東風(fēng)天龍安全節(jié)油規(guī)范操作PPT課件

1、一、一、DFL4181A1/A2車型介紹車型介紹第1頁/共59頁東風(fēng)天龍東風(fēng)天龍DFL4181A1/A2DFL4181A1/A2車型概述車型概述DFL4181A1/A2車型是東風(fēng)重型商用車的頂級配置產(chǎn)品。該產(chǎn)品匯集了東風(fēng)商用車最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)，集“技術(shù)、可靠、安全、經(jīng)濟(jì)和舒適”于一身，是東風(fēng)商用車公司傾力奉獻(xiàn)給廣大東風(fēng)客戶的“安全、環(huán)保、舒適、經(jīng)濟(jì)”的移動(dòng)之家，是您致富創(chuàng)業(yè)的好幫手！第2頁/共59頁強(qiáng)壯、靈秀、居家強(qiáng)壯、靈秀、居家 D310D310系列駕駛室系列駕駛室是與日產(chǎn)柴是與日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的新一代駕駛室，代表聯(lián)合開發(fā)的新一代駕駛室，代表著國際商用車的發(fā)展潮流著國際商用車的發(fā)展潮

2、流-造造型強(qiáng)壯而靈秀、寬大舒適、安全、型強(qiáng)壯而靈秀、寬大舒適、安全、可靠可靠。-外形簡潔時(shí)尚，表面圓潤飽外形簡潔時(shí)尚，表面圓潤飽滿，兩側(cè)斜向上的腰線，盡顯速滿，兩側(cè)斜向上的腰線，盡顯速度和力量感，蜂窩狀前格柵、大度和力量感，蜂窩狀前格柵、大型立體感東風(fēng)標(biāo)徽和兩側(cè)鍍鉻裝型立體感東風(fēng)標(biāo)徽和兩側(cè)鍍鉻裝飾條，形成新一代東風(fēng)卡車的品飾條，形成新一代東風(fēng)卡車的品牌形象。保險(xiǎn)杠上的異形組合式牌形象。保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈，新穎現(xiàn)代，光彩奪目，水晶大燈，新穎現(xiàn)代，光彩奪目，成為整個(gè)外形的亮點(diǎn)。成為整個(gè)外形的亮點(diǎn)。D310D310駕駛室特點(diǎn)駕駛室特點(diǎn)第3頁/共59頁引進(jìn)法國雷諾技術(shù)生產(chǎn)的引進(jìn)法國雷諾技術(shù)生

3、產(chǎn)的dCi11dCi11重型重型發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，代表了當(dāng)今重發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，代表了當(dāng)今重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢：型車用發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢：q缸徑：缸徑：123mm123mm；q沖程：沖程：156mm156mm；q排量：排量：11.111.1升。升。dCi 11 dCi 11 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)第4頁/共59頁q 高技術(shù)高技術(shù) 四氣門技術(shù)四氣門技術(shù) 電控高壓共軌技術(shù)電控高壓共軌技術(shù)q 高動(dòng)力高動(dòng)力 功率覆蓋功率覆蓋270 270 420420馬力馬力 最大扭矩最大扭矩1870N.m1870N.mq 高可靠性高可靠性 發(fā)動(dòng)機(jī)第一次大修里程為發(fā)動(dòng)機(jī)第一次大修里程為8080萬公里萬公里q 低油耗低油耗 外

4、特性最低比油耗外特性最低比油耗190g/kWh190g/kWh；q 低噪音低噪音 車內(nèi)靜音設(shè)計(jì)（車內(nèi)靜音設(shè)計(jì)（6868分貝左右）分貝左右）q 卓越的低溫起動(dòng)性能卓越的低溫起動(dòng)性能 不采取任何措施可保證不采取任何措施可保證-15-15起動(dòng)起動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)使用起動(dòng)輔助裝置（如燃油預(yù)熱器、水溫預(yù)熱器、進(jìn)氣預(yù)熱器發(fā)動(dòng)機(jī)使用起動(dòng)輔助裝置（如燃油預(yù)熱器、水溫預(yù)熱器、進(jìn)氣預(yù)熱器等）時(shí)，可在等）時(shí)，可在-35-35正常起動(dòng)正常起動(dòng) dCi 11 dCi 11 發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)第5頁/共59頁q可傳遞大于可傳遞大于1500N.m1500N.m的扭矩。的扭矩。q零件數(shù)目更少，結(jié)構(gòu)更簡化，零件數(shù)目更少，結(jié)構(gòu)更簡化，

5、軸向尺寸更小，質(zhì)量更小。軸向尺寸更小，質(zhì)量更小。q轉(zhuǎn)矩容量更大。轉(zhuǎn)矩容量更大。q分離杠桿比較大，踏板操縱力分離杠桿比較大，踏板操縱力較輕。膜片式分離彈簧較輕。膜片式分離彈簧, ,動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞更穩(wěn)定更穩(wěn)定, ,更可靠。更可靠。q壓盤可以做得較厚，熱容量較壓盤可以做得較厚，熱容量較大，散熱條件較好，壽命更長。大，散熱條件較好，壽命更長。q間隙自動(dòng)調(diào)整功能，免維護(hù)。間隙自動(dòng)調(diào)整功能，免維護(hù)。拉式離合器拉式離合器第6頁/共59頁ZFZF（采埃孚）變速器（采埃孚）變速器配裝德國技術(shù)制造的配裝德國技術(shù)制造的采埃采埃孚孚ZF16S-181 16ZF16S-181 16檔變速器檔變速器采用了采用了行星減速

6、機(jī)構(gòu)行星減速機(jī)構(gòu)和和半半檔機(jī)構(gòu)檔機(jī)構(gòu)，對整車的動(dòng)力性，對整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的提升。和經(jīng)濟(jì)性都有很大的提升。與美國伊頓、陜齒雙中間與美國伊頓、陜齒雙中間軸結(jié)構(gòu)相比，其軸結(jié)構(gòu)相比，其特點(diǎn)為產(chǎn)特點(diǎn)為產(chǎn)品的高精度、完美的加工品的高精度、完美的加工工藝和過硬的材質(zhì)工藝和過硬的材質(zhì)（高品（高品質(zhì)）質(zhì)）。 第7頁/共59頁q傳動(dòng)系統(tǒng)的變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)的變速箱與傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸與與傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸與后橋連接都采用后橋連接都采用端面端面齒結(jié)構(gòu)齒結(jié)構(gòu)，提高可靠性；，提高可靠性；連接螺栓減少，提高連接螺栓減少，提高可維修性能。可維修性能。q傳動(dòng)軸采用傳動(dòng)軸采用1401408 8，可靠傳遞，可靠傳遞大扭矩。大扭矩

7、。傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)第8頁/共59頁前橋承載力大，前橋承載力大，7000kg7000kg。端拳式工字梁型，采用高端拳式工字梁型，采用高強(qiáng)度材料鍛造而成，表面強(qiáng)度材料鍛造而成，表面經(jīng)過噴丸強(qiáng)化處理，具有經(jīng)過噴丸強(qiáng)化處理，具有超強(qiáng)的承載能力。超強(qiáng)的承載能力。前軸為外包式設(shè)計(jì)，極大前軸為外包式設(shè)計(jì)，極大地方便了制動(dòng)器的日常維地方便了制動(dòng)器的日常維修保養(yǎng)，有效降低使用成修保養(yǎng)，有效降低使用成本。本。 前前 橋橋第9頁/共59頁q引進(jìn)德納技術(shù)，自主創(chuàng)新。引進(jìn)德納技術(shù)，自主創(chuàng)新。q高承載系統(tǒng)，高承載系統(tǒng)，可靠性進(jìn)一步提高?？煽啃赃M(jìn)一步提高。q單級橋可提高整車傳動(dòng)效率，適合高單級橋可提高整車傳動(dòng)效率，適合高速

8、運(yùn)行。速運(yùn)行。q與輪邊驅(qū)動(dòng)橋相比，整車油耗平均降與輪邊驅(qū)動(dòng)橋相比，整車油耗平均降低低3-5%3-5%。q價(jià)格低、扭矩大，承載能力強(qiáng)。價(jià)格低、扭矩大，承載能力強(qiáng)。q制動(dòng)鼓外包（維修方便）制動(dòng)鼓外包（維修方便）東風(fēng)德納東風(fēng)德納 460 460 驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋第10頁/共59頁二、東風(fēng)雷諾二、東風(fēng)雷諾dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)使用、保養(yǎng)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)使用、保養(yǎng)介紹第11頁/共59頁dCi 11 dCi 11 發(fā)動(dòng)機(jī)外形發(fā)動(dòng)機(jī)外形第12頁/共59頁低壓燃油系統(tǒng)識(shí)別及燃油系統(tǒng)排低壓燃油系統(tǒng)識(shí)別及燃油系統(tǒng)排氣氣主要功用：1：過濾燃油2、手動(dòng)泵油(排氣)3、燃油系目測檢視燃油加熱器燃油堵塞傳感器燃油溫度傳感器手油泵主要功

9、用：1、清潔燃油；2、排氣；3、阻塞報(bào)警；4、燃油預(yù)熱雙級燃油濾清器第13頁/共59頁高壓燃油系統(tǒng)部件識(shí)別高壓燃油系統(tǒng)部件識(shí)別共軌管和油泵共軌管和油泵共軌壓力限制器（開啟壓力165050bar）燃油壓力傳感器警告：用戶千萬不可松動(dòng)高壓油管接頭！溢油閥第14頁/共59頁 警告：轉(zhuǎn)速傳感器是電控系統(tǒng)中最重要的傳感器，沖洗車輛時(shí)切勿打濕。轉(zhuǎn)速傳感器：提供發(fā)火次序信號曲軸轉(zhuǎn)速傳感器重要傳感器識(shí)別重要傳感器識(shí)別轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器第15頁/共59頁EECU(EECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)動(dòng)機(jī)電腦) ) EECU是電控發(fā)動(dòng)機(jī)核心，從傳感器和整車電控單元（VECU）接收信息，并根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)，預(yù)控制燃油噴射和某些輔

10、助功能（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、緩速器、快怠速）。警告：沖洗車輛時(shí)切勿打濕第16頁/共59頁ZF變速器三、三、ZF變速器簡介變速器簡介第17頁/共59頁HLR12345678R017792017791= S High splitter group 高半檔= L Low splitter group 低半檔 ZF16S181ZF16S181變速箱性能特點(diǎn)變速箱性能特點(diǎn)16.4113.8011.289.497.766.535.434.573.593.022.472.081.701.431.19Example: direct drive ratio 例如：直接檔傳動(dòng)比Gear 1st 2rd3rd 4th5

11、th 6th7th 8th檔位01750917151311975311.0 ZF16 ZF16檔變速器的檔變速器的小速比級差（小速比級差（1.21.2左右左右）能夠給駕駛能夠給駕駛提供最適當(dāng)?shù)臋n位選擇，也就是說提供最適當(dāng)?shù)臋n位選擇，也就是說能使發(fā)動(dòng)機(jī)能在最大的能使發(fā)動(dòng)機(jī)能在最大的燃油經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)速燃油經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。范圍內(nèi)工作。 這一點(diǎn)也能提高這一點(diǎn)也能提高換擋的舒適性換擋的舒適性，當(dāng)然也包括，當(dāng)然也包括減少了換減少了換檔噪音檔噪音。第18頁/共59頁檔位檔位16S181直接檔直接檔1LH16.4113.802LH11.289.493LH7.766.534LH5.434.575LH3.593

12、.026LH2.472.087LH1.701.438LH1.191.00RLH15.3612.92檔位檔位速比速比112.4228.2936.0844.5353.3662.4771.8181.3591.00R12.99ZF16S181速比速比檔位檔位速比速比110.6827.01734.60142.99852.08961.46471.00R10.98RT11509C速比速比DC7J100TZF16S181ZF16S181變速箱與傳統(tǒng)變速器的對比變速箱與傳統(tǒng)變速器的對比第19頁/共59頁ZF16ZF16檔變速器檔位構(gòu)成檔變速器檔位構(gòu)成問題：如何識(shí)別低-高空檔？010876HL13r42R57r6

13、8H 高半檔L 低半檔帶半擋副箱的四擋主箱 高低擋副箱 第20頁/共59頁半檔的切換方法半檔的切換方法0177426543217問題：如何進(jìn)行半檔切換？第21頁/共59頁ZF16S181ZF16S181變速器使用注意事項(xiàng)變速器使用注意事項(xiàng)警告警告：1、嚴(yán)禁車速超過、嚴(yán)禁車速超過30公里公里/小時(shí)時(shí)，從高檔區(qū)換向低檔小時(shí)時(shí)，從高檔區(qū)換向低檔區(qū)區(qū)2、嚴(yán)禁空檔、嚴(yán)禁空檔(r)滑行（如滑行下坡）滑行（如滑行下坡）第22頁/共59頁四、四、DFL4181A1/A2檔位的正確選擇檔位的正確選擇第23頁/共59頁6、自我駕駛技術(shù)評價(jià)？現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查1、您的駕齡？2、你開過那些型號的東風(fēng)重型車？3、在標(biāo)準(zhǔn)的

14、載荷狀態(tài)時(shí)，起步檔位是幾檔？4、起步后在什么情況下?lián)Q檔？5、有過燒離合器的經(jīng)歷沒有？自我分析原因？解決方法？第24頁/共59頁造成離合器燒的使用原因造成離合器燒的使用原因最大扭矩段1、起步檔位選擇不合理；2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不合理；3、嚴(yán)重超載；4、惡劣使用工況。第25頁/共59頁如何確定起步檔位如何確定起步檔位載載 荷荷起步檔位起步檔位空空( (輕輕) )載載(20T)(20T)2 2高高滿載滿載(40(4060T)60T)2 2低低超載超載(60(6085T)85T)1 1高高嚴(yán)重超載嚴(yán)重超載(85T(85T以上以上) )1 1低低以平整硬實(shí)路面為例以平整硬實(shí)路面為例建議：建議：1、若道路為一定

15、坡度的上坡則降半檔或一整檔、若道路為一定坡度的上坡則降半檔或一整檔2、若道路為下坡則可升半檔或一整檔、若道路為下坡則可升半檔或一整檔第26頁/共59頁 以平整硬實(shí)路面為例升檔的方法升檔的方法5載載 荷荷換換 檔檔 順順 序序空空( (輕輕) )載載(20T)(20T)2高高(3高高)4高高5高高6高高7低低7高高8低低8高高滿載滿載(40-60T)(40-60T)2低低3低低4低低5低低6低低6高高7低低7高高8低低8高高超載超載(60-85T)(60-85T)1高高2低低3低低4低低 5低低 5高高6低低6高高7低低7高高8低低8高高嚴(yán)重超載嚴(yán)重超載(85T(85T以上以上) )1低低2低低

16、3低低4低低5低低 5高高 6低低6高高7低低7高高8低低8高高建議：換檔轉(zhuǎn)速小于1500第27頁/共59頁請控制發(fā)動(dòng)機(jī)在1100 - 1500 r/min的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速 區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)！建議：建議：1、平直路面換檔轉(zhuǎn)速、平直路面換檔轉(zhuǎn)速不超過不超過1500r/min2、上坡道路面換檔轉(zhuǎn)、上坡道路面換檔轉(zhuǎn)速約速約1800r/min3、下坡道路換檔轉(zhuǎn)速、下坡道路換檔轉(zhuǎn)速約約1300r/min如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速第28頁/共59頁最節(jié)油最節(jié)油轉(zhuǎn)速 1100 - 1300 r/min注意：在注意：在1200r/min，8高檔對應(yīng)車速約為高檔對應(yīng)車速約為70km/h如何最節(jié)油？如何最節(jié)油？第29

17、頁/共59頁 以平整的上坡路面為例升檔的方法升檔的方法5載載 荷荷換換 檔檔 順順 序序空空( (輕輕) )載載(20T)(20T)2高高3高高4高高 5低低 5高高 6低低 6高高7低低7高高8低低8高高滿載滿載(40-60T)(40-60T)1高高 2低低 2高高 3低低 3高高 4低低 4高高 5低低 5高高 6低低6高高7低低7高高8低低8高高超載超載(60-85T)(60-85T)1低低 1高高 2低低 2高高 3低低 3高高 4低低 4高高 5低低 5高高 6低低6高高7低低7高高8低低8高高嚴(yán)重超載嚴(yán)重超載(85T(85T以上以上) )1低低 1高高 2低低 2高高 3低低 3高

18、高 4低低 4高高 5低低 5高高 6低低6高高7低低7高高8低低8高高換檔轉(zhuǎn)速約1800r/min第30頁/共59頁養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)性養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)性1 換檔時(shí)不要用手反復(fù)推動(dòng)變速桿換檔時(shí)不要用手反復(fù)推動(dòng)變速桿2 腳不要踩在離合器踏板上，手不要放在變速桿上（這樣可防止離合器，離合器控制腳不要踩在離合器踏板上，手不要放在變速桿上（這樣可防止離合器，離合器控制和變速箱內(nèi)部磨損）。和變速箱內(nèi)部磨損）。3 避免不必要的換檔（每次換檔需要一定的時(shí)間，此時(shí)牽引力中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速避免不必要的換檔（每次換檔需要一定的時(shí)間，此時(shí)牽引力中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況工況, 將產(chǎn)生額外的油耗，同時(shí)離合器和變速箱同

19、步器在換檔時(shí)都有滑磨損耗）。將產(chǎn)生額外的油耗，同時(shí)離合器和變速箱同步器在換檔時(shí)都有滑磨損耗）。4 換檔時(shí)應(yīng)將離合器踏板踩到底換檔時(shí)應(yīng)將離合器踏板踩到底, 以保護(hù)變速箱以保護(hù)變速箱5 在驅(qū)動(dòng)力足夠的情況下，在驅(qū)動(dòng)力足夠的情況下，盡可能用高檔位。盡可能用高檔位。6 預(yù)見性駕駛預(yù)見性駕駛u 有效有效利用車輛慣性行駛利用車輛慣性行駛 u 盡早發(fā)現(xiàn)障礙物以避免不必要的停車盡早發(fā)現(xiàn)障礙物以避免不必要的停車u 避免不必要的剎車或緊急提速避免不必要的剎車或緊急提速7 合理合理使用半檔控制使用半檔控制半檔半檔 (H 或或L) 通過變速桿上的預(yù)選開關(guān)預(yù)先選擇，并通過離通過變速桿上的預(yù)選開關(guān)預(yù)先選擇，并通過離合器分

20、離時(shí)實(shí)現(xiàn)（合器分離時(shí)實(shí)現(xiàn)（ZF16檔變速箱的檔位速比緊湊，可保證行駛處于最佳檔位，所以車檔變速箱的檔位速比緊湊，可保證行駛處于最佳檔位，所以車速處于最省油狀態(tài)。換檔更舒適，減少了換檔噪音）速處于最省油狀態(tài)。換檔更舒適，減少了換檔噪音）8、換檔過程不猶豫，當(dāng)機(jī)立斷，快速準(zhǔn)確、換檔過程不猶豫，當(dāng)機(jī)立斷，快速準(zhǔn)確小結(jié)第31頁/共59頁五、五、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(J式)技術(shù)的介紹第32頁/共59頁什么是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)什么是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也稱J BRAKE ，是汽車制動(dòng)裝置中的一種，屬于輔助制動(dòng)；適用于柴油機(jī)；在國外重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用；東風(fēng)商用車率先在國內(nèi)使用該技術(shù)。吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)排

21、氣門被來自排氣管的壓力波打開一個(gè)間隙，潤滑油進(jìn)入搖臂油孔，單向閥打開注入機(jī)油，小活塞由于自重和彈簧作用打開并保持間隙一直保持將壓縮空氣通過節(jié)流作用排到排氣管，這個(gè)缸此沖程就是做負(fù)功起到制動(dòng)力矩產(chǎn)生的作用，同時(shí)制造壓力波打開相鄰排氣門活塞下行，氣體被產(chǎn)生的真空從排氣管抽到氣缸內(nèi)，此沖程也是做負(fù)功產(chǎn)生制動(dòng)力矩此沖程由于排氣門被凸輪軸打開，搖臂頂端的泄油孔也被打開，潤滑油泄掉，小活塞在氣門的壓力下回位，打開的小間隙關(guān)閉，一個(gè)循環(huán)完成第33頁/共59頁如何正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？如何正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000 r/min1000 r/min以上方起作用；以上方起作用；最佳

22、工作狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于最佳工作狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于1500r/min1500r/min時(shí)；時(shí)；但不能超過但不能超過2300r/min2300r/min；在在1000 r/min1000 r/min以內(nèi)時(shí)，自動(dòng)停止工作。以內(nèi)時(shí)，自動(dòng)停止工作。故在使用時(shí)必配合相應(yīng)的檔位。故在使用時(shí)必配合相應(yīng)的檔位。特別特別說明：說明：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作時(shí)不消耗燃油重要提示： 由于dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速為2300r/min，注意在降檔時(shí)避免“飛車”。每降半檔發(fā)動(dòng)機(jī)升速約200轉(zhuǎn)。大大減少了行車制動(dòng)的使用頻次，有效減少熱衰退效應(yīng) ，制動(dòng)蹄片的磨損大幅降低，減少保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，降低行車油耗。既安全，又經(jīng)濟(jì)，可謂一本萬利！

23、工作條件：優(yōu)點(diǎn)：第34頁/共59頁六、六、ECAS系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹第35頁/共59頁ECASECAS的構(gòu)成的構(gòu)成第36頁/共59頁ECASECAS系統(tǒng)控制原理圖系統(tǒng)控制原理圖第37頁/共59頁ECASECAS遙控器的使用說明遙控器的使用說明第38頁/共59頁七、七、DFL4181A1/A2使用中注意事項(xiàng)使用中注意事項(xiàng)第39頁/共59頁請根據(jù)所在地區(qū)氣候差異選擇指定的機(jī)油，并注意相應(yīng)的換油里程。機(jī)油型號機(jī)油型號標(biāo)準(zhǔn)使用換油里程標(biāo)準(zhǔn)使用換油里程惡劣工況換油里程惡劣工況換油里程DFL-L20DFL-L2020000km20000km1000010000kmkmDFL-L40DFL-L4040000k

24、m40000km20000km20000km 環(huán)境溫度環(huán)境溫度粘度級別粘度級別-20-20404015W/40 15W/40 -25-25303010W/30 10W/30 -30-3030305W/30 5W/30 -45-4510100W/300W/30惡劣使用狀態(tài)是指：F柴油中硫含量大于0.3%F高負(fù)荷行駛條件F頻繁起動(dòng)條件：如城市公交等F長時(shí)間穩(wěn)態(tài)工作狀態(tài)：車輛行駛里程短，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長，如吊車等固定機(jī)械F長期在惡劣環(huán)境下工作：-25以下，+40 以上，灰塵大的地區(qū)以及山路等 dCi 11dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選用第40頁/共59頁東風(fēng)天龍東風(fēng)天龍DFL4181A1/

25、A2 DFL4181A1/A2 使用要求使用要求n良好道路條件n正確使用方法l腳輕手勤l平穩(wěn)接合離合器、合理變換變速器檔位、不拖檔及空檔滑行l(wèi)盡量避免緊急制動(dòng)n發(fā)動(dòng)機(jī)l轉(zhuǎn)速不能超過1,900r/min1,900r/minl發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，應(yīng)輕負(fù)荷或空載預(yù)熱；嚴(yán)禁長時(shí)間怠速，不能超過5 5分鐘l經(jīng)常注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在正常范圍內(nèi)l避免長時(shí)間恒速運(yùn)行( (走合期) )，嚴(yán)禁熄火滑行。熄火前應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 35 5分鐘，待溫度下降后方可熄火。警告：請按照警告：請按照使用手冊使用手冊規(guī)范使用油品規(guī)范使用油品第41頁/共59頁在車輛上進(jìn)行焊接作業(yè)規(guī)范在車輛上進(jìn)行焊接作業(yè)規(guī)范q將發(fā)

26、動(dòng)機(jī)熄火，斷開電源總開關(guān)。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，斷開電源總開關(guān)。q斷開蓄電池正極電源線和負(fù)極電源線，將正極電源線和負(fù)極電源線可靠連接，如下圖斷開蓄電池正極電源線和負(fù)極電源線，將正極電源線和負(fù)極電源線可靠連接，如下圖所示。所示。q接通電源開關(guān)，即可進(jìn)行焊接作業(yè)。接通電源開關(guān)，即可進(jìn)行焊接作業(yè)。電源總開關(guān)電源總開關(guān)第42頁/共59頁東風(fēng)天龍東風(fēng)天龍DFL4181A1/A2DFL4181A1/A2巡航開關(guān)使用巡航開關(guān)使用N不能保證車輛在恒定速度下行駛時(shí)。不能保證車輛在恒定速度下行駛時(shí)。N路面條件比較惡劣時(shí)路面條件比較惡劣時(shí)N需經(jīng)常變換車速時(shí)。需經(jīng)常變換車速時(shí)。N車輛行駛在多風(fēng)的環(huán)境下時(shí)。車輛行駛在多風(fēng)的環(huán)境

27、下時(shí)。N車輛行駛在彎曲路面或山區(qū)時(shí)。車輛行駛在彎曲路面或山區(qū)時(shí)。N車輛行駛在光滑的路面（雨天、雪地、冰面等）時(shí)。車輛行駛在光滑的路面（雨天、雪地、冰面等）時(shí)。N疲勞駕駛時(shí)疲勞駕駛時(shí)警告：車輛在以下路況行駛時(shí)，不要使用巡航控制系警告：車輛在以下路況行駛時(shí)，不要使用巡航控制系統(tǒng)，否則可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控而發(fā)生交通事故。統(tǒng)，否則可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控而發(fā)生交通事故。第43頁/共59頁東風(fēng)天龍歐東風(fēng)天龍歐儀表儀表第44頁/共59頁q液晶屏調(diào)整旋鈕右旋鈕用于儀表背光亮度調(diào)整 左旋：儀表背光亮度增加 右旋：儀表背光亮度減小左旋鈕用于屏幕切換和時(shí)鐘調(diào)整及里程小計(jì)清零東風(fēng)天龍歐東風(fēng)天龍歐儀表儀表第45頁/共59頁液

28、晶屏顯示說明液晶屏顯示說明發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前（第一屏）-檔-升/百公里%050100182432V88888km 888888km1 1，機(jī)油液位（正常液位：54%54%86%86%）2 2，電瓶電壓3 3，里程小計(jì)/ /總計(jì)注：按住左旋鈕時(shí)間超過2s2s，里程小計(jì)清零。左旋鈕短時(shí)按下一次顯示第二屏123第46頁/共59頁第二屏 時(shí)間調(diào)整1 1，在第二屏?xí)r，按住左旋鈕超過2s 2s ，進(jìn)入時(shí)間調(diào)整狀態(tài)。2 2，分鐘閃爍；左旋一次，分鐘加一，保持左旋狀態(tài)，分鐘會(huì)每700ms700ms加一，直到最大值；右旋作減少操作。3 3，短時(shí)間按左旋鈕，小時(shí)、日、月、年會(huì)閃爍，同樣通過左右旋轉(zhuǎn)左旋鈕進(jìn)行時(shí)間的調(diào)整。

29、4 4，在時(shí)間的調(diào)整狀態(tài)下，如果對旋鈕沒有任何操作，時(shí)間超過10s10s會(huì)恢復(fù)到正常的顯示狀態(tài)。注：無論在車輛下線還是維修后都必須把時(shí)鐘調(diào)整準(zhǔn)確（因?yàn)閂ECUVECU采集該時(shí)鐘信）當(dāng)電控系統(tǒng)有故障時(shí)，短時(shí)按下旋鈕顯示故障，即第三屏。-檔-升/百公里%050100182432V18：00 2005年1月1日液晶屏顯示說明液晶屏顯示說明第47頁/共59頁第三屏（故障顯示）1 1，當(dāng)有故障時(shí)，故障會(huì)自動(dòng)跳到第一屏顯示，同樣也可以通過短時(shí)按左旋鈕進(jìn)行屏幕切。2 2，當(dāng)多于一個(gè)故障時(shí)，在屏幕上會(huì)有上升和下降箭頭顯示，通過左右旋轉(zhuǎn)左旋鈕進(jìn)行故查詢。3 3，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后液晶屏上機(jī)油液位顯示變?yōu)闄C(jī)油壓力顯示1

30、、水溫傳感器開路 10次液晶屏顯示說明液晶屏顯示說明第48頁/共59頁車輛行駛時(shí)，液晶屏顯示檔位顯示：顯示當(dāng)前的變速箱檔位（只顯示3 3檔以上）。注：當(dāng)離合器踩下或在空檔位置時(shí)，沒有檔位顯示。百公里油耗顯示：顯示實(shí)時(shí)的百公里油耗，大概2s2s刷新一次。注：同樣當(dāng)有故障時(shí)，故障會(huì)自動(dòng)跳到第一屏顯示。3檔30升/百公里%050100182432V88888km 888888km第四屏液晶屏顯示說明液晶屏顯示說明第49頁/共59頁八、八、DFL4181A1/A2售后服務(wù)介紹售后服務(wù)介紹第50頁/共59頁USP1 強(qiáng)勢網(wǎng)絡(luò)，悉心呵護(hù) 東風(fēng)天龍售后服務(wù)介紹東風(fēng)天龍售后服務(wù)介紹 東風(fēng)商用車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有服務(wù)站568家，遍及祖國大江南北，統(tǒng)一的形象、規(guī)范的管理、先進(jìn)的維修設(shè)備、專業(yè)的維修技術(shù)人員，使得東風(fēng)商用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為了國內(nèi)汽車行業(yè)中規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的服務(wù)保障體系。 第51頁/共59頁 超長質(zhì)量擔(dān)保期-發(fā)動(dòng)機(jī)部分、變速器部分、車架總成等重要零部件擔(dān)保期國內(nèi)最長二年20萬公里（國內(nèi)其他廠家同類產(chǎn)品保修期見右表）： 廠家廠家 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)底盤底盤里程里程/時(shí)間（萬時(shí)間（萬Km/月）月）東風(fēng)20/2420/24一汽15/185/18歐曼20/1820/18重汽12/1810/18東風(fēng)天龍售后服務(wù)介紹東風(fēng)天龍售后服務(wù)介紹USP2 質(zhì)量擔(dān)保，國內(nèi)最長第52頁/共59