第13章 物流設備經濟分析

1、 第第1313章物流設備經濟分析章物流設備經濟分析13.1 物流設備概述物流設備概述13.2 物流設備更新的決策分析物流設備更新的決策分析13.3 物流設備的大修及其經濟評價物流設備的大修及其經濟評價13.4 物流設備投資經濟分析物流設備投資經濟分析【學習目的與要求學習目的與要求】1.掌握物流設備的概念及分類2.掌握各類物流設備壽命的概念3.熟悉物流設備更新的原則和技術經濟分析方法4.熟悉物流設備大修的經濟評價方法5.了解物流設備的磨損分類和補償方式6.理解物流設備投資的經濟特性曲線。13.1 13.1 物流設備概述物流設備概述13.1.1 物流設備概念物流設備概念 -指進行各項物流活動所需的

2、機械設備、器具等可供長期使用，并在使用中基本保持原有實物形態(tài)的物質資料，不包括建筑物、裝卸站臺等物流基礎設施。13.1.2 13.1.2 物流設備的分類物流設備的分類物流設施與設備物流設施物流設備公路、鐵路、水運、航空、管道等貨運站場、航空港口通訊設施運輸設備儲存設備裝卸搬運設備起重設備集裝單元設備流通加工設備物流信息系統(tǒng)設備圖13-1物流設施與設備分類1. 1. 物流設施物流設施 既包括各種物流基礎性設施，如公路、鐵路、水運、航空、管道等交通運輸網絡，也包括公路、鐵路、水運、航空等樞紐港站，還包括為物流活動提供支持性基礎服務的各類通訊設施。2. 2. 物流設備物流設備 一般指物流活動中使用到

3、的各種物流機械設備，其門類全，型號規(guī)格多，品種復雜。 (1)運輸設備 (2)儲存設備 (3)裝卸搬運設備 (4)起重設備 (5)集裝單元設備 (6)流通加工設備 (7)物流信息系統(tǒng)設備13.1.3 13.1.3 物流設備在物流系統(tǒng)中的作用物流設備在物流系統(tǒng)中的作用1物流設備是物流的物質技術基礎物流設備是物流的物質技術基礎2物流設備是物流系統(tǒng)中的重要資產物流設備是物流系統(tǒng)中的重要資產3物流設備涉及物流活動的每一環(huán)節(jié)物流設備涉及物流活動的每一環(huán)節(jié)4物流設備是物流技術水平高低的主要標志物流設備是物流技術水平高低的主要標志13.2 13.2 物流設備更新的決策分析物流設備更新的決策分析13.2.1 物

4、流設備的磨損及其補償方式物流設備的磨損及其補償方式1.物流設備磨損的種類物流設備磨損的種類(1) 物流設備的有形磨損物流設備的有形磨損(物理磨損) -由于受外力的作用，零部件產生摩擦、振動、疲勞、腐蝕等現象，致使物流設備的實體產生磨損。第一類有形磨損：第一類有形磨損：表現為零部件原始尺寸的改變及形狀的改變，公差配合性質的改變及精度下降，零部件損壞等第二類有形磨損：第二類有形磨損：表現為諸如設備誘蝕，橡膠、塑料老化導致原有精度、工作能力下降等(2) 物流設備的無形磨損物流設備的無形磨損 -在沒有使用或非自然力作用情況下所引起的物流設備價值上的一種損失。第一類型的無形磨損第一類型的無形磨損(經濟無

5、形磨損經濟無形磨損)：一是由于加工工藝不斷改進，成本不斷降低，生產同樣物流設備所需要的社會必要勞動耗費減少了，因而使原有物流設備相應貶值，第二類型的無形磨損第二類型的無形磨損(技術無形磨損技術無形磨損)：由于不斷出現性能更完善、效率更高的新型物流設備而使原有物流設備在性能價格比上顯得陳舊落后，因而產生的磨損2.2.物流設備磨損的補償方式物流設備磨損的補償方式（1）物流設備維修）物流設備維修維修按深度和范圍一般分為大修、中修和小修三個類別， 大修：大修：指以全面恢復物流設備工作能力為目標，將物流設備的全部或大部分部件解體，修復基準件，更換或修復不合格的零件、附件，翻新外觀，全面消除修前存在的缺陷

6、，恢復物流設備規(guī)定的精度和性能。（2）物流設備現代化改裝或技術改造）物流設備現代化改裝或技術改造 -指運用新技術對原有物流設備進行技術改造或現代化改裝，以改善或提高物流設備的性能、精度及生產率，減少能耗及污染。物流設備進行現代化改裝或技術改造時必須考慮生產上的必要性、技術上的可能性和經濟上的合理性。（3）物流設備更換）物流設備更換 -指用新的物流設備替換舊的物流設備，它可以對物流設備的有形和無形磨損作綜合性補償，通過物流設備更換，物流設備磨損形式不可消除的有形磨損可消除的有形磨損第二類無形磨損更新大修理現代化改裝物流設備磨損的補償方式圖13-2物流設備磨損的補償13.2.2 13.2.2 物流

7、設備的更新與經濟壽命物流設備的更新與經濟壽命（1）物流設備的自然壽命）物流設備的自然壽命(物質壽命物質壽命) 指物流設備從全新狀態(tài)投入使用，直到其不再具有正常功能，無法繼續(xù)使用而必須報廢為止的整個時間過程（2）物流設備的技術壽命）物流設備的技術壽命(有效壽命有效壽命) 指物流設備自使用之日起，因某一性能更好的新物流設備問世，或因其無法滿足更高功能的要求而被自然淘汰所經歷的時間（3）物流設備的經濟壽命）物流設備的經濟壽命 指在物流設備后期，考慮到花費過多的維修費經濟上不合算，需要更換物流設備，這種以維修費用為準則確定的物流設備壽命（4）物流設備的折舊壽命）物流設備的折舊壽命 指根據規(guī)定的折舊原則

8、，將設備的原值通過折舊的形式轉入產品成本，直至使物流設備凈值接近于零的全部時間決定一臺物流設備是否更新，主要不取決于有形磨損的自然壽決定一臺物流設備是否更新，主要不取決于有形磨損的自然壽命，而取決于其經濟壽命命，而取決于其經濟壽命。13.2.3 13.2.3 物流設備更新的原則物流設備更新的原則(1) 原有物流設備的余值較大時，繼續(xù)使用較為有利(2) 原有物流設備的使用費(維持費) 增長較快時，愈提前更新愈為有利(3) 新物流設備更新必須注意質量、性能的改善，盡量不要選擇原水平的物流設備，而要根據需要盡可能以水平較高的新物流設備取代落后的老物流設備。13.2.4 13.2.4 物流設備更新的技

9、術經濟分析物流設備更新的技術經濟分析1.投資利潤率法投資利潤率法 -是通過計算設備利潤率進行比較的方法(1) 設備折舊費設備折舊費D = ( S - SZ ) / n 式中：D 設備折舊費(元)；S 設備購買費(元)； SZ 設備殘值(元)；n 使用年限(年)(2) 平均凈利潤平均凈利潤P = F D CL CQ式中：P 平均凈利潤(元)；F 納稅后現金收入(元) D 平均折舊費(元)；CL勞務費(元) CQ其他直接費用(元)(3) 投資利潤率投資利潤率E = P/ (S + M) 式中：E 投資利潤率(元)；M 設備開動費(元)2. 2. 現值法現值法n現值法是將凈利潤和折舊費換算成現值進行

10、比較的方法n設備現值 = 平均凈利潤的現值+ 設備折舊費的現值- (設備購買費+ 設備開動費)即：即：Y = ( P + D) (1 + i) n - 1i (1 + i) n - ( S + M) 式中：Y 設備現值(元) i 資金利率3.3.資金回收期法資金回收期法n是根據設備購買費和投資設備所得的收益，計算出資金回收期進行比較的方法。它可通過年收益設備購置費、開動費、資金利率、使用年限求得n計算公式：計算公式： (1) 年收益年收益Q = P + D (2) 資金回收期資金回收期T = S / Q (3)假設再考慮資金利率i，設備開動費M，則資金回收期T = S + ( S + M) (

11、1 + i) n - 1 / ( P + D) (1 + i) n - 1 / i / n4.4.費用比較法費用比較法n費用比較法通過計算直接費用和資本回收費的合計值進行比較的方法,涉及資本回收費n計算公式：計算公式： (1)資本回收費資本回收費 CR = (S SZ ) i (1 + i) n / (1 + i) n - 1 + i SZ (2)設備年費用設備年費用CT = CR + CL + CQ 5.5.終值法終值法n終值法是將設備購買費和設備年運行費(包括固定資產折舊、勞務費、其他直接費用等) 換算成設備壽命終結時所占用資金進行比較的方法。它可通過年運行費、設備購置費、折舊費、利率、使

12、用年限求得。n計算公式：計算公式： (1) 年運行費年運行費C = CL + D + CQ (2) 設備占用資金設備占用資金 Dn = S (1 + i) n + C (1 + i) n - 1/ i 13.2.5 設備更新的分析方法比較設備更新的分析方法比較投資利潤率法投資利潤率法現值法現值法資金回收期資金回收期法法費用比較法費用比較法終值法終值法涉及的涉及的參數參數S , SZ , n , F, M , CL , CQS , SZ , n , F, M， i，CL ，CQS , SZ, n , F, M， i ，CL，CQS, SZ, n , i , CL，CQS，SZ， n ， i ，

13、CL ，CQ未涉及未涉及的參數的參數iF, MF, M特點特點計算簡便，方法直觀，體現了設備的盈利能力， 未考慮資金利率的影響體現了設備的盈利總量體現了設備的回收周期體現了設備所需的費用累計量，未考慮設備盈利能力和開動費體現了設備所占用的資金總量, 未考慮設備盈利能力和開動費適用范適用范圍圍投資利率較低的行業(yè)全 成 本 核算模式全成本核算模式作為能力配套，不計盈利能力的設備作 為 能 力 配套 ， 不 計 盈利 能 力 的 設備表13-1設備更新的技術經濟分析方法比較【例例13-113-1】A、B兩種物流設備，其中A設備的購買費用為10萬元，設備開動費為1萬元，殘值為1萬元，使用期為4年，納稅

14、后現金收入8萬元/年，勞務費為3萬元/年，其他直接費用為1萬元/年；B設備的購買費用為25萬元，設備開動費為1.7萬元，殘值為2.5萬元，使用期為7年，納稅后現金收入12萬元/年，勞務費為1萬元/年，其他直接費用為2萬元（利率i10%）。解：解：根據題意，下面我們將用投資利潤率法、現值法、資金回收期法、費用比較法和終值法等五種分析方法，分別對A、B這兩種物流設備進行比較評價。（1）投資利潤率法進行比較評價設備折舊費按式(13-1)計算，平均凈利潤按式(13-2)計算,投資利潤率按式(13-3)計算。則得:EA = 15. 9 % , EB = 21. 7 %由計算結果可見，B物流設備的投資利潤

15、率高于A物流設備的，所以應選擇B物流設備。（2）現值法進行比較評價設備折舊費按式(13-1)計算，平均凈利潤按式(13-2)計算，設備現值按式(13-4)計算。則得：YA = 1. 68 萬元, YB = 17. 1 萬元由計算結果可見，B物流設備的現值遠高于A物流設備，所以應選擇B物流設備。（3）資金回收期法進行比較評價設備折舊費按式(13-1)計算，平均凈利潤按式(13-2)計算，年收益按式(13-5)計算，資金回收期按式(13-7)計算，則得：TA = 3. 25 年, TB = 4. 12 年由計算結果可見，B物流設備的資金回收期長于A物流設備，所以應選擇A物流設備。（4）費用比較法進

16、行比較評價資本回收費按式(13-8)計算，設備年費用按式(13-9)計算。則得：CTA = 6. 9 萬元, CTB = 7. 8 萬元由計算結果可見，A物流設備的年費用少于B物流設備的，經濟性較好，所以應選擇A物流設備。（5）終值法進行比較評價年運行費用按式(13-10)計算，設備占用資金按式(13-11)計算，則得：DNA = 43. 6 萬元, DNB = 107. 8 萬元由計算結果可見，A物流設備的所占用資金少于B物流設備，所以應選擇A物流設備。13.3 13.3 物流設備的大修及其經濟評價物流設備的大修及其經濟評價13.3.1 物流設備大修的有關概念物流設備大修的有關概念實質：實質

17、：對物流設備有形磨損進行補償，手段是修復或更換目標：目標：恢復物流設備性能按修理的程度和工作量分：按修理的程度和工作量分：小修、項修、大修設備大修：設備大修：用修理或更換任何零部件（包括基礎件）的方法， 恢復設備完好技術狀況和安全（或接近完全）恢復 設備壽命的恢復性修理。大修后設備的性能劣化曲線大修后設備的性能劣化曲線兩個結論：兩個結論： (1) 物流設備的大修是有一定限度的，并非永無止境的。 (2) 隨著物流設備的使用，大修的周期會越來越短，造成大修的經濟性逐步降低。綜合性能AB1BC1CD1DE1EF時間新物流設備的標準性能線圖13-3物流設備大修后綜合性能下降趨勢圖13.3.2 13.3

18、.2 物流設備大修的經濟決策條件物流設備大修的經濟決策條件(1)必要條件：必要條件： 大修理的費用不能超過購置同種新設備所需的費大修理的費用不能超過購置同種新設備所需的費用用(2)充分條件：充分條件： 設備經過大修理后，單位產品的生產成本不高于同設備經過大修理后，單位產品的生產成本不高于同種新設備的生產成本種新設備的生產成本13.3.3 13.3.3 物流設備大修的經濟評物流設備大修的經濟評價價1. 1. 物流設備大修的經濟界限物流設備大修的經濟界限最低經濟界限準則：最低經濟界限準則： 當該次大修費用超過同種物流設備的重置價值時，大修在經濟上就不合理 RSSZ 式中：R 該次大修的費用；S 同

19、類新物流設備的重置價值； SZ 舊物流設備被替換時的殘值 合理的大修經濟性界限值合理的大修經濟性界限值 nRgi= S Kii Kpi- Ei Toi+（Sv- Si） 式中：式中： Rgi第i次大修的經濟性界限值；S 同期該型號新物流設備的價格； Kii大修周期縮短系數，Kii =Toi/TH； Toi 舊物流設備第i次大修后的大修周期；TH 新物流設備從使用到第一次大修理的時間；Kpi 生產率修正系數；Kpi = Poi/PHPoi 舊物流設備第i次大修后的生產率；PH 新物流設備的生產率；Ei 第i次大修后，每年維修費用比新物流設備增加的數量；SV 設備折舊后的余值；Si 設備報廢時的殘

20、值（或轉售價值）；n大修計劃是否經濟條件：大修計劃是否經濟條件： Rfi Rgi式中：式中：Rfi 預計第i次大修理的費用?！纠?3-2】某廠有一臺設備，購置價格為8000元。目前市價仍與原值相同，設備按直線法折舊，年折舊率4.5%。 （1）當該設備使用10年后，需進行一次大修理。設修理后大修周期縮短為8年，生產率保持不變，每年的維修費用平均比上一修理周期增加80元。第一次大修預算費用為4500元。若該設備不修理轉讓給其它單位可得4100元。試分析該設備第一次大修理的經濟性。解：解：大修理周期縮短系數：Ki1=Toi/TH =8/10=0.8n生產率修正系數：Kp1=Poi/PH =1n使用

21、10年后設備余值：Sv=8000-80000.04510=4400元n大修理經濟性界限值按公式（13-13）計算：nRg1=80000.81- 808+(4400- 4100)=5460 元n由于預算費用Rf1=4500（元） Rg2=5136（元），故進行第二次大修是不經濟的。 （3）在第二次大修理不經濟，則應考慮進行技術改造，若花4000元進行改裝，使設備性能有所提高，每年節(jié)省工時300小時，每個工時成本按4元計算。若要求在第三個修理周期的7年時間內回收改造投資，試分析其經濟性。解：解：每年節(jié)省的成本為：3004=1200 元n每年最少應回收的投資（包括技術改造和補償超額的大修理費用）為：

22、n1/7（5300- 5136）+1/74000=595（元）n每年節(jié)約成本1200（元） 應回收的投資595（元），故進行這項改造是合理的。2. 2. 物流設備最佳維修周期的確定物流設備最佳維修周期的確定最佳維修周期的確定原則：最佳維修周期的確定原則： (1)總運行費用最小原則總運行費用最小原則 C = Nf Cf + Nm Cm Nf - 表示時間t內零件的期望失效數 Nm - 表示時間t內零件的未失效數 (2)極限磨損量原則極限磨損量原則維修周期：維修周期：T= (Wp - W0)b。 W0 - 初安裝間隙；Wp -允許磨損間隙； b -磨損速率 (3) 有效度最大原則有效度最大原則系統(tǒng)

23、有效度系統(tǒng)有效度A -指可維修系統(tǒng)、機器或零件，在規(guī)定期間內能維持其功能的概率 A = TMTBF( TMTBF + TMTTR ) TMTBF-可工作時間，是產品發(fā)生故障之間的平均工作時間 TMTTR-不能工作時間，指修理所需的時間或平均修復時間13.4 13.4 物流設備投資經濟分析物流設備投資經濟分析13.4.1 五效果六要素五效果六要素1. 五效果五效果 服務性 速送性 空間的有效性利用 規(guī)模適當化 庫存控制2. 六要素六要素 貨物種類（Products） 貨物數量（Quantity） 貨物流向（Route） 服務標準（Service） 季節(jié)特點（Time） 物流成本（Cost）13.4.2 13.4.2 物流設備投資的經濟特性曲線物流設備投資的經濟特性曲線機械化有利范圍成本差異成本差異人力半機械化機械化自動化過剩投資新技術降低的成本技術革新現狀自動化有利范圍半機械化有利范圍經營規(guī)模、自動化、勞動生產率單位成本圖13-5物流設備投資水平與成本的關系13.4.3 13.4.3 物流設備投資決策分析物流設備投資決策分析1.如何擇優(yōu)選購設備如何擇優(yōu)選購設備成本折算方法