新能源汽車培訓(xùn)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1第1頁(yè)/共59頁(yè)新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)新能源汽車的分類第2頁(yè)/共59頁(yè)混合電動(dòng)汽車混合動(dòng)力：混合動(dòng)力：混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):不需要特別的燃料，續(xù)航里程長(zhǎng)，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。缺點(diǎn)缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。分插電式混動(dòng)和不插電式混動(dòng)汽車第3頁(yè)/共59頁(yè)電動(dòng)力：電動(dòng)力：電動(dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用電

2、機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)缺點(diǎn):蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本6個(gè)方面極難兼顧。第4頁(yè)/共59頁(yè)第5頁(yè)/共59頁(yè)第6頁(yè)/共59頁(yè)第7頁(yè)/共59頁(yè)第8頁(yè)/共59頁(yè)第9頁(yè)/共59頁(yè)第10頁(yè)/共59頁(yè)第11頁(yè)/共59頁(yè)第12頁(yè)/共59頁(yè)第13頁(yè)/共59頁(yè)第14頁(yè)/共59頁(yè)第15頁(yè)/共59頁(yè)第16頁(yè)/共59頁(yè)第17頁(yè)/共59頁(yè)第18頁(yè)/共59頁(yè)第19頁(yè)/共59頁(yè)第20頁(yè)/共59頁(yè)第21頁(yè)/共59頁(yè)第22頁(yè)/共59頁(yè)旋變轉(zhuǎn)子總成第23頁(yè)/共

3、59頁(yè)電壓采樣線 與整車通訊口 溫度采樣線 第24頁(yè)/共59頁(yè)輸向DC-DC及空調(diào)驅(qū)動(dòng)器 直流充電（負(fù)）直流充電（正）正極輸入 輸向驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（負(fù)） 輸向驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（正） 負(fù)極輸入 車載充電輸入 第25頁(yè)/共59頁(yè)第26頁(yè)/共59頁(yè)第27頁(yè)/共59頁(yè)第28頁(yè)/共59頁(yè)第29頁(yè)/共59頁(yè)第30頁(yè)/共59頁(yè)第31頁(yè)/共59頁(yè)第32頁(yè)/共59頁(yè)第33頁(yè)/共59頁(yè)第34頁(yè)/共59頁(yè)第35頁(yè)/共59頁(yè)第36頁(yè)/共59頁(yè)第37頁(yè)/共59頁(yè)第38頁(yè)/共59頁(yè)第39頁(yè)/共59頁(yè)第40頁(yè)/共59頁(yè)第41頁(yè)/共59頁(yè)第42頁(yè)/共59頁(yè)第43頁(yè)/共59頁(yè)第44頁(yè)/共59頁(yè)第45頁(yè)/共59頁(yè)第46頁(yè)/共59頁(yè)

4、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)3：道路視線較好，碰撞力度較大，車損嚴(yán)重受損現(xiàn)場(chǎng)查勘風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1：出險(xiǎn)時(shí)間較敏感（深夜23點(diǎn)）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)2：駕駛員非車主圖一：查勘車第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)，案件明顯存有風(fēng)險(xiǎn)，未見做任何核實(shí)案件性質(zhì)的措施，需要提高現(xiàn)場(chǎng)查勘員的技能和責(zé)任心。第47頁(yè)/共59頁(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4：現(xiàn)場(chǎng)閑雜人等較多現(xiàn)場(chǎng)駕駛員風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5：駕駛座椅空間太小，與駕駛員身材不符第48頁(yè)/共59頁(yè)第49頁(yè)/共59頁(yè)第50頁(yè)/共59頁(yè)案 例2（四川分公司）案件基本信息：案件基本信息：1：報(bào)案號(hào)：075001080220150660442：被保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人：劉祥萍3 3：出險(xiǎn)時(shí)間出險(xiǎn)時(shí)間：2015-05-18 02:30:004 4：出險(xiǎn)經(jīng)過出險(xiǎn)經(jīng)過描

5、述：標(biāo)的川描述：標(biāo)的川AP051LAP051L因操作不當(dāng)三者車發(fā)生碰撞因操作不當(dāng)三者車發(fā)生碰撞，標(biāo)的，標(biāo)的車有車有損；三者車不詳損；三者車不詳00002 00002 無(wú)損無(wú)損第51頁(yè)/共59頁(yè)敏感時(shí)間段敏感時(shí)間段損失金額較大，私了不符合常理?yè)p失金額較大，私了不符合常理第52頁(yè)/共59頁(yè)承保信息出險(xiǎn)時(shí)間和承保時(shí)間相差12天，15天內(nèi)承保出險(xiǎn)需重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)查勘和重大賠案信息查勘已調(diào)度，未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，超2萬(wàn)案件未發(fā)起重大賠案第53頁(yè)/共59頁(yè)非高速出非高速出險(xiǎn)，定損險(xiǎn)，定損上傳僅見上傳僅見幾張手機(jī)幾張手機(jī)拍攝照片拍攝照片第54頁(yè)/共59頁(yè)車輛損失概況高端車型，車輛損失較大，定損上報(bào)金額12萬(wàn)余元第55頁(yè)/共59頁(yè)案件處理意見下發(fā)拒賠通知書第56頁(yè)/共59頁(yè)案件存在問題1：深夜凌晨出險(xiǎn)，我司未查勘第一現(xiàn)場(chǎng)，未及時(shí)跟進(jìn)核實(shí)排除酒后駕駛及掉包嫌疑；2：重