30T龍門吊安裝方案

1、30T龍門吊安裝方案一、 總體安裝方案為滿足太原漪汾橋泄洪渠段舊橋撤除以及舊橋改造安裝和新橋安裝的需要，特架設(shè)30T龍門吊兩臺，龍門吊跨度38米，起吊高度20米，自重76噸。瀉洪渠段龍門吊根底采用鋼管樁根底，上設(shè)縱橫分配梁，縱梁上鋼板條綁扎枕木然后鋪設(shè)枕木軌道，第七跨段采用地面平整壓實，鋪設(shè)35CM厚度碎石2米寬，上設(shè)枕木然后鋪設(shè)軌道。龍門吊根據(jù)現(xiàn)場條件，安排在西橋臺處拼裝后吊裝，左右支腿分別舊橋兩側(cè)面拼裝，然后吊車吊裝豎立，龍門吊橫梁在橋面橫向拼裝，然后在舊橋兩側(cè)座吊車抬吊安裝。龍門吊安裝各吊裝重量如下：分塊名稱重量kg外型尺寸mm左支腿總成761420000*9000右支腿總成515520

2、000*9000橫梁總成4200042000*2500*1500小車及走行總成5000+8000操縱室350支腿的吊裝采用50T履帶吊或者50T汽車吊，橫梁的吊裝采用兩臺50T汽車吊抬吊安裝。該龍門吊由以下幾大局部組成：（1） 金屬結(jié)構(gòu)：橋架、剛性腿、柔性腿、臺車架等（2） 機械局部：大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、起升機構(gòu)等（3） 電氣局部：電纜卷筒裝置、操作室、配電盤等（4） 繩輪系統(tǒng)：吊鉤滑輪、導回滑輪、小車滑輪、起重鋼絲繩、小車運行鋼絲繩（5） 平安保護裝置：起升機構(gòu)限位器、大車行走機構(gòu)限位器、小車運行機構(gòu)限位器、夾軌器等整機安裝后，根據(jù)標準要求必須做負荷試驗，包括空負荷、靜負荷、動負荷試

3、驗，檢驗合格后，方可投入生產(chǎn)使用中。二、 安裝流程根底壓實墊鋪碎石層鋪設(shè)枕木軌道橫梁總成組裝右支腿總成組裝左支腿總成組裝右支腿總成吊裝左支腿總成豎立橫梁總成吊裝小車行走總成安裝及小車吊裝操作室吊裝電器控制設(shè)備安裝其他附件安裝通電試車，試吊向安監(jiān)部門報檢，試吊，測橫梁起吊饒度，剎車等性能獲得平安生產(chǎn)許可證投入使用安裝流程說明2.1、龍門吊散件運輸?shù)浆F(xiàn)場以后，對所有構(gòu)件以及零配件對照清單以及安裝圖紙進行清點，所有構(gòu)件以及零配件應該齊全，以保證安裝的順利進行，對缺失的配件及時聯(lián)系廠家購置或者委托廠家加工。2.2、龍門吊根底處，首先對龍門吊軌道安裝軸線寬進行平整壓實，然后鋪設(shè)35CM厚碎石，鋪設(shè)枕木，

4、安裝軌道，軌道的安裝要求坡度小于2%。2.3、左右支腿的總成組裝在舊橋兩側(cè)利用枕木臨時設(shè)置假設(shè)干支點找平后作為組裝平臺，嚴格控制支腿組裝時候的立面平面度，為保證其平面度，在支點設(shè)置之前，應該對拼裝場地進行平整壓實，枕木墊設(shè)后利用水平儀對設(shè)置的支點找水平。左右支腿總成的組裝采用25T汽車吊進行。 2.4、橫梁在橋面拼裝時，橫梁在橋面橫向組裝，先組裝成三個節(jié)段，中間節(jié)段約20米，兩端節(jié)段約10米，中間節(jié)段和兩端節(jié)段重量分別約10噸和5噸。橫橋向設(shè)置支點，支點設(shè)置標高按照橫梁拼裝要求預拱度要求，對各支點標高進行控制，對懸出橋面外橫梁段，即橫梁兩端約10米長度節(jié)段在橋面分別將貝雷片組裝好以后再利用50

5、T汽車吊整體吊裝接長，假設(shè)有必要，接長后兩端在橋兩側(cè)利用型材臨時設(shè)置支撐，同時測量保證整個橫梁的安裝予拱度要求。 2.5、左右支腿總成的吊裝豎立，為控制支腿豎立時的變形，對未裝構(gòu)件的局部進行必要的加強，支腿整體由50T吊車的大小鉤同時起鉤在空中翻身，支腿翻身過程中，大鉤徐徐起升，小鉤徐徐落鉤，保證支腿豎立過程的平穩(wěn)。支腿徹底豎立后小鉤徹底松鉤，利用大鉤吊裝就位，平穩(wěn)落于軌道上之后，設(shè)置四個纜繩對支腿進行固定。纜繩下端采用足夠重的撤除橋梁面板作為固定地錨。固定時候同時控制支腿的垂直度。 2.6、橫梁的吊裝就位，三節(jié)段分別組裝完成后利用50T汽車吊吊裝接長。支點的設(shè)置按照龍門吊車安裝予拱度要求對支

6、點標高進行控制。橋兩端懸出段采用型材臨時支撐。組裝時嚴格控制橫梁予拱度以及外型尺寸。橫梁的吊裝采用兩臺50噸汽車吊橋兩側(cè)進行抬吊安裝裝，起吊之前橫梁兩端分別系上四根纜繩，控制起吊過程中橫梁的擺動，保證平穩(wěn)，嚴禁吊裝過程中橫梁碰撞舊橋拱肋。橫梁組裝時候，托架安裝在橫梁上，橫梁吊裝就位后安裝托架銷軸和立柱連接。并即使安裝立柱支撐架，使橫梁立柱連接成整體，保證龍門吊整體穩(wěn)定性。 2.7、安裝電器設(shè)施以及繞繩。三、具體作業(yè)方法和要求3.1作業(yè)方法在軌道上安裝行走臺車。臺車組件在組合場上組合好，組合完畢后，用吊機分別將每一側(cè)臺車組合放于軌道上，并進行找正，水平度及對角線誤差5mm以內(nèi)，然后用枕木、撐桿將

7、各輪組墊實，以防左右搖晃，并用楔木將各輪組楔緊。32 剛、撓腳的組合安裝在拼裝場地上把剛性腿及撓性腿在平臺上找平組合，所有撐桿、連接筋板及爬梯全部按安裝尺寸安裝好，用螺栓或電焊連接好。剛性腿及撓性腿上開口中心距離誤差為±1mm，下開口中心距離誤差為±1mm，對角線誤差5mm以內(nèi)。為保證撓性腿頂部的開口尺寸以便和主梁聯(lián)接，撓性腿組合完在離頂下部及離底上部1米左右兩側(cè)分別用12槽鋼焊接固定，然后在離頂部處焊接角鐵牛腿，并綁好腳手板。在進行剛性腿平臺組合時，必須控制好平臺與門腿的垂直度，確定好位置，再進行焊接。保證剛性腿與主梁結(jié)合的四個面平面度3。螺栓緊固后，把組合好的撓性腿及剛

8、性腿吊裝于臺車上，找正位置，剛、撓性腿垂直度誤差控制在±5mm以內(nèi)，底部與臺車用螺栓固定。如下列圖所示拉設(shè)剛、撓性腿攬風繩。剛性腿內(nèi)側(cè)用2個5T導鏈，外側(cè)用2個5T導鏈打好攬風繩，撓性腿內(nèi)外側(cè)均用2個5t導鏈打攬風繩，攬風繩規(guī)格為6×19+115.5，長30m左右。內(nèi)側(cè)攬風繩栓在軌道上，外側(cè)用10噸左右配重作地錨，地錨位置在距軌道16米位置，注意：剛、揉性腿安裝完后復查頂標高誤差不大于5mm。一切完畢吊裝操作室。3.3 橋架組合安裝在地面搭設(shè)高度為600mm的枕木墩，用輔助吊機將橋架分三段進行組合，其中剛性腿側(cè)組合一段橋架約10米，撓性腿側(cè)組合一段橋架約10米，中間段組裝成

9、約20米段橋架，組合安裝時可用2個3噸導鏈進行輔助安裝。然后在地面進行預組合成整體橫梁橋架，測量橋架橋的拱度、水平旁彎度、對角線誤差，要求架拱度控制在3054mm，橋架水平旁彎小于20mm，上、下對角線允許偏差為10mm及兩側(cè)立面對角線允許偏差10mm。34橋架吊裝在吊裝橋架前復測支腿垂直度上端偏差不應大于5mm，支腿相對標高的允許偏差為10mm，一切檢測完畢后吊裝橋架。吊裝整體橋架橫梁，橋架總體尺寸：長×寬×高：40××米，單邊梁重約20噸。用兩臺50噸汽車吊抬吊安裝。吊裝時橋架兩端拴上麻繩作尾絞繩，以便于橋架就位。吊上后，一端與撓性腿連接固定，一端與

10、柔性腿固定連接。50噸吊車選用參數(shù)為：工作半徑8米，吊車臂長米。起吊重量為噸，減去鉤頭重量1噸，實際起吊重量噸，滿足起吊要求。具體起吊選用鋼絲繩長以及直徑和夾角參見吊裝圖。注意：在橋架吊裝時，在吊點位置必須用長約1m的短枕木墊實。以保護鋼絲繩。橋架的吊裝如下列圖所示：35 電氣安裝連接將已初裝好的龍門吊進行電氣安裝，逐一安裝電纜卷筒裝置，穿線管及接線，連接電氣線路及安裝各限位裝置，使其動作準確靈敏有效。然后安裝整機接地裝置。36鋼絲繩穿繞按下列圖所示，穿繞吊鉤，小車運行牽引鋼絲繩，并固定。詳細穿繞參見龍門吊安裝說明書。37 撤除攬風繩及各輪組的楔木，安裝整機接地裝置，進行試重前準備工作。38試

11、運轉(zhuǎn)在吊機安裝完畢后，各機械已正確調(diào)整安裝，電氣設(shè)備已處于正確有效狀態(tài)下，方可進行試運轉(zhuǎn)作業(yè)。 a空負荷實驗 主起升機構(gòu)按額定速度提升、下降各兩次。大車運行機構(gòu)在全跨度范圍內(nèi)各運行兩次。在不同時制動的情況下，作起升，小車運行兩個機構(gòu)的聯(lián)合動作十分鐘。在作空負荷試驗時，應及時調(diào)整相應的平安裝置。 b額定負荷實驗 先讓小車提升額定起重量30t作反復起升和下降制動試車，然后開動載荷小車沿其軌道來回行走23次，最后把載荷小車開到中間位置，讓大車以全速來回行走23次，并反復制動各機構(gòu)的制動器，限位開關(guān)及電氣控制應可靠、準確、靈活，大車主動車無明顯打滑，橋架的振動情況，機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，電機及傳動機構(gòu)有無

12、異響及發(fā)熱。在此過程中，將小車停在橋架中間，起升額定載荷，離地100mm左右停住，測量橋架撓度，橋架撓度不應超過S/1000，即38mm。c靜負荷實驗 按該龍門吊125%負荷吊起t重物，離地50mm懸吊十分鐘，觀測橋梁結(jié)構(gòu)及整個門架有無塑性變形，測量橋架下?lián)闲郧闆r及復位情況。d動載實驗 上述試車滿足要求后，可在超載10%的情況下，吊起33t重物，進行動負荷試驗，檢驗吊機的行走機構(gòu)和卷揚機構(gòu)。四、平安以職責范圍4.1 危險因素辯識及措施。活動點/設(shè)施危險因素識別評價控制措施4.1.1施工作業(yè)過程中作業(yè)行為不標準。由于人員作業(yè)行為不標準，作業(yè)時未按標準執(zhí)行，違反操作規(guī)程。人員傷害和機械設(shè)備的損壞1

13、、執(zhí)行?安規(guī)?和?施工現(xiàn)場違章處分?。2、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查4.交叉作業(yè)。作業(yè)過程中立體交叉作業(yè)，即在同一垂直平面上下同時作業(yè)，會產(chǎn)生統(tǒng)一指揮不協(xié)調(diào)。 人員傷害和機械設(shè)備損壞1、安規(guī)?和?施工現(xiàn)場違章處分?。2、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查。4.施工用電。電器設(shè)備接線不標準，電開工器具手把絕緣破損等。 人員傷害1 、?安規(guī)?和?施工用電?、?平安用電管理制度?相關(guān)規(guī)定。2、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查。4.1.4設(shè)備擺放。設(shè)備擺放不合理。設(shè)備傾倒1、設(shè)備材料擺放穩(wěn)固。2、用枕木墊實4.1.5高空墜落及物體打擊。高空作業(yè)人員未檢平安帶，工具、零件擺放不符合要求，拋遞工具等會造成人員、工具、零件的墜落致使。人身傷害1、高空

14、作業(yè)平安帶拴系在可靠處，在臂架上行走將平安帶掛在臂架上的平安繩上。2、物件及工器具擺放可靠，有時需對使用的工器具打上保險。3、必須畫出警戒線，無關(guān)人員不得如內(nèi)。4.1.6起重作業(yè)。起重時吊點不對、吊索具不符和要求、設(shè)備重量不明確等因素會造成設(shè)備滑落和墜落。 損害設(shè)備及造成人身傷害1、吊點合理，吊索具符合使用要求。2、嚴守起重“十不吊規(guī)那么。3、明確設(shè)備重量。4、嚴禁吊物下方過人。5、指揮信號清楚明確。6、在棱角處墊鋼瓦或塞短枕木。7、吊裝過程必須栓尾絞.1施工總負責的職責和權(quán)限對整個作業(yè)的平安和進度負責，協(xié)調(diào)內(nèi)外作業(yè)環(huán)境及作業(yè)條件。.2施工工長的職責和權(quán)限協(xié)調(diào)所有專業(yè)人員的工作，發(fā)現(xiàn)不平安因素時，有權(quán)及時停止作業(yè)，待問題處理好后再作業(yè)。.3起重、安裝施工負責人的職責和權(quán)限負責本施工專業(yè)的平安和質(zhì)量，直接指導施工。.4技術(shù)人員的職責和權(quán)限負責作業(yè)指導書的編寫和交底工作，并負責現(xiàn)場技術(shù)和辦理平安作業(yè)，監(jiān)督過程實施，作好資料記錄。.5安監(jiān)人員的職責和權(quán)限負責整個作業(yè)過程的平安，落實平安措施的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)平安因素和違反平安規(guī)程時，有權(quán)制止，并有權(quán)停止作業(yè)。.6其他各類人員的職責和權(quán)限各工種作業(yè)人員對本工種作業(yè)的平安、質(zhì)量負責，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，待問題解決方可進行作業(yè)。五、質(zhì)量以及