揚(yáng)中三橋水上鋼管樁施工方案

1、1、工程概況鎮(zhèn)江新區(qū)金港大道至揚(yáng)中快速通道工程，為揚(yáng)中至鎮(zhèn)江直達(dá)通道（夾江大橋及其連接線），項(xiàng)目路線起自金港大道與大姚線相交處，以直角跨過(guò)長(zhǎng)江夾江，跨過(guò)夾江后繼續(xù)向東北，繞過(guò)天意生物能源有限公司，穿過(guò)華揚(yáng)新村四區(qū)，順接已建外環(huán)南路，終點(diǎn)樁號(hào)K6+036.154，路線全長(zhǎng)6.036km。橋梁全長(zhǎng)2235.1m，橋梁起點(diǎn)里程：K1+878.9，終點(diǎn)里程：K4+114.0。路線基本呈南-東北走向?？缃髽蛑骺绮捎?5+4×125+75m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋長(zhǎng)650m。為進(jìn)行水中墩施工，擬分別從揚(yáng)中、鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大堤向江中搭設(shè)鋼棧橋，橋面寬度7m。20#墩和21#墩之間預(yù)留臨時(shí)通航孔。

2、鎮(zhèn)江側(cè)長(zhǎng)江大堤里程樁號(hào)為K2+580，揚(yáng)中側(cè)長(zhǎng)江大堤里程樁號(hào)為K3+400。2、編制依據(jù)（1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；（2）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；（3）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范；（4）為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源；（5）鎮(zhèn)江新區(qū)金港大道至揚(yáng)中快速通道工程（K1+879.900-K6+036.154）全長(zhǎng)4.156公里施工圖設(shè)計(jì)（共七冊(cè)）。（6）江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司提供的地質(zhì)資料。（7）中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院【2002】第355號(hào)令）；（8）中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（

3、交通部令【1991】30號(hào)）；（9）中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定（交通部令【1999】第4號(hào)；（10）中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定（交通部令2006年第1號(hào)）；（11）中華人民共和國(guó)防止船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定（交通部令【2005】11號(hào)）；3、鋼棧橋設(shè)計(jì)鋼棧橋與主橋中心線平行，鋼棧橋中心線距主橋中心線26.05m，橋面為平坡。鋼棧橋采用型鋼組合結(jié)構(gòu)形式，橋面寬7.5m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑12m。采用800×10mm鋼管樁作為基礎(chǔ)；主橫梁采用雙拼560型工字鋼；采用321型貝雷片，貝雷片下部設(shè)加強(qiáng)弦桿?？v向設(shè)8片，每?jī)善g距90cm，貝雷片用支撐架連接；橫向分配梁采

4、用雙拼25槽鋼，縱向間距1.5m；縱向分配梁采用14#工字鋼，間距30cm布置；橋面板采用厚度10mm厚鋼板，鋼板寬度7.4m。橋面護(hù)欄采用48×3.5mm鋼管，護(hù)欄高度1.2m。豎桿間距1.5m設(shè)置，焊接在橋面板上，焊縫應(yīng)滿焊，高度不小于3mm。橫桿設(shè)3排，每排間距0.4m。護(hù)欄的豎桿、橫桿連續(xù)刷上紅白相間的警示反光油漆。鋼管樁采用瀝青防腐，其他鋼結(jié)構(gòu)采用油漆防腐。圖3-1 鋼棧橋結(jié)構(gòu)圖：4、資源配置設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)后，須由工程部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，并將船只、設(shè)備、人員證書(shū)備齊，經(jīng)檢查證書(shū)有效后，方可開(kāi)工。4.1 機(jī)械設(shè)備安排表4-1 機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量起重船150t艘1拖

5、輪艘1拋錨挺艘1定位駁艘2電焊機(jī)DC直流臺(tái)3振動(dòng)錘DZ90臺(tái)1切割割具乙炔氧氣割槍套2經(jīng)緯儀J1級(jí)臺(tái)2水準(zhǔn)儀臺(tái)14.2 勞動(dòng)力安排表4-2 勞動(dòng)力計(jì)劃序號(hào)工種單位數(shù)量備注1管理人員人22船長(zhǎng)人1船員適任證書(shū)3船員人5船員適任證書(shū)4電焊工人2持證上崗5電 工人1持證上崗6普 工人54.3 起重船采用150t浮吊，配備DZ90振動(dòng)錘插打鋼管樁。圖3-2 150t起重船150t起重船基本參數(shù)表(表3-1)項(xiàng)目指標(biāo)總長(zhǎng)*型寬*型深46m*17m*2.8m空載吃水/滿載吃水0.979m/1.6m空載排水量814.28噸滿載排水量1032.4噸錨設(shè)備右艏錨霍爾錨3噸左艏錨霍爾錨2噸艉錨霍爾錨1.5噸艉錨霍

6、爾錨1.5噸錨機(jī)4臺(tái)JM8L電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，15KW錨鏈4條，直徑12mmAM1級(jí)鏈鋼錨鏈工作錨拋錨長(zhǎng)度60m1#發(fā)電機(jī)組機(jī)組功率：120KW2#發(fā)電機(jī)組機(jī)組功率：24KW起重船起重能力參數(shù)表(表3-2)主鉤吊桿前傾角度65°60°55°50°45°起重量（噸）2001501208050跨距（米）1315182125吊鉤至水面高度（米）3028252119副鉤起重量（噸）8060453530跨距（米）1821253035吊鉤至水面高度（米）36343230285、鋼管樁工程量與工期安排5.1 鋼管樁工程量表5.2 鋼管樁施工工期安排揚(yáng)中側(cè)棧橋及江中

7、21#、22#墩平臺(tái)鋼管樁施工時(shí)，臨時(shí)航道設(shè)于夾江南側(cè)，通航位置如圖所示，雙向通航，航道凈寬大于150m。計(jì)劃工期2012年4月15日至2012年5月15日。20#墩平臺(tái)及棧橋鋼管樁施工時(shí)，下行船臨時(shí)通航孔位于18#、20#墩之間，航道凈寬大于70m；上行船臨時(shí)通航孔位于22#和23#墩之間，航道凈寬大于70m。計(jì)劃工期2012年5月16日至2012年6月20日。鎮(zhèn)江一側(cè)鋼棧橋及18#、19#墩平臺(tái)鋼管樁施工時(shí)，下行船臨時(shí)通航孔位于20#、21#墩之間，上行船臨時(shí)通航孔位于22#、23#墩之間，通航凈寬均為大于90m。計(jì)劃工期2012年6月21日至2012年6月30日。6、鋼管樁施工方案6.1

8、 設(shè)計(jì)方案6.2 施工工藝框圖鋼管樁運(yùn)輸 沉樁施工準(zhǔn)備打樁船進(jìn)點(diǎn)樁駁進(jìn)點(diǎn)吊 樁測(cè) 量 定 位穩(wěn) 樁壓 錘樁船、樁駁拋錨和就位 施 打測(cè)量沉樁偏位夾樁鋼管樁加工6.3 施工前期準(zhǔn)備1、工程船由起重船、拖輪、交通船組成，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，備足燃料、物料，對(duì)船只、振動(dòng)錘等設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，確保正常使用。2、施工船進(jìn)場(chǎng)后，向揚(yáng)中海事處上報(bào)船舶及船員相關(guān)資料，申請(qǐng)臨時(shí)停泊區(qū)。配合揚(yáng)中航道處設(shè)置航標(biāo)，請(qǐng)求鎮(zhèn)江海事局派警戒艇值班。3、根據(jù)鋼棧橋設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算出鋼管樁中心坐標(biāo)，根據(jù)陸上測(cè)站，計(jì)算出全部鋼管樁中心點(diǎn)前方交會(huì)定位使用時(shí)的水平方向角。供施工時(shí)測(cè)量定位使用。檢查經(jīng)緯儀，并進(jìn)行校正，確保處于正常工作狀態(tài)

9、。4、在每根鋼管樁上劃上明顯的每米刻度線，樁頂向下3m范圍內(nèi)劃上每10cm刻度線。6.4 鋼管樁進(jìn)場(chǎng)1、鋼管樁運(yùn)輸鋼管樁加工廠由龍門吊出運(yùn)吊裝落駁，拖運(yùn)至打樁現(xiàn)場(chǎng)。鋼管樁落駁順序按先中間后兩邊的順序?qū)ΨQ裝船，交錯(cuò)疊成梯形。考慮到鋼管樁重量大、易滾動(dòng)且表面涂有防腐層，在駁船甲板上設(shè)置8道型鋼底座和穩(wěn)樁支架，與鋼管樁接觸面貼有1層20mm厚的橡膠皮，每層鋼管樁間用寬500mm厚20mm的橡膠皮隔開(kāi)，最后用60mm滌綸繩橫向捆綁。每根樁落駁后，用海綿包扎樁上的吊環(huán)，防止吊環(huán)碰壞樁壁涂層。圖6-1 駁船運(yùn)輸鋼管樁2、鋼管樁進(jìn)場(chǎng)檢查制作鋼管樁的材料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，并有合格證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告。鋼管樁焊接

10、前，應(yīng)將焊縫上下30cm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈；鋼管樁應(yīng)采用多層焊，焊完每層焊縫后，應(yīng)及時(shí)清除焊渣，并做外觀檢查，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的涂層破損、管身變形和損傷。鋼管樁到場(chǎng)后，由物資部門對(duì)鋼管樁質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目見(jiàn)下表。序號(hào)項(xiàng)目制作標(biāo)準(zhǔn)允許偏差（mm）1樁長(zhǎng)按委托長(zhǎng)度制作0+3002壁厚10mm不得小于10mm3鋼管樁直徑800mm樁端±4mm樁身±8mm4樁縱軸線的彎曲矢高樁長(zhǎng)的0.1%，且305焊接咬邊螺旋焊縫焊接深度不超過(guò)0.5mm，累計(jì)總長(zhǎng)度不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10%6表面裂縫、未熔

11、合、未焊透不允許7弧坑、表面氣孔、夾渣不允許8防腐處理處理長(zhǎng)度=管樁長(zhǎng)度-22m0+300進(jìn)場(chǎng)管樁必須具備合格證明書(shū)，經(jīng)檢查合格后，方可接受。6.4 船舶拋錨就位待海事部門改移航道后，打樁船由拖輪運(yùn)至施工點(diǎn)附近，用8個(gè)10t重的海軍錨拋錨定位，每個(gè)錨上設(shè)立浮漂。拋錨不得侵入通航水域。拋錨艇配合作業(yè)。運(yùn)樁駁船停泊在打樁船附近，保持100m 左右間距。打樁船拋八字錨，在四角設(shè)置斜向錨纜，相互垂直，全船共8根，以保持船身平穩(wěn)。運(yùn)樁駁船設(shè)4根錨纜。圖6-2 打樁船和運(yùn)樁船的拋錨關(guān)系6.5 打樁船沉樁(1)起樁。緊松錨纜，將打樁船移至運(yùn)樁駁船一側(cè)，令兩船的中心線保持互相垂直狀態(tài)；龍門梃前傾，下放吊鉤；鋼

12、管樁上設(shè)置3個(gè)吊點(diǎn)，主吊鉤吊掛靠近樁頂?shù)那暗觞c(diǎn)，副吊鉤吊其余2個(gè)吊點(diǎn)；主副吊鉤同步上升，使鋼管樁脫離運(yùn)樁駁船；仍然通過(guò)緊松錨纜，讓打樁船回至樁位附近，準(zhǔn)備立樁。(2)立樁。主吊鉤上升，副吊鉤下降，逐個(gè)解去副吊鉤，使鋼管樁由水平姿態(tài)逐漸轉(zhuǎn)成豎直姿態(tài)；龍門梃后傾，使鋼管樁進(jìn)入導(dǎo)向架龍口；振動(dòng)錘液壓夾夾住鋼管樁壁。(3)插樁。松緊錨纜，微調(diào)船位，使樁到達(dá)指定的位置；使鋼管樁在重力作用下自動(dòng)插樁；復(fù)測(cè)樁位，若樁位誤差過(guò)大，起吊樁，重新定位。(4)震動(dòng)沉樁。解除上吊點(diǎn)，振動(dòng)錘下壓，壓錘穩(wěn)樁，打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)振動(dòng)錘，震動(dòng)沉樁。作業(yè)要點(diǎn)包括：沉樁前，張緊前后中心錨纜；沉樁時(shí)，振動(dòng)錘、導(dǎo)向架和樁身宜保持在同

13、一軸線上；在沉樁過(guò)程中，若出現(xiàn)貫入度異常、樁身突然下降、過(guò)大傾斜、移位等現(xiàn)象，應(yīng)立即停錘檢查。(5)停錘、移船。鋼管樁停錘標(biāo)準(zhǔn)以標(biāo)高控制為主，貫入度校核，錘擊數(shù)在試樁時(shí)初步確定，在測(cè)樁后修正。6.6 試樁各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，試樁兩根。通過(guò)試樁，對(duì)下列情況進(jìn)行檢驗(yàn)：能否穿過(guò)樁端設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的土層；樁端進(jìn)入持力層的深度和最后貫入度；沉樁設(shè)備性能與樁身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否與沉樁地質(zhì)情況相適應(yīng)。6.7 水上沉樁注意事項(xiàng)（1）水上沉樁應(yīng)根據(jù)地形、水深、風(fēng)向、水流和船舶性能等具體情況，充分利用有利條件，使沉樁工作能正常進(jìn)行。（2）沉樁船的錨纜布置應(yīng)滿足下列要求：一般在船兩側(cè)分別拋八字錨，前后設(shè)中心錨纜，以保持船身

14、平穩(wěn)，并使操作方便；沉樁時(shí)應(yīng)防止走錨；根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、水流、風(fēng)向及錨重，確定合適的拋錨距離；近岸沉樁可在陸上設(shè)置地籠，地籠的結(jié)構(gòu)及大小按纜索的拉力確定，必要時(shí)可設(shè)置各地籠的通纜。不宜在受潮水淹沒(méi)土層中埋設(shè)地籠，陸地建筑物未經(jīng)驗(yàn)算，嚴(yán)禁帶纜；打樁船錨纜拉力可按絞錨機(jī)拉力的23倍采用；在深水區(qū)沉好的樁，宜用鋼制桿件把相鄰樁連成整體加以防護(hù)，嚴(yán)禁在沉好的樁上系纜，在已沉放樁的地區(qū)四端應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，夜間設(shè)置黃色警示燈；當(dāng)波浪超過(guò)二級(jí)（波浪峰高0.250.5m）或流速超過(guò)1.5m/s，風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)（風(fēng)速大于810.7m/s），均不宜沉樁，當(dāng)其他船只經(jīng)過(guò)施工區(qū)，影響沉樁船穩(wěn)定時(shí)，宜暫停沉樁；船只拋

15、錨應(yīng)考慮對(duì)通航的影響，各錨纜布置點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志；不得用移船方法糾正樁位；6.8 沉樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼管樁沉樁允許偏差見(jiàn)下表。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1垂直度0.5%2樁位503樁頂標(biāo)高0，+507、鋼管樁施工期間通航方案水中鋼管樁施打分三階段進(jìn)行，首先施工揚(yáng)中側(cè)（21#24#墩鉆機(jī)平臺(tái)、工作平臺(tái)、鋼棧橋）鋼管樁，然后施工鎮(zhèn)江側(cè)（18#20#墩鉆機(jī)平臺(tái)、工作平臺(tái)、鋼棧橋）鋼管樁，最后施工21#和22#墩之間的水上混凝土攪拌平臺(tái)鋼管樁。起重船施打鋼管樁效率較高，每天可完成68根，施工不同墩位處的鋼管樁時(shí)，臨時(shí)通航有所不同。（1）揚(yáng)中側(cè)棧橋及江中21#、22#墩平臺(tái)鋼管樁施工時(shí)，臨時(shí)航道設(shè)于夾江南側(cè)，通

16、航位置如圖所示，雙向通航，航道凈寬大于150m。計(jì)劃工期2012年4月15日至2012年5月15日。巡邏艇在通航位置上下游警戒。圖3-3 打樁安裝第一階段通航布置圖（2）20#墩平臺(tái)及棧橋鋼管樁施工時(shí)，下行船臨時(shí)通航孔位于18#、20#墩之間，航道凈寬大于70m；上行船臨時(shí)通航孔位于22#和23#墩之間，航道凈寬大于70m。計(jì)劃工期2012年5月16日至2012年6月20日。海事巡邏艇在通航孔上下游警戒。圖3-4 打樁安裝第二階段通航布置圖（3）鎮(zhèn)江一側(cè)鋼棧橋及18#、19#墩平臺(tái)鋼管樁施工時(shí)，下行船臨時(shí)通航孔位于20#、21#墩之間，上行船臨時(shí)通航孔位于22#、23#墩之間，通航凈寬均為大于

17、90m。計(jì)劃工期2012年6月21日至2012年6月30日。圖3-5 打樁安裝第三階段通航布置圖鋼棧橋、工作平臺(tái)和鉆機(jī)平臺(tái)施工完成后，即進(jìn)入正常施工期，臨時(shí)航道相對(duì)穩(wěn)定，過(guò)往船只按照施工期臨時(shí)航標(biāo)指示航行，一直到工程施工完畢。在工程全部完成后，必須拆除鋼棧橋及工作平臺(tái)，拆除時(shí)，航道布設(shè)仍按照上述次序逆序進(jìn)行。8 施工船通行安全管理8.1 施工船警示標(biāo)志大橋施工期間，施工船舶將占去一部分小型船舶習(xí)慣性航路，工程船、運(yùn)料船和交通船往返，使通航環(huán)境變得復(fù)雜，增加了交通事故的概率。工程船、運(yùn)料船和交通船在施工期間將會(huì)不斷橫越主航道，勢(shì)必對(duì)正常航行船舶造成較大的影響，容易與過(guò)往船舶形成各種會(huì)遇局面，無(wú)論

18、白天還是夜間航行船舶，均應(yīng)特別注意。對(duì)所以施工船舶，在明顯位置噴涂中交集團(tuán)標(biāo)志，或噴涂“中交三航局”字樣，以便于過(guò)往船只識(shí)別。施工船舶懸掛“慢車旗”，提醒過(guò)往船只“我正在進(jìn)行水上或水下作業(yè)，希望過(guò)往船舶慢車通過(guò)”。為確保安全，施工船舶夜間航行時(shí)，應(yīng)顯示下列號(hào)燈：（1）桅燈桅燈一盞，在前桅高出駕駛室頂棚2米以上處或高出舷緣2.5米最易看見(jiàn)處顯示，條件不具備的小機(jī)船其桅燈高度可低于舷緣以上2.5米，但至少應(yīng)高出舷燈1米，燈光能見(jiàn)距離至少為3.7公里。（2）舷燈在駕駛室頂棚左、右舷緣顯示左、右舷燈，其燈光能見(jiàn)距離至少為1.85公里。（3）尾燈顯示尾燈一盞，其燈光能見(jiàn)距離至少為1.85公里。8.2 水

19、上安全管理組織機(jī)構(gòu)建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的安全負(fù)全部責(zé)任。各工序施工負(fù)責(zé)人對(duì)安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施和安全制度。安全部負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)措施的編制和審核，安全技術(shù)的交底和安全技術(shù)教育。專職安全工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督。鋼管樁施工隊(duì)須指定現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工期間的安全、質(zhì)量等事宜，并指定一名專職安全員，在項(xiàng)目部專職安全員領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)施工過(guò)程的安全管理工作。序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式職責(zé)1尹建兵項(xiàng)目經(jīng)長(zhǎng)2李樂(lè)平項(xiàng)目總組長(zhǎng)3賈沛華副

20、經(jīng)組長(zhǎng)4馮建平安全職安全員5甘鵬飛工程部139517736128.3 制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度制定安全生產(chǎn)管理制度、現(xiàn)場(chǎng)安全操作規(guī)程。對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)的交底，進(jìn)行安全教育，使其充分認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性；定期對(duì)安全生產(chǎn)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和不定期的抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患及時(shí)的進(jìn)行處理，消除安全隱患；對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患的施工人員立即限令停工整改，達(dá)到規(guī)定后方準(zhǔn)重新開(kāi)工；造成安全事故者，根據(jù)情節(jié)輕重，進(jìn)行處罰，直至追究刑事責(zé)任。對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行安全教育，使其充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。施工人員嚴(yán)格按規(guī)定的河道范圍內(nèi)

21、活動(dòng)。水上、水中作業(yè)人員必須穿救生衣。對(duì)已開(kāi)始施工的地段，要保證24 小時(shí)在水上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，對(duì)值班人員不得安排現(xiàn)場(chǎng)安全管理以外的工作，確保航道船只通行的暢通。確保施工區(qū)域及航道的整潔環(huán)境，不得污染河道。8.4 現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)力量投入船舶數(shù)量：現(xiàn)場(chǎng)交通船1艘，起重船1艘，值班拖輪1艘。為保證安全維護(hù)工作順利進(jìn)行，我部可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整船舶。陸上交通車輛：2輛。參與安全維護(hù)人員：交通船、起重船及值班拖輪各按規(guī)定配足人員，采用輪流值班制度。其他工作人員視情況調(diào)派。通訊設(shè)備：手機(jī)電話和對(duì)講機(jī)。8.5 安全管制方案施工前通知航道海事部門進(jìn)行航行通告（警告），通過(guò)媒體進(jìn)行告知宣傳，并設(shè)置安全警

22、示牌。施工準(zhǔn)備階段擬對(duì)兩側(cè)航道進(jìn)行管制，提前上報(bào)海事、航道部門給予配合交通安全疏導(dǎo)，同時(shí)進(jìn)行安全設(shè)施安裝（標(biāo)牌、警示燈、發(fā)光燈帶等）。在施工結(jié)束后，將水下、水面一切附屬設(shè)施清除干凈，由海事、航道部門派員協(xié)助疏導(dǎo)交通，以免發(fā)生意外事故。8.6 施工作業(yè)船舶管理8.6.1 施工船舶一般要求（1）、船舶具備下列條件，方可航行經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的船舶檢驗(yàn)證書(shū)；經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書(shū)；配備符合國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的船員；配備必要的航行資料。（2）、浮動(dòng)設(shè)施具備下列條件，方可從事有關(guān)活動(dòng)：經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的檢驗(yàn)證書(shū)；經(jīng)海

23、事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有登記證書(shū)；配備符合國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的掌握水上交通安全技能的船員。船舶、浮動(dòng)設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適于安全航行、停泊或者從事有關(guān)活動(dòng)的狀態(tài)。船舶、浮動(dòng)設(shè)施的配載和系固應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范。船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)，其中客船和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得相應(yīng)的適任證書(shū)或者其他適任證件，方可擔(dān)任船員職務(wù)。嚴(yán)禁未取得適任證書(shū)或者其他適任證件的船員上崗。船員應(yīng)當(dāng)遵守職業(yè)道德，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，嚴(yán)格依法履行職責(zé)。船舶、浮動(dòng)設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)船舶、浮動(dòng)設(shè)施的安全管理，建立、健全相應(yīng)的交通安全管理制度，并對(duì)船舶、浮動(dòng)設(shè)施的交

24、通安全負(fù)責(zé)；不得聘用無(wú)適任證書(shū)或者其他適任證件的人員擔(dān)任船員；不得指使、強(qiáng)令船員違章操作。船舶、浮動(dòng)設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶、浮動(dòng)設(shè)施的技術(shù)性能、船員狀況、水域和水文氣象條件，合理調(diào)度船舶或者使用浮動(dòng)設(shè)施。按照國(guó)家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任的保險(xiǎn)文書(shū)或者財(cái)務(wù)保證書(shū)的船舶，其所有人或者經(jīng)營(yíng)人必須取得相應(yīng)的保險(xiǎn)文書(shū)或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明，并隨船攜帶其副本。8.6.2 施工船舶的定期簽證為加強(qiáng)施工船舶包括施工期間的交通船、運(yùn)料船的監(jiān)督管理，保障船舶設(shè)施和人員安全，施工船舶（包括交通船、運(yùn)料船）應(yīng)辦理簽證。施工船舶在港內(nèi)航行和作業(yè)，應(yīng)實(shí)行定期簽證。（1）簽證申請(qǐng)施工船舶辦理簽證，應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫船舶定期簽證申請(qǐng)書(shū)，由船舶駕駛員持船舶簽證簿及