汽車化油器結(jié)構(gòu)與原理

1、化油器構(gòu)造綱目簡述簡單化油器與混合氣形成混合氣濃度與汽油機(jī)性能化油器工作系統(tǒng)化油器分類與編號典型化油器構(gòu)造化油器外觀形狀化油器在燃料系中的安裝位置化油器在燃料系中的安裝位置1 、浮子和、浮子和 浮子室浮子室2 、量孔、量孔3 、噴管、噴管4 、喉管、喉管 5 、節(jié)氣門、節(jié)氣門6、針閥、針閥2 、喉管真空度，、喉管真空度，從噴管吸油；從噴管吸油；3 、汽油受高速、汽油受高速氣流沖擊，形成氣流沖擊，形成小液滴；小液滴；4 、在進(jìn)氣管中、在進(jìn)氣管中預(yù)熱、蒸發(fā)和混預(yù)熱、蒸發(fā)和混合合a = 燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量理論上完全燃燒所需的空氣質(zhì)量理論上完全燃燒所需的空氣質(zhì)量2

2、 、空燃比（、空燃比（） = 空氣質(zhì)量空氣質(zhì)量汽油質(zhì)量汽油質(zhì)量=15 =15 標(biāo)準(zhǔn)混合氣；標(biāo)準(zhǔn)混合氣；15 15 15 稀混合氣稀混合氣a = 1 標(biāo)準(zhǔn)混合氣；標(biāo)準(zhǔn)混合氣； a1 稀混合氣稀混合氣即由稀變濃。即由稀變濃。 負(fù)荷增大，即節(jié)氣門開度增大：負(fù)荷增大，即節(jié)氣門開度增大：空氣量增加，空氣密度變小，空氣增長率小；空氣量增加，空氣密度變小，空氣增長率?。黄土吭黾?，汽油密度不變，汽油增長率大。汽油量增加，汽油密度不變，汽油增長率大。a0.80.91.01.11.21.31 2 3 4 5 6 7 8 9 節(jié)氣門開度不不同同值值對對發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)力力性性和和經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性的的影影響響混混合合氣

3、氣的的值值N Ne e( (K Kw w) )G Ge e( (油油耗耗率率) )發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的動(dòng)動(dòng)力力性性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性解解釋釋過過濃濃0 0. .8 87 7 至至0 0. .4 43 3放放炮炮，不不能能工工作作0 0. .4 4 至至0 0. .5 5 為為火火焰焰?zhèn)鱾鞑ゲド仙舷尴蓿既紵裏沂曳e積炭炭。濃濃1 13 3. .2 2/ /1 15 5= =0 0. .8 88 8最最大大增增加加1 18 8% %油油分分子子密密集集，燃燃燒燒最最快快，壓壓力力高高，熱熱損損少少，N Ne e 最最大大，G Ge e標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1 15 5/ /1 15 5= =1 1減減少少2 2% %

4、增增加加4 4% %油油分分子子較較密密集集，燃燃燒燒快快，N Ne e空空氣氣量量 ，燃燃燒燒不不完完全全，G Ge e。稀稀1 16 6. .6 6/ /1 15 5= =1 1. .1 11 1減減少少8 8% %最最小小空空氣氣量量 ，供供油油量量，燃燃燒燒緩緩慢慢，N Ne e ，能能完完全全燃燃燒燒，G Ge e 最最小小。過過稀稀1 1. .1 13 3 至至1 1. .3 33 3化化油油器器回回火火，不不能能工工作作，溫溫度度升升高高，= =1 1. .3 3 至至1 1. .4 4 火火焰焰下下限限。三、混合氣濃度與汽油機(jī)性能關(guān)系三、混合氣濃度與汽油機(jī)性能關(guān)系三一一注:轉(zhuǎn)速

5、一定,節(jié)氣門全開(一一) 功用功用: 2.部分負(fù)荷由濃變稀部分負(fù)荷由濃變稀,中等負(fù)荷經(jīng)濟(jì)混合氣。中等負(fù)荷經(jīng)濟(jì)混合氣。 1.除怠速和極小負(fù)荷外都供油；除怠速和極小負(fù)荷外都供油；（二）（二） 構(gòu)造構(gòu)造空氣量孔空氣量孔主量孔主量孔喉管喉管主噴管主噴管油井油井滲氣管及滲氣管及滲氣孔滲氣孔節(jié)氣門節(jié)氣門當(dāng)節(jié)氣門當(dāng)節(jié)氣門開度有小開度有小到大時(shí)，到大時(shí)，汽油流量汽油流量增長率小增長率小于空氣流于空氣流量增長率量增長率，混合氣，混合氣濃度油濃濃度油濃變稀。變稀。 （1）未工作時(shí)，浮子室和油井的油平面等高。）未工作時(shí)，浮子室和油井的油平面等高。（2）隨節(jié)氣門開度增大，油井內(nèi)油面逐漸下降，）隨節(jié)氣門開度增大，油井內(nèi)

6、油面逐漸下降，滲氣孔逐排露出，空氣逐漸滲入，主量孔處真空滲氣孔逐排露出，空氣逐漸滲入，主量孔處真空度逐漸降低，混合氣逐漸由濃變稀。度逐漸降低，混合氣逐漸由濃變稀。（3）節(jié)氣門）節(jié)氣門開度到中等開度到中等負(fù)荷時(shí)，最負(fù)荷時(shí)，最后一排滲氣后一排滲氣孔露出，滲孔露出，滲氣作用最強(qiáng)氣作用最強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處，發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)混和于經(jīng)濟(jì)混和氣氣 a=1.11。2、滲氣法實(shí)質(zhì)：、滲氣法實(shí)質(zhì)：滲入少量空氣，降低主量孔處真空度。滲入少量空氣，降低主量孔處真空度。3、空氣量孔作用：、空氣量孔作用：（1）降低主量孔處真空度；）降低主量孔處真空度；（2）使燃油泡沫化。）使燃油泡沫化。該孔過小至堵塞，混合氣過濃變該孔過小至堵塞

7、，混合氣過濃變簡單化油器；簡單化油器；該孔過大，混合氣變稀甚至吸不該孔過大，混合氣變稀甚至吸不出油來。出油來。供給少而較濃的混合氣供給少而較濃的混合氣（a=0.6-0.8)(二二) 構(gòu)造構(gòu)造怠速噴口怠速噴口怠速過渡怠速過渡噴口、噴口、怠速油量孔怠速油量孔怠速調(diào)整怠速調(diào)整螺釘、螺釘、怠速空氣怠速空氣量孔、量孔、怠速油道怠速油道節(jié)氣門最小開度限制螺釘節(jié)氣門最小開度限制螺釘浮子室出油口浮子室出油口主量孔主量孔怠速油道怠速油道怠速油量孔怠速油量孔怠速噴口怠速噴口2、怠速空氣、怠速空氣量孔作用量孔作用（1）降低怠速油）降低怠速油量孔處的真空度，量孔處的真空度，防止混合氣過濃；防止混合氣過濃；（2）汽油泡

8、沫化；）汽油泡沫化；（3）防止）防止“虹吸虹吸”現(xiàn)象；現(xiàn)象；3、怠速過渡噴口的作用：、怠速過渡噴口的作用：使怠速工況圓滑的過渡到中小負(fù)荷工況。使怠速工況圓滑的過渡到中小負(fù)荷工況。（1）節(jié)氣門關(guān)，怠速噴口噴油，過渡噴口滲氣）節(jié)氣門關(guān)，怠速噴口噴油，過渡噴口滲氣;（2）節(jié)氣門稍開，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油）節(jié)氣門稍開，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油;（3）節(jié)氣門稍大，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油，）節(jié)氣門稍大，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油，主噴口噴油；主噴口噴油；（4）節(jié)氣門開大，怠速噴口停油，過渡噴口停油，）節(jié)氣門開大，怠速噴口停油，過渡噴口停油，主噴口噴油。主噴口噴油。怠速調(diào)整怠速調(diào)整螺釘和節(jié)螺釘和

9、節(jié)氣門最小氣門最小開度限制開度限制螺釘同時(shí)螺釘同時(shí)配合調(diào)整配合調(diào)整4、怠速調(diào)整、怠速調(diào)整起動(dòng)時(shí)形成極濃的混和氣起動(dòng)時(shí)形成極濃的混和氣（a=0.2-0.6)(二構(gòu)造：二構(gòu)造：阻風(fēng)門阻風(fēng)門(三三)工作情況工作情況 阻風(fēng)門關(guān)閉，阻風(fēng)門關(guān)閉，主噴油裝置和主噴油裝置和怠速裝置都供怠速裝置都供油。油。汽油機(jī)熱起汽油機(jī)熱起動(dòng)時(shí)，可將動(dòng)時(shí)，可將阻風(fēng)門半閉阻風(fēng)門半閉或不閉?；虿婚]。1.構(gòu)造：構(gòu)造：加濃閥加濃閥、加濃量孔加濃量孔推桿推桿、拉桿拉桿、搖臂搖臂2.工作：工作：節(jié)氣門開節(jié)氣門開度達(dá)度達(dá)85%時(shí)，推桿時(shí)，推桿頂開加濃頂開加濃閥，汽油閥，汽油從浮子室從浮子室加濃閥經(jīng)加濃閥經(jīng)加濃量孔加濃量孔從主噴管從主噴管噴

10、出。噴出。3、特點(diǎn)：、特點(diǎn)：（1）只與節(jié)氣門開度有關(guān)）只與節(jié)氣門開度有關(guān)（2）保證發(fā)出最大功率。）保證發(fā)出最大功率。 4、調(diào)整：、調(diào)整：改變推桿改變推桿長度長度推桿加長，推桿加長，加濃時(shí)機(jī)提加濃時(shí)機(jī)提前前推桿縮短，推桿縮短，加濃時(shí)機(jī)推加濃時(shí)機(jī)推遲遲柱塞、柱塞、推桿、推桿、氣道、氣道、加濃閥、加濃閥、彈簧彈簧2、工作：、工作：當(dāng)氣道處的當(dāng)氣道處的壓力降低，壓力降低，柱塞被彈簧柱塞被彈簧壓下，壓開壓下，壓開加濃閥；加濃閥；汽油從浮子汽油從浮子室加濃閥，室加濃閥，經(jīng)加濃量孔經(jīng)加濃量孔,從主噴管噴從主噴管噴出出.3、特點(diǎn)、特點(diǎn)（1）與節(jié)氣門下方真空度有關(guān)（節(jié)氣）與節(jié)氣門下方真空度有關(guān)（節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速

11、）門開度和轉(zhuǎn)速） （2）加濃時(shí)機(jī)不穩(wěn)定）加濃時(shí)機(jī)不穩(wěn)定4、調(diào)整、調(diào)整調(diào)整彈簧的張力調(diào)整彈簧的張力彈簧張力加大，加濃時(shí)機(jī)提前彈簧張力加大，加濃時(shí)機(jī)提前 彈簧張力減弱，加濃時(shí)機(jī)推遲彈簧張力減弱，加濃時(shí)機(jī)推遲1、構(gòu)造、構(gòu)造泵筒泵筒活塞活塞活塞桿活塞桿拉桿拉桿連接板連接板進(jìn)油閥進(jìn)油閥出油閥出油閥噴嘴噴嘴加速彈簧加速彈簧2、工作、工作（1）工作油路）工作油路節(jié)氣門突然節(jié)氣門突然開大，活塞開大，活塞迅速下移，迅速下移，泵筒內(nèi)油壓泵筒內(nèi)油壓迅速增大，迅速增大，進(jìn)油閥關(guān)，進(jìn)油閥關(guān)，出油閥開；出油閥開；泵筒內(nèi)汽油從泵筒內(nèi)汽油從加速油道加速油道,經(jīng)經(jīng)加濃閥從加速加濃閥從加速噴嘴噴出。噴嘴噴出。（2）加速泵彈簧作用

12、）加速泵彈簧作用: 延長泵油時(shí)間延長泵油時(shí)間;對機(jī)件沖擊起緩沖作用。對機(jī)件沖擊起緩沖作用。3、調(diào)整、調(diào)整調(diào)整加速拉調(diào)整加速拉桿的長度桿的長度:拉桿長拉桿長,加速加速油量少油量少拉桿短拉桿短,加加速油量多速油量多（二）膜片式加速裝置（二）膜片式加速裝置1、構(gòu)造、構(gòu)造推桿推桿 搖臂搖臂 彈簧彈簧 膜片膜片 出油閥出油閥進(jìn)油閥進(jìn)油閥噴嘴噴嘴2、工作、工作節(jié)氣門開大，推桿右移，膜片左移，左方泵腔容積節(jié)氣門開大，推桿右移，膜片左移，左方泵腔容積小，壓力高，進(jìn)油閥關(guān)出油閥開，燃油經(jīng)噴嘴噴出小，壓力高，進(jìn)油閥關(guān)出油閥開，燃油經(jīng)噴嘴噴出。1、按喉管處混合氣流動(dòng)方向分按喉管處混合氣流動(dòng)方向分 （1）下吸式）下吸

13、式（2）平吸式）平吸式（3）上吸式）上吸式2、按喉管、按喉管數(shù)目分?jǐn)?shù)目分(1)單喉管單喉管(2)雙重喉雙重喉管管(3)三重喉三重喉管管進(jìn)氣彎少阻力?。徽{(diào)整方便；高度大。進(jìn)氣彎少阻力??；調(diào)整方便；高度大。（1）單腔）單腔（2）雙腔并動(dòng)）雙腔并動(dòng)（3）雙腔分動(dòng)）雙腔分動(dòng)兩個(gè)相同的單腔化油器并連，解決缸數(shù)多和轉(zhuǎn)兩個(gè)相同的單腔化油器并連，解決缸數(shù)多和轉(zhuǎn)速高的情況下，各缸混合汽數(shù)量和濃度不均勻速高的情況下，各缸混合汽數(shù)量和濃度不均勻裝有全套供油裝置，喉管直徑較小；裝有全套供油裝置，喉管直徑較??；在低速中、小負(fù)荷時(shí)只有主腔工作。在低速中、小負(fù)荷時(shí)只有主腔工作。裝有主供油裝置和過渡裝置，喉管裝有主供油裝置和

14、過渡裝置，喉管直徑較大；在高速大負(fù)荷時(shí)與主腔直徑較大；在高速大負(fù)荷時(shí)與主腔一起工作。一起工作。 主腔：主腔：副腔：副腔：主腔節(jié)氣門先開主腔節(jié)氣門先開500，通過機(jī)械聯(lián)，通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)，使副腔節(jié)氣動(dòng)，使副腔節(jié)氣門開始打開，兩門開始打開，兩腔同時(shí)達(dá)到全開腔同時(shí)達(dá)到全開膜片分動(dòng)式：膜片分動(dòng)式：主腔節(jié)氣門先開，主腔節(jié)氣門先開，其真空度作用在膜其真空度作用在膜片上部，帶動(dòng)膜片片上部，帶動(dòng)膜片壓縮彈簧連同推桿壓縮彈簧連同推桿使副腔節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)使副腔節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)。4、按浮子室通氣方式分、按浮子室通氣方式分(1)非平衡式浮子室非平衡式浮子室浮子室的上部空間直接與大氣相通浮子室的上部空間直接與大氣相通 (2)平衡式浮

15、子室平衡式浮子室浮子室的上部空浮子室的上部空間用平衡管與化間用平衡管與化油器的進(jìn)氣道相油器的進(jìn)氣道相通通 (3)混合式浮子室混合式浮子室浮子室平衡管浮子室平衡管加怠速放氣閥加怠速放氣閥由五個(gè)部分組成，以由五個(gè)部分組成，以BJH201A化油器為例：化油器為例：BJH 201A123451、廠名代號：、廠名代號：以其漢語平音的第一個(gè)字母表示以其漢語平音的第一個(gè)字母表示2、產(chǎn)品代號：、產(chǎn)品代號： H-化油器；化油器；B-汽油泵汽油泵3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征：、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征： 1-單腔；單腔； 2-雙腔；雙腔；4-四腔；四腔； 5-電動(dòng)汽油泵；電動(dòng)汽油泵；6-機(jī)械式汽油泵；機(jī)械式汽油泵；4、產(chǎn)品順序號：、產(chǎn)品

16、順序號：用兩位數(shù)表示，如用兩位數(shù)表示，如01、02表示第一種和第二種表示第一種和第二種5、產(chǎn)品變型號、產(chǎn)品變型號舉例：舉例：CAH101 EQH101 BJH201A BSH101（一）（一）類型類型:單腔單腔 下吸式下吸式、 雙重喉管雙重喉管、 平衡式浮子室平衡式浮子室（二）總體構(gòu)造（二）總體構(gòu)造上體：上體： 浮子室蓋浮子室蓋（進(jìn)油系）（進(jìn)油系）和進(jìn)氣道（和進(jìn)氣道（阻風(fēng)門）阻風(fēng)門）中體：中體： 浮子室浮子室與喉管（全套與喉管（全套供油裝置）供油裝置）下體：下體： 混合室混合室腔與節(jié)氣門腔與節(jié)氣門CA101化油器化油器（1）構(gòu)造）構(gòu)造主量孔、主量孔、主空氣量孔、主空氣量孔、功率量孔、功率量孔、

17、 主噴口、主噴口、 喉管、喉管、泡沫管、泡沫管、（2）工作油路）工作油路從浮子室出油口經(jīng)主量孔到功率量孔再從浮子室出油口經(jīng)主量孔到功率量孔再經(jīng)過泡沫管泡沫化從主噴口噴出經(jīng)過泡沫管泡沫化從主噴口噴出泡沫管垂直設(shè)置可防止汽車傾斜時(shí)汽油泡沫管垂直設(shè)置可防止汽車傾斜時(shí)汽油溢出溢出2、怠速裝置（兩極怠速）、怠速裝置（兩極怠速）（1）構(gòu)造：）構(gòu)造：怠速油量孔、怠速油量孔、第一怠速空氣量孔、第一怠速空氣量孔、第二怠速空氣量孔、第二怠速空氣量孔、怠速噴口、怠速噴口、怠速過渡噴口、怠速過渡噴口、怠速調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘、怠速油道怠速油道主量孔和功率量孔之間主量孔和功率量孔之間怠速油道怠速油道怠速油量孔怠速油量

18、孔一級怠速管一級怠速管二級怠速管二級怠速管怠速油道（怠速過渡噴口泡沫化）怠速油道（怠速過渡噴口泡沫化）怠速噴口噴出怠速噴口噴出(2)工作油路工作油路3、起動(dòng)裝置、起動(dòng)裝置 （1）構(gòu)造）構(gòu)造半自動(dòng)阻風(fēng)門半自動(dòng)阻風(fēng)門（2）工作）工作阻風(fēng)門關(guān)閉，主供油裝置和怠速裝置都參加阻風(fēng)門關(guān)閉，主供油裝置和怠速裝置都參加工作。工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，閥片被吸開發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，閥片被吸開300（因?yàn)殚y片軸（因?yàn)殚y片軸是偏心設(shè)置的，且閥片和操縱臂之間用拉簧是偏心設(shè)置的，且閥片和操縱臂之間用拉簧聯(lián)接）。聯(lián)接）。4、加濃裝置、加濃裝置(1)機(jī)械式加濃裝置機(jī)械式加濃裝置a、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)(略略)b、工作油路、工作油路當(dāng)節(jié)氣門開當(dāng)節(jié)

19、氣門開度超過度超過85%以后，以后，汽油從浮子室汽油從浮子室功率量孔功率量孔加濃閥加濃閥加濃量孔加濃量孔主噴口噴出。主噴口噴出。（2）真空式加濃裝置）真空式加濃裝置a、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)(略略)b、工作油路、工作油路當(dāng)柱塞上方當(dāng)柱塞上方的真空度降的真空度降到一定程度到一定程度時(shí)，活塞落時(shí)，活塞落下下:汽油從浮子室汽油從浮子室功率量孔功率量孔加濃量孔加濃量孔主噴口噴出。主噴口噴出。加濃閥加濃閥5、加速裝置（活塞式）、加速裝置（活塞式）a、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)(略略)b、工作油路、工作油路當(dāng)節(jié)氣門當(dāng)節(jié)氣門突然開大突然開大時(shí)，加速時(shí)，加速泵活塞迅泵活塞迅速下行，速下行，活塞泵筒活塞泵筒內(nèi)汽油內(nèi)汽油出油閥出油閥加速噴加

20、速噴嘴噴出嘴噴出 二、二、EQH101(一一)類型類型(二二)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)單腔、下吸式、三喉管、平衡式浮子室單腔、下吸式、三喉管、平衡式浮子室1.主供油裝置主供油裝置主配劑針為主配劑針為水平可調(diào)式水平可調(diào)式2、怠速裝置、怠速裝置 (1)采用兩級怠速采用兩級怠速(2)選裝怠速截止選裝怠速截止電磁閥電磁閥消除熱停車后消除熱停車后來油引起的續(xù)來油引起的續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)作用作用:工作工作:切斷點(diǎn)火開關(guān)切斷點(diǎn)火開關(guān)，線圈斷電，線圈斷電，針閥堵塞怠速針閥堵塞怠速量孔；量孔；接通點(diǎn)火開關(guān)，線接通點(diǎn)火開關(guān)，線圈通電，針閥頂開圈通電，針閥頂開怠速量孔。怠速量孔。3、起動(dòng)裝置、起動(dòng)裝置阻風(fēng)門加阻風(fēng)門加小活門小活門當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)后，小活門被小活門被吸開，以吸開，以防混合汽防混合汽過濃。過濃。4、加濃裝置、加濃裝置改進(jìn)機(jī)械加濃改進(jìn)機(jī)械加濃（加濃桿前端（加濃桿前端制成倒錐形）制成倒錐形）隨節(jié)氣門開大，隨節(jié)氣門開大，加濃閥通過截面加濃閥通過截面隨之增大，使加隨之增大，使加濃時(shí)機(jī)較早，供濃時(shí)機(jī)較早，供油量加大。油量加大。5、加速裝置、加速裝置（活（活塞式）塞式）(略略)雙腔分動(dòng)、雙腔分動(dòng)、下吸式、下吸式、三重喉管、三重喉管、 混合式浮子室混合式浮子室（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、主腔有全套供油裝置、主腔有全套供油裝置（1）主供油裝置：）主供油裝置：主量孔和泡沫管制成一體主量孔和泡沫管制