生產(chǎn)安全事故等級劃分標準

1、鐵路交通責任事故等級劃分標準根據(jù)中華人民共和國鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例（國務(wù)院第501號令）及中華人民共和國鐵道部 鐵 路交通事故調(diào)查處理規(guī)則（第30號令），生產(chǎn)安全責任事 故發(fā)生時造成人員傷亡、重傷或經(jīng)濟損失的，其等級劃分標 準如下：一、生產(chǎn)安全責任事故等級標準鐵路交通事故等級標準分為：特別重大事故、重大事故、 較大事故和一般事故四級標準。（一）有下列情形之一的，為特別重大事故：1、造成30人以上死亡。2、造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。3、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。4、 繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。5、 繁忙干線貨運列車脫軌60輛以

2、上并中斷鐵路行車48小時以上。（二）有下列情形之一的，為重大事故：1、造成10人以上30人以下死亡。2、造成50人以上100人以下重傷。3、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。4、客運列車脫軌18輛以上。5、貨運列車脫軌60輛以上。6、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。7、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。（三）有下列情形之一的，為較大事故：1、造成3人以上10人以下死亡。2、造成10人以上50人以下重傷。3、造成1 000萬元以上5 000萬元以

3、下直接經(jīng)濟損失。4、客運列車脫軌2輛以上18輛以下。5、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。6、中斷繁忙干線鐵路行車 6小時以上。7、中斷其他線路鐵路行車 10小時以上。（四）一般事故分為：一般 A類事故、一般 B類事故、 一般C類事故、一般 D類事故。1、有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故:A1 .造成2人死亡。A2 .造成5人以上10人以下重傷。A3 .造成500萬元以上1 000萬元以下直接經(jīng)濟損失。A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、 相撞，造成下列后果之一的：A4 . 1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷 2小時以上6小時以

4、下。A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷 3小時以上10小時以下。A4 . 3客運列車耽誤本列 4小時以上。A4 . 4客運列車脫軌1輛。A4 . 5客運列車中途摘車 2輛以上。A4 . 6客車報廢1輛或大破2輛以上。A4 . 7機車大破1臺以上。A4 . 8動車組中破1輛以上。A4 . 9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。2、有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：B1 .造成1人死亡。B2 .造成5人以下重傷。B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。B4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、 相撞，造成下列后果之一的

5、：B4 . 1繁忙干線行車中斷1小時以上。B4 . 2其他線路行車中斷 2小時以上。B4 . 3客運列車耽誤本列 1小時以上。B4 . 4客運列車中途摘車 1輛。B4 . 5客車大破1輛。B4 . 6機車中破1臺。B4 . 7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。3、有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：C1 .列車沖突。C2.貨運列車脫軌。C3.列車火災(zāi)。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。C7.向占用線接人列車。C8.未準備好進路接、發(fā)列車。C9 .未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。ClO .列車冒進信號或越過警沖標C11 .機車車輛溜人區(qū)間或站內(nèi)。C12 .列車中

6、機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉 桿、交叉桿等部件脫落。C13 .列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機 具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。C14 .接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。C15 .關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門。C16 .列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C17 .列車運行中設(shè)備設(shè)施、 裝載貨物（包括行包、郵件）、 裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批 準尺寸的）或墜落。C18 .裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編人 列車。C19 .電力機車、動車組帶電進人停電區(qū)。C20 .錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。C21 .電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。

7、C22 .客運列車分離。C23 .發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編 人列車。C24 .無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。C25 .漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行。二、事故責任等級及計算方法（一）事故責任等級認定事故責任劃分標準分為：事故分為責任事故和非責任事 故。責任事故分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責 任和同等責任。發(fā)生事故時，集團公司領(lǐng)導干部承擔的事故 責任等級由事故調(diào)查處理部門認定；各事故責任等級配以相 應(yīng)系數(shù)。全部責任：1主要責任：0.75重要責任：0.50同等和次要責任：0.25（二）計算方法按照事故發(fā)生時造成的死亡人數(shù)或重傷人數(shù)或直接經(jīng) 濟損失值乘以相應(yīng)的責任等級系數(shù)，得出計算結(jié)果。根據(jù)計 算結(jié)果最終確定事故標準。計算方法如下：計算結(jié)果=死亡人數(shù)（或重傷人數(shù)或直接經(jīng)