路基土方工程施工技術(shù)方案

1、 寧陵服務(wù)區(qū)FG14標(biāo)段 路基、場區(qū)土工程施工方案場區(qū)、路基土方工程施工方案第一章 工程概況1.1、工程概況1.1.1.工程簡介寧陵服務(wù)區(qū)位于連霍高速K422149兩側(cè)，為改建服務(wù)區(qū)，該服務(wù)區(qū)批復(fù)用地180畝，其中原有占地61.4畝，新增占地98.6畝，新增匝道占地20畝。第二章 施工總體部署根據(jù)施工部署,先橋涵、通道，后土方的原則，土方施工與橋涵施工同時進行.本合同段的特征，約10萬方土方回填施工和2座蓋板涵和1座通道加長工程是該項目的重點。2.1、工區(qū)設(shè)置2.1.1施工工區(qū)設(shè)置根據(jù)業(yè)主監(jiān)理及項目部工期要求路基土方部分共分南區(qū)、北區(qū)兩個施工工區(qū)2.1.2排水及防護工程一個施工作業(yè)區(qū)，在路基施

2、工過程中穿插進行。 2.4、土方施工土方分為二個施工工區(qū)，各工區(qū)主要設(shè)備配備為各1臺挖掘機、2臺18T以上壓路機、1臺TY140以上推土機、1臺180以上平地機、12輛自卸車，2輛灑水車,2臺裝載機。土方施工工期為1個月。2.5、設(shè)備計劃2.5.1土方機械設(shè)備見附表1附表1 土方機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1推土機TY14012裝載機ZL5023平地機PY18014振動壓路機YZ20A26灑水車EQ-14017自卸汽車紅巖128挖掘機EX-2001第三章 施工進度計劃3.1、施工進度計劃3.1.1主要施工便道在總體開工前已全部完成；3.1.2土方總工期為1個月；3.1.3通道、蓋板涵43

3、M/13道,工期30天； 3.1.4防護排水工程施工工期30天。3.2、工期保證措施3.2.1建立以項目經(jīng)理為核心的施工進度領(lǐng)導(dǎo)小組，落實各層次的進度控制人員，確保各自的責(zé)任，明確其任務(wù)。項目經(jīng)理部要做到提前指揮、高速運轉(zhuǎn)，同時配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強、有類似工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，各專業(yè)施工隊伍及其作業(yè)層由施工骨干力量組成，為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供組織保證。3.2.2制定科學(xué)合理的施工進度計劃，建立嚴(yán)密的工期目標(biāo)體系，充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，制訂工期計劃目標(biāo)時留有余地。根據(jù)工程特點，將工期目標(biāo)分解成多個子目標(biāo)，使工期目標(biāo)具體化。通過逐個實現(xiàn)子目標(biāo)，從而達到實現(xiàn)總目標(biāo)的目的。

4、3.2.3認真編制有針對性的措施的施工方案，確定科學(xué)的施工方法，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)繪制網(wǎng)絡(luò)計劃圖、目標(biāo)管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工。3.2.4實施科學(xué)的進度計劃檢查制度，抓好施工進度中對進度計劃實施統(tǒng)籌、控制與協(xié)調(diào)。實行每周一次的工地進度計劃執(zhí)行情況的例行檢查，并與計劃進度相比較，找出計劃超前或滯后的原因，總結(jié)好的經(jīng)驗予以推廣；制訂合理的措施，將已拖的工期搶回來。3.2.5抓好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般。對整個工程進度有決定性影響的關(guān)鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業(yè)人員負責(zé)其進度計劃的實施，制定多套預(yù)備方案，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對策，確保萬無一失

5、。3.2.6合理組織現(xiàn)場的流水施工，實行專業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動力配置及施工機械設(shè)備的配置，保證工程項目按預(yù)定的進度要求和生產(chǎn)能力，均衡、持續(xù)地向前推進。3.2.7做好充分的施工準(zhǔn)備工作，組織好勞動力、材料、設(shè)備及水電的供應(yīng)。編制好整個工程開工前的準(zhǔn)備工作計劃及每個分部工程施工前的準(zhǔn)備工作，使施工準(zhǔn)備工作做到充分而又連貫。3.2.8做好施工過程的現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，即人、財、物在時間、空間的調(diào)度分布，掌握計劃的實施情況，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，增進同監(jiān)理、業(yè)主、項目部等聯(lián)系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進度目標(biāo)。3.2.9針對雨季的特點，加強同氣

6、象預(yù)報部門的聯(lián)系，提前做好防暴雨及抗高溫的施工準(zhǔn)備工作，搞好現(xiàn)場積水的疏導(dǎo)，及時排除場內(nèi)的積水。3.2.10在施工良好季節(jié)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后組織力量加班加點，組織更多的機械設(shè)備及人員突擊性作業(yè)以保證計劃的完成。 3.2.11積極主動與監(jiān)理部門及項目部密切合作，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量等問題，組織攻關(guān)，迅速解決技術(shù)等難題，加快施工順利進展。3.2.12保證工程施工所需資金的及時到位并能正確使用，為工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供經(jīng)濟保證。第四章 測量施工方案4.1、控制點的復(fù)核項目部根據(jù)建設(shè)單位移交的控制點，組織測量人員現(xiàn)場復(fù)核所有控制點坐標(biāo)及高程無誤，復(fù)核結(jié)果已上報。經(jīng)測量工程師審核后，已批準(zhǔn)使用。4.2、

7、控制測量4.2.1平面控制在工程項目開工前，根據(jù)建設(shè)單位提供的平面控制點的位置進行現(xiàn)場踏勘，根據(jù)工程特點，在施工現(xiàn)場建立平面主控制網(wǎng)，主控制網(wǎng)的區(qū)域大于施工范圍。主控制網(wǎng)的網(wǎng)形布置成附合導(dǎo)線，導(dǎo)線點與建設(shè)單位提供的控制點附和，穿構(gòu)筑物時保證視線旁離構(gòu)筑物距離不小于1.3米，選擇有利時間段觀測。 依據(jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點進行主控制網(wǎng)聯(lián)測。施測時,采用索佳SET2130R3全站儀觀測各點坐標(biāo), 以比建設(shè)單位提供的控制點精度低一級且不低于一級導(dǎo)線的精度按工程測量規(guī)范GB50026-93施測，主控制網(wǎng)測量的技術(shù)要求見表1。觀測時儀器精確對中、整平，前視和后視均采用帶占牌棱鏡及基座精確對中、整平。測量數(shù)

8、據(jù)按嚴(yán)密平差方法計算主控制點各點坐標(biāo)，及時將整理后的測量結(jié)果上報測量監(jiān)理工程師認可。同時在測量監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)下與上下標(biāo)段聯(lián)測，保證控制網(wǎng)的統(tǒng)一。表1：導(dǎo)線測量的技術(shù)要求等級平均邊長（米）測距中誤差（mm）測角中誤差（）全長相對閉和差J2儀器測回數(shù)四等1000132.51/350006一級500175.01/150002二級300308.01/100001控制點按工程測量規(guī)范GB50026-93。4.2.2高程控制由于本工程施工線路短，地面交通繁忙，而施工作業(yè)區(qū)鋪的又大，將根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點，沿本工程的施工區(qū)域設(shè)置高程控制網(wǎng)，采用附合水準(zhǔn)線路與建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點進行聯(lián)測，測量等級為四等

9、，運用索佳B20自動安平水準(zhǔn)儀按照四等水準(zhǔn)測量規(guī)范進行測量，高程控制網(wǎng)測量的精度及技術(shù)要求見表2。4.3、施工測量4.3.1控制網(wǎng)的加密在主控制網(wǎng)布設(shè)測量完畢后立即進行控制網(wǎng)的加密，保證工程的順利施工。主控制網(wǎng)加密后保證全線范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)平面控制能夠在至多轉(zhuǎn)一站的情形下完成全線的放樣工作。加密控制點采用比主控制網(wǎng)低一級且不低于二級導(dǎo)線的精度與主控制網(wǎng)或建設(shè)單位移交的控制點聯(lián)測，加密控制點測量的技術(shù)要求見表1。測量數(shù)據(jù)采用經(jīng)典平差計算其坐標(biāo)，結(jié)果上報測量監(jiān)理工程師認可。表2 ：水準(zhǔn)測量的精度等級誤差（mm）往返較差、閉和差（mm）偶然中誤差全中誤差場區(qū)四等±5±10±1

10、2L五等±8±16±20L水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求等級水準(zhǔn)儀型號視線長度（m）前后視較差（m）前后視累積（m）視線距地面最低高度（m）紅黑面讀數(shù)差（mm）紅黑面高差較差（mm）四等DS31005100.23.05.0五等DS3100大致相等-加密控制點采用C15砼現(xiàn)澆埋石，埋石高出地面5CM， 點位用大于12的鋼筋頭端面刻十字絲標(biāo)識，端面挫成球形。埋石深度60-80CM。高程控制網(wǎng)的加密滿足測量高程時不轉(zhuǎn)點，加密網(wǎng)的精度按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范觀測，并與高程控制網(wǎng)或建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點附和。其技術(shù)要求見表2。測量數(shù)據(jù)采用經(jīng)典平差計算其坐標(biāo)，結(jié)果上報測量監(jiān)理工程師認可加密網(wǎng)點采

11、用C15砼現(xiàn)澆埋石或埋于其它穩(wěn)定構(gòu)筑物上。埋石高出地面5CM， 點位用大于12的鋼筋頭端面刻十字絲標(biāo)識。埋石深度60-80CM。4.3.2施工放樣測量本工程樁位等結(jié)構(gòu)平面位置均由控制網(wǎng)系統(tǒng)采用全站儀，坐標(biāo)放樣方法定位。每一結(jié)構(gòu)放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-95的規(guī)定。路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖表和有關(guān)規(guī)定進行放樣，包括路基用地樁和路堤角、路堤堤頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。樁位放樣用全站儀采用坐標(biāo)放樣從導(dǎo)線控制網(wǎng)上放樣出樁位坐標(biāo)點，作為施工的依據(jù)。根據(jù)施工過程中的需要，在分層回填時，每結(jié)束一層后，及時恢復(fù)各樁位，同時報測量監(jiān)理工程師復(fù)核后方可進行下一步的施工。路基回

12、填寬度采用鋼卷尺以中樁為基點直接丈量，回填寬度大于設(shè)計寬度至少0.3米以上。在路床以下回填橫坡4%，在路床回填時分層過渡至設(shè)計橫坡2%。最后一層回填厚度控制在20CM以上。中樁高程測量以高程控制點為基準(zhǔn)采用附和水準(zhǔn)，精確測量每個中樁的高程作為施工的高程依據(jù)。邊樁高程以中樁為基準(zhǔn)根據(jù)設(shè)計橫斷面測量其相對高差。樁位放樣的精度和限差見表3，曲線測量閉合差見表4。表3：中線量距精度和中樁樁位限差公路等級距離限差樁位縱向誤差（CM）樁位橫向誤差（CM）高速公路1/2000S/2000+0.055注：S為轉(zhuǎn)點或交點至樁位的距離，以米計。表4：曲線測量閉合差公路等級樁位縱向誤差樁位橫向誤差（CM）曲線偏角閉

13、和差（）高速公路1/20001060所有放樣工作必須復(fù)核，防止各種錯誤的產(chǎn)生。計算的放樣數(shù)據(jù)和圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)在放樣前復(fù)核，沒有經(jīng)過復(fù)核的數(shù)據(jù)不允許在放樣中使用。4.4、其他測量中線恢復(fù)及縱、橫斷面測量：主控制網(wǎng)完成后，即可以進行全線中線的恢復(fù)及縱、橫斷面測量?；謴?fù)中線時以20米一個里程樁，根據(jù)圖紙設(shè)計路線計算出各中線點坐標(biāo)，恢復(fù)全線中線及圓曲線的起點、終點。以中線樁為基礎(chǔ)測量路線橫斷面。同時根據(jù)中線樁繪出路線縱斷面。作為土石方收方及繪制竣工圖的依據(jù)。若實測的道路縱、橫斷面與設(shè)計有較大差別時（相差5%以上），應(yīng)及時通知測量監(jiān)理工程師和業(yè)主。并且查明原因，尋求解決途徑。4.5、測量人員與管理建立嚴(yán)

14、格的施工測量制度和儀器保管使用制度，定期檢查測量儀器主要技術(shù)指標(biāo)；在施工測量時必須做到層層把關(guān)，建立嚴(yán)格的測、放、復(fù)制度；工程施工中，測量放樣成果經(jīng)整理后立即報請監(jiān)理工程 師認可，合格后方可施工。在放樣前，認真校核施工圖、放樣等各數(shù)據(jù)，對測量數(shù)據(jù)和成果復(fù)核有專人負責(zé)，并對測量計算資料、放樣記錄手薄和復(fù)測成果認真進行匯總和妥善保管。所有測量成果均按國家規(guī)定的統(tǒng)一表式進行填寫。加強本標(biāo)段的平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)志相鄰標(biāo)段的聯(lián)測，確保本標(biāo)段的線型與其它標(biāo)段的線型銜接。在與相鄰標(biāo)段線型銜接處的測量，服從監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，主動會同其他承包人共同進行將測量結(jié)果協(xié)調(diào)在允許的誤差范圍內(nèi)。在施工過程中,加強

15、對控制網(wǎng)的保護,制定復(fù)測制度,定期對控制點進行復(fù)測。具體為施工初期每二周復(fù)測一次,正常情況為每月復(fù)測一次。第五章 路基施工5.2、施工準(zhǔn)備工作5.2.1機械設(shè)備土方運輸車、路拌機、壓路機、平地機、挖掘機、推土機、裝載機等土方施工設(shè)備。5.2.2勞動力配備根據(jù)實際情況，選擇素質(zhì)好，技術(shù)熟練的職工，每個工區(qū)設(shè)專職質(zhì)安員2人，試驗員3人，機械工根據(jù)現(xiàn)場實際情況每臺筑路機械各配備2名機械手，每臺自卸車、灑水車各配備1名司機。5.2.3技術(shù)準(zhǔn)備5.2.3.1技術(shù)學(xué)習(xí)，組織學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計有關(guān)規(guī)范內(nèi)容，使職工掌握施工內(nèi)容及有關(guān)技術(shù)要求，搞好施工前準(zhǔn)備工作。5.2.3.2進行詳細的技術(shù)交底。5.2.3.3進

16、行必要的技術(shù)培訓(xùn)工作。5.2.3.4在下達施工任務(wù)的同時，向施工人員進行全面的質(zhì)量交底。使施工人員了解任務(wù)的質(zhì)量指標(biāo)，使職工明白自己的崗位、職責(zé)與任務(wù)。增強職工的質(zhì)量意識，確立質(zhì)量第一信念。5.2.4 物資材料準(zhǔn)備5.2.4.1儲備滿足施工進度需要的填筑材料及輔助材料。5.2.4.2施工所用的材料按施工進度分期、分批進場。5.2.4.3保證材料使用不脫節(jié)。5.2.4.4對購進的填筑材料要認真進行質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合要求者，應(yīng)予退換，禁止使用。5.2.4.5施工前搞好施工機械的安裝，檢修及調(diào)試工作。5.2.4.6備足易損件，并配備機修工和技術(shù)人員以保證設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。5.2.5條件準(zhǔn)

17、備,場地平整及處理情況經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗收合格后方可進行。5.4、施工方法5.4.1道路工程測量5.4.1.1導(dǎo)線復(fù)測5.4.1.1.1本工程導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀和精密水準(zhǔn)儀進行測量，儀器使用前進行校驗。5.4.1.1.2對原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，將進行適當(dāng)?shù)募用?，確保在道路施工的全過程相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。5.4.1.1.3測設(shè)過程中導(dǎo)線起訖點與業(yè)主提供的測定結(jié)果比較，其測量精度要滿足規(guī)范要求。5.4.1.1.4復(fù)測導(dǎo)線時，必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。5.4.1.2中線復(fù)測5.4.1.2.1路基開工前應(yīng)全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、訖點等

18、，本工程采取坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。在恢復(fù)中線時要注意與相臨施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和建設(shè)單位。5.4.1.2.2在復(fù)測過程中，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。5.4.1.3查對復(fù)測及增設(shè)水準(zhǔn)點5.4.1.3.1查對復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點，超出容許誤差范圍時應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。公路大橋附近地水準(zhǔn)點閉合差應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的規(guī)定辦理，高速公路閉合差為±20L2/1mm，L為水準(zhǔn)路線長度，以km計。5.4.1.3.2水準(zhǔn)點間距，不大于2

19、00m，臨時水準(zhǔn)點的距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點為原則。5.4.1.3.3臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定，對于本工程在施工過程中被懷疑被移動的水準(zhǔn)點應(yīng)復(fù)測校核后方可使用。5.4.1.4路基放樣定位5.4.1.4.1在路基施工前，應(yīng)詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行復(fù)測，若設(shè)計單位未提供橫斷面，應(yīng)全部補測。5.4.1.4.2路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖表和有關(guān)規(guī)定進行放樣，包括路基用地樁和路堤角、路堤堤頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距離中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距大于路基底寬度，樁上標(biāo)明樁號與路中心填（）或挖（）高度。5.4.1.4.3在路基放樣后，應(yīng)進行邊坡放樣，對高填深

20、挖地段，每挖填50cm應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。大填一定高度后，也可采用定位放樣，邊坡假設(shè)等方法控制。5.4.1.4.4機械施工中，應(yīng)在邊坡處設(shè)立明顯填、挖標(biāo)志，并在不大于200m間距段落內(nèi)，距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。5.4.1.4.5在路基施工時，每鋪一層土都必須進行一次測設(shè)。5.4.2施工前準(zhǔn)備5.4.2.1會同監(jiān)理工程師復(fù)測路基橫斷面并已繪制成圖，計算土石方數(shù)量，報監(jiān)理工程師審批。5.4.2.3開工前，將用做路基填方的材料按規(guī)定要求送實驗室進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限、顆粒分析、CBR等試驗，并已上報監(jiān)理工程師審批作為施工配合比指導(dǎo)

21、施工。5.4.2.4在路基及棄土場兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖涮、淤積。5.4.2.5在路基占地范圍內(nèi)，已完成場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥等不適宜材料，拆除障礙物。清場后填土區(qū)根據(jù)指揮部工程處下發(fā)關(guān)于當(dāng)前路基施工工藝控制的指導(dǎo)意見進行了強挖晾曬，并用壓路機及時靜壓，報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后再進行路基填筑施工。5.4.3路基挖方施工5.4.3.1路基挖方段：開工以前試驗室現(xiàn)場取樣試驗，確定土的性質(zhì)，符合要求的用于包邊土使用，不符合要求的作為棄方運至合適的場所堆放。路塹開挖前精確控制坡口樁，并報測量工程

22、師驗收，在坡口位置設(shè)立標(biāo)桿，確定開挖邊線，保證機械工操作時不侵線。土方開挖自上而下地進行，不得采用挖洞取土的方法進行施工。5.4.3.2土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工。5.4.3.3開挖中，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，及時報請監(jiān)理工程師，并修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。5.4.3.4如果在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，馬上停止開挖，重新選擇棄土場位置。5.4.3.5必須注意對圖紙未標(biāo)出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護，并應(yīng)妥善保護文物古跡，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽候處理。 5.4.3.7 開挖面做好臨時排水，保證開挖面雨后不積水。5.4.3.8路基頂面以下8

23、0cm的壓實度要達到96，并按重型擊實法進行檢驗，檢查頻率為每2000m2檢測四個點。5.4.3.9邊溝、截水溝、排水溝的施工5.4.3.9.1開挖段的邊溝、截水溝、排水溝的開挖位置，斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合施工圖和監(jiān)理工程師的要求。5.4.4路基填筑施工方案5.4.4.1路基土方填筑施工5.4.4.1.1清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足壓實設(shè)備操作的需要。臺階頂作成24的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下300mm的土挖除，晾曬，并進行靜壓后報監(jiān)理檢測。5.4.4.1.4用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土

24、、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。每種填料層壓實總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂基最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于20cm。5.4.4.1.5每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度30cm，在路基填筑結(jié)束后修整邊坡時予以挖除，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。5.4.4.1.6當(dāng)路基填土高度小于0.8m時，對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm深，然后整平反復(fù)壓實，保證路床頂面以下080cm壓實度應(yīng)96%。5.4.4.1.7路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平處理，靜壓，換填砂礫進場

25、碾壓，使其壓實度94%。5.4.4.1.8任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。5.4.4.1.9填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層交疊，其搭接長度不得小于2m。5.4.4.1.10壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時通過晾曬、灑水等方法調(diào)整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，并做成24的橫坡，以利排水。碾壓時，要遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm并特別注意均勻。5.4.4.1.11路基填筑時，試驗控制同步進行，

26、壓實度檢測在每層填土，每2000m2取樣四處，不足200m2時，至少取樣3處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。路基填筑材料性的材性和壓實度（重型）按下表執(zhí)行項目分類路面低面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）路堤上路床03010896下路床308010596上路堤8015015494下路堤150以下15393零填及路塹床030108965.4.4.1.13路基填筑時，應(yīng)優(yōu)先采用強度高、粒徑小、透水性良好的材料進行填筑，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范攤鋪和壓實。對同一填筑路段，應(yīng)采用同一層的路基填料強度和粒徑均勻。5.4.4.1.14每層作業(yè)完成后

27、，必須監(jiān)測壓實度，平整度，標(biāo)高、中心偏位、橫坡度層層自檢，檢查項目見下表：土方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度（）零填及挖方00.394按附錄B檢查。密實法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉（0.01）不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程（）+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏位（）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平

28、整度（）15203m直尺：每200m測2處×10尺27橫坡（）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面18邊坡（）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1土方填筑施工工藝框圖測量放樣 施工準(zhǔn)備 測量放線 清理場地場地平整壓實基底處理進料 平整（中線、高程控制）壓實試驗檢測驗收檢測驗收5.4.5特殊路基施工5.4.5.1.1施工準(zhǔn)備5.4.5.1.1.1 將清淤地段積水排干，并修通便道，以利于施工機械出入。5.4.5.1.1.2做好觸探試驗，估算清淤數(shù)量，并根據(jù)清淤數(shù)量配置設(shè)備，確定淤泥開挖及處治方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.4.5.1.1.3采用挖掘機向前掘除，自卸汽

29、車運出，同時，不斷將便道向前延伸。5.4.5.1.1.4挖除淤泥務(wù)必徹底，清理完畢報請監(jiān)理工程師驗收，同時，測量開挖體積。5.4.5.1.1.5挖除淤泥后曬干基底進行碾壓至規(guī)范規(guī)定的壓實要求，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收合格后隨即進行回填，回填材料應(yīng)為監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的合適材料，分層填筑，振動壓實。5.4.5.1.1.6淤泥在棄土場的堆棄應(yīng)合理布置，完工后棄土堆須平整及綠化，并在周圍適當(dāng)防護，以防水土流失。5.4.5.3通道路基填筑施工為減少通道與路堤銜接處的工后差異沉降，防治橋頭跳車在處理上根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)試驗研究成果和經(jīng)驗，對橋涵構(gòu)造物與路堤銜接處的橋頭路堤，分別采取以下措施：對于通道及蓋板涵

30、：臺背路基采用換填碎石處理，基底最短處理長度為3米，與路基交接處坡比為1：2。臺背填筑施工：在結(jié)構(gòu)物施工完畢后，清理臺背地段的松土、雜物，對原地面進行壓實。臺背基礎(chǔ)部分在水中的，采用砂礫填筑，對臺背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿路線方向進行人工挖臺階。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。在靠近臺背施工一側(cè)的路基上進土，機械攤平，臺背能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。重力式、薄壁式橋臺臺身施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況

31、，確定是否采用反開槽進行施工，當(dāng)采用時，應(yīng)對開挖產(chǎn)生的松散土方清除，并對臺背與土體間隙，用級配礫石進行回填夯實，礫石最大粒徑不大于50mm。壓實后檢測工作同步進行，每填一層砂礫，都要進行壓實度檢測，每層每側(cè)至少檢測兩個點，嚴(yán)格按照掛牌劃線施工。臺背填筑施工方案回填前清理基礎(chǔ)地基壓實土工格柵錨固、攤鋪、張緊定位分層攤鋪、壓實至下層鋪設(shè)標(biāo)高進行下層土工合成材料的錨固、攤鋪、張緊定位填料壓實地基承載力檢測檢測壓實度檢測壓實度第六章 防護排水工程6.1、工程特點 6.1.1防護工程防護工程主要有混凝土預(yù)制板防護工程施工將和路基施工同步相互配合、協(xié)調(diào)進行。 6.1.2排水工程本工程排水設(shè)施采用混凝土預(yù)制

32、板為主。施工本合同段排水設(shè)施主要有梯形排水溝2140米、急流槽10.38米、邊溝607.4米、路涵12.0米。6.2、施工準(zhǔn)備工作 6.2.1機械設(shè)備 材料運輸車、振動夯、挖掘機、等防護、排水施工設(shè)備。 6.2.2勞動力配備 根據(jù)實際情況，選擇素質(zhì)好，技術(shù)熟練的職工，每個作業(yè)面設(shè)專職質(zhì)安員一人，試驗員一人，砌筑工36人，砼工10人，機操工32人。草皮綠化工程安排專業(yè)綠化施工隊伍以保證工程質(zhì)量及植被存活率。6.2.3 技術(shù)準(zhǔn)備 6.2.3.1組織學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計有關(guān)規(guī)范內(nèi)容，使職工掌握施工內(nèi)容及有關(guān)技術(shù)要求，搞好施工前準(zhǔn)備工作。6.2.3.2進行詳細的技術(shù)交底。6.2.3.3進行必要的技術(shù)培訓(xùn)工

33、作。6.2.3.4下達施工任務(wù)的同時，向施工人員進行全面的質(zhì)量交底。使施工人員了解任務(wù)的質(zhì)量指標(biāo)，使職工明白自己的崗位、職責(zé)與任務(wù)。增強職工的質(zhì)量意識，確立質(zhì)量第一信念。6.2.4條件準(zhǔn)備場地平整及處理情況經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗收合格后方可進行。6.4、施工方法6.4.1防護工程6.4.1.1 路基邊坡防護 6.4.1.1.1高度小于3M時，填方采用鋪草皮護坡。 6.4.1.1.2 路基高度大于等于3M時，路基采用7.5號漿砌片石拱形骨架防護，骨架內(nèi)鋪草皮。 6.4.1.1.3長段落填方高度大于5M路段及高度大于3米的填方段凹曲線最低點附近（左右各50米）采用拱形骨架防護。 6.4.1.3挖方路塹邊坡

34、防護 6.4.1.3.1每級邊坡防護高度小于3M時，挖方邊坡采用鋪草皮防護。 6.4.1.3.2每級邊坡防護高度大于等于3M時，膨脹土路段采用7.5號漿砌片石拱骨架防護，骨架內(nèi)填六角形空塊并鋪草皮，一般粘性土填方亦采用7.5號漿砌片石拱骨架防護，骨架內(nèi)鋪草皮。 6.4.1.5路基防護工程施工注意事項 6.4.1.5.1骨架護坡施工前，先行放樣，然后開槽砌筑骨架。 6.4.1.5.2路基邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程，以防雨水沖刷，墻背與坡面密貼結(jié)合，墻頂與邊坡間縫隙封嚴(yán)。 6.4.1.5.3漿砌片石錯縫砌筑，片石間的縫隙用砂漿和碎石填塞密實，圬工表面采用M7.5砂漿勾縫處理。 6.

35、4.1.5.4伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊搭疊，縫中材料應(yīng)填塞緊密。6.4.2排水工程6.4.2.1邊溝、排水溝邊溝采用矩形斷面，底寬0.8m，深0.8m。采用7.5號漿砌片石鋪砌加固，厚度25cm，底部設(shè)置粗級配砂礫層（51cm厚，兼盲溝作用）。排水溝采用梯形斷面，兩側(cè)坡比例1：1。6.4.2.1.1溝壁修整：鋪砌或砼澆筑之前，對邊溝、排水溝進行修整，保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合要求；6.4.2.1.2鋪設(shè)砂礫墊層：按設(shè)計要求鋪設(shè)砂礫墊層，并夯壓密實；6.4.2.1.3鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時座漿飽滿、溝縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實

36、，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導(dǎo)流；6.4.2.1.4現(xiàn)澆混凝土工程：將邊溝開挖修整好，測量放樣后裝模，保證線形流暢，對混凝土使用插入式振搗器進行振搗，澆筑后注意養(yǎng)生；6.4.2.2急流槽 路基邊溝、排水溝、截水溝水進入沿線人工河溝、自然河溝或互相銜接時，需設(shè)置急流槽。急流槽采用7.5號漿砌片石砌筑。6.4.2.2.1修整溝壁：開挖后，按急流槽跌水?dāng)嗝娉叽缧拚麥媳诩皽系?，要求溝壁縱向順直，橫斷面尺寸符合要求；6.4.2.2.2澆注及鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，澆注砼基礎(chǔ)，再鋪砌兩側(cè)壁，要求砌成后線型順暢，阻水及消力結(jié)構(gòu)布置合理；6.4.2.

37、2.3急流槽與排水溝，邊溝的連接必須順暢，路緣石開口及流水進入急流槽過渡應(yīng)連接圓滑。6.4.2.3路涵 本合同段邊溝過路涵用于人行通道、機耕通道和農(nóng)汽通道兩側(cè)，道路跨越邊溝渠，其涵身高度視溝渠深度而定。過路涵進出口與溝渠間設(shè)置5m邊溝坡率過渡段，采用M7.5漿砌片石鋪砌，C15混凝土抹面。 6.4.2.5路基排水應(yīng)注意事項 6.4.2.5.1施工前清理表面后，應(yīng)仔細核對排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實際地形相適應(yīng)。6.4.2.5.2由于沿線地區(qū)地形較為復(fù)雜，因此現(xiàn)有設(shè)計圖表中排水設(shè)施的位置、標(biāo)高等可能與實際情況有所差異，施工遇到此類情況，必須根據(jù)具體情況進行適當(dāng)調(diào)整。6.4.2.

38、5.3塹頂截水溝設(shè)置在離坡口5.0m以外，路堤截水溝設(shè)置在坡腳2.0m以外。截水溝施工時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)條件大致沿等高線布置，而不應(yīng)受征地界的限制。路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，做到排水流暢，方向明確。6.4.2.5.4設(shè)置于超高路段的橫向排水管在路基填筑完畢后開挖預(yù)埋，再回填夯實。管節(jié)長度為1.0m和0.5m兩種，為保證整管節(jié)與急流槽相接，現(xiàn)澆排水出口的長度可適當(dāng)調(diào)整。6.4.2.5.5集水井和橫向排水管周圍的回填應(yīng)分層夯實，壓實度不小于95%；集水井和橫向排水管與通信管道檢查等構(gòu)造物發(fā)生干擾時，施工時應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。第七章 雨季的施工安排7.2、雨季施工安排7.2.1雨季施工必須作好場地的排

39、水，保持排水溝的暢通。7.2.2下列項目盡可能避開雨季施工：7.2.2.1 低洼地段的土質(zhì)路基施工；7.2.2.2 高填地段的土質(zhì)路基施工；7.2.2.3 工程地質(zhì)不良地段的路基施工。7.2.3雨季修筑路堤，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層面應(yīng)有2%-4%的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將鋪填的松土壓實完畢，不致積水，且雨后不允許車輛通行。7.2.4施工場地的臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤積或沖刷等。7.2.5及時咨詢氣象部門以隨時掌握氣象情況。第八章 質(zhì)量、安全、文明及環(huán)保措施8.1、質(zhì)量措施8.1.1 質(zhì)量目標(biāo) 8.1.1.1分部、分

40、項、單位工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。8.1.1.2杜絕重大工程質(zhì)量事故。 8.1.2建立質(zhì)量管理體系8.1.2.1質(zhì)檢體系：經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢辦、質(zhì)檢工程師、作業(yè)隊及班組設(shè)質(zhì)檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師確認后，方可進行下一道工序的施工。 8.1.2.2試驗體系：以確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準(zhǔn)確完善的試驗數(shù)據(jù)。 8.1.2.3測量體系：設(shè)立專業(yè)測量隊，各作業(yè)隊設(shè)立測量組，做好施工測量控制管理。測量數(shù)據(jù)按制度嚴(yán)格把關(guān)，認真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全。 8.1.3體系分工職責(zé) 8.1.3.1工程管理部專業(yè)工程師：

41、負責(zé)設(shè)計圖的復(fù)核；施工圖的設(shè)計經(jīng)常深入工地指導(dǎo)現(xiàn)場工程師；依據(jù)設(shè)計施工。 8.1.3.2質(zhì)檢工程師：負責(zé)全面質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)隊質(zhì)檢工程師的工作。 8.1.3.3中心試驗室：各種土壤的擊實試驗，確保施工標(biāo)準(zhǔn)；符合規(guī)范要求；測定的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，記錄齊全。 8.1.3.4測量隊：負責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進行檢查，重點工程專人負責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 8.1.3.5作業(yè)隊長：負責(zé)本作業(yè)隊按規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，現(xiàn)場工程師貫徹設(shè)計意圖，執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，負責(zé)作業(yè)班組按規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，并進行質(zhì)量檢查。 8.1.3.6現(xiàn)場工程師：負責(zé)本工

42、程隊的工程質(zhì)量檢驗，認真做好檢驗記錄和評定工作，指導(dǎo)班組質(zhì)檢員進行自檢。 8.1.3.7質(zhì)檢員：負責(zé)本班組工程建設(shè)按規(guī)范作業(yè)，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制，確保工程施工質(zhì)量。 8.1.4質(zhì)量保證措施 8.1.4.1各級質(zhì)保部門和人員各負責(zé)其責(zé)，嚴(yán)格堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息，及時反饋，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時向業(yè)務(wù)上級報告，共同把好質(zhì)量關(guān)。工區(qū)每周集中進行一次質(zhì)量檢查評比，經(jīng)理部每月進行質(zhì)量評比，獎優(yōu)罰劣。 8.1.4.2嚴(yán)格工藝規(guī)程，認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。各工程項目開工前進行詳細技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作，使施工人員

43、做到五個明確，即崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。 8.1.4.3積極開展全面質(zhì)量管理工作，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。增強全員質(zhì)量意識，認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量第一的方針，進行經(jīng)常性的質(zhì)量管理知識宣傳教育工作，爭取創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 8.1.4.4在施工全過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對圖紙進行認真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底；二

44、是嚴(yán)把測量關(guān)，嚴(yán)格按測量質(zhì)量保證程序及規(guī)范執(zhí)行。對各測點采用坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復(fù)核制，采用高精度的光學(xué)測距儀及水準(zhǔn)儀，確保位置正確；三是嚴(yán)把試驗關(guān)，配合先進的試驗設(shè)備，建好工地試驗室，精心選用配合比，完善試驗檢測程序，明確職責(zé)，加強試驗檢測頻率，確保試驗數(shù)據(jù)真實可靠。凡經(jīng)試驗檢測不合格項目，一定要及時處理，做好記錄，保證每道工序的產(chǎn)品合格。 8.1.4.5精心編制可操作性強的施工組織設(shè)計，一經(jīng)批準(zhǔn)則嚴(yán)格遵照執(zhí)行。各項工程施工前，充分做好施工前的各項準(zhǔn)備：包括技術(shù)、設(shè)備、材料、人員及現(xiàn)場準(zhǔn)備：認真做好施工過程中的施工原始記錄，并進行規(guī)范化整理以便進行施工質(zhì)量分

45、析。 8.1.4.6實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，分階段進行檢查評比、獎優(yōu)罰劣；實行質(zhì)量一票否決制，對質(zhì)量不合格的工程堅決推倒重建，決不姑息遷就，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 8.1.4.7針對各分項工程制訂并實施有針對的質(zhì)量實施保證措施，并派專人檢查其執(zhí)行情況。 8.1.4.8工地試驗室派專人從事施工現(xiàn)場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時準(zhǔn)確，及時把施工質(zhì)量情況作以記錄，便于加強現(xiàn)場的質(zhì)量管理。 8.1.4.9加強現(xiàn)場的計量認證管理，對計量器具及檢驗儀器堅持按規(guī)定進行校驗，不合格的計量起居及過期未經(jīng)校驗的起居不得用于施工計算。詳見<質(zhì)量保證體系圖、質(zhì)量檢查程序框圖及中心試驗室質(zhì)量控制框圖>質(zhì) 量 保 證

46、體 系 框 圖 經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制工班QC小組工班質(zhì)量員成果發(fā)布三檢、做好記錄總結(jié)評比表彰先進創(chuàng)建省優(yōu)部優(yōu)、保證用戶滿意質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證質(zhì)量意識教育TQC教育TQC領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程師加強技術(shù)培訓(xùn)施工組織設(shè)計施工圖紙會審質(zhì)量目標(biāo)檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)重點質(zhì)量第一觀點為用戶服務(wù)制定教育計劃隊TQC小組隊質(zhì)檢員質(zhì)量第一觀點檢查落實對策改正提高工作質(zhì)量掌握規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行技術(shù)交底推廣新技術(shù)工藝技術(shù)責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制設(shè)備人員保證原材料合格工藝先進合理提高技術(shù)技能分項工程檢驗提高效益完善計量支付程序制定包保責(zé)任合同制定質(zhì)量獎懲措施提高效益責(zé)任考核獎優(yōu)罰劣定期質(zhì)量檢查

47、加強試驗檢測加強測量復(fù)核接受監(jiān)理監(jiān)督信息反饋質(zhì) 量 檢 查 程 序 框 圖單項開工報告原材料、放樣檢查報工程師審核工序技術(shù)交底、開工工序完工各作業(yè)隊自檢監(jiān)理工程師檢查單項工程完成經(jīng)理部檢驗監(jiān)理工程師檢查確認中間交工證書不合格不合格合格合格不合格不合格返工進行下道工序駐地監(jiān)理、試驗室負責(zé)人、材料人員選擇材料生產(chǎn)生產(chǎn)場地監(jiān)理旁站中心試驗室進行試驗雙方對試驗資料結(jié)果分析評定通知材料部門進料到工地符合規(guī)范要求試驗監(jiān)理抽檢所進材料清出施工現(xiàn)場或降級使用不符合要求不符合要求復(fù)查資料歸檔、報檢符合要求標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗取樣符合要求資料歸檔現(xiàn)場技術(shù)人員旁站、下屬試驗室進行自檢自檢試驗報告送監(jiān)理工程師審查監(jiān)理工程師和

48、中心試驗室共同進行抽查合格監(jiān)理工程師和中心試驗室報驗，資料整理歸檔轉(zhuǎn)讓下道施工工序合格第一道工序的施工配合比試驗取樣監(jiān)理旁站、中心試驗室進行配合比試驗雙方對配合比結(jié)果的經(jīng)濟性、實用性比較分析符合要求資料歸檔不符合要求施工部門采取補救措施或返工監(jiān)理或中心試驗室通知施工單位不合格不合格中 心 試 驗 室 質(zhì) 量 控 制 框 圖8.2、安全生產(chǎn)保證措施8.2.1安全目標(biāo)8.2.1.1杜絕施工傷亡事故；8.2.1.2無中毒、火災(zāi)、火警事故；8.2.1.3杜絕重大車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故；8.2.1.4特種作業(yè)人員持合格證上崗達100%。8.2.2安全生產(chǎn)措施 8.2.2.1由質(zhì)安經(jīng)理主管安全，各作業(yè)隊設(shè)立專職安全員，施工班組設(shè)兼職安全員，齊抓共管，