徐豐路大橋安裝匯報(bào)材料

1、濟(jì)寧至徐州高速公路（江蘇段）銅山一標(biāo)鄭集互通主線跨徐豐公路大橋鋼桁架梁安裝方案匯報(bào)材料江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司濟(jì)徐高速JX-TS標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2009年5月6日目 錄一、工程概況二、現(xiàn)場(chǎng)交通組織三、安全技術(shù)方案四、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備工作五、拼裝平臺(tái)六、鋼橋的拼裝準(zhǔn)備七、桿件拼裝工藝八、桿件拼裝過(guò)程中的測(cè)控工作九、高強(qiáng)螺栓栓合十、鋼橋安裝就位十一、橋面板的安裝鋼桁架梁安裝方案匯報(bào)材料一、工程概況鋼桁架梁所在的徐豐路大橋全長(zhǎng)495米，橋型結(jié)構(gòu)形式為25×10（預(yù)制箱梁）+45（鋼桁架）+25（現(xiàn)澆箱梁）×8，主橋?yàn)?45米跨徑簡(jiǎn)支鋼桁架梁一跨跨越徐豐公路路基。主橋鋼桁架主桁采用三角形

2、腹桿體系，節(jié)間長(zhǎng)度7.35m，主桁中心高度為8.5m，高跨比為1/5.294。兩片主桁中心距為13.9米，主桁弦桿平面為矩形，橋面行車寬度為12m。由于主桁寬度大，主桁桿件受力較大，上下弦桿受力較大，上下弦桿均采用箱行截面，截面寬度400mm，高度均為500mm，最大厚度為20mm，工廠焊接，在工地通過(guò)高強(qiáng)螺栓在節(jié)點(diǎn)內(nèi)拼接。除端斜桿采用箱行截面以增加內(nèi)外剛度外，其余腹桿均采用焊接H性截面，截面寬度為400mm，高度為400mm。 鋼桁架梁橋面系采用縱橫梁體系，橋面板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在縱橫梁處通過(guò)剪力釘與鋼梁結(jié)合。橫梁采用上翼緣板寬500mm，厚40mm，下翼緣板寬1000mm，厚40mm、腹

3、板高720mm厚度20mm的H型鋼，縱梁為高400mm寬300mm的H型截面，縱梁橫向間距2.0m，順橋向跨度7.35m，通過(guò)螺栓與橫梁連接。上下平聯(lián)采用“米”字形結(jié)構(gòu)并通過(guò)角鋼與弦桿在節(jié)點(diǎn)處相連，以抵抗橫向風(fēng)力及弦桿變形的內(nèi)力。桁架節(jié)點(diǎn)主要采用栓接，節(jié)點(diǎn)主要采用外貼式節(jié)點(diǎn)板，用高強(qiáng)螺栓把各桿件連接起來(lái)。二、現(xiàn)場(chǎng)交通組織：徐豐路大橋鋼桁架梁橋跨越徐豐一級(jí)公路，與徐豐一級(jí)公路交角為101.881°，跨越的被交路路面寬度為23m，由于鋼桁架在安裝過(guò)程中需要搭設(shè)支架，同時(shí)需要保證徐豐一級(jí)公路車輛的正常通行，故對(duì)被交徐豐一級(jí)公路進(jìn)行交通分流限制，具體方案如下：交通組織方案：由于鋼桁架橋與徐豐

4、公路夾角不正交，由于在徐豐公路大橋鋼桁架橋大節(jié)點(diǎn)板處必須搭設(shè)支架支點(diǎn)，搭設(shè)支架后造成左右幅路面交通無(wú)法正常直線通行，為了保證施工鋼桁架時(shí)交通不中斷，部分車道封閉交通管制方案為：S322國(guó)道在橋位處左右幅設(shè)門洞，門洞設(shè)置位置見平面圖，門洞尺寸為33m（長(zhǎng)）×6.5m（寬）×4.5m（高），橋位處路面在緊急停靠帶外側(cè)加寬3米，使通行寬度增加到6.5米，供機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車通行（見平面圖）。三、安全技術(shù)方案：a、支架采用滿堂支架，采用貝雷做支點(diǎn)，除貝雷支點(diǎn)受力外，滿堂支架作為腳手架使用，支架頂層設(shè)工字鋼，工字鋼上鋪槽鋼，槽鋼上滿鋪木板，防止施工期間雜物掉落到路面上，釀成安全事故。b

5、、在支架門洞的上方設(shè)置安全警示燈及限高標(biāo)志牌，在門洞的車輛通行上游方向30m處路面上間隔放置兩塊減速墊塊，兩塊墊塊的間距為20m，使車輛穿過(guò)門洞時(shí)時(shí)速控制在5KM/h以內(nèi)；在兩門洞的正前方長(zhǎng)70米范圍內(nèi)放置圓混凝土隔離墩，起到引導(dǎo)和保護(hù)支架免受撞擊。c、為防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)超高車輛通過(guò)門洞，造成安全事故，在門洞上游10m處路面上空架設(shè)與門洞同樣高度的剛性限高門架，對(duì)超高車輛進(jìn)行攔截。d、對(duì)門洞的支架設(shè)保護(hù)設(shè)施，在門洞周圍設(shè)混凝土墩及沙袋進(jìn)行防撞保護(hù)，防止車輛撞擊支架造成事故。e、在S322省道距離施工現(xiàn)場(chǎng)前方1KM處開始放置前方施工安全警示牌，并設(shè)置限速40KM/h和前方施工、禁止超車等警示

6、標(biāo)志牌；在前方200m處放置安全警示牌，設(shè)置限速20KM/h的標(biāo)志牌；在跨線橋前方100m處放置安全警示牌，設(shè)置限速10KM/h的標(biāo)志牌。f、為保證施工期間S322省道車輛通行安全和高速公路施工人員、車輛的安全，施工人員統(tǒng)一穿著反光背心，積極配合交警、路政部門，實(shí)行24小時(shí)輪流值班，遇到問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)解決。27四、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備工作：現(xiàn)場(chǎng)安裝準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括：支架基礎(chǔ)的澆筑和搭設(shè)，鋼橋運(yùn)輸及卸車，鋼桁架梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備，鋼橋的現(xiàn)場(chǎng)卸車，鋼桁架預(yù)拼裝，定位螺栓及定位沖釘、油頂?shù)臏?zhǔn)備?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，兩側(cè)引橋橋面已完成，做為構(gòu)件堆放和現(xiàn)場(chǎng)拼裝提供場(chǎng)地。構(gòu)件到場(chǎng)后，本著就近原則，構(gòu)件到場(chǎng)后，就近堆放在

7、安裝位置附近的引橋橋面上。臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)放在拼裝位置最后端，使用集裝箱。施工附件均有電源接線點(diǎn)，總的接線點(diǎn)與施工地點(diǎn)距離不大于100m，每幅橋施工時(shí)的總用電負(fù)荷為不少于100KW。因安裝現(xiàn)場(chǎng)位置只能堆放部分構(gòu)件，在引橋橋面設(shè)置構(gòu)件堆場(chǎng)和預(yù)拼場(chǎng)地。存在大量的二次倒運(yùn)。對(duì)于較輕的構(gòu)件（5T以下）采用液壓拖車倒運(yùn)；對(duì)較重的構(gòu)件（5T以上）在卸車時(shí)，對(duì)方在徐豐公路兩側(cè)，在25噸吊車起吊范圍內(nèi)，無(wú)需二次倒運(yùn)。構(gòu)件的二次倒運(yùn)工作應(yīng)和安裝進(jìn)度密切結(jié)合，確保能按進(jìn)度提供所需構(gòu)件。每幅鋼橋安裝總工藝流程如下：施工準(zhǔn)備拼裝平臺(tái)的安裝安裝拼裝支架鋼橋拼裝落 梁補(bǔ) 漆交工構(gòu)件到場(chǎng)構(gòu)件制作材料到場(chǎng)跨徐豐公路大橋安裝工期要求：

8、2009年5月下旬安裝左幅，2009年6月下旬安裝右幅，6月底安裝結(jié)束。五、拼裝平臺(tái)搭設(shè)徐豐公路橋鋼桁架梁安裝支架分為3孔，每孔跨徑為15米，3孔均采用貝雷支架，上鋪設(shè)16工字鋼，混凝土基礎(chǔ)。拼裝胎架的設(shè)置：只在主桁主節(jié)點(diǎn)位置下設(shè)置高度調(diào)節(jié)塊，其它地方不設(shè)置高度調(diào)節(jié)塊。對(duì)于下平面的橫梁其跨度為13.9m，存在橫向預(yù)拱度，但這個(gè)預(yù)拱度在加工廠制作過(guò)程中，已預(yù)制完成，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)控制。高度調(diào)節(jié)采用道木垛加鋼板塊，高度均為600mm左右，以便留出空間進(jìn)行節(jié)點(diǎn)處高強(qiáng)度螺栓的操作施工。對(duì)于縱向方向的預(yù)拱度，采用鋼板墊塊和千斤頂進(jìn)行調(diào)整。下弦桿每件為14.7m，每根弦桿下面均有兩個(gè)支點(diǎn)。調(diào)節(jié)塊的固定為與下面鋼

9、平臺(tái)直接焊接固定。六、鋼橋的拼裝準(zhǔn)備6.1復(fù)核墩臺(tái)中線、標(biāo)高和距離鋼桁架橋拼裝架設(shè)前，對(duì)10#、11#墩帽支座墊石頂面中線、標(biāo)高和跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許范圍內(nèi)方可進(jìn)行架設(shè)。同時(shí)在橋墩上設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)和中心線，以便隨時(shí)測(cè)定或復(fù)查支座墊石標(biāo)高和支座縱、橫向中心位置。6.2吊裝機(jī)械準(zhǔn)備25T的汽車吊兩部、50T一部，用于構(gòu)件卸車和構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼裝、拼裝，桿件的最大重量及起吊高度見下表：主要構(gòu)件的重量及起吊高度序號(hào)桿件名稱全橋數(shù)量每件重量（kg）起吊高度1X1桿件122985.85.0m2X2桿件83750.8613.5m3F1桿件83254.7913.5m4F2桿件81470.2413.5m5F3桿件8

10、1470.2413.5m6S1桿件8865.7413.5m7S2桿件8865.7413.5m8S3桿件41056.1613.5m9H1端橫梁48329.585.0m10H2中橫梁108157.435.0m11Z2縱梁60967.685.0m12L18下平聯(lián)斜桿24596.235.0m13L1上平聯(lián)橫撐62258.8113.5m14LQ4橋門架下弦桿42303.5713.5m6.3拼裝順序總體順序：采用縱向分層拼裝，即逐層往上拼裝，先拼裝出平面穩(wěn)定體系，而后拼裝出空間穩(wěn)定體系。平面穩(wěn)定體系拼裝順序：兩側(cè)主桁下弦桿下平面橫梁下平面縱聯(lián)下平面縱梁?？臻g穩(wěn)定體系拼裝順序：主桁直腹桿主桁斜腹桿主桁上弦桿

11、上平面橫梁和橫聯(lián)上平面縱聯(lián)腹桿及上弦桿采用整體吊裝方式安裝，具體做法為：在安裝好的下平聯(lián)上水平拼裝腹桿及上弦桿，形成整體，然后用50噸吊車整體起吊，使桿件從水平變?yōu)樽匀淮怪睜顟B(tài)，然后將上述桿件與主桁下弦桿用螺栓連接。最后安裝上平聯(lián)的橫梁及橋門架。6.4拼裝臺(tái)座將36工字鋼截成1.6m長(zhǎng)，組成束，刨平整后使用，并在頂面加20mm鋼板12層，并在工字鋼束下貝雷支架頂加20mm鋼板1層，以均勻分配反力（工字鋼用隔板相互聯(lián)接起來(lái)，腹板上加焊加勁板）。在節(jié)點(diǎn)處平臺(tái)上用硬木承墊下弦桿，便于在節(jié)點(diǎn)下設(shè)置千斤頂以調(diào)整鋼桁梁拱度，如下圖： 七、桿件拼裝工藝7.1 捆吊 栓捆前檢查發(fā)來(lái)的桿件是否符合拼裝順序，連接

12、板是否已經(jīng)拼裝好，有無(wú)妨礙安裝的螺栓等，接頭處如有泥垢等雜物時(shí)，應(yīng)清除，以免返工。栓捆時(shí)應(yīng)注意桿件上標(biāo)識(shí)的重力大小及重心位置。桿件宜用專用吊具栓捆、起吊，使弦桿、縱橫梁盡可能保持水平，豎桿保持豎直，斜桿保持40°50°的傾角。拼裝用的腳手架應(yīng)事先掛于節(jié)點(diǎn)板旁，隨桿件一同起吊。起吊前應(yīng)該核實(shí)桿件重力是否在吊機(jī)相應(yīng)吊距的額定起重力內(nèi)，無(wú)意外后再提升。7.2 對(duì)孔桿件起吊后對(duì)孔時(shí)，應(yīng)在栓孔基本重合的瞬間（相錯(cuò)在10mm以內(nèi)）將小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微微起吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)合其他孔眼。弦桿宜先對(duì)近端孔眼；豎桿宜先對(duì)下端孔眼；斜桿宜先吊成較陡狀態(tài)，待下端對(duì)合后在徐徐降低吊鉤對(duì)合上端

13、。對(duì)合弦桿時(shí)，可用扁鏟式小撬棍引導(dǎo)，用牽引器或手動(dòng)葫蘆拉入節(jié)點(diǎn)板內(nèi)。沖釘只能用小錘輕輕敲入孔內(nèi)。不要用強(qiáng)迫對(duì)孔的方法對(duì)孔，以免孔邊變形。對(duì)孔困難時(shí)，須查明原因，用手動(dòng)葫蘆或千斤頂頂移，甚至可以抬高桿件某一部分使孔眼對(duì)合。7.3 穿入釘栓對(duì)好孔眼后，要先在栓孔群四周打入四個(gè)定位沖釘，隨即安裝46個(gè)普通螺栓，確認(rèn)板縫間無(wú)任何雜物時(shí)，即擰緊螺栓，同時(shí)安裝其余栓孔的沖釘和普通螺栓。沖釘和螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘占2/3，與普通螺栓均勻布置。7.4 調(diào)整平、立面位置和拱度拼裝工作開始后，要隨時(shí)觀測(cè)鋼梁的平、立面位置，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整拱度的方式：由于采用豎向分層拼裝，一般分兩次調(diào)整，

14、底盤拼完后，用小千斤頂按照設(shè)計(jì)拱度酌加一定沉落量調(diào)整一次，即31.1mm+，并用楔塊塞緊；鋼梁全部拼完后，再用大千斤頂調(diào)整一次。若遇某一節(jié)點(diǎn)多次難于調(diào)至設(shè)計(jì)拱度時(shí)，可將前后節(jié)點(diǎn)拼裝螺栓略微擰松后再頂。拱度調(diào)整后還要可能變化，在終擰前要再?gòu)?fù)測(cè)糾正。7.5 緊螺栓主桁節(jié)點(diǎn)螺栓終擰前，要將沖釘更換為高強(qiáng)螺栓并達(dá)到初擰程度。八、桿件拼裝過(guò)程中的測(cè)控工作在拼裝過(guò)程中必須隨時(shí)測(cè)量鋼桁架梁中線、水平、拱度等的偏差值，采取措施，使其不超過(guò)規(guī)范規(guī)定。8.1鋼桁架梁及弦桿中線的控制在底盤拼裝前，在支座頂鋼板上、支點(diǎn)平臺(tái)上敷設(shè)下弦桿中線及桁架梁外側(cè)兩根邊線以及橫梁中線，這樣在安裝下弦和橫梁時(shí)，只須在下弦和橫梁外側(cè)懸

15、掛線錘，使其對(duì)準(zhǔn)所測(cè)設(shè)的標(biāo)線即可。8.2鋼桁架梁斷面測(cè)量控制測(cè)量立柱的傾斜度，可在上、下弦桿外側(cè)橫置塔尺，塔尺底端頂靠弦桿外側(cè)，再以經(jīng)緯儀設(shè)置其豎直面與橋梁基線面平行。再讀取上下兩橫置的塔尺讀數(shù)，以其差數(shù)除以上下弦桿的高度，即可算出立柱的傾斜。測(cè)量?jī)芍麒熳笥夜?jié)點(diǎn)的相對(duì)高差，可將塔尺立放在每一橫梁左右兩端頂面，以水平儀讀取塔尺數(shù)值差，即為相對(duì)高差。鋼桁架梁拱度超過(guò)規(guī)范規(guī)定值應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。九、高強(qiáng)螺栓栓合9.1、一般要求8.1.1本橋所使用的高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)符合GB12281231-1991的規(guī)定，并應(yīng)保證扭矩系數(shù)合格。高強(qiáng)度螺栓連接副到貨后應(yīng)及時(shí)復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)批次、數(shù)量及檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合GB1231-

16、91的規(guī)定，合格的產(chǎn)品方許使用。9.1.2高強(qiáng)度螺栓連接副的緊固采用扭矩法，施擰工具為扭矩扳手或電動(dòng)扳手。9.1.3高強(qiáng)度螺栓連接副必須按批號(hào)配套發(fā)運(yùn)和使用，必須有出廠質(zhì)量保證書，不得改變螺栓的出廠狀態(tài)。9.1.4高強(qiáng)度螺栓連接副不得重復(fù)使用。9.1.5雨雪天氣不得進(jìn)行螺栓施擰作業(yè)。雨雪后施工，應(yīng)保證栓接板面干燥。9.1.6每套螺栓為一根螺桿、一個(gè)螺母、兩個(gè)墊圈，并應(yīng)配套使用。9.2、高強(qiáng)度螺栓連接副和構(gòu)件栓接面的保護(hù)、保管9.2.1高強(qiáng)度螺栓連接副在搬運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)輕裝、輕卸、防止損傷。按工廠標(biāo)明的批號(hào)、規(guī)格分類保管，室內(nèi)架空存放，嚴(yán)禁露天存放。9.2.2高強(qiáng)度螺栓連接副在保管期內(nèi)不得任意開箱

17、，防止生銹和沾染臟物，使用中應(yīng)做到按照使用的數(shù)量進(jìn)行開箱和領(lǐng)取。9.2.3在吊裝運(yùn)輸、存放過(guò)程中，應(yīng)防止栓接面沾染臟物和油污。8.2.4栓接面和拼接板涂裝前應(yīng)去除毛刺、飛邊，確保栓接面平整。9.3、栓接摩擦面的處理9.3.1高強(qiáng)度螺栓栓接面應(yīng)平整、無(wú)焊接、熱切割飛濺物、無(wú)加工飛刺、無(wú)油污。9.3.2栓接面處理采用噴丸、噴砂或拋丸后噴涂高摩擦性專用無(wú)機(jī)富鋅漆。9.3.3隨梁提供抗滑移系數(shù)試件。施工前必須進(jìn)行隨梁抗滑移系數(shù)試驗(yàn)?？够葡禂?shù)試件應(yīng)與梁段同工藝、同批制造，并在相同條件下運(yùn)輸、存放。每條總拼裝線的每一輪次為一批，每批制作6組（廠內(nèi)和橋上各3組）；9.3.4抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路

18、鋼橋栓接面抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)方法（TBJ2137）的規(guī)定。出廠時(shí)高強(qiáng)度螺栓栓合面抗滑移系數(shù)不低于0.55，梁段安裝前的復(fù)驗(yàn)值不得小于0.5。出廠時(shí)抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)報(bào)送監(jiān)理工程師備查。9.4、施工前準(zhǔn)備9.4.1對(duì)本橋所用高強(qiáng)度螺栓應(yīng)做扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)，按工廠出廠的批號(hào)每批螺栓隨機(jī)抽取8套，按施工條件測(cè)取扭矩系數(shù)，扭矩系數(shù)平均值應(yīng)在0.1100.150范圍內(nèi)，其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)不大于0.010，同時(shí)應(yīng)記錄測(cè)試環(huán)境溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)。9.4.2拼梁前應(yīng)除去構(gòu)件上的毛刺、飛邊，并用銅絲刷或干凈棉絲清除栓接面和栓孔內(nèi)的臟物。對(duì)沾有油污處，應(yīng)用汽油或丙酮擦凈。9.4.3對(duì)于損傷嚴(yán)重的栓接板面，應(yīng)按相應(yīng)的涂裝工藝重新處

19、理。9.4.4參加施工的人員應(yīng)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟悉高強(qiáng)度螺栓施工的要點(diǎn)、程序及注意事項(xiàng)。9.5、施工扳手的標(biāo)定與校正9.5.1標(biāo)定扳手應(yīng)具有檢定合格證。9.5.2使用前必須對(duì)扭矩扳手進(jìn)行標(biāo)定和校正，未經(jīng)標(biāo)定合格的扳手不得使用，扭矩扳手應(yīng)編號(hào)使用，防止混淆。9.5.3使用過(guò)程中，扭矩扳手每班操作前必須標(biāo)定一次，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的5。9.5.4對(duì)于初擰不合格的，可在扳手校正后重新初擰。9.5.5對(duì)于終擰，應(yīng)補(bǔ)擰欠擰的螺栓，更換超擰螺栓并重新終擰。9.5.6扭矩扳手標(biāo)定應(yīng)作好記錄。9.6、高強(qiáng)度螺栓連接副的安裝9.6.1高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)上應(yīng)按下圖穿入普通臨時(shí)螺栓和沖釘，不得用高強(qiáng)螺

20、栓代替普通螺栓使用。9.6.2安裝時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入高強(qiáng)度螺栓，嚴(yán)禁磕碰螺紋。9.6.3不得用高強(qiáng)度螺栓兼做臨時(shí)螺栓，以防止損傷螺紋引起扭矩系數(shù)的變化。9.6.4螺栓穿入方向應(yīng)符合圖紙規(guī)定，高強(qiáng)度螺栓穿入方向應(yīng)全橋一致。9.6.5在構(gòu)件位置調(diào)整正確后，將沖釘和普通螺栓之外的栓孔按圖紙要求的規(guī)格穿入高強(qiáng)度螺栓，穿入螺栓時(shí)注意在螺栓頭一側(cè)和螺母一側(cè)各配置墊圈一個(gè)，墊圈有內(nèi)倒角的一側(cè)必須明確朝向螺栓頭和螺母支承面（均朝向板束外側(cè)）。穿入的螺栓可用短臂扳手預(yù)緊。9.6.6高強(qiáng)度螺栓緊固分初擰、終擰兩步進(jìn)行，緊固時(shí)應(yīng)從中間向兩端對(duì)稱施擰。9.6.7初擰、終擰應(yīng)在同一工作日完成。9.6.8緊固螺栓副時(shí)（緊固

21、螺栓副應(yīng)從孔群中間部分向邊緣進(jìn)行），應(yīng)通過(guò)螺母施加扭矩。施力應(yīng)連續(xù)、平穩(wěn)，保證螺桿和墊圈不隨螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，若墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)更換螺栓重新施擰。9.6.9沖釘和臨時(shí)螺栓的更換，應(yīng)在已安裝的螺栓副初擰后進(jìn)行。9.6.10初擰扭矩按鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定（TBJ214-92）執(zhí)行。9.6.11初擰后應(yīng)用白漆標(biāo)明螺栓與螺母、墊圈與鋼板間的相對(duì)位置，經(jīng)初擰檢查合格后方許終擰。9.6.12每批高強(qiáng)度螺栓連接副的終擰扭矩由下式計(jì)算確定： TC =K×D×PC式中：TC 為終擰扭矩（N.m）； K 為扭矩系數(shù)平均值，由9.4.1條試驗(yàn)確定； D 為螺栓直徑（）； PC 為施工預(yù)拉力

22、（KN）。注：溫度變化應(yīng)調(diào)整扭矩系數(shù) 高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力（KN）螺紋規(guī)格dM24設(shè)計(jì)預(yù)拉力P225施工預(yù)拉力PC2489.6.13終擰完成后，用紅色油漆及時(shí)做標(biāo)記，但不得覆蓋初擰標(biāo)記。9.6.14終擰時(shí)要作好每把扳手的施工記錄。9.7、質(zhì)量檢查9.7.1高強(qiáng)度螺栓連接副施工質(zhì)量應(yīng)有專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行檢查。9.7.2檢查扳手在使用前必須進(jìn)行檢定，其扭矩誤差不得大于檢查扭矩的3。9.7.3初擰檢查9.7.3.1檢查螺栓規(guī)格、安裝是否正確，板層密貼程度（0.3塞片插入深度不大于20）。9.7.3.2用質(zhì)量0.3小錘敲擊螺母檢查螺栓是否漏擰。9.7.3.3檢查范圍為全部初擰螺栓。9.7.4終擰檢查9.7

23、.4.1對(duì)全部終擰后的高強(qiáng)度螺栓連接副檢查初擰后的油漆標(biāo)記是否發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，以判斷終擰時(shí)有無(wú)漏擰。9.7.4.2終擰扭矩檢查應(yīng)在終擰后424小時(shí)內(nèi)完成。9.7.4.3檢查終擰扭矩的方法優(yōu)先選用松扣回扣法：即先將被檢螺栓副劃線作標(biāo)記，然后將螺母擰松約30°，再用檢查扳手把螺母擰到原來(lái)位置，記錄此時(shí)的扭矩值。若該扭矩值在0.91.1 TC 范圍內(nèi)，則為合格，否則不合格；若采用緊扣法，緊扣檢查扭矩由試驗(yàn)確定，并在測(cè)定緊扣檢查扭矩時(shí)，應(yīng)確定高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力的誤差應(yīng)在設(shè)計(jì)預(yù)拉力的2范圍內(nèi)，檢查時(shí)，測(cè)得螺母與螺栓剛發(fā)生微小相對(duì)轉(zhuǎn)角時(shí)扭矩應(yīng)在0.91.1 TC檢查扭矩范圍內(nèi)為合格。9.7.5終擰扭矩檢查抽取接口螺栓群螺栓總數(shù)的5，每個(gè)接口抽檢螺栓的不合格率不得超過(guò)抽檢總數(shù)的20，如超過(guò)，應(yīng)繼續(xù)抽查直至累