淺析進(jìn)口起重機(jī)與國產(chǎn)起重機(jī)區(qū)別2011-07-26

1、進(jìn)口橋式起重機(jī)與國產(chǎn)橋式起重機(jī)比較馬進(jìn)峰，張寅龍（機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院，河南 鄭州 450007）摘 要：本文工業(yè)廠房為例，分析了吊鉤橋式起重機(jī)和葫蘆雙梁橋式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)形式上的區(qū)別；通過對進(jìn)口葫蘆雙梁橋式起重機(jī)與國產(chǎn)吊鉤橋式起重機(jī)在輪壓、高度以及裝機(jī)容量的比對，分析了在廠房設(shè)計(jì)時(shí)采用進(jìn)口葫蘆雙梁橋式起重機(jī)所節(jié)約的廠房投資、后期運(yùn)行費(fèi)用；最后剖析了進(jìn)口品牌起重機(jī)的劣勢及不足，展望了國產(chǎn)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：工業(yè)廠房；起重機(jī)；輪壓；能耗；軌頂標(biāo)高；造價(jià)；運(yùn)行費(fèi)用中圖分類號(hào)：TB491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 前言工業(yè)廠房中大量用到橋式起重機(jī)。按照起重機(jī)生產(chǎn)商分類，無非分為進(jìn)口起重機(jī)和國產(chǎn)起重

2、機(jī)。諸如德國德馬格、芬蘭科尼公司等屬于進(jìn)口品牌起重機(jī)；而大家耳熟能詳?shù)拇笾?#183;大起起重機(jī)、新鄉(xiāng)衛(wèi)華起重機(jī)、山東起重機(jī)等公司屬于國產(chǎn)品牌起重機(jī)。進(jìn)口品牌起重機(jī)普遍價(jià)格較高，特別是葫蘆的價(jià)格甚至趕上國產(chǎn)起重機(jī)整機(jī)的價(jià)格。但是進(jìn)口品牌起重機(jī)材料性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、可靠性高、外形美觀，越來越多的廠家采用這種起重機(jī)。進(jìn)口起重機(jī)的暢銷給國產(chǎn)品牌起重機(jī)制造業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也一定程度上促進(jìn)了本土起重機(jī)業(yè)的發(fā)展。1 橋式起重機(jī)分類及特點(diǎn)目前，橋式起重機(jī)主要有吊鉤橋式起重機(jī)和葫蘆雙梁橋式起重機(jī)等兩類。這兩類起重機(jī)區(qū)別在于起升機(jī)構(gòu)的形式，吊鉤橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，如卷筒、制動(dòng)器、電機(jī)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電機(jī)制動(dòng)器

3、都是分開安裝，然后再組裝成一臺(tái)小車，整體體積較大；而葫蘆雙梁橋式起重機(jī)是直接利用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，沒有卷筒，一般來說體積比較小巧。吊鉤橋式起重機(jī)可以承載較強(qiáng)的工作級(jí)別，可以在較復(fù)雜、工況惡劣的情況下使用。目前在我國32t（不含32t）以上的起重機(jī)基本上都是采用的是吊鉤橋式起重機(jī)。但是吊鉤橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造周期長，自重大、輪壓大，廠房造價(jià)高。因此，近年來100t以下的吊鉤橋式起重機(jī)逐漸有了替代產(chǎn)品，那就是大噸位葫蘆雙梁起重機(jī)。像德馬格已經(jīng)生產(chǎn)100t葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，科尼的80t起重機(jī)也是采用的葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。2 進(jìn)口橋式起重機(jī)的優(yōu)勢 進(jìn)口橋式起重機(jī)，特別是100t以下的起重機(jī)，目前均

4、已實(shí)現(xiàn)以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，葫蘆通過變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)雙速運(yùn)行，并且整機(jī)工作級(jí)別能達(dá)到A5級(jí)別。進(jìn)口品牌起重機(jī)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、材料性能優(yōu)越，外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小、能耗低。這些特點(diǎn)一定程度上能夠降低高度、降低廠房造價(jià)、節(jié)約運(yùn)行成本。 國產(chǎn)橋式起重機(jī)也有葫蘆式的起重機(jī)，但是都局限在32t以下，并且與之相同噸位的進(jìn)口品牌起重機(jī)比較，無論從輪壓、高度、能耗方面也不具備優(yōu)勢。超過32t的國產(chǎn)起重機(jī)，如50t、80t、100t、125t、150t、200t等已經(jīng)屬于小車式（卷揚(yáng)機(jī)式）起重機(jī)了，即所謂的吊鉤橋式起重機(jī)或者普通橋式起重機(jī)，其自重、輪壓、高度、能耗等均大于葫蘆式起重機(jī)。2

5、.1進(jìn)口橋式起重機(jī)輪壓低，可有效節(jié)約廠房造價(jià)2.1.1 橋式起重機(jī)常用的輪壓估算辦法橋式起重機(jī)的最大輪壓可通過以下公式估算1： Pmax=(G-G1)4+QG1G2LL12L式中：Pmax起重機(jī)最大輪壓（小噸位起重機(jī)，4輪結(jié)構(gòu)） G起重機(jī)總重量（含小車重量） G1小車重量G2吊具重量 Q起重量 L跨距（兩側(cè)吊車梁中心之間的距離） L1主鉤中心線離端梁中心線最小距離由以上公式可以看出，橋式起重機(jī)的自重（G）越小，輪壓越小，相反，輪壓則越大。進(jìn)口起重機(jī)由于結(jié)構(gòu)緊湊、材料性能優(yōu)越，加上其起升機(jī)構(gòu)為葫蘆，整體重量較國產(chǎn)吊鉤橋式起重機(jī)輕，輪壓較低。2.1.2 采用進(jìn)口起重機(jī)所能節(jié)省的廠房造價(jià)以鋼結(jié)構(gòu)廠房

6、為例，工業(yè)廠房約大部分的投資在鋼柱、吊車梁、屋面梁、基礎(chǔ)等主體構(gòu)件用鋼量上。起重機(jī)的輪壓越大，廠房用鋼量就越大，造價(jià)越高；相反用鋼量就越少，造價(jià)越低。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，大車輪壓每增加10，廠房的吊車梁、柱子和基礎(chǔ)的造價(jià)將增加572。 以某廠房為例：該廠房最大起重機(jī)噸位80t，跨度為兩個(gè)24m跨、一個(gè)30m跨，軌頂標(biāo)高10m11m。該廠房車間部分為鋼結(jié)構(gòu)，建筑面積約7020。該廠房車間部分總造價(jià)約4820萬元，其中土建部分造價(jià)1124萬元，主鋼構(gòu)及基礎(chǔ)部分約占土建造價(jià)的50%，約562萬元。圖1 某廠房建筑平剖面圖該廠房起重機(jī)全部采用的是國產(chǎn)吊鉤橋式起重機(jī)，三跨最大輪壓分別是404KN（4個(gè)輪子）、32

7、7KN（8個(gè)輪子）、289KN（4個(gè)輪子）；若采用進(jìn)口葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，三跨輪壓分別是176KN（8個(gè)輪子）、265KN（8個(gè)輪子）、103KN（8個(gè)輪子）。相比較來說采用進(jìn)口起重機(jī)，整體輪壓降低約50%左右。以此推算，該廠房采用進(jìn)口起重機(jī)主鋼構(gòu)部分造價(jià)減少最少25%左右，也就是節(jié)約562×25%=141萬元，占該廠房總造價(jià)的3%，節(jié)省費(fèi)用相當(dāng)可觀。2.2 進(jìn)口起重機(jī)高度低，可有效節(jié)省廠房造價(jià)進(jìn)口起重機(jī)由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)良、尺寸緊湊，吊鉤起升高度高，起重機(jī)在保證零件起吊高度的情況下，最大限度的降低自身的高度和起重機(jī)軌頂標(biāo)高，節(jié)省起重機(jī)軌頂以上空間，保證了廠房上部凈空較低。一定程度上能夠

8、降低廠房的高度，從而節(jié)省廠房造價(jià)。這種起重機(jī)被稱為低凈空起重機(jī)。2.2.1 廠房高度的計(jì)算廠房高度一般依照下面的公式確定3：圖1 廠房高度計(jì)算剖面圖H= H1+H2+ChH1=h1+h2+h3+h4+h5、式中： H 屋架下弦標(biāo)高H1軌頂標(biāo)高 H2軌上吊車最高尺寸（含小車）Ch上方間隙h1生產(chǎn)設(shè)備或隔斷的最大高度 h2吊車越過設(shè)備時(shí)，吊車與設(shè)備之間的安全高度（一般400mm500mm） h3被起吊物體的最大高度 h4起吊重物時(shí)，吊車?yán)|索的最小高度 h5吊鉤距軌頂面的最小高度，可由吊車規(guī)格表中查出公式中Ch是指屋架下弦到起重機(jī)小車之間的距離，一般Ch300mm，噸位較大的起重機(jī)，一般Ch500m

9、m；h1h5一般由工藝、產(chǎn)品或起重機(jī)自身決定；H1一般由零件起吊高度和起重機(jī)自身結(jié)構(gòu)決定，稱軌頂標(biāo)高；H2是指起重機(jī)軌頂?shù)狡鹬貦C(jī)小車頂之間的距離，也就是所稱起重機(jī)的高度；起重機(jī)的軌頂標(biāo)高和自身高度是左右廠房高度的主要因素。進(jìn)口起重機(jī)由于采用的是葫蘆式起升機(jī)構(gòu)，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，在軌頂標(biāo)高相同的情況下，自身高度比國產(chǎn)起重機(jī)要低，采用此類起重機(jī)能有效降低廠房高度。2.2.2 采用進(jìn)口起重機(jī)所能節(jié)省的廠房造價(jià)同樣以圖1所示廠房為例：采用國產(chǎn)吊鉤橋式起重機(jī)，三跨起重機(jī)高度分別是2752mm、3432mm、2469mm；若采用進(jìn)口葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，三跨起重機(jī)高度分別是2000mm、2300mm、1700m

10、m。列表如下：表1 國產(chǎn)起重機(jī)和進(jìn)口起重機(jī)比較序號(hào)起重機(jī)噸位（t）該跨面積（）國產(chǎn)起重機(jī)高度（m）進(jìn)口起重機(jī)高度（m）高度差（m）節(jié)省造價(jià)（萬元）15021602.75220.75211.428027003.4322.31.13221.433221602.4691.70.76911.6合計(jì)702044.4注：廠房凈空高度降低造成的廠房造價(jià)節(jié)約估算辦法是：每平米建筑面積廠房高度降低1m，廠房造價(jià)平均節(jié)約70元。由上表可以看出，采用進(jìn)口葫蘆雙梁起重機(jī)節(jié)約廠房造價(jià)44.4萬元，占廠房總造價(jià)的1%。2.3 進(jìn)口起重機(jī)能耗低，有效節(jié)約廠房后期運(yùn)行費(fèi)用起重機(jī)的能耗主要是電力，整機(jī)裝機(jī)容量由大車運(yùn)行電機(jī)、小

11、車運(yùn)行電機(jī)、主起升電機(jī)及副起升電機(jī)組成。進(jìn)口起重機(jī)產(chǎn)品由于結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、自重小，并且是通過變頻電機(jī)控制葫蘆實(shí)現(xiàn)雙速運(yùn)行，往往電機(jī)數(shù)量少，容量相對都要小些。起重機(jī)能耗降低的意義主要體現(xiàn)在廠房生產(chǎn)過程中的運(yùn)行成本上。同樣以圖1所示廠房為例，該廠房所有起重機(jī)能耗列表如下：表2 起重機(jī)匯總表序號(hào)起重機(jī)（t）跨度（m）數(shù)量（臺(tái)）采用國產(chǎn)起重機(jī)采用進(jìn)口起重機(jī)相差單臺(tái)耗電量（KW）總能耗（KW）單臺(tái)耗電量（KW）總能耗（KW）節(jié)約能耗（KW）15022.52103206448811823222.51757536363932022.51525222223048028.521503004896204合計(jì)6633

12、391從上表可以看出，采用進(jìn)口葫蘆雙梁橋式起重機(jī)用電量降低391KW，降低比率近62%。按該企業(yè)廠房運(yùn)行20年，每年工作250天，每天工作8小時(shí)，使用率60%，每度工業(yè)電價(jià)平均0.9元，則該企業(yè)20年可節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用為391×20×250×8×0.6×0.9=845萬元。由此可見，采用進(jìn)口起重機(jī)可節(jié)約不菲的運(yùn)行成本。3 進(jìn)口起重機(jī)的劣勢結(jié)合中國國情，進(jìn)口品牌起重機(jī)有很多先天的劣勢，造成其在國內(nèi)市場上“水土不服”，不能廣泛應(yīng)用。3.1 整機(jī)價(jià)格及零配件價(jià)格高相同噸位起重機(jī)，進(jìn)口品牌的價(jià)格通常比國產(chǎn)品牌高30%左右，有的甚至是國產(chǎn)的兩倍價(jià)格。進(jìn)口起重

13、機(jī)零配件價(jià)格較高，有些需要從國外發(fā)貨，造成應(yīng)用廠家后期維修費(fèi)用較高。中國大部分工礦企業(yè)起步晚，基本上還是處于原始積累階段，資金實(shí)力薄弱。正常情況下，這些企業(yè)是寧愿花更多的錢在生產(chǎn)設(shè)備上，而不是輔助起重運(yùn)輸設(shè)備上。3.2 最大起吊噸位有限，工作級(jí)別不高 目前，進(jìn)口品牌起重機(jī)的主梁、端梁的生產(chǎn)均在國內(nèi)協(xié)作廠家制造，只有葫蘆才是原裝進(jìn)口。國內(nèi)應(yīng)用的進(jìn)口品牌橋式起重機(jī)一般都在80t及80t以下，超過100t的起重機(jī)需要國外總公司授權(quán)才能制作或者要原裝進(jìn)口。并且，這些進(jìn)口品牌起重機(jī)的工作級(jí)別主要還是輕中級(jí)工作制，對于一些工作強(qiáng)度大的重級(jí)（A6及以上）不適合。3.3葫蘆起升速度慢 以50t起重機(jī)為例，進(jìn)口

14、品牌起重機(jī)采用的是葫蘆提升，最快速度一般4m/min，而國產(chǎn)50t起重機(jī)采用的都是卷揚(yáng)機(jī)提升，最快速度能達(dá)到8m/min，副起升速度能達(dá)到13m/min。因此，對那些要求較高起升速度的企業(yè)其不具備優(yōu)勢。4 結(jié)論橋式起重機(jī)的門檻比較低，中國目前有超過1000家注冊的起重機(jī)公司。尤其是在河南新鄉(xiāng)在最近幾年發(fā)展的比較快，號(hào)稱中國的起重機(jī)之鄉(xiāng)。中國的起重機(jī)工業(yè)由于價(jià)格競爭激烈，所以普遍技術(shù)水平不高，設(shè)計(jì)思想落后，這個(gè)也和中國起重機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范有很大關(guān)系。這些規(guī)范已經(jīng)老舊，不能適應(yīng)目前的技術(shù)水平。目前德馬格和科尼公司等國外起重機(jī)企業(yè)均在中國建有基地，除了葫蘆外，其它構(gòu)件實(shí)現(xiàn)了中國制造，這對中國的起重機(jī)制造企業(yè)形成巨大的威脅的同時(shí)，也為國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)帶來了競爭和激勵(lì)。目前，國內(nèi)很多橋式起重機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)開始研究新型的低凈空、低輪壓、低能耗的起重機(jī)新產(chǎn)品，某些企業(yè)已經(jīng)批量生產(chǎn)，如大連重工·起重集團(tuán)有限公司的DHQD08型橋式起重機(jī)。該起重機(jī)與市場主流起重機(jī)相比：小車重量降低30%40%，大車重量降低30%50%，整機(jī)重量降低10%20%，最大輪壓降低10%15%，整機(jī)高度降低10%15%，整機(jī)裝機(jī)容量降低10%15%。國產(chǎn)起重機(jī)行業(yè)逐漸步入良性的發(fā)展階段，相信不久的將