六、施工組織設(shè)計(中路橋)

1、六、施工組織設(shè)計 第一篇 施工組織設(shè)計文字說明第一章 工程總體計劃一、編制原則1、招標(biāo)文件的有關(guān)要求，滿足業(yè)主對施工安全、工程質(zhì)量和工期的要求與期望。2、組織專業(yè)隊伍上場，配備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備、配套專業(yè)化施工隊伍，確保施工需要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成，并力爭提前完成施工任務(wù)，早日交付使用。3、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、確保工程質(zhì)量和施工安全。4、根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)的國家級、部級和我單位研發(fā)的施工方法施工。提高施工機(jī)械化程度和科技含量，降低施工成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。5、開源

2、節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時工程，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、做到安全生產(chǎn)的同時做好環(huán)境保護(hù)工作，不隨意破壞植被，防止水土流失。 二、招標(biāo)范圍以及施工地點(diǎn)本工程路基、路面、橋梁、排水等工程施工。本工程始于曹妃甸西站東側(cè)的南北向老西通路（K4+921.69）,由西向東跨越納潮河上的一港池后，與新近建設(shè)的老西通路并線，終于經(jīng)五路交叉口的東側(cè)（K7+866）。三、基本情況1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級：西通路主線為城市快速路，兩側(cè)地面輔道為城市主干路，雙向六車道；設(shè)計車速：城市快速路為80km/h，城市主干路為4060km/h，立交匝道為4050km/

3、h；設(shè)計荷載：公路I級，路面結(jié)構(gòu)計算標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車；設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。2、工程概況本工程始于曹妃甸西站東側(cè)的南北向老西通路（K4+921.69）,由西向東跨越納潮河上的一港池后，與新近建設(shè)的老西通路并線，終于經(jīng)五路交叉口的東側(cè)（K7+866），全長約2.94KM。工程范圍包括一港池大橋一座，大橋陸上段高架兩側(cè)設(shè)置端部，通過上下匝道與地面道路相溝通，并于現(xiàn)狀老西通路相銜接。橋梁部分包括一港池大橋主橋、水中引橋、A、B、C、D匝道以及一港池西側(cè)一聯(lián)陸上引橋，工程范圍起訖樁號為K5+985K6+868，橋梁全長883米，主線跨徑布置為4*28+3*45+4*45+（2*138單索面

4、鋼箱疊合梁鋼管砼下承式拱橋）+4*45m，主橋起訖樁號為K6+412K6+688，總長276m。3、主要結(jié)構(gòu)形式標(biāo)段橋頭路基采用水泥攪拌樁以及真空快速抽水+低能量強(qiáng)夯等形式處理。路面采用水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青砼面層。引橋采用分幅式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，匝道采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)施工均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，主橋橋墩采用整體式矩形空心薄壁墩，外形采用花瓶型，水中引橋橋墩為分離式矩形空心薄壁墩，墩身橫橋向外形為花瓶型，引橋陸上段橋墩為分離式實(shí)心橋墩，墩身橫橋向外形為花瓶型。橋臺采用埋置式輕型橋臺，匝道橋墩為實(shí)心橋墩，墩身橫橋向?yàn)榛ㄆ啃?。陸上引橋上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工方法，水上段引橋采用逐跨現(xiàn)

5、澆施工的方法。引橋現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%，且混凝土的彈性模量達(dá)到85%之后，才能張拉預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要對稱進(jìn)行，先張拉橫梁水平預(yù)應(yīng)力鋼束，再張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，最后張拉橋面板橫向預(yù)應(yīng)力束?？v向預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄葟埨拱迨?，再底板束，最后頂板束。先長束再短束。主橋疊合梁采用滿堂支架的施工方法，即先滿堂支架架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)主梁，然后按照一定的次序鋪設(shè)預(yù)制橋面板，預(yù)制板提前預(yù)制，存放6個月以上，方能吊運(yùn)安裝。澆筑縱、橫現(xiàn)澆縫。鋼梁最大吊裝重量約108噸。拱肋以及主梁梁段在工廠進(jìn)行預(yù)拼裝，之后在場地進(jìn)行架設(shè)。4、主要施工目標(biāo)（1）、工期目標(biāo)：計劃工期：30個月。計劃開工日期：2010年3月；

6、計劃竣工日期：2012 年8月。（2）、質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家頒發(fā)的工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。 （3）、安全文明目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故，創(chuàng)建“市級文明工地”。四、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目特點(diǎn)、工期質(zhì)量以及我公司實(shí)際情況，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，全面實(shí)施該標(biāo)段工程建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，由具有多年施工經(jīng)驗(yàn)，多年擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)部一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)擔(dān)任。代表我公司全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程施工與管理工作；項(xiàng)目總工程師一名，由具有多年擔(dān)任項(xiàng)目總工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工計劃及技術(shù)管理工作。項(xiàng)目部下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)部、合同部、安全質(zhì)檢部、材料設(shè)備部、財務(wù)部、中心試驗(yàn)室等“五部兩室

7、”的職能管理機(jī)構(gòu)。 五、施工臨時場地設(shè)置1、臨時便道新建部分進(jìn)場便道，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，以確保本工程施工現(xiàn)場臨時道路的暢通，以滿足施工需要。便道計劃在接到中標(biāo)通知書15天內(nèi)完成。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，以確保本工程施工現(xiàn)場臨時道路的暢通，以滿足施工需要。2、臨時用地方案：工程施工中，臨時用地必須堅持“誰使用、誰復(fù)墾，占劣地不占優(yōu)地，依法合理補(bǔ)償”的原則。堅持保護(hù)耕地和節(jié)約用地的原則，盡量使用荒地、劣地，不占或少占良田好土，特別是盡量避開基本農(nóng)田。要依法使用臨時用地。嚴(yán)格按照公路施工設(shè)計方案確定的臨時用地規(guī)模使用臨時用地。簽訂臨時用地協(xié)議，明確各方職責(zé)義務(wù)。依法復(fù)墾臨時用地。在

8、臨時用地時，注意保護(hù)耕作層及生態(tài)環(huán)境。防止水土流失和誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。對易造成水土流失和誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的，要編制防治方案，落實(shí)防治措施。3、生產(chǎn)生活場地布置設(shè)置混凝土集中拌合站、面層混合料集中拌合站以及基本的試驗(yàn)、生活用地，滿足集料的分級堆放及有效隔離，場地內(nèi)進(jìn)行硬化并完善排水設(shè)施，用15cm厚的水穩(wěn)墊層、15cm厚C20砼面層進(jìn)行硬化。、細(xì)集料堆場設(shè)置鋼架天棚，粗集料設(shè)置隔艙。建立一個運(yùn)料車的循環(huán)清洗系統(tǒng)，保持路面的清潔。4、臨時用電及通訊全線動力、照明供電和有線、無線通訊服務(wù)系統(tǒng)完善，能夠滿足工程施工要求。5、駐地建設(shè)駐地的建設(shè)本著合理安排、科學(xué)管理、文明施工、完善維護(hù)、以人為本的原則進(jìn)行。項(xiàng)目

9、部駐地還配備消防室、醫(yī)護(hù)室、活動室等臨時設(shè)施。所有臨時駐地建設(shè)均在監(jiān)理工程師事先批準(zhǔn)后實(shí)施。6、工地試驗(yàn)室建設(shè)我們計劃在項(xiàng)目部駐地和各施工分部駐地處設(shè)置臨時工地試驗(yàn)室，并在各試驗(yàn)室配置滿足本工程需要的人員、儀器設(shè)備。工地試驗(yàn)室的平面布置及所配備的人員、儀器、設(shè)備需經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。在合同履行期間，對試驗(yàn)儀器進(jìn)行維修、保養(yǎng)、保證其正常使用；駐地監(jiān)理工程師需使用工地試驗(yàn)室時或需人員協(xié)助時，我項(xiàng)目部保證免費(fèi)提供。六、人員設(shè)備及材料投入情況1、人員進(jìn)場我部在接到中標(biāo)通知書后，立即緊急召集人員，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，確定經(jīng)理部臨時辦公地點(diǎn)和施工組織原則，在業(yè)主的指揮和協(xié)助下，著手辦理施工手續(xù)，落實(shí)生產(chǎn)生活

10、臨時設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑方案；完成交樁工作，對線路進(jìn)行復(fù)測線位控制點(diǎn)、測量放樣，并著手準(zhǔn)備相關(guān)工具和材料。對地材和其它施工材料進(jìn)行調(diào)查，確定供貨廠家，安排試驗(yàn)設(shè)備和其它生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)場。一旦中標(biāo)，我公司將在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)安排項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子先行抵達(dá)向業(yè)主報道，5天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)駐現(xiàn)場，全面展開前期準(zhǔn)備工作。為開工創(chuàng)造條件。施工隊伍動員周期為15天。2、施工設(shè)備進(jìn)場在先期人員到場的同時，首先調(diào)運(yùn)前期設(shè)施建設(shè)所需的施工機(jī)械，其它主要施工機(jī)械設(shè)備由我處機(jī)械管理部門統(tǒng)一組織，根據(jù)工程進(jìn)展實(shí)際需要和監(jiān)理工程師的要求及時進(jìn)場，保證工程和工期所需，絕不延誤。3、材料進(jìn)場我公司在接到中標(biāo)通知書5天內(nèi)將組

11、織材料、試驗(yàn)人員組成材料采購調(diào)查組，進(jìn)行取樣及配合比設(shè)計，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定合格材料供應(yīng)方。材料按計劃如期進(jìn)場。首批進(jìn)場的人員在我處材料管理部門的指導(dǎo)下立即著手材料調(diào)查、編制材料需求計劃。對地材進(jìn)行取樣試驗(yàn)，初步確定滿足要求的地材料場。同時根據(jù)技術(shù)規(guī)范的具體要求，在業(yè)主指定的源頭廠家范圍內(nèi)對鋼筋等主要工程用材的生產(chǎn)供應(yīng)廠家進(jìn)行調(diào)查，在質(zhì)量符合要求、產(chǎn)量滿足需求等原則下，通過招投標(biāo)選取材料供應(yīng)商。利用現(xiàn)有道路，在材料堆放場地滿足要求前提下，按工程需要分批進(jìn)場，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和驗(yàn)收。七、人員、設(shè)備、材料運(yùn)至現(xiàn)場的方法1、設(shè)備：施工主要的機(jī)械及設(shè)備由我公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以火車轉(zhuǎn)汽車

12、運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵施工現(xiàn)場，并結(jié)合具體情況聯(lián)合地方設(shè)備。2、人員：工程管理人員及工程技術(shù)人員由我公司按照投標(biāo)書要求委派，從公司總部出發(fā)乘坐汽車進(jìn)駐施工現(xiàn)場，勞務(wù)從當(dāng)?shù)卣衅附Y(jié)合有合作關(guān)系的有經(jīng)驗(yàn)勞務(wù)隊伍從事該項(xiàng)工程的施工。3、材料：材料業(yè)務(wù)由專人主管，做好材料計劃，積極開拓貨源，落實(shí)材料貨源及原材的檢驗(yàn)工作，保證材料質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場考察情況,各種材料采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場；主要大宗材料根據(jù)準(zhǔn)入廠家招標(biāo)擇優(yōu)確定，并與廠家直接簽訂購銷運(yùn)輸合同，以保證材料的供應(yīng)。第二章 主要部位施工方法第一節(jié) 施工測量1、地形的復(fù)測使用全站儀和微機(jī)內(nèi)高速公路施工放樣軟件，依據(jù)已有導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法

13、恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核。 2、線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣全部采用全站儀極坐標(biāo)放樣與核校，高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)，路基邊坡線根據(jù)設(shè)計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設(shè)計高與設(shè)計邊坡，實(shí)測各橫斷面坡角的高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測放路基邊線；然后根據(jù)圖紙的細(xì)部結(jié)構(gòu)，施放出施工所需的點(diǎn)位，高程用水準(zhǔn)儀測量，邊坡及附屬設(shè)施的放樣方法與上述基本相同。3、定期復(fù)測 對已布設(shè)的導(dǎo)線及水準(zhǔn)控制網(wǎng)要制定定期復(fù)測的制度，對復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)位丟失，被破壞及現(xiàn)場變化要有明確的記錄，并及時對上述缺陷進(jìn)

14、行恢復(fù)，并報請監(jiān)理工程師批復(fù)。第二節(jié) 道路工程一、特殊路基處理1、土工合成材料（1）、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整、表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6。（2）、單向土工格柵在鋪設(shè)過程中，應(yīng)將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。（3）、土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其疊合搭接長度不小于20。（4）、土工格柵不允許有褶皺，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。?）、格柵鋪筑完成后及時填土（暴露時間不超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛

15、，禁止直接在格柵上行駛。2、水泥深層攪拌樁（1）、測量放線：在樁處理地段放出樁位。使用起重機(jī)（或者塔架）懸吊深層攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位，對中，準(zhǔn)確的進(jìn)行樁位放樣。清淤排水，平整場地，當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r，清除地面以下的一切障礙物，應(yīng)該使起吊設(shè)備保持水平。在路基外側(cè)開挖臨時排水溝，保證施工期間的排水。（2）、將施工機(jī)具安裝到施工現(xiàn)場后，先安裝調(diào)試，要求垂直度偏位不得大于1.5%，樁位偏差不得大于5cm，樁的孔位置與圖紙偏差不得大于5厘米。待轉(zhuǎn)速、空壓正常后進(jìn)行試樁試驗(yàn)，要求數(shù)量不少于5根，以掌握施工現(xiàn)場的成樁經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)參數(shù)；深樁施工機(jī)械動力應(yīng)大于45KW以上，鉆頭葉片三層，每層兩片，上下間距300mm，

16、水平兩片葉片夾角30度，每片葉片寬100mm。（3）、試樁合格后，機(jī)械就位，準(zhǔn)備正式施工；（4）、預(yù)攪下沉：待深層攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測表控制。工作電流不應(yīng)大于70A。如果下沉速度太慢，可以從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水以利于鉆進(jìn)；（5）、制備水泥漿：等深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中；水泥用量的誤差不得大于1%。（6）、提升噴漿攪拌：深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴(yán)格按照設(shè)計確定的提升速度提升深層攪拌

17、機(jī)；提升到距離地面以下1m時，采用慢速，提升到距離地面0.25m時，停止噴漿，攪拌數(shù)秒保證樁頭均勻密實(shí)。攪拌機(jī)下沉和提升的時間有專人記錄，時間誤差不得大于5秒。（7）、重復(fù)上、下攪拌：深層攪拌機(jī)提升到設(shè)計加固深度的頂面標(biāo)高時，集料斗中的水泥漿應(yīng)該正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可以再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機(jī)提升出地面。（8）、清洗：向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直到基本干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。（9）、移位：重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一根樁的施工。二、土方施工1、挖土方本合同工程路基開挖采用機(jī)械化進(jìn)行施工，以挖掘機(jī)、推土

18、機(jī)為主，人工為輔進(jìn)行施工作業(yè)，配合自卸汽車進(jìn)行土的調(diào)運(yùn)和棄方。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。開挖順序應(yīng)該是由上而下，由高到低逐級進(jìn)行。表層腐質(zhì)土用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用；深層土用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開挖，用自卸汽車運(yùn)輸，利用土運(yùn)到指定填土段，棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，按一定高度、坡度堆放；邊溝開挖根據(jù)路段具體情況用挖掘機(jī)配合人工開挖。2、土方填筑（1）、在填方施工正式全面鋪開之前，應(yīng)分別選擇2段長度不小于100m的有代表性全幅路基，進(jìn)行土方路基的試驗(yàn)段施工。（2）、填方路基必須按路面

19、平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。隨著填方增加，應(yīng)每間隔2025m用尼龍編織袋裝土在兩側(cè)邊坡做成臨時急流槽，結(jié)合兩邊臨時擋水埝，以利排水。不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。一般最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。（3）、碾壓過程中根據(jù)不同區(qū)域

20、分別選用鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)，振動壓路機(jī)；填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量±2%內(nèi)進(jìn)行碾壓。路基碾壓應(yīng)從超填寬度的邊緣線，由外向內(nèi)推進(jìn)。當(dāng)土的實(shí)際含水量低于壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達(dá)到上述要求。首先用光輪壓路機(jī)靜壓兩遍，然后再用重型振動壓路機(jī)振壓6-8 遍。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊15-20cm,并應(yīng)特別注意均勻。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌或采取其它措施。對于大型機(jī)具碾壓不到的地方，采用小型

21、壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)度。3、石方填筑采用機(jī)械化施工作業(yè)。挖裝機(jī)械采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)，運(yùn)輸設(shè)備主要使用自卸汽車和拖拉機(jī)，就近距離運(yùn)輸采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)獨(dú)自完成裝、運(yùn)、卸作業(yè)，攤鋪整平使用大中型推土機(jī)，壓實(shí)機(jī)械選用振動壓路機(jī)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車配合作業(yè)，根據(jù)本工程實(shí)際情況，挖掘機(jī)選用PC220 和RH6，裝載機(jī)選用ZL50，自卸汽車選用有較好適應(yīng)性和爬坡能力的斯太爾車型。施工時在中樁和兩邊線處插立竹竿，竹竿用紅油漆將分層層位線標(biāo)出，隨時在層位面和邊坡面檢查和施工控制。每層厚度根據(jù)所處施工臺階而定。定位卸料完成后，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將填料翻拌混合，發(fā)現(xiàn)超過粒徑控制的巖塊進(jìn)行人工改小，合

22、乎粒徑控制的較大巖塊進(jìn)行人工擺平，貼近層底，大面朝下。經(jīng)過拌和和輔助工作，最大粒徑石料分布均勻后，T220推土機(jī)推運(yùn)鋪筑和攤鋪平整。采用工作質(zhì)量為25T的振動壓路機(jī)碾壓施工，碾壓速度為2.0Km/h，頻率控制在30Hz左右，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。碾壓順序先自兩側(cè)向中間推進(jìn)，后由中間向兩側(cè)碾壓，每次重復(fù)1/3輪寬。第一遍和最后一遍為止振碾壓，其余為振動碾壓。干燥季節(jié)，碾壓前表面灑水灑水量為填石體積的15，先兩側(cè)后中間。潮濕季節(jié)，直接碾壓。每分層壓實(shí)完成后，用凈載12T的振動壓路機(jī)作碾壓檢測，碾壓前后無明顯輪跡或沉降差等于零。外觀檢查沒有明顯空洞空隙，石塊無松動形象，碾壓后表面平整，石塊緊密。采

23、用測定固體體積率方法檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格，進(jìn)行上一層施工。同時詳細(xì)記錄每層填料松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、填料粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)、灑水量、初壓以后的填料鋪灑料、細(xì)料總用量，并進(jìn)行整理分析和簡明總結(jié)。三、水泥穩(wěn)定碎石（底）基層1、材料要求（1）、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在6 小時以上?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。（2）、碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用031.5 的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、設(shè)備要求采用兩臺穩(wěn)定土集中拌合站進(jìn)行混合料的拌合

24、，現(xiàn)場每個工作面兩臺同型號攤鋪機(jī)攤鋪，每個工作面采用2臺雙鋼輪振動壓路機(jī)、3臺單鋼輪振動壓路機(jī)以及2臺輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。3、準(zhǔn)備下承層水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。4、拌和（1）、集料必須滿足級配要求。（2）、料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。（3）、拌和現(xiàn)場有試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時水泥劑量、含水量和各種集料配比，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。（4）、各料斗應(yīng)配備12 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。（5）

25、、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大12%。5、運(yùn)輸攤鋪攤鋪采用2 臺自動找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)單幅全斷面一次性攤鋪。（1）、用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場，混合料要采取覆蓋措施，防止水分或者水泥的損失。（2）、攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。（3）、兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。（4）、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。6、碾壓用振動式壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用鋼輪壓路機(jī)靜壓，再用振動式壓路機(jī)振動碾壓（達(dá)到壓實(shí)度），最后用膠輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無

26、輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來確定）。在碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。7、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。（1）、要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2）、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。（3）、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。（4）、對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。（5）、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（6）、快速檢

27、測壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實(shí)度按提高一個百分點(diǎn)掌握。8檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。要求在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡高出標(biāo)高部分，必須用冼刨機(jī)去除。9、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。（1）、灑水養(yǎng)生要

28、不少于10 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。（2）、直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。（3）、養(yǎng)生期內(nèi)（10天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（設(shè)路障、專人看管等）。10、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。11、注意事項(xiàng)（1）、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3 小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測。（2）、養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。（3）、

29、水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。（4）、攤鋪過程中因故停機(jī)超過2 小時，要按工作逢（接頭）處理。（5）、由于水泥穩(wěn)定碎石的時效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。（6）、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。（7）、拌和設(shè)備二臺同時拌和，兩臺攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。（8）、配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。（9）、雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計量失準(zhǔn)。（10）、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。四、

30、透層、粘層、封層施工1、施工設(shè)備要求（1）、路面清掃設(shè)備在稀漿混合料施工前進(jìn)行路面的清掃或者沖洗。施工前對清掃設(shè)備（掃路機(jī)、高壓水設(shè)備、高壓氣泵、吹風(fēng)機(jī)等）進(jìn)行檢查，并保持良好的工作狀態(tài)。（2）、主要施工設(shè)備包括稀漿封層車、裝載機(jī)、水罐車和油罐車、瀝青儲罐、壓路機(jī)等。2、施工要求（1）、通過試驗(yàn)路段對稀漿封層機(jī)進(jìn)行全面的檢查和調(diào)試，確定好攤鋪的行車速度，標(biāo)定好攤鋪厚度。（2）、按照設(shè)計瀝青用量和級配要求施工。（3）、稀漿封層攤鋪機(jī)攤鋪時要勻速前進(jìn)，達(dá)到厚度均勻，表面平整的要求，對于局部不平整的地方要進(jìn)行人工攤鋪。（4）、稀漿封層的施工氣溫不能低于10度，嚴(yán)禁在即將下雨或者正在下雨時進(jìn)行施工，要

31、確保乳液破乳，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時要進(jìn)行鏟除。（5）、鋪筑后做好交通管制。稀漿封層鋪筑后，應(yīng)封閉交通，待混合料表面變黑破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后在施工技術(shù)人員鑒定后方可開放交通。 3、瀝青（透層）粘層（1）、粘層油采用SBR改性乳化瀝青。（2）、施工前將路面清洗干凈，必要時使用高壓水槍進(jìn)行沖洗。雨天不施工。氣溫低于10不進(jìn)行施工。（3）、用量根據(jù)下層的表面粗糙程度確定。（4）、智能瀝青撒布車噴灑，保證粘層瀝青均勻滿布，局部可用刷子人工涂刷。施工后需要形成均勻、飽和的油面。為了避免瀝青混凝土鋪筑過程中粘層瀝青被運(yùn)輸車車輪帶走，可以根據(jù)現(xiàn)場情況在粘層表面輪跡部位撒布均勻用量的預(yù)拌瀝青石屑。

32、（5）、根據(jù)乳化瀝青破乳時間調(diào)整下一道施工時間，不小于12小時。（6）、噴灑粘層油后嚴(yán)禁其他車輛、行人通行。五、瀝青路面施工（一）、施工過程中標(biāo)準(zhǔn)施工方法A、拌和瀝青混合料1依據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行拌和站的冷料控制，使冷料輸入量符合配合比級配。2按實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證確定的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比的熱料用量及瀝青用量進(jìn)行熱料拌和控制、拌和的各種技術(shù)參數(shù)均以實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)確定為標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，其中包括拌和時間、上料速度、拌和溫度等。拌和溫度根據(jù)鋪層厚度、混合料類型、氣溫等天氣情況具體進(jìn)行控制。各冷料速度要相對集料情況發(fā)生變化，粗細(xì)集料在比較潮濕與干燥狀態(tài)下的流動性能有很大差別，故要在確保冷料進(jìn)行與目標(biāo)配比基本一致的情況下進(jìn)行冷

33、料的調(diào)速。一般情況下普通瀝青面層施工溫度按下表控制。 瀝青加熱溫度 140150礦料加熱溫度 170190混合料出廠溫度 施工日最高氣溫10-20 時 正常范圍155160施工日最高氣溫20-30 時 正常范圍150155施工日最高氣溫大于30 時 正常范圍147152施工日最高氣溫大于38 時 正常范圍145150混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于145攤鋪溫度 施工日最高氣溫10-20 時正常施工不低于135施工日最高氣溫20-30 時正常施工不低于130施工日最高氣溫大于30 時正常施工不低于125碾壓溫度施工日最高氣溫10-20 時穩(wěn)壓溫度130-135復(fù)壓溫度125-135終壓溫度不低于9

34、0施工日最高氣溫20-30 時穩(wěn)壓溫度125-130復(fù)壓溫度120-130終壓溫度不低于90施工日最高氣溫大于30穩(wěn)壓溫度123-128復(fù)壓溫度118-128終壓溫度不低于85施工日最高氣溫大于38穩(wěn)壓溫度120-125復(fù)壓溫度115-125終壓溫度不低于803拌和瀝青混合料要求均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用，并及時查找原因進(jìn)行調(diào)整。B. 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 1、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位自卸汽車，按照運(yùn)輸量與拌和能力相匹配的原則組織。2、運(yùn)輸車輛每次裝料前進(jìn)行車廂清洗，車廂兩側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚

35、在車廂底部。3、從拌和機(jī)向運(yùn)輸車放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。4、運(yùn)料車在運(yùn)輸時間超過30min或氣溫較低風(fēng)力大等情況下應(yīng)用蓬布覆蓋，用以 保溫、防雨、防污染。 5、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)輸車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。C、熱拌瀝青混合料的攤鋪根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況瀝青混合料攤鋪采用單臺或者兩臺攤鋪機(jī)梯隊鋪筑。1、過程與厚度控制方式：攤鋪機(jī)配備有自動找平電腦系統(tǒng)，瀝青碎石基層采用攤鋪機(jī)兩邊走鋼絲引導(dǎo)控制方式。面層采用攤鋪層前后保持相同高差自動平衡梁找平及厚度控制方式。3、攤鋪過程中質(zhì)量控制措施：鋪筑前對瀝

36、青混合料及下層質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)符合要求方可攤鋪。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速連續(xù)前進(jìn)，不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及鋪層厚度確定。攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保持?jǐn)備仚C(jī)后阻力盡量一致。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢測攤鋪厚度及橫坡。攤鋪機(jī)開始攤鋪前，要提前預(yù)熱到一定溫度方可攤鋪。同時在上面層平衡梁法攤鋪時。對橋涵端部或局部厚度變化比較大的部位，首先要進(jìn)行人工墊層處理，且墊層兩端要用細(xì)料精心順延與路面很好順接，防止有明顯棱或錯臺。對于有明顯攤鋪缺陷的部位即使進(jìn)行修補(bǔ)，缺陷嚴(yán)重應(yīng)予以鏟除，查明原因再進(jìn)行鋪筑。攤鋪

37、機(jī)前應(yīng)保持清潔，嚴(yán)禁撒卸混合料。在瀝青拉料車必須卸除剩料時，也要盡量靠近攤鋪機(jī)倒卸。D、熱拌瀝青混合料的碾壓與成型1、依據(jù)現(xiàn)有機(jī)械狀況及各鋪層氣溫及鋪層厚度對碾壓溫度及最終壓實(shí)度的影響。采取以下壓實(shí)程序：初壓采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓一遍；復(fù)壓在靜壓進(jìn)行到路面寬度的一半時進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)振壓一遍，2臺膠輪壓路機(jī)共碾壓3遍或2遍；終壓由鋼輪壓路機(jī)并行完成。2、碾壓溫度及碾壓段長度、速度的確定：根據(jù)天氣溫度情況，混合料鋪筑層厚度等對松鋪瀝青鋪層溫度損失的影響，確定碾壓段長度及速度。 3、碾壓溫度及碾壓方法的控制攤鋪長度為一個碾壓段長時開始進(jìn)行碾壓，碾壓溫度按照設(shè)計及規(guī)范進(jìn)行。 壓路機(jī)在啟動與停止時

38、必須減速緩慢且在碾壓方向不應(yīng)突然改變方向。壓路機(jī)不得在成型并未泠卻的路段轉(zhuǎn)向調(diào)頭、停機(jī)。 碾壓段起終點(diǎn)應(yīng)標(biāo)志明確，確保碾壓作業(yè)及時進(jìn)行。 壓路機(jī)每次折回的位置呈階梯行，隨攤鋪機(jī)方向推進(jìn)，使折回處不在同一橫面上。 鋼輪及膠輪壓路機(jī)要及時檢查灑水裝置以免粘料。碾壓作業(yè)按碾壓方法緊密配合，在初、復(fù)、終壓過程中要及時進(jìn)行下一階段的碾壓作業(yè)，提高各階段碾壓的初始溫度。E、橫接縫的施工及質(zhì)量控制施工中橫接縫必須緊密平順，具體施工方法及控制措施如下：1、施工結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪末端先鋪一層彩條布，再攤鋪混合料，進(jìn)行碾壓，趁混合料尚未冷卻時，利用三米直尺檢查平整度，找出符合平整度要求的合適斷面，進(jìn)行切割，同時在

39、端部5m范圍及時切割灑布粘層瀝青，所切端面必須與路線方向垂直，難免攤鋪機(jī)坐機(jī)時斷面兩邊搭接長度不均，致使混合料墊起熨平板影響橫接縫的平整度。2、橫接縫在上攤鋪機(jī)前應(yīng)用機(jī)械清掃下承層，檢查灑布瀝青的粘層瀝青并調(diào)整好預(yù)留高度，在利用鋼絲控制高程時，給攤鋪機(jī)熨平板墊與預(yù)留厚度相同的墊木外，還要在攤鋪機(jī)兩邊平衡梁滑靴下墊兩塊與預(yù)留厚等高且不易變形的木板方可調(diào)整好儀器進(jìn)行攤鋪。3、接縫的碾壓采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)位于壓實(shí)層上逐漸深入新鋪層直至全部深入新鋪層，再按正常碾壓方法進(jìn)行縱向碾壓。同時在橫接縫碾壓過程中要即使用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理。F、實(shí)驗(yàn)及檢測1、在施工過程

40、中從拌和站和攤鋪現(xiàn)象取樣，檢測瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、瀝青含量、礦料級配等是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。2、碾壓終壓前及時用三米直尺檢測平整度，對不符合要求的及時消平處理。3、在路面成型后及時對其進(jìn)行各種指標(biāo)（高程、橫坡、寬度、壓實(shí)度、厚度等）進(jìn)行檢驗(yàn)，并及時反饋信息，以有效指導(dǎo)生產(chǎn)作業(yè)。 G、技術(shù)安全措施：1、已攤鋪成型路要待攤鋪層完全冷卻，方可開放交通，需要提前開放交通時，可灑水進(jìn)行冷卻降溫處理。2、在雨季施工時，應(yīng)時刻注意天氣的變化，加強(qiáng)后臺聯(lián)系，及時調(diào)整拌和產(chǎn)量及攤鋪速度、碾壓段長度，作到及時攤鋪及時碾壓。3、做好各種施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)與檢修，防止施工機(jī)械及車輛在瀝青鋪

41、裝層上漏撒柴、機(jī)油等影響瀝青路面質(zhì)量。4、做好已鋪筑成型路面的防護(hù)工作。（二）、質(zhì)量控制措施1、原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、填料、粘層油。檢查頻率、試驗(yàn)方法和質(zhì)量要求見JTG F40-2004公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范。2、混合料質(zhì)量檢查：外觀、油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、動穩(wěn)定度；瀝青、集料的加熱溫度、瀝青混合料出廠溫度；混合料拌和均勻性。檢查頻率、試驗(yàn)方法和質(zhì)量見JTGF40-2004公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范。3、面層施工過程質(zhì)量檢查：外觀、接縫、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、厚度、壓實(shí)度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度、橫向偏位；滲水系數(shù)。面層混

42、合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。離析可以暫時如下控制：A、施工過程中采用紅外溫度探測器檢測的溫度差不應(yīng)超過20 。B、核子密度儀檢測密度不應(yīng)超過0.075g/cm3（大體上相當(dāng)于空隙率相差3%）；C、構(gòu)造深度的大值與平均值之比不應(yīng)超過1.5。4、瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗(yàn)方法做好瀝青混合料生產(chǎn)過程中的實(shí)時控制，及時發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)生產(chǎn)參數(shù)是否符合配合比設(shè)計的要求，瀝青混合料拌和樓配備計算機(jī)自動采集及自記打印數(shù)據(jù)的裝置，進(jìn)行混合料的“過程控制”（在線監(jiān)測）和總量檢測。5、驗(yàn)收 瀝青層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、寬度等技術(shù)指標(biāo)，按規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行檢測驗(yàn)收。（三）、

43、改性瀝青面層施工1、施工工藝 采用集中拌和法進(jìn)行施工，自卸車運(yùn)輸，ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，雙鋼輪振動壓路機(jī)和25T輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的方式進(jìn)行施工。（1）、試驗(yàn)路段施工a確定拌和溫度、時間，驗(yàn)證礦料繼配和瀝青用量；b確定灘鋪溫度、灘鋪速度；C確定壓實(shí)溫度、壓路機(jī)類型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)；d檢測試驗(yàn)路段質(zhì)量，不符合要求時找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑，直至滿足要求。瀝青混合料鋪筑為找平方法，上面層采用“基準(zhǔn)梁法”；中面層采用“基準(zhǔn)鋼絲法”。（2）、瀝青的運(yùn)輸與儲存a改性瀝青的運(yùn)輸：運(yùn)輸車24內(nèi)運(yùn)小時到指定點(diǎn)，及時把瀝青泵送到瀝青儲存罐中。b改性瀝青的儲存：SBS瀝青的儲存溫度應(yīng)保持在150C左右

44、，若溫度低于所要求的儲存溫度，SBS瀝青的粘度過大，從而導(dǎo)致瀝青罐的油管路堵塞，只能停產(chǎn)修理。瀝青熱拌廠應(yīng)少儲存SBS瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用時多存，不用時少存。天任務(wù)完成后，應(yīng)用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，防止老化。為保證SBS改性的均勻性，在儲存罐頂部安裝攪拌器，攪拌器每3小時攪拌一次，攪拌時間每次20分鐘。（3）、改性瀝青路面的施工溫度改性瀝青溫度控制如下表：瀝青加熱溫度160-170集料溫度180-190SMA混合料出廠溫度170-180 超過190廢棄運(yùn)到現(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作為廢料初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫

45、度不低于130碾壓終了溫度不低于110（4）、改性瀝青混合料的運(yùn)輸a采用數(shù)字顯示插入式電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度，插入深度大于150mm。在運(yùn)料汽車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。b裝料時，車輛前后移動，分三次裝，以減少混合料離析，裝好后加不透水彩條布加棉被，未加蓋者，或蓋不嚴(yán)者一律作廢棄處理。c瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料汽車等候卸料卸料。d連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料汽車在攤鋪前1030cm處停住不得撞擊攤鋪機(jī)，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。e隨時掌握運(yùn)力情況，一旦發(fā)現(xiàn)運(yùn)力不足，及時補(bǔ)充。（5）、改性瀝青混合料的攤鋪a每個

46、作業(yè)面選用ABG423型及以上攤鋪機(jī)2臺。b面層采用雙機(jī)聯(lián)鋪，兩機(jī)的距離間隔為10米，兩臺攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)或運(yùn)行參數(shù)應(yīng)相等。c攤鋪機(jī)的調(diào)整1)熨平板振幅振動梁的調(diào)整主要依據(jù)攤鋪的厚度和密度來確定，一般情況下攤鋪厚度大，密實(shí)度要求高，采用較大振幅。2)應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度寬度，攤鋪速度，調(diào)整刮料板的開度，保證螺旋分料器處混合料的壓力穩(wěn)定。壓力大(即熨平板前堆料多)，壓力小(即熨平板前堆料少)，都會使厚度增加或減少，降低平整度。d攤鋪1) 使用兩臺自動化程度高的，性能穩(wěn)定、可靠的履帶式攤鋪機(jī)鋪筑，采用兩臺攤鋪機(jī)前后錯開不超過10m，呈梯隊方式同步進(jìn)行攤鋪，兩幅之間有50-100mm左右寬度的搭接，并躲開

47、車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開200mm以上。每幅路全幅分機(jī)同時進(jìn)行攤鋪，避免出現(xiàn)縱向冷接縫。兩臺攤鋪機(jī)平行呈梯隊進(jìn)行作業(yè)。同時配備一臺攤鋪機(jī)，以防不側(cè)。2)“基準(zhǔn)梁法”找平攤鋪。攤鋪機(jī)的使用年限在3年之內(nèi)，改性瀝青攤鋪過程中采用非接觸式平衡梁進(jìn)行控制，保證標(biāo)準(zhǔn)差滿足設(shè)計以及施工規(guī)范的要求。3)攤鋪混合料的速度攤鋪機(jī)在攤鋪時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度從攤鋪開至攤鋪結(jié)束是一個不變數(shù)，攤鋪過程中不允許隨意變換速度或中途停頓。要求在鋪機(jī)前至少有3臺以上的運(yùn)料車等候。但不得超過五臺，避免待鋪時間長，降低溫度。必須做到寧可料車等攤鋪，不能攤鋪等料車。4)熨平板的預(yù)熱攤鋪前，熨平板須清

48、理干凈，調(diào)整好熨平板的高度、橫坡后，開始預(yù)熱平板。熨平板預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料溫度，不宜不熱或過熱，都會影響攤鋪質(zhì)量。5)拌和廠出料和運(yùn)輸 攤鋪現(xiàn)場一切準(zhǔn)備工作就緒，通知拌和廠出料。達(dá)到五輛待料車時，開始攤鋪。后到的料車先攤，以減少溫度損失。6)運(yùn)料車卸料和攤鋪卸料前測量混合料溫度，溫度符合規(guī)定，料車緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，向攤鋪機(jī)料斗緩慢卸料，直到料斗滿。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料輸送到分室，攤鋪機(jī)按事先確定的速度起步攤鋪，攤鋪機(jī)推著料車行走，料車均勻向料斗卸料，卸完后立即起步離開。第二輛車后倒至攤鋪機(jī)前20-30cm即停車掛空檔，讓攤鋪機(jī)接觸料車并推動料車前行。在攤鋪過程一車料

49、卸完后，不要翻起兩側(cè)板，減少大料集中。料車卸料前要測量溫度，低于規(guī)定值的作廢料處理。合理控制攤鋪速度，攤鋪速度控制在不超過2-3m/min范圍內(nèi)，允許放慢至1-2m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，分析原因，進(jìn)行清除。檢測攤鋪溫度若低于規(guī)定值，作廢棄料處理。7)特殊情況的處理攤鋪過程中臨時中斷供料，即向拌和廠聯(lián)系查明原因，如屬短時間(不超過10分鐘)或料斗混合料溫度高于攤鋪溫度10C以上，可不將受料斗混合料用完，保溫待料；一旦接近攤鋪溫度即時攤完，碾壓，按橫向接縫處理；低于攤鋪溫度作廢棄處理。（6）、碾壓a碾壓設(shè)備的配備碾壓必須緊跟，快速完成，所以一個攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面必須配2

50、臺llT雙鋼輪振動壓路機(jī)、2臺13T雙鋼輪振動壓路機(jī)，4臺25T以上輪胎式壓路機(jī)。b碾壓的一般原則 碾壓必須趁熱緊跟，高頻(42Hz)、低輻(046mm)、均衡、勻速、緩慢不停頓地進(jìn)行，壓路機(jī)的速度不超過5kmh。不準(zhǔn)突然變速、剎車、調(diào)頭，不準(zhǔn)在大于60的路面上停放、加水。c碾壓的程序1)初壓(穩(wěn)壓)。初壓宜用雙鋼輪振動壓路機(jī)，前進(jìn)靜壓，后退振壓。初壓2-3遍，初壓必須緊跟攤鋪機(jī)廣盡快完成，要求初壓必須有兩臺雙鋼輪壓路機(jī)。2)復(fù)壓(壓實(shí))。壓實(shí)度完成階段，首先用13T雙鋼輪振動壓路機(jī)緊跟初壓正路機(jī)振壓2-4遍，其次緊跟25T以上膠輪壓路機(jī)靜壓4-6遍。3)終壓(收面)。采用llT的,鋼輪壓路機(jī)

51、(靜壓路也可)緊跟復(fù)壓2遍以上，無輪跡為準(zhǔn)。SMA面層不采用輪胎壓路機(jī)碾壓。d碾壓的注意事項(xiàng)1)在碾壓過程中最好不要劃段碾壓，應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，返折，隨攤鋪機(jī)向前，壓路機(jī)返折點(diǎn)向前移動，成階梯形。既保證了碾壓溫度、壓實(shí)度，又不影響平整度。2)各階段碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定遍數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。3)嚴(yán)格控制從攤鋪至碾壓終了時的時間，保證壓實(shí)度、平整度重要條件應(yīng)在于0-30分鐘內(nèi)完成，氣溫低選低限，氣溫高選高限。4)在有超高的路段施工時，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓5)機(jī)械連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)，機(jī)械不得在未冷卻結(jié)硬的路面上停留，不得停機(jī)休息。 （7）、施工接縫的處理a縱向施工縫 采用兩臺攤鋪機(jī)成

52、梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓最碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。b橫向接縫1)在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機(jī)再就位。2)在熨平板開始預(yù)熱前，量出接縫處瀝青層的實(shí)上際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度。熨平板預(yù)熱1520rnin，使接縫處原路面的溫度在65以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為2mmin。3)碾壓前，將原路面上的瀝青混合烊清除干凈，接縫處保持線條順直，固定1臺壓路機(jī)處理接縫，路面

53、中間部分采用橫向碾壓，兩側(cè)采用縱向碾壓。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面，逐步移向新鋪路面，前后約56遍；縱向使壓路機(jī)的后輪超出3-6 m。一般振壓2遍，靜壓2-3遍就能符合要求。第三節(jié) 排水工程一、雨水工程1、施工放線按設(shè)計位置定線進(jìn)行復(fù)核，按技術(shù)交底開槽斷面圖進(jìn)行開槽放線。2、挖槽（1）挖槽前，對現(xiàn)況進(jìn)行物探，與擬建管線位置交叉處進(jìn)行坑探，明確交叉管線位置及深度。（2）溝槽底部開挖寬度: B=D1+2b1B 管道溝槽底部的開槽寬度（mm）；D 管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（mm）；b1 管道一側(cè)的工作面寬度（mm）。管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（D1）管道一側(cè)的工作面寬度（b1 ）D1500400500< D

54、110005001000<D115006001500<D13000800（3）采用機(jī)械開挖，人工配合清底，機(jī)械挖槽確保土壤不被擾動，設(shè)計槽底高程以上預(yù)留20cm不挖，待人工清挖。（4）堆土距槽邊1m以外，并留出運(yùn)輸材料的工作面，距槽邊1m處沿溝槽走向設(shè)人1.2m高紅白漆防護(hù)欄，防護(hù)欄設(shè)兩道橫桿，第一道橫桿距地面60cm，第二道橫桿距第一道橫桿60cm，并圍護(hù)密目網(wǎng)，安裝警示燈。（5）槽深小于3m時，邊坡為1:0.33，槽深大于3m時邊坡為1:0.5。（6）填筑砂基前在井位處要進(jìn)行釬探試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求。（7）安全注意事項(xiàng)挖土機(jī)在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安

55、全距離，使履帶壓在堅實(shí)的地面上。設(shè)荷載標(biāo)志、標(biāo)志燈、夜間照明燈；橋體設(shè)欄桿；施工期間應(yīng)隨時維護(hù)。挖掘機(jī)作業(yè)時發(fā)動機(jī)啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站上。配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助作業(yè)應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在作業(yè)范圍內(nèi)同時進(jìn)行輔助工程時，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。3、砂基（砼基） （1）砂基（砼基）厚度根據(jù)設(shè)計鋪設(shè),先鋪第一層砂（砼基）墊層。（2）遇交叉管線，槽底被擾動，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意采用灰土處理并夯實(shí)。槽底灰土處理應(yīng)達(dá)到95%。（3）砂基采用人工攤平，平板振搗器搗密，壓實(shí)系數(shù)大于0.95。（4）安全注意事項(xiàng)人員下溝槽前

56、必須檢查槽壁的穩(wěn)定狀況和環(huán)境，確認(rèn)安全。上下溝槽必須走馬道或安全梯，通過溝槽必須走便道。嚴(yán)禁在溝槽內(nèi)休息。使用電夯時，必須由電工接裝電源、閘箱，檢查線路、接頭、零線及絕緣情況，并經(jīng)試夯確認(rèn)安全后方可作業(yè)。4、下管下管時，對于小于500mm管徑的混凝土管由人工下管，大于500mm的混凝土管采用吊車下管。下管時承口在上游方向，鋪設(shè)時從下游向上游方向進(jìn)行。安全注意事項(xiàng)：（1）使用吊車穩(wěn)管時，應(yīng)待管子下到離槽底0.5m時，作業(yè)人員方可站在管子兩側(cè)穩(wěn)管，管子兩側(cè)應(yīng)設(shè)掩木。管子就位后，應(yīng)在兩側(cè)擋掩牢固后方可摘鉤。（2）吊車下管聽從信號工指揮，起重臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁有無關(guān)人員。（3）人工下管必須設(shè)專人指揮、統(tǒng)一信號、分工明確。采用壓繩法下管作業(yè)時必須聽從指揮，兩根大繩用力應(yīng)一致，保持管體平穩(wěn)。（4）穩(wěn)管作業(yè)過程中管子兩側(cè)作業(yè)人員不通視時，設(shè)專人高處指揮。5、管道安裝在安裝前將管膛、管口清理干凈，使用吊車或倒鏈，將接口處兩管吊起，安放膠圈，將插口接入承口。檢查管中線位置符合要求后，按設(shè)計圖要求在管底60°范圍內(nèi)回填粗砂。安全注意事項(xiàng)：（1）在墊塊上穩(wěn)管時，墊塊應(yīng)放平穩(wěn)，墊塊兩側(cè)應(yīng)立保險杠。使用撬棍撬管時，支墊物應(yīng)堅實(shí)，作業(yè)人員應(yīng)相互呼應(yīng)。（2）使用三角架倒鏈時，必須搭設(shè)牢固平臺，平臺上應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。作業(yè)人員應(yīng)不得站