鐵路施工企業(yè)工程造價(jià)管理淺析

1、鐵路施工企業(yè)工程造價(jià)管理淺析 摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速開展，我國的鐵路工程開展越來越快，所以也存在越來越多的問題，比方工程的造價(jià)管理就是比擬重要的一項(xiàng)，工程造價(jià)管理就是指利用科學(xué)的方法，來確定造價(jià)以及控制造價(jià)，這樣就可以對(duì)工程中的浪費(fèi)問題進(jìn)行控制，可以大量的節(jié)約本錢，對(duì)于工程的經(jīng)濟(jì)效益有很大的提高作用，本文將對(duì)鐵路施工企業(yè)工程造價(jià)管理進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞：鐵路施工企業(yè)；工程造價(jià)；管理現(xiàn)在我國的鐵路工程建設(shè)水平取得了很大的開展，整體的工程規(guī)模比以往大了很多，鐵路工程工程的逐漸增多，使得越來越多的企業(yè)越發(fā)重視工程造價(jià)管理，但是工程造價(jià)管理的性能有所缺乏，要強(qiáng)提高工程造價(jià)管理的有效性，需要在工程施工之前

2、、施工中、施工后，進(jìn)行全方面的造價(jià)控制，有效的控制資源，提高資源的利用率，從而實(shí)現(xiàn)工程本錢控制目標(biāo)。1鐵路施工企業(yè)工程造價(jià)管理存在的問題以前我國的經(jīng)濟(jì)體系主要以方案經(jīng)濟(jì)為主，在鐵路工程建設(shè)中，造價(jià)管理方式繼續(xù)用傳統(tǒng)的定額管理方式，這種方式對(duì)工程中實(shí)際發(fā)生的變量，控制能力不強(qiáng)。在工程建設(shè)過程中，工程概預(yù)算是需要根據(jù)實(shí)際施工工法及市場環(huán)境來進(jìn)行控制與調(diào)整的，但概預(yù)算預(yù)算定額相對(duì)來說是比擬固定的。概預(yù)算主要以量與價(jià)綜合起來制定，在制定的過程中，需要通過市場價(jià)格對(duì)價(jià)格預(yù)算進(jìn)行不斷的調(diào)整，根據(jù)市場的反響來制定價(jià)格，但在鐵路建設(shè)工程施工中的概預(yù)算根本上是根據(jù)定額資料來編制計(jì)算的，資料存在一定的局限性，且隨

3、著社會(huì)的不斷進(jìn)步、新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用，現(xiàn)有的定額水平已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)在鐵路施工的高速開展變化，因此在導(dǎo)致按照定額編制定額概預(yù)算具有一定的限制性，對(duì)工程造價(jià)的全面反響不是很強(qiáng)。工程造價(jià)計(jì)算方式的不合理，加上施工企業(yè)在競爭過程中盲目的壓價(jià)，導(dǎo)致了鐵路施工企業(yè)的虧損，制約了鐵路工程建設(shè)的順利開展。目前鐵路工程在實(shí)施過程中，由于增加變更工程、外部條件變化、付款條件變化等因素需對(duì)局部合同條款進(jìn)行變更，但由于施工企業(yè)在合同簽訂時(shí)缺乏有效的審核，合同條款存在很多不合理的行為，在合同的索賠制度上，對(duì)于承包商有著很嚴(yán)格的行為，導(dǎo)致在索賠要求執(zhí)行及補(bǔ)充合同簽訂的過程中，出現(xiàn)很多問題，并且索賠成功的幾率很小，因

4、此必須在工程談判過程中認(rèn)真研讀合同條款，尤其是涉及變更索賠、付款條件、供料方式的條款需重點(diǎn)研究，在談判中積極爭取有利條件，為后續(xù)的工程施工營造良好的合同環(huán)境。在工程造價(jià)管理這一環(huán)節(jié)中，報(bào)價(jià)決策機(jī)制的工作根底比擬薄弱，預(yù)算的編制存在很多的問題，現(xiàn)在的報(bào)價(jià)是根據(jù)預(yù)算來決定的，但是其實(shí)有很多的因素影響報(bào)價(jià)，使得報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性偏低，由于現(xiàn)場調(diào)查的不深入，本錢分析的不透徹，報(bào)價(jià)人員沒有詳細(xì)的勘察現(xiàn)場，施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)價(jià)人員不了解，對(duì)于現(xiàn)場資源的分布利用情況也不了解，點(diǎn)差的結(jié)果存在一定的誤差等因素導(dǎo)致報(bào)價(jià)時(shí)與實(shí)際情況相差較大，使得決策者心中沒底，對(duì)于施工技術(shù)的不了解，對(duì)支付規(guī)那么了解淺薄，工程數(shù)量出現(xiàn)錯(cuò)誤

5、，還有對(duì)于設(shè)計(jì)中采用的新技術(shù)、新設(shè)備等，由于對(duì)施工工藝不熟悉，對(duì)單價(jià)的分析不合理，預(yù)算結(jié)果會(huì)造成大幅度偏差，使得造價(jià)管理會(huì)出現(xiàn)問題。2鐵路施工企業(yè)工程造價(jià)管理的措施在施工過程中要注意收集索賠證據(jù)的資料，嚴(yán)格按照程序管理，處理好業(yè)主與監(jiān)管人員之間的關(guān)系，在工作中樹立良好的信譽(yù)，在談判中要根據(jù)事實(shí)說話，掌握好說話技巧，依據(jù)合同照時(shí)進(jìn)行索賠，維護(hù)自己的合法利益，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，索賠人員的素質(zhì)必須要高，對(duì)于索賠人員也應(yīng)該有一系列的條件，索賠人員應(yīng)該要有非常堅(jiān)實(shí)的專業(yè)根底，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及知識(shí)能力，還要具有良好的社交能力，能夠隨機(jī)應(yīng)變，在我國現(xiàn)有的知識(shí)能力框架中，工程造價(jià)人員面對(duì)索賠工作不能夠做到

6、隨機(jī)應(yīng)變，應(yīng)該著重解決這一問題，加強(qiáng)索賠管理體系，造價(jià)管理才能為施工企業(yè)創(chuàng)效增收。在進(jìn)行鐵路施工工程的概預(yù)算編制過程中，對(duì)于鐵路工程的專業(yè)性特點(diǎn)要重視起來，防止教條化的管理工程，在現(xiàn)在階段，鐵路工程的概預(yù)算定額與實(shí)際施工的需求存在較大的誤差，不能良好的適應(yīng)，對(duì)于一些新技術(shù)和新材料，應(yīng)用起來也不是很適應(yīng)，如果繼續(xù)采用以往的管理方式，將會(huì)與實(shí)際施工產(chǎn)生巨大的差異，在進(jìn)行概預(yù)算管理過程中，要對(duì)實(shí)際情況合理把握，盡量減少與工程現(xiàn)場實(shí)際情況的差距。在鐵路工程建設(shè)的過程中，合同管理的水平對(duì)造價(jià)管理的水平起了決定性的作用，以往是先施工后簽合同，現(xiàn)在隨著合同管理日益標(biāo)準(zhǔn)，合同管理工作也在加強(qiáng)，但是很多的鐵路工

7、程合同管理仍然存在問題，合同管理的不夠標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)條款的不完善，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種糾紛，因此鐵路施工企業(yè)在進(jìn)行工程應(yīng)加強(qiáng)合同管理，盡量使用國家及行業(yè)發(fā)布的合同范本，增強(qiáng)法律意識(shí)觀念，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)合同條款進(jìn)行修改，做到公平合理，盡量實(shí)現(xiàn)合同雙方的利益均等。施工過程中，按照進(jìn)度安排材料進(jìn)場，降低庫存本錢；加強(qiáng)市場日常調(diào)查分析，掌握市場上的價(jià)格變化，及時(shí)調(diào)整采購價(jià)格；使用能夠降低材料消耗的新技術(shù)、新工藝、新材料；根據(jù)工程的進(jìn)度，合理地選用機(jī)械，進(jìn)行多項(xiàng)利用，定期維養(yǎng)，充分發(fā)揮機(jī)械的利用率，以此來減少機(jī)械的本錢；在施工過程中推行責(zé)任本錢控制管理，提高本錢控制參與的責(zé)任感與積極性。3結(jié)語在鐵路工程建設(shè)過程中，提高工程造價(jià)管理是對(duì)施工企業(yè)非常有必要的，完善現(xiàn)有的造價(jià)管理系統(tǒng)，是時(shí)代開展建設(shè)的新要求，對(duì)鐵路施工企業(yè)盈利的根本保證。因此就需要我們要對(duì)鐵路工程建設(shè)造價(jià)管理進(jìn)行不斷的探索，提出新的改進(jìn)方案，才能滿足鐵路工程建設(shè)市場日益劇烈競爭需求，使得鐵路企業(yè)的盈利能力和市場競爭力不斷提升。參考文獻(xiàn)【1】張磊.鐵路工程造