第4節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展影響

1、 第第4 4節(jié)節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落空間位移空間位移消費(fèi)消費(fèi)鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村公路公路管道管道商貿(mào)商貿(mào)水運(yùn)水運(yùn)臨水臨水團(tuán)塊狀團(tuán)塊狀帶狀帶狀二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布中下游中下游沿河設(shè)城沿河設(shè)城碼頭碼頭名師點(diǎn)撥名師點(diǎn)撥 圖示交通運(yùn)輸與聚落的形成圖示交通運(yùn)輸與聚落的形成三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1 1交通動(dòng)輸對(duì)于商業(yè)布局的影響，主要是通過人流和交通動(dòng)輸對(duì)于商業(yè)布局的影響，主要是通過人流和物流物流 來體現(xiàn)的。來體現(xiàn)的。 3 3商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：多散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村，以便于為消費(fèi)者：

2、多散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村，以便于為消費(fèi)者 提供日常購物服務(wù)。提供日常購物服務(wù)。 4 4交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局有深刻的影響，比如，隨著高交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局有深刻的影響，比如，隨著高 速公路的大規(guī)模建設(shè)，許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的速公路的大規(guī)模建設(shè)，許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的 結(jié)合部結(jié)合部。市場(chǎng)市場(chǎng)綜合服務(wù)綜合服務(wù)核心核心考點(diǎn)考點(diǎn)1 1 交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響1 1交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響 2.2.交通運(yùn)輸對(duì)聚落分布的影響交通運(yùn)輸對(duì)聚落分布的影響 (1)(1)我國(guó)古代南北交通差異與聚落分布差異我國(guó)古代南北交通

3、差異與聚落分布差異(2)(2)表解交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)分布及其發(fā)展的影響表解交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)分布及其發(fā)展的影響交通運(yùn)輸?shù)挠绊懡煌ㄟ\(yùn)輸?shù)挠绊懡煌ㄟ\(yùn)交通運(yùn)輸種類輸種類舉例舉例城市城市的形的形成成古代著名的大都市多誕古代著名的大都市多誕生于河流中下游平原生于河流中下游平原水運(yùn)水運(yùn)我國(guó)南方沿河設(shè)城我國(guó)南方沿河設(shè)城城市城市的發(fā)的發(fā)展展隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市與交通運(yùn)輸布局的聯(lián)市與交通運(yùn)輸布局的聯(lián)系日趨密切，影響城市系日趨密切，影響城市的正常運(yùn)營(yíng)、對(duì)外交流的正常運(yùn)營(yíng)、對(duì)外交流和發(fā)展和發(fā)展鐵路、鐵路、公路、公路、水運(yùn)、水運(yùn)、航空等航空等石家莊、鄭州、株石家莊、鄭州、株洲、懷化與鐵路樞洲、懷化與鐵路

4、樞紐區(qū)位密切關(guān)聯(lián)紐區(qū)位密切關(guān)聯(lián)城市城市的變的變化化交通運(yùn)輸條件的變化，交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的布會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響局和發(fā)展帶來很大影響水運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、鐵路、公路等公路等揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城因運(yùn)河淤塞，發(fā)展因運(yùn)河淤塞，發(fā)展受阻受阻 學(xué)法指導(dǎo)學(xué)法指導(dǎo)圖示交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響圖示交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響針對(duì)訓(xùn)練針對(duì)訓(xùn)練1.1.讀株洲城市發(fā)展圖，讀株洲城市發(fā)展圖，回答下列問題?；卮鹣铝袉栴}。 (1)1949(1)1949年以前株洲區(qū)位的主要自然因素是年以前株洲區(qū)位的主要自然因素是 。 (2)(2)株洲市現(xiàn)有街區(qū)與株洲市現(xiàn)

5、有街區(qū)與19491949年以前相比，有何變化？年以前相比，有何變化？ ； 。河流河流街區(qū)面積明顯擴(kuò)大街區(qū)面積明顯擴(kuò)大現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路干線分布更加明顯現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路干線分布更加明顯 (3) (3)影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么？影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么？ 答：交通方式的變化和交通線的變化是造成株洲城市區(qū)位答：交通方式的變化和交通線的變化是造成株洲城市區(qū)位 發(fā)生變化的原因，隨京廣線的建成，株洲臨河布局變成沿發(fā)生變化的原因，隨京廣線的建成，株洲臨河布局變成沿 河和沿京廣線分布，湘黔線建成后，城區(qū)沿鐵路干線發(fā)展河和沿京廣線分布，湘黔線建成后，城區(qū)沿鐵路干線發(fā)展 的現(xiàn)象更加明顯。的現(xiàn)

6、象更加明顯。 解析解析：(1)(1)讀圖分析，株洲在解放前主要是沿湘江發(fā)展的，讀圖分析，株洲在解放前主要是沿湘江發(fā)展的， 其主要區(qū)位因素應(yīng)該是河流。其主要區(qū)位因素應(yīng)該是河流。(2)(2)現(xiàn)在的街區(qū)分布一方面現(xiàn)在的街區(qū)分布一方面 面積規(guī)模有較大擴(kuò)展，另一方面也體現(xiàn)出城市沿河、沿鐵面積規(guī)模有較大擴(kuò)展，另一方面也體現(xiàn)出城市沿河、沿鐵 路發(fā)展的特點(diǎn)。路發(fā)展的特點(diǎn)。(3)(3)株洲城市的發(fā)展與變化，體現(xiàn)出了由株洲城市的發(fā)展與變化，體現(xiàn)出了由 于交通方式和交通線的變化對(duì)城市區(qū)位的影響。隨著京廣于交通方式和交通線的變化對(duì)城市區(qū)位的影響。隨著京廣 線的建成開通，城市沿河、沿京廣線迅速發(fā)展，接著又隨線的建成開通

7、，城市沿河、沿京廣線迅速發(fā)展，接著又隨 著湘黔線等干線的建設(shè)，株洲街區(qū)沿鐵路線發(fā)展的特點(diǎn)更著湘黔線等干線的建設(shè)，株洲街區(qū)沿鐵路線發(fā)展的特點(diǎn)更 為明顯，這說明交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化同時(shí)影響著城市的發(fā)為明顯，這說明交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化同時(shí)影響著城市的發(fā) 展規(guī)模和城市變遷。展規(guī)模和城市變遷?？键c(diǎn)考點(diǎn)2 2 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.1.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度 一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，要受到多種因素的影響，其一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，要受到多種因素的影響，其 中，交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度中，交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。

8、山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度 不同，原因如下表所示：不同，原因如下表所示：2.2.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置3.3.交通運(yùn)輸影響商業(yè)中心的形成和布局交通運(yùn)輸影響商業(yè)中心的形成和布局 商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。在大城市中，往往形成多個(gè)商商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。在大城市中，往往形成多個(gè)商 業(yè)中心。這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和業(yè)中心。這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和 變化密切相關(guān)。變化密切相關(guān)。4 4交通運(yùn)輸影響集鎮(zhèn)的繁榮或衰落交通運(yùn)輸影響集鎮(zhèn)的繁榮或衰落 集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來的。交通線路的改變也常集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來的。交

9、通線路的改變也常 會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。有的集鎮(zhèn)因位于河道航道的終會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。有的集鎮(zhèn)因位于河道航道的終 點(diǎn)而商業(yè)繁盛；當(dāng)險(xiǎn)灘被清除，航道向前延伸時(shí)，集鎮(zhèn)的點(diǎn)而商業(yè)繁盛；當(dāng)險(xiǎn)灘被清除，航道向前延伸時(shí)，集鎮(zhèn)的 這種集散轉(zhuǎn)運(yùn)地位隨之消失，商業(yè)也逐漸衰落。這種集散轉(zhuǎn)運(yùn)地位隨之消失，商業(yè)也逐漸衰落。學(xué)法指導(dǎo)學(xué)法指導(dǎo) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則有兩個(gè)：一是交通最優(yōu)；二是市場(chǎng)最優(yōu)。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則有兩個(gè)：一是交通最優(yōu)；二是市場(chǎng)最優(yōu)。 市場(chǎng)最優(yōu)是把商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布置在城市的幾何中心處，交通最優(yōu)市場(chǎng)最優(yōu)是把商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布置在城市的幾何中心處，交通最優(yōu) 原則的體現(xiàn)如下圖所示：原則的體現(xiàn)如下圖所示：針對(duì)訓(xùn)練針對(duì)訓(xùn)練

10、2.2.(2010(2010濱州模擬濱州模擬) )不同時(shí)期、不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形式和布不同時(shí)期、不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形式和布 局趨向有較大差異。局趨向有較大差異。據(jù)此回答據(jù)此回答(1)(1)(2)(2)題。題。 (1)(1)目前一些發(fā)達(dá)國(guó)家的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，如大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市目前一些發(fā)達(dá)國(guó)家的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，如大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市 場(chǎng)等，不再布局在城市中心商業(yè)區(qū)，而是配置在城市邊緣交場(chǎng)等，不再布局在城市中心商業(yè)區(qū)，而是配置在城市邊緣交 通優(yōu)越的地方，其主要原因有通優(yōu)越的地方，其主要原因有 ( () ) 私人小汽車的普及私人小汽車的普及城市快速道路網(wǎng)的形成城市快速道路網(wǎng)的形成城市中城市中 心區(qū)用地緊張，缺

11、乏停車場(chǎng)心區(qū)用地緊張，缺乏停車場(chǎng)城市邊緣環(huán)境優(yōu)美城市邊緣環(huán)境優(yōu)美政府政府 對(duì)市場(chǎng)的宏觀調(diào)控對(duì)市場(chǎng)的宏觀調(diào)控 A B C DA (2) (2)在我國(guó)一些村鎮(zhèn)地區(qū)，為滿足購物需求形成周期性集市，在我國(guó)一些村鎮(zhèn)地區(qū)，為滿足購物需求形成周期性集市， 分析這些地區(qū)不能每天都有集市的根本原因是分析這些地區(qū)不能每天都有集市的根本原因是 ( () ) A供選購的商品種類少供選購的商品種類少 B為方便各地居民的日常生活為方便各地居民的日常生活 C各集鎮(zhèn)之間的交通不便各集鎮(zhèn)之間的交通不便 D當(dāng)?shù)鼐用竦馁徺I能力不足當(dāng)?shù)鼐用竦馁徺I能力不足 解析解析：發(fā)達(dá)國(guó)家的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配置在城市邊緣交通優(yōu)越的地方發(fā)達(dá)國(guó)家的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配置

12、在城市邊緣交通優(yōu)越的地方 主要是符合交通最優(yōu)原則。我國(guó)農(nóng)村不能每天都有集市的根主要是符合交通最優(yōu)原則。我國(guó)農(nóng)村不能每天都有集市的根 本原因主要是當(dāng)?shù)鼐用竦馁徺I能力不足。本原因主要是當(dāng)?shù)鼐用竦馁徺I能力不足。 D命題視角命題視角1 1 鐵路建設(shè)布局因素及對(duì)城鎮(zhèn)發(fā)展影響鐵路建設(shè)布局因素及對(duì)城鎮(zhèn)發(fā)展影響 【例例1 1】 (2010(2010濟(jì)南期末濟(jì)南期末)讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖( (圖中等值線為圖中等值線為 等高線等高線) )。已知。已知A、B、C是該地區(qū)同等級(jí)別的是該地區(qū)同等級(jí)別的3個(gè)城市，個(gè)城市， D、E、F是比是比A、B、C級(jí)別低的同等級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。級(jí)別低的同等級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)此回答據(jù)此回答

13、 (1) (3)題。題。 (1) (1)如果該地區(qū)修建鐵路，從經(jīng)濟(jì)效益考慮，最先連接哪兩個(gè)如果該地區(qū)修建鐵路，從經(jīng)濟(jì)效益考慮，最先連接哪兩個(gè) 城鎮(zhèn)較為合理城鎮(zhèn)較為合理 ( () ) AAE BCD CAC D都一樣都一樣 (2)(2)當(dāng)上述鐵路修通后，當(dāng)上述鐵路修通后，D、E、F 3 3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)哪個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快？個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)哪個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快？ 為什么？為什么？ 答：答：D鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展最快。它離鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展最快。它離C城市較近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受益于城市較近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受益于AC 之間鐵路的帶動(dòng)。之間鐵路的帶動(dòng)。 (3)(3)石家莊市原是正定縣的一個(gè)鄉(xiāng)村，目前發(fā)展成規(guī)模遠(yuǎn)大于石家莊市原是正定縣的一個(gè)鄉(xiāng)村，目前發(fā)展成規(guī)模遠(yuǎn)

14、大于 正定縣的大城市，讀圖回答：正定縣的大城市，讀圖回答：C 石家莊市得以發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因主要是什么？石家莊市得以發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因主要是什么？ 上圖說明，現(xiàn)代聚落區(qū)位選擇中，沿上圖說明，現(xiàn)代聚落區(qū)位選擇中，沿鐵路鐵路線是城市擴(kuò)展的線是城市擴(kuò)展的 增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，沿海、江、高速公路沿海、江、高速公路也可以形成城市空間增也可以形成城市空間增 長(zhǎng)的縱軸線。長(zhǎng)的縱軸線。 解析解析：第第(1)(1)題，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，應(yīng)先連接級(jí)別較高的城題，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，應(yīng)先連接級(jí)別較高的城 市，而市，而B B與與A A、C C之間有地形阻礙，所以應(yīng)先連接之間有地形阻礙，所以應(yīng)先連接A A和和C C。

15、第。第(2)(2) 題，承接第題，承接第(1)(1)題，選擇距題，選擇距A(A(或或)C)C最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。第最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。第(3)(3)題，考題，考 查了交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響。查了交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響。命題視角命題視角2 2 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響【例例2 2】 (2009(2009廣東高考廣東高考) )某特大城市一專營(yíng)多種高檔商品的大某特大城市一專營(yíng)多種高檔商品的大 型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營(yíng)卻獲得了成功。型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營(yíng)卻獲得了成功。 從區(qū)位因素看，主要是由于從區(qū)位因素看，主要是由于 ( () ) A地價(jià)便宜地價(jià)便宜 B人流量

16、大人流量大 C接近貨源地接近貨源地 D道路通達(dá)性好道路通達(dá)性好 解析解析：大型商廈占地面積大，布局在郊區(qū)可降低地租成本。大型商廈占地面積大，布局在郊區(qū)可降低地租成本。 高檔商品的顧客群一般駕車購物，郊區(qū)道路通達(dá)度好，有高檔商品的顧客群一般駕車購物，郊區(qū)道路通達(dá)度好，有 充足的停車場(chǎng)地，可方便顧客購物。充足的停車場(chǎng)地，可方便顧客購物。 答案答案：AD 規(guī)律方法總結(jié)：規(guī)律方法總結(jié)：交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 (2010(2010山東名校聯(lián)考山東名校聯(lián)考) )讀下圖讀下圖，回答，回答12題。題。1.1.根據(jù)圖中信息，判斷根據(jù)圖中信息，判斷A、B、C、D四個(gè)小城市中，最先

17、發(fā)展四個(gè)小城市中，最先發(fā)展 成為中等城市的是成為中等城市的是 ( () ) AA BB CC DD 解析解析：A市位于河流沿岸，水源充足，且有多條公路在此經(jīng)市位于河流沿岸，水源充足，且有多條公路在此經(jīng) 過，區(qū)位優(yōu)勢(shì)最明顯，易發(fā)展為中等城市過，區(qū)位優(yōu)勢(shì)最明顯，易發(fā)展為中等城市。 答案答案：A2.2.下列說法正確的是下列說法正確的是 ( () ) A. .從公路建設(shè)的時(shí)間來看，從公路建設(shè)的時(shí)間來看，A和和B之間的公路最早建設(shè)的之間的公路最早建設(shè)的 應(yīng)是公路二應(yīng)是公路二 B. .從公路線路的特點(diǎn)分析公路一是國(guó)道，公路二是地方性從公路線路的特點(diǎn)分析公路一是國(guó)道，公路二是地方性 道路道路 C. .計(jì)劃在

18、計(jì)劃在B和和D城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，方案城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，方案 最合理最合理 D. .該地區(qū)有兩個(gè)天然水系該地區(qū)有兩個(gè)天然水系大青河與小青河，兩河均可大青河與小青河，兩河均可 通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，應(yīng)在通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，應(yīng)在P P處修建運(yùn)河最合適處修建運(yùn)河最合適 解析解析：方案要經(jīng)過沼澤地區(qū)，工程建設(shè)難度大；方案要經(jīng)過沼澤地區(qū)，工程建設(shè)難度大；方案雖方案雖 然距離最短，但經(jīng)過山區(qū)，這不僅使工程建設(shè)難度變大，而然距離最短，但經(jīng)過山區(qū)，這不僅使工程建設(shè)難度變大，而 且使運(yùn)營(yíng)成本變高；且使運(yùn)營(yíng)成本變高；方案距離較短，所經(jīng)過的地區(qū)地形平方案距離較短，所經(jīng)過的

19、地區(qū)地形平 坦，工程量小，而且沿途有城市和鄉(xiāng)村分布。坦，工程量小，而且沿途有城市和鄉(xiāng)村分布。 答案答案：C 讀沃爾瑪、好又多等大型超市在某城市的分布圖讀沃爾瑪、好又多等大型超市在某城市的分布圖， 回答回答3 34 4題。題。 3.3.圖中兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是圖中兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是 ( () ) A. .商業(yè)信息靈通商業(yè)信息靈通 B. .交通通達(dá)性好交通通達(dá)性好 C. .周圍居民多周圍居民多 D. .外地游客多外地游客多 解析解析：兩大超市都分布在交通便捷的地區(qū)。兩大超市都分布在交通便捷的地區(qū)。 答案答案：B4.4.這種區(qū)位選擇的主要目的是這種區(qū)位選擇的主要目的是 ( () ) A.

20、.最大范圍吸引消費(fèi)群體最大范圍吸引消費(fèi)群體 B. .為顧客提供最豐富的商品為顧客提供最豐富的商品 C. .有利于提高商品價(jià)格有利于提高商品價(jià)格 D. .為城市旅游增添觀光景點(diǎn)為城市旅游增添觀光景點(diǎn) 解析解析：超市屬于大型零售商場(chǎng)，要求交通通達(dá)性好，人流量超市屬于大型零售商場(chǎng)，要求交通通達(dá)性好，人流量 大。大。 答案答案：A5.(2007(2007江蘇卷江蘇卷) )右圖為右圖為 “ “城市軌道交通城市軌道交通( (地鐵地鐵) ) 對(duì)住宅空間分布影響對(duì)住宅空間分布影響 示意圖示意圖”。讀圖回答讀圖回答 由市中心向外，由市中心向外，軌道軌道 交通交通 ( () ) A. .對(duì)住宅分布的影響力逐漸減小

21、對(duì)住宅分布的影響力逐漸減小 B. .對(duì)住宅影響的輻射范圍變大對(duì)住宅影響的輻射范圍變大 C. .有利于市中心人口的疏散有利于市中心人口的疏散 D. .站點(diǎn)附近住宅開發(fā)密度較過去變低站點(diǎn)附近住宅開發(fā)密度較過去變低 解析解析：讀懂圖名，分析和理解兩個(gè)坐標(biāo)的含義是解題關(guān)鍵。該圖讀懂圖名，分析和理解兩個(gè)坐標(biāo)的含義是解題關(guān)鍵。該圖 橫坐標(biāo)表示地鐵站點(diǎn)距市中心的距離，縱坐標(biāo)表示的是站點(diǎn)對(duì)住橫坐標(biāo)表示地鐵站點(diǎn)距市中心的距離，縱坐標(biāo)表示的是站點(diǎn)對(duì)住 宅空間的影響范圍。從圖中可以看出，距市中心越遠(yuǎn)，站點(diǎn)對(duì)住宅空間的影響范圍。從圖中可以看出，距市中心越遠(yuǎn)，站點(diǎn)對(duì)住 宅的影響的輻射范圍越大，住宅密度越小。由于圖中并無

22、時(shí)間信宅的影響的輻射范圍越大，住宅密度越小。由于圖中并無時(shí)間信 息，故難以判斷站點(diǎn)附近住宅開發(fā)密度是較過去高還是低。息，故難以判斷站點(diǎn)附近住宅開發(fā)密度是較過去高還是低。 在城市化過程中，隨著大城市中心區(qū)人口急劇膨脹和工業(yè)的過分在城市化過程中，隨著大城市中心區(qū)人口急劇膨脹和工業(yè)的過分 集中，出現(xiàn)了一系列城市環(huán)境問題。建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和城市新區(qū)是集中，出現(xiàn)了一系列城市環(huán)境問題。建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和城市新區(qū)是 分散城市人口、解決城市環(huán)境問題的重要措施，而實(shí)施該措施的分散城市人口、解決城市環(huán)境問題的重要措施，而實(shí)施該措施的 前提是大力發(fā)展城市交通。前提是大力發(fā)展城市交通。 答案答案：B6.閱讀下列材料，回答問題

23、。閱讀下列材料，回答問題。 我國(guó)南部沿海某地區(qū)示意圖我國(guó)南部沿海某地區(qū)示意圖 (1)(1)圖中圖中ABCDEFABCDEF六個(gè)居民點(diǎn)可能最先發(fā)展為小城市的是六個(gè)居民點(diǎn)可能最先發(fā)展為小城市的是D D， 其理由是什么？其理由是什么？ 答：平原地形，平坦開闊；位于河流交匯處；沿河臨海，答：平原地形，平坦開闊；位于河流交匯處；沿河臨海， 有鐵路通過，水陸交通便利。有鐵路通過，水陸交通便利。 (2)(2)圖中鐵路線沿海岸線分布的原因是什么？圖中鐵路線沿海岸線分布的原因是什么？ 答：地形平坦，方便海陸聯(lián)運(yùn)。答：地形平坦，方便海陸聯(lián)運(yùn)。 (3)(3)圖中公路線甲處原為盤山公路，后改建成隧道，原因是圖中公路線

24、甲處原為盤山公路，后改建成隧道，原因是 什么？什么？ 答：該地區(qū)坡度大，盤山公路路線長(zhǎng)，耗時(shí)多，浪費(fèi)能源，答：該地區(qū)坡度大，盤山公路路線長(zhǎng)，耗時(shí)多，浪費(fèi)能源， 且不安全，改為隧道后節(jié)約運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高了運(yùn)營(yíng)速度和運(yùn)且不安全，改為隧道后節(jié)約運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高了運(yùn)營(yíng)速度和運(yùn) 輸?shù)陌踩?。輸?shù)陌踩浴?(4)E(4)E村依山傍海，風(fēng)景秀麗，是省級(jí)生態(tài)文明村。最近有家村依山傍海，風(fēng)景秀麗，是省級(jí)生態(tài)文明村。最近有家 大公司計(jì)劃在該村興建化工廠，給予村民一筆不小的土地征大公司計(jì)劃在該村興建化工廠，給予村民一筆不小的土地征 用費(fèi)，還能解決部分村民的就業(yè)問題。關(guān)于征地辦廠一事，用費(fèi)，還能解決部分村民的就業(yè)問題。關(guān)于征地辦廠一事， 村民有人支持，也有人極力反對(duì)，兩種意見相持