2014年物流師基礎(chǔ)知識鑒定要點及重點復(fù)習(xí)最新考試試題庫_百(精)

1、1、 在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目 的的活動稱為（。 A. 運輸 B. 裝卸搬運 C. 配送 D. 流通加工 2、 以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（。 A. 公路運輸 B. 鐵路運輸 C. 水路運輸 D. 航空運輸 3、 （可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。 A. 航空運輸 B. 鐵路運輸 C. 水路運輸 D. 公路運輸 4、 庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等 四項費用是指庫存成本中的：（。 A. 庫存持有成本 B. 訂貨成本 C. 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D. 缺貨成本 5、（因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。 A

2、. 庫存保有率 B. 配送率 C. 商品完好率 D. 物流網(wǎng)絡(luò) 6 在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看,（是最基本的前提。 A. 數(shù)量 B. 質(zhì)量 C. 價格 D. 信譽(yù) 7、物流服務(wù)與物流成本之間存在（關(guān)系。 A. 制約 B. 反饋 C. 導(dǎo)向 D. 協(xié)調(diào) 8、包裝的（是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志 A. 機(jī)械化、自動化 B. 單元化、標(biāo)準(zhǔn)化 C. 輕薄化、單純化 D. 規(guī)格化、集裝化 9、 下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容:（。 A. 服務(wù)可靠性 B. 輸送速度 C. 服務(wù)能力 D. 運輸費用 10、 與運輸相比，配送承擔(dān)的是（的運輸。 A. 干線的、末端； B. 干線、中端； C. 支線的、中

3、端； D. 支線的、末端 11、 生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服 務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方 式稱作（物流。 A. 第三方 B. 共管制 C. 委托 D. 分管制 12、 在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和 目的的活動稱為（。 A. 運輸 B. 裝卸搬運 C. 配送 D. 流通加工 13、 物流系統(tǒng)分析是以（為目標(biāo)。 A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究 C. 整體效益 D. 決策者求得有利的決策 14、 總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、

4、訂單處理和信息的總和是（總成本。 A. 產(chǎn)品生產(chǎn) B. 流通 C 產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng) 15、 （可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。 A. 航空運輸 B. 鐵路運輸 C. 水路運輸 D. 公路運輸 16、 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間 ，是物流 （ A. 系統(tǒng)化的目標(biāo) B. 系統(tǒng)設(shè)計要素 C. 系統(tǒng)實施內(nèi)容 D. 系統(tǒng)化的特點 17、 適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是（技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。 A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工 18、 庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等 四項費用是指庫存成本中的：（ A.

5、 庫存持有成本 B. 訂貨成本 C. 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D. 缺貨成本 19、 物流系統(tǒng)分析是以(為目標(biāo)。 A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究 C. 整體效益 D. 決策者求得有利的決策 20、 中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，門到門”服務(wù)，配”和 送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的 ( A. 特點 B. 內(nèi)容 C. 運作形式 D 任務(wù) 21、 中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，門到門”服務(wù)，配”和 送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的 ( A. 特點 B. 內(nèi)容 C. 運作形式 D 任務(wù) 22、 在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的 資源，通常情況下企業(yè)會選擇（。 A. 業(yè)務(wù)自理 B. 業(yè)務(wù)集中

6、 C. 業(yè)務(wù)外包 D. 業(yè)務(wù)重組 23、 庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等 四項費用是指庫存成本中的：（。 A. 庫存持有成本 B. 訂貨成本 C. 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D. 缺貨成本 24、 物流系統(tǒng)分析是以（為目標(biāo)。 A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究 C. 整體效益 D. 決策者求得有利的決策 25、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間 ，是物流 A. 系統(tǒng)化的目標(biāo) B. 系統(tǒng)設(shè)計要素 C. 系統(tǒng)實施內(nèi)容 D. 系統(tǒng)化的特點 26、 省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等 ，是搬運裝卸作業(yè)的（o A. 特點 B. 提高綜合效率

7、的措施 C. 合理化的原則 D. 合理化的內(nèi)容 27、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（，希望在這里對物流進(jìn)行有 效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。 A. 流通加工中心 B. 儲存中心 C. 配送中心 D. 調(diào)運中心 28、 中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，門到門”服務(wù)，配”和 送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的 （o A. 特點 B. 內(nèi)容 C. 運作形式 D 任務(wù) 29、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（四種。 A. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型 ； B. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型 ； C. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運輸企業(yè)主導(dǎo)型 ； D. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型 ； 30、 商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（的主要內(nèi)容之一。 A. 倉儲管理 B. 服務(wù)水平 C. 質(zhì)量管理