汽機(jī)房行車安裝

1、汽機(jī)房行車安裝1.工程概況1.1概述山東里彥電廠二期續(xù)建工程2×135MW機(jī)組汽機(jī)房內(nèi)設(shè)計(jì)安裝一臺75/20 t行車，是由大連大起集團(tuán)有限公司制造的一種新型的雙梁橋式起重機(jī)，該行車主要由橋架、端梁、大車驅(qū)動裝置、小車、操作室及有關(guān)電器設(shè)備組成。為便于運(yùn)輸行車橋架、端梁與小車未進(jìn)行組裝，需要在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，其它部件均為散件發(fā)運(yùn)。汽機(jī)房行車大車軌頂標(biāo)高為19.5米，操作室在靠B排柱一側(cè)。 主要技術(shù)參數(shù)：起重量：主鉤：75t； 副鉤：20 t跨度：35.1m主要部件重量、尺寸：小 跑 車 重 量：20000Kg 尺寸：5700×4000×1400mm橋架傳動側(cè)重量：40

2、000Kg（含操作室）尺寸：35700×2800×3300mm橋架導(dǎo)電側(cè)重量：36000Kg 尺寸：35700×2494×3300mm1.2工作范圍及工作特點(diǎn)安裝75/20t汽機(jī)房行車施工范圍主要包括：75/20t行車的檢修、組裝、吊裝、穿鋼絲繩及負(fù)荷試驗(yàn)。利用100t塔吊和150t履帶吊在汽機(jī)房擴(kuò)建端抬吊就位，汽機(jī)線30噸龍 門吊配合。受現(xiàn)場施工場地的限制，行車組裝及倒運(yùn)工作比較復(fù)雜，需要多工種協(xié)調(diào)作業(yè)，高空作業(yè)又非常多，因此在施工過程中要加強(qiáng)組織與協(xié)調(diào)。 2. 編制依據(jù)2.1 里彥電廠二期續(xù)建工程施工組織總設(shè)計(jì)；2.2 里彥電廠二期工程汽機(jī)專業(yè)施工組

3、織設(shè)計(jì)；2.3 大連大起集團(tuán)有限公司提供的設(shè)備圖紙、說明書及設(shè)備裝箱清單；2.4電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（汽輪發(fā)電機(jī)組篇）DL5011-92；2.5火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)（汽機(jī)篇）；2.6 100t塔吊荷重曲線圖；2.7 150t履帶吊荷重曲線圖；2.8電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）；2.9電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定1995年版；2.10起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB 5027898；2.11質(zhì)量管理體系與環(huán)境管理體系相關(guān)文件；2.12職業(yè)健康安全管理手冊與職業(yè)健康安全管理體系控制程序。3. 施工準(zhǔn)備3.1 土建應(yīng)具備的條件3.1.1混凝土外觀無裂紋、露筋、蜂窩等缺陷；3.1.

4、2混凝土已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并有試驗(yàn)報告；3.1.3已裝好的行車軌道與行車梁頂面應(yīng)接觸良好，梁面或軌面標(biāo)高與設(shè)計(jì)圖紙的允許偏差值在10mm以內(nèi)。3.2 施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作 施工前由設(shè)備廠家提供一套完善的施工資料及圖紙，施工前由專工及技術(shù)員進(jìn)行圖紙會審，確認(rèn)符合現(xiàn)場施工后由技術(shù)員編制作業(yè)指導(dǎo)書及安全施工措施；施工前安裝人員熟悉圖紙及作業(yè)指導(dǎo)書，并由專工或技術(shù)員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。3.3 設(shè)備、材料到貨要求 施工前設(shè)備應(yīng)全部交付現(xiàn)場，并在開工前由技術(shù)員與施工人員進(jìn)行現(xiàn)場清點(diǎn)，確認(rèn)無缺件且合格后安排開工。3.4 現(xiàn)場條件 為盡量減少高空作業(yè)，能在地面組合的工作應(yīng)盡可能在地面完成，故需在汽機(jī)房擴(kuò)建端附近及汽

5、機(jī)線龍門吊留出檢修、組合及吊裝場地。橋架與端梁組合組合完畢后用100t塔吊和150t履帶吊在汽機(jī)房擴(kuò)建端抬吊就位。4. 主要施工機(jī)械及工器具4.1 主要施工機(jī)械本施工項(xiàng)目所需施工機(jī)具主要是100t塔吊、150t履帶吊和30噸龍門吊。4.2 主要工器具及消耗性材料序號名 稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1水準(zhǔn)儀4級1套2經(jīng)緯儀4級 1套 3鋼卷尺50米1把經(jīng)省級計(jì)量部門鑒定認(rèn)可4彈簧秤0500牛1把5注油槍2把6撬棒30 1200mm2把7塞尺150mm1把8銅棒40 250mm1根9扳手2套10倒鏈2t4只11千斤頂5t 、10t各2只12水平尺350mm1把13道木200×200×5

6、508根14鋼絲繩根據(jù)最大起吊重量校核1套15煤油5Kg16破布3Kg17砂紙80#20張18機(jī)油1Kg19鋼絲刷2把5. 勞動力組織5.1 100噸塔吊操作工2人，150噸履帶吊操作工2人，25噸汽車吊操作工2人，8噸塔吊操作工2人，30噸龍門吊操作工2人。5.2起重工5人；5.3安裝工8人；5.4電火焊工各1人；5.5架工4人。6.施工工序和施工方法6.1 施工工序行車軌道驗(yàn)收行車檢修、組裝橋架導(dǎo)電側(cè)倒運(yùn)、吊裝橋架傳動側(cè)倒運(yùn)、吊裝（包括操作室安裝）端梁連接小車吊裝附件安裝穿鋼絲繩行車試吊。6.2施工方法6.2.1行車軌道的檢查驗(yàn)收行車軌道的安裝偏差應(yīng)滿足以下要求：1）同一截面處兩軌道頂部標(biāo)

7、高差在柱子處允許偏差10mm，在其他部位允許偏差15mm；2）軌道縱向不平度（相臨兩柱間）全行程最高點(diǎn)與最低點(diǎn)高差允許偏差 B /1500（B為柱距）且10mm；3）每根軌道的縱向中心線與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線的偏差2mm，軌道中心線不直度偏差3mm；4）軌距在150N拉力時用鋼卷尺測量值與設(shè)計(jì)規(guī)定尺寸允許偏差：3mm；5）軌道頂面橫向不水平度：允許偏差1/100軌寬；6）兩軌接頭處橫向允許錯口值1mm，兩軌接頭處高低差1mm；兩軌接頭間隙（一般接頭）允許偏差：12mm。6.2.2 行車的檢修 行車到現(xiàn)場后由機(jī)械化公司用150噸履帶吊和100噸塔吊抬吊卸車,傳動側(cè)橋架卸在汽機(jī)與鍋爐線龍門吊之間的空地上,

8、橋架靠A排的一端在南側(cè)。導(dǎo)電側(cè)橋架卸在汽機(jī)線龍門吊下面，8噸塔吊限位器北側(cè)，橋架靠A排的一端在南側(cè)。6.2.2.1 行車各幾何尺寸的測量檢查 行車吊裝前應(yīng)對已在制造廠組裝的結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，按廠家規(guī)定進(jìn)行檢查并作出記錄，一般應(yīng)符合下列要求：a)由主輪中心量出的主梁跨度偏差5mm；b)測量主梁上拱度為31.5949.142mm，且最大上拱度在跨中3.51m的范圍內(nèi)；c)橋架對角線允許偏差5mm；d)橋架旁彎度1/2000S1。6.2.2.2橋架及大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)檢修 復(fù)查橋架上拱度符合廠家設(shè)計(jì)要求。6.2.2.2.1橋架檢修檢查橋架的構(gòu)件有無變形，主要焊縫有無漏焊或裂紋，橋架兩端與端梁的結(jié)合面應(yīng)平整

9、無變形。6.2.2.2.2大小車行走機(jī)構(gòu)的檢修將車輪表面油污、油漆清除，檢查車輪表面有無凹痕、砂眼、裂紋、剝落等缺陷；車輪懸空，用手轉(zhuǎn)動各傳動機(jī)構(gòu)，車輪和各傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活、無卡澀現(xiàn)象；檢查車輪的偏斜量S不大于L/400 (L為車輪外徑,mm),且同一軸線上的兩個車輪偏斜方向相反;用注油槍在各潤滑油管內(nèi)加滿潤滑油脂。檢查齒輪箱無滲漏、裂紋等外觀缺陷；打開減速器手孔蓋，檢查潤滑油的油量和油質(zhì)，然后打開放油螺塞，放出潤滑油，檢查齒輪有無裂紋、氣孔及損壞；旋轉(zhuǎn)齒輪，檢查軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，應(yīng)靈活、無卡澀現(xiàn)象；更換新的齒輪潤滑油，要求使用規(guī)定的齒輪油，加注潤滑油應(yīng)稍低于齒輪箱所示油位；用油槍加注軸承潤滑

10、油脂；緊固減速器各部螺栓，手孔蓋及墊片應(yīng)嚴(yán)密。檢查聯(lián)軸器表面制造加工情況，應(yīng)無裂紋、氣孔、麻點(diǎn)、重皮等缺陷；各轉(zhuǎn)動軸及聯(lián)軸器，如發(fā)現(xiàn)偏差過大或扭曲應(yīng)予校正，并重新找中心；用注油槍加潤滑脂于各潤滑點(diǎn)。檢修制動器，打開制動架；用粗砂布清理制動輪，制動帶表面應(yīng)無油污、銹跡；聯(lián)桿、杠桿、頂桿等應(yīng)無彎曲、裂紋，彈簧有足夠的回彈力，無裂紋現(xiàn)象；制動輪與制動塊鉸接轉(zhuǎn)動靈活，螺栓連接牢固；制動輪與制動帶間的接觸面不小于70%，制動輪與制動帶間單側(cè)間隙為0.6-0.8mm，且兩側(cè)均勻，調(diào)整制動器能制動住額定起重量，空鉤時能自由下滑（在行車就位后，試吊前做）；液壓油灌應(yīng)無漏油、滲油現(xiàn)象；制動器各潤滑點(diǎn)用油槍加注潤

11、滑油脂；檢查操作室、爬梯、欄桿、走臺檢查無變形、脫焊、漏焊等缺陷。6.2.3行車組裝6.2.3.1端梁拆除 由于端梁需要在現(xiàn)場與橋架進(jìn)行組裝，端梁的交貨狀態(tài)又是整體交付，因此需要將端梁拆分，分別與導(dǎo)電側(cè)橋架和傳動側(cè)橋架組裝。6.2.3.2傳動側(cè)橋架組裝 將中間端梁與靠橋架傳動側(cè)的端梁連接在一起。傳動側(cè)橋架在汽機(jī)線和鍋爐線龍門吊之間的空地上用100噸塔吊與端梁進(jìn)行組裝，組裝前將橋架墊平、墊穩(wěn)。組裝后的重量約為40噸（包括操作室的重量）。6.2.3.3導(dǎo)電側(cè)橋架組裝 利用30噸龍門吊將導(dǎo)電側(cè)橋架與端梁組合在一起，組裝前將橋架墊平、墊穩(wěn)。組裝后的重量約為36噸。6.2.4行車吊裝 為便于負(fù)荷試驗(yàn)時測

12、量行車橋架的下?lián)隙?，在吊裝橋架前在橋架側(cè)面中間及兩端貼上復(fù)印的刻度紙，并用透明膠帶粘牢。6.2.4.1導(dǎo)電側(cè)橋架吊裝將8噸塔吊移至擴(kuò)建端的施工主干道南側(cè)，用100噸塔吊起吊導(dǎo)電側(cè)橋架。抬起高度超過地面300mm后啟動100噸塔吊將橋架緩慢地平移至汽機(jī)線龍門吊以東。將8噸塔吊移至北側(cè)行程限位器處，30噸龍門吊移至汽機(jī)組合場北側(cè)。用100噸塔吊傳動側(cè)橋架吊放至擴(kuò)建端的路上并調(diào)整為東西方向，吊放過程中需始終保持8噸塔吊與橋架有不小于1.5m的間距。150噸履帶吊停放在擴(kuò)建端路上（A-B排處中間位置），起吊橋架靠A排的一側(cè)，用100噸塔吊起吊橋架靠B排的一側(cè)。抬起高度超過地面300mm后同時開動100

13、噸塔吊和30噸龍門吊將橋架緩慢地移動橋架，平移過程中保持兩臺吊車同步，150噸同時向西退車，100噸趴桿。當(dāng)橋架移至A-B排中間位置后調(diào)整橋架的位置開始起升。當(dāng)兩側(cè)的大車車輪底部超過行車軌道頂部標(biāo)高200mm后停止起吊，將橋架進(jìn)行調(diào)整找正，放在軌道上就位，吊車松鉤。將橋架向南移動留出安裝傳動側(cè)橋架的位置。6.2.4.2傳動側(cè)橋架吊裝 將8噸塔吊停放在行程限位處。用100噸塔吊傳動側(cè)橋架吊放至擴(kuò)建端的路上并調(diào)整為東西方向，吊放過程中需始終保持8噸塔吊與橋架有不小于1.5m的間距。同6.2.4.1150噸履帶吊停放在擴(kuò)建端路上（A-B排處中間位置），起吊橋架靠A排的一側(cè)，用100噸塔吊起吊橋架靠B

14、排的一側(cè)。抬起高度超過地面300mm后同時開動100噸塔吊和30噸龍門吊將橋架緩慢地移動橋架，平移過程中保持兩臺吊車同步，150噸同時向西退車，100噸趴桿。當(dāng)橋架移至A-B排中間位置后調(diào)整橋架的位置至操作室附近（操作室事先放在固定端靠B排處）開始起升。當(dāng)起吊高度超過操作室頂部約200mm后停止起吊，將橋架調(diào)整至操作室上方，將操作室用兩個2噸葫蘆拉起，調(diào)整好以后將操作室安裝好并緊固連接螺栓。然后繼續(xù)起吊橋架，當(dāng)兩端的大車車輪底部超過行車軌道頂部標(biāo)高200mm后停止起吊，將橋架進(jìn)行調(diào)整找正，放在軌道上就位，吊車松鉤。6.2.4.3橋架連接 將兩側(cè)橋架用1噸葫蘆拉近靠在一起，將端梁用銷子連接在一起

15、。6.2.4.4小車安裝 用100噸塔吊起吊行車的小車，起吊時利用小車上的吊盤。當(dāng)起吊高度超過橋架的軌道頂部100mm后將小車移至軌道上方，將小車放在軌道上就位。6.2.4.5安裝欄桿、爬梯等附件6.2.4.6行車吊裝后檢查6.2.4.6.1橋架組裝連接后應(yīng)符合以下要求：大車各車輪端面應(yīng)與兩根軌道平行，偏斜值P應(yīng)不大于L/800(L為測量位置輪的弦長)，且兩個主動輪(或從動輪)的偏斜方向應(yīng)相反；同一平衡梁上的兩車輪同位差2mm，同一端梁上距離最遠(yuǎn)的車輪同位差不應(yīng)超過3mm；大車輪在軌道上對軌道的垂直偏斜應(yīng)不大于L/400，且必須是上邊偏向外側(cè)，車輪與軌道應(yīng)無間隙； 6.2.4.6.2橋架連接后

16、檢查小車軌距與標(biāo)高應(yīng)符合以下要求：小車軌距偏差允許值：（跨端：1 +2mm，跨中：+1 +7mm）；同一橫斷面上小車軌道高低差7mm；6.2.5鋼絲繩穿裝檢查鋼絲繩有無斷股，合格證是否齊全，品種、規(guī)格和強(qiáng)度是否與設(shè)計(jì)相符，確認(rèn)鋼絲繩合格后根據(jù)制造廠圖紙要求進(jìn)行主、副卷鋼絲繩纏繞工作。鋼絲繩在滾筒終端應(yīng)緊固可靠，當(dāng)大鉤從最高點(diǎn)落至最低點(diǎn)時，滾筒上仍應(yīng)纏有不少于2圈的鋼絲繩，起重鉤在最高位置時滾筒上應(yīng)能容納全部鋼絲繩。6.3行車吊裝分析與計(jì)算（見附件一）6.3.1 150噸履帶吊受力分析查150噸履帶吊的性能曲線圖可知，在主桿57m，幅度14m時的的額定起吊量為37.6t。因?yàn)樘У踝鳂I(yè)故允許起吊重

17、量為：37.6×80%=30.08t，而行車最重部件橋架傳動側(cè)重為40t，150噸履帶吊受力為：F1=40t×17.55/35.1=20t,小于在此工況下允許起吊量30.08t的起吊能力，用150t履帶吊抬吊橋架是安全可靠的。6.3.2 100噸塔吊受力分析100t塔吊中心線距B排軌道中心線為33.975m，查100噸塔吊性能曲線圖可知，在此工況下起吊量為59.67×70%41.77t（塔吊負(fù)荷降至70%的額定負(fù)荷）。因?yàn)樘У踝鳂I(yè)故允許起吊重量為：41.77×80%=33.4t，100噸塔吊受力為：F2=40t×17.55/35.1=20t。小

18、于在此工況下允許起吊量36.5t的起吊能力，用100t塔吊抬吊橋架是安全可靠的。100噸塔吊單獨(dú)吊放傳動側(cè)橋架時，組裝位置距塔吊中心線在33m以內(nèi)（按33m 計(jì)算），查100噸塔吊性能曲線圖可知，在此工況下起吊量為64.94×70%45.46t，因此起吊傳動側(cè)橋架是安全可靠的。100噸塔吊單獨(dú)吊放導(dǎo)電側(cè)橋架時，組裝位置距塔吊中心線在37m以內(nèi)（按37m 計(jì)算），查100噸塔吊性能曲線圖可知，在此工況下起吊荷重為54.97×70%38.48t，因此起吊傳動側(cè)橋架（36t）是安全可靠的。6.3.3鋼絲繩受力分析橋架吊裝時采用兩股兩捆綁式吊裝，鋼絲繩的最大受力為：F=22t

19、15;1/2=11t=107.8kN。擬選用直徑為34.5mm,長度為16米的鋼絲繩（6×37+1，鋼絲抗拉強(qiáng)度為1700Mpa），其破斷拉力為Sb=621.5，取鋼絲繩安全系數(shù)為K=5，則鋼絲繩許用拉力為：P=Sb/K=621.5/5=124.3kN大于鋼絲繩的實(shí)際受力107.8kN，故選用此鋼絲繩可靠。6.3.4 行車橋架吊裝狀態(tài)分析 由于100t塔吊橫桿高度比主廠房高，可不予考慮。對于150噸履帶吊：主桿長度L1=57m，幅度L2=14m，所以履帶吊的有效高度H=（57²-14²）=54.8m，而橋架最高點(diǎn)H1=22.81m，橋架中心至邊緣S=2.25m，故

20、橋架中心至主桿（寬度約為1.4m ）的距離可由相似三角形得L3=（23.89×14）/54.8=6.1m，所以主桿至橋架邊緣距離L=6.1m-2.25m-0.7m=3.15m，故橋架吊裝時履帶吊主桿不會與橋架相碰。6.4行車負(fù)荷試驗(yàn)過程 試吊時選用土建的螺紋鋼和混凝土試塊作為試重。6.4.1行車安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，試驗(yàn)前應(yīng)具備下列條件：機(jī)械、電氣及安全設(shè)施安裝齊全，接好安全可靠的正式或臨時電源，電氣設(shè)備電阻合格，經(jīng)試運(yùn)行動作正常，各操作裝置標(biāo)明動作方向，操作方向與運(yùn)行方向經(jīng)核對無誤，繼電保護(hù)裝置靈敏可靠；起落大鉤的各檔調(diào)節(jié)控制裝置應(yīng)能靈敏準(zhǔn)確地控制；行車的過卷限制器、過負(fù)荷限制

21、器、行程限制器以及軌道阻進(jìn)器的聯(lián)鎖開關(guān)等安全保護(hù)裝置齊全，并經(jīng)試驗(yàn)，確認(rèn)靈敏正確，對于限制位置應(yīng)作出標(biāo)記；屋頂、屋架上懸掛的索具、行車梁上的雜物等應(yīng)全部清理干凈，軌道上無油脂等增滑物質(zhì)；行車操作工經(jīng)考試合格；行車本身裝好銘牌；各制動器內(nèi)按環(huán)境溫度加好合適的油脂；盤動各機(jī)構(gòu)的制動輪，旋轉(zhuǎn)應(yīng)無卡澀，調(diào)整制動器，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)靈敏正確；大車、小車和吊鉤都經(jīng)空車試轉(zhuǎn)，動作良好，大小車輪與軌道無卡澀現(xiàn)象；齒輪箱加適當(dāng)潤滑油且無滲漏，手孔蓋及墊料等應(yīng)嚴(yán)密；準(zhǔn)備好試負(fù)荷用的重物；作好試驗(yàn)時所需的測量準(zhǔn)備工作；試吊時，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，全面指揮，專人記錄，所有參加試吊人員都必須聽從指揮，服從安排。6.4.2空負(fù)荷試驗(yàn)

22、6.4.2.1試驗(yàn)過程所有準(zhǔn)備工作完善后，由專人指揮，專人監(jiān)視，專人監(jiān)護(hù)，準(zhǔn)備起吊；試驗(yàn)大車、小車的行走情況密切注意車輪的啟動，使大車、小車沿各自軌道往復(fù)行走幾次，觀察輪緣與軌道的間隙；在大車行走時，要驗(yàn)證軌道質(zhì)量，并傾聽齒輪箱聲音；空鉤起降，檢驗(yàn)控制開關(guān)靈敏程度，并觀察卷繩情況，驗(yàn)證過卷限制器制動情況。6.4.2.2試驗(yàn)質(zhì)量要求輪子與軌道接觸應(yīng)密實(shí)無間隙；大小車無單面吃力及跑偏現(xiàn)象；車輪與軌道接觸無卡澀；制動器開關(guān)等靈敏可靠；限位開關(guān)及聯(lián)鎖保護(hù)裝置準(zhǔn)確可靠；齒輪箱內(nèi)無異常聲音，軸承溫度正常。6.4.3 靜負(fù)荷試驗(yàn)行車起吊負(fù)荷應(yīng)遵守試驗(yàn)規(guī)定及程序，載荷試驗(yàn)中要求各部人員要集中精力，嚴(yán)密監(jiān)視各測

23、量器具，隨時調(diào)整，觀察要準(zhǔn)確。6.4.3.1副鉤試驗(yàn)過程小車停在橋架中部，用副鉤吊起其額定負(fù)荷重物（20t）并使重物靜止在距地面100mm處，靜止10分鐘，觀察大梁的下?lián)隙龋ú话ㄜ壍老鲁林担?；額定負(fù)荷試吊無異常后，重新起吊額定負(fù)荷1.25倍的重物(25t)，停在距地面100mm高處，靜止10分鐘，觀察主梁下?lián)隙龋ú话ㄜ壍老鲁林担?；副鉤張口應(yīng)無殘余變形，焊縫無異常現(xiàn)象，鋼件無裂紋；負(fù)荷試驗(yàn)過程中如聽到異常聲響或看到異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止，找出原因，研究處理。6.4.3.2主鉤靜負(fù)荷試驗(yàn)過程用主鉤按負(fù)荷由小到大的順序起吊重物，啟動大小車行走機(jī)構(gòu)，并起吊重物起鉤、落鉤，檢查吊車各部件無異常后，吊起

24、其額定負(fù)荷的重物(75t)并使重物靜止在距地面100mm處，靜止10分鐘，觀察大梁的下?lián)隙龋ú话ㄜ壍老鲁林担?；額定負(fù)荷試吊無異常后，重新起吊額定負(fù)荷1.25倍的重物(93.75t)，停在距地面100mm高處，靜止10分鐘，觀察主梁下?lián)隙龋ú话ㄜ壍老鲁林担恢縻^1.25倍靜負(fù)荷試驗(yàn)后，卸下負(fù)荷，檢查橋梁下?lián)隙燃爸縻^張口、焊縫、鋼件等有無異常情況。6.4.3.3主鉤靜負(fù)荷試驗(yàn)驗(yàn)收要求額定負(fù)荷試驗(yàn)時，橋架下?lián)隙萮50.14mm (L/700,L=行車跨距，即35100mm)；卸去1.25倍額定負(fù)荷后，橋架下?lián)隙葢?yīng)恢復(fù)原狀，無殘余變形和異?，F(xiàn)象;主鉤張口應(yīng)無殘余變形，焊縫無異?，F(xiàn)象，鋼件無裂紋；負(fù)

25、荷試驗(yàn)過程中如聽到異常聲響或看到異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止，找出原因，研究處理。6.4.4 動負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在靜負(fù)荷試驗(yàn)后證明機(jī)械和結(jié)構(gòu)均屬良好的情況下進(jìn)行。6.4.4.1副鉤副鉤起吊額定負(fù)荷的1.1倍重物(22t)，反復(fù)上升和下降，然后分別啟動運(yùn)行機(jī)構(gòu)走行大車和小車，并做終端開關(guān)試驗(yàn)和制動試驗(yàn)，累計(jì)試驗(yàn)時間不少于10min。6.4.4.2主鉤主鉤起吊額定負(fù)荷的1.1倍重物(82.5t)，反復(fù)上升和下降，然后分別啟動運(yùn)行機(jī)構(gòu)走行大車和小車，并做終端開關(guān)試驗(yàn)和制動試驗(yàn)，累計(jì)試驗(yàn)時間不少于10min。6.4.4.3試驗(yàn)中應(yīng)對下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查并應(yīng)附合要求行車行走平穩(wěn)，無特殊振動、卡澀和沖擊；車輪無卡軌現(xiàn)象和聲

26、響；各軸承(包括電動機(jī))溫度正常；各變速部分、轉(zhuǎn)動部分音響正常，機(jī)構(gòu)傳動靈活可靠；主、副鉤制動器靈活可靠，各制動器、制動帶溫度不應(yīng)過高，一般為50-60;主、副鉤升降平穩(wěn)，滾筒上鋼絲繩排列整齊；電動機(jī)及其控制設(shè)備運(yùn)行情況正常，限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置動作準(zhǔn)確可靠。6.5 質(zhì)量控制及質(zhì)量要求 行車在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)要求施工，對于每一步施工項(xiàng)目都做好技術(shù)記錄，分段項(xiàng)目在施工結(jié)束要及時提交驗(yàn)收。7.對相關(guān)專業(yè)，施工環(huán)境、各種機(jī)械設(shè)備的具體要求7.1在行車安裝就位期間，電氣隊(duì)要同時進(jìn)行電氣部分的安裝，使安裝工序間相互配合，安裝工作順利進(jìn)行。7.2組合場地尤其是吊裝區(qū)域嚴(yán)禁他人進(jìn)入；風(fēng)力達(dá)到

27、五級及以上、雨雪天氣或大霧時不得進(jìn)行吊裝工作，雨雪后要先將泥、雪、霜凍清理干凈后方可進(jìn)行施工。7.3 150t履帶吊、100t塔吊及30噸龍門吊剎車靈敏可靠，起吊前應(yīng)對其剎車裝置及整體車況作一次全面檢查；設(shè)備起吊前應(yīng)做試剎車兩次，合格后方可正式起吊。8.成品保護(hù)措施行車在安裝過程中及就位后均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)和維護(hù)：8.1設(shè)備吊裝時對于圍欄、滑線、操縱室等易受擠壓部件要注意保護(hù)，勿造成設(shè)備的損傷；8.2搬運(yùn)時應(yīng)用拖盤或平車，并應(yīng)放平墊實(shí)，不得直接在地面上架輥杠拖動；8.3設(shè)備露天放置時，應(yīng)在電機(jī)、電氣箱等部位蓋好蓬布保護(hù)；8.4設(shè)備就位后，應(yīng)定期對轉(zhuǎn)動部件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；8.5要防止行車與行車軌道兩端限位間

28、互相碰撞；8.6設(shè)備投用后，嚴(yán)格按廠家提供的使用維護(hù)說明書進(jìn)行操作使用。9. 環(huán)境管理方面的要求9.1 所涉及到的環(huán)境因素及環(huán)境管理方案9.1.1設(shè)備開箱室外包裝物的廢棄。執(zhí)行EC03廢棄物控制程序。9.1.2設(shè)備清理時煤油的廢棄、舊棉紗的廢棄。執(zhí)行EC03廢棄物控制程序與EC09機(jī)油污染控制程序。9.1.3設(shè)備吊裝時車輛尾氣的排放。執(zhí)行EC08燃油機(jī)械及機(jī)動車廢氣控制程序。9.1.5設(shè)備安裝時磨光機(jī)砂輪片的廢棄、磨光機(jī)噪聲的排放，氧氣和乙炔的泄漏，執(zhí)行EC03廢棄物控制程序。9.2 有毒有害物體的排放9.2.1將清理用的廢油及浸油棉紗防止在專用廢料箱內(nèi)，集中進(jìn)行處理。9.2.1施工中防止氧氣

29、乙炔發(fā)生泄漏，乙炔瓶裝設(shè)回火防止器。10. 安全注意事項(xiàng)10.1所有施工人員正確配戴勞保用品，高空作業(yè)扎好安全帶并掛在上方牢固處。10.2在施工前有專工或技術(shù)員對參加施工的所有人員進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)書和安全與技術(shù)交底并在交底書上簽字。10.3由于是抬吊作業(yè)，因此吊裝前必須辦理安全施工作業(yè)票。10.4起重過程中設(shè)總指揮1人，由專人進(jìn)行指揮，指揮信號清晰、明確，各起重工與安裝工分工明確，所有施工人員必須服從總指揮的命令。10.5吊車的制動性能及其它機(jī)械性能經(jīng)檢查安全可靠，所使用的鋼絲繩、鏈條葫蘆等經(jīng)檢查合格后方可使用。10.6吊裝時間無關(guān)人員清除出施工現(xiàn)場，施工人員必須集中精力，發(fā)現(xiàn)意外情況及時發(fā)出信號

30、，匯報給總指揮協(xié)調(diào)處理后方可繼續(xù)施工。10.7設(shè)備抬吊時150噸履帶吊和100噸塔吊要同步。10.8設(shè)備就位放穩(wěn)并采取防傾倒措施后方可松鉤。10.9吊裝過程中項(xiàng)目總工、安監(jiān)人員、質(zhì)監(jiān)人員、施工負(fù)責(zé)人及各級技術(shù)管理人員必須在場監(jiān)護(hù)。11.應(yīng)交付的技術(shù)資料11.1安裝技術(shù)記錄11.2負(fù)荷試驗(yàn)記錄與簽證12.附件附件一：履帶吊吊裝狀態(tài)分析圖附件二：橋式起重機(jī)主梁上拱度的測量方法 附件三：橋式起重機(jī)及其軌道跨度的測量方法附件一：履帶吊吊裝狀態(tài)分析圖 附件二：橋式起重機(jī)主梁上拱度的測量方法1. 測量條件：室內(nèi)起重機(jī)應(yīng)水平放置，并無強(qiáng)輻射和熱源影響；室外起重機(jī)應(yīng)水平放置，并無風(fēng)、無日照影響。2. 上拱度應(yīng)在跨中S/10區(qū)域內(nèi)測量。3. 計(jì)算上拱度值或上翹度值的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)為主梁上翼緣板的測量線與大車輪中心鉛垂線的交點(diǎn)。4. 當(dāng)有條件時，可以用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測標(biāo)高的方法進(jìn)行基準(zhǔn)線測量，亦可以張緊的鋼絲進(jìn)行基準(zhǔn)線測量。5. 測量時，宜消除小車自重的影響。6. 起重機(jī)主梁跨中上拱度的測量（見下圖），應(yīng)用15kg的重錘將直徑為0.490.52mm的鋼絲按圖示拉好，鋼絲位置在主梁