物流管理流程模擬實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)管理報(bào)告

1、【最新資:企業(yè)內(nèi)部物版流規(guī)可與由編真輯】所屬課程：物流管理流程模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)夸?基于SPL的車間物流優(yōu)化1.1優(yōu)化小組成員及分工表1 成員分工表成員姓名學(xué)號(hào)分工內(nèi)容備注組長撰寫報(bào)告-n組員畫圖、輔助撰寫報(bào)告11.2工作計(jì)劃安排首先我們按照例題給的做出我們自己的模型，然后開始討論可行方案，進(jìn)行優(yōu)化方案最后進(jìn)行分析。1.3企業(yè)物流現(xiàn)狀介紹東勝機(jī)械制造有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車變速箱的民營企業(yè)，該廠現(xiàn)有員工1170人，各類機(jī)床320多臺(tái)，公司主廠區(qū)共有10個(gè)加工車間，主要進(jìn)行部件的加工、 組裝等，其中3車間屬于各種軸類部件機(jī)加工車間，圖1為該車間的設(shè)備布局圖，其車 間整體形狀為L型，有鋸床1臺(tái)、鉆床1臺(tái)

2、、熱處理爐1臺(tái)、普通車床6臺(tái)、立銑2 臺(tái)、鏜床1臺(tái)、磨床1臺(tái)、檢驗(yàn)臺(tái)1個(gè)、暫存區(qū)4處。圖1東勝機(jī)械制造有限公司第三機(jī)加工車間平面布局圖公司生產(chǎn)部決定對(duì)該車間的整體布局進(jìn)行優(yōu)化，盡管各種軸類部件加工的工藝流程有 很多相似之處，但是具體加工順序又存在著很大的不同。車間內(nèi)運(yùn)輸采用輪式托盤方 式進(jìn)行，經(jīng)過一段時(shí)間的觀察記錄得到如表 1的日均物流量記錄表。表1日均物流強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)表（單位：次）序號(hào)物流路線物流強(qiáng)度11-22121-51232-52943-5: 18 152-4764-6576-72686-84593-719105-83111-72122-69137-81劃分物流強(qiáng)度由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比

3、較困難且沒有必要，SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為5個(gè)等級(jí),分別用A、E、I、O U來表示，其物流強(qiáng)度逐漸減少，并分別表示超高物流強(qiáng)度、特高 物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度他可忽略物流強(qiáng)度5種，其劃分標(biāo)準(zhǔn)如表2所示表2物流等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)物流強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)物流線路比例承擔(dān)的物流量比例超咼A10%40%特咼E20%30%較大I30%20%一般O40%10%可忽略U表3物流等級(jí)劃分結(jié)果（3）建立各個(gè)加工中心的物流相關(guān)表圖3各個(gè)加工中心物流相關(guān)表加工中心之間的物流關(guān)系是加工中心布局的重要依據(jù)之一，但并不是唯一的依據(jù)。制造企業(yè)的情況千差萬別，除了物流原因會(huì)影響設(shè)備及加工中心的布局外， 很多的原因, 比如產(chǎn)品的

4、重量比較輕，此時(shí)物流分析有可能變得十分重要。一般地，加工中心之間的互相關(guān)系密切程度的典型影響可以考慮以下幾方面的原因：（1）物流（2）工藝流程（3）作業(yè)相似度（4）使用同樣的設(shè)備（5）使用統(tǒng)一場所（6）使用相同的文檔（7）使用相同的公共設(shè)施根據(jù)SLP方法的創(chuàng)始人廖瑟的建議，每一個(gè)項(xiàng)目中重點(diǎn)考慮的因素在8-10個(gè)，在此我們主要從使用統(tǒng)一場所個(gè)使用相同的公共設(shè)施兩個(gè)角度來考慮表3加工中心之間的非物流關(guān)系序 號(hào)加工 中心統(tǒng)一場所相同的公用設(shè)施干燥高清潔 度通風(fēng)常溫排風(fēng) 扇吸屑 管排 水壓縮空 氣1刨床VVVVV2銑床V V VVVV V 3磨床VVVVVVV4鏜床VVV5檢驗(yàn) 臺(tái)VV6鉆床VVVV7

5、車床VVVVV表5非物流關(guān)系密切的加工中心對(duì)字母序號(hào)加工中心關(guān)系密切原因A2-3-47銑床-磨床-鏜 床-車床都需要吸鐵屑的管道和排水管道，銑床和磨床也對(duì) 壓縮空氣的需求。E6-7鉆床-車床都要安裝專門的排風(fēng)設(shè)備和排水管道，可以安排在 一起1-2刨床-銑床都要用公用排水管道I1-7刨床-銑床O3-6磨床-鉆床噪音較大影響其他工人作業(yè)，應(yīng)米取相同的隔音設(shè) 施U表6加工中心非物流關(guān)系等級(jí)序號(hào)物流線路非物流強(qiáng)度等級(jí)12-3A23-4A34-7A46-7E51-2E61-7I73-6O以上述結(jié)果采用與前述同樣的方法繪制出非物流關(guān)系表，如圖4所示圖4各個(gè)加工中心非物流相關(guān)表（1）確定物流與非物流關(guān)系的相

6、對(duì)重要性物流與非物流之間相互關(guān)系重要性比值 m n應(yīng)在1/3-3之間，根據(jù)情況我們?nèi)”戎?為3。（2）量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流強(qiáng)度等級(jí)取 A=4, E=3, 1=2，0=1, U=0（3）計(jì)算量化后的所有加工中心之間的相互關(guān)系兩個(gè)加工中心之間的關(guān)系密切程度為表7 加工中心綜合關(guān)系表（注：綜合關(guān)系等級(jí)可以用最高分得分 12除5后的分?jǐn)?shù)段為依據(jù)來劃分，及 02.4 為U, 2.44.8 為0, 4.87.2 為1,7.29.6 為E，9.612為A,表格中未列出的其他 物流線路綜合等級(jí)默認(rèn)為 U）（4）繪制加工中心的綜合相互關(guān)系圖根據(jù)上述結(jié)果畫出加工中心的綜合相互關(guān)系圖，如圖5所示。圖5加工中心的

7、綜合相互關(guān)系圖（5）繪制加工中心位置關(guān)系綜合排序表由于加工的數(shù)量較多，故引用綜合接近的程度的概念，制定綜合接近程度排序表， 如下表表8加工中心位置關(guān)系綜合排序表采用號(hào)碼來表示作業(yè)單位，用線條的不同表示接近程度，其中實(shí)線表示相對(duì)位置比 較接近，波浪線表示相對(duì)位置較遠(yuǎn)。如圖所示：圖6加工中心關(guān)系等級(jí)表示圖圖7圖形對(duì)應(yīng)符號(hào)及功能（1）方案一按照上面兩個(gè)表格的規(guī)定，根據(jù)表7和圖5繪制出第一種位置布局方案，布局的原則 為排序越高的元素應(yīng)當(dāng)排布在所有元素的相對(duì)中心位置，如圖所示。圖8布局關(guān)系圖表9 各個(gè)元素的占地面積（已可慮同類設(shè)備的間距）序號(hào)加工中心名稱共需面積（平方米）特殊要求1鋸床（1臺(tái)）2.5mX

8、 4mX 1 （臺(tái)）=10無2鉆床（1臺(tái)）2mX 3mx 1 （臺(tái)）=6無3熱處理爐（1 臺(tái)）4mX 3nX 1 （臺(tái)）=12無4鏜床（1臺(tái)）3mX 3mX 1 （臺(tái)）=9無5車床（5臺(tái)）2mX 1.5mX 5 （臺(tái)）=15無6磨床（1臺(tái)）3mX 3.5mX 1 （臺(tái)）=9.5無7立銑（2臺(tái)）2mX 2mX 2 （臺(tái)）=8無8檢驗(yàn)臺(tái)（1臺(tái)）2X 4mX 1 （臺(tái)）=8靠近出口9在制品暫存區(qū)平米X 3 （個(gè)）=12任一邊大于1米10過道:寬度不小于1.5米無圖9方案一布局圖（2）方案二圖10方案二布局圖定評(píng)估法的評(píng)價(jià)步驟：第一步確定評(píng)價(jià)因素，并將各項(xiàng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目兩兩比較，以確定各個(gè)評(píng)估項(xiàng)目的權(quán)重。具

9、體方法：若A>B權(quán)重值為1;若A=B權(quán)重值為0.5 ;若A<B,權(quán)重值為0.建立評(píng)估矩 陣。表10采用兩兩比較法確定的各個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重評(píng)估項(xiàng)目ABCDEFG分值和權(quán)重（%排序A設(shè)備利 用率100.5000.5218.22B物料搬 運(yùn)工作量010.50001.513.63C物流流 動(dòng)模式0.510.50.5002.522.71D工藝過 程0.500.500019.14E對(duì)原有 布局的變 動(dòng)000.5000.519.14F工作環(huán) 境00.50.500.501.513.63G總面積 的利用情 況0.50.5000.501.513.63合計(jì)11100第二步：根據(jù)方案評(píng)估資料對(duì)各項(xiàng)評(píng)估因素

10、賦予適當(dāng)點(diǎn)數(shù)（分值）并計(jì)算點(diǎn)數(shù)與對(duì)應(yīng)權(quán)重，統(tǒng)計(jì)各方案乘積和，排出方案優(yōu)先順序。表11方案評(píng)價(jià)擇優(yōu)表評(píng)價(jià)項(xiàng)目權(quán) 重萬案一萬案二點(diǎn)數(shù)乘積點(diǎn)數(shù)乘積A設(shè)備利用率18.2236.4472.8B物料搬運(yùn)工作量13.6340.8227.2C物流流動(dòng)模式22.7245.4368.1D工藝過程9.1327.3218.2E對(duì)原有布局的變 動(dòng)9.1218.219.1F工作環(huán)境13.6227.2340.8G總面積的利用情 況13.6113.6227.2合計(jì)208.9263.4方案優(yōu)先順序21從表11可以看出方案二明顯優(yōu)于方案一，因此方案二為最終優(yōu)化方案 圖11最優(yōu)方案二、基于Flexsim的車間流程模擬優(yōu)化2.1模擬

11、工件工藝簡介TNC-60型軸在該車間加工的軸類零件中占有較大的比重，其加工流程為表4所示，其詳細(xì)加工工藝卡如表5所示。表13 TNC-60型軸加工工藝路線工序 號(hào)工序名稱設(shè)備對(duì)應(yīng)虛擬 設(shè)備單臺(tái)設(shè)備正常加工時(shí)間極限 加工時(shí)間（均值）1下料鋸床發(fā)生器4s3s2粗車車床處理器12s10s3熱處理真空熱處理爐處理器:14sr 12s4修研中心孔車床處理器均值為4s的指數(shù)分布3s5精車車床處理器20s18s6銑鍵槽立銑處理器:均值為8s的正態(tài)分布5s :7磨外圓磨床處理器13s12s8檢驗(yàn)檢驗(yàn)臺(tái)處理器5s表14設(shè)備米購成本序 號(hào)設(shè)備使用壽命單臺(tái)采購價(jià)年折舊費(fèi)1鋸床5年5萬1萬2車床5年25萬5萬3真空熱

12、處理爐5年15萬3萬4立銑6年18萬3萬5磨床5年20萬4萬表15 TNC-60型軸加工工藝卡機(jī)加工3車間機(jī)械加工工藝卡產(chǎn)品名稱?變速箱圖?號(hào)零件名稱TNC-60共1頁第1頁毛坯種類圓鋼材料牌號(hào)45鋼毛坯尺寸0 60mm<265mm序號(hào)名稱工步工序內(nèi)容設(shè)備工?具夾具/、刃具/、量具/、1下料?0 60mM 265mm?鋸床2粗車三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓？?？車床1車端面見平？2鉆中心孔中心鉆02mm用尾座頂尖頂住中心孔3粗車0 46mn外卜圓至0 48mm長118mm4粗車0 35mm外圓至0 37mm長66mm5粗車M24mm卜圓至0 26mm長14mm調(diào)頭，三爪自定心卡盤夾持0

13、 48mn處（0 44mm外圓）6車另一端面，保證總長 250 mm?7鉆中心孔用尾座頂尖頂住中心孔8粗車C 52mm外b圓至C 54mmA粗車 C 35mn#圓至 C 37mn,長 A3mm10粗車 C 30mn#圓至 C 32mn,長 36mm11粗車M24mm卜圓至C 26mm長16mm12?操作員自檢?3熱處理調(diào)質(zhì)處理220240HBS?熱處理爐4修研中心孔修研兩端中心孔車床5精車雙頂尖裝夾1車床J1半精車C 46mm外卜圓至C 46.5mm 長120mr2半精車C 35mn#圓至C 35.5mm 長68mm3半精車M24mm卜圓至C 24- 0.1 0.2 mm 長 16mm4半精車

14、23mm< 0.5mm環(huán)槽5半精車3mm< l.5mm環(huán)槽f6倒外角1mm< 45° ,3處7調(diào)頭，雙頂尖裝夾8半精車C 35mnb外圓至C 35.5mm,長A5mm9半精車C 30mnb外圓至C 35.5mm長38mm10半精 M24mm卜圓至 C 24 0.1 0.2 mm mm 長 18mm11半精車C 44mm至尺寸，長4mm12車23 mnrK 0.5mm環(huán)槽13車3mm< l.5mm環(huán)槽14倒外角lmmX 45° , 4處15自檢r6銑鍵槽1劃兩個(gè)鍵槽及一個(gè)止動(dòng)墊圈槽加工線立銑2?用V形虎鉗裝夾，按線找正3銑鍵槽12mnX 36mm保證尺

15、寸4141.25mm4銑鍵槽8mnX 16mm,保證尺寸2626.25mr15銑止動(dòng)墊圈槽6mnX 16mm，保證20.5mm至尺寸f6自檢7磨外圓1磨外圓C 35 ± 0.008mm至尺寸磨床2? ?磨軸肩面I3? ?磨外圓C 30 ± 0.0065mm至尺寸4磨軸肩面H5調(diào)頭，雙頂尖裝夾f6磨外圓P至尺寸7? ?磨軸肩面G8磨外圓N至尺寸9磨軸肩面F?8?檢驗(yàn)1檢驗(yàn)員檢驗(yàn)檢驗(yàn)臺(tái)2.2模擬軟件簡介Flexsim 是一個(gè)基于 Windows的，面向?qū)ο蟮姆抡孳浖敲绹鴉lexsim公司開發(fā)的，迄今為止世界上第一個(gè)在圖形環(huán)境中集成了C+IDE和編譯器的仿真軟件。在這個(gè)軟件

16、環(huán)境，C+不但能夠直接用來定義模型，而且不會(huì)在編譯中出現(xiàn)任何問題。這樣，就不再需要傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)鏈接庫和用戶定義變量的復(fù)雜鏈接。Flexsim應(yīng)用深層開發(fā)對(duì)象，這些對(duì)象代表著一定的活動(dòng)和排序過程。要應(yīng)用模板里的某個(gè)對(duì)象，只需要用鼠標(biāo)把該對(duì)象從庫里拖出來放在模型視窗即可。每一個(gè) 對(duì)象都有一個(gè)坐標(biāo)（x，y，z）速度（x，y，z），旋轉(zhuǎn)以及一個(gè)動(dòng)態(tài)行為（時(shí)間）對(duì)象可以創(chuàng)建、刪除，而且可以彼此嵌套移動(dòng)，它們都有自己的功能或繼承來自其 他對(duì)象的功能。這些對(duì)象的參數(shù)可以把任何制造業(yè)、物料處理和業(yè)務(wù)流程快速、輕易、高效的描述出來。同時(shí) Flexsim的資料，圖像和結(jié)果都可以與其它軟件公用（這是其它仿真軟件不能做

17、到 的），而且它可以從 Excel表讀取資料和輸出資料（或任何ODBC DATABASE,可以從生產(chǎn)線上讀取現(xiàn)時(shí)資料以作分析功能。Flexsim也允許用戶建立自己的實(shí)體對(duì)象（Objects ）來滿足用戶自己的要求。圖 12 Flexsim5.0 界面2.3在Flexsim5.0中構(gòu)建模型（1）先安裝Flexism軟件，安裝好之后啟動(dòng)軟件。在其出現(xiàn)的界面中選擇NewModel，進(jìn)入界面后拖動(dòng)界面實(shí)體庫中的處理器和發(fā)生器到主界面上。圖13（2）鼠標(biāo)點(diǎn)擊處理器和發(fā)生器，就會(huì)出現(xiàn)黃色字樣的圖標(biāo)，單擊鼠標(biāo)的右鍵找到屬 性，在其出現(xiàn)的界面上方把處理器依次改為輸入鏜床、磨床、銑床、鉆床、車床組、熱處理爐、檢

18、驗(yàn)臺(tái)。同理也把發(fā)生器改為鋸床。在界面任務(wù)欄上找到連接實(shí)體A,從鋸床開始依次用連接實(shí)體A連接起來，連接完之后再任務(wù)欄上點(diǎn)擊運(yùn)行看看是否能夠成 功。圖143）我們?yōu)榱朔乐鼓承┴浳锍霈F(xiàn)停滯的狀況，決定在鏜床和檢驗(yàn)臺(tái)之間放置一個(gè)暫存區(qū) 托盤。在任務(wù)欄上選擇連接實(shí)體 A,用連接實(shí)體A把檢驗(yàn)臺(tái)和暫存區(qū)連接一起，同理也 把鏜床和暫存區(qū)連接在一起。連接完之后點(diǎn)擊暫存區(qū)，在其屬性界面上點(diǎn)擊使用運(yùn)輸 工具就可以了。圖15（4）在主界面的左邊找到視覺類實(shí)體，拖動(dòng) Plane到操作界面上。點(diǎn)擊Plane就會(huì)出 現(xiàn)黃色字樣的圖標(biāo)，然后用鼠標(biāo)選擇 plane，將plane放到剛剛制作好的模型上。用鼠 標(biāo)調(diào)節(jié)好plane的

19、大小，讓Plane的面積大小可以覆蓋到整個(gè)模型。圖152.4模擬結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析本次模擬的系統(tǒng)的構(gòu)建元素有8種，即鉆床、車床、磨床、鏜床、熱處理爐、 銑床、檢驗(yàn)臺(tái)、鋸床。在運(yùn)行的過程中發(fā)現(xiàn)貨物傳送的速度有點(diǎn)慢，所以我們決定在 鏜床和檢驗(yàn)臺(tái)的中間放置暫存區(qū)可以放置停滯的貨物。2.5用Flexsim/tara_VRbuilder 構(gòu)建自己的物流模型（1）先安裝Flexism軟件，安裝好之后啟動(dòng)軟件。在其出現(xiàn)的界面中選擇NewModel，進(jìn)入界面后拖動(dòng)界面實(shí)體庫中的文件圖標(biāo)構(gòu)建自己想要的模型。（1） 在界面的左邊下方點(diǎn)擊視覺類實(shí)體，拖動(dòng)Plane到主界面上，先單擊一下Plane，接著按住鼠標(biāo)的左鍵來控制

20、 Plane的大小。把構(gòu)建模型所需的元素圖標(biāo)拖動(dòng)到 界面上。依次拖動(dòng)發(fā)生器、暫存區(qū)、傳送帶、處理器、叉車、任務(wù)分配器、貨架、操 作員到主界面上。合理地將這些元素放置到平面上，它們的間距要適中，以便于他們之間的連線。圖17（2） 在任務(wù)欄上找到連接實(shí)體 A,用連接實(shí)體A把發(fā)生器、暫存區(qū)、處理器、傳送帶、貨架依次連接起來。接著在 任務(wù)欄上找到連接中間端口 S,把任務(wù)分配器和操作員兩兩連接在一起，接著也把分別把兩輛叉車和兩條傳送帶也 兩兩連接起來。（3）設(shè)置暫存區(qū)、傳送帶、貨架的屬性。單擊暫存區(qū)，就會(huì)帶有出現(xiàn)黃色字樣的暫存區(qū)圖標(biāo)，點(diǎn)擊鼠標(biāo)的右鍵找到 屬性，點(diǎn)擊屬性找到臨時(shí)實(shí)體流，選擇臨時(shí)實(shí)體流，在出現(xiàn)的界面找到使用運(yùn)輸工具一欄然后單擊它。用同樣的方 法設(shè)置傳送帶和貨架的屬性。連接工作完成后，在任務(wù)欄上點(diǎn)擊運(yùn)行便可以看到貨物慢慢地被傳送到貨架上。圖 18三、實(shí)訓(xùn)收獲與總結(jié)這次試驗(yàn)的目的是完成對(duì)制造企業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流，尤其是車間物流的了解和模擬, 加深對(duì)物流流程的了解和掌握, 通過理論和實(shí)踐相結(jié)合 ,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力 ,實(shí)際操作能力 , 為步入社會(huì)和工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ) .通過學(xué)習(xí)和應(yīng) 用 Flexism 軟件 , 我們掌握了 Flexsim 物流模擬軟件的基本操作和建模方法。結(jié)合實(shí)際情況, 了解物流中心模型構(gòu)造加深對(duì)課本有關(guān)物流管理流程模擬實(shí)訓(xùn)理論知識(shí)的認(rèn)