輥壓機輥面堆焊

1、韓改游 TECHNICAL TRANSFORMATION輾壓機輾面堆焊胡建平在水泥行業(yè)中，水泥粉磨系統(tǒng)采用輾壓機作為球磨機的預粉磨設備或半終粉 磨設備，其粉磨系統(tǒng)的臺時產量可以提高 20%以上，相應的電耗也可以得到較大 幅度地降低。輾壓機以其顯著的節(jié)能效果，得到越來越廣泛的應用。輾壓機工作 條件惡劣造成輾面磨損嚴重，因此，在使用一段時間后必須進行輾壓機輾面堆焊 維修。1、輾壓機輾面磨損的原因：(1) 輾壓機在生產運轉過程中，輾壓機輾面的損壞是一種較常見的現(xiàn)象。其主要表現(xiàn)為輾面產生裂紋，擴展為裂縫，導致輾面硬質耐磨層的剝落。 從輾壓 機的工作狀況可以看出，輾面的磨損類型屆丁典型的高應力磨料磨損。

2、在磨料磨 損過程中，物料顆粒在壓力作用下會使輾面產生彈性和塑性變形，從而在輾面業(yè)表層不同深處會形成循環(huán)壓應力和拉應力，當循環(huán)應力超過輾子材料的疲勞強度 時，將會在表面層引發(fā)裂紋。在循環(huán)載荷作用下，業(yè)表層的塑性變形繼續(xù)發(fā)展， 在離開表面一定深度的位置也將萌生裂紋， 并逐步擴展。當裂紋擴展后，使裂紋 以上的材料斷裂剝落，這種現(xiàn)象就是疲勞磨損。所以，輾子的磨損機理是輾面的 高應力磨料磨損和輾面業(yè)表層的疲勞磨損共同作用的結果。圖1:輾壓機磨損圖54涕改在流 O TECHNI CAL TRANS H) RMATI()N<45改空與帝(2) 由丁在運行過程中，在喂入輾壓機的物料中會混入金屆雜物或有玻

3、璃 等硬質物料。在兩個輾子間強大的粉磨力作用下，金屆雜物就有可能直接破壞輾面，使輾面產生凹坑或硬質耐磨層崩落。 由丁這硬化層非常堅硬，相對來說韌性 就差些，因而最怕硬碰硬，導致硬化層的微裂紋擴展和硬化層崩落最終產生輾面 缺陷。如果情況嚴重，將直接影響輾面壽命，缺陷的增多，直接影響輾壓機產生 的料餅質量而達不到預期的輾壓效果。(3) 設備本身制造存在缺陷。2、輾壓機輾面堆焊修復 2.1輾壓機堆焊材料公司使用的是北京固本藥芯焊絲，在材料品種上我們選擇ZD系列CO2氣體保護焊藥芯焊絲(中1.6)，使用ZD1打底、ZD3作為硬面層、耐磨花紋層使 用ZD310O采用手工堆焊方法，選擇適用丁現(xiàn)場修復輾面的大面積磨損或剝落， 以及輾面整體不拆卸大修。2.2在現(xiàn)場堆焊修復工藝如下：先用氣刨將輾面上殘留的硬面層刨干凈，防止再次堆焊時產生裂紋；檢查裂紋深度和走向，報到沒有裂紋為止；然后用ZD1堆焊刨出來的溝道，焊好 ZD1時輾體溫度升高，接著焊 ZD3,直到使輾子尺寸達到要求，最后焊上 ZD310耐 磨層。2.3效果檢查從2010年10月施焊以來，焊上去的地方未出現(xiàn)剝落，磨損量較小。沒有堆焊過的地方還在持續(xù)不斷出現(xiàn)剝落。55我改交流父_immJXAL TKAN： miMAXLlb.吱改交鳥、£ 吉末郡 3.1、輾面受交變應力作用，選擇堆焊材料時，除了考慮高硬度外還要具備一定 的塑性和