額定 轉(zhuǎn)速下運(yùn)行閥設(shè)定最終完成后，它就會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償軸 承主管道油壓的轉(zhuǎn)變。6.5.5.1 當(dāng)汽輪機(jī)在盤車時(shí)，運(yùn)行油壓尚未成立，節(jié)流閥和軸承主管道溢 流閥在初始啟動(dòng)前不能預(yù)先設(shè)定。作為初步伐整，節(jié)流閥應(yīng)全數(shù)打開， 軸承主管道溢流閥節(jié)流到觀測(cè)不到油流。這可保證流向軸承主管道的油流在汽輪機(jī)升速時(shí)不受限制。在啟動(dòng)前，輔助油泵和供油泵應(yīng)處于運(yùn) 行態(tài)。軸承主管道壓力和主油泵供油壓力均應(yīng)大于98kPa。6.5.5.2 隨著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，因主油泵排出壓力的上升，軸承主管道 油壓也將上升，在大約額 定轉(zhuǎn)速72%時(shí),前軸承箱軸承主管道油

16、壓為 137147kPa不然，按要求調(diào)整旁通閥。6.5.5.3 在主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的 75%寸，若是各增壓泵閥設(shè)定不適 合，軸承愛惜邏輯電路將機(jī)組脫扣，主軸速度應(yīng)再次到72%的額定轉(zhuǎn)速同時(shí)增加旁通閥開度調(diào)整直到前軸承箱處軸承主管道油壓為137147kPa（表壓）如此就可避免機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速 75%時(shí)脫扣。6.5.5.4 當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速抵達(dá)額定轉(zhuǎn)速的 85%寸，輔助油泵（TOP）排油口油壓 表和軸承主管道油壓表應(yīng)說明軸承主管道油壓表讀數(shù)的增加，并達(dá)到或超過輔助油泵排油口油壓表讀數(shù)。額定轉(zhuǎn)速95%時(shí)，兩油壓表讀數(shù)的比較，應(yīng)說明軸承主管道油壓表讀數(shù)應(yīng)高些。若是不是如此，應(yīng)打開旁通節(jié)流閥進(jìn) 行調(diào)整兩油壓

17、表的比較知足上述條件。6.5.5.5 當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速抵達(dá)額定轉(zhuǎn)速 85%時(shí)，供油泵排出口油壓表和升壓 油泵排出口油壓表觀看應(yīng)說明升壓泵排出口讀數(shù)增加平達(dá)到或超過供油泵排出口油壓表讀數(shù)。在 95%額定轉(zhuǎn)速時(shí)兩油壓表讀數(shù)比較應(yīng)為升 壓油泵排出口油壓表讀數(shù)應(yīng)高些，若是不是如此，應(yīng)打開油渦輪噴嘴節(jié) 流閥來調(diào)整使兩油 壓表的比較知足上述條件。6.5.5.6 汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)做最終壓力設(shè)定：汽輪機(jī)前軸承箱的正常值：a)主油泵(MOP由吸壓力98147kPa(g)b)軸承主管道油壓176kPa(g)c)運(yùn)行油壓1372kPa(g)6.5.5.7 關(guān)掉供油泵，并將操縱開關(guān)之置于“ AUTO (自動(dòng))，檢查油壓

18、。關(guān)掉盤車油泵，將操縱開 關(guān)置于“AUTO，檢查油壓并對(duì)各節(jié)流閥和溢流閥做最后調(diào)整，各最后油壓都應(yīng)維持中意的“停頓”讀數(shù)，不需做從頭調(diào)整。6.5.5.8 將各節(jié)流閥和軸承主管道溢流閥的最終設(shè)定調(diào)整鎖緊。在停機(jī)狀態(tài)下主油箱油面處于高油位，始終應(yīng)比運(yùn)行狀態(tài)高，這取決于油泵系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)從油 箱道給水油管道循環(huán)的油量，停機(jī)狀態(tài)時(shí)，這些油 多數(shù)要回到主油箱。通過觀看安裝于主油箱的油 位計(jì)來檢查油面，汽輪 機(jī)運(yùn)行時(shí)必需使油位維持或高于該油位計(jì)顯示的最低油位。油位計(jì)設(shè)置兩個(gè)開關(guān)，一個(gè)當(dāng)油箱油面低于正常許諾極限時(shí)動(dòng)作 即低油位；一個(gè)當(dāng)油面 高于油位時(shí)動(dòng)作，實(shí)際油到著兩個(gè)油位的任一個(gè) 即報(bào)警。在軸承供油主管到的支管處，設(shè)置一粗濾網(wǎng)和在主軸承前設(shè)置一節(jié)流孔 板。 這些濾網(wǎng)可通過罩殼中蓋板或愛惜罩而易于掏出，在汽機(jī)和輔助油泵關(guān) 閉后濾網(wǎng)應(yīng)在幾分鐘內(nèi) 取得清洗，機(jī)組關(guān)機(jī)時(shí)，專門是在機(jī)組盤車啟動(dòng) 前而潤(rùn)滑系統(tǒng)工作完成后，應(yīng)按期清洗這些濾網(wǎng)。從各軸承排出油的一 部份流過一排油觀看箱，通過觀看箱能夠觀看排油情形并通過安裝在箱 愛惜功能的溫度測(cè)得排油溫度。軸承的發(fā)燒通過觀看箱排放的溫度來表示，應(yīng)在汽輪機(jī)運(yùn)行進(jìn)程中一按 時(shí)刻距離中進(jìn)行觀 察。合理的運(yùn)行油溫是在油入口 4