石灰土控制要點(diǎn)

1、石灰土施工控制要點(diǎn)石灰土是公路工程建設(shè)中經(jīng)常采用的旨在改善土質(zhì)、增加土體穩(wěn)定性的常用施工技術(shù)措施。由于石灰土具有施工工藝成熟、完善，造價(jià)指標(biāo)相對經(jīng)濟(jì)、合理， 對道路的使用功能提供了有力的基礎(chǔ)和保證，因此被廣泛地應(yīng)用。一、施工前準(zhǔn)備：1、材料要求土土應(yīng)選用稍具粘性的土壤，砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。土的質(zhì)量必須保證，不能是沼澤土、淤泥、泥炭，不能是含有易腐朽物質(zhì)的材料，應(yīng)盡量采用有機(jī)質(zhì)含量小于4%、液限小于50%、塑性指數(shù)在415之間的土源為宜，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15 mm。 生石灰生石灰一般應(yīng)采用山級灰且經(jīng)試驗(yàn)合格， 有效鈣鎂（CaO+Mg

2、O）含量不小于70%。 生石灰應(yīng)妥善保管，在使用中應(yīng)盡量縮短存放時(shí)間。2、混合料組成石灰土又稱為石灰穩(wěn)定土，是由石灰和土按一定比例拌制而成的混合料，利用膠凝和結(jié)晶反應(yīng)，使土體剛度增大，旨在提高天然土壓實(shí)后的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。一般石灰穩(wěn)定土的摻灰量主要為6%、 8%、10%、 12%等。3、機(jī)械準(zhǔn)備：大型機(jī)械設(shè)備大型機(jī)械設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、路拌機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、灑水車等。小型機(jī)具主要有蛙夯或沖擊夯、鐵鍬、 散灰用鐵鉤子、整平白灰的耙子等。測量和檢測設(shè)備主要有水準(zhǔn)儀、全站儀、3m 直尺、平整度儀、灌砂筒、彎沉車等。4、試驗(yàn)準(zhǔn)備：石灰土施工前，應(yīng)將準(zhǔn)備使用的材料進(jìn)

3、行送檢，包括石灰的原材試驗(yàn)， 含灰量曲線、灰土、 素土擊實(shí)等。以便在施工過程中進(jìn)行控制。待前期準(zhǔn)備工作完成，方可開始進(jìn)場施工。二、施工工藝：石灰穩(wěn)定土的施工順序：備土、鋪灰、拌和、整形、碾壓、檢驗(yàn)、養(yǎng)生。1、備土備土：使用的土如含水量過大，一般需進(jìn)行翻拌、晾曬處理。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。備土： 按照松鋪厚度（松鋪系數(shù)一般為1.3-1.6） 將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。對于整平靜壓完成的素土層比設(shè)計(jì)高程預(yù)留13cm,然后進(jìn)行布灰。2、布灰根據(jù)路段寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)密度計(jì)算干混合料重

4、量：根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位計(jì)算各種材料的堆放距離和數(shù)量。例如：石灰劑量為6%,鋪筑厚度為20cm,最大干密度按1720 kg/m3 計(jì)，則 1 平米石灰用量為：1*1*1720*0.2*0.06=20.64Kg/m2 。石灰布料。按先前計(jì)算好的石灰用量及分區(qū)情況進(jìn)行石灰布料。石灰按計(jì)算好的用量放置到位后，安排人工用刮板及鐵鍬將石灰分布均勻。3、拌合3.1 拌和機(jī)械采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)，拌和深度應(yīng)達(dá)到石灰穩(wěn)定土層底。設(shè)置專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查路拌機(jī)的拌和深度，并配合拌和機(jī)操作員隨時(shí)調(diào)整拌和深度。3.2 通常情況下應(yīng)拌和兩遍以上，特殊情況時(shí)可根據(jù)需要加拌12 遍，

5、確?；旌狭铣浞职韬途鶆?，避免“夾層”。3.3 在拌和過程中，及時(shí)檢查含水量。若含水量過小，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量大于等于土的最佳含水量（可大1%左右） ，灑水車行駛的距離應(yīng)適當(dāng)加長些，灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m 以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的，以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大，且路拌機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和；若含水量過大，則嚴(yán)禁灑水，采用增加路拌機(jī)拌和遍數(shù)的方式，均勻表層和底層的悶灰熟料，以加快水分的蒸發(fā)。3.4 在路拌機(jī)拌和過程中，要配備人工配合挑揀出超尺寸的土顆粒，清除粗細(xì)石料“窩”，以及局部過濕之處，以防止在碾壓階段產(chǎn)生起皮、

6、龜裂、泥餅等不良現(xiàn)象。3.5 拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤均勻、一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且含水量合適均勻。3.6 拌和時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：在布好石灰的土上進(jìn)行拌和，拌和時(shí)由一邊向另一邊進(jìn)行。拌和時(shí)每車道相互重疊10cm,以防止漏拌。每層拌料深度宜比規(guī)定厚度深 510cm,以確?；彝恋暮穸?。4、整形4.1 混合料拌和均勻后，先采用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓1 遍，以使石灰穩(wěn)定土基層具備初步的穩(wěn)固性。小型推土機(jī)配合平地機(jī)初步整平和整形， 先用推土機(jī)將混合料大致整平，然后用平地機(jī)或輕型壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整用光輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，因輪子表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。4.2 用平地機(jī)整平前，應(yīng)先

7、用齒耙把低洼處表面5厘米以上耙松，避免在較光滑地表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)及時(shí)找補(bǔ)平整，必要時(shí)再返回刮一遍。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別要注意接縫處的整平，接縫必須順直平整。4.3 成形后的路拱如果橫坡或平整度不合要求時(shí)，仍可用平地機(jī)精平一刀，確?；彝撩鎸悠秸葷M足要求。4.4 要點(diǎn)提示：最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。5、碾壓6.1 石灰穩(wěn)定土基層整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+1%+2%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12t 以上壓路機(jī)、重型光輪壓路機(jī)在路基全寬

8、內(nèi)進(jìn)行全幅碾壓。6.2 為便于碾壓密實(shí)，用1215t壓路機(jī)碾壓時(shí)，石灰土厚度不 宜大于15cm;用1520t壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)不大于 20cm; 且采用先輕型，后重型壓路機(jī)碾壓（分層鋪筑時(shí)，下層宜稍厚）。6.3 石灰穩(wěn)定土基層的整個(gè)碾壓過程，一般按照以下三個(gè)階段進(jìn)行。初壓階段采用輕型812t壓路機(jī)全幅初壓23遍；復(fù)壓階段采 用1618t重型震動(dòng)壓路機(jī)震壓24遍；終壓階段采用重型1821t 壓路機(jī)靜壓23遍。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/3的輪寬，后輪必須超過 兩段的接縫處。6.4 后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需68遍。兩側(cè)和縱橫接縫處，壓路機(jī)的方式同路基 碾壓，

9、應(yīng)多壓23遍。6.5 碾壓過程中，如石灰土表面水分蒸發(fā)得很快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和、重新碾壓，使其達(dá)到質(zhì)量要求。6.6 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。6.7 在碾壓結(jié)束之前，用光輪壓路機(jī)再終平一次，使其縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，即“只準(zhǔn)鏟高，不得補(bǔ)凹”。個(gè)別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm） ，填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一碾壓成型。終平后， 再用振動(dòng)碾壓；

10、碾壓時(shí)輪跡重疊1/3 1/2 輪寬，碾壓直至要求的壓實(shí)度并無出現(xiàn)明顯輪跡為止。6.8 在橋頭搭板處等壓路機(jī)無法碾壓的部分，采用平板夯振動(dòng)夯 實(shí)，局部小的地方采用人工夯實(shí)。6.9 碾壓長度根據(jù)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓能力而定。6.10 壓路機(jī)碾壓兩施工段接頭處時(shí)，應(yīng)超出碾壓段510m,必要時(shí)采用橫向碾壓，人工鏟除接頭處的擁包，同時(shí)用 3 米直尺檢查平整度，不符要求的立即進(jìn)行處理，消除碾壓段之間的不平整。7、檢驗(yàn)：試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)席（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格

11、要求采取措施預(yù)以處理。8、養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，養(yǎng)生采用灑水的方法。養(yǎng)生期結(jié)束后，在盡早的時(shí)間內(nèi)鋪筑上層結(jié)構(gòu)層次，不宜讓石灰土長期裸露、 暴曬， 否則石灰穩(wěn)定土基層表面易于起皮、起灰、 龜裂、 開裂。三、石灰土施工需注意的問題：1、嗆灰整平碾壓盡量在一天內(nèi)完成，防止石灰過分消解。2、如土質(zhì)情況過分潮濕，需提前進(jìn)行晾曬，待含水量正常后方 可進(jìn)行施工。3、石灰土施工前，應(yīng)及時(shí)留意天氣情況，對于大風(fēng)，降水等天 氣要及時(shí)躲避。4、石灰土施工完成后做好兩側(cè)的排水措施。四、土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1 路基不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。1.2 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合

12、要求時(shí)，單向 累計(jì)長度每50米減1-2分。1.3 路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要 求時(shí)單向累計(jì)長度每50米減1-2分。1.4 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形美觀， 防止水土流失。不符合要求時(shí)，每處減 1-2分。2、實(shí)測項(xiàng)目土方路基實(shí)測項(xiàng)目序 號項(xiàng)目允許偏差（mrm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法高速公路 一級公路其他公路范圍點(diǎn)數(shù)二級 公路三四級 公路1壓 實(shí) 度 （%零填及 挖方M0-0.3-94每200米每壓實(shí) 層測4處灌砂法0-0.8>96>95-填方M0-0.8>96>95>940.8-1.5>94>94>93>1.5>93>92>902彎沉（0.01mm）不